山東汽車輕量化項目申請報告

1、泓域咨詢/山東汽車輕量化項目申請報告山東汽車輕量化項目申請報告泓域咨詢機構 報告說明汽車輕量化這一概念最先起源于賽車運動，它的優(yōu)勢其實不難理解，重量輕了，可以帶來更好的操控性，發(fā)動機輸出的動力能夠產生更高的加速度。由于車輛輕，起步時加速性能更好，剎車時的制動距離更短。該輕量化鋁合金汽車零件項目計劃總投資4477.13萬元，其中：固定資產投資3273.06萬元，占項目總投資的73.11%；流動資金1204.07萬元，占項目總投資的26.89%。達產年營業(yè)收入8717.00萬元，總成本費用6829.03萬元，稅金及附加75.88萬元，利潤總額1887.97萬元，利稅總額2224.26萬元，稅后凈利

2、潤1415.98萬元，達產年納稅總額808.28萬元；達產年投資利潤率42.17%，投資利稅率49.68%，投資回報率31.63%，全部投資回收期4.66年，提供就業(yè)職位147個。我國新能源汽車銷量快速增長。當前我國的新能源汽車發(fā)展主要由政策扶持，得到了飛速的發(fā)展。2016年，我國新能源汽車銷量為50.7萬輛，同比增長53%。截止2017年11月，新能源汽車11月當月銷量11.9萬輛，同比增長106.7%。第一章 總論一、項目概況（一）項目名稱及背景山東汽車輕量化項目鋁合金是工業(yè)中應用最廣泛的一類有色金屬結構材料，其物理性質表現(xiàn)為密度低、強度高、塑性好，可加工成各種型材，具有優(yōu)良的導電性、導熱

3、性和抗蝕性，工業(yè)上廣泛使用。調研數(shù)據(jù)顯示，2017年款普通品牌車型中，鋁合金零部件在轉向節(jié)、羊角中的滲透率為21%，控制臂為3%，副車架和制動鉗殼體上還沒有應用。由此可見，當前鋁合金在普通乘用車品牌中的滲透率還在絕對低位（增長空間廣闊）?。ǘ╉椖窟x址某經(jīng)濟合作區(qū)山東省，中國華東地區(qū)的一個沿海省份，簡稱魯，省會濟南。位于中國東部沿海北緯3422.9-3824.01，東經(jīng)11447.5-12242.3之間，自北而南與河北、河南、安徽、江蘇4省接壤。山東中部山地突起，西南、西北低洼平坦，東部緩丘起伏，地形以山地丘陵為主，東部是山東半島，西部及北部屬華北平原，中南部為山地丘陵，形成以山地丘陵為骨架，

4、平原盆地交錯環(huán)列其間的地貌，類型包括山地、丘陵、臺地、盆地、平原、湖泊等多種類型；地跨淮河、黃河、海河、小清河和膠東五大水系；屬暖溫帶季風氣候。截至2019年9月，山東省轄16個地級市，共57個市轄區(qū)、27個縣級市、53個縣，合計137個縣級行政區(qū)。664個街道、1092個鎮(zhèn)、68個鄉(xiāng)，合計1824個鄉(xiāng)級行政區(qū)。截至2019年末，山東省常住人口10070.21萬人，地區(qū)生產總值71067.5億元，人均生產總值70653元。場址選擇應提供足夠的場地用以滿足項目產品生產工藝流程及輔助生產設施的建設需要；場址應具備良好的生產基礎條件而且生產要素供應充裕，確保能源供應有可靠的保障。投資項目對其生產工藝

5、流程、設施布置等都有較為嚴格的標準化要求，為了更好地發(fā)揮其經(jīng)濟效益并綜合考慮環(huán)境等多方面的因素，根據(jù)項目選址的一般原則和項目建設地的實際情況，該項目選址應遵循以下基本原則的要求。對各種設施用地進行統(tǒng)籌安排，提高土地綜合利用效率，同時，采用先進的工藝技術和設備，達到“節(jié)約能源、節(jié)約土地資源”的目的。（三）項目用地規(guī)模項目總用地面積11158.91平方米（折合約16.73畝）。（四）項目用地控制指標該工程規(guī)劃建筑系數(shù)78.25%，建筑容積率1.46，建設區(qū)域綠化覆蓋率6.37%，固定資產投資強度195.64萬元/畝。（五）土建工程指標項目凈用地面積11158.91平方米，建筑物基底占地面積8731

6、.85平方米，總建筑面積16292.01平方米，其中：規(guī)劃建設主體工程9978.25平方米，項目規(guī)劃綠化面積1037.18平方米。（六）設備選型方案項目計劃購置設備共計46臺（套），設備購置費1317.23萬元。（七）節(jié)能分析1、項目年用電量1292173.45千瓦時，折合158.81噸標準煤。2、項目年總用水量3861.98立方米，折合0.33噸標準煤。3、“山東汽車輕量化項目投資建設項目”，年用電量1292173.45千瓦時，年總用水量3861.98立方米，項目年綜合總耗能量（當量值）159.14噸標準煤/年。達產年綜合節(jié)能量65.00噸標準煤/年，項目總節(jié)能率24.58%，能源利用效果良

7、好。（八）環(huán)境保護項目符合某經(jīng)濟合作區(qū)發(fā)展規(guī)劃，符合某經(jīng)濟合作區(qū)產業(yè)結構調整規(guī)劃和國家的產業(yè)發(fā)展政策；對產生的各類污染物都采取了切實可行的治理措施，嚴格控制在國家規(guī)定的排放標準內，項目建設不會對區(qū)域生態(tài)環(huán)境產生明顯的影響。（九）項目總投資及資金構成項目預計總投資4477.13萬元，其中：固定資產投資3273.06萬元，占項目總投資的73.11%；流動資金1204.07萬元，占項目總投資的26.89%。（十）資金籌措該項目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。（十一）項目預期經(jīng)濟效益規(guī)劃目標預期達產年營業(yè)收入8717.00萬元，總成本費用6829.03萬元，稅金及附加75.88萬元，利潤總額1887.97萬元

