電梯安裝規(guī)范 (2)

1、.電梯安裝規(guī)范1.井道必須符合下列規(guī)定: 1.1 當?shù)卓拥酌嫦掠腥藛T能到達的空間存在，且對重(或平衡重)上未設有安全鉗裝置時，對重緩沖器必須能安裝在(或平衡重運行區(qū)域的下邊必須)一直延伸到堅固地面上的實心樁墩上；（主要針對有底下層的電梯）。 1.2 電梯安裝之前，所有層門預留孔必須設有高度不小于1.2m 的安全保護圍封，并應保證有足夠的強度； 1.3井道尺寸應和土建布置圖所要求的一致，允許偏差應符合下列規(guī)定: 1.3.1當電梯行程高度小于等于30m 時為0+25mm； 1.3.2當電梯行程高度大于30m 且小于等于60m 時為0+35mm； 1.3.3當電梯行程高度大于60m 且小于等于90m

2、 時為0+50mm； 嚴格按照以上要求對井道進行驗收，并做好交接記錄。 井道應為電梯專用，井道內(nèi)不得裝設與電梯無關的設備、電纜等。 1.4井道內(nèi)應設置永久性電氣照明，井道內(nèi)照度應不得小于50lx，井道最高點和最低點0.5m 以內(nèi)應各裝一盞燈，再設中間燈，并分別在機房和底坑設置一控制開關。 2、底坑底坑內(nèi)應有良好的防滲、防漏水保護，底坑內(nèi)不得有積水。有條件時需設排水管。 3、機房 3.1機房應有良好的防滲、防漏水保護。 3.2機房內(nèi)接地裝置的接地電阻值不應大于4。 4、驅(qū)動主機 4.1緊急操作裝置動作必須正常?？刹鹦兜难b置必須置于驅(qū)動主機附近易接近處，緊急救援操作說明必須貼于緊急操作時易見處。

3、4.2當驅(qū)動主機承重梁需埋入承重墻時，埋入端長度應超過墻厚中心至少20mm，且支承長度不應小于75mm。 4.3 制動器動作應靈活，制動間隙調(diào)整應符合產(chǎn)品設計要求。 4.4機房內(nèi)鋼絲繩與樓板孔洞邊間隙應為2040mm，通向井道的孔洞四周應設置高度不小于50mm 的臺緣。 5、導軌 5.1導軌安裝位置必須符合土建布置圖要求。 5.2 兩列導軌頂面間的距離偏差應為:轎廂導軌0+2mm；對重導軌0+3mm。 5.3 導軌支架在井道壁上的安裝應固定可靠。預埋件應符合土建布置圖要求。錨栓(如膨脹螺栓等)固定應在井道壁的混凝土構(gòu)件上使用，其連接強度與承受振動的能力應滿足電梯產(chǎn)品設計要求，混凝土構(gòu)件的壓縮強

4、度應符合土建布置圖要求。 5.4 每列導軌工作面(包括側(cè)面與頂面)與安裝基準線每5m 的偏差均不應大于下列數(shù)值: 5.4.1轎廂導軌和設有安全鉗的對重(平衡重)導軌為0.6mm； 5.4.2不設安全鉗的對重(平衡重)導軌為1.0mm。 5.5 轎廂導軌和設有安全鉗的對重(平衡重)導軌工作面接頭處不應有連續(xù)縫隙，導軌接頭處臺階不應大于0.05mm。如超過應修平，修平長度應大于150mm. 5.6 不設安全鉗的對重(平衡重)導軌接頭處縫隙不應大于1.0mm，導軌工作面接頭處臺階不應大于0.15mm。 6、門系統(tǒng) 6.1 層門地坎至轎廂地坎之間的水平距離偏差為0+3mm，且最大距離嚴禁超過35mm。

5、 6.1 層門強迫關門裝置必須動作正常。 6.3 動力操縱的水平滑動門在關門開始的1/3 行程之后，阻止關門的力嚴禁超過150N。 6.4 層門鎖鉤必須動作靈活，在證實鎖緊的電氣安全裝置動作之前，鎖緊元件的最小嚙合長度為7mm。 6.5 門刀與層門地坎、門鎖滾輪與轎廂地坎間隙不應小于5mm。 6.6 層門地坎水平度不得大于2/1000，地坎應高出裝修地面25mm。 6.7 層門指示燈盒、召喚盒和消防開關盒應安裝正確，其面板與墻面貼實，橫豎端正。 6.8 門扇與門扇、門扇與門套、門扇與門楣、門扇與門口處轎壁、門扇下端與地坎的間隙，乘客電梯不應大于6mm。 7、對重(平衡重) 7.1 當對重(平衡

