天津電池項(xiàng)目立項(xiàng)申請(qǐng)

1、天津電池項(xiàng)目立項(xiàng)申請(qǐng)一、項(xiàng)目概論（一）項(xiàng)目名稱天津電池項(xiàng)目動(dòng)力電池的四大材料中，正極材料在鋰電池材料成本中所占的比例達(dá)30-40%，且目前行業(yè)格局尚在整合中，CR5仍未達(dá)到50%；負(fù)極材料格局較為穩(wěn)定，且龍頭企業(yè)市占率仍在提升，目前人工石墨開始占據(jù)主導(dǎo)地位；隔膜領(lǐng)域而言，濕法隔膜性能更優(yōu)，干法價(jià)格低廉，未來隔膜仍有一定的降價(jià)壓力；電解液行業(yè)門檻相對(duì)較低，目前總體產(chǎn)能利用率不高，且未來同樣有降價(jià)壓力。新能源汽車動(dòng)力電池行業(yè)的現(xiàn)金流特點(diǎn)主要由其商業(yè)模式?jīng)Q定，由于龍頭動(dòng)力電池企業(yè)的市場化程度更高，客戶面向全球范圍內(nèi)，因而在客戶的應(yīng)收賬款回收上一般不會(huì)出現(xiàn)延期的現(xiàn)象，現(xiàn)金回流能夠及時(shí)；但排名靠后的企業(yè)

2、則有一定的應(yīng)收賬款拖欠問題，增大了企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。動(dòng)力電池目前以鋰電池為主：鋰離子電池作為替代鎳氫電池和鉛酸電池的一種新型綠色電池，由日本索尼公司于1990年最先開發(fā)成功。鋰離子電池的構(gòu)成部分主要由正極、負(fù)極、電解液、隔膜四大材料為主。正極、負(fù)極和隔膜通過疊片和卷繞等工藝形成方形或圓形的形狀，在空隙處注入電解液，并用鋁殼、鋼殼等進(jìn)行包裝，組成鋰離子電池。目前新能源汽車主要采用鋰電池作為動(dòng)力電池，按正極材料分為磷酸鐵鋰電池和三元電池，其余如鉛酸電池等占比極小，且不是未來方向。產(chǎn)業(yè)鏈較長，涉及領(lǐng)域眾多：鋰電池上游主要是正極、負(fù)極材料，隔膜、電解液、電解質(zhì)以及外殼包裝等其他材料；中游環(huán)節(jié)是由原材料加工制成

3、鋰離子電芯，并成組為電池包。電池分為動(dòng)力電池、消費(fèi)電池、儲(chǔ)能電池三大類，應(yīng)用于不同的下游領(lǐng)域，動(dòng)力電池是新能源汽車核心的零部件環(huán)節(jié)。我國動(dòng)力電池可認(rèn)為從2015年起正式形成了產(chǎn)業(yè)規(guī)模，當(dāng)年裝機(jī)量達(dá)到15.55GWh，而2018年因補(bǔ)貼調(diào)整及大巴車的低迷導(dǎo)致有所下滑，全年裝機(jī)量32.84GWh。進(jìn)入2019年后，動(dòng)力電池裝機(jī)量因“搶裝”的出現(xiàn)而快速增長，上半年動(dòng)力電池累計(jì)裝機(jī)電量為30.0GWh，其中6月份裝機(jī)電量6.61GWh，環(huán)比增幅達(dá)到16.5%，相比于5月份增速高出近11個(gè)百分點(diǎn)。相對(duì)應(yīng)地，6月份新能源汽車產(chǎn)量達(dá)12.9萬臺(tái)，環(huán)比增長16%，相較5月份增速上漲11.6個(gè)百分點(diǎn)。正極材料是

4、鋰電池電化學(xué)性能的決定性因素，直接決定電池的能量密度及安全性，進(jìn)而影響電池的綜合性能。另外，由于正極材料在鋰電池材料成本中所占的比例達(dá)30-40%，其成本也直接決定了電池整體成本的高低，因此正極材料在鋰電池中具有舉足輕重的作用，并直接引領(lǐng)了鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。正極材料可劃分為鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰、三元材料等多種技術(shù)路線，整體集中度仍然相對(duì)分散。目前，行業(yè)主流的NCM型號(hào)包括333、523、622和811四種型號(hào)。三元正極材料主要是通過提高鎳含量、充電電壓上限和壓實(shí)密度使其能量密度不斷提升，高鎳正極通常指鎳相對(duì)含量在0.6（含）以上的材料型號(hào)。市場格局：正極材料行業(yè)尚未出現(xiàn)CR5占比超50%的

5、現(xiàn)象，但2018年CR5已從2016年的34%提升至43%，趨勢(shì)較為明顯，而其中主要發(fā)展方向的三元正極材料領(lǐng)域，2018年CR5占比超50%，隨著大廠的逐步擴(kuò)產(chǎn)，未來集中趨勢(shì)將更加明顯。三元材料占比持續(xù)提升：2019年上半年，我國動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量達(dá)43.4GWh，其中三元電池累計(jì)生產(chǎn)27.4GWh，占動(dòng)力電池總產(chǎn)量的63.2%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)產(chǎn)量13.9GWh，占動(dòng)力電池總產(chǎn)量的32.0%;其他材料電池占比4.8%。負(fù)極材料目前主要是人造石墨和天然石墨，還有部分硅炭負(fù)極，目前行業(yè)的CR5超70%，其中上海杉杉和江西紫宸穩(wěn)居一線梯隊(duì)。未來行業(yè)內(nèi)低端重復(fù)產(chǎn)能將逐步被淘汰，擁有核心技術(shù)和優(yōu)勢(shì)客戶渠

