貨運經(jīng)理人培訓考試題庫寧波

1、第一章 道路貨物運輸概論一、是非題1、“十一五”期間，我國道路運輸要努力做好“三個服務”，即堅持服務經(jīng)濟社會發(fā)展全局，堅持服務社會主義新農(nóng)村建設，堅持服務人民群眾安全、便捷出行。-（ ）2、我省道路貨運業(yè)的發(fā)展大致可分為三個階段-（ ）3、我省道路貨運業(yè)的發(fā)展大致可分為五個階段-（ ）4、以載貨汽車為主要運輸工具，通過道路（公路和城市道路）使貨物產(chǎn)生空間位移的生產(chǎn)活動，稱為道路貨物運輸。-（ ）5、以集裝箱汽車為主要運輸工具，通過道路（公路和城市道路）使貨物產(chǎn)生空間位移的生產(chǎn)活動，稱為道路貨物運輸。-（ ）6、道路貨物運輸?shù)幕疽笫菧蚀_地把貨物從起運地送到目的地。-（ ）7、道路貨物運輸主要

2、是根據(jù)其營運方式來劃分的，可以分道路普通貨運、道路貨物專用運輸、道路大型物件運輸、危險貨物運輸。-（ ）8、道路貨物運輸主要是根據(jù)其營運方式來劃分的，可以分道路普通貨運、道路貨物專用運輸、危險貨物運輸?shù)热悺?（ ）9、道路貨物運輸主要是根據(jù)其營運方式來劃分的，可以分道路普通貨運、整車貨運、出租汽車貨運、零擔貨運等四類。-（ ）10、道路普通貨運分為零擔貨運、整車貨運、出租汽車貨運、搬家貨運和快件貨運。-（ ）11、快件貨運是指在規(guī)定的距離和時間內(nèi)將貨物運達目的地的一種運輸。-（ ）12、零擔貨運是指托運人一次托運貨物計費重量3噸以上或不足3噸，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛汽車裝載的一種運輸方

3、式。-（ ）13、運輸危險貨物時，只要相關部門批準，可使用普通貨運汽車進行運輸。-（ ）14、道路危險貨物運輸是指使用專用車輛，通過道路運輸危險貨物的作業(yè)全過程。-（ ）15、按道路運輸條件分類可分為普通貨物、特種貨物和輕泡貨物。-（ ）16、部頒汽車貨物運輸規(guī)則把普通貨物分為三個等級66種貨類，把特種貨物分為四大類別22個檔次。-（ ）17、零擔貨運是指托運人一次托運貨物計費重量3噸以上或不足3噸，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛汽車裝載的一種運輸方式。-（ ）二、單選題1、以載貨汽車為主要運輸工具，通過道路（公路和城市道路）使貨物產(chǎn)生空間位移的生產(chǎn)活動，稱為（ ）。A、道路集裝箱運輸 B、危險

4、貨物運輸 C、道路貨物運輸 D、大型物件運輸2、在中、短途運輸中，公路運輸?shù)倪\送速度平均比鐵路運輸快（ ）。A、46倍 B、12倍 C、510倍 D、35倍3、道路普通貨運分為零擔貨運、整車貨運、出租汽車貨運、搬家貨運和（）。 A、危險貨物運輸 B、大型物件運輸 C、罐式容器運輸 D、快件貨運4、道路貨物運輸主要是根據(jù)其營運方式來劃分的，可以分道路普通貨運、道路貨物專用運輸、道路大型物件運輸和（ ）。 A、危險貨物運輸 B、整車貨運 C、零擔貨運 D、出租汽車貨運5、道路貨物運輸主要是根據(jù)其營運方式來劃分的，可以分（ ）。 A、道路普通貨運、道路貨物專用運輸、道路大型物件運輸、零擔貨運 B、整

5、車貨運、道路普通貨運、危險貨物運輸、零擔貨運C、道路普通貨運、道路貨物專用運輸、道路大型物件運輸、危險貨物運輸D、普通貨運、特種貨運和輕泡貨運6、為個人或單位搬遷提供運輸和搬運裝卸服務，并按規(guī)定收取費用的運輸方式是（ ）。 A、整車貨運 B、搬家貨運 C、出租汽車貨運 D、零擔貨運7、公路運輸?shù)慕?jīng)濟半徑在（ ）。 A、50公里 B、200公里 C、800公里 D、400公里8、部頒汽車貨物運輸規(guī)則把普通貨物分為三個等級（ ）貨類。 A、55種 B、66種 C、77種 D、88種9、托運人一次托運貨物計費重量3噸以上或不足3噸，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛汽車裝載的一種運輸方式稱為（ ）。 A、

