物流經(jīng)濟學(xué)期末重點

1、. 物流經(jīng)濟學(xué)復(fù)習(xí)資料第一章物流經(jīng)濟學(xué)概論一、流經(jīng)濟學(xué)是研究在一定的物流系統(tǒng)內(nèi)物流活動有關(guān)的經(jīng)濟關(guān)系，是綜合運用宏觀經(jīng)濟學(xué)、微觀經(jīng)濟學(xué)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)、工程經(jīng)濟學(xué)、物流學(xué)、運籌學(xué)等相關(guān)學(xué)科理論研究物流資源優(yōu)化配置、物流市場的供給與需求、宏觀物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、物流產(chǎn)業(yè)組織形態(tài)演變規(guī)律、物流產(chǎn)業(yè)增長等問題的一門應(yīng)用科學(xué)。二、物流經(jīng)濟學(xué)是物流學(xué)與經(jīng)濟學(xué)的交叉學(xué)科，其本質(zhì)是經(jīng)濟學(xué)，是以物流為研究對象的經(jīng)濟學(xué)，它是主要研究物流活動中如何遵循經(jīng)濟規(guī)律，依據(jù)經(jīng)濟目標而對物流行為進行優(yōu)化的學(xué)科。物流經(jīng)濟學(xué)具有一般經(jīng)濟學(xué)的特點，即最佳配置有限的經(jīng)濟資源以取得最佳的經(jīng)濟效果。對于物流經(jīng)濟學(xué)而言，研究的是如何實施物流活動

2、所必需的物流資源（包括人、財、物）的合理配置，從而取得最佳的物流經(jīng)濟效果。三、物流經(jīng)濟學(xué)的特征1綜合性2系統(tǒng)性3應(yīng)用性4定量與定性分析相結(jié)合四、國際物流管理的發(fā)展經(jīng)歷了3個階段；運輸管理階段、物流管理階段和供應(yīng)鏈管理階段五、物流經(jīng)濟學(xué)研究的核心內(nèi)容是對各種物流實踐（物流技術(shù)、物流管理、物流過程、物流政策等）的經(jīng)濟效果進行分析、評價和選優(yōu)，其目標就是物流總成本最低。六、物流經(jīng)濟學(xué)的研究對象是物流系統(tǒng)的經(jīng)濟規(guī)律以及對各種物流實踐的經(jīng)濟效果進行分析、評價和優(yōu)選的問題。根據(jù)這可以將其定位于在對兩方面內(nèi)容的研究；一是對從事物流活動主體的研究：而是對物流活動客體的研究。第二章物流經(jīng)濟分析的基本原理及方法一

3、、物流經(jīng)濟學(xué)的基本原理：（1）物流技術(shù)創(chuàng)新原理（技術(shù)創(chuàng)新的目的是為了獲取潛在的超額利潤）熊彼特把創(chuàng)新概括為五種形式；生產(chǎn)新的產(chǎn)品引入新的生產(chǎn)方法和工藝過程開辟新市場開拓并利用新的原材料或半制成品的供給來源采用新的組織方法（2）資金報酬原理（3）供應(yīng)鏈系統(tǒng)整體最優(yōu)化原理；供應(yīng)鏈系統(tǒng)是包含物流系統(tǒng)（具有7種功能；商品的包裝、運輸、儲存、裝卸搬運、流通加工、配送和物流信息服務(wù)）、制造系統(tǒng)、銷售系統(tǒng)等子系統(tǒng)的復(fù)雜大系統(tǒng)。二、物流經(jīng)濟分析的基本要素：（1）物流投資（2）物流成本與費用；成本通常指為獲得商品和服務(wù)所需支付的費用主要成本有物流會計成本、物流機會成本、物流經(jīng)濟成本、物流沉沒成本、物流營運成本、

4、物流變動和固定成本以及物流邊際成本（3）物流稅收與稅金（4）利潤（企業(yè)的經(jīng)營收益減去會計成本即是會計利潤）（5）經(jīng)濟效果：成果與消耗之比、產(chǎn)出與投入之比。（6）社會影響效果三、物流經(jīng)濟分析的基本方法（1）邊際分析法(2)成本收益分析法（特征：自利性經(jīng)濟性計算性）（3）貢獻分析法：貢獻=增量收入增量成本；單位產(chǎn)品貢獻=價格單位變動成本（4）盈虧平衡分析法：盈虧平衡點（銷售量）=固定成本/每計量單位的貢獻差數(shù)供應(yīng)鏈：圍繞核心企業(yè)，通過對信息流，物流，資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應(yīng)商，制造商，分銷商，零售商，直到最終用戶連成一個整