6、道的企業(yè)才能獲得長足的發(fā)展，市場集中度有望進(jìn)一步提高。目前主流三元?jiǎng)恿﹄姵貙?duì)負(fù)極材料的需求約是0.1萬噸/GWh，非三元電池負(fù)極用量約為0.11萬噸/GWh。2017、2018年全球動(dòng)力電池出貨分別是67GWh和112GWh，對(duì)應(yīng)負(fù)極材料需求約7.3萬噸和11.4萬噸，而人造石墨的滲透率目前約70%。（二）項(xiàng)目建設(shè)單位xxx科技公司（三）法定代表人曾xx（四）公司簡介成立以來，公司秉承“誠實(shí)、信用、謹(jǐn)慎、有效”的信托理念，將“誠信為本、合規(guī)經(jīng)營”作為企業(yè)的核心理念，不斷提升公司資產(chǎn)管理能力和風(fēng)險(xiǎn)控制能力。在本著“質(zhì)量第一，信譽(yù)至上”的經(jīng)營宗旨，高瞻遠(yuǎn)矚的經(jīng)營方針，不斷創(chuàng)新，全面提升產(chǎn)品品牌特色

7、及服務(wù)內(nèi)涵，強(qiáng)化公司形象，立志成為全國知名的產(chǎn)品供應(yīng)商。公司擁有優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)和較高的員工素質(zhì)，在職員工約600人，80%以上為技術(shù)及管理人員，85%以上人員有大專以上學(xué)歷。經(jīng)過多年的發(fā)展與積累，公司建立了較為完善的治理結(jié)構(gòu)，形成了完整的內(nèi)控制度。公司建立了產(chǎn)品開發(fā)控制程序、研發(fā)部績效管理細(xì)則等一系列制度，對(duì)研發(fā)項(xiàng)目立項(xiàng)、評(píng)審、研發(fā)經(jīng)費(fèi)核算、研發(fā)人員績效考核等進(jìn)行規(guī)范化管理，確保了良好的研發(fā)工作運(yùn)行環(huán)境。公司正處于快速發(fā)展階段，特別是隨著新項(xiàng)目的建設(shè)及未來產(chǎn)能擴(kuò)張，將需要大量專業(yè)技術(shù)人才充實(shí)到建設(shè)、生產(chǎn)、研發(fā)、銷售、管理等環(huán)節(jié)中。作為一家民營企業(yè)，公司在吸引高端人才方面不具備明顯優(yōu)勢(shì)。未來公司

8、將通過自我培養(yǎng)和外部引進(jìn)來壯大公司的高端人才隊(duì)伍，提升公司的技術(shù)創(chuàng)新能力。上一年度，xxx有限公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入20856.38萬元，同比增長28.52%（4628.78萬元）。其中，主營業(yè)業(yè)務(wù)動(dòng)力電池生產(chǎn)及銷售收入為18992.37萬元，占營業(yè)總收入的91.06%。根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)測算，公司實(shí)現(xiàn)利潤總額4984.24萬元，較去年同期相比增長653.72萬元，增長率15.10%；實(shí)現(xiàn)凈利潤3738.18萬元，較去年同期相比增長351.84萬元，增長率10.39%。（五）項(xiàng)目選址xxx保稅區(qū)（六）項(xiàng)目用地規(guī)模項(xiàng)目總用地面積51412.36平方米（折合約77.08畝）。（七）項(xiàng)目用地控制指標(biāo)該工程規(guī)劃建

9、筑系數(shù)70.49%，建筑容積率1.17，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率7.27%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度163.74萬元/畝。項(xiàng)目凈用地面積51412.36平方米，建筑物基底占地面積36240.57平方米，總建筑面積60152.46平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程43310.71平方米，項(xiàng)目規(guī)劃綠化面積4370.44平方米。（八）設(shè)備選型方案項(xiàng)目計(jì)劃購置設(shè)備共計(jì)158臺(tái)（套），設(shè)備購置費(fèi)3925.38萬元。（九）節(jié)能分析1、項(xiàng)目年用電量457765.12千瓦時(shí)，折合56.26噸標(biāo)準(zhǔn)煤。2、項(xiàng)目年總用水量19463.06立方米，折合1.66噸標(biāo)準(zhǔn)煤。3、“天津電池項(xiàng)目投資建設(shè)項(xiàng)目”，年用電量457765.12千瓦時(shí)

10、，年總用水量19463.06立方米，項(xiàng)目年綜合總耗能量（當(dāng)量值）57.92噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年。達(dá)產(chǎn)年綜合節(jié)能量24.82噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年，項(xiàng)目總節(jié)能率23.55%，能源利用效果良好。（十）項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資15869.85萬元，其中：固定資產(chǎn)投資12621.08萬元，占項(xiàng)目總投資的79.53%；流動(dòng)資金3248.77萬元，占項(xiàng)目總投資的20.47%。（十一）項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)預(yù)期達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入31833.00萬元，總成本費(fèi)用24223.36萬元，稅金及附加331.60萬元，利潤總額7609.64萬元，利稅總額8990.85萬元，稅后凈利潤5707.23萬元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額3283.