6、重)架有反繩輪，反繩輪應設置防護裝置和擋繩裝置。 7.2 對重(平衡重)塊應可靠固定。 8、轎廂 8.1 當轎廂有反繩輪時，反繩輪應設置防護裝置和擋繩裝置。 8.2 當轎頂外側(cè)邊緣至井道壁水平方向的自由距離大于0.3m 時，轎頂應裝設防護欄及警示性標識。 9、安全部件 9.1 限速器動作速度整定封記必須完好，且無拆動痕跡。 9.2 當安全鉗可調(diào)節(jié)時，整定封記應完好，且無拆動痕跡。 9.3 限速器張緊裝置與其限位開關相對位置安裝應正確。 9.4 安全鉗與導軌的間隙應符合產(chǎn)品設計要求。 9.5 轎廂在兩端站平層位置時，轎廂、對重的緩沖器撞板與緩沖器頂面間的距離應符合土建布置圖要求。轎廂、對重的緩沖

7、器撞板中心與緩沖器中心的偏差不應大于20mm。 9.6 液壓緩沖器柱塞鉛垂度不應大于0.5%，充液量應正確。 10、懸掛裝置、隨行電纜、補償裝置 10.1 繩頭組合必須安全可靠，且每個繩頭組合必須安裝防螺母松動和脫落的裝置。 10.2 鋼絲繩嚴禁有死彎。 10.3 當轎廂懸掛在兩根鋼絲繩或鏈條上，且其中一根鋼絲繩或鏈條發(fā)生異常相對伸長時，為此裝設的電氣安全開關應動作可靠。 10.4 隨行電纜嚴禁有打結(jié)和波浪扭曲現(xiàn)象。 10.5 每根鋼絲繩張力與平均值偏差不應大于5%。 10.6 隨行電纜的安裝應符合下列規(guī)定: 10.6.1 隨行電纜端部應固定可靠. 10.6.2 隨行電纜在運行中應避免與井道內(nèi)

8、其他部件干涉。當轎廂完全壓在緩沖器上時，隨行電纜不得與底坑地面接觸。 10.7 補償繩、鏈、纜等補償裝置的端部應固定可靠。 10.8 對補償繩的張緊輪，驗證補償繩張緊的電氣安全開關應動作可靠。張緊輪應安裝防護裝置。 11、安全保護驗收必須符合下列規(guī)定: 11.1斷相、錯相保護裝置或功能 當控制柜三相電源中任何一相斷開或任何二相錯接時，斷相、錯相保護裝置或功能應使電梯不發(fā)生危險故障。注:當錯相不影響電梯正常運行時可沒有錯相保護裝置或功能。 11.2短路、過載保護裝置 動力電路、控制電路、安全電路必須有與負載匹配的短路保護裝置；動力電路必須有過載保護裝置。 11.3限速器 限速器上的轎廂(對重、平

9、衡重)下行標志必須與轎廂(對重、平衡重)的實際下行方向相符。限速器銘牌上的額定速度、動作速度必須與被檢電梯相符。 11.4安全鉗 安全鉗必須與其型式試驗證書相符。 11.5緩沖器 緩沖器必須與其型式試驗證書相符。 11.6門鎖裝置 門鎖裝置必須與其型式試驗證書相符。 11.7上、下極限開關 上、下極限開關必須是安全觸點，在端站位置進行動作試驗時必須動作正常。在轎廂或?qū)χ?如果有)接觸緩沖器之前必須動作，且緩沖器完全壓縮時，保持動作狀態(tài)。 11.8轎頂、機房(如果有)、滑輪間(如果有)、底坑停止裝置位于轎頂、機房(如果有)、滑輪間(如果有)、底坑的停止裝置的動作必須正常。 12、下列安全開關，必

10、須動作可靠: 12.1限速器繩張緊開關； 12.2液壓緩沖器復位開關； 12.3有補償張緊輪時，補償繩張緊開關； 12.4當額定速度大于3.5m/s 時，補償繩輪防跳開關； 12.5轎廂安全窗(如果有)開關； 12.6安全門、底坑門、檢修活板門(如果有)的開關； 12.7對可拆卸式緊急操作裝置所需要的安全開關； 12.8懸掛鋼絲繩(鏈條)為兩根時，防松動安全開關。 13、限速器安全鉗聯(lián)動試驗必須符合下列規(guī)定: 13.1 限速器與安全鉗電氣開關在聯(lián)動試驗中必須動作可靠，且應使驅(qū)動主機立即制動； 13.2 對瞬時式安全鉗，轎廂應載有均勻分布的額定載重量；對漸進式安全鉗，轎廂應載有均勻分布的125%

