第5章規(guī)范通風(fēng)及照明控制系統(tǒng)

1、5 通風(fēng)及照明控制設(shè)施5.1 一般規(guī)定5.1.1 設(shè)置機(jī)械通風(fēng)的隧道應(yīng)有通風(fēng)控制設(shè)施；設(shè)置電光照明的隧道應(yīng)有照明控制設(shè)施。5.1.2 通風(fēng)控制設(shè)施應(yīng)根據(jù)通風(fēng)設(shè)計提出的通風(fēng)方式、工藝要求、結(jié)合隧道交通工程等級和現(xiàn)場條件合理確定通風(fēng)控制方案。5.1.3 照明控制設(shè)施應(yīng)根據(jù)照明設(shè)計提出的照明方式、工藝要求、結(jié)合隧道交通工程等級和現(xiàn)場條件合理確定照明控制方案。5.2 通風(fēng)控制設(shè)施5.2.1 通風(fēng)控制設(shè)施功能應(yīng)具備正常工況條件下的通風(fēng)控制功能和發(fā)生火災(zāi)條件下的通風(fēng)控制功能。1 正常工況包括正常交通流工況、交通阻塞工況。在正常工況條件下，應(yīng)根據(jù)隧道營運(yùn)過程中的交通狀況適當(dāng)調(diào)整通風(fēng)量，在保證交通安全的前提下

2、，以最經(jīng)濟(jì)的動力給隧道提供滿足營運(yùn)條件的通風(fēng)量。2 在火災(zāi)工況條件下，應(yīng)有排煙控制功能。5.2.2 為實施有效通風(fēng)控制，應(yīng)設(shè)置必要的通風(fēng)環(huán)境采集設(shè)施對隧道廢氣濃度、通風(fēng)氣流風(fēng)速和交通量等隧道環(huán)境數(shù)據(jù)實行實時監(jiān)測。5.2.3 通風(fēng)環(huán)境采集設(shè)施主要包括能見度檢測儀（VI）、一氧化碳檢測儀（CO）、風(fēng)向風(fēng)速檢測儀（WS）等。VI用于洞內(nèi)煙霧濃度檢測，CO用于洞內(nèi)廢氣（CO）濃度的檢測。WS用于洞內(nèi)外風(fēng)速、風(fēng)向的檢測。交通量數(shù)據(jù)檢測按第4章規(guī)定執(zhí)行。5.2.4 通風(fēng)環(huán)境采集設(shè)施設(shè)置數(shù)量位置宜根據(jù)隧長度、通風(fēng)方式、隧道交通工程等級以現(xiàn)場條件結(jié)合確定，不宜低于表5-1規(guī)定。 通風(fēng)環(huán)境采集設(shè)施配置表（每一個

3、通風(fēng)分段） 表5-1 檢測儀械通風(fēng)方式一氧化碳（CO）檢測儀（套）能風(fēng)度檢測（VI）檢測儀（套）風(fēng)速檢測儀（WS）（套）縱向通風(fēng)221全橫向通風(fēng)111半橫向通風(fēng)221注：1.通風(fēng)分段指主線隧道通風(fēng)中最小的通風(fēng)工作單元。 根據(jù)通風(fēng)方式不同，通風(fēng)分段長度一般指：1） 縱向通風(fēng)方式 射流風(fēng)機(jī)式：隧道全長為一個分段。洞口集中送入式：隧道全長為一個分段。集中排出式：排風(fēng)口兩端的相應(yīng)的分段。 2) 橫向半橫向通風(fēng)：相應(yīng)的送風(fēng)或排風(fēng)分段在隧道中的長度。 2 .當(dāng)需要檢測洞口外自然風(fēng)速風(fēng)向時，在洞口外可增設(shè)風(fēng)速儀。5.2.5 VI、CO及WS儀的設(shè)置位置宜按如下原則進(jìn)行：1 VI、CO檢測儀數(shù)據(jù)采集點宜設(shè)置在

4、隧道側(cè)壁壁面附近。其具體位置應(yīng)能有效地通過根據(jù)采集點來代表每個通風(fēng)分段的廢氣分布情況。2 采用純射流方式時，VI、CO和WS儀的數(shù)據(jù)采集點位置應(yīng)避免在射流風(fēng)機(jī)附近，宜設(shè)置在隧道軸線兩組風(fēng)機(jī)的中間部位。3 當(dāng)設(shè)置用于檢測洞外自然風(fēng)速風(fēng)向的WS儀時，風(fēng)速儀根據(jù)采集點位置離洞口隧道軸線方向距離不應(yīng)小于隧道斷面當(dāng)量直徑（Dr）的10倍，且安裝位置應(yīng)避免受汽車行氣流的影響。5.2.6 VI、CO、WS儀應(yīng)能適應(yīng)洞內(nèi)外長期作條件。測量范圍和精度規(guī)定不應(yīng)低于如下規(guī)定：1 VI測量范圍： K=025103m-1、精度0.1153 m-12 CO測量范圍： O500ppm、精度1ppm3 WS儀測量范圍：O30