11、62萬元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤率47.95%，投資利稅率56.65%，投資回報(bào)率35.96%，全部投資回收期4.28年，提供就業(yè)職位587個(gè)。（十二）進(jìn)度規(guī)劃本期工程項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。（十三）項(xiàng)目評(píng)價(jià)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年投資利潤率47.95%，投資利稅率56.65%，全部投資回報(bào)率35.96%，全部投資回收期4.28年，固定資產(chǎn)投資回收期4.28年（含建設(shè)期），項(xiàng)目具有較強(qiáng)的盈利能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。2、中共中央、國務(wù)院發(fā)布關(guān)于深化投融資體制改革的意見，提出建立完善企業(yè)自主決策、融資渠道暢通，職能轉(zhuǎn)變到位、政府行為規(guī)范，宏觀調(diào)控有效、法治保障健全的新型投融資體制。改善企業(yè)投資管理，充分激發(fā)社會(huì)投資動(dòng)力

12、和活力，完善政府投資體制，發(fā)揮好政府投資的引導(dǎo)和帶動(dòng)作用，創(chuàng)新融資機(jī)制，暢通投資項(xiàng)目融資渠道。民間投資是我國制造業(yè)發(fā)展的主要力量，約占制造業(yè)投資的85%以上，黨中央、國務(wù)院一直高度重視民間投資的健康發(fā)展。為貫徹黨的十九大精神，落實(shí)國務(wù)院對(duì)促進(jìn)民間投資的一系列工作部署，工業(yè)和信息化部與發(fā)展改革委、科技部、財(cái)政部等15個(gè)相關(guān)部門和單位聯(lián)合印發(fā)了關(guān)于發(fā)揮民間投資作用推進(jìn)實(shí)施制造強(qiáng)國戰(zhàn)略的指導(dǎo)意見，圍繞中國制造2025，明確了促進(jìn)民營制造業(yè)企業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)思想、主要任務(wù)和保障措施，旨在釋放民間投資活力，引導(dǎo)民營制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快制造強(qiáng)國建設(shè)。從促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展看，民營企業(yè)機(jī)制靈活、貼近市場，在優(yōu)化

13、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)等方面力度很大，成效很好。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國65%的專利、75%以上的技術(shù)創(chuàng)新、80%以上的新產(chǎn)品開發(fā)是由民營企業(yè)完成的。從吸納就業(yè)看，民營經(jīng)濟(jì)作為國民經(jīng)濟(jì)的生力軍是就業(yè)的主要承載主體。全國工商聯(lián)統(tǒng)計(jì)，城鎮(zhèn)就業(yè)中，民營經(jīng)濟(jì)的占比超過了80%，而新增就業(yè)貢獻(xiàn)率超過了90%。二、建設(shè)必要性分析(一)項(xiàng)目建設(shè)背景隨著補(bǔ)貼的退坡，電池企業(yè)成了難受的“夾心餅干”。由于控制著原材料供應(yīng)，上游材料企業(yè)在整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上擁有非常強(qiáng)的話語權(quán)，在交易中通常采取現(xiàn)款和現(xiàn)貨的方式，甚至極少付承兌。而電池企業(yè)為鎖定上游原材料價(jià)格，保障原料穩(wěn)定供給，還會(huì)與上游供應(yīng)商進(jìn)行預(yù)付合作。所以電

14、池企業(yè)的“現(xiàn)金流”壓力進(jìn)一步加大。汽車供需關(guān)系和消費(fèi)市場、宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況有很強(qiáng)的關(guān)聯(lián)，因此汽車行業(yè)隨著經(jīng)濟(jì)景氣度的變化呈現(xiàn)周期性。當(dāng)宏觀經(jīng)濟(jì)處于上升階段時(shí)，汽車消費(fèi)活躍，汽車市場發(fā)展迅速；當(dāng)宏觀經(jīng)濟(jì)處于下降階段時(shí)，消費(fèi)者的購買力下降，汽車市場發(fā)展放緩。而汽車市場的消費(fèi)狀況會(huì)最終影響汽車零部件行業(yè)，所以汽車零部件行業(yè)存在一定的周期性特征。2018年以來，行業(yè)進(jìn)入“總量沒彈性，龍頭大擴(kuò)張”的行業(yè)狀態(tài)，目前中國每千人保有汽車大概160輛，未來將保持低速增長與高波動(dòng)。歐美汽車行業(yè)現(xiàn)狀：已經(jīng)非常成熟，可以看出明顯的周期性。美國在千人保有量達(dá)到150以后，從之前的持續(xù)穩(wěn)定增長轉(zhuǎn)化為低速增長與高波動(dòng)，波動(dòng)