6、零擔貨運 B、搬家貨運 C、出租汽車貨運 D、整車貨運10、在規(guī)定的距離和時間內(nèi)將貨物運達目的地的一種運輸方式稱為（ ）。 A、快件貨運 B、出租汽車貨運 C、搬家貨運 D、零擔貨運11運輸魚、蝦等鮮活貨物時，應注意采取措施防止貨物 （ ）。 A振動、破碎 B腐爛、變質(zhì) C泄漏、揚撒 D、擠壓、變形12運輸煤炭、黃沙時，應注意采取措施防止貨物 （ ） 。 A受污染 B揚撒 C受潮 D、破碎13運輸大型物件的途中，應當在貨物 （ ） 裝置統(tǒng)一的標志并懸掛標志旗。A、超限的末端 B、底端 C、頂端 D、中部14裝載貨物過程中，發(fā)現(xiàn)貨物未按規(guī)定包裝的（ ） 。A只要不影響行車，可以裝車 B包裝沒有破

7、損，可以裝車 C可以裝車，但應該小心輕放 D、禁止裝車15裝卸貨物時，應嚴格遵守安全操作規(guī)程，按貨物的 （ ）和要求進行，不得違規(guī)裝卸。A、包裝 B、數(shù)量 C、分類 D、體積16貨物裝完后，應檢查貨物的外部狀態(tài)、貨物（ ）、加固情況。A、質(zhì)量 B、數(shù)量 C、品名 D、體積17采用 （ ）運輸貨物時，要捆扎牢固，防止脫落。A敞式車輛 B廂式貨車 C集裝箱車 D、冷藏保鮮車輛18裝卸糧食時，應采取 （ ） 措施。A防壓 B防振 C防潮 D、體積三、多選題1、在我省道路貨運新生力量的萌芽發(fā)展階段，貨運市場呈現(xiàn)出以下3個特點：（ ）A、民營經(jīng)濟主體開始并迅速興起 B、貨代、貨配等貨運中介大量出現(xiàn)C、放

8、射狀組織模式得到迅速發(fā)展 D、國內(nèi)外企業(yè)批量進入，省內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)開始整合2、道路貨物運輸主要是根據(jù)其營運方式來劃分的，可以分（ ）。 A、零擔貨運 B、道路普通貨運 C、道路貨物專用運輸 D、道路大型物件運輸和危險貨物運輸3、道路普通貨運分為零擔貨運、整車貨運和（ ）。 A、搬家貨運 B、集裝箱運輸 C、快件貨運 D、出租汽車貨運4、道路普通貨運分為零擔貨運和（ ）。A、搬家貨運 B、 整車貨運 C、快件貨運 D、出租汽車貨運5、運輸需要保持一定溫度的貨物，適宜使用（ ）。A敞式貨車 B冷藏車 C保溫車 D集裝箱貨車6、運輸大型物件時，需要（ ）。A辦理超限運輸手續(xù) B全面了解貨物情況 C綜合考

9、慮運輸路線 D運輸途中懸掛明顯標志7、裝載零擔貨物時，應當遵循（ ）原則。A先裝直達，后裝中轉 B重件在下，輕件在上 C小件在下，大件在上 D標志向外，箭頭向上8、承運車輛駕駛員對承運的貨物負責保管，防止貨物 （ ） 。A、變質(zhì) B、短缺 C、損失 D、腐爛9、道路貨物運輸經(jīng)營者應當按照國家規(guī)定在（ ） 上安裝、使用行駛記錄儀。A、重型貨運車輛 B、牽引車 C、輕型汽車 D、掛車第二章 道路貨物運輸人力資源管理一、是非題1、駕駛員的駕駛技術直接關系到車輛技術狀況的好壞。換言之，駕駛技術不好的駕駛員會把車子開壞，車輛會經(jīng)常需要修理。-（ ）2、企業(yè)在招聘駕駛員時，對新進駕駛員可以收取一定數(shù)額的風

10、險抵押金。-（ ）3、企業(yè)在招聘駕駛員時，對新進駕駛員不可以收取風險抵押金。-（ ）4、企業(yè)與新招進的駕駛員必須簽訂勞動合同。-（ ）5、企業(yè)不得單方面同員工簽訂不符勞動法的企業(yè)用人協(xié)議。-（ ）6、企業(yè)新進駕駛員后無須再進行一定期限的上崗前培訓。-（ ）7、企業(yè)新進駕駛員在正式上崗前，一般都應進行一定期限的上崗前培訓。-（ ）8、企業(yè)在招聘員工時，在駕駛員同意的情況下可以收取一定數(shù)額的風險抵壓金。-（ ）9、對駕駛員進行機械常識培訓方面的培訓主要是讓駕駛員熟悉企業(yè)車輛的一些基本機械方面的常識，掌握車輛維修保養(yǎng)的技術要領。-（ ）10、對駕駛員進行安全知識培訓目的是讓駕駛員了解交通常識以及交通

