過(guò)程流體考試題帶答案

1、第1章 緒論一、填空1 按照國(guó)際公約的約定，社會(huì)經(jīng)濟(jì)過(guò)程中的全部產(chǎn)品通常分為三類，即（軟硬件產(chǎn)品）、（流程性材料產(chǎn)品）和（服務(wù)型產(chǎn)品）。2 過(guò)程流體機(jī)械是（產(chǎn)品生產(chǎn)）的能量提供者、（生產(chǎn)環(huán)節(jié)）的制作者和（物質(zhì)流通）的輸送者。因此，它往往是一個(gè)工廠的心臟、動(dòng)力和關(guān)鍵設(shè)備。3 流體機(jī)械按其能量的轉(zhuǎn)換形式可分為（原動(dòng)機(jī)）和（工作機(jī)）二大類。4 按工作介質(zhì)的不同，流體機(jī)械可分為（壓縮機(jī)）、（泵）和（分離機(jī)）。5 按流體機(jī)械工作原理的不同，可分為（往復(fù)式）和（旋轉(zhuǎn)式）流體機(jī)械。6 將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)椋怏w）的能量，用來(lái)給（氣體）增壓與輸送的機(jī)械稱為壓縮機(jī)。7 將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)椋ㄒ后w）的能量，用來(lái)給（液體）增壓

2、與輸送的機(jī)械稱為泵。8 用機(jī)械能將（混合介質(zhì)）分離開(kāi)來(lái)的機(jī)械稱為分離機(jī)。二、名詞解釋1. 流程性材料 2. 過(guò)程 3. 生產(chǎn)過(guò)程 4. 過(guò)程裝備5. 過(guò)程流體機(jī)械 6. 壓縮機(jī) 7. 泵 8. 分離機(jī)5.是以流體為工質(zhì)進(jìn)行能量交換，處理與輸送的機(jī)械，是過(guò)程裝備重要組成三、簡(jiǎn)答與分析1過(guò)程流體機(jī)械課程的教學(xué)目標(biāo)是什么？2簡(jiǎn)述過(guò)程流體機(jī)械的發(fā)展趨勢(shì)？第2章 容積式壓縮機(jī)一、填空題1 容積式壓縮機(jī)按結(jié)構(gòu)型式的不同分為（往復(fù)式）和（回轉(zhuǎn)式）壓縮機(jī)。2 往復(fù)式壓縮機(jī)由（工作腔）、（傳動(dòng)部分）、（機(jī)身部分）和（設(shè)備）四部分組成。3 往復(fù)式壓縮機(jī)的工作腔部分主要由（氣缸）、（活塞）和（氣閥）構(gòu)成。4 活塞通

3、過(guò)（活塞桿）由傳動(dòng)部分驅(qū)動(dòng)，活塞上設(shè)有（活塞環(huán)）以密封活塞與氣缸的間隙。5 （原料）用來(lái)密封活塞桿通過(guò)氣缸的部位。6 往復(fù)式壓縮機(jī)的傳動(dòng)部分是把電動(dòng)機(jī)的（旋轉(zhuǎn)）運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為活塞的（往復(fù)）運(yùn)動(dòng)。7 往復(fù)式壓縮機(jī)的傳動(dòng)部分一般由（曲柄）、（連桿）和（十字頭）構(gòu)成。8 曲柄銷與連桿（大頭）相連，連桿（小頭）通過(guò)十字頭銷與十字頭相連，最后由十字頭與（活塞桿）相連接。9 規(guī)定氣體對(duì)活塞作功其值為（正），活塞對(duì)氣體作功其值為（負(fù)）。？10影響壓力系數(shù)的主要因素一是吸氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)的（彈簧力），另一個(gè)是進(jìn)氣管道中的（壓力液動(dòng)）。11溫度系數(shù)的大小取決于進(jìn)氣過(guò)程中加給氣體的熱量，其值與（氣體冷卻）及該級(jí)的（

4、壓力比）有關(guān)。12如果氣缸冷卻良好，進(jìn)氣過(guò)程加入氣體的熱量（少），則溫度系數(shù)取值（較高；傳熱溫差大，造成實(shí)際氣缸工作容積利用率（降低，溫度系數(shù)取值（降低）。13泄漏系數(shù)表示（氣閥）、（活塞環(huán)）、（填料）以及管道、附屬設(shè)備等因密封不嚴(yán)而產(chǎn)生的氣體泄漏對(duì)氣缸容積利用程度的影響。14泄漏系數(shù)取值與氣缸的（排列方式）、氣缸與活塞桿的（直徑）、曲軸轉(zhuǎn)速、氣體壓力的高低以及氣體的性質(zhì)有關(guān)。15采用多級(jí)壓縮可以節(jié)省功的主要原因是進(jìn)行（中間冷卻）。16理論上講，級(jí)數(shù)越（多），壓縮氣體所消耗的功就越（接近）等溫循環(huán)所消耗的功。17壓縮機(jī)的排氣溫度（過(guò)高），會(huì)使?jié)櫥驼承越档?，性能惡化或形成積炭等現(xiàn)象。18壓縮機(jī)

5、的級(jí)數(shù)越多，其結(jié)構(gòu)越（復(fù)雜），同時(shí)機(jī)械摩擦損失、流動(dòng)阻力損失會(huì)（增加），設(shè)備投資費(fèi)用也（越大），因此應(yīng)合理選取級(jí)數(shù)。19大、中型壓縮機(jī)級(jí)數(shù)的選擇，一般以（最省力）為原則。小型移動(dòng)壓縮機(jī)，雖然也應(yīng)注意節(jié)省功的消耗，但往往（重量）是主要矛盾。因此級(jí)數(shù)選擇多取決于每級(jí)允許的（排氣溫度）。20多級(jí)壓縮過(guò)程中，常取各級(jí)壓力比（相等），這樣各級(jí)消耗的功（相等），而壓縮機(jī)的總耗功（也最?。?。21在多級(jí)壓縮機(jī)中，通常第一級(jí)壓力比取（小一些），以保證第一級(jí)有較高的（容積系數(shù)）。22氣閥主要由（閥座）、（彈簧）、（升程限制器）和（ ）四部分組成。23氣閥中彈簧的作用是幫助（閥片）關(guān)閉和減輕閥片開(kāi)啟時(shí)與（升程限制器

6、）的撞擊。24氣閥閥片的開(kāi)啟與關(guān)閉由氣缸內(nèi)、外（氣體壓力差）和（彈簧力）控制，無(wú)須其他驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，故稱為自動(dòng)閥。25壓縮機(jī)中按照氣閥的功能可分為（進(jìn)氣閥）和（彈簧力）。26活塞與氣缸之間需采用（活塞環(huán)）密封，活塞桿與氣缸之間需采用（填料）密封。27活塞環(huán)和填料的密封原理基本相同，都是利用（阻塞）和（節(jié)流）的作用以達(dá)到密封的目的。28活塞環(huán)的切口形式主要有直切口、斜切口和搭切口。其中（直切口）制造簡(jiǎn)單，但泄漏量大，（塔切口）雖然制造復(fù)雜，但泄漏量少。29平面填料的典型結(jié)構(gòu)是三六瓣結(jié)構(gòu)，即朝向氣缸的一側(cè)由（三瓣）組成，背離氣缸的一側(cè)由（六瓣）組成，每一塊平面填料外緣繞有螺旋彈簧，起（預(yù)累）作用。30