15、性遠(yuǎn)大于復(fù)合增速。日韓的情況也一樣。新車周期:消費(fèi)者的細(xì)分需求決定了車型產(chǎn)品的多元化，我們可以發(fā)現(xiàn)，作為耐用消費(fèi)品的汽車價(jià)格區(qū)間非常大。而技術(shù)的革新與產(chǎn)品的復(fù)雜程度決定了車企產(chǎn)品換代周期在5-7年。為了在激烈的競爭中保持競爭力，每一次產(chǎn)品更新?lián)Q代都要支付巨額的費(fèi)用：其中包含車型、平臺(tái)等的開發(fā)費(fèi)用以及模具和產(chǎn)線的更新費(fèi)用。一般新車型和改款車型上市初期，汽車售價(jià)較高，汽車零部件利潤水平較高。隨著車型銷量的逐漸增加，生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，單位固定成本逐步下降，整車廠商在保證一定的利潤水平基礎(chǔ)上，對(duì)原有車型降價(jià)，同時(shí)要求一級(jí)供應(yīng)商的相應(yīng)產(chǎn)品降價(jià)一定比例，同時(shí)一級(jí)供應(yīng)商也會(huì)將該降價(jià)傳遞至二級(jí)供應(yīng)商。一級(jí)汽車零部

16、件供應(yīng)商中的優(yōu)秀企業(yè)，由于具備較強(qiáng)的開發(fā)能力，能緊跟整車廠商更新的步伐，控制生產(chǎn)成本，其利潤水平受影響較小。消費(fèi)鋰離子電池的盈利狀況會(huì)在一定程度上受到下游周期性的影響，但由于消費(fèi)類電子產(chǎn)品的單品價(jià)格相對(duì)較低，且更換周期相對(duì)較短，受到宏觀經(jīng)濟(jì)變動(dòng)影響較小。因此消費(fèi)鋰電行業(yè)周期性表現(xiàn)相對(duì)不強(qiáng)。動(dòng)力電池行業(yè)在現(xiàn)階段并未看到明顯的周期性表現(xiàn)，主要由于新能源汽車行業(yè)還處于政策拉動(dòng)下的導(dǎo)入與導(dǎo)入期與成長期交界點(diǎn)交界點(diǎn)，2018年之前完全依賴于補(bǔ)貼、限牌等政策。從目前的時(shí)點(diǎn)來看，動(dòng)力電池企業(yè)與車企的聯(lián)系緊密程度遠(yuǎn)不如傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)，但從更長遠(yuǎn)（比如電動(dòng)汽車的生命周期成本超越燃油汽車后）的角度來看，動(dòng)力電

17、池行業(yè)會(huì)在更大程度上趨同于傳統(tǒng)汽車零部件行業(yè)。未來其盈利同樣普遍會(huì)受到行業(yè)周期以及車企新品周期影響。(二)必要性分析2018年，中國汽車產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)了史無前例的負(fù)增長，比亞迪、上汽、廣汽、吉利、長安、長城等自主品牌巨頭的銷售目標(biāo)均未如期達(dá)成。與此同時(shí)，全球汽車巨頭們竟然開始“抱團(tuán)取暖”，2019年1月，全球最具實(shí)力的兩大汽車集團(tuán)大眾和福特宣布將結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，并表示未來將在自動(dòng)駕駛、智能移動(dòng)出行服務(wù)和電動(dòng)車領(lǐng)域內(nèi)展開合作。同樣是在2018年的中國汽車市場，電動(dòng)車銷量保持著高達(dá)60%的驚人增速，其中乘用車增速更是高達(dá)80%。在滲透率方面，2018年中國電動(dòng)車銷量占汽車總銷量比例已超過4%，18年第四季

18、度更是達(dá)到6%。第八屆清潔能源部長級(jí)會(huì)議上，中國提出了“到2030年新能源汽車保有量達(dá)到30%”的倡議。在傳統(tǒng)的燃油汽車中，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的價(jià)值量之和大概在1.5-3.5萬左右，而目前電池的成本大概占“三電”70%。從長期看，“三電”價(jià)值量可能與傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)趨近，而動(dòng)力電池在全球的長期空間將達(dá)到2萬億/年。汽車的全生命周期成本分為兩部分。一部分是購置費(fèi)用，包括：裸車價(jià)格、購置稅、注冊(cè)上牌費(fèi)等；另一部分是使用和維護(hù)成本，包括：車船稅、能源費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用、維修保養(yǎng)費(fèi)、停車過路費(fèi)等（注：車輛殘值變現(xiàn)收入是車輛成本的抵扣項(xiàng)）。現(xiàn)依據(jù)2018年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告中對(duì)新能源汽車和燃油車成本測算的假設(shè)

19、條件與測算結(jié)果，對(duì)電動(dòng)汽車和燃油汽車的全生命周期成本進(jìn)行測算。購置費(fèi)用是指購買汽車時(shí)繳納的所有費(fèi)用。主要由四部分構(gòu)成：第一是購買汽車時(shí)的廠商指導(dǎo)價(jià)格（MSRP）；第二是購置稅（PT），燃油購置稅約為整車價(jià)格的10%；第三是注冊(cè)上牌費(fèi)（RF），我們?nèi)∶枯v新車300元的注冊(cè)上牌費(fèi)；最后是國家、地方以及廠商為了推廣新能源汽車實(shí)行的補(bǔ)貼（S）。由國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部、中國汽車工程學(xué)會(huì)和大眾汽車集團(tuán)（中國）聯(lián)合編著的2018年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告中指出，2030年將迎來“油電同價(jià)”拐點(diǎn)。到2025年，電動(dòng)車全生命周期成本將會(huì)低于略低于燃油車，之后因?yàn)樵谀茉促M(fèi)用上的巨大優(yōu)勢(shì)，電動(dòng)車在經(jīng)濟(jì)性方面