11、事故處理流程。-（ ）11、對駕駛員進行機械常識培訓方面的培訓主要是讓駕駛員了解交通常識以及交通事故處理流程。-（ ）12、對駕駛員進行安全知識培訓目的是讓駕駛員熟悉企業(yè)車輛的一些基本機械方面的常識，掌握車輛維修保養(yǎng)的技術要領。-（ ）13、一般來說，一個駕駛員不宜連續(xù)駕駛4個小時以上，駕駛時間一天不宜超過8小時。（ ）14、運輸企業(yè)招聘駕駛員時，只要該駕駛員的準駕車型符合要求就行，其它無關緊要。-（ ）15、只要員工同意，企業(yè)可不與員工簽訂勞動合同。-（ ）16、駕駛員行為管理的核心是對駕駛員的違規(guī)行為的預防、控制和處罰。-（ ）17、企業(yè)對駕駛員進行嚴格的處罰并不能管住司機的手和腳，只有心

12、靈的溝通才是最理想的途徑之一。-（ ）18、與駕駛員進行思想溝通是企業(yè)領導者一人的事。-（ ）19、企業(yè)對新駕駛員崗前培訓形式可采用自學與講授相結合的方式。-（ ）二、單選題1、企業(yè)在招聘駕駛員時，對新進駕駛員（ ）收取風險抵押金。A、不可以 B、可以 C、適量 D、暫時2、企業(yè)與新招進的駕駛員（ ）簽訂勞動合同。A、無須 B、可簽可不簽 C、必須 D、無所謂3、一般來說，一個駕駛員不宜連續(xù)駕駛（）以上。駕駛時間一天不宜超過8小時。A、2小時 B、4小時 C、8小時 D、3 4、一般來說，一個駕駛員不宜連續(xù)駕駛4小時以上。駕駛時間一天不宜超過（ ）。A、6小時 B、 12小時 C、10小時 D

13、、8小時5、對于長途運輸企業(yè)的駕駛員來說，一車應該配（ ）駕駛員，以輪流駕駛為宜。 A、2個 B、3個 C、1個 D、4個、一般來說，基本工資在總工資中的比重究竟多少，與企業(yè)的性質(zhì)關系密切相連?；竟べY占（）左右的，適合于短途運輸?shù)男⌒拓涇嚨鸟{駛員。、30% 、40% 、50% D、60%7、運輸企業(yè)與員工勞動合同的訂立必須嚴格按照（ ）2008年1月1日起實施的中華人民共和國勞動合同法有關條文執(zhí)行。 A、2008年10月1日 B、2008年5月1日 C、2008年1月1日 D、2008年9月1日8、運輸企業(yè)在效益工資設計方案中，（）方式比較適合于一些固定路線的短途貨運。A、按出車時間計算 、

14、按行駛里程計算、按運量計算 D、按運次（趟）計算9、運輸企業(yè)在效益工資設計方案中，（）方式比較適合于長途駕駛員。A、按行駛里程計算 、按運量計算、按運次（趟）計算D、按出車時間計算10、企業(yè)對新招聘駕駛員完成崗前培訓后，可根據(jù)實際情況相應地做一些考核工作，目的是檢查（ ），檢查駕駛員掌握的情況。A、培訓效果 B、培訓成績 C、培訓態(tài)度 D、培訓形式11、駕駛員在職培訓的內(nèi)容主要有（ ）和機械常識等二方面培訓。A、吃苦耐勞 B、安全知識 C、修理技術 D、工作態(tài)度12、（ ）的目的是讓駕駛員了解交通常識以及交通事故處理流程。A、修理技術培訓 B、駕駛技術培訓 C、工作態(tài)度 D、安全知識培訓13、

15、（ ）的目的是讓駕駛員熟悉企業(yè)車輛的一些基本機械方面的知識，掌握車輛維修保養(yǎng)的技術要領。A、工作紀律方面的培訓 B、安全知識方面培訓 C、機械常識方面培訓 D、運輸業(yè)務流程培訓14、企業(yè)對新駕駛員崗前培訓的時間不宜過長，一般可以安排（ ）天，一些業(yè)務復雜、服務要求特別高的企業(yè)，可增加12天的培訓時間。 A、34 B、57 C、810 D、7815、企業(yè)對新員工的崗前培訓形式可采用（ ）的方式。A、自學輔導教學法 B、示范演示教學法 C、專人講授教學法 D、自學與講授相結合16、一般來說，新招聘駕駛員都由（ ）或企業(yè)人事部門負責人親自面試。A、企業(yè)經(jīng)理 B、老駕駛員 C、普通員工 D、部門經(jīng)理1

