高考物理一輪復(fù)習(xí)專題三牛頓運(yùn)動(dòng)定律學(xué)業(yè)水平過(guò)關(guān)

1、專題三 牛頓運(yùn)動(dòng)定律一、單項(xiàng)選擇題(在每小題列出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)符合題目要求)1下列對(duì)運(yùn)動(dòng)的認(rèn)識(shí)不正確的是()A亞里士多德認(rèn)為物體的自然狀態(tài)是靜止的，只有當(dāng)它受到力的作用時(shí)才會(huì)運(yùn)動(dòng)B伽利略認(rèn)為力不是維持物體速度的原因C牛頓認(rèn)為力的真正效應(yīng)是改變物體的運(yùn)動(dòng)速度，而不僅僅是使之運(yùn)動(dòng)D伽利略根據(jù)理想實(shí)驗(yàn)推論出，如果沒(méi)有摩擦，在水平面上的物體，一旦具有某一個(gè)速度，將保持這個(gè)速度繼續(xù)運(yùn)動(dòng)下去解析：物體的自然狀態(tài)即平衡狀態(tài)，在此狀態(tài)下的物體會(huì)保持靜止?fàn)顟B(tài)或做勻速直線運(yùn)動(dòng)物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)不需要受到力的作用，故A選項(xiàng)的說(shuō)法是不正確的伽利略根據(jù)理想實(shí)驗(yàn)推論出，如果沒(méi)有摩擦，在水平面上的物體，一旦具有某

2、一個(gè)速度，將保持這個(gè)速度繼續(xù)運(yùn)動(dòng)下去牛頓認(rèn)為力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，即使物體產(chǎn)生加速度的原因，并不是使物體運(yùn)動(dòng)的原因答案：A2一汽車在路面情況相同的公路上直線行駛，下面關(guān)于車速、慣性、質(zhì)量和滑行路程的討論正確的是()A車速越大，它的慣性越大B質(zhì)量越大，它的慣性越大C車速越大，剎車后滑行的路程越短D車速越大，剎車后滑行的路程越長(zhǎng)，所以慣性越大解析：物體的慣性只決定于物體的質(zhì)量，質(zhì)量越大，慣性越大剎車后滑行的路程與初速度和路面情況有關(guān)，初速度越大，滑行的路程越長(zhǎng)所以選項(xiàng)B是正確的答案：B3汽車?yán)宪囋谒降缆飞涎刂本€加速行駛，根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律可知()(導(dǎo)學(xué)號(hào) 57230048)A汽車?yán)宪嚨?/p>

3、力大于拖車?yán)嚨牧汽車?yán)宪嚨牧Φ扔谕宪嚴(yán)嚨牧汽車?yán)宪嚨牧π∮谕宪囀艿降淖枇汽車?yán)宪嚨牧Φ扔谕宪囀艿降淖枇馕觯浩嚴(yán)宪嚨牧εc拖車?yán)嚨牧κ且粚?duì)作用力和反作用力，根據(jù)牛頓第三定律可知，汽車?yán)宪嚨牧εc拖車?yán)嚨牧Ρ囟ㄊ谴笮∠嗟确较蛳喾吹?，因而B(niǎo)選項(xiàng)正確，A選項(xiàng)錯(cuò)誤由于題干中說(shuō)明汽車?yán)宪囋谒降缆飞涎刂本€加速行駛，故沿水平方向拖車只受到兩個(gè)外力作用：汽車對(duì)它的拉力和地面對(duì)它的阻力，因而由牛頓第二定律得知，汽車對(duì)它的拉力必大于地面對(duì)它的阻力，所以C、D選項(xiàng)錯(cuò)正確選項(xiàng)為B.答案：B4(2016梅州模擬)如圖所示，在一輛表面光滑足夠長(zhǎng)的小車上，有質(zhì)量分別為m1、m2的兩個(gè)小球(

4、m1m2)，兩小球原來(lái)隨車一起運(yùn)動(dòng)，當(dāng)車突然停止時(shí)，如不考慮其他阻力，則兩個(gè)小球()A一定相碰B一定不相碰C不一定相碰 D無(wú)法確定解析：小車表面光滑，因此球在水平方向上沒(méi)有受到外力作用原來(lái)兩球與小車有相同速度，當(dāng)車突然停止時(shí)，因?yàn)閼T性，兩小球的速度不變，所以不會(huì)相碰答案：B5根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律，下列表述正確的是()A力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因B力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因C外力停止作用后，物體由于慣性會(huì)停止D物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，所受合外力不為零答案：B6最早根據(jù)實(shí)驗(yàn)提出力不是維持物體運(yùn)動(dòng)原因的科學(xué)家是()A亞里士多德 B牛頓C笛卡爾 D伽利略答案：D7坐在小汽車前排的司機(jī)和乘客都應(yīng)系上安全帶，這主要

