測量考試試題

1、測量考試試題一、填空題1、項目測量管理實行 （總工程師）負責制，項目總工程師應(yīng)負責測量管理體系的建設(shè)以及制度的建立、落實和測量隊伍的組建。2、測量人員必須經(jīng)過 （崗位培訓），考核合格后方可上崗。3、明確各級測量管理機構(gòu)責任及任務(wù)劃分，對開工復測、控制測量、監(jiān)控量測和重點結(jié)構(gòu)物放樣等進行重點檢查，測量過程中嚴格執(zhí)行 （測量復核制）。4、重大測量項目應(yīng)制定專項 （測量技術(shù)方案）并報上級業(yè)務(wù)部門審批后實施。5、項目部在進行施工復測和控制測量時，必須超越管段范圍與相鄰相關(guān)的測量樁點 （聯(lián)測），并與有關(guān)單位共同確認共同使用的相關(guān)樁點和資料并形成書面協(xié)議。6、重點部位的首次定位必須報請上級技術(shù)主管部門 （

2、復核合格）后方可進行施工。7、所使用的儀器設(shè)備必須在檢定合格 （有效期）內(nèi)，并現(xiàn)場檢校滿足精度要求的方能使用。8、測量計算書和測量記錄等資料要規(guī)范填寫、并有相關(guān)人員的 （簽字）。9、測量成果實行 （兩級檢查）、一級驗收制度。10、測量工作的基準面是 （水準面）。11、測量工作的基準線是 （鉛垂線）。12、通過 （平均）海水面的水準面為大地水準面。13、三角高程測量采用的儀器是 （全站儀）。14、在水準測量的途中，為防止尺墊意外碰動或其它原因中止測量，一般需要設(shè)置 （轉(zhuǎn)點）。15、設(shè)水準測量時，從A點向B點進行測量，A點水準尺讀數(shù)為1.033，B點水準尺讀數(shù)為1.234，則AB兩點間高差為 （-

3、0.201）米。16、已知A點高程8.000米，從A點向B點進行測量，后尺讀數(shù)為1.033，前尺讀數(shù)為1.233，則B點高程為 （7.800）米。17、水準測量采用“后-前-前-后”的觀測順序，是為了消弱 （儀器下沉）的影響。18、測量的角度包括水平角和 （垂直角）。19、在控制測量中，用全站儀進行測距前，必須進行 （氣溫、氣壓）改正。20、在用全站儀進行測距時，必須檢查儀器的 (棱鏡)常數(shù)是否設(shè)置正確。21、用測回法測角時，采用取盤左、盤右讀數(shù)的中數(shù)為角度值，是為了消除 （2C誤差）。22、水準測量時，若每站高差中誤差為1mm，某段線路共測了16站，則該段線路高差中誤差為 （4mm）。23、

4、已知A點平面坐標為（X=1000,Y=1000）,B點平面坐標為（X=2000,Y=2000）,則方位角AB= (45), 方位角BA= (225)。24、已知AB方位角AB=45,左角ABC=150，則BC方位角BC= (15)。25、在車站施工中，為了便于計算和施工放樣，采用以坐標軸線與基坑軸線重合、平行或垂直的方法建立坐標系，這種坐標系屬于 （獨立坐標系）。26、測水平角時，全站儀盤左觀測時，應(yīng) （順時針）旋轉(zhuǎn)照準部。盤右時，應(yīng) （逆時針）旋轉(zhuǎn)照準部。27、觀測產(chǎn)生視差時，消除視差的方法是先調(diào)整儀器的 （目鏡），使十字絲成像清晰，再調(diào)物鏡使成像清晰。28、水準觀測時，使前后視距相等，目的

5、是消除 （i角）誤差。29、為了消除水準儀的i角誤差，觀測時采的方法是 （前后視距相等）。30、檢驗水準儀的i角值，設(shè)A、B兩點80米，將儀器置于A、B兩點中間，測得A、B間高差 h1=1.200米，將儀器置于A點附近，距A點3米，距B點83米，測得 A、B間高差 h2=1.2109米，則水準儀的i角值是 （-28）。 31、檢驗水準儀的i角值，設(shè)A、B兩點80米，將儀器置于A、B兩點中間，測得A、B間高差 h1=1.200米，將儀器置于B點附近，距B點3米，距A點83米，測得 A、B間高差 h2=1.2109米，則水準儀的i角值是 （28）。 32、測量坐標系的X軸指向 (正北)方向。33、

6、鋼尺的尺長誤差屬于 （系統(tǒng)）誤差。34、增加觀測次數(shù)，是為了更好消除 （偶然）誤差。35、某段距離測量的平均值為300米，往返較差4mm, 其相對誤差為 （1/75000）。36、某附合導線的閉合差 fx=0.008m,fy=0.006m,導線全長3500m，則導線全長相對閉合差為 （1/35000）。37、坐標反算是根據(jù)直線的始點、終點平面坐標，計算直線的水平距離和 （方位角）。38、當用于施工放樣的控制點不能相互通視時，一般可采用 （后方交會）方法進行放樣。39、直線方位角與其反向方位角相差 （180）。40、某附合導線角度閉合差為15，共觀測10個角度，則角度改正數(shù)為 （-1.5）。41