5、體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈管理：是指使供應(yīng)鏈運作達到最優(yōu)化，以最少的成本，令供應(yīng)鏈從采購開始，到滿足最終客戶的所有過程微觀經(jīng)濟學(xué)又稱個體經(jīng)濟學(xué)，小經(jīng)濟學(xué)，主要以單個經(jīng)濟單位（單個生產(chǎn)者、單個消費者、單個市場經(jīng)濟活動）作為研究對象分析的一門學(xué)科。宏觀經(jīng)濟學(xué)：是使用國民收入、經(jīng)濟整體的投資和消費等總體性的統(tǒng)計概念來分析經(jīng)濟運行規(guī)律的一個經(jīng)濟學(xué)領(lǐng)域。宏觀經(jīng)濟學(xué)是相對于古典的微觀經(jīng)濟學(xué)而言的。第三章物流供需理論分析一、物流需求是指一定時期內(nèi)社會經(jīng)濟活動對生產(chǎn)、流通、消費領(lǐng)域的原材料、成品和半成品、商品以及廢舊物品、廢舊材料等的配置作用而產(chǎn)生的對物在空間、時間和費用方面的要求。二、從物流需求的形態(tài)來說，包

6、括有形需求和無形需求。有形需求是指對物流服務(wù)內(nèi)容的需求；而無形需求是指對物流服務(wù)的質(zhì)量的需求，如物流效率、物流時間、物流成本等方面的需求，其變化突出表現(xiàn)在減少物流運作時間、降低物流成本、提高物流運作效率等方面。三、物流需求的市場特征（1）派生性（2）廣泛性（3）多樣性（4）不平衡性（5）空間特定性和時間特定性（6）層次性（7）化解性（8）彈性小四、影響物流需求的主要因素：1GDP總量規(guī)模與經(jīng)濟增長速度2產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)3經(jīng)濟空間布局4技術(shù)進步5企業(yè)競爭戰(zhàn)略與經(jīng)營理念的轉(zhuǎn)變6消費消費水平和消費理念的變化7物流服務(wù)水平和物流價格8人口增長與流動9國際貿(mào)易與國際經(jīng)濟關(guān)系10季節(jié)因素4、 物流供給的市場特征

7、1個性化 2無形化 3完整性 4供給彈性小 5短缺性5、 影響物流供給的主要因素：1社會經(jīng)濟發(fā)展水平2價格3技術(shù)4物流需求5產(chǎn)業(yè)布局6制度和政策六、物流市場供求均衡與價格（均衡價格就是一種商品的需求價格和供給價格相一致時的價格，也是該商品的市場需求曲線與市場供給曲線相交時的價格）七、物流需求預(yù)測：（1）原理：1慣性原理2類推原理3相關(guān)原理（2）作用：1物流需求預(yù)測是物流管理的重要手段2物流需求預(yù)測是制定物流發(fā)展戰(zhàn)略目標的依據(jù)3物流需求預(yù)測是物流管理的重要環(huán)節(jié)；3）成功預(yù)測的策略：1預(yù)測編排2如何消除預(yù)測差異的影響3調(diào)整預(yù)測編排4提高應(yīng)急能力；（4）步驟：1明確預(yù)測目的、任務(wù)，制定預(yù)測計劃2進行

8、市場調(diào)查，收集相關(guān)資料數(shù)據(jù)3調(diào)查資料整理分析4選擇合適的預(yù)測方法5建立預(yù)測模型6預(yù)測模型分析計算，求出預(yù)測值7進行誤差分析，最后確定預(yù)測結(jié)果；（5）方法：1定性預(yù)測方法：德菲爾法主觀概率法市場調(diào)研法小組共識法類比法；2定量預(yù)測方法：簡單平均法加權(quán)平均分移動平均法季節(jié)指數(shù)法。第四章物流生產(chǎn)管理一、運輸就是把不同領(lǐng)域的產(chǎn)品生產(chǎn)者和消費者聯(lián)系起來，將產(chǎn)品以合適的價格、在合適的時間內(nèi)運至消費者手中，實現(xiàn)產(chǎn)品的空間轉(zhuǎn)移。二、運輸?shù)奶攸c：1運輸是在流通過程中完成的2運輸不會增加新的社會產(chǎn)品3運輸產(chǎn)品在計量時具有特殊性4運輸?shù)膭趧訉ο蟊容^龐雜。三、運輸?shù)淖饔茫?運輸是物流的主要功能之一2運輸是社會物流生產(chǎn)的