20、會(huì)把燃車遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在身后，經(jīng)測算，到2030年相同車型電動(dòng)車的全生命周期成本比燃油車要低3.2萬左右。電動(dòng)車將不再昂貴、缺乏性價(jià)比，而其在環(huán)保、操控性等方面的優(yōu)點(diǎn)將得以充分顯現(xiàn)。動(dòng)力電池行業(yè)在客戶認(rèn)證壁壘上與汽車零部件行業(yè)極為相似。一方面，鋰離子電池產(chǎn)品的安全性、穩(wěn)定性、一致性、快速響應(yīng)能力等因素是客戶選擇生產(chǎn)廠商的主要依據(jù)，產(chǎn)品得到市場檢驗(yàn)和得到客戶認(rèn)可通常需要較長時(shí)間。鋰離子電池廠商具備較強(qiáng)的綜合實(shí)力，才能獲取客戶的信任。另一方面，整車企業(yè)多采用向合格供應(yīng)商定點(diǎn)采購的模式，通過對(duì)供應(yīng)商的認(rèn)證與評(píng)估，確定其生產(chǎn)設(shè)備、工藝流程、管理能力、產(chǎn)品品質(zhì)等都能夠達(dá)到要求后，才會(huì)與之建立定點(diǎn)的供應(yīng)關(guān)系。動(dòng)力

21、電池系統(tǒng)作為汽車重要部件之一，在一款車型的生命周期內(nèi)需持續(xù)供貨，整車企業(yè)一般不會(huì)輕易更換電池供應(yīng)商。因此，鋰離子電池企業(yè)的品牌對(duì)能否進(jìn)入整車企業(yè)供應(yīng)鏈具有較強(qiáng)影響，客戶粘性強(qiáng)。汽車零部件行業(yè)屬于資金密集型的制造行業(yè)。前期需投入大量資金購置生產(chǎn)設(shè)備，且產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計(jì)、模具開發(fā)成本較高，同時(shí)生產(chǎn)經(jīng)營過程中又需要墊付較多的營運(yùn)資金以保證原材料的采購、資金的周轉(zhuǎn)和生產(chǎn)銷售規(guī)模的擴(kuò)大。因此，較大的資金投入要求對(duì)新進(jìn)入的投資者形成了較高的門檻。在這點(diǎn)上，動(dòng)力電池行業(yè)也表現(xiàn)出極高的相似性。自從國家對(duì)新能源汽車企業(yè)的補(bǔ)貼開始退坡后，電池企業(yè)和和整車企業(yè)為應(yīng)對(duì)市場變化而“風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)”，形成了一種約定俗成的規(guī)則：長

22、賬期。長賬期短則幾個(gè)月，長則兩到三年，時(shí)間根據(jù)每家與合作方的協(xié)議而不同。長賬期導(dǎo)致電池企業(yè)應(yīng)收賬款高企，巨額貨款無法及時(shí)收回，給動(dòng)力電池企業(yè)在生產(chǎn)采購、產(chǎn)能擴(kuò)充、市場開拓、研發(fā)投入和設(shè)備升級(jí)等方面都造成了極大壓力；而財(cái)務(wù)壓力大的動(dòng)力電池企業(yè)甚至?xí)虼送．a(chǎn)，甚至倒閉，曾經(jīng)輝煌一時(shí)的沃特瑪就是最好的例子。三、產(chǎn)品及建設(shè)方案（一）產(chǎn)品規(guī)劃項(xiàng)目主要產(chǎn)品為動(dòng)力電池，根據(jù)市場情況，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值31833.00萬元。項(xiàng)目承辦單位應(yīng)建立良好的營銷隊(duì)伍，利用多媒體、廣告、連鎖等模式，不斷拓展項(xiàng)目產(chǎn)品良好的營銷渠道，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。通過對(duì)國內(nèi)外市場需求預(yù)測可以看出，我國項(xiàng)目產(chǎn)品將以內(nèi)銷為主并擴(kuò)大外銷，隨著產(chǎn)品宣

23、傳力度的加大，產(chǎn)品價(jià)格的降低，產(chǎn)品質(zhì)量的提高和產(chǎn)品的多樣化，項(xiàng)目產(chǎn)品必將更受歡迎；通過對(duì)市場需求預(yù)測分析，國內(nèi)外市場對(duì)項(xiàng)目產(chǎn)品的需求量均呈逐年增加的趨勢(shì)，市場銷售前景非?？春谩＃ǘ┯玫匾?guī)模該項(xiàng)目總征地面積51412.36平方米（折合約77.08畝），其中：凈用地面積51412.36平方米（紅線范圍折合約77.08畝）。項(xiàng)目規(guī)劃總建筑面積60152.46平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程43310.71平方米，計(jì)容建筑面積60152.46平方米；預(yù)計(jì)建筑工程投資4302.23萬元。天津，簡稱津，別稱津沽、津門，是中華人民共和國省級(jí)行政區(qū)、直轄市、國家中心城市、超大城市，國務(wù)院批復(fù)確定的環(huán)渤海地區(qū)的