7、平面填料中三瓣的作用主要用于擋?。甑膹较蚯锌冢?，同時(shí)使機(jī)器運(yùn)行時(shí)高壓氣體流入小室，使兩塊填料都利用高壓氣體壓緊在（活塞桿）上。31平面填料中三、六瓣的切口應(yīng)（錯(cuò)開(kāi)），三瓣的填料從軸向擋住六瓣的徑向切口，阻止氣體的（沿軸向的泄露）。六瓣填料徑向切口由其中三個(gè)月牙形瓣所蓋住，以阻止氣體的（沿徑向的泄露）。所以真正起密封作用的是（六瓣）填料。32往復(fù)壓縮機(jī)常用的潤(rùn)滑方式有（飛濺）潤(rùn)滑、（壓力）潤(rùn)滑和（噴霧）潤(rùn)滑。33飛濺潤(rùn)滑主要用于（微型）壓縮機(jī)，壓力潤(rùn)滑主要用于（中大型）壓縮機(jī)。34壓縮機(jī)的冷卻方式主要有（風(fēng)冷）和（水冷）。35因?yàn)閴嚎s機(jī)采用的是自動(dòng)閥，氣缸內(nèi)壓力取決于進(jìn)、排氣系統(tǒng)中的壓力，所

8、以吸、排氣壓力是可以（變更的）。36若被壓縮的氣體含有水蒸氣，隨著氣體壓力的提高水蒸氣的分壓力也提高，若經(jīng)過(guò)（冷卻器）后，其分壓力大于冷卻后氣體溫度所對(duì)應(yīng)的（飽和蒸汽壓）時(shí)，便有水蒸氣從氣體中（析）出來(lái)。37壓縮機(jī)的機(jī)械效率是（指示功率）和（軸功率）之比。38活塞平均速度是聯(lián)系機(jī)器結(jié)構(gòu)尺寸和轉(zhuǎn)速的一個(gè)參數(shù)，對(duì)壓縮機(jī)的性能有很大影響。對(duì)一臺(tái)機(jī)器來(lái)講，活塞平均速度是一個(gè)（定值）。39壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，產(chǎn)生的作用力主要有三類：（1）（氣體力）；（2）（慣性力）；（3）（摩擦力）。40壓縮機(jī)中所有運(yùn)動(dòng)零件的質(zhì)量都簡(jiǎn)化成兩類：一類質(zhì)量集中在活塞銷或十字頭銷中心點(diǎn)處，且只作（往復(fù)運(yùn)動(dòng)）；另一類質(zhì)量集中在曲

9、柄銷中心點(diǎn)處，且只作繞曲軸中心點(diǎn)的（旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)）。41（活塞）、（活塞桿）和（十字頭）都屬作往復(fù)運(yùn)動(dòng)部件。42壓縮機(jī)中的慣性力可分為（旋轉(zhuǎn)）慣性力和（往復(fù)）慣性力。43往復(fù)慣性力可看作為（一階往復(fù)）慣性力和（二階往復(fù)）慣性力之和。44一階往復(fù)慣性力的變化周期為（曲軸旋轉(zhuǎn)一周的時(shí)間）；二階往復(fù)慣性力的變化周期為（一階之半）。45往復(fù)慣性力始終作用于該氣缸（軸線）的方向，僅其大小隨曲軸轉(zhuǎn)角周期地變化。46旋轉(zhuǎn)慣性力的作用方向始終沿曲柄半徑方向（向外），故其方向隨曲軸旋轉(zhuǎn)而（變化），而大?。ú蛔?yōu)槎ㄖ担?7活塞力是由（摩擦力）和（慣性力）合成的。48由于活塞上的氣體力和往復(fù)慣性力作用的結(jié)果，在十字頭

10、滑道上作用一個(gè)（側(cè)向力），它由導(dǎo)軌產(chǎn)生的反作用力與之平衡；在曲軸上作用一個(gè)（阻力矩），要由外界供給的驅(qū)動(dòng)力矩與之平衡；在主軸承上作用一個(gè)力，它由主軸承產(chǎn)生的（軸承支撐反力）與之平衡。49作用在主軸承上的力，可以分解為水平方向和垂直方向的兩個(gè)分力。垂直方向的分力值恰等于（側(cè)向力），水平方向的分力值恰等于（活塞力）。50氣體力只使氣缸、中體和機(jī)身等有關(guān)部分，以及它們之間的連接螺栓等承受拉伸或壓縮載荷，故稱為（內(nèi)力）。51作用在主軸承上的活塞力中，往復(fù)慣性力部分未被平衡，它能通過(guò)主軸承及機(jī)體傳到機(jī)器外面來(lái)，故慣性力稱為（外力）。52側(cè)覆力矩與阻力矩大小相等，兩力矩作用的方向相反，但是側(cè)覆力矩作用在（

11、機(jī)身上），阻力矩作用在（主軸上），故兩者在壓縮機(jī)內(nèi)并不能互相抵消。？53慣性力平衡通常有兩類，一類（曲柄銷相反方向設(shè)置平衡重）；另一類（ ）。54旋轉(zhuǎn)慣性力的平衡比較方便，只需在曲柄的相反方向裝上一個(gè)適當(dāng)?shù)模ㄆ胶庵兀箖烧咚斐傻碾x心力相互抵消即可。55為了使壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)不均勻度適當(dāng)，必須在壓縮機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)采取相應(yīng)的措施，除了合理配置多列壓縮機(jī)各列的排列外，通常還采用（ 加紋飛輪平衡重）的方法，以增大機(jī)器的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。？56壓縮機(jī)的自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)主要包括（轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)）、（ 管路調(diào)節(jié)）和（壓開(kāi)進(jìn)氣閥調(diào)節(jié)）。？57螺桿壓縮機(jī)一般指雙螺桿壓縮機(jī)，它由一對(duì)（陰陽(yáng) ）螺桿構(gòu)成。58螺桿壓縮機(jī)分為（干式）和（濕式

12、）兩種。59干式螺桿壓縮機(jī)即工作腔中不噴液，壓縮氣體不會(huì)被（污染）。60濕式螺桿壓縮機(jī)指工作腔中噴入（潤(rùn)滑油）或其他液體借以冷卻被壓縮氣體，改善密封，并可潤(rùn)滑陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子，實(shí)現(xiàn)自身傳動(dòng)。61螺桿壓縮機(jī)不需設(shè)置（進(jìn)排氣閥），而由（排氣孔）位置來(lái)控制其在工作腔內(nèi)所能達(dá)到的壓力。因此螺桿壓縮機(jī)壓力比有內(nèi)壓力比和外壓力比之分。62螺桿壓縮機(jī)工作腔內(nèi)壓縮終了壓力與進(jìn)氣壓力之比稱為（內(nèi)壓力比）；排氣管內(nèi)的壓力與進(jìn)氣壓力之比稱為（外壓力比）。63螺桿壓縮機(jī)的內(nèi)、外壓力比是否相等，取決于壓縮機(jī)的實(shí)際運(yùn)行工況與設(shè)計(jì)工況是否相等。內(nèi)、外壓力比相等時(shí)，壓縮機(jī)消耗的（指示功最?。?。內(nèi)外壓力比不等時(shí)，壓縮機(jī)耗功會(huì)（增加）

13、。64按排氣壓力的高低，往復(fù)式壓縮機(jī)可分為（低壓）（中壓）（高壓）和（超高壓）壓縮機(jī)。65按容積流量的大小，往復(fù)式壓縮機(jī)可分為（微型）、（小型）、（中型）和（大型）壓縮機(jī)。66按達(dá)到排氣壓力所需的級(jí)數(shù)，往復(fù)式壓縮機(jī)可分為（單級(jí)）、（兩級(jí)）和（多級(jí)）壓縮機(jī)。67按氣缸中心線相對(duì)地平線位置或其彼此間的關(guān)系，往復(fù)式壓縮機(jī)可分為（立式）、（臥式）和（角度式）壓縮機(jī)。68角度式壓縮機(jī)按氣缸排列所呈的形狀可分為（V）型、（W）型、（L）型、扇型和星型等。69按冷卻方式壓縮機(jī)可分為（風(fēng)冷）壓縮機(jī)和（水冷）壓縮機(jī)。70在雙作用氣缸中，為利于填料密封，在曲軸一側(cè)配置（較低）壓力級(jí)。？71被壓縮氣體進(jìn)入工作腔內(nèi)完