16、7、崗前培訓的目的是讓新入職的駕駛員了解企業(yè)的情況，崗前培訓內(nèi)容中的企業(yè)管理制度培訓目的是（ ）。A、讓新駕駛員了解企業(yè)的有關情況B、讓新駕駛員了解企業(yè)的規(guī)章制度C、讓新駕駛員了解怎樣進行運輸業(yè)務D、讓新駕駛員了解怎樣熟悉駕駛車輛18、一般來說，基本工資在總工資中的比重究竟多少，與企業(yè)的性質(zhì)關系密切相連。基本工資占（）以下的，適合于營運性的貨運駕駛員。、70% 、60% 、50% D、40%三、多選題1、思想溝通對于企業(yè)管理的重要作用體現(xiàn)在以下幾個方面。（ ）A、利于企業(yè)整體氛圍的改善 B、利于企業(yè)管理者掌握信息C、利于交通安全管理工作 D、利于車輛維護保養(yǎng)工作2、思想溝通工作要注意“關鍵人物

17、”。所謂關鍵人物是指：（ ）A、經(jīng)常發(fā)生交通事故的駕駛員 B、平時表現(xiàn)一般的駕駛員C、平常表現(xiàn)較差的 D、拉幫結派的駕駛員3、一般來說，企業(yè)的后勤保障工作主要有以下幾方面。（ ）A、保障駕駛員的生活飲食 B、保障駕駛員的睡覺休息C、提供防暑防寒保暖設施 D、取消風險抵壓金、一般來說，駕駛員的工資由以下幾個部分組成：（ ） A、基本工資 B、效益工資 C、貨主給予的錢物 D、各種補貼和獎罰5、運輸企業(yè)辦理新駕駛員入職手續(xù)與其他員工一樣，唯一不同的是要復印存檔（）等證件資料。、駕駛證、身份證、戶口簿、上崗證（貨運）6、效益工資的主要作用是體現(xiàn)“多勞多得”，即與駕駛員的實際工作量掛鉤。效益工資主要有

18、以下幾個形式。（）A、按行駛里程計算、按運次（趟）計算、按運量計算、車輛大小計算、預防和控制；駕駛員修理費貪污，可以采取幾種措施。（ ）A、減少途中故障概率 B、隨車配備一些常用配件和修理工具C、在外修理需要請示 D、修理查驗制度8、運輸企業(yè)應該嚴厲打擊無證開車的行為，對于下列幾種情況應嚴肅處理。（ ） A、有證不帶 B、駕駛證被扣或到期 C、把車輛交給無駕駛證的人駕駛 D、使用假證9、一般駕駛員在職培訓有以下幾種形式可供選擇（ ）。A、印制培訓教材 B、利用黑板報 C、利用宣傳窗 D、專門培訓10、駕駛員行為管理的核心是對駕駛員的違規(guī)行為的（ ）。A、預防 B、教育 C、控制 D、處罰11、

19、通常來說駕駛員的違規(guī)行為主要有以下幾種（ ）。A、公車私用 B、貪污加油費 C、貪污修理、過路、停車費 D、無證駕駛12、企業(yè)與駕駛員的思想溝通是（ ）的事。A、經(jīng)理 B、主管領導 C、全體員工 D、全體管理人員13、通常無證駕駛有以下幾種情況（ ）。A、有證不帶 B、駕駛證被扣 C、駕駛證到期 D、把車輛交給無證的人駕駛14、崗前培訓的目的是讓新入職的駕駛員了解企業(yè)的情況，崗前培訓內(nèi)容可設置以下三個方面（ ）。A、企業(yè)概況介紹 B、企業(yè)管理制度培訓 C、運輸業(yè)務流程的培訓 D、工資方案設計第三章 貨物運輸企業(yè)財務管理一、是非題1、財務關系是指企業(yè)在資金運動中與許多有關方面的經(jīng)濟利益關系。-（

20、 ）2、財務關系是指企業(yè)在資金運動中的企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟利益關系。-（ ）3、財務管理是整個貨運企業(yè)管理大系統(tǒng)中的子系統(tǒng)，是企業(yè)管理的核心。-（ ）4、經(jīng)濟效益最大化是貨運企業(yè)財務管理的目標。-（ ）5、貨運企業(yè)財務管理只是與企業(yè)資金有關，不會制約貨運企業(yè)其他方面的管理。-（ ）6、貨運企業(yè)應根據(jù)國家有關的財政制度，按規(guī)定繳納營業(yè)稅、所得稅、及其他相關稅金基金。-（ ）7、如何降低成本是每一個貨運企業(yè)財務管理的中心內(nèi)容和最大課題。-（ ）8、社會主義經(jīng)營管理的一條重要原則，就是只要將企業(yè)的經(jīng)濟利益同企業(yè)所有者、經(jīng)營者的經(jīng)濟利益聯(lián)系起來，尋求投資者的利益最大化。-（ ）9、財務監(jiān)督是通過對資金收支活動

