路基砂性土墊層方案

1、粉煤灰路基砂性土墊層施工技術(shù)方案一、概述本標段起點樁號K1+340，終點樁號K10+820，全長9.478KM。本標段位于河南省內(nèi)黃縣境內(nèi)，屬黃河沖積平原，地層主要為第四系中更新統(tǒng)、上更新統(tǒng)及全新統(tǒng)堆積層。土質(zhì)類型以粘性土為主，夾有粉細砂層，局部為中砂層，土質(zhì)工程性質(zhì)良好，可作路基填料?？偟貏菸鞲邧|低，地面標高5070M，地形便于施工。本工程按平原微丘區(qū)雙向四車道全封閉高速公路標準設(shè)計，計算行車速度120KM/h，路基寬度26M，路面除收費站廣場為水泥砼路面外，其余均為瀝青砼路面。橋涵荷載標準為汽車-超20級，掛車-120。橋面凈寬211.5M,涵洞通道與路基同寬。根據(jù)業(yè)主通知，我標段路基土方

2、填筑在路基頂面標高以下6米范圍內(nèi)變更為粉煤灰填筑路基。根據(jù)變更后的施工圖紙：不同的填土高度其結(jié)構(gòu)形式不同，填高6米以下的路基邊坡為1：1.5，粉煤灰填筑前，先在原地面上填筑50cm厚砂性土，然后填筑粉煤灰，最后采用30cm二灰土封層；填高68米的路基邊坡為1：1.5，粉煤灰填筑前，先在原地面上填筑砂性土至距路基頂面6米處，然后填筑粉煤灰，最后采用30cm二灰土封層；填高8米以上的路基邊坡分兩種形式，小于8米部分邊坡為1：1.5，大于8米部分邊坡為1：1.75，粉煤灰填筑前，先在原地面上填筑砂性土至距路基頂面6米處，然后填筑粉煤灰，最后采用30cm二灰土封層。路基主要工程項目及數(shù)量見下表。序號工

3、程項目單位工程量1清理與挖除表土m22路基土方挖方m3361423路基填方m34級配碎石墊層m321695碎石樁m6沖擊夯m27水井處理個238挖除樹根棵195219砍伐樹木棵19521二、施工準備1、組織機構(gòu)設(shè)置根據(jù)本標段工程實際情況，項目經(jīng)理部路基土方施工置設(shè)機構(gòu)如下：兩個土方運輸隊、一個粉煤灰運輸隊、四個現(xiàn)場施工隊。七個隊伍施工范圍按樁號布置如下表：樁 號土方運輸粉煤灰運輸現(xiàn)場施工隊K1+342K4+000土方運輸一隊粉煤灰運輸隊現(xiàn)場施工一隊K4+000K5+275現(xiàn)場施工二隊K5+275K7+373土方運輸二隊現(xiàn)場施工三隊K7+373K10+820現(xiàn)場施工四隊各隊管理人員、機械操作手、

4、勞務人員如下表：現(xiàn)場施工一隊現(xiàn)場施工二隊現(xiàn)場施工三隊現(xiàn)場施工四隊2、主要施工設(shè)備路基施工采用挖掘機挖土、裝載機裝車、自卸車運輸、推土機粗平，平地機整平、壓路機碾壓的施工方法。針對擬采用的工藝特點，并考慮施工現(xiàn)場的情況，擬采用主要機械設(shè)備見下表：主要設(shè)備表設(shè)備名稱設(shè)備型號單 位數(shù) 量備 注挖掘機PC220臺1良 好挖掘機PC210臺1良 好挖掘機SK230臺1良 好裝載機ZL50臺4良 好推土機TY160臺4良 好平地機PY160臺1良 好平地機PY180臺2良 好壓路機CA602臺2良 好壓路機CA402臺1良 好壓路機SD150臺2良 好壓路機YZ18臺3良 好自卸車18m3輛18良 好灑水

5、車8m3輛8良 好3、技術(shù)準備2002年4月17日，河南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院對我標段進行了交樁，由于90%以上的導線點已丟失，我們于4月20日開始組織測量人員進行了補設(shè)導線點的工作，4月25日完成了導線點補設(shè)工作，并給豫濮高速公路發(fā)展有限公司工程處寫了報告，要求設(shè)計院來現(xiàn)場進行詳細測量，設(shè)計院于5月10日完成導線點的詳測任務（包括水準測量），我標段測設(shè)人員5月11日至5月20日完成中線測量、水平測量和控制點、水準點的加密工作，并加固防護控制樁。組織技術(shù)人員熟悉設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范和變更后的技術(shù)文件。購置補充各種施工規(guī)范，根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理工程師對濮鶴路的具體要求，綜合摘錄各種技術(shù)標準和允許誤差，印發(fā)