8、，利稅總額2224.26萬元，稅后凈利潤1415.98萬元，達產年納稅總額808.28萬元；達產年投資利潤率42.17%，投資利稅率49.68%，投資回報率31.63%，全部投資回收期4.66年，提供就業(yè)職位147個。（十二）進度規(guī)劃本期工程項目建設期限規(guī)劃12個月。二、項目評價1、本期工程項目符合國家產業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃要求，符合某經(jīng)濟合作區(qū)及某經(jīng)濟合作區(qū)輕量化鋁合金汽車零件行業(yè)布局和結構調整政策；項目的建設對促進某經(jīng)濟合作區(qū)輕量化鋁合金汽車零件產業(yè)結構、技術結構、組織結構、產品結構的調整優(yōu)化有著積極的推動意義。2、xxx實業(yè)發(fā)展公司為適應國內外市場需求，擬建“山東汽車輕量化項目”，本期工程項

9、目的建設能夠有力促進某經(jīng)濟合作區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，為社會提供就業(yè)職位147個，達產年納稅總額808.28萬元，可以促進某經(jīng)濟合作區(qū)區(qū)域經(jīng)濟的繁榮發(fā)展和社會穩(wěn)定，為地方財政收入做出積極的貢獻。3、項目達產年投資利潤率42.17%，投資利稅率49.68%，全部投資回報率31.63%，全部投資回收期4.66年，固定資產投資回收期4.66年（含建設期），項目具有較強的盈利能力和抗風險能力。民營企業(yè)貼近市場、嗅覺敏銳、機制靈活，在推進企業(yè)技術創(chuàng)新能力建設方面起到重要作用。認定國家技術創(chuàng)新示范企業(yè)和培育工業(yè)設計企業(yè)，有助于企業(yè)技術創(chuàng)新能力進一步升級。同時，大量民營企業(yè)走在科技、產業(yè)、時尚的最前沿，能夠綜合運用科技

10、成果和工學、美學、心理學、經(jīng)濟學等知識，對工業(yè)產品的功能、結構、形態(tài)及包裝等進行整合優(yōu)化創(chuàng)新，服務于工業(yè)設計，豐富產品品種、提升產品附加值，進而創(chuàng)造出新技術、新模式、新業(yè)態(tài)。引導民間投資參與制造業(yè)重大項目建設，國務院辦公廳轉發(fā)財政部發(fā)展改革委人民銀行關于在公共服務領域推廣政府和社會資本合作模式指導意見，要求廣泛采用政府和社會資本合作（PPP）模式。為推動中國制造2025國家戰(zhàn)略實施，中央財政在工業(yè)轉型升級資金基礎上整合設立了工業(yè)轉型升級（中國制造2025）資金。圍繞中國制造2025戰(zhàn)略，重點解決產業(yè)發(fā)展的基礎、共性問題，充分發(fā)揮政府資金的引導作用，帶動產業(yè)向縱深發(fā)展。重點支持制造業(yè)關鍵領域和薄

11、弱環(huán)節(jié)發(fā)展，加強產業(yè)鏈條關鍵環(huán)節(jié)支持力度，為各類企業(yè)轉型升級提供產業(yè)和技術支撐?！笆濉逼陂g，全省規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)研發(fā)經(jīng)費投入年均增長13%，累計實施省級以上技術創(chuàng)新項目1.7萬項，其中達到國際先進水平以上的占33.7%。截至“十二五”末，全省共培育國家技術創(chuàng)新示范企業(yè)32家、國家企業(yè)技術中心166家、省級企業(yè)技術中心1427家，超過60%的大中型企業(yè)建立了多種形式的研發(fā)機構。攻克了大尺寸SiC單晶襯底產業(yè)化、大型快速高效數(shù)控全自動沖壓生產線等一批重大關鍵共性技術產品，浪潮集團高端容錯計算機系統(tǒng)關鍵技術與應用等3個項目獲國家科技進步一等獎。品牌帶動效應明顯，海爾、海信、濰柴、浪潮、青啤等一大

12、批品牌企業(yè)和名牌產品馳名中外，11個企業(yè)品牌列入中國工業(yè)企業(yè)品牌競爭力百強，居全國第2位。三、主要經(jīng)濟指標主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積平方米11158.9116.73畝1.1容積率1.461.2建筑系數(shù)78.25%1.3投資強度萬元/畝195.641.4基底面積平方米8731.851.5總建筑面積平方米16292.011.6綠化面積平方米1037.18綠化率6.37%2總投資萬元4477.132.1固定資產投資萬元3273.062.1.1土建工程投資萬元1302.652.1.1.1土建工程投資占比萬元29.10%2.1.2設備投資萬元1317.232.1.2.1設備投資占比

13、29.42%2.1.3其它投資萬元653.182.1.3.1其它投資占比14.59%2.1.4固定資產投資占比73.11%2.2流動資金萬元1204.072.2.1流動資金占比26.89%3收入萬元8717.004總成本萬元6829.035利潤總額萬元1887.976凈利潤萬元1415.987所得稅萬元1.468增值稅萬元260.419稅金及附加萬元75.8810納稅總額萬元808.2811利稅總額萬元2224.2612投資利潤率42.17%13投資利稅率49.68%14投資回報率31.63%15回收期年4.6616設備數(shù)量臺（套）4617年用電量千瓦時1292173.4518年用水量立方米3

14、861.9819總能耗噸標準煤159.1420節(jié)能率24.58%21節(jié)能量噸標準煤65.0022員工數(shù)量人147 第二章 項目建設單位基本情況一、項目承辦單位基本情況（一）公司名稱xxx科技公司（二）公司簡介未來，在保持健康、穩(wěn)定、快速、持續(xù)發(fā)展的同時，公司以“和諧發(fā)展”為目標，踐行社會責任，秉承“責任、公平、開放、求實”的企業(yè)責任，服務全國。成立以來，公司秉承“誠實、信用、謹慎、有效”的信托理念，將“誠信為本、合規(guī)經(jīng)營”作為企業(yè)的核心理念，不斷提升公司資產管理能力和風險控制能力。經(jīng)過多年的發(fā)展與積累，公司建立了較為完善的治理結構，形成了完整的內控制度。公司一直注重科研投入，具有較強的自主研發(fā)

