級(jí)配碎石墊層施工工藝及方法

1、級(jí)配碎石墊層施工工藝及方法一、工藝流程施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣混合料拌合、運(yùn)輸、卸料攤鋪、整平碾壓、接縫的處理邊緣修整成品保護(hù)和養(yǎng)生二、施工方法1、施工準(zhǔn)備：級(jí)配碎石基層開始施工前，應(yīng)先對(duì)下承層（路槽）進(jìn)行必要的修整，下承層表面上的松軟部分和壓實(shí)不足的地方以及任何不符合規(guī)范要求的表面都應(yīng)翻松、清除或摻填同類材料重新進(jìn)行整修碾壓，直到壓實(shí)度、彎沉值、標(biāo)高、平整度等指標(biāo)均滿足規(guī)范要求并通過監(jiān)理工程師驗(yàn)收，方能進(jìn)行級(jí)配碎石基層的攤鋪。級(jí)配碎石底基層施工前應(yīng)適量灑水濕潤(rùn)。2、測(cè)量放樣：級(jí)配碎石大面積施工前，應(yīng)做試驗(yàn)段。本工程實(shí)驗(yàn)段松鋪系數(shù)暫定為1.25,在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)如果發(fā)現(xiàn)標(biāo)高過高則把松鋪系數(shù)調(diào)整為1.20，

2、如果發(fā)現(xiàn)標(biāo)高過低則把松鋪系數(shù)調(diào)整為1.30，并最終確定其松鋪系數(shù)。（1）下承層中邊樁放樣：中邊樁放樣由全站儀放樣，放樣間距為10米，中邊樁寬度為墊層頂面寬度，并設(shè)置寬度壓實(shí)方木邊緣帶（方木規(guī)格為15*15cm），放樣軸線偏位控制在20mm以內(nèi)。（2）下承層中邊樁高程測(cè)設(shè)：高程測(cè)設(shè)由水準(zhǔn)儀進(jìn)行，測(cè)設(shè)出中邊樁所對(duì)應(yīng)樁號(hào)攤鋪級(jí)配碎石基層的松鋪高程（即下承層原地面高程），并在中邊樁上做好標(biāo)記掛線施工，以便于隨時(shí)調(diào)整攤鋪厚度，確保級(jí)配碎石基層的高程符合規(guī)范要求。3、拌和、運(yùn)輸、卸料混合料在料場(chǎng)集中拌和。（1）級(jí)配碎石墊層材料抗壓回彈模量不小于200Mpa，最大粒徑不應(yīng)超過53mm，壓碎值不大于35%。（

3、2）混合料的運(yùn)輸采用后八輪雙橋自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸車輛的數(shù)量根據(jù)拌和站生產(chǎn)能力及攤鋪機(jī)的攤鋪能力配備。運(yùn)輸過程中，若陽光較強(qiáng)烈，需對(duì)混合料進(jìn)行覆蓋，以免水份散失過快。（3）裝車時(shí)按“前、后、中”的順序裝料，以減少混合料在下落過程中的重力離析。（4）車輛運(yùn)輸時(shí)保持勻速行駛，以減少運(yùn)輸途中的離析。（5）在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)由專人指揮運(yùn)料車卸料，按每臺(tái)運(yùn)輸車輛的運(yùn)料方數(shù)計(jì)算每車的攤鋪面積，防止卸料不足或過多，采用梅花形堆料，將每車混合料按計(jì)算均勻地分布在各方格（范圍）內(nèi)。4、攤鋪、整平（1）級(jí)配碎石施工采用兩臺(tái)ZL50型裝載機(jī)配合Ty140推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，并進(jìn)行初步整平，初平后利用PY160A平地機(jī)進(jìn)行精

4、平。（2）利用標(biāo)高控制樁，交叉掛線用PY160A平地機(jī)進(jìn)行精平，使其表面達(dá)到平整，并有規(guī)定的路拱。平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平；直線段由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平。（3）然后再采用交叉掛線法仔細(xì)檢查高程、橫坡等，當(dāng)其接近預(yù)鋪高度要求時(shí)進(jìn)行細(xì)平。在整平過程中，不斷檢查表面高程。（4）現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專門人員根據(jù)松鋪標(biāo)高拉線檢查，誤差大于1cm的進(jìn)行修整，直至拉線檢測(cè)誤差小于1cm；并有專人消除離析混合料。（5）在反復(fù)整形過程中，除灑水車外，嚴(yán)禁其他無關(guān)施工車輛在攤鋪層上通行。5、碾壓（1）碾壓工藝的組合初定為：采用YZ-20壓路機(jī)先靜壓一遍（一來一返為一遍），然后微振一遍，YZ-26壓路機(jī)重振兩遍，最后YZ-2