6、給工程技術(shù)人員、各施工隊長和班組長等技術(shù)骨干。9月25日項目部組織路基施工相關(guān)工程技術(shù)人員、各施工隊長、班組長，進行全面技術(shù)交底。4、各生產(chǎn)隊生產(chǎn)、生活臨時設(shè)施準備項目經(jīng)理部設(shè)在內(nèi)黃縣后河鎮(zhèn)李莊軋花廠院內(nèi)，路基施工主要管理人員、技術(shù)人員在此居住和工作。路基施工一隊居住在K2+000左側(cè)的皇浦區(qū)一民用院房內(nèi)，其余各路基現(xiàn)場施工隊均居住在K7+089互通式立交橋附近中召至內(nèi)黃公路西側(cè)的預制場內(nèi)。土方運輸一隊居住在K2+000左側(cè)的皇浦區(qū)加油站內(nèi)，土方運輸二隊居住在K9+500左側(cè)的白條河農(nóng)場四分場內(nèi)。粉煤灰運輸隊居住在濮陽市熱電廠。施工主便道位于高速公路左側(cè)，用建筑垃圾作便道路面。5、取土場的選擇

7、及相關(guān)試驗根據(jù)本標段工程實際情況，我們選擇了五個取土場，各取土場的位置、取土數(shù)量、征地面積、供應范圍如下表：取土場位置取土數(shù)量（m3）征地面積(畝)供應范圍備注K1+450右側(cè)67K1+342K4+000取土場協(xié)議簽定中預計11月土工試驗完成K4+100左側(cè)45K4+000K5+300土工試驗已完成K6+400左側(cè)77K5+300K7+340取土場協(xié)議簽定中預計11月土工試驗完成K9+900右側(cè)5000010K7+340K10+820取土場協(xié)議簽定中預計11月底土工試驗完成K10+400右側(cè)58K7+340K10+820取土場協(xié)議簽定中預計11月底土工試驗完成6、施工用水：沿線分別打水井3眼，

8、其余汲水井由當?shù)刈赓U，以保證施工用水。7、原材料及標準試驗根據(jù)合同、技術(shù)規(guī)范及施工計劃我們及時選取了各種原材料并進行了相關(guān)試驗。所用材料及試驗項目如下：土：所有借土場土樣及路基原狀土已進行試驗，試驗方法按公路土工試驗規(guī)程（JTJ051-93）執(zhí)行。試驗項目如下：a.液限、塑限、塑性指數(shù)。b.顆粒大小分析試驗。 c.含水量試驗。 d.密度試驗。 e.相對密度試驗。 f.土的擊實試驗。 g.土的承載比試驗（CBR值）。水：采用K2+200右側(cè)可飲用井水。8、試驗路段在路基施工前，我們根據(jù)合同技術(shù)規(guī)范、經(jīng)監(jiān)理工程師批準完成了粉煤灰路基砂性土墊層試驗路段并完成了試驗段施工總結(jié)。試驗段施工總結(jié)報告附后。

9、三、施工計劃安排：根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計劃，路基工程工期為：2002年4月20日開工至2003年4月30日完工，由于路基永久性征地至今未完全解決，所以路基施工計劃調(diào)整為：2002年10月20日開工至2003年3月31日完工，其中2002年12月至2003年2月為冬季，不進行路基施工。四、路基工程施工技術(shù)方案4.1粉煤灰路基砂性土墊層采用挖掘機挖土，自卸車運輸，推土機粗平，平地機精平，壓路機碾壓的施工方法。施工工藝框圖見附頁。4.1.1施工準備4.1.1.1施工測量與放樣根據(jù)圖紙和測量資料，準確放出路基中線、坡腳的具體位置，提請工程師檢查批準。路基的寬度，每側(cè)應超出路堤的設(shè)計寬度500mm，以保證修整路基邊