15、能力，經(jīng)過多年的產品研發(fā)、技術積累和創(chuàng)新，逐步建立了一套高效的研發(fā)體系，掌握了一系列相關產品的核心技術。公司核心技術均為自主研發(fā)取得，支撐公司取得了多項專利和著作權。公司生產運營過程中，始終堅持以效益為中心，突出業(yè)績導向，全面推行內部市場化運作模式，不斷健全完善全面預算管理體系及考評機制，把全面預算管理貫穿于生產經(jīng)營活動的各個環(huán)節(jié)。通過強化預算執(zhí)行過程管控和績效考核，對生產經(jīng)營過程實施全方位精細化管理，有效控制了產品生產成本；著力推進生產控制自動化與經(jīng)營管理信息化的深度融合，提高了生產和管理效率，優(yōu)化了員工配置，降低了人力資源成本；堅持問題導向，不斷優(yōu)化工藝技術指標，強化技術攻關，積極推廣應用

16、新技術、新工藝、新材料、新裝備，原料轉化率穩(wěn)步提高，降低了原料成本及能源消耗，產品成本優(yōu)勢明顯。二、公司經(jīng)濟效益分析上一年度，xxx實業(yè)發(fā)展公司實現(xiàn)營業(yè)收入7420.73萬元，同比增長26.99%（1577.33萬元）。其中，主營業(yè)業(yè)務輕量化鋁合金汽車零件生產及銷售收入為6709.65萬元，占營業(yè)總收入的90.42%。上年度營收情況一覽表序號項目第一季度第二季度第三季度第四季度合計1營業(yè)收入1558.352077.801929.391855.187420.732主營業(yè)務收入1409.031878.701744.511677.416709.652.1輕量化鋁合金汽車零件(A)464.98619.

17、97575.69553.552214.182.2輕量化鋁合金汽車零件(B)324.08432.10401.24385.801543.222.3輕量化鋁合金汽車零件(C)239.53319.38296.57285.161140.642.4輕量化鋁合金汽車零件(D)169.08225.44209.34201.29805.162.5輕量化鋁合金汽車零件(E)112.72150.30139.56134.19536.772.6輕量化鋁合金汽車零件(F)70.4593.9487.2383.87335.482.7輕量化鋁合金汽車零件(.)28.1837.5734.8933.55134.193其他業(yè)務收入14

18、9.33199.10184.88177.77711.08根據(jù)初步統(tǒng)計測算，公司實現(xiàn)利潤總額1692.65萬元，較去年同期相比增長422.00萬元，增長率33.21%；實現(xiàn)凈利潤1269.49萬元，較去年同期相比增長186.45萬元，增長率17.22%。上年度主要經(jīng)濟指標項目單位指標完成營業(yè)收入萬元7420.73完成主營業(yè)務收入萬元6709.65主營業(yè)務收入占比90.42%營業(yè)收入增長率（同比）26.99%營業(yè)收入增長量（同比）萬元1577.33利潤總額萬元1692.65利潤總額增長率33.21%利潤總額增長量萬元422.00凈利潤萬元1269.49凈利潤增長率17.22%凈利潤增長量萬元186

19、.45投資利潤率46.39%投資回報率34.79%財務內部收益率27.27%企業(yè)總資產萬元6998.72流動資產總額占比萬元28.79%流動資產總額萬元2015.08資產負債率43.12% 第三章 項目必要性分析一、輕量化鋁合金汽車零件項目背景分析我國新能源汽車銷量快速增長。當前我國的新能源汽車發(fā)展主要由政策扶持，得到了飛速的發(fā)展。2016年，我國新能源汽車銷量為50.7萬輛，同比增長53%。截止2017年11月，新能源汽車11月當月銷量11.9萬輛，同比增長106.7%。新能源汽車銷量前景廣闊。到2020年，我國將形成新能源汽車200萬輛的年產銷量規(guī)模，平均年復合增長率達到41%，市場前景廣

20、闊；預計2020年我國新能源汽車產量將達到242萬輛，CAGR達到46.88%；2020年新能源汽車車型將達244款，較2016年55款增增加189款。迫于環(huán)境的壓力部分國家出臺禁售燃油車時間表。荷蘭、德國、法國和英國等在內等多個國家都給出了禁售燃油汽車的時間表，新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)勢不可擋。國際上已經(jīng)有多個國家表態(tài)將在不久的將來全面禁售燃油車從。目前工信部也啟動了停止生產銷售傳統(tǒng)能源汽車時間表的相關研究，也將會同相關部門制訂我國的時間表。這也是工信部針對燃油汽車禁售的首度表態(tài)。雖然新能源汽車銷量在各個國家持續(xù)走高，但是“里程焦慮”一直成為消費者購買新能源汽車的關鍵阻礙。在目前的鋰電池技術限制

21、下，如果是低價位電動車，續(xù)航只有100多公里；而續(xù)航里程大的，則價格較高，如特斯拉的續(xù)航達480公里，價格達約70萬元，遠超普通消費者的購買能力。普通新能源汽車續(xù)航能力350公里以上，才能顯著消除消費者的焦慮。新能源汽車電池能量密度短期內較難提升。電池廠商欲通過提升動力電池密度提升從而提升電池里程數(shù)，目前，松下、三星、LG、CATL等第一梯隊動力電池廠商，電池能量密度在240-250Wh/kg區(qū)間，各家也在積極研發(fā)300Wh/kg以上動力電池處于測試研發(fā)階段，距離量產還有一定時間，短期內顯著難以實現(xiàn)。輕量化是解決新能源汽車續(xù)航難題的最有效途徑。通過汽車自身減重成為車場關注的新方向。純新能源汽車

22、每減少100Kg重量，續(xù)航里程可提升10%-11%，還可以減少20%的電池成本以及20%的日常損耗成本。由于汽車輕量化可顯著提高電池續(xù)航能力，已形成量產的產品有：乘用車、商用車的外覆蓋件、內結構件等汽車輕量化車身件和新能源汽車電池盒的外覆蓋件等。汽車輕量化優(yōu)勢明顯。所謂“汽車輕量化”，就是在保證汽車的強度和安全性能的前提下，大幅降低汽車的整備質量，從而提高汽車的動力性及續(xù)航里程，減少燃料消耗，降低排氣污染，甚至提升汽車操作性以及安全性。汽車輕量化優(yōu)勢凸顯，降低油耗和排放，汽車每減重10%，可減少油耗8%10%，排放減少10%；操控性更強，汽車質量降低，提升汽車轉向、加速及制動的靈活性；續(xù)航里程