14、成一次氣體壓縮稱為一（級(jí)）。72理論工作循環(huán)包括（進(jìn)氣）、（壓縮）、（排氣）三個(gè)過(guò)程。73實(shí)際工作循環(huán)包括（進(jìn)氣）、（膨脹）、（壓縮）和（排氣）四個(gè)過(guò)程。74活塞運(yùn)動(dòng)到達(dá)主軸側(cè)的極限位置稱為（內(nèi)止點(diǎn)）；活塞運(yùn)動(dòng)到達(dá)遠(yuǎn)離主軸側(cè)的極限位置稱為（外止點(diǎn)）。75活塞從一個(gè)止點(diǎn)到另一個(gè)止點(diǎn)的距離為（行程）。76第一級(jí)吸入管道處的氣體壓力稱為活塞壓縮機(jī)的（吸氣壓力）；末級(jí)排出接管處的氣體壓力稱為活塞壓縮機(jī)的（排氣壓力）。二、選擇題1活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)，壓縮氣體，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)的工作原理，因此屬于 B_A運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu) B工作機(jī)構(gòu) C潤(rùn)滑系統(tǒng) D冷卻系統(tǒng)2活塞式壓縮機(jī)的理論工作循環(huán)由_C_個(gè)過(guò)程組成。A一 B二 C

15、三 D四3活塞壓縮機(jī)的實(shí)際工作循環(huán)由_A_個(gè)過(guò)程組成。A四 B三 C二 D一4活塞式壓縮機(jī)的實(shí)際工作循環(huán)中膨脹和壓縮過(guò)程屬于_D_過(guò)程。A氣體流動(dòng) B熱力 C冷卻 D升溫5活塞壓縮機(jī)的實(shí)際工作循環(huán)中吸氣和排氣過(guò)程屬于_B_過(guò)程。A熱力 B冷卻 C升溫 D氣體流動(dòng)6在理論工作循環(huán)中壓縮同樣質(zhì)量氣體時(shí)，密度小的氣體功耗_C_。A小 B不變 C大 D較小7吸、排氣管內(nèi)的壓力取決于_A_。A氣缸內(nèi)吸、排氣壓力 B氣閥彈簧力 C氣閥通流面積 D外界系統(tǒng)8活塞式壓縮機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)的壓力稱為_(kāi)B_吸氣壓力。A實(shí)際 B名義 C缸內(nèi) D開(kāi)始9活塞壓縮機(jī)排氣管內(nèi)的壓力稱為_(kāi)A_排氣壓力。A名義 B實(shí)際 C開(kāi)始 D缸內(nèi)

16、10在壓力比和膨脹指數(shù)一定時(shí)，相對(duì)余隙容積越大則_C_系數(shù)越小。A壓力 B溫度 C容積 D泄漏11在極限壓力比下，容積系數(shù)V為_(kāi)B_。A1 B0 C無(wú)窮大 D0.512下列_D_泄漏會(huì)影響壓縮機(jī)排氣量。A末級(jí)缸排氣閥 B吸氣緩沖罐C二級(jí)缸雙作用活塞環(huán) D一級(jí)吸氣閥?13在多級(jí)壓縮機(jī)中，若i級(jí)以前有凝析發(fā)生，則i級(jí)以后的所有各級(jí)相對(duì)濕度_1。A B C D=14由于凝析的產(chǎn)生，使得整機(jī)的排氣量_C_。A增加 B減少很多 C減少不多 D不變15壓縮機(jī)中單位時(shí)間內(nèi)消耗于壓縮氣體的功稱_D_功率。A有效 B指示 C軸 D比16壓縮機(jī)的實(shí)際排氣壓力取決于_D_。A缸內(nèi)壓力 B實(shí)際吸氣壓力C排氣溫度 D排

17、氣系統(tǒng)的壓力17當(dāng)采用多級(jí)壓縮時(shí)若沒(méi)有_A_冷卻，不管采用多少級(jí)都不省功。A級(jí)間 B氣缸 C級(jí)后 D機(jī)后18在活塞式壓縮機(jī)中若各級(jí)壓力比相等且吸入溫度相同，則_C_最少。A排氣量 B凝液 C總指示功 D泄漏量19在活塞式壓縮機(jī)中若各級(jí)壓力比相等且吸入溫度相同，則總指示功最少，這就是_D_原則。A最佳壓力 B最佳溫度 C等壓力分配 D等壓力比分配?20熱力學(xué)上把_稱為實(shí)際氣體。A所有氣體 B與理想氣體狀態(tài)方程偏差較大的氣體C含有水分的氣體 D所有混合氣體 21下列屬于易損件的是 C 。A活塞 B十字頭銷C閥片 D連桿?22在活塞式壓縮機(jī)中，當(dāng)a=90時(shí)，活塞處于_。A行程中點(diǎn) B偏向內(nèi)止點(diǎn)一側(cè)C

18、偏向外止點(diǎn)一側(cè) D外止點(diǎn)23在單列壓縮機(jī)中采用加平衡質(zhì)量的方法，可以使一階往復(fù)慣性力_A_。A部分平衡 B完全平衡 C旋轉(zhuǎn)90 D旋轉(zhuǎn)18024氣缸中心線夾角為180，曲柄錯(cuò)角為180的兩列壓縮機(jī)屬于_D_式壓縮機(jī)。A直列 B角 C對(duì)置 D對(duì)動(dòng)25各類壓縮機(jī)的_D_慣性力或力矩可用加平衡質(zhì)量的方法來(lái)平衡。A一階 B二階往復(fù) C往復(fù) D旋轉(zhuǎn)26在活塞式壓縮機(jī)中加裝飛輪的目的使用來(lái)_C_。A調(diào)整活塞力 B降低功率消耗C均衡轉(zhuǎn)速 D降低壓力脈動(dòng)27在活塞式壓縮機(jī)中氣閥是依靠_C_兩側(cè)的壓力差來(lái)起閉的。A彈簧 B閥座 C閥片 D升程限制器28壓縮機(jī)銘牌上的排氣量指的是_A_排氣量。A額定 B標(biāo)準(zhǔn) C實(shí)

19、際 D理論?29活塞桿與氣缸間隙采用_密封。A活塞環(huán) B軟填料 C硬填料 D密封圈30活塞式壓縮機(jī)的指示功率與軸功率之比稱為_(kāi)D_效率。A指示 B理論 C多變 D機(jī)械三、名詞解釋1. 容積式壓縮機(jī) 2. 級(jí) 3. 內(nèi)止點(diǎn) 4. 理論工作循環(huán)5. 外止點(diǎn) 6. 行程 7. 余隙容積 8. 多級(jí)壓縮9. 吸氣壓力 10. 排氣壓力 11. 供氣量 12. 壓縮機(jī)的指示功13. 壓縮機(jī)的失效 14. 比功率 15. 側(cè)覆力矩 16. 壓縮機(jī)的故障17. 壓縮機(jī)的額定容積流量 18. 容積式壓縮機(jī)的可靠性 19. 容積流量平衡腔（7.工作腔在排氣結(jié)束后殘有一部分高壓氣體，這部分空間稱為余隙容積。8多級(jí)