21、和財務計劃指標的執(zhí)行情況進行綜合監(jiān)督，積極控制營運生產(chǎn)活動，以制止違反國家財政法規(guī)和財務制度的行為。-（ ）10、發(fā)生事故后保險公司賠付的部分不應該計入事故費用，只用作安全管理方面的一個參考數(shù)據(jù)。-（ ）11、百公里油耗是指在統(tǒng)計期內(nèi)，車輛平均每行駛100公里消耗的燃油費總金額。-（ ）12、百公里維修費是指在統(tǒng)計期內(nèi)，車輛平均每行駛100公里所需要的維修費用。-（ ）13、車輛完好率是指統(tǒng)計期內(nèi)總車日與完好車日之比。-（ ）14、車輛工作率是指統(tǒng)計期內(nèi)工作車日與總車日之比。-（ ）15、貨運企業(yè)在報銷和統(tǒng)計費用時，要對費用類別進行分類，可以結合企業(yè)實際情況隨時變動分類方法。-（ ）16、全面

22、成本管理是指貨運企業(yè)全員參與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營全過程的成本管理。-（ ）17、企業(yè)成本的高低，關系到企業(yè)的經(jīng)濟效益，與企業(yè)員工的經(jīng)濟利益無關。-（ ）18、節(jié)省貨運企業(yè)人員工資的方法就是減少人員的工資。-（ ）19、固定資產(chǎn)的折舊價值應以折舊費的形式按期計入成本費用，可以沖減資本金。-（ ）20、現(xiàn)金報銷時，第一次備用金沒有辦理償還手續(xù)，就不得發(fā)放第二次備用金。-（ ）二、單項選擇題1、以價值形式反映企業(yè)對生產(chǎn)資料的取得和占有的資金運動階段是（ ）：A、資金的籌集投入 B、資金耗費 C、資金收入 D、資金分配2、以價值形式反映企業(yè)物化勞動和活化勞動消耗的資金運動階段是（ ）：A、資金的籌集和投入 B

23、、資金耗費 C、資金收入 D、資金分配3、以價值形式反映企業(yè)生產(chǎn)成果的實現(xiàn)和分配的資金運動階段是（ ）：A、資金的籌集 B、資金耗費 C、資金收入和資金分配 D、資金的投入4、( )制約著企業(yè)其他方面的管理，為其他方面管理的運行提供重要的物質(zhì)保障。A、財務管理 B、人事管理 C、安全管理 D、質(zhì)量管理5、貨運企業(yè)在考慮資金籌集渠道中不屬于國家財政資金的是（ ）。A財政投資 B財政補貼 C稅收傾斜 D政策性貸款6、車輛完好率的計算公式（ ）。A、車輛完好率完好車日/總車日 B、車輛完好率總車日/完好車日 C、車輛完好率完好車日*總車日 D、車輛完好率工作車日/總車日7、行程利用率的表述不正確的是

24、（ ）： A 、行程利用率是指統(tǒng)計期內(nèi)車鏈的載重行程與總行程之比 B 、用以表示車輛總行程的有效利用程度 C 、企業(yè)應該提高載重行程減少空駛行程來提高行程利用率行程利用率 D、只是貨運企業(yè)的一個車輛運用指標，不能反映運輸企業(yè)的車輛有效利用水平8、車輛生產(chǎn)率一般按（ ）計算: A、周轉量 B、實際載貨量 C、載重行程 D、車輛工作日9、適用于短途運輸?shù)男⌒拓涇囉土辖y(tǒng)計方法按（ ）統(tǒng)計比較簡單： A、周 B、日 C、次 D、月10、對于運輸企業(yè)來說，最重要的固定資產(chǎn)是（ ）。A、車輛 B、車輛附屬設備 C、維修設備 D、電腦11、固定資產(chǎn)不同的計價標準對固定資產(chǎn)的管理作用也不同，可以反映企業(yè)當前實

25、際在固定資產(chǎn)上的資金，可以了解固定資產(chǎn)的新舊程度的計價方法是（ ）：A、原值 B、凈值 C、重置價值 D、暫估價值12、某貨運企業(yè)的裝卸設備一臺，原值30000元，預計殘值1200元，預計清理費200元，預計使用年限5年，按平均年限法計算該設備的年折舊額是（ ）：A、5800 B、6000 C、5760 D、596013、在預計使用年限的最后2年平均分攤剩余價值的固定資產(chǎn)折舊方法是（ ）：A、平均年限法 B、工作量法 C、雙倍余額遞減法 D、年數(shù)總和法14、以下不屬于營運企業(yè)基本業(yè)務收入的是（ ）：A、貨物運輸業(yè)務收入 B、旅客運輸業(yè)務收入 C、貨物裝卸業(yè)務收入 D、固定資產(chǎn)出租收入15、反映