23、提升，電車每減重10%，續(xù)航能力增加5%8%；提升安全性，有效減少事故時汽車勢能對外物的沖擊力。政策逐步落地推進國內汽車輕量化產業(yè)發(fā)展。自2015年以來國內接連頒布汽車輕量化產業(yè)規(guī)劃政策與支持政策。其中2015年頒布的中國制造2025中，提出掌握汽車低碳化、輕量化材料等核心技術產業(yè)化，從關鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系，推進輕量化產業(yè)發(fā)展；2016年發(fā)布的新材料產業(yè)發(fā)展指南，指出應加快調整先進基礎材料產品結構，擴展高性能復合材料應用范圍，支撐汽車輕量化發(fā)展。汽車輕量化發(fā)展路線與目標已確定。根據(jù)2016年10月26日，中國汽車工程學會節(jié)能與新能源汽車技術路線圖發(fā)布會中，指出汽車輕量化技術將成為汽車

24、行業(yè)未來重點發(fā)展目標之一。其中要在2025年，力爭整車質量平均減輕20%，汽車鋼鐵比例占汽車總重的30%，單車用鋁合金達到250kg，單車用鎂量達到25kg，碳纖維使用量占車輛比重的2%。輕量化材料的開發(fā)和應用是當前汽車輕量化技術的主要研究方向。汽車輕量化技術分為結構優(yōu)化、材料升級和工藝創(chuàng)新。其中，結構優(yōu)化和工藝創(chuàng)新側重于汽車前期設計與制造工藝層面，以目前國內的技術水平來看，汽車輕量化程度提升空間不大，研發(fā)周期較長；而對汽車材料的更換和升級，能從根源減少汽車總重量，可行性更強，成為汽車輕量目前階段最主要方向。輕量化材料有著不同的特性。車身輕量化材料主要的技術路徑主要包括超強度鋼、鋁部件、復合材

25、料玻纖碳纖等，不同國家選用的方向不同。歐洲選用的技術路徑主要是采用復合材料玻纖碳纖進行替代，美國基本是用鋁，比如特斯拉，國內剛起步，技術路徑還未確定。不同材料在強度、質量、耐蝕、抗熱、抗震和加工性等均有自身不同的優(yōu)勢，也決材料在不同汽車零件上的應用。參考國外的技術路徑，復合材料與鋁合金將成為未來汽車輕量化的兩個主要材料方向。二、輕量化鋁合金汽車零件項目建設必要性分析汽車輕量化這一概念最先起源于賽車運動，它的優(yōu)勢其實不難理解，重量輕了，可以帶來更好的操控性，發(fā)動機輸出的動力能夠產生更高的加速度。由于車輛輕，起步時加速性能更好，剎車時的制動距離更短。汽車輕量化絕非是簡單地將其小型化。首先應保持汽車

26、原有的性能不受影響，既要有目標地減輕汽車自身的重量，又要保證汽車行駛的安全性、耐撞性、抗振性及舒適性，同時汽車本身的造價不被提高，以免給客戶造成經(jīng)濟上的壓力。實驗證明，汽車質量降低一半，燃料消耗也會降低將近一半。由于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車的輕量化已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展的潮流。汽車輕量化技術目的。采用現(xiàn)代設計方法和有效手段對汽車產品進行優(yōu)化設計，或使用新材料在確保汽車綜合性能指標的前提下，盡可能降低汽車產品自身重量，以達到減重、降耗、環(huán)保、安全的綜合指標。經(jīng)過十余年的快速發(fā)展，汽車保有量持續(xù)上升。2010-2016年我國汽車保有和產量快速上升。2016年國內汽車產量2819萬臺，同比增長13.5%

27、，汽車產量仍處于逐步上漲趨勢中。另2017年8月末我國民用汽車保有量達到2.05億輛，汽車千人保有量為144輛/千人，與發(fā)達國家每千人汽車保有量500輛左右相比，國內汽車保有仍會持續(xù)上升。伴隨汽車保有量的增多，汽車排放污染引起注意。機動車大多是以汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機為動力，這兩類發(fā)動機均直接排放細顆粒物，其中汽油機排放的顆粒物相對較少，而柴油機排放量多，是城市PM2.5污染的主要排放源之一。北京市環(huán)保局發(fā)布的PM2.5來源解析報告顯示，在霧霾所有來源中，區(qū)域傳輸貢獻占28%36%，本地污染貢獻，其中機動車污染占到31%，為主要來源。各國為控制汽車排放量，紛紛提出汽車能耗和排放目標。到2020

28、年，除美國之外的全球主要的汽車生產與消費國家和地區(qū)對乘用車燃油油耗的要求都將嚴格限制在5L/100km以下的水平，而且碳排放也更為嚴格（國內在2020將采用國的排放標準）。汽車輕量化將成節(jié)能減排主攻方向。汽車行業(yè)的節(jié)能減排主要是指通過汽車制造商一些技術措施配合相應的國家政策，建立起完善的機制等來減少能源浪費和降低廢氣排放。主要技術措施為汽車輕量化技術、發(fā)動機關鍵技術、改善油品品質和排放控制技術。其中，發(fā)動機技術與油品改善需要較長時間技術積累才能提升，而輕量化技術是目前最容易實現(xiàn)的技術，將成為減排主攻方向。汽車排放與汽車重量高度相關。在保證汽車強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質量，

29、從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低汽車尾氣排放。汽車整備質量降低100Kg，汽車每百公里油耗將減少0.30.6L，汽車重量減低1%，油耗可減低0.7%，減排效果明顯。 第四章 產業(yè)研究分析一、輕量化鋁合金汽車零件行業(yè)分析鋁合金是工業(yè)中應用最廣泛的一類有色金屬結構材料，其物理性質表現(xiàn)為密度低、強度高、塑性好，可加工成各種型材，具有優(yōu)良的導電性、導熱性和抗蝕性，工業(yè)上廣泛使用。高強度，輕量化是我國工業(yè)發(fā)展的重點方向，輕量化與新材料的應用存在較高的關聯(lián)度，目前工業(yè)制造領域鋼材仍然是主要基本材料，但鋁合金、鎂合金、工程塑料等新材料的替代步伐正逐步加快，隨著高強度優(yōu)質鋁合金材料的研發(fā)成功和工藝不斷