5、0靜壓光面兩遍，直到混合料達(dá)到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。（2）混合料經(jīng)攤鋪、整形后，經(jīng)標(biāo)高測(cè)量混合料松鋪表面高程，橫坡度及平整度合格且含水量接近最佳含水量時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行碾壓，碾壓長(zhǎng)度以5080m為宜，碾壓段落層次分明，設(shè)有明顯的分界標(biāo)志并形成連續(xù)碾壓，堅(jiān)持遵循初壓和終壓均采用靜壓的原則，以減小變形和提高表層密實(shí)度、平整度。（3）碾壓次序?yàn)椤跋鹊秃蟾?，先輕后重，先靜后動(dòng)，先慢后快”，同時(shí)每遍的輪跡應(yīng)重疊1/3，不得漏壓，各部位碾壓次數(shù)相同。（4）碾壓方向與中心線平行，使縱向順延，橫坡符合設(shè)計(jì)要求。壓路機(jī)碾壓時(shí)成階梯狀碾壓，兩碾壓段的接頭處，采用壓路機(jī)成45角斜碾。（5）壓路機(jī)的碾壓速度，

6、前兩遍以采用1檔為宜，以后可采用2檔，絕不可高速碾壓。碾壓程序：靜壓小振動(dòng)大振動(dòng)靜壓?，F(xiàn)場(chǎng)記錄碾壓遍數(shù)，路面的兩側(cè)要多壓12遍，在最佳含水量時(shí)碾壓至設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的壓實(shí)度。壓路機(jī)穩(wěn)壓時(shí)1.51.7km/h，振動(dòng)壓時(shí)1.82.2km/h，終壓1.51.7km/h。（6）在碾壓過程中保持表面濕潤(rùn)，如果表面水分蒸發(fā)過快或平地機(jī)反復(fù)刮平使水分蒸發(fā)時(shí)，及時(shí)用小噸位灑水車補(bǔ)灑少量的水。如出現(xiàn)“彈簧”、松散、離析等現(xiàn)象，對(duì)該部位級(jí)配碎石進(jìn)行挖除，挖除厚度大于10cm厚，并重新?lián)Q填新的混合料，再進(jìn)行碾壓，以使其達(dá)到質(zhì)量要求。（7）施工過程中采用人工鏟除接頭處的壅包,消除碾壓段之間的不平整。整平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，目的

7、是將凸出部分刮除并用人工及時(shí)掃出工作面外，局部低凹的部分不得用刮除料作為找平層，即“只準(zhǔn)鏟高，不得補(bǔ)凹”。個(gè)別嚴(yán)重的，凹坑需要找平時(shí)，應(yīng)用人工挖成方形成矩形面（深度不少于10cm），填補(bǔ)相同的混合料，人工補(bǔ)平并夯實(shí)再統(tǒng)一碾壓成型。（8）壓路機(jī)在施工面行走時(shí)不調(diào)頭，不急剎車，防止混合料滑移或形成裂縫、松散。（9）碾壓時(shí)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行壓實(shí)度的跟蹤檢測(cè)，以取得碾壓組合與現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度的關(guān)系，為大面積施工提供參考數(shù)據(jù)。碾壓完成后，若壓實(shí)度檢測(cè)不能達(dá)到要求，則再補(bǔ)壓，直到壓實(shí)度符合要求為止。（10）碾壓完成后，再次測(cè)量混合料高程，并計(jì)算得出松鋪系數(shù)。6、接縫的處理（1）橫縫應(yīng)與路中心線垂直設(shè)置。（2）接頭未壓實(shí)的級(jí)配碎石底基層混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應(yīng)注意此部分混合料的含水量。當(dāng)含水量較低時(shí)，應(yīng)適當(dāng)補(bǔ)充灑水，使其含水量達(dá)到規(guī)定的要求。整平后，新舊混合料一起碾壓，振動(dòng)時(shí)，注意減少或杜絕對(duì)已成型段的影響。7、邊緣修整碾壓結(jié)束后，邊緣要用人工修邊夯實(shí)。修邊要拉線，以保證邊線的線形的平順，如發(fā)現(xiàn)邊緣料過干時(shí)應(yīng)適當(dāng)灑水再拍邊，保證邊緣無松散