11、額定載重量。當短接限速器及安全鉗電氣開關，轎廂以檢修速度下行，人為使限速器機械動作時，安全鉗應可靠動作，轎廂必須可靠制動，且轎底傾斜度不應大于5%。 14、層門與轎門的試驗必須符合下列規(guī)定: 14.1 每層層門必須能夠用三角鑰匙正常開啟: 14.2 當一個層門或轎門(在多扇門中任何一扇門)非正常打開時，電梯嚴禁啟動或繼續(xù)運行。 15、曳引式電梯的曳引能力試驗必須符合下列規(guī)定: 15.1 轎廂在行程上部范圍空載上行及行程下部范圍載有125%額定載重量下行，分別停層3 次以上，轎廂必須可靠地制停(空載上行工況應平層)。轎廂載有125%額定載重量以正常運行速度下行時，切斷電動機與制動器供電，電梯必須

12、可靠制動。 15.2 當對重完全壓在緩沖器上，且驅(qū)動主機按轎廂上行方向連續(xù)運轉(zhuǎn)時，空載轎廂嚴禁向上提升。 16、噪聲檢驗應符合下列規(guī)定: 16.1 機房噪聲:對額定速度小于等于4m/s 的電梯，不應大于80dB(A)；對額定速度大于4m/s 的電梯，不應大于85dB(A)。 16.2 乘客電梯和病床電梯運行中轎內(nèi)噪聲:對額定速度小于等于4m/s 的電梯，不應大于55dB(A)；對額定速度大于4m/s 的電梯，不應大于60dB(A)。 16.3 乘客電梯和病床電梯的開關門過程噪聲不應大于65dB(A)。 17、平層準確度檢驗應符合下列規(guī)定: 17.1 額定速度小于等于0.63m/s 的交流雙速電

13、梯，應在15mm 的范圍內(nèi)； 17.2 額定速度大于0.63m/s 且小于等于1.0m/s 的交流雙速電梯，應在30mm 的范圍內(nèi)； 17.3 其他調(diào)速方式的電梯，應在15mm 的范圍內(nèi)。 17.4 運行速度檢驗應符合下列規(guī)定:當電源為額定頻率和額定電壓、轎廂載有50%額定載荷時，向下運行至行程中段(除去加速加減速段)時的速度，不應大于額定速度的105%，且不應小于額定速度的92%。 18、觀感檢查應符合下列規(guī)定: 18.1 轎門帶動層門開、關運行，門扇與門扇、門扇與門套、門扇與門楣、門扇與門口處轎壁、門扇下端與地坎應無刮碰現(xiàn)象； 18.2 門扇與門扇、門扇與門套、門扇與門楣、門扇與門口處轎壁

14、、門扇下端與地坎之間各自的間隙在整個長度上應基本一致； 18.3 對機房(如果有)、導軌支架、底坑、轎頂、轎內(nèi)、轎門、層門及門地坎等部位應進行清理。一、17道工序安裝內(nèi)容：1. 安裝前準備、拆箱點件、材料運輸拆箱記錄及相應報告：設備存放；腳手架和井道照明；工具設備；安全設施及標志。2. 制作樣板和井道放線井道驗收結(jié)果：上下樣板符合布置圖要求；樣板平行度5mm；樣板定位。3. 安裝導軌支架導軌支架水平度5mm；焊接導軌支承架，其焊縫應連續(xù)，并應雙面焊牢，焊縫飽滿；導軌支架間距2.5 mm；兩端導軌架距井道頂、底兩端距離500mm。4. 安裝底坑設備油壓緩沖器活塞垂直度偏差5mm，開關操作正常，充

15、油符合設計要求，完全壓縮后回復原狀時間應90秒；轎底/對重的撞板與緩沖器頂面的距離；油壓緩沖器為150-400mm，彈簧緩沖器為200-350mm，轎底/對重的撞板中心與緩沖器中心偏差20mm；漲緊輪底面距底坑地面的距離； 2.5m/s以上為75050mm；1.75m/s以下為55050mm；1 m/s以下的40050mm。對重防護網(wǎng)安裝位置正確。5. 安裝并調(diào)導軌兩導軌內(nèi)表面距離偏差：轎廂為0-2mm；對重0-3mm；轎廂/對重導軌全高偏差1mm。導軌垂直度；轎廂0.6mm/5 m；對重1 mm/5 m。導軌接頭處臺階；轎廂0.05 mm；對重0.15 mm。導軌接頭間隙；轎廂0.5 mm；