5、m/s、精度0.1m/s5.2.7 控制方式 機(jī)械通風(fēng)隧道均應(yīng)有手動控制方式，A級和B級的公路隧道宜采用自動控制為主，手動控制為輔的控制方式。5.2.8 控制方法 控制方法分為直接控制方法、間接控制方法和程序控制法。各隧道應(yīng)根據(jù)具體情況選擇一種或多種控制方法。1 當(dāng)交通量小且按公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計規(guī)范第3.4.6條規(guī)定，隧道通風(fēng)以稀釋洞內(nèi)異味的換氣次數(shù)確定隧道通風(fēng)量時，宜采用程序控制法。2 當(dāng)每日交通量較為固定時或柴油車混入率較小時，宜采用程序控制方式。3 當(dāng)考慮火災(zāi)工況且按公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計規(guī)范第3.9.2條規(guī)定的排煙風(fēng)速排煙時，通風(fēng)排煙控制宜采用直接控制法。5.2.9 采用直接控制方法時

6、，可按如下模式進(jìn)行通風(fēng)控制：1 當(dāng)由CO濃度控制時SCO|s-| (5.3.4-1) CO濃度控制閥上限SCOCO CO濃度控制閥下限SCOCO (5.3.4-2) 式中公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計規(guī)范第3.3.2條規(guī)定CO設(shè)計濃度值 s全隧道各通風(fēng)分段的CO檢測儀測得的濃度值實時最大值 COCO濃度控制閥值2 當(dāng)由煙霧濃度控制時：KS|Ks-K| (5.3.4-3) 煙霧濃度控制閥上限KSK煙霧濃度控制閥下限KSK (5.3.4-4) 式中K公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計規(guī)范第3.3.3條規(guī)定煙霧設(shè)計濃度值。 Ks全隧道各通風(fēng)分段的VI檢測儀測得的濃度值實時最大值 K煙霧濃度控制閥值3 當(dāng)由風(fēng)速控制時：V|V

7、s-V| (5.3.4-5) 排煙風(fēng)速控制閥上限VSV排煙風(fēng)速控制閥下限VSV (5.3.4-6) 式中V公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計規(guī)范第3.9.2條規(guī)定排煙風(fēng)速值 Vs全隧道各通風(fēng)分段的WS檢測儀測得的洞內(nèi)風(fēng)速實時值 V排煙風(fēng)速控制閥值5.2.10 控制閥值宜根據(jù)風(fēng)量級檔及綜合其它因素合理選取，并應(yīng)遵循下列原則：1 電機(jī)的啟閉次數(shù)不應(yīng)過頻，防止風(fēng)機(jī)出現(xiàn)喘振現(xiàn)象2 應(yīng)在隧道營運(yùn)過程中不斷完善5.2.11 風(fēng)量級檔（引用公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計規(guī)范3.10.4條。）應(yīng)設(shè)定相應(yīng)于營運(yùn)條件的風(fēng)量控制依據(jù)。風(fēng)量級檔的劃分不宜過細(xì)，應(yīng)充分考慮動力消耗與風(fēng)機(jī)運(yùn)行時間。當(dāng)隧道通風(fēng)設(shè)施中有送風(fēng)機(jī)、排風(fēng)機(jī)與射流風(fēng)機(jī)時，應(yīng)

8、針對各種風(fēng)機(jī)確定合理的組合風(fēng)量級檔。5.2.12 通風(fēng)控制設(shè)施應(yīng)具備環(huán)境數(shù)據(jù)采集處理、控制風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)和運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的數(shù)據(jù)反饋功能及記錄功能。5.2.13 通風(fēng)控制單元的功能應(yīng)具備能夠檢測、處理各類環(huán)境參數(shù)測點的數(shù)據(jù)信息，并上傳中央控制室計算機(jī)系統(tǒng)；能夠與中央控制室計算機(jī)系統(tǒng)可靠通訊，按照中心控制室計算機(jī)系統(tǒng)指令，控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。5.2.14 用于軸流風(fēng)機(jī)的通風(fēng)控制單元宜設(shè)在軸流風(fēng)機(jī)機(jī)房；用于射流分機(jī)控制單元宜設(shè)置在隧道內(nèi)或配電所。5.3 照明控制設(shè)施5.3.1 照明控制應(yīng)具備正常照明工況條件下和應(yīng)急照明工況條件下的照明控制功能。5.3.2 高速公路隧道、一級公路隧道宜采用直接控制法進(jìn)行的照明自動控制