20、壓縮：是將氣體的壓縮過(guò)程分在若干級(jí)中進(jìn)行并在每級(jí)壓縮之后將氣體導(dǎo)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻。11.供氣量：是指壓縮機(jī)單位時(shí)間內(nèi)排出的氣體容積折算到標(biāo)準(zhǔn)態(tài)時(shí)的干氣體積值。）四、改錯(cuò)1往復(fù)式壓縮機(jī)的工作腔部分主要由氣閥、活塞和活塞桿構(gòu)成。（ ）氣缸2活塞通過(guò)連桿由傳動(dòng)部分驅(qū)動(dòng)，活塞上設(shè)有亂油環(huán)以密封活塞與氣缸的間隙。（ ）活塞環(huán)3填料用來(lái)密封連桿通過(guò)氣缸的部位。（ 對(duì) ） 4往復(fù)式壓縮機(jī)的傳動(dòng)部分是把電動(dòng)機(jī)的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為活塞的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。（ ）旋轉(zhuǎn)5往復(fù)式壓縮機(jī)的傳動(dòng)部分一般由連桿、曲軸和十字頭構(gòu)成。（對(duì) ）6曲柄銷與連桿小頭相連，連桿大頭通過(guò)十字頭銷與十字頭相連，最后由十字頭與活塞桿相連接。（ ） 大

21、 小7規(guī)定氣體對(duì)活塞作功其值為負(fù)，活塞對(duì)氣體作功其值為正。（ ） 正 負(fù)8如果氣缸冷卻良好，進(jìn)氣過(guò)程加入氣體的熱量少，則溫度系數(shù)取值較高；傳熱溫差大，造成實(shí)際氣缸工作容積利用率低，溫度系數(shù)取值較低。（ 對(duì) ）9采用多級(jí)壓縮可以節(jié)省功的主要原因是進(jìn)行等壓力比分配。（ ）中間冷卻10理論上講，級(jí)數(shù)越多，壓縮氣體所消耗的功就越接近等溫循環(huán)所消耗的功。（ 對(duì) ）11活塞運(yùn)動(dòng)到達(dá)主軸側(cè)的極限位置稱為外止點(diǎn)；活塞運(yùn)動(dòng)到達(dá)遠(yuǎn)離主軸側(cè)的極限位置稱為內(nèi)止點(diǎn)。（ ） 內(nèi) 外12多級(jí)壓縮過(guò)程中，常取各級(jí)壓力比相等，這樣各級(jí)消耗的功相等，而壓縮機(jī)的總耗功最小。（ 對(duì) ）13氣閥中彈簧的作用是幫助閥片關(guān)閉和減輕閥片開(kāi)啟

22、時(shí)與閥座的撞擊。（ ）升程限制器14氣閥閥片的開(kāi)啟與關(guān)閉由吸、排氣壓力和彈簧力控制，無(wú)須其他驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，故稱為自動(dòng)閥。（ ） 排氣壓力差15壓縮機(jī)中按照氣閥的功能可分為進(jìn)氣閥和排氣閥。（ 對(duì) ）16活塞與氣缸之間需采用填料密封，活塞桿與氣缸之間需采用活塞環(huán)密封。（ ） 活塞環(huán) 填料17活塞環(huán)的切口形式主要有直切口、斜切口和搭切口。其中直切口制造簡(jiǎn)單，但泄漏量大，斜切口雖然制造復(fù)雜，但泄漏量少。（ ） 塔切口18平面填料的典型結(jié)構(gòu)是三六瓣結(jié)構(gòu)，即朝向氣缸的一側(cè)由六瓣組成，背離氣缸的一側(cè)由三瓣組成。（ ） 六瓣19平面填料中三、六瓣的切口應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，三瓣的填料從軸向擋住六瓣的徑向切口，阻止氣體的徑向泄漏

23、。六瓣填料徑向切口由其中三個(gè)月牙形瓣所蓋住，以阻止氣體的軸向泄漏。所以真正起密封作用的是三瓣填料。（ ）軸向 六瓣20飛濺潤(rùn)滑主要用于大型壓縮機(jī)，壓力潤(rùn)滑主要用于小型壓縮機(jī)。（ ）大21壓縮機(jī)的冷卻方式主要分為有油和無(wú)油。（ ） 風(fēng)冷 水冷22因?yàn)閴嚎s機(jī)采用的是自動(dòng)閥，氣缸內(nèi)壓力取決于進(jìn)、排氣系統(tǒng)中的壓力，所以吸、排氣壓力是不可變的。（ ） 可變23若被壓縮的氣體含有水蒸氣，隨著氣體壓力的提高水蒸氣的分壓力也提高，若經(jīng)過(guò)冷卻器后，其分壓力小于冷卻后氣體溫度所對(duì)應(yīng)的飽和蒸汽壓時(shí)，便有水蒸氣從氣體中凝析出來(lái)。（ ） 大于24壓縮機(jī)的機(jī)械效率是指示功率和比功率之比。（ ） 軸功率25活塞平均速度是聯(lián)

24、系機(jī)器結(jié)構(gòu)尺寸和轉(zhuǎn)速的一個(gè)參數(shù)，對(duì)壓縮機(jī)的性能有很大影響。對(duì)一臺(tái)機(jī)器來(lái)講，活塞平均速度是一個(gè)定值。（ 對(duì) ）26壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，產(chǎn)生的作用力主要有三類：慣性力、氣體力和活塞力。（ ）摩擦力27壓縮機(jī)中所有運(yùn)動(dòng)零件的質(zhì)量都簡(jiǎn)化成兩類：一類質(zhì)量集中在活塞銷或十字頭銷中心點(diǎn)處，且只作平面運(yùn)動(dòng)；另一類質(zhì)量集中在曲柄銷中心點(diǎn)處，且只作繞曲軸中心點(diǎn)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。（ ） 往復(fù)運(yùn)動(dòng)28活塞、活塞桿和連桿都屬作往復(fù)運(yùn)動(dòng)部件。（ ） 十字頭29壓縮機(jī)中的慣性力可分為一階往復(fù)慣性力和二階往復(fù)慣性力。（ 對(duì) ）30往復(fù)慣性力可看作為一階往復(fù)慣性力和二階往復(fù)慣性力之和。（對(duì) ）31一階往復(fù)慣性力的變化周期為曲軸旋轉(zhuǎn)一周

25、的時(shí)間；二階往復(fù)慣性力的變化周期為一階的一半。（ 對(duì) ）32往復(fù)慣性力始終作用于該氣缸軸線的方向，僅其大小隨曲軸轉(zhuǎn)角周期地變化。（ 對(duì) ）33旋轉(zhuǎn)慣性力的作用方向始終沿曲柄半徑方向向外，故其方向隨曲軸旋轉(zhuǎn)而變化，而大小不變?yōu)槎ㄖ?。（?duì) ）34活塞力是由氣體力和摩擦力合成的。（ 對(duì) ）35作用在主軸承上的力，可以分解為水平方向和垂直方向的兩個(gè)分力。垂直方向的分力值恰等于活塞力，水平方向的分力值恰等于側(cè)向力。（ ）側(cè)向力36氣體力只使氣缸、中體和機(jī)身等有關(guān)部分，以及它們之間的連接螺栓等承受拉伸或壓縮載荷，故稱為外力。（ ） 內(nèi)力37作用在主軸承上的活塞力中，往復(fù)慣性力部分未被平衡，它能通過(guò)主軸承及