10、坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。施工測量與放樣資料見施工放樣報驗單。4.1.1.2清理場地及原地面處理路基用地范圍的表土和草皮清除2030cm厚。1、 推土機清理草皮及種植土時由路基左側(cè)將其推至路基右側(cè)后，再用平地機刮平。2、路基中的水井填埋時，要就地取材，用附近砂性土分層回填，用水漫灌，使砂性土密實，然后蓋上預制塊（預制塊強度應達到設(shè)計強度的75%以上）。3、我標段在K1+660-K1+790、K5+036-K5+120、K5+346-K5+346三段有三個大沙丘，距地面高度為3-10m，原設(shè)計為填方路基。由于工程變更增加了沖擊夯及碎石樁，故此三段必須挖除后方可進行沖擊夯和碎石樁施工。此三段土

11、的各種指標均已由試驗室做出，可以用于路基填筑，根據(jù)施工需要，他們將分別調(diào)配至K1+342-K1+650、K2+560-K2+850、K5+600-K6+010三處，其余路基中小的沙丘將隨地面推平。4、路基底面處理完畢后，方可進行沖擊壓實。壓實合格、機械整平后，將新測繪的填方工程斷面圖提交監(jiān)理工程師核準。經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，方可進行路基填筑。5、施工時路基橫坡度必須符合設(shè)計要求，并在路基兩側(cè)挖排水溝，保證排水暢通。4.1.2土的挖取與運輸取土前將表面種植物及樹根清除，將不適宜填筑的種植土推除。采用挖掘機挖取，自卸車運輸。4.1.3路基填筑4.1.3.1填筑前，由測量人員在路基兩側(cè)放線，每10米放

12、出高程控制樁。根據(jù)試驗段成果總結(jié)，填料每層壓實厚度按25cm控制，機械攤鋪的虛鋪系數(shù)為1.09，攤鋪時每層虛鋪按2728cm控制。為保證工程質(zhì)量，現(xiàn)場施工時每層壓實厚度按試驗段厚度的90%控制，即每層壓實厚度按23cm控制，攤鋪時每層虛鋪按25m控制。4.1.3.2根據(jù)試驗段經(jīng)驗卸土段落按100米控制，卸土由專人負責指揮，車輛不得隨處亂卸。攤鋪采用縱向攤鋪法，先從路基一側(cè)，沿路線方向約10m長的地段內(nèi)，一車土連續(xù)卸34次，100m連續(xù)鋪筑。完成本列后再按以上方法鋪筑相鄰一列。在卸車過程中以68名勞務人員清檢樹根及不適宜填筑的雜物。這樣攤鋪可以及時粗平、精平，展開流水施工，縮短時間，提高工作效率

13、。4.1.3.3整平沿路基一側(cè)一列連續(xù)攤鋪50m后，開始用推土機粗平，粗平厚度按2628cm左右控制，粗平過程中，人工繼續(xù)清檢樹根及不適宜填筑的雜物，同時，沿所放路基邊坡線，用人工整理邊坡，使邊坡順直。粗平過程中如發(fā)現(xiàn)卸土不均出現(xiàn)了較大的凹槽，應及時用裝載機補土或推土機運送。推土機粗平23列后，開始用平地機精平。平地機從一端開始，將鏟刀調(diào)平，略微將刀插入土中12cm，以每小時34km/h的速度將土刮平，將高凸處的土刮向低凹處，刀刃面向路中，使土向路中翻移。平整過程中，施工人員要不斷檢測填土厚度，使之控制在26cm左右。若厚度相差較大時（2cm）及時將結(jié)果標示給平地機手。平地機根據(jù)檢驗結(jié)果開始精

14、平，返復12次后，再檢驗，精平后的厚度控制在25cm左右。若檢驗的填土厚度偏差均在平均厚度的2cm之內(nèi)，則可進入下道工序。4.1.3.4取土場土的天然含水量經(jīng)檢測一般在7-9%范圍內(nèi)，所以整平過程中要即時檢測土的含水量，根據(jù)所上土方量按比最佳含水量高出1-2%計算出所需水量，一般來講每100米需灑水14車，約110噸水。精平后宜立即用灑水車灑水。加水量按下式計算：Q=LBHLW0.01(W1-W0)/(1+0.01W0)式中：Q所需加水量（）； L路段長度（m）； B路段寬度（m）； H松鋪厚度（m）；LW松鋪濕密度（/m3）； W0土的天然含水量（%）； W1要求達到的土的含水量（%）。4.