24、經(jīng)濟(jì)中心。截至2018年，全市下轄16個(gè)區(qū)，總面積11966.45平方千米，建成區(qū)面積1007.91平方千米，2019年末，常住人口1561.83萬人，城鎮(zhèn)人口1303.82萬人，城鎮(zhèn)化率83.48%。天津地處中國北部、海河下游、東臨渤海，是中國北方最大的港口城市，國家物流樞紐，北方國際航運(yùn)核心區(qū)，首批沿海開放城市，是中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊主要節(jié)點(diǎn)、海上絲綢之路的戰(zhàn)略支點(diǎn)、一帶一路交匯點(diǎn)、亞歐大陸橋最近的東部起點(diǎn)，位于海河五大支流南運(yùn)河、子牙河、大清河、永定河、北運(yùn)河的匯合處和入海口，素有九河下梢河海要沖之稱。天津是自古因漕運(yùn)而興起，唐朝中葉以后成為南方糧、綢北運(yùn)的水陸碼頭；金朝在直沽設(shè)直沽寨；元朝設(shè)

25、海津鎮(zhèn)，是軍事重鎮(zhèn)和漕糧轉(zhuǎn)運(yùn)中心；明永樂二年（1404年）正式筑城，是中國古代唯一有確切建城時(shí)間記錄的城市；清咸豐十年（1860年）天津被辟為通商口岸后，西方列強(qiáng)紛紛在此設(shè)立租界，天津成為中國北方開放的前沿和近代中國洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的基地。歷經(jīng)六百多年，造就了天津中西合璧、古今兼容的獨(dú)特城市風(fēng)貌。（三）用地總體要求本期工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃建筑系數(shù)70.49%，建筑容積率1.17，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率7.27%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度163.74萬元/畝。項(xiàng)目預(yù)計(jì)總建筑面積60152.46平方米，其中：計(jì)容建筑面積60152.46平方米，計(jì)劃建筑工程投資4302.23萬元，占項(xiàng)目總投資的27.11%。（四）選址綜合

26、評(píng)價(jià)投資項(xiàng)目用地位于項(xiàng)目建設(shè)地，用地周邊交通便利，由于規(guī)劃科學(xué)合理，項(xiàng)目與相鄰大型建筑物有一定安全距離，與周圍建筑物群體及城市規(guī)劃要求協(xié)調(diào)一致，項(xiàng)目施工過程中及建成運(yùn)營后不會(huì)對(duì)附近居民的生活、工作和學(xué)習(xí)構(gòu)成任何影響，是投資項(xiàng)目最為理想、最為合適的建設(shè)場所。四、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)性分析投資項(xiàng)目涉及的利益群體，從單位角度講，主要是建設(shè)期內(nèi)的相關(guān)行業(yè)制造企業(yè)和運(yùn)營期內(nèi)的上、下游企業(yè)；在項(xiàng)目建設(shè)過程中部分相關(guān)行業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品得到投資項(xiàng)目的使用，可以直接獲利；在項(xiàng)目的運(yùn)營期內(nèi)，由于項(xiàng)目承辦單位可以和上、下游企業(yè)組成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，從而推動(dòng)行業(yè)向更高的層次發(fā)展，合作雙方實(shí)現(xiàn)共贏，因此，上、下游企業(yè)也是投資項(xiàng)目的受益群體

27、。投資項(xiàng)目社會(huì)影響評(píng)價(jià)范圍是以項(xiàng)目建設(shè)地為重點(diǎn)，分析項(xiàng)目對(duì)節(jié)約能源、減少排放、當(dāng)?shù)厣鐣?huì)就業(yè)、居民收入、生活水平、不同群體、文教衛(wèi)生、弱勢(shì)群體、社會(huì)服務(wù)容量等方面的影響。投資項(xiàng)目涉及的利益群體，從緊密程度講，首先是項(xiàng)目承辦單位的職工，其次是周邊的居民；項(xiàng)目實(shí)施后，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益將大幅度提高，企業(yè)的職工可從投資項(xiàng)目中直接受益；投資項(xiàng)目的建設(shè)運(yùn)營，必將促進(jìn)當(dāng)?shù)刎?cái)政稅收的增長，有利于加快當(dāng)?shù)氐牡缆?、交通、環(huán)境、公益事業(yè)等各個(gè)方面的發(fā)展，周邊居民是投資項(xiàng)目的間接受益者。投資項(xiàng)目建成后增加了當(dāng)?shù)厝嗣袢罕姷木蜆I(yè)機(jī)會(huì)，提高了當(dāng)?shù)厝嗣竦氖杖?，提高了居民的生活水平，為提高社?huì)就業(yè)率做出很大的貢獻(xiàn)。投資項(xiàng)目建成投產(chǎn)

28、后，每年可向市場提供質(zhì)量優(yōu)良、性能可靠、價(jià)格合理的項(xiàng)目產(chǎn)品，項(xiàng)目的建成將為項(xiàng)目承辦單位自身的發(fā)展和提高實(shí)力奠定物質(zhì)基礎(chǔ)，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和組織結(jié)構(gòu)，增加產(chǎn)品的技術(shù)含量，達(dá)到提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的目的；同時(shí)，還有力地促進(jìn)上下游有關(guān)行業(yè)的發(fā)展，能向社會(huì)提供就業(yè)職位900個(gè)，對(duì)緩解勞動(dòng)就業(yè)壓力問題也具有積極的推動(dòng)意義；同時(shí)，將會(huì)對(duì)周邊經(jīng)濟(jì)帶來長期的有利影響，帶動(dòng)周邊工業(yè)和貿(mào)易的發(fā)展。投資項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)設(shè)施、社會(huì)服務(wù)容量和城市化進(jìn)程起到推動(dòng)作用，包括新修道路、新增排水、供電、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等。五、投資規(guī)劃（一）固定資產(chǎn)投資估算本期項(xiàng)目的固定資產(chǎn)投資12621.08(萬元）。（二）流動(dòng)資金投資估算預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)年需