26、機(jī)體傳到機(jī)器外面來(lái)，故慣性力稱為外力。（對(duì) ）38側(cè)覆力矩與阻力矩大小相等，兩力矩作用的方向相反，但是側(cè)覆力矩作用在主軸上，阻力矩作用在機(jī)身上，故兩者在壓縮機(jī)內(nèi)并不能互相抵消。（ ） 機(jī)身 主軸39干式螺桿壓縮機(jī)即工作腔中不噴液，壓縮氣體不會(huì)被污染。（ 對(duì) ）40濕式螺桿壓縮機(jī)指工作腔中噴入蒸餾水或其他液體借以冷卻被壓縮氣體，改善密封，并可潤(rùn)滑陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子，實(shí)現(xiàn)自身傳動(dòng)。（ ） 潤(rùn)滑油41螺桿壓縮機(jī)工作腔內(nèi)壓縮終了壓力與進(jìn)氣壓力之比稱為外壓力比；排氣管內(nèi)的壓力與進(jìn)氣壓力之比稱為內(nèi)壓力比。（ ） 外42按達(dá)到排氣壓力所需的級(jí)數(shù)，往復(fù)式壓縮機(jī)可分為單作用和雙作用壓縮機(jī)。（ ）單級(jí)、兩級(jí)和多級(jí)43按氣

27、缸中心線相對(duì)地平線位置或其彼此間的關(guān)系，往復(fù)式壓縮機(jī)可分為V型、W型和L型壓縮機(jī)。（ ） 立式 臥式 角度式44在雙作用氣缸中，為利于填料密封，在曲軸一側(cè)配置較高壓力級(jí)。（ ）低45理論工作循環(huán)包括膨脹、進(jìn)氣、壓縮、排氣四個(gè)過(guò)程。（ ） 沒(méi)有膨脹這個(gè)過(guò)程46實(shí)際工作循環(huán)包括進(jìn)氣、壓縮、排氣和膨脹四個(gè)過(guò)程。（ 對(duì) ）五、簡(jiǎn)答分析1容積式壓縮機(jī)的特點(diǎn)是什么？P132簡(jiǎn)述往復(fù)式壓縮機(jī)的基本組成？P163級(jí)的理論循環(huán)的特點(diǎn)是什么？4級(jí)的實(shí)際循環(huán)的特點(diǎn)是什么？P175推導(dǎo)容積系數(shù)的計(jì)算式，并說(shuō)明式中各字母的意義。P196簡(jiǎn)述多級(jí)壓縮的優(yōu)點(diǎn)？7簡(jiǎn)述填料密封件常用材料？8壓縮機(jī)管路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要注意哪些問(wèn)題？

28、P679對(duì)壓縮機(jī)中運(yùn)動(dòng)零件的質(zhì)量進(jìn)行簡(jiǎn)化，得出質(zhì)量簡(jiǎn)化公式？P3510對(duì)壓縮機(jī)氣量調(diào)節(jié)有哪些要求？P5611列出壓縮機(jī)氣量調(diào)節(jié)的常用方法？P5712壓縮機(jī)零部件的可靠性分為哪幾類？13試分析兩列對(duì)動(dòng)式壓縮機(jī)的動(dòng)力平衡性能。14與往復(fù)式壓縮機(jī)比較，回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)具有哪些特點(diǎn)？P8215容積式壓縮機(jī)選型的主要內(nèi)容是什么？16試分析立式、臥式和角度式壓縮機(jī)各自的優(yōu)缺點(diǎn)？P6917簡(jiǎn)述級(jí)在列中配置的基本原則？P7018解釋壓縮機(jī)型號(hào)：（1）V2.2D-0.25/7型空氣壓縮機(jī)；（2）2VY6/7型空氣壓縮機(jī)；（3）2DZ12.2/250-2200型乙烯增壓壓縮機(jī)。19往復(fù)壓縮機(jī)的理論循環(huán)與實(shí)際循環(huán)的差異

29、是什么？20比較飛濺潤(rùn)滑與壓力潤(rùn)滑的優(yōu)缺點(diǎn)。21分析活塞環(huán)的密封原理。I-2-5 螺桿式壓縮機(jī)工作過(guò)程七、計(jì)算題I-2-6 壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖1 2Z-1.5/7型空壓機(jī)為雙缸、立式、單作用、單級(jí)壓縮機(jī)，結(jié)構(gòu)如圖I-2-6。已知：（1）熱力參數(shù)名義吸氣壓力 （絕）名義排氣壓力 （絕）吸氣溫度 （2）結(jié)構(gòu)尺寸和參數(shù)活塞行程缸數(shù)活塞外止點(diǎn)與缸蓋的間隙1.5mm氣缸鏡面倒角（3）每個(gè)氣缸的氣閥總余隙容積，78cm3(充液法測(cè)得)試計(jì)算：（1）每個(gè)缸的相對(duì)余隙容積是多少?其中哪部分余隙占的比例最大？（2）計(jì)算容積系數(shù)（3）若實(shí)際使用中名義排氣壓力為（絕），此時(shí)容積系數(shù)為多少？2上題所給空壓機(jī)若排氣壓力(絕

30、)，計(jì)算排氣量為多少m3/min?如果要將此空氣壓縮機(jī)的排氣量提高到1.5m3/min，若其它參數(shù)不變，試計(jì)算：（1）采用提高轉(zhuǎn)速的方案，需將轉(zhuǎn)速提高到多少？（2）氣缸數(shù)不變采用加大缸徑的辦法則缸徑應(yīng)加大到多少？3按1題的條件，計(jì)算該空壓機(jī)的軸功率及所配電機(jī)功率（經(jīng)皮帶輪傳動(dòng)），此時(shí)該空壓機(jī)的比功率Nr為多少？4按1題的空壓機(jī)，若名義吸氣壓力(絕)，名義排氣壓力（絕），吸氣溫度，試計(jì)算：（1）氣缸中進(jìn)行絕熱壓縮時(shí)排氣溫度為多少？（2）測(cè)得實(shí)際排氣溫度為93，按名義壓力比計(jì)算多變壓縮指數(shù)m，分析實(shí)際排氣溫度低于絕熱壓縮排氣溫度的原因。5按1題的空壓機(jī)分別按下述條件工作時(shí)，求排氣量和指示功率，并分

31、析排氣量和指示功率比原設(shè)值增大或減小的原因。（1）吸氣壓力不變，排氣壓力提高10%。（2）排氣壓力不變，吸氣壓力提高10%。（3）相對(duì)余隙容積變?yōu)?2%。（4）吸氣溫度從25提高到40。6某空氣壓縮機(jī)進(jìn)氣壓力為，進(jìn)氣溫度25，排氣量（進(jìn)氣狀態(tài)）100m3/min，進(jìn)氣相對(duì)濕度65%，氣體被壓縮到，隨后冷卻到30，試問(wèn)有水汽凝析否？析水多少？7一臺(tái)二氧化碳?jí)嚎s機(jī)，進(jìn)氣壓力為0.1MPa，排氣壓力為0.2MPa，壓縮級(jí)數(shù)為5級(jí)。若各級(jí)進(jìn)、排氣相對(duì)壓力損失均為，試計(jì)算各級(jí)的實(shí)際壓力比。已知名義壓力比按等壓比分配。第3章 離心壓縮機(jī)一、填空題1離心壓縮機(jī)的級(jí)分為三種型式，即（ 首級(jí) ）、（ 末級(jí) ）和

32、（ 中間級(jí) ）。？2離心壓縮機(jī)的中間級(jí)由（ 葉輪1）、（ 擴(kuò)壓器2）、（ 彎道3）、（ 回旋器）組成。3離心壓縮機(jī)的首級(jí)由（吸氣管 ）和（ 中間級(jí)）組成。4離心壓縮機(jī)的末級(jí)由（葉輪 ）、（擴(kuò)壓器 ）和（排氣蝸塞 ？ ）組成。5離心葉輪的常見(jiàn)型式有（ 閉式葉輪）、（半開(kāi)式葉輪）和（雙面進(jìn)氣葉輪）葉輪。6葉輪結(jié)構(gòu)型式按葉片彎曲型式可分為（后彎型）葉輪、（徑向型）葉輪和（前彎型）葉輪。7葉輪出口速度三角形由（牽連 ）速度、（相對(duì) ）速度和（絕對(duì) ）速度構(gòu)成。8擴(kuò)壓器的作用是讓氣流（的動(dòng)能有效地轉(zhuǎn)化為壓力能）。9離心壓縮機(jī)級(jí)內(nèi)的能量損失主要包括：（ 流動(dòng)）損失、（漏氣）損失和（輪阻）損失。10離心壓縮