15、1.3.5碾壓路基輾壓采用振動壓路機由路基兩側(cè)向路中輾壓。輾壓遵循以下程序：穩(wěn)壓1遍 強振輾壓2遍 微振輾壓3遍 穩(wěn)壓1遍先用振動壓路機全輪寬，速度4km/h，關(guān)閉振動，碾壓一遍。然后用壓路機強振動碾壓，速度2km/h，振幅0.7mm1.0mm，頻率25HZ-50HZ,重疊1/2輪寬，由路肩向路中心輾壓。然后用壓路機微振動碾壓3遍，速度2km/h，振幅1.01.5mm，頻率25HZ50HZ，重疊1/2輪寬。最后用壓路機全輪寬，速度4km/h，關(guān)閉振動，碾壓一遍。4.1.3.6碾壓完成后，按質(zhì)量檢查表驗收壓實度，壓實度的檢驗采用環(huán)刀法，當仍達不到標準時，或土質(zhì)有變化時，須及時給試驗室送樣，重做重

16、型擊實試驗。4.1.3.7必要時平地機輕輕仔細刮平，最后用壓路機靜碾1遍。速度3km/h-4km/h。4.2高填方路基處理根據(jù)業(yè)主的變更通知，我標段K2+920K3+050、K4+814K5+600、K6+010K6+048、K7+000K7+500四段屬于高填方路基，基底處理變更為碎石樁。碎石樁施工方案另見開工報告。五、質(zhì)量檢驗標準5.1基本要求路基的標高、寬度、線形及邊坡坡度應符合圖紙要求。5.2碾壓過程中的檢查項目及標準見下表。項次項 目頻 率質(zhì) 量 標 準備 注1含水量據(jù)觀察、異常時隨時測定在最佳含水量允許范圍內(nèi)酒精法、烘箱法2碾壓檢查隨時全面觀察無明顯輪跡、無濕軟、彈簧現(xiàn)象產(chǎn)生3填筑

17、厚度每10m設(shè)一個控制斷面符合規(guī)定的填筑厚度使用控制樁或標尺挖坑檢測4壓實度2000m2檢查4點90%環(huán)刀法5寬度100m測量2處不小于設(shè)計寬度皮尺丈量5.3外觀鑒定5.3.1表面平整密實，無濕軟、彈簧等現(xiàn)象，沒有明顯的碾壓輪跡。5.3.2邊坡順直，曲線圓滑，坡面平整穩(wěn)定。5.3.3路拱平順，排水良好。六、質(zhì)量保證措施6.1為確保工程質(zhì)量，建立項目經(jīng)理部的質(zhì)量管理小組，在施工中有組織，有計劃的管理現(xiàn)場施工及技術(shù)工作，建立既有分工又能合作的質(zhì)量保證體系（見附表），明確管理職能、職責、權(quán)限及有關(guān)測試，評定驗收標準。6.2施工中，各崗位應按設(shè)計技術(shù)要求內(nèi)容及施工方案各司其職，切實落到實處，嚴把施工過

18、程中質(zhì)量關(guān)，工程質(zhì)量保證措施如下：1、開工前，進行施工測量，準確確定線路中樁、邊樁的位置和高程。2、認真進行基底處理，挖樹根、鏟草皮、推除腐植土、碾壓。經(jīng)檢查簽認后，才能施工。3、路堤填料要符合要求。每一層全寬應采用同一種填料。4、路堤填土分層進行（每層虛厚30CM），隨時進行壓實密實度和含水量檢測，壓實符合7.2檢查項目及標準規(guī)定。邊坡平順、密實；按設(shè)計要求修筑護道；取土坑外形整齊，邊坡穩(wěn)定，以保證施工安全。5、路基寬度及縱橫向坡度符合設(shè)計要求，基面平整，不積水，路拱明顯，坡面平順。路肩邊緣線條清晰順直，無缺損、坑洼、裂紋。七、安全生產(chǎn)和文明施工7.1安全生產(chǎn)1、為確保安全施工，成立項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，做到安全落到實處，現(xiàn)場設(shè)專職安全員，認真執(zhí)行檢查制度，加強安全管理。在施工中貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的方針和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，結(jié)合實際情況，制定各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，做到有章可循。2、加強與氣象、水文等部門的聯(lián)系，及時掌握氣象、風暴和訊情等預報，做好防