26、企業(yè)從事各項經(jīng)營活動所取得的凈收益稱為（ ）:A、企業(yè)總利潤 B、營業(yè)利潤 C、主營業(yè)務利潤 D、其他業(yè)務利潤16、企業(yè)利潤分配中第一分配順序是（ ）：A、彌補企業(yè)前年度虧損 B、提取盈余公積金 C、提取公益金 D、向投資者分配利潤17、企業(yè)應按稅后利潤的10提取法定盈余公積金，當法定盈余公積金達到注冊資本的（ ）時，可不再提取。 A、10 B、20 C、25 D、5018、下列各項中，不屬于企業(yè)籌集資金引起的財務活動有（ ）:A、償還借款 B、購買設備 C、支付股票股利 D、提取盈余公積金19、在下列經(jīng)濟活動中，能夠體現(xiàn)企業(yè)與投資者之間財務關系的是（ ）：A、企業(yè)向職工支付工資 B、企業(yè)向其

27、他企業(yè)支付貨款 C、企業(yè)向國家繳納稅金 D 、國有企業(yè)向國有投資公司支付股利20、反映車輛維修情況，判斷車輛技術狀況，駕駛員給水水平等最直觀的費用指標是（ ）：A、百公里油耗 B、百公里維修費用 C、百公里輪胎消耗 D、噸公里過路費三、多項選擇題1、企業(yè)資金運動形成的財務關系主要有（ ）：A、企業(yè)與政府之間的關系 B、企業(yè)投資者和受資者之間的關系 C、企業(yè)與債權人、債務人、往來客戶之間的關系 C、企業(yè)與職工之間的關系2、經(jīng)濟效益最大化是貨運企業(yè)財務管理的目標，具體內(nèi)容有：（ ）A、企業(yè)產(chǎn)值最大化 B、利潤最大化 C、企業(yè)價值最大化 D、資本利潤率最大化3、貨運企業(yè)通過吸收社會資金渠道籌集資金包

28、括：（ ）A、發(fā)行股票 B、發(fā)行債券 C、內(nèi)部集資 D、民間借貸4、企業(yè)資金從貨幣資金形態(tài)開始，分為（ ）階段：A、購買 B、生產(chǎn) C、銷售 D、分配5、提高車輛工作效率的途徑是（ ）：A、提高車輛完好率 B、提高載重行程 C、提高企業(yè)的經(jīng)營管理水平 D、減少空駛行程6、提高實載率的途徑（ ）：A、提高車輛的行程利用率 B、合理選擇車輛 C、提高保修技術水平 D、提高每一車次的實載貨量7、油料的統(tǒng)計有兩種方式，分別是（ ）：A、按年計算 B、按趟計算 C、按日計算 D、按月計算8、貨運企業(yè)費用統(tǒng)計的方向是（ ）：A、按費用類別統(tǒng)計 B、按時間順序統(tǒng)計 C、按單車費用統(tǒng)計 D、按費用金額大小統(tǒng)計

29、9、固定資產(chǎn)的計價可采用以下（ ）形式：A、投資者定價 B、原值 C、凈值 D、重置價值10、在營運收入管理中，應遵循的幾項基本原則是（ ）：A、足額補償原則 B、有效原則 C、及時原則 D、收入最大原則第四章 道路貨物運輸管理一、是非題1、道路貨物運輸管理的核心內(nèi)容，是道路貨物運輸市場管理，以提高保障水平、服務水平和監(jiān)管水平為重點。-（ ）2、道路貨物運輸管理，是指市級以上道路運輸管理機構依據(jù)國家法律和行政法規(guī)、規(guī)章，對本區(qū)域道路貨物運輸全過程及其有關的運輸經(jīng)濟活動，進行規(guī)劃、組織、協(xié)調(diào)，指導和監(jiān)督，并負責行政許可、監(jiān)督檢查、行政處罰等執(zhí)行性工作。-（ ）3、從事道路運輸經(jīng)營以及道路運輸相關

30、業(yè)務，應當以獲取經(jīng)濟效益為首要的經(jīng)營原則。-（ ）4、從事道路運輸經(jīng)營以及與道路運輸相關業(yè)務的，應當遵守中華人民共和國道路運輸條例。-（ ）5、準時服務是在約定的貨物交付時刻表的限定下，以“門到門”或“桌到桌“的方式實現(xiàn)的一種貨物運輸服務。-（ ）、準時服務是在特定的時刻，將貨物按所需的品種、數(shù)量送達指定目的地交付的服務。-（ ）7、行政許可作為一種行政管理制度，是行政機關在管理經(jīng)濟事務和社會事務中的一種事先控制手段，通常稱為“行政審批”。 -（ ）8、申請從事道路貨物運輸經(jīng)營的，應當有與其經(jīng)營業(yè)務相適應并經(jīng)檢測合格的車輛。（ ）9、申請從事道路貨物運輸經(jīng)營的，應當有健全的安全生產(chǎn)管理制度。-