33、機(jī)級(jí)內(nèi)的流動(dòng)損失分為（ 摩阻 ）損失、（分離 ）損失、（沖擊 ）損失、（ 二次流 ）損失和（ 尾跡 ）損失。11對(duì)于多級(jí)離心壓縮機(jī)，若要達(dá)到同樣的壓力比，壓縮重氣體時(shí)，所需的多變壓縮功（?。?，因而級(jí)數(shù)就（少）；反之，壓縮輕氣體時(shí)，所需的多變壓縮功就（大），因而級(jí)數(shù)就要（多 ）。12離心壓縮機(jī)的工作特性可簡(jiǎn)要地表示為，在一定轉(zhuǎn)速和進(jìn)口條件下的（ 壓力比 ）與流量、（效率 ）與流量的性能曲線。13就壓力比與流量的性能曲線而言，在一定轉(zhuǎn)速下，增大流量，壓縮機(jī)的壓力比將（下降 ），反之則（ 上升 ）。14在每個(gè)轉(zhuǎn)速下，每條壓力比與流量關(guān)系曲線的左端點(diǎn)為（喘振點(diǎn) ）。各喘振點(diǎn)聯(lián)成（喘振線 ），壓縮機(jī)只能

34、在喘振線的（ 右側(cè) ）性能曲線上正常工作。15從節(jié)能的觀點(diǎn)出發(fā)，要求選用機(jī)器時(shí)，盡量使機(jī)器運(yùn)行在（最佳工況點(diǎn)上）或盡量靠近（最佳工況點(diǎn)上），以減小能量的消耗與浪費(fèi)。16壓縮機(jī)性能曲線的左邊受到（ 喘振工況）的限制，右邊受到（堵塞工程 ）的限制，在這兩個(gè)工況之間的區(qū)域稱為壓縮機(jī)的（ 穩(wěn)定工作范圍）。壓縮機(jī)變工況的（穩(wěn)定工作范圍）越寬越好。17對(duì)離心壓縮機(jī)發(fā)生喘振的機(jī)理分析表明，旋轉(zhuǎn)脫離是（喘振 ）的前奏，而（ 喘振 ）是旋轉(zhuǎn)脫離進(jìn)一步惡化的結(jié)果。18發(fā)生喘振的內(nèi)在因素是葉道中幾乎充滿了（氣流的脫離 ），而外在條件與管網(wǎng)的（ 容積 ）和管網(wǎng)的（特征曲線 ）有關(guān)。19離心壓縮機(jī)發(fā)生堵塞工況時(shí)，其（氣

35、流壓力 ）得不到提高，（流量 ）也不可能再增大，故壓縮機(jī)性能曲線的（ 右邊 ）受到堵塞工況的限制。20在離心壓縮機(jī)中，往往對(duì)小流量的不穩(wěn)定工況通稱為（喘振 ）。21離心壓縮機(jī)的級(jí)數(shù)愈多，壓縮機(jī)的性能曲線愈（陡 ），喘振流量愈（ 大 ），堵塞流量愈（小 ），其穩(wěn)定工作范圍也就愈（ 窄 ）。22就壓縮機(jī)的性能好壞而言，其最佳效率愈（高 ），效率曲線愈（ 平坦 ），穩(wěn)定工作范圍愈（ 寬 ），壓縮機(jī)的性能愈（好 ）。23管網(wǎng)特性曲線決定于管網(wǎng)本身的（結(jié)構(gòu) ）和用戶的要求。24壓縮機(jī)串聯(lián)工作可增大氣流的（排出壓力），壓縮機(jī)并聯(lián)工作可增大氣流的（輸送流量 ）。25流動(dòng)相似的相似條件是模型與實(shí)物機(jī)之間（ 幾

36、何）相似、（ 運(yùn)動(dòng) ）相似、（ 動(dòng)力 ）相似和（熱力）相似。26對(duì)于離心壓縮機(jī)，經(jīng)簡(jiǎn)化分析與公式推導(dǎo)其流動(dòng)相似應(yīng)具備的條件可歸結(jié)為（ 幾何 ）相似、（葉輪進(jìn)口速度三角形 ？）相似、（ ？ ）相等和（砌體等熵指數(shù) ）相等。27符合流動(dòng)相似的機(jī)器其相似工況的（效率 ）相等。28轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)時(shí)壓力和流量的變化都較大，從而可顯著擴(kuò)大（穩(wěn)定工況區(qū)），且并不引起其他附加（ 損失 ），亦不附加其他（ 結(jié)構(gòu) ），因而它是一種經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)便的方法。29按照壓縮機(jī)、原動(dòng)機(jī)及齒輪變速箱中的軸承、密封、齒輪等工作的要求，需要由油路系統(tǒng)提供一定流量、壓力并保持一定油溫的循環(huán)潤(rùn)滑油，以起（ 潤(rùn)滑 ）、（ 支撐 ）、（ 密封 ）和（

37、 吸收熱量 ）的作用。30壓縮機(jī)水路冷卻系統(tǒng)包括（ 冷卻器 ）、（ 閥門(mén) ）和（ 管道 ）等。31安全檢測(cè)系統(tǒng)包括壓縮機(jī)（ 震動(dòng) ）、轉(zhuǎn)速、功率和轉(zhuǎn)子軸向位移及軸承、密封部位的（油溫 ）等參數(shù)的測(cè)量。32離心壓縮機(jī)的自動(dòng)控制系統(tǒng)用于機(jī)器的（ 啟動(dòng) ）、（ 停車 ）、原動(dòng)機(jī)的變轉(zhuǎn)速、壓縮機(jī)工況點(diǎn)保持穩(wěn)定或變工況調(diào)節(jié)，以使壓縮機(jī)盡量處于最佳工作狀態(tài)。33離心壓縮機(jī)的自動(dòng)控制系統(tǒng)與各檢測(cè)系統(tǒng)和在線實(shí)時(shí)故障診斷系統(tǒng)連鎖控制，實(shí)現(xiàn)緊急、快速、自動(dòng)（停車 ），以確保機(jī)器的（ 安全 ）。34流體作用在葉輪上的軸向力由兩部分組成，一部分是葉輪兩側(cè)的（ 流體壓力不相等 ）；一部分是流經(jīng)葉輪的（流體軸向分動(dòng)量變

38、）。35常用的軸向推力的平衡措施有：（葉輪對(duì)排）、（葉輪背向加？）和采用（ 平衡盤(pán) ）。36防止離心壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子因受其重力下沉需要兩個(gè)（徑向 ）軸承，防止轉(zhuǎn)子因受軸向推力竄動(dòng)需要（ 軸向止推 ）軸承。37軸端密封嚴(yán)防漏氣的常用方法有（機(jī)械）密封、（ 液膜）密封和（ 干氣 ）密封。二、選擇題1._A_是組成離心壓縮機(jī)的基本單元。A級(jí)B段C缸D列2.在壓縮機(jī)關(guān)鍵截面的統(tǒng)一規(guī)定中，_C_代表回流器進(jìn)口截面。A3B4C5D63.在后彎葉片型葉輪中，_D_的葉輪稱為壓縮機(jī)型葉輪。AA2=15 20BA2=15 30CA2=25 40 DA2=30 604.在后彎葉片型葉輪中，_B_的葉輪稱為水泵型葉輪。