7、、坡度是指高差與 （水平距離）之比。42、在地圖上，A的高程15.50米，B點高程14.95米，A至B點的平距100米，則A點至B點的坡度為 （-0.55%）。43、在1：1000的地形圖上，A、B兩點高差為0.56m，A、B兩點圖上距離10cm，則A點至B點的坡度為 （0.56%）。44、沉降觀測宜采用 （水準測量）方法。45、在城市軌道交通工程建設(shè)中，地面平面控制網(wǎng)由兩個等級組成，一等為衛(wèi)星定位控制網(wǎng)，二等為 （精密導線網(wǎng)）。46、向隧道內(nèi)傳遞坐標和方位時，應(yīng)在每個井口或車站附近至少布設(shè) （三）個平面控制點作為聯(lián)系測量的依據(jù)。47、精密導線測量的主要技術(shù)要求：全長相對閉合差為 （1/350

8、00）。48、在精密導線測量中，用1秒全站儀測角時，一測回內(nèi)2C較差不大于 （9秒）。49、在精密導線測量中，用1秒全站儀測角時，同一方向值各測回較差不大于 （6秒）。50、在城市軌道交通工程建設(shè)中，一條長1公里的二等水準路線，其往返較差為7mm， （小于）限差要求。51、在城市軌道交通工程建設(shè)中，二等水準測量，每千米全中誤差為 （4mm）。52、測量的基本原則：測量工作必須遵循從 （整體到局部）的基本原則，為了減少測量誤差的積累和提高精度，按照 （從控制到碎部）的工作程序進行測量。 53、施工放樣的樁位必須經(jīng)過 （測量主管）和復核員平行計算、復核無誤后，經(jīng)總工或工程部長簽認后，方可進行放樣。

9、54、精密附合導線的邊數(shù)宜少于12個，相鄰邊的短邊不宜小于長邊的 （1/2），個別短邊不應(yīng)小于 （100m）。55、精密導線應(yīng)采用左、右角觀測，左、右角平均值之和與360的較差應(yīng)小于 （4）。56、測距儀標稱精度表達式為：a+bd，其中a代表固定誤差，b代表 （誤差比例系數(shù)），d為距離測量值（以千米計）。57、隧道內(nèi)控制點間平均邊長宜為什么150m,曲線隧道控制點間距不應(yīng)小于 （60m）。58、盾構(gòu)機姿態(tài)測量內(nèi)容應(yīng)包括平面偏差、高程偏差、 （俯仰角）、方位角、滾轉(zhuǎn)角及切口里程。59、盾構(gòu)機姿態(tài)測量時，在盾構(gòu)機上設(shè)置的測量標志不應(yīng)少于 （3個）。60、暗、明挖隧道橫向貫通測量中誤差為 （5 cm

10、）,高程貫通測量中誤差為 （2.5cm）。61、基坑連續(xù)墻中心線放樣中誤差應(yīng)為 （10mm）。62、基坑連續(xù)墻槽施工中應(yīng)測量其深度、寬度和 （鉛垂度）。二、問答題（一）布設(shè)導線點時，選點應(yīng)注意哪些問題？1、相鄰點間應(yīng)相互通視；2、點位應(yīng)選在土質(zhì)堅實、穩(wěn)定的地方便；3、點位周邊視野開闊；4、導線點應(yīng)有足夠的密度；5、相鄰邊長相差不宜過大。（二）簡述測量復核制有哪些要求？1、自檢。外業(yè)觀測數(shù)據(jù)、內(nèi)業(yè)計算、成果編輯等，責任人必須進行自檢。2、多極復核。測量數(shù)據(jù)或成果必須進行第二人的復核驗算，即兩人以上采用不同方法或不同儀器進行復測、復核，形成兩套成果，進行相互核對，在誤差許可范圍內(nèi)，成果相同，重要的

11、測量數(shù)據(jù)成果還必須經(jīng)項目工程部長或總工親自復核；3、對重要的控制網(wǎng)、導線復測、重要建構(gòu)物施工放樣、區(qū)間貫通前的復測在項目測量隊復核的基礎(chǔ)上，公司精測隊必須參與復核。（三）簡述公司測量儀器的管理制度。1、測量儀器必須由專人保管，并建立儀器臺帳和儀器履歷表；2、加強對儀器的清潔、防潮等保養(yǎng)，并保留保養(yǎng)記錄；3、定期對儀器進行檢定，并定期進行自檢，形成自檢記錄。4、對儀器的性能進行標識。5、儀器的損壞、維修、報廢須向公司申報。（四）聯(lián)系測量定向的常用方法有哪些？簡述其中一種常用測量方法的注意要點。1、常用方法有：陀螺儀定向法、鉛垂儀投點法、聯(lián)系三角形法、導線直接傳遞法、投點定向法。2、聯(lián)系三角形法，又叫吊鋼絲繩法。測量時注意的要點有：懸掛鋼絲間的距離c 應(yīng)盡可能長，不宜小于6米；定向角應(yīng)盡可能小，一般小于3；測站點到最近鋼絲的距離與鋼絲間的距離c的比值小于1.5。（五）簡述盾構(gòu)區(qū)間平面控制測量的一般要求。1、從隧道掘進起始點開始，直線掘進200米或曲線掘進100米時，應(yīng)布設(shè)地下平面控制點；2、控制點間平均邊長宜為150m，曲線隧道控制點間距不應(yīng)小于60m；3、控制點應(yīng)避開強光源、熱源、淋水等地方，控制點間視線距隧道壁應(yīng)大于0.5m ；4、平面控制測量采用精密導線測量方法及技術(shù)要求。5、控制點標志布設(shè)于隧道兩側(cè)墻壁上，采用強制歸心標志。（六）地鐵