29、用流動(dòng)資金3248.77萬元。（三）總投資構(gòu)成分析1、總投資及其構(gòu)成分析：項(xiàng)目總投資15869.85萬元，其中：固定資產(chǎn)投資12621.08萬元，占項(xiàng)目總投資的79.53%；流動(dòng)資金3248.77萬元，占項(xiàng)目總投資的20.47%。2、固定資產(chǎn)投資及其構(gòu)成分析：本期工程項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資包括：建筑工程投資4302.23萬元，占項(xiàng)目總投資的27.11%；設(shè)備購置費(fèi)3925.38萬元，占項(xiàng)目總投資的24.73%；其它投資4393.47萬元，占項(xiàng)目總投資的27.68%。3、總投資及其構(gòu)成估算：總投資=固定資產(chǎn)投資+流動(dòng)資金。項(xiàng)目總投資=12621.08+3248.77=15869.85（萬元）。（四）資

30、金籌措全部自籌。六、項(xiàng)目經(jīng)營效益分析（一）營業(yè)收入估算該“天津電池項(xiàng)目”經(jīng)營期內(nèi)不考慮通貨膨脹因素，只考慮動(dòng)力電池行業(yè)設(shè)備相對(duì)價(jià)格變化，假設(shè)當(dāng)年動(dòng)力電池設(shè)備產(chǎn)量等于當(dāng)年產(chǎn)品銷售量。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)計(jì)每年可實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入31833.00萬元。（二）達(dá)產(chǎn)年增值稅估算達(dá)產(chǎn)年應(yīng)繳增值稅=銷項(xiàng)稅額-進(jìn)項(xiàng)稅額=1049.61萬元。（三）綜合總成本費(fèi)用估算根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測算，當(dāng)項(xiàng)目達(dá)到正常生產(chǎn)年份時(shí)，按達(dá)產(chǎn)年經(jīng)營能力計(jì)算，本期工程項(xiàng)目綜合總成本費(fèi)用24223.36萬元，其中：可變成本20418.87萬元，固定成本3804.49萬元，具體測算數(shù)據(jù)詳見總成本費(fèi)用估算一覽表所示。（四）利潤總額及企業(yè)所得稅利潤總額=營業(yè)收

31、入-綜合總成本費(fèi)用-銷售稅金及附加+補(bǔ)貼收入=7609.64（萬元）。企業(yè)所得稅=應(yīng)納稅所得額稅率=7609.6425.00%=1902.41（萬元）。（五）利潤及利潤分配1、本期工程項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年利潤總額（PFO）：利潤總額=營業(yè)收入-綜合總成本費(fèi)用-銷售稅金及附加+補(bǔ)貼收入=7609.64（萬元）。2、達(dá)產(chǎn)年應(yīng)納企業(yè)所得稅：企業(yè)所得稅=應(yīng)納稅所得額稅率=7609.6425.00%=1902.41（萬元）。3、本項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年可實(shí)現(xiàn)利潤總額7609.64萬元，繳納企業(yè)所得稅1902.41萬元，其正常經(jīng)營年份凈利潤：企業(yè)凈利潤=達(dá)產(chǎn)年利潤總額-企業(yè)所得稅=7609.64-1902.41=5707.23

32、（萬元）。4、根據(jù)利潤及利潤分配表可以計(jì)算出以下經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。（1）達(dá)產(chǎn)年投資利潤率=47.95%。（2）達(dá)產(chǎn)年投資利稅率=56.65%。（3）達(dá)產(chǎn)年投資回報(bào)率=35.96%。5、根據(jù)經(jīng)濟(jì)測算，本期工程項(xiàng)目投產(chǎn)后，達(dá)產(chǎn)年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入31833.00萬元，總成本費(fèi)用24223.36萬元，稅金及附加331.60萬元，利潤總額7609.64萬元，企業(yè)所得稅1902.41萬元，稅后凈利潤5707.23萬元，年納稅總額3283.62萬元。七、項(xiàng)目結(jié)論1、引導(dǎo)中小企業(yè)開拓市場，支持中小企業(yè)加強(qiáng)市場調(diào)研，順應(yīng)需求升級(jí)要求，創(chuàng)新營銷模式，深耕細(xì)分市場，拓展發(fā)展空間。鼓勵(lì)中小企業(yè)加強(qiáng)工貿(mào)結(jié)合、農(nóng)貿(mào)結(jié)合和內(nèi)外貿(mào)結(jié)合，

33、利用電商平臺(tái)等多種方式開拓市場，提高市場拓展效率。推進(jìn)連鎖經(jīng)營、特許經(jīng)營、物流配送等現(xiàn)代流通方式。中小企業(yè)服務(wù)體系在改善發(fā)展環(huán)境、提供公共服務(wù)、促進(jìn)中小企業(yè)健康發(fā)展的過程中，正發(fā)揮著越來越重要的作用。當(dāng)前，繼續(xù)加快推進(jìn)全國中小企業(yè)服務(wù)體系建設(shè)，一要做好國內(nèi)外市場開拓服務(wù)，搭建展覽展示平臺(tái)，促進(jìn)國內(nèi)外企業(yè)間的合作交流和協(xié)作配套；二要建設(shè)多種形式的融資服務(wù)平臺(tái)，暢通融資渠道，加強(qiáng)融資擔(dān)保服務(wù)，幫助中小企業(yè)解決融資難、擔(dān)保難；三要建立公共服務(wù)平臺(tái)，為中小企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新提供設(shè)計(jì)、研發(fā)、檢驗(yàn)檢測等服務(wù)，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合，幫助中小企業(yè)加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整；四要開展中小企業(yè)信息化推進(jìn)服務(wù)，幫助中小企業(yè)提高管理水