39、AA2=1020 BA2=1530CA2=2540 DA2=30605.根據(jù)斯陀道拉的理論，由于有限葉片數(shù)葉輪中軸向渦流的影響，所引起的滑移速度是_?_。6.級(jí)中任意截面上的氣流溫升為_(kāi)C_。7.離心壓縮機(jī)級(jí)的多變效率可以用_?_表示。8.在離心壓縮機(jī)中多變指數(shù)一般為_(kāi)B_。A. m = 1 B. 1 m k9.為了評(píng)價(jià)壓縮機(jī)級(jí)中氣流的流動(dòng)情況好壞，引入一個(gè)流動(dòng)效率的概念，其定義為_(kāi)?_。10后彎型葉輪，葉片彎曲方向與葉輪旋轉(zhuǎn)方向相反，葉片出口角_B_。A. 90 B. 180 D.18011徑向型葉輪，葉片出口角_A_。A. =90 B. 90 D.90 B. 180 D.180三、名詞解釋

40、1. 離心壓縮機(jī) 2. 離心壓縮機(jī)的級(jí) 3. 離心壓縮機(jī)的調(diào)節(jié) 4. 工況點(diǎn)5. 一元流動(dòng) 6. 軸功率 7. 最佳工況點(diǎn) 8. 喘振點(diǎn)9. 流動(dòng)相似 10. 管網(wǎng)特性曲線 11. 轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速 12. 管網(wǎng)13. 轉(zhuǎn)子的軸向推力 14. 離心壓縮機(jī)的機(jī)械損失15. 離心壓縮機(jī)級(jí)的多變效率pol（列出表達(dá)式）四、是非判斷1離心壓縮機(jī)的級(jí)分為三種型式，即單級(jí)、雙級(jí)和多級(jí)。（ ）2離心壓縮機(jī)的中間級(jí)由擴(kuò)壓器、彎道、回流器組成。（ ）3離心壓縮機(jī)的首級(jí)由葉輪、吸氣管和中間級(jí)組成。（ ）4離心壓縮機(jī)的末級(jí)由葉輪、擴(kuò)壓器和排氣蝸室組成。（ ）5防止離心壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子因受軸向推力竄動(dòng)需要徑向軸承。（ ）6

41、葉輪結(jié)構(gòu)型式按葉片彎曲型式可分為閉式、半開(kāi)式和雙面進(jìn)氣葉輪。（ ）7葉輪出口速度三角形由牽連速度、相對(duì)速度和絕對(duì)速度構(gòu)成。（ ）8擴(kuò)壓器的作用是讓氣流平穩(wěn)流動(dòng)。（ ）9離心壓縮機(jī)級(jí)內(nèi)的能量損失主要包括流動(dòng)損失、漏氣損失和輪阻損失。（ ）10常用的軸向推力的平衡措施有：葉輪對(duì)排、葉輪背面加筋和采用平衡盤(pán)。（ ）11對(duì)于多級(jí)離心壓縮機(jī)，若要達(dá)到同樣的壓力比，壓縮重氣體時(shí)，所需的多變壓縮功大，因而級(jí)數(shù)就多。（ ）12就壓力比與流量的性能曲線而言，在一定轉(zhuǎn)速下，增大流量，離心壓縮機(jī)的壓力比將上升。（ ）13在每個(gè)轉(zhuǎn)速下，每條壓力比與流量關(guān)系曲線的左端點(diǎn)為阻塞工況點(diǎn)。（ ）14離心壓縮機(jī)只能在喘振線的左

42、面性能曲線上正常工作。（ ）15從節(jié)能的觀點(diǎn)出發(fā)，要求選用機(jī)器時(shí)，盡量使機(jī)器運(yùn)行在最佳工況點(diǎn)上或盡量靠近最佳工況點(diǎn)，以減小能量的消耗與浪費(fèi)。（ ）16壓縮機(jī)性能曲線的左邊受到的限制堵塞工況，右邊受到喘振工況的限制，在這兩個(gè)工況之間的區(qū)域稱為壓縮機(jī)的穩(wěn)定工作范圍。壓縮機(jī)變工況的穩(wěn)定工作范圍越寬越好。（ ）17對(duì)離心壓縮機(jī)發(fā)生喘振的機(jī)理分析表明，汽蝕是喘振的前奏，而喘振是汽蝕進(jìn)一步惡化的結(jié)果。（ ）18發(fā)生喘振的內(nèi)在因素是葉道中幾乎充滿了氣流的脫離，而外在條件與管網(wǎng)的容積和管網(wǎng)的特性曲線有關(guān)。（ ）19離心壓縮機(jī)發(fā)生堵塞工況時(shí)，其氣流壓力得不到提高，流量也不可能再增大，故壓縮機(jī)性能曲線的左邊受到堵

43、塞工況的限制。（ ）20在離心壓縮機(jī)中，往往對(duì)小流量的不穩(wěn)定工況通稱為阻塞工況。（ ）21離心壓縮機(jī)的級(jí)數(shù)愈少，壓縮機(jī)的性能曲線愈陡，喘振流量愈大，堵塞流量愈小，其穩(wěn)定工作范圍也就愈窄。（ ）22就壓縮機(jī)的性能好壞而言，其最佳效率愈高，效率曲線愈平坦，穩(wěn)定工作范圍愈寬，壓縮機(jī)的性能愈好。（ ）23管網(wǎng)特性曲線決定于離心壓縮機(jī)的性能和用戶的要求。（ ）24壓縮機(jī)串聯(lián)工作可增大氣流的輸送流量，壓縮機(jī)并聯(lián)工作可增大氣流的排出壓力。（ ）25流動(dòng)相似的相似條件是模型與實(shí)物機(jī)之間幾何相似、運(yùn)動(dòng)相似、動(dòng)力相似和熱力相似。（ ）26對(duì)于離心壓縮機(jī)，經(jīng)簡(jiǎn)化分析與公式推導(dǎo)其流動(dòng)相似應(yīng)具備的條件可歸結(jié)為幾何相似、

44、葉輪進(jìn)口速度三角形相似、特征馬赫數(shù)相等。（ ）27符合流動(dòng)相似的機(jī)器其相似工況的功率相等。（ ）28轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)時(shí)壓力和流量的變化都較大，從而可顯著擴(kuò)大穩(wěn)定工況區(qū)，且并不引起其他附加損失，亦不附加其他結(jié)構(gòu)，因而它是一種經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)便的方法。（ ）29按照壓縮機(jī)、原動(dòng)機(jī)及齒輪變速箱中的軸承、密封、齒輪等工作的要求，需要由油路系統(tǒng)提供一定流量、壓力并保持一定油溫的循環(huán)潤(rùn)滑油，以起潤(rùn)滑、支撐、密封和吸收熱量的作用。（ ）30防止離心壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子因受其重力下沉需要兩個(gè)軸向止推軸承。（ ）五、簡(jiǎn)答分析1簡(jiǎn)述離心壓縮機(jī)級(jí)的三種型式及各種型式的基本結(jié)構(gòu)。P992與往復(fù)式壓縮機(jī)相比，離心壓縮機(jī)具有哪些特點(diǎn)？3列出歐拉方