9、方式。其它隧道可采用程序控制方法的自動控制方式。5.3.3 采用直接控制法對隧道照明實行照明自動控制時，應(yīng)設(shè)置必要的照明環(huán)境采集設(shè)施對照明環(huán)境數(shù)據(jù)實時監(jiān)測。照明環(huán)境采集設(shè)施主要為亮度檢測儀，用于洞口亮度和洞內(nèi)路面照明亮度檢測。5.3.4 采用直接控制方法時，應(yīng)以亮度檢測儀作為傳感器對隧道照明進(jìn)行實時控制。采用程序控制方法時，可不以亮度檢測儀檢查的實時數(shù)據(jù)作控制參數(shù)，而以照明分段工況按時間區(qū)段預(yù)先編制程序來進(jìn)行照明控制。5.3.5 采用直接控制法對照明實行實時自動控制的隧道，每座隧道至少在一端洞口段設(shè)一組亮度檢測儀。采用程序控制方法對照明實行定時分級自動控制的隧道時可不設(shè)亮度檢測儀。5.3.6

10、一組亮度檢測儀由一個洞內(nèi)亮度檢測儀Et和一個洞外亮度檢測儀Ea組成。洞內(nèi)亮度檢測儀Et用于檢測隧道入口引入段照明亮度，宜安裝在洞內(nèi)離洞門一倍隧道凈高的行車道隧道右側(cè)墻上，儀器探頭方向指向行車前進(jìn)方向且離儀器一個停車視距位置路面中心處，儀器安裝高度不小于1.5m；洞外亮度檢測儀Ea用于檢測洞口亮度，宜安裝在行車右側(cè)土路肩上，高度不低于1.5m，離洞口一個停車視距位置，儀器探頭方向水平指向洞口中心。5.3.7 長、特長隧道宜在洞內(nèi)基本段至少設(shè)一個照度檢測器（Ein）對照明水平進(jìn)行檢測。5.3.8 亮度檢測儀、照度檢測器應(yīng)能滿足洞內(nèi)外長期工作條件，且技術(shù)要求不應(yīng)低于如下規(guī)定：1 亮度檢測儀：1) 探

11、頭鏡頭立體視角20；2) 測量范圍洞外型:17000cd/m2、精度1cd/m2； 洞內(nèi)型:1500cd/m2、精度0.1cd/m2；3) 洞外型檢測儀清凈雨刷的防護(hù)罩。2 照度檢測儀：1) 測量范圍12000lux；2) 精度0.5lux；5.3.9 采用直接控制方法I時，可按如下模式進(jìn)行照明控制：ks|ks-k| (5.4.4-1) 控制閥上限kSk (5.4.4-2) 控制閥下限kSk (5.4.4-3) 式中k公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計規(guī)范第4.3.1條規(guī)定的入口段亮度折減系數(shù)。 ks根據(jù)亮度檢測儀實測的亮度值求出的入口段亮度折減系數(shù)實時值： Lth（S）按第5.2.7條相應(yīng)的洞內(nèi)亮度檢測器

12、Et測得的參數(shù)。 L20 (S)按第5.2.7條相應(yīng)的洞外亮度檢測器Ea測得的參數(shù)。 Ks根據(jù)實際工程確定的控制閥值。 實時控制時K數(shù)值應(yīng)避免浮云天氣的影響以及當(dāng)采用氣體放電光源照明時再啟動的滯后問題。5.3.10 對有中央控制系統(tǒng)的隧道采用直接法控制時，照明控制設(shè)施應(yīng)具備亮度數(shù)據(jù)采集處理、照明回路控制和運(yùn)行狀態(tài)的數(shù)據(jù)反饋功能及記錄功能。5.3.11 對有中央控制系統(tǒng)的隧道采用直接法控制時，照明控制單元的功能應(yīng)具備能夠檢測、處理類各環(huán)境建參數(shù)測點的數(shù)據(jù)信息，并上傳中央控制室計算機(jī)系統(tǒng)；能夠與中央控制室計算機(jī)系統(tǒng)可靠通訊，按照中心控制室計算機(jī)系統(tǒng)指令，控制照明回路。5.3.12 當(dāng)不需機(jī)械通風(fēng)和僅有照明設(shè)施的隧道，照明控制單元可采用PLC控制。5.3.13 照明控制單元宜設(shè)置在變電所內(nèi)。5.4 其它5.4.1 傳輸介質(zhì)1 通風(fēng)及照明控制設(shè)施傳輸介質(zhì)應(yīng)采用銅芯電纜或光纜。2 電源電纜與信號、控制電纜不宜共管敷設(shè)。3 電源電纜1) 電源電纜應(yīng)在電纜溝、電纜橋架或預(yù)埋管內(nèi)敷設(shè)。2) 末端電壓降不易超過設(shè)備額定電壓的5，同時應(yīng)滿足機(jī)械強(qiáng)度的要求。3) 在電纜溝內(nèi)敷設(shè)、穿管敷設(shè)時可用普通電纜，電纜橋架上敷設(shè)時應(yīng)采用耐火