34、平，降低運(yùn)營成本，開拓市場；五要加強(qiáng)培訓(xùn)服務(wù)，提升中小企業(yè)經(jīng)營管理人員的素質(zhì)和管理水平。我們相信，隨著扶持中小企業(yè)發(fā)展各項(xiàng)政策措施的細(xì)化和配套落實(shí)，中小企業(yè)健康發(fā)展的政策法規(guī)環(huán)境、市場環(huán)境和公共服務(wù)環(huán)境必將得到全面改善，我國中小企業(yè)必將迎來新一輪更大發(fā)展。2、項(xiàng)目承辦單位該項(xiàng)目建設(shè)條件成熟，通過經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、環(huán)境保護(hù)和社會(huì)效益等方面預(yù)測分析，投資項(xiàng)目具有經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的雙重收益，不僅項(xiàng)目的盈利范圍大，而且抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，同時(shí)，對(duì)于各種廢棄污染物均有切實(shí)可行的治理措施，在取得較高經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，也保護(hù)了自然環(huán)境；目前，項(xiàng)目承辦單位實(shí)施投資項(xiàng)目的基本條件已經(jīng)具備，因此，項(xiàng)目建設(shè)是完全可行的。3、本

35、期工程項(xiàng)目投資效益是顯著的，達(dá)產(chǎn)年投資利潤率47.95%，投資利稅率56.65%，全部投資回報(bào)率35.96%，全部投資回收期4.28年（含建設(shè)期），表明本期工程項(xiàng)目利潤空間較大，具有較好的盈利能力、較強(qiáng)的清償能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。降低電池成本，一直都是產(chǎn)業(yè)內(nèi)重要的解決方向。除了電池體系改善和使用壽命提升帶來成本降低外，當(dāng)前主要的降成本方案是規(guī)模化和回收資源化。以全球新能源汽車最為成功的企業(yè)特斯拉來看，其使用18650圓柱電池(電池型號(hào)：直徑18mm，長度65mm)因規(guī)模擴(kuò)大從2007年到2012年成本約下降了40%左右。未來隨著新能源汽車的普及動(dòng)力電池的規(guī)?；a(chǎn)，電池成本會(huì)進(jìn)一步降低到2元/Wh

36、以下，從而達(dá)到節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)中2015年的規(guī)劃目標(biāo)。在資源化利用上，動(dòng)力鋰電池還存在回收體系不完善，回收價(jià)值偏弱的問題。雖然國內(nèi)也涌現(xiàn)出了像格林美和湖南邦普等大型回收企業(yè)，但是動(dòng)力鋰電池回收存在回收成本高、回收產(chǎn)業(yè)鏈不完善的問題。動(dòng)力鋰電池的回收資源化需要充分借鑒鉛酸電池回收利用的經(jīng)驗(yàn)。鉛酸電池建立了完備的回收網(wǎng)點(diǎn)和回收產(chǎn)業(yè)鏈，一般鉛酸電池在回收時(shí)具備30%的回收價(jià)值。動(dòng)力鋰電池再利用是指介于新能源汽車和動(dòng)力鋰電池資源化的中間環(huán)節(jié)，通過對(duì)汽車使用后的動(dòng)力電池進(jìn)行拆解、檢測和分類后的二次使用，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池梯級(jí)，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池30-60%的成本降低目的。一般

37、來說，新能源汽車對(duì)動(dòng)力鋰電池報(bào)廢的標(biāo)準(zhǔn)是電池容量低于80%，如果剩余容量還在70-80%電池直接進(jìn)行資源化回收是極大的浪費(fèi)，做好動(dòng)力鋰電池再利用對(duì)電池成本的降低尤為重要。國家政策支持動(dòng)力鋰電池在利用的產(chǎn)業(yè)化探索。2012年7月出臺(tái)的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)明確提出“制定動(dòng)力電池回收利用管理辦法，建立動(dòng)力電池梯級(jí)利用和回收管理體系，明確各相關(guān)方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)。引導(dǎo)動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)對(duì)廢舊電池的回收利用，鼓勵(lì)發(fā)展專業(yè)化的電池回收利用企業(yè)。”國家從規(guī)劃層面給動(dòng)力電池再利用提供了方向。新能源汽車動(dòng)力鋰電池再利用領(lǐng)域主要瞄準(zhǔn)ICT領(lǐng)域、家庭以及可再生能源發(fā)電儲(chǔ)能等領(lǐng)域。雖然動(dòng)力鋰電池再利用實(shí)踐在國內(nèi)還未開展，但是在日本、美國已經(jīng)有多年的示范經(jīng)驗(yàn)。日韓從新能源汽車發(fā)展伊始就開始著力動(dòng)力電池再利用的研究，這些前期研究工作給我國開展電池再利