45、程的兩種表達(dá)式，并說(shuō)明該方程的物理意義。P1034列出離心壓縮機(jī)的能量方程，并說(shuō)明該方程的物理意義。P1045列出離心壓縮機(jī)的伯努利方程，并說(shuō)明該方程的物理意義。P1056比較離心壓縮機(jī)效率高低時(shí)需注意哪些問(wèn)題？P1127簡(jiǎn)述離心壓縮機(jī)喘振的發(fā)生機(jī)理。P1158簡(jiǎn)述喘振的危害？9簡(jiǎn)述防喘振的措施？10離心壓縮機(jī)的堵塞工況是如何產(chǎn)生的？P11711如何判斷工況點(diǎn)是否為穩(wěn)定工況點(diǎn)？P11812離心壓縮機(jī)的流動(dòng)相似應(yīng)具備哪些條件？相似理論有何用處？P12013簡(jiǎn)述離心壓縮機(jī)常用的調(diào)節(jié)方法？P12114采用壓縮機(jī)出口管道中的節(jié)流閥門(mén)進(jìn)行工況調(diào)節(jié)有哪些特點(diǎn)？15采用壓縮機(jī)進(jìn)口管道中的節(jié)流閥門(mén)進(jìn)行工況調(diào)節(jié)

46、有哪些特點(diǎn)？16離心壓縮機(jī)有哪些附屬系統(tǒng)？它們分別起什么作用？17簡(jiǎn)述防止滑動(dòng)軸承油膜振蕩的常用方法？18簡(jiǎn)述現(xiàn)代機(jī)械故障診斷技術(shù)的基本原理？19機(jī)械故障診斷系統(tǒng)的基本組成？20簡(jiǎn)述離心壓縮機(jī)選型的基本原則？21 何謂離心壓縮機(jī)的級(jí)？它由哪些部分組成？各部件有何作用？22 多級(jí)壓縮機(jī)為何要采用分段和中間冷卻？23 試分析說(shuō)明級(jí)數(shù)與圓周速度和氣體分子量的關(guān)系？24 示意畫(huà)出級(jí)的總能量頭與有效能量頭和能量損失的分配關(guān)系？25 有哪幾種軸端密封？試簡(jiǎn)述它們的密封原理和特點(diǎn)？26 試簡(jiǎn)要分析比較軸流式與離心式壓縮機(jī)的性能特點(diǎn)？七、計(jì)算題1已知丙烯的R=197.57J/kgK，k=1.1548首級(jí)進(jìn)口壓

47、力0.12MPa，溫度-41.7，若選取試求首級(jí)的壓力比級(jí)出口壓力2已知某壓縮機(jī)的第四級(jí)進(jìn)口容積流量，該級(jí)D2=0.65m，=1.094，Z=22片，試計(jì)算該級(jí)葉輪出口相對(duì)寬度=？該值是否符合要求？3已知某化工廠空氣壓縮機(jī)流量27000，進(jìn)口壓力，溫度tin=54，要求出口壓力pout=0.303MPa，試通過(guò)初步方案計(jì)算，選用一臺(tái)幾級(jí)離心壓縮機(jī)？其各級(jí)的等參數(shù)選多少合適？應(yīng)選輸出功率為多少的電動(dòng)機(jī)？4已知某石化公司需要一臺(tái)氫氣壓縮機(jī)，流量為28200m3/h，進(jìn)口壓力pin=16.1MPa，溫度tin=54，要求出口壓力pout=18.66MPa，選用一臺(tái)幾級(jí)離心壓縮機(jī)？該離心壓縮機(jī)應(yīng)采用什

48、么樣的結(jié)構(gòu)，有何特殊要求？5某煉油廠催化裂化裝置需要一臺(tái)主風(fēng)機(jī)，流量140103m3/h，進(jìn)口壓力0.0998MPa，溫度25，要求出口壓力0.297MPa，試選一臺(tái)什么型號(hào)的壓縮機(jī)？第5章 離心機(jī)一、填空題1在實(shí)際生產(chǎn)中，可將需要進(jìn)行分離的物料分為（ 均一系）分離和（非均一系）分離兩類。2均一系混合物的分離基本屬于傳質(zhì)的內(nèi)容，其基本方法就是在均一系溶液中設(shè)置第二個(gè)相，使要分離的物質(zhì)轉(zhuǎn)移到該相中來(lái)。其力學(xué)過(guò)程是（ 微觀的內(nèi)力 ）作用過(guò)程。3對(duì)非均一系混合物的分離，一般是采用（機(jī)械 ）方法，其基本原理就是將混合物置于一定的力場(chǎng)中，利用混合物的各個(gè)相在力場(chǎng)中受到不同的力從而得到較大的“相重差”使其

49、分離，其力學(xué)過(guò)程是（宏觀場(chǎng)合外力？ ）作用過(guò)程。4液體非均一系懸浮液和乳濁液的分離是一種非均一系分離的典型情況，其分離形式按照分離機(jī)理的不同分為（沉降 ）和（過(guò)濾 ）兩種。5無(wú)論是沉降還是過(guò)濾，實(shí)現(xiàn)分離的效果和速度與所在的力場(chǎng)密切相關(guān)，力場(chǎng)越（強(qiáng) ），其分離效果越好，分離速度越（快 ）。6離心沉降主要是用于分離含固體量（較少 ），固體顆粒（ 較細(xì) ）的懸浮液。7離心分離主要用于分離（乳濁液 ）。相應(yīng)的機(jī)器常叫做（分離機(jī) ）。8離心過(guò)濾主要用于分離含固體量（ 較多 ），固體顆粒（較大 ）的懸浮液。9離心過(guò)濾與離心沉降的區(qū)別是離心沉降中所用轉(zhuǎn)鼓為（回轉(zhuǎn)箱 ）轉(zhuǎn)鼓；而在離心過(guò)濾中所用轉(zhuǎn)鼓必須（ 開(kāi)孔

50、 ），轉(zhuǎn)鼓內(nèi)必須設(shè)有網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的濾網(wǎng)或?yàn)V布。10分離因數(shù)表示離心力場(chǎng)的特性，是代表離心機(jī)性能的重要因數(shù)。分離因數(shù)值越大，離心機(jī)的分離能力（ 越高 ），因此，分離體系的分散度（越大 ）。11分離因數(shù)的極限取決于制造離心機(jī)轉(zhuǎn)鼓材料的（ 強(qiáng)度 ）及（密度 ）。12在離心機(jī)工作過(guò)程中，由于離心力大大超過(guò)（重力 ），因此在設(shè)計(jì)時(shí)（ 重力 ）可以忽略，這樣，離心機(jī)轉(zhuǎn)鼓軸線在空間可以任意布置，均不影響物料在轉(zhuǎn)鼓內(nèi)的分布，而主要取決于結(jié)構(gòu)的合理和操作的方便。13離心沉降一般由三個(gè)物理過(guò)程組成，即：（固體沉），按照介質(zhì)對(duì)其中物體運(yùn)動(dòng)阻力的流體力學(xué)進(jìn)行；（沉降壓實(shí)），按照分散物系的力學(xué)規(guī)律進(jìn)行；從沉渣中排出部分由分

51、子力所保持的液體。14固相粒子的沉降情況分為兩種，一是（集團(tuán) ）沉降，一是（ 自由 ）沉降。15過(guò)濾離心機(jī)操作循環(huán)一般包括（加速），加料，（ 第二加速），加料空運(yùn)轉(zhuǎn)，洗滌，洗滌空運(yùn)轉(zhuǎn)，（甩干 ），減速和卸料等九個(gè)階段。16過(guò)濾離心機(jī)的離心過(guò)程分為三個(gè)主要階段：濾渣的（形成 ），濾渣的（壓緊 ）和濾渣的（機(jī)械干燥 ）。17目前工業(yè)用過(guò)濾式離心機(jī)有（間歇 ）和（ 連續(xù) ）操作兩大類。18分離機(jī)械的分離任務(wù)主要包括（？ ），（ 操作方式）和（分離目的 ）。19分離機(jī)械的操作方式分為（間歇 ）操作和（連續(xù) ）操作。20分離機(jī)械的分離目的主要包括（ 液相澄清）和（固液回收）。21固相回收分為（ 分離后不再處理 ）、（ 洗滌