9、重要條件之一3運輸可以創(chuàng)造“場所效用”4運輸是“第三利潤源泉”的主要源泉四、運輸方式的選擇：1定性的方法：鐵路運輸公路運輸水路運輸航空運輸管道運輸復(fù)合運輸；2定量的方法：考慮4維度：經(jīng)濟性迅速性安全性便利性5、 采購經(jīng)濟分析： 佳經(jīng)濟批量D年需要量；S訂購成本；H單位產(chǎn)品的年均存儲成本。6、 物流企業(yè)規(guī)模效益分析： 1規(guī)模大的企業(yè)更容易贏得顧客的信賴 2規(guī)模大的企業(yè)更容易利用專業(yè)化和分工帶來好處。第五章物流成本與物流價格一、物流成本的概念：1狹義：指在物流過程中，企業(yè)為了提供有關(guān)的物流服務(wù)，要占用和耗費一定的活勞動與物化勞動中必要勞動價值的貨幣表現(xiàn)，是物流服務(wù)價值的重要組成部分；2廣義：包括狹

10、義的物流成本與客戶服務(wù)成本。二、狹義物流成本的構(gòu)成：1物流活動中的物資消耗，主要包括電力、燃料、包裝耗材、固定資產(chǎn)的損耗等；2物資在物流活動中發(fā)生的合理耗損；3企業(yè)為了開展物流活動的人力成本；4物流活動中發(fā)生的其他費用，包括與物流活動有關(guān)的辦公、差旅支出；5用于保證物流系統(tǒng)順利運行的資金成本；6研究設(shè)計、重建與優(yōu)化物流過程的費用。3、 物流成本的幾個理論： 1物流成本冰山理論 2“第三利潤源泉”學(xué)說（西澤修教授提出，對物流潛力及效益的描述） 3“效益背反”理論（又稱二律背反，是物流領(lǐng)域中內(nèi)部矛盾的反應(yīng)和表現(xiàn)）四、物流成本的特征：1物流成本的絕對值在相當長的一段時間內(nèi)必然是呈現(xiàn)上升趨勢的2無論如

11、何，企業(yè)物流管理的目的就是為了降低物流總成本3在買方市場條件下，客戶具有終極話語權(quán)，企業(yè)必須在物流服務(wù)成本和客戶服務(wù)要求之間進行技術(shù)經(jīng)濟權(quán)衡。物流成本的大小具有以客戶服務(wù)需求為基準的相對性特點，這是物流成本與企業(yè)其他成本在性質(zhì)上的最大區(qū)別。五、物流成本管理的意義：通過對物流成本的有效把握，利用物流要素之間的效益背反現(xiàn)象，科學(xué)、合理的組織物流活動，加強對物流活動過程中費用支出的有效控制，降低物流活動中的物化勞動和活勞動的消耗，從而達到降低物流總成本、提高企業(yè)和社會經(jīng)濟效益的目的。（物流成本管理的前提是物流成本計算）六、本量利分析是指在變動成本計算模式的基礎(chǔ)上，以數(shù)學(xué)化模型與圖形來揭示固定成本、變

12、動成本、業(yè)務(wù)量、單價。營業(yè)額、利潤等變量之間的內(nèi)在規(guī)律性聯(lián)系，為預(yù)測、決策和規(guī)劃提供必要財務(wù)信息的一種定量分析方法。七、物流控制成本的內(nèi)容：1運輸成本控制2庫存持有成本的控制3裝卸搬運成本控制4包裝成本控制5流通加工成本控制8、 物流成本控制必須遵循的原則： 1經(jīng)濟原則 2全面原則：全過程控制全方位控制全員控制 3責、權(quán)、利相結(jié)合原則目標控制原則重點控制原則九、物流成本控制的具體方法包括標準成本法和目標成本法十、物流價格是指物流企業(yè)對特定的業(yè)務(wù)所提供的物流服務(wù)的價格。它是物流產(chǎn)品價值的貨幣表現(xiàn)。第六章1，采購優(yōu)化包括兩方面內(nèi)容：采購點的優(yōu)化，采購批量的優(yōu)化。2，采購點據(jù)距企業(yè)的距離、采購數(shù)量及