30、改進，鋁合金的應用范圍及規(guī)模將會越來越大。鋁合金產品上游主要是鋁土礦通過化學精煉制成氧化鋁，再經(jīng)過冶煉電解形成電解鋁制備鋁加工材料形成鋁合金產品。上游行業(yè)為鋁合金原材料供給行業(yè)，上游市場的供給規(guī)模和價格波動對鋁合金行業(yè)的發(fā)展存在較大影響。鋁合金下游主要集中在汽車制造、建筑與結構、機械制造以及電子產品等領域，鋁合金主要以鑄造鋁合金和變形鋁合金兩種產品應用于各類領域。我國鋁資源豐富，一定程度上有利于保證我國鋁合金產量的原材料供給，隨著我國鋁工業(yè)近幾年受宏觀調控的改善，鋁工業(yè)生產在技術以及工藝裝備上均得到了大幅提升。2013年至今，我國鋁合金產量波動較為明顯，但整體維持增長趨勢，2019年中國鋁合金

31、累計產量942.1萬噸，相比2018年的796.9萬噸，增長了18.22%,2013-2019年，中國鋁合金產量復合增長率8.03%。由于我國鋁工業(yè)行業(yè)集中度偏低，鋁合金生產工藝以及產品質量提升進程較慢，高端產品主要以進口為主。隨著我國工業(yè)制造領域鋁合金需求量提升，2017年開始，我國鋁合金進口量開始有所增長，2018年，中國鋁合金進口量4.45萬噸，同比增長6.46%。2019年，我國鋁合金進口量大幅擴張，截至2019年11月鋁合金進口量達3.11萬噸，同比增加242.1%，環(huán)比增加86.9%。12月鋁合金進口量約4萬噸，2019年全年進口量約為19萬噸，同比增加158.9%。國內鋁合金出口

32、量在50萬噸左右浮動，2018年鋁合金出口量50.72萬噸，相比2017年減少了2.97萬噸。2019年7月鋁合金出口量3.95萬噸，環(huán)比減少1.13萬噸，降幅22.3%，同比減少6.6%。7月鋁合金出口量環(huán)比回落主要是由于原生鋁合金A356出口量萎縮所致。整體來看，2019年全國我國鋁合金出口量出現(xiàn)小幅下滑趨勢。鋁合金需求主要集中在汽車和地產領域，根據(jù)分類的差異，其下游需求市場略有不同。從鑄造鋁合金下游消費看，汽車占比超過60%，汽車、摩托車以及電動車等交通領域合計占比在70%以上，是最大的消費領域。2018年至今，我國汽車產銷規(guī)模開始出現(xiàn)下滑，2019年中國汽車產量完成2572.1萬輛，下

33、降7.5%；銷量2576.9萬輛下降8.2%，產銷量降幅比上年分別擴大3.3和5.4個百分點。汽車產銷規(guī)模的下降對我國鑄造鋁合金的市場需求存在一定負面影響，但我國整車輕量化技術應用的發(fā)展具有巨大空間，目前，我國汽車單車用鋁量不超過150kg，節(jié)能與新能源汽車技術路線圖提出車身輕量化路線圖中，要求2020年單車用鋁量達到190kg，2020年單車用鋁量超過250kg，到2030年，我國車輛單車用鋁量超過350kg。預計未來十年，我國汽車領域將為鋁合金行業(yè)提供超過200萬噸的鋁合金需求市場。二、輕量化鋁合金汽車零件市場分析預測調研數(shù)據(jù)顯示，2017年款普通品牌車型中，鋁合金零部件在轉向節(jié)、羊角中的

34、滲透率為21%，控制臂為3%，副車架和制動鉗殼體上還沒有應用。由此可見，當前鋁合金在普通乘用車品牌中的滲透率還在絕對低位（增長空間廣闊）！相對而言，鋁合金零部件在豪華車型中的滲透率就顯得比較高。2017年款豪華品牌車型中，鋁合金零部件在轉向節(jié)中的滲透率為93%，控制臂為48%，副車架為32%，制動鉗殼體為27%。另一方面，隨著國民消費升級的進行，國產豪華車型在中國乘用車市場的份額越來越高，其對相關整車廠雙積分計算的貢獻也將越來越大。眾所周知，高配的豪華車型的油耗普遍偏高，因此未來相關整車廠有更大的動力去實施輕量化以滿足雙積分要求，鋁合金零部件的份額有望繼續(xù)擴大。從實際的用量來看，數(shù)據(jù)顯示當前國

35、產車單車鋁合金用量僅為111kg，與美國的186kg相比，有67%的提升空間。與此同時，美國市場的單車鋁合金用量還在不斷的提高過程中，主要驅動力與中國市場的類似。通過對比主要輕量化驅動力，中國的油價始終高于美國，且中國新能源汽車銷量增速遠高于美國。因此，鋁合金輕量化應用在中國的增速會高于美國，未來國內單車用鋁量將趨近美國水平。在鋁合金滲透率已經(jīng)較高的動力總成（如發(fā)動機缸體、缸蓋、油底殼）和電機（如各種電機殼體）、電子領域，相關零部件供應商仍可以從乘用車市場的增長，尤其是新能源汽車市場的快速增長中獲取可觀的紅利。回顧汽車輕量化市場的發(fā)展，2011年以來，全部鋁合金汽車零部件市場的CAGR約為10

36、%。隨著輕量化的廣泛實施后，單車鋁合金用量在2020年前將快速提升，到2025年與國際主流車企當前的水平相仿，即在38年內增加3367kg。按國內乘用車銷量CAGR=5%，當前鋁合金零部件單價范圍為2050元/kg，產品單價年降2%（考慮到市場實際情況，下同）計算，到2025年，鋁合金汽車零部件的總市場容量將達629萬噸，年總產值將高達1439億元。轉向節(jié)是汽車底盤的最重要的零部件之一，能夠使汽車穩(wěn)定行駛并靈敏傳遞行駛方向，近似于人的手腕腳腕。轉向節(jié)的主要功用是傳遞并承受汽車前部載荷，支承并帶動前輪繞主銷轉動而使汽車轉向。在汽車行駛狀態(tài)下，它承受著多變的沖擊載荷，因此，要求其具有很高的疲勞強度