31、（ ）10、被許可的道路貨物運輸經(jīng)營者應持道路運輸經(jīng)營許可證向工商行政管理機關辦理有關登記手續(xù)。-（ ）11、道路貨物運輸經(jīng)營者變更名稱、地址等，不需要向道路運輸管理機構備案。-（ ）12、道路貨物運輸經(jīng)營者不得運輸法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳铩?（ ）13、道路貨物運輸經(jīng)營者可以使用自行改裝的車輛從事道路運輸經(jīng)營。-（ ）14、道路貨運車輛達到報廢標準后，經(jīng)營者應及時交回道路運輸證，該車不得繼續(xù)從事道路貨物運輸經(jīng)營。-（ ）15、道路貨物運輸經(jīng)營者從事超限運輸經(jīng)營的，應當按照交通部頒布的超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定辦理相應的審批手續(xù)。-（ ）16、道路貨物運輸經(jīng)營者可以出租道路運輸經(jīng)營許可證

32、。-（ ）17、道路貨物運輸經(jīng)營者應當按照國家有關規(guī)定在重型貨運車輛、牽引車上安裝、使用行駛記錄儀。-（ ）18、道路貨物運輸經(jīng)營者可以臨時聘用未取得從業(yè)資格證的駕駛人員。-（ ）19、貨物運輸合同是指公路承運人將貨物從起點運輸?shù)郊s定地點，托運人或者貨人支付票款或者運輸費用的協(xié)議。-（ ）20、駕駛道路危險貨物專用車輛駕駛員，年齡不得超過55歲。-（ ）21、從事道路危險貨物運輸?shù)鸟{駛人員、裝卸管理人員、押運人員經(jīng)所在地設區(qū)的縣級人民政府交通主管部門考試合格，取得相應從業(yè)資格證。-（ ）22、危險貨物是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險性，在運輸、儲存、生產(chǎn)、經(jīng)營、使用和處置中，

33、容易造成人身傷亡、財產(chǎn)或環(huán)境污染而需要特別防護的物質(zhì)和物品。-（ ）23、托運危險貨物時，托運人必須向承運人提供該危險貨物的安全技術說明書。-（ ）24、道路危險貨物運輸駕駛員、裝卸人員和押運人員必須了解所運載的危險化學品的性質(zhì)、危害特性、包裝容器的使用特性和發(fā)生意外時的應急措施。-（ ）25、危險貨物的裝卸作業(yè)，無須裝卸管理人員現(xiàn)場指揮。-（ ）26、在貨物包裝堅固完整的情況下，危險貨物可以與普通貨物混裝。-（ ）27、危險貨物承運車輛駕駛員自接貨起至送達交付前，應負責保管貨物。-（ ）28、運輸危險貨物的車輛在運輸途中發(fā)生故障時，應及時到附近的維修企業(yè)進行維修。-（ ）29、企業(yè)應建立行車

34、安全技術檢查機構，做到機構、人員、制度三落實。-（ ）30、道路貨運企業(yè)質(zhì)量信用考核結論分為合格、不合格兩個等級。-（ ）31、道路貨運企業(yè)質(zhì)量信用管理與資質(zhì)等級變更，是指對道路貨運企業(yè)進行年度質(zhì)量信用考核后，結論為不合格時，應對其經(jīng)營資質(zhì)等級進行相應調(diào)整。-（ ）二、單選題1、道路貨物運輸管理，是指（ ）以上道路運輸管理機構依據(jù)國家法律和行政法規(guī)、規(guī)章，對本區(qū)域道路貨物運輸全過程及其有關的運輸經(jīng)濟活動，進行規(guī)劃、組織、協(xié)調(diào)，指導和監(jiān)督，并負責行政許可、監(jiān)督檢查、行政處罰等執(zhí)行性工作。A、縣級 B、市級 C、省級 D、部級2、道路運輸市場準入的行政許可是政府的（ ）管理行為。 A、事后控制區(qū)