13、產(chǎn)品運輸方式等是采購點優(yōu)化的主要考慮因素。第七章1，現(xiàn)代物流強調(diào)的是5R:righttime(適時)、rightplace(適地)、rightquality(適質(zhì))rightquantity（適量），rightprice（適價）。2，錯位時間效益錯位時間效益的創(chuàng)造是建立在市場調(diào)節(jié)的基礎(chǔ)之上的，遵循市場“無形的手”的調(diào)節(jié)規(guī)律，利用供需之間的不平衡時機，通過相應(yīng)的物流活動努力塑造時間效益?；舅悸罚喝藷o我有，人有我優(yōu)。如蔬菜的“搶早市”；配合待機銷售的囤積性營銷活動的物流活動。第八章1，物流技術(shù)創(chuàng)新包括物流硬技術(shù)創(chuàng)新和物流軟技術(shù)創(chuàng)新。2，物流硬技術(shù)創(chuàng)新主要包括：運輸技術(shù)創(chuàng)新、倉儲技術(shù)創(chuàng)新、裝卸搬運

14、技術(shù)創(chuàng)新、包裝技術(shù)創(chuàng)新。第九章1，物流組織層的組織方式：資源整合、優(yōu)化設(shè)計。2，物流組織層的功能界定：促進協(xié)作、拓展業(yè)務(wù)、提升效率、降低成本、規(guī)避風(fēng)險、提升物流產(chǎn)業(yè)。第十章1，物流產(chǎn)業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)。物流業(yè)直接創(chuàng)造了時間價值和空間價值，創(chuàng)造了國民收入，擴大了經(jīng)濟總量。2，投資項目經(jīng)濟效益的基本指標：投資回收期，平均報酬率，凈現(xiàn)值NPV，獲利指數(shù)，內(nèi)部收益率IRR。3，投資回收期=原始投資額/每年的凈現(xiàn)金流量NCF平均報酬率=每年的平均現(xiàn)金流量/原始投資額*100%各年的NCF=營業(yè)收入-付現(xiàn)營業(yè)成本-所得稅=稅后利潤+折舊4，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢：物流的系統(tǒng)化趨勢，物流的信息化趨勢，物流中心、批

15、發(fā)中心、配送中心的社會化趨勢，倉儲、運輸?shù)默F(xiàn)代化與綜合體系化趨勢，物流與商流、信息流一體化趨勢。第十一章1循環(huán)經(jīng)濟的概念與內(nèi)涵：循環(huán)經(jīng)濟是一種以資源的高效利用和循環(huán)利用為核心，以“減量化、再利用、資源化”為原則，以低消耗、低排放、高效率為基本特征，符合可持續(xù)發(fā)展理念的經(jīng)濟增長模式，是對“大量生產(chǎn)、大量消費、大量廢棄”的傳統(tǒng)增長模式的根本變革2循環(huán)經(jīng)濟適按照生態(tài)學(xué)物質(zhì)循環(huán)和能量流動規(guī)律，把清潔生產(chǎn)，資源綜合利用，生態(tài)設(shè)計的可持續(xù)消費融為一體，使經(jīng)濟系統(tǒng)納入自然生態(tài)系統(tǒng)的物質(zhì)循環(huán)中，形成資源產(chǎn)品再生資源閉路循環(huán)。3綠色物流概念：在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流

16、資源得到最充分的利用。4基于循環(huán)經(jīng)濟的綠色物流的特征：物流活動的減量化，資源高消化，物流活動的再使用系統(tǒng)標準化，目標協(xié)調(diào)性。5循環(huán)經(jīng)濟下的綠色物流發(fā)展：1集約資源2綠色采購3綠色運輸4綠色倉儲5綠色包裝6綠色流通加工7綠色裝卸8綠色信息搜索和管理9廢棄物回收10逆向物流第十二章1，回收物流的特點：種類繁多，數(shù)量大，運作粗放，路線較短。2，逆向物流的特點：分散性、緩慢性、混雜性、多變性3，在設(shè)計閉環(huán)供應(yīng)鏈時，應(yīng)該遵循的原則：戰(zhàn)略運營原則、整合原則、可持續(xù)發(fā)展原則、環(huán)境污染最小原則。第十三章1，全球物流的含義：當生產(chǎn)和消費發(fā)生在兩個或兩個以上的國家（或地區(qū)）時，為克服生產(chǎn)和消費的空間距離和時間距離，對物資進行物流物理性移動的一項國際商品交易或交流活動。實質(zhì)：國家、地區(qū)之間的貨物利用國際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)實現(xiàn)貨物在國際和地區(qū)間的運輸、保管、包裝、裝卸和交換。2，全球物流具有物流系統(tǒng)范圍的廣泛性、物流環(huán)境的差異性、物流過程的高風(fēng)險性、運輸