37、。雖然鋁合金的疲勞強度不如球墨鑄鐵，然而經(jīng)過合理CAE后的鋁合金轉向節(jié)，通過幾何尺寸上的優(yōu)化，完全可以滿足承受載荷的要求。傳統(tǒng)上轉向節(jié)由球墨鑄鐵材料經(jīng)過鑄造、機加工工藝制成。每個安裝有獨立懸掛的車輪均對應1個轉向節(jié)，A級SUV的每個轉向節(jié)重約為5kg。平均每應用一個鋁合金轉向節(jié)，車重可以降低2kg左右。轉向節(jié)鋁合金輕量化的全周期邊際投入產出比（生命周期油費降低/零部件成本上升）為33.3，是性價比最高的輕量化領域之一。近年多數(shù)豪華品牌已經(jīng)在多個車型上應用鑄鋁材質的轉向節(jié)以減輕簧下質量。在調研的豪華品牌車型中，鋁合金轉向節(jié)的滲透率達到了93%。普通品牌車型鋁合金轉向節(jié)的滲透率僅有21%，近年卻有

38、許多車型正逐漸切換為鋁合金轉向節(jié)。結合豪華、普通品牌對應的市場份額，推測2017年中國市場配有鋁合金轉向節(jié)的乘用車約為615萬輛，市場總份額26%左右，對應市場容量約為40億元。 第五章 產品規(guī)劃方案一、產品規(guī)劃項目主要產品為輕量化鋁合金汽車零件，根據(jù)市場情況，預計年產值8717.00萬元。項目承辦單位應建立良好的營銷隊伍，利用多媒體、廣告、連鎖等模式，不斷拓展項目產品良好的營銷渠道，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。二、建設規(guī)模（一）用地規(guī)模該項目總征地面積11158.91平方米（折合約16.73畝），其中：凈用地面積11158.91平方米（紅線范圍折合約16.73畝）。項目規(guī)劃總建筑面積16292.01

39、平方米，其中：規(guī)劃建設主體工程9978.25平方米，計容建筑面積16292.01平方米；預計建筑工程投資1302.65萬元。（二）設備購置項目計劃購置設備共計46臺（套），設備購置費1317.23萬元。（三）產能規(guī)模項目計劃總投資4477.13萬元；預計年實現(xiàn)營業(yè)收入8717.00萬元。 第六章 項目選址說明一、項目選址該項目選址位于某經(jīng)濟合作區(qū)?！笆濉逼陂g，園區(qū)不斷圍繞科學發(fā)展主題和加快轉變經(jīng)濟發(fā)展方式主線，持續(xù)不斷集聚創(chuàng)新資源與要素，科技企業(yè)快速成長，創(chuàng)新成果大量涌現(xiàn)，高新技術產業(yè)蓬勃發(fā)展，經(jīng)濟社會和諧共進，在實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略中發(fā)揮了標志性引領作用，成為走中國特色自主創(chuàng)新道路的一面

40、旗幟，成為我國高新技術產業(yè)發(fā)展最為主要的戰(zhàn)略力量。國家自主創(chuàng)新示范區(qū)（以下簡稱“國家自創(chuàng)區(qū)”）堅持全面深化改革，強化先行先試，為中國經(jīng)濟轉型升級、創(chuàng)新發(fā)展進行了可復制、可推廣的有效探索，已經(jīng)成為我國實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略的核心載體和重要抓手。山東省，中國華東地區(qū)的一個沿海省份，簡稱魯，省會濟南。位于中國東部沿海北緯3422.9-3824.01，東經(jīng)11447.5-12242.3之間，自北而南與河北、河南、安徽、江蘇4省接壤。山東中部山地突起，西南、西北低洼平坦，東部緩丘起伏，地形以山地丘陵為主，東部是山東半島，西部及北部屬華北平原，中南部為山地丘陵，形成以山地丘陵為骨架，平原盆地交錯環(huán)列其間的地

41、貌，類型包括山地、丘陵、臺地、盆地、平原、湖泊等多種類型；地跨淮河、黃河、海河、小清河和膠東五大水系；屬暖溫帶季風氣候。截至2019年9月，山東省轄16個地級市，共57個市轄區(qū)、27個縣級市、53個縣，合計137個縣級行政區(qū)。664個街道、1092個鎮(zhèn)、68個鄉(xiāng)，合計1824個鄉(xiāng)級行政區(qū)。截至2019年末，山東省常住人口10070.21萬人，地區(qū)生產總值71067.5億元，人均生產總值70653元。場址選擇應提供足夠的場地用以滿足項目產品生產工藝流程及輔助生產設施的建設需要；場址應具備良好的生產基礎條件而且生產要素供應充裕，確保能源供應有可靠的保障。投資項目對其生產工藝流程、設施布置等都有較為

42、嚴格的標準化要求，為了更好地發(fā)揮其經(jīng)濟效益并綜合考慮環(huán)境等多方面的因素，根據(jù)項目選址的一般原則和項目建設地的實際情況，該項目選址應遵循以下基本原則的要求。對各種設施用地進行統(tǒng)籌安排，提高土地綜合利用效率，同時，采用先進的工藝技術和設備，達到“節(jié)約能源、節(jié)約土地資源”的目的。隨著世界經(jīng)濟一體化的發(fā)展，項目產品及相關行業(yè)在國際市場競爭中已具有龍頭地位，同時，xx省又是相關行業(yè)在國內的生產基地，這就使本行業(yè)在國際市場有不可估量的發(fā)展空間；項目承辦單位通過參加國外會展和網(wǎng)絡銷售，可以使公司項目產品在國際市場中占有更大的市場份額。二、用地控制指標建設項目平面布置符合行業(yè)廠房建設和單位面積產能設計規(guī)定標準

43、，達到工業(yè)項目建設用地控制指標（國土資發(fā)【2008】24號）文件規(guī)定的具體要求。該項目均按照項目建設地建設用地規(guī)劃許可證及建設用地規(guī)劃設計要求進行設計，同時，嚴格按照項目建設地建設規(guī)劃部門與國土資源管理部門提供的界址點坐標及用地方案圖布置場區(qū)總平面圖。投資項目占地稅收產出率符合國土資源部發(fā)布的工業(yè)項目建設用地控制指標（國土資發(fā)【2008】24號）中規(guī)定的產品制造行業(yè)占地稅收產出率150.00萬元/公頃的規(guī)定；同時，滿足項目建設地確定的“占地稅收產出率150.00萬元/公頃”的具體要求。三、地總體要求本期工程項目建設規(guī)劃建筑系數(shù)78.25%，建筑容積率1.46，建設區(qū)域綠化覆蓋率6.37%，固定