35、B、事先控制 C、事后事先控制 D、事中控制3、道路貨物運輸駕駛員的年齡不得超過 （ ） 。A55歲 B59歲 C65歲 D、60歲4、道路運輸管理機構對道路貨物運輸經(jīng)營申請予以許可的，向申請人頒發(fā) （ ） 。A、道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證 B、道路運輸經(jīng)營許可證 C、道路運輸上崗證 D、道路運輸資格證5、道路運輸管理機構對道路貨物運輸經(jīng)營申請予以許可的，向申請人投入運輸?shù)能囕v配發(fā) （ ）。A、道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證 B、道路運輸證 C、道路運輸上崗證 D、道路運輸資格證6、道路運輸貨運合同按貨物數(shù)量劃分，可分為批量合同和（ ）。A、運次合同 B、書面合同 C、契約合同 D、短期合同7、道

36、路貨物運輸經(jīng)營者沒有采取必要措施防止貨物脫落、揚撒的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處（ ） 的罰款。 A500元以上1000元以下 B 3000元以上4000元以下C1000元以上5000元以下 D、1000元以上3000元以下8、超越從業(yè)資格證件核定的范圍，駕駛道路貨物運輸車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構責令改正，處 （ ）的罰款。 A100元以上1000元以下 B300元以上3000元以下 C500元以上2000元以下 D、200元以上2000元以下9、申請從事道路危險貨物運輸經(jīng)營的，應當具備自有專用車輛（ ）輛以上。 A、3 B、4 C、5 D、610、國家對危險化學品的運輸實

37、行（ ）制度。 A自由運輸 B資質(zhì)認定 C自主運輸 D、自由競爭11、危險貨物運輸駕駛員、押運人員、裝卸管理人員必須掌握危險化學品運輸?shù)陌踩R，并經(jīng)所在地設區(qū)的市級人民政府（ ）直機關考核合格，取得從業(yè)資格證，方可上崗作業(yè)。A、環(huán)保部門 B、質(zhì)檢部門 C、經(jīng)貿(mào)部門 D、交通部門12、危險貨物托運人應當委托具有道路危險貨物運輸資質(zhì)的企業(yè)承運，嚴格按照國家有關規(guī)定包裝，并向 （ ）說明危險貨物的品名、數(shù)量、危害、應急措施等情況。A、管理部門 B、承運人 C、收貨人 D、貨主13、危險化學品（ ） 必須為危險化學品事故應急救援提供技術指導和必要的協(xié)助。A、生產(chǎn)企業(yè) B、經(jīng)營企業(yè) C、使用單位 D、

38、運輸單位14、駕駛道路危險貨物運輸車輛時，駕駛人員在24小時內(nèi)實際駕駛車輛時間累計不得超過（ ） 小時。 A12 B10 C8 D、915、危險貨物進行包裝并確保其符合國家安全運輸?shù)囊笫?（ ） 的責任。A、經(jīng)銷商 B、貨主 C、托運人 D、承運人16、車輛在裝運易燃易爆危險貨物時，應使用 （ ） 防護襯墊。A、木板或橡膠板 B、鐵板 C、銅板 D、鋼板17、道路危險貨物運輸管理規(guī)定要求道路運輸爆炸、強腐蝕性危險物罐式專用車輛的罐體容積不得超過（ ）立方米。 A10 B20 C40 D、3018、道路危險貨物運輸管理規(guī)定要求道路運輸劇毒、爆炸、強腐蝕性危險貨物的非罐式專用車輛，核定載質(zhì)量不得

39、超過（ ） 噸。 A 30 B20 C40 D、10 19、道路危險貨物車輛標志燈應安裝在駕駛室（ ） 位置。 A頂部中間 B頂部左側 C頂部右側20運輸危險貨物車輛的技術狀況應符合營運車輛技術等級劃分和評定要求（JT/T198）規(guī)定的（ ） 車況要求。 A四級 B二級 C三級 D、一級21、裝運易燃、易爆危險貨物時，運輸車輛的貨箱應是（ ） 底板。A、鐵質(zhì) B、鋁質(zhì) C、橡膠 D、木板22、運輸易燃、易爆危險貨物車輛必須有（ ） 的裝置。 A防輻射污染 B防潮濕 C便于切斷電源 D、防泄漏23、企業(yè)專職安全管理人員原則上按每（ ）輛營運車不少于1人配備，少于10輛營運車的單位設兼職安全員。A、35 B、25 C、30 D、20三、多選題1、道路貨運站（場）經(jīng)營包括（ ）。A、貨物集散 B、貨運配載 C、貨運代理 D、倉儲理貨。2、從事道路貨運業(yè)的經(jīng)營者種類很多，按其經(jīng)營的內(nèi)容分主要有（ ）。、道路普通貨運、道路貨物專用運輸、道路大型物件運輸、道路危險貨物運輸、道路貨運站（場）經(jīng)營3、道路運輸服務方式有（ ）等方式。A、準時服務 B、快速服務 C、整車服務 D、成組服務 E、專項服務4、經(jīng)營性道路貨物運輸駕駛員的從業(yè)基本條件包括（ ）。A.取