16、對重1.0 mm；導軌接頭處修光長度150 mm。6. 安裝地坎、門框和門套廳門地坎高出最終地面2-5 mm，水平度偏差2/1000；門套立柱的垂直度偏差和門梁的水平度偏差1/1000；廳門導軌側(cè)面對地坎平面的垂直度0.5mm；廳門底端面與地坎面間隙62mm；轎門地坎與廳門地坎間隙偏差為0-3mm。7. 各廳門安裝、調(diào)整應運行輕快、平衡。門縫隙為中分門2mm；雙折中分門3mm；廳門鑰匙開關操作靈活可靠；門扇與門套間隙為6mm；廳門鎖輪與轎廂地坎間隙為5-10mm；偏心輪間隙0.4mm；門鎖蓋、門側(cè)擋板、護腳板安裝齊全；各樓層指示盒、外呼按鈕盒安裝位置正確，其板面與裝飾后的墻壁貼實，橫豎端正。8

17、. 安裝機房設備曳引機承重梁支承長度應超過承重墻中心20mm；且不應小于75mm；曳引輪與導向輪或復繞輪的平度1 mm，垂直度2 mm；限速器繩輪垂直度0.5 mm鋼絲繩與樓板孔洞間隙應為20-40 mm；且在孔洞四周筑一高50 mm以上，寬度適當?shù)呐_階；控制柜安裝垂直度1.5/1000；導向輪、復繞輪加注潤滑油。9. 安裝轎廂架和對重設備轎頂反繩輪應保證潤滑，反繩輪垂直度偏差0.5 mm；限位開關碰鐵垂直度不應超過1/1000，最大偏差3 mm；對重鐵固定可靠；各安全鉗塊與導軌工作面間隙符合產(chǎn)品要求；彈性導靴彈簧的伸縮范圍4 mm。10. 安裝曳引繩和限速器繩曳引鋼絲繩長度應滿足轎廂/對重撞

18、板至緩沖器頂面的距離，繩表面不應有油污，曳引張力的差值不大于5%，曳引繩頭螺栓應將備母鎖緊并裝有銷釘；限速器鋼絲繩與導軌垂線平行距離偏差10 mm；繩表面不應有油污。11. 安裝井道線槽和布線敷設于線槽內(nèi)的電線總截面不得超過該線槽凈截面的60%，安裝線槽垂直、水平度偏差5/1000；金屬軟管固定點均勻，直邊間距1 mm，拐彎處兩端固定。線槽及金屬軟管須接地保護；各廳門鎖和呼梯盒須接地保護，嚴禁串接地線。線槽彎角受力處應加絕緣襯墊，出入管、槽電線應有護口保護措施。12. 安裝機房線槽和布線電梯動力和控制線路應隔離敷設；線槽安裝的垂直度、水平度偏差為2/1000；線槽彎角受力處應加絕緣襯墊，出入管

19、、槽電線應有護口保護措施。所有電器設備的外殼均應良好接地，接地線截面不應小于4mm平方。各保險絲的熔量必須符合設計要求；主電源開關不應控制機房、井道、轎廂、轎頂之照明和電源插座及報警裝置。13. 轎廂布線轎頂各安全開關及按鈕操作靈活可靠；轎內(nèi)按鈕、信號、蜂鳴、風扇、照明工作正常。急停、檢修、獨立服務、功能轉(zhuǎn)換正常，稱量裝置準確可靠。轎底電纜支架的固定位置正確可靠。14. 安裝隨行電纜和保護裝置隨行電纜敷設長度為轎廂壓縮緩沖器時，不得與底坑地面在和轎廂底邊框接觸，不應有打結(jié)和波浪扭曲現(xiàn)象。電纜固定綁扎及安裝支架應牢固，其定位使隨行電纜運行中不得與任何部件發(fā)生卡阻磨擦。轎廂上、下越位50-100mm時，限位開關動作；與緩沖器接觸之前，極限開關動作，切斷電源。15. 慢車調(diào)整、安裝隔磁板和平衡鏈調(diào)整抱閘間隙0.7mm；檢查各部位急停、檢修、超速、斷繩等安全開關及按鈕程序轉(zhuǎn)換動作靈活可靠；開門刀與各廳門地坎間隙為5-10mm；開關門過程噪音65分貝；安全觸板應靈活可靠；隔磁板與感應器的配合間隙三面均等；平衡鏈懸掛牢靠運行良好；以檢修速度下行試驗安全鉗動作可靠；轎門鎖調(diào)整可靠；轎廂行駛無異聲。16. 快車調(diào)整舒適感應達到產(chǎn)品性能；控制系統(tǒng)的指令、召喚、定