44、資產投資強度195.64萬元/畝。土建工程投資一覽表序號項目單位指標備注1占地面積平方米11158.9116.73畝2基底面積平方米8731.853建筑面積平方米16292.011302.65萬元4容積率1.465建筑系數(shù)78.25%6主體工程平方米9978.257綠化面積平方米1037.188綠化率6.37%9投資強度萬元/畝195.64四、節(jié)約用地措施投資項目建設認真貫徹執(zhí)行專業(yè)化生產的原則，除了主要生產過程和關鍵工序由項目承辦單位實施外，其他附屬商品采取外協(xié)（外購）的方式，從而減少重復建設，節(jié)約了資金、能源和土地資源。五、總圖布置方案1、同時考慮用地少、施工費用節(jié)約等要求，沿圍墻、路邊和

45、可利用場地種植花卉、樹木、草坪及常綠植物，改善和美化生產環(huán)境。達到工藝流程（經(jīng)營程序）順暢、原材料與各種物料的輸送線路最短、貨物人流分道、生產調度方便的標準要求。undefined道路設計注重道路之間的貫通，同時，場區(qū)道路應盡可能與主要建筑物平行布置。項目承辦單位項目建設場區(qū)道路網(wǎng)呈環(huán)形布置，方便生產、生活、運輸組織及消防要求，所有道路均采用水泥混凝土路面，其坡路及彎道等均按國家現(xiàn)行有關規(guī)范設計。項目承辦單位項目建設場區(qū)主干道寬度6.00米，次干道寬度3.00米，人行道寬度采用1.20米。道路路緣石轉彎半徑，一般需通行消防車的為12.00米，通行其它車輛的為9.00米、6.00米。道路均采用砼

46、路面，道路類型為城市型。2、場區(qū)綠化設計要達到“營造嚴謹開放的交流環(huán)境，催人奮進的工作環(huán)境，舒適宜人的休閑環(huán)境，和諧統(tǒng)一的生態(tài)環(huán)境”之目的。場區(qū)植物配置以本地區(qū)樹種為主，綠化設計的樹木花草配置應依據(jù)項目建設區(qū)域的總體布置、豎向、道路及管線綜合布置等要求，并適合當?shù)貧庀?、土壤、生態(tài)習性與防護性能，疏密適當高低錯落，形成一定的層次感。場內供水采用生活供水系統(tǒng)、消防供水系統(tǒng)、生產補給水系統(tǒng)，消防供水系統(tǒng)在場區(qū)內形成供水管網(wǎng)。消防水源采用低壓制，同一時間內按火災一次考慮，室內外均設環(huán)狀消防管網(wǎng)，室外消火栓間距不大于100.00米，消火栓距道路邊不大于2.00米。投資項目采用雨、污分流制排水系統(tǒng)，分別匯

47、集后排入項目建設區(qū)不同污水管網(wǎng)。3、投資項目水源來自場界外的項目建設地市政供水管網(wǎng)，項目建設區(qū)現(xiàn)有給、排水系統(tǒng)設施完備可以滿足投資項目使用要求。車間電纜進戶處要做重復接地，接地電阻小于10.00歐姆，其他特殊設備的工作接地電阻應按滿足相應設備的接地電阻要求。10KV配電室設有專用防雷柜，低壓系統(tǒng)分級配有避雷器，弱電系統(tǒng)配有電涌保護器（SPD）。配電系統(tǒng)采用TN-C-S制，變壓器中性點接地，接地電阻R4.00歐姆，高壓配電設備采用接地保護，低壓用電設備采用接零保護，正常情況下不帶電的用電設備金屬外殼、構架、穿線鋼管均應可靠接零。4、主體工程及原材料倉庫等均采用自然通風為主、機械換氣通風為輔；對生

48、產系統(tǒng)中個別溫度高、粉塵多的工位采取機械強制通風方案，以保證良好的生產環(huán)境。車間采用傳統(tǒng)的熱水循環(huán)取暖形式，其他廠房及辦公室采用燃氣輻射采暖形式。有空調要求的辦公室和生活間夏季設置空調，空調溫度范圍要求為26.00-28.00，空調設備采用分體式空調控制器。工業(yè)電視部分：在場內主要場所進行重點監(jiān)視，適時錄像并存儲圖像，不僅可以了解工作人員及場內來往人員的情況，還可通過查詢錄像資料，為事故鑒定、責任劃分提供法律認可的視頻圖像證據(jù)。六、選址綜合評價投資項目用地位于項目建設地，用地周邊交通便利，由于規(guī)劃科學合理，項目與相鄰大型建筑物有一定安全距離，與周圍建筑物群體及城市規(guī)劃要求協(xié)調一致，項目施工過程

49、中及建成運營后不會對附近居民的生活、工作和學習構成任何影響，是投資項目最為理想、最為合適的建設場所。項目承辦單位計劃在項目建設地建設該項目，具有得天獨厚的地理條件，與區(qū)域內同行業(yè)其他企業(yè)相比，擁有“立地條件好、經(jīng)營成本低、投資效益高、比較競爭力強”的優(yōu)勢，因此，發(fā)展項目行業(yè)產品制造產業(yè)前景廣闊。 第七章 土建工程方案一、建筑工程設計原則項目承辦單位本著“適用、安全、經(jīng)濟、美觀”的原則并遵照國家建筑設計規(guī)范進行項目建筑工程設計；在滿足投資項目生產工藝設備要求的前提下，力求布局合理、造型美觀、色彩協(xié)調、施工方便，努力建設既有時代感又有地方特色的工業(yè)建筑群的新形象。建筑物平面設計以滿足生產工藝要求為

50、前提，力求生產流程布置合理，盡量做到人貨分流，功能分區(qū)明確，符合建筑設計防火規(guī)范（GB50016）要求。本次設計充分考慮現(xiàn)有設施布局及周邊現(xiàn)狀，力求設施聯(lián)系密切渾然一體，總體上達到功能分區(qū)明確、布局合理、聯(lián)系方便、互不干擾的效果。應留有發(fā)展或改、擴建余地。應有完整的綠化規(guī)劃。二、土建工程設計年限及安全等級砌體結構應按規(guī)范設置地圈梁及構造柱，建筑物耐火等級為級。三、建筑工程設計總體要求該項目建筑設計及結構設計在滿足生產工藝要求的前提下，盡量貫徹工業(yè)廠房聯(lián)合化、露天化、結構輕型化原則，并注意因地制宜。對采光通風、保溫隔熱、防火、防腐、抗震等均按國家現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程和規(guī)定執(zhí)行，努力做到場房設計保障安全