5、是為了減輕下列哪種情況出現(xiàn)時(shí)，可能對(duì)人造成的傷害()A車速太快 B車速太慢C突然啟動(dòng) D緊急剎車解析：根據(jù)牛頓第一定律，如果沒(méi)有系上安全帶，當(dāng)緊急剎車時(shí)，由于慣性人將繼續(xù)前進(jìn)與車發(fā)生撞擊而造成傷害；當(dāng)突然啟動(dòng)時(shí)由于慣性人被擠壓在座椅的靠背上，對(duì)人不會(huì)造成傷害；故選D.答案：D8下列關(guān)于作用力與反作用力的說(shuō)法正確的是()A當(dāng)兩相互作用的物體都處于靜止時(shí)，它們之間的作用力與反作用力大小才相等B摩擦力的反作用力亦可能是彈力C作用力與反作用力可以相互平衡D作用力與反作用力的產(chǎn)生無(wú)先后之分解析：作用力與反作用力大小總是相等的，A錯(cuò)誤；作用力與反作用力一定是同種性質(zhì)的力，B錯(cuò)誤；作用力與反作用力分別作用在

6、兩個(gè)物體上，不可能相互平衡，C錯(cuò)誤；作用力與反作用力的產(chǎn)生是同時(shí)的，D正確答案：D9.如圖所示，彈簧測(cè)力計(jì)上端固定在升降機(jī)的頂上，另一端掛一重物，升降機(jī)靜止時(shí)彈簧的伸長(zhǎng)量為L(zhǎng)，當(dāng)升降機(jī)做下列哪種運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧伸長(zhǎng)量增大()升降機(jī)向上勻加速運(yùn)動(dòng)升降機(jī)向上勻減速運(yùn)動(dòng)升降機(jī)向下勻加速運(yùn)動(dòng)升降機(jī)向下勻減速運(yùn)動(dòng)A只有 B只有C只有 D只有答案：C10關(guān)于“牛頓”這個(gè)力的國(guó)際單位，下列說(shuō)法正確的是()A使質(zhì)量為2 kg的物體產(chǎn)生2 m/s2的加速度的力，叫做1 NB使質(zhì)量為0.5 kg的物體產(chǎn)生1.5 m/s2的加速度的力，叫做1 NC使質(zhì)量為1 kg的物體產(chǎn)生1 m/s2的加速度的力，叫做1 ND使質(zhì)量為

7、2 kg的物體產(chǎn)生1 m/s2的加速度的力，叫做1 N答案：C11某同學(xué)面朝列車行進(jìn)方向坐在車廂中，水平桌面上放有一靜止的小球突然，他發(fā)現(xiàn)小球向后滾動(dòng)，則可判斷()A列車在剎車B列車在做加速直線運(yùn)動(dòng)C列車在做減速直線運(yùn)動(dòng)D列車在做勻速直線運(yùn)動(dòng)答案：B12在光滑的水平面上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，當(dāng)它所受的合力逐漸減小而方向不變時(shí)，則物體的()A加速度越來(lái)越大，速度越來(lái)越大B加速度越來(lái)越小，速度越來(lái)越小C加速度越來(lái)越大，速度越來(lái)越小D加速度越來(lái)越小，速度越來(lái)越大答案：D13一個(gè)質(zhì)量為m的物體在水平地面上受到水平力F的作用由靜止開(kāi)始做加速度為a的勻加速直線運(yùn)動(dòng)那么，物體在運(yùn)動(dòng)中受到的摩擦力的大小為(

8、)Ama BFmaCFma DF答案：B14某電梯中用細(xì)繩懸掛一重物，在靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下使物體平衡，當(dāng)電梯在豎直方向做某種運(yùn)動(dòng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)繩子突然斷了，由此可知電梯的運(yùn)動(dòng)情況是()A電梯一定是加速上升B電梯可能是減速上升C電梯可能勻速運(yùn)動(dòng)D電梯的加速度方向一定向上答案：D15下列說(shuō)法正確的是()A體操運(yùn)動(dòng)員雙手握住單杠吊在空中不動(dòng)時(shí)處于失重狀態(tài)B蹦床運(yùn)動(dòng)員在空中上升和下