51、、技術先進、經(jīng)濟合理、美觀適用，同時方便施工、安裝和維修。undefined四、土建工程建設指標本期工程項目預計總建筑面積16292.01平方米，其中：計容建筑面積16292.01平方米，計劃建筑工程投資1302.65萬元，占項目總投資的29.10%。 第八章 項目工藝可行性一、技術管理特點驗收材料應根據(jù)領料單或原始憑證進行清點實測驗收，發(fā)現(xiàn)規(guī)格、質量、數(shù)量不符等問題應及時與有關人員聯(lián)系處理；做好原輔材料原始記錄和資料積累，及時準確地做好月報、季報和年度各種統(tǒng)計報表工作。項目建成投產后，項目承辦單位物資采購部門根據(jù)生產實際需要制定原材料采購計劃，掌握原材料的性能、特點，在不影響產品質量的前提下

52、，對項目所需原輔材料合理地選擇品種、規(guī)格、質量，為企業(yè)節(jié)約使用原材料降低采購成本。項目產品制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）：制造執(zhí)行系統(tǒng)的作用是在項目承辦單位信息系統(tǒng)中承上啟下，在生產過程與管理之間架起了一座信息溝通的橋梁，對生產過程進行及時響應，使用準確的數(shù)據(jù)對生產過程進行控制和調整。投資項目原材料采購和使用均由產品數(shù)據(jù)管理技術（PDM）軟件支持，并且完整地與企業(yè)資源計劃（ERP）軟件結合起來，在相關行業(yè)實現(xiàn)較高程度的技術信息化管理。二、項目工藝技術設計方案在項目建設和實施過程中，認真貫徹執(zhí)行環(huán)境保護和安全生產的“三同時”原則，注重環(huán)境保護、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防及節(jié)能等法律法規(guī)和各項措施的貫徹落實。技術

53、設備投資和產品生產成本低，具有較強的經(jīng)濟合理性；投資項目采用本技術方案建設其主要設備多數(shù)可按通用標準在國內采購。投資項目采用的技術與國內資源條件適應，具有良好的技術適應性；該技術工藝路線可以適應國內主要原材料特性，技術工藝路線簡潔，有利于流程控制和設備操作，工藝技術已經(jīng)被國內生產實踐檢驗，證明技術成熟，技術支援條件良好，具有較強的可靠性。三、設備選型方案根據(jù)項目的建設規(guī)模和項目承辦單位生產經(jīng)驗以及對國內外設備性能的了解，投資項目工藝設備及檢測設備選用原則是以國產設備為主，關鍵設備擬從國外進口，國內采購以人民幣支付。項目承辦單位通過對相關工藝設備、檢測設備生產廠家的技術力量及信譽程度進行詳細的了

54、解，并通過現(xiàn)場參觀、技術交流等方式，對生產廠家的生產設備、質量控制等環(huán)節(jié)進行較全面的對比和分析，在此基礎上，初步確定在交貨期、質量保障、價格優(yōu)惠、售后服務及付款方式等方面都有一定優(yōu)勢的廠家。項目擬選購國內先進的關鍵工藝設備和國內外先進的檢測設備，預計購置安裝主要設備共計46臺（套），設備購置費1317.23萬元。 第九章 環(huán)保和清潔生產說明支持企業(yè)實施綠色戰(zhàn)略、綠色標準、綠色管理和綠色生產，開展綠色企業(yè)文化建設，提升品牌綠色競爭力。引導企業(yè)建立集資源、能源、環(huán)境、安全、職業(yè)衛(wèi)生為一體的綠色管理體系，將綠色管理貫穿于企業(yè)研發(fā)、設計、采購、生產、營銷、服務等全過程，實現(xiàn)生產經(jīng)營管理全過程綠色化。培

55、育一批具有自主品牌、核心技術能力強的綠色龍頭骨干企業(yè)，發(fā)揮大型企業(yè)集團示范帶動作用，在綠色發(fā)展上先行先試，引導企業(yè)建立信息公開制度，定期發(fā)布社會責任報告和可持續(xù)發(fā)展報告。作為制造大國，中國工業(yè)體系中積淀了大規(guī)模的海量數(shù)據(jù)。目前，這些數(shù)據(jù)分散在不同產業(yè)、各種類型的企業(yè)以及產業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，仍具有一定的碎片化特征，尚未形成可延展、可共享、開放式的數(shù)據(jù)資產體系?！笆濉睍r期，依托中國制造2025和規(guī)劃，引導企業(yè)、科研機構和行業(yè)協(xié)會形成合力，精準識別、深度挖掘、系統(tǒng)集成、綜合運用中國工業(yè)數(shù)據(jù)資產，使之更好地服務于企業(yè)的能源管理、生產方式綠色精益化改造以及產品全生命周期的綠色評估，綠色化智能化齊步走，

56、不斷拓展工業(yè)升級提質的空間。受制于傳統(tǒng)節(jié)能減排的技術路徑和評價體系，不難觀察到一個現(xiàn)象：市場上不少節(jié)能環(huán)保產品從全產業(yè)鏈來看或者從整個產品生命周期評估，未必節(jié)能環(huán)保，但生產企業(yè)卻獲得了政府各種資金補貼和政策扶持。即使在發(fā)達國家，這種現(xiàn)象和問題也曾長期普遍存在。由于中國制造的大量產能仍被鎖定在高污染、高排放、低附加值的環(huán)節(jié)上，在這種情況下，個別產業(yè)、產品的綠色化或產業(yè)鏈部分環(huán)節(jié)的綠色化，很難改變工業(yè)整體所表現(xiàn)出的高能耗、高污染“褐色”特征。牢固樹立創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，全面落實制造強國戰(zhàn)略，堅持節(jié)約資源和保護環(huán)境基本國策，高舉綠色發(fā)展大旗，緊緊圍繞資源能源利用效率和清潔生產水平提升，以傳統(tǒng)工業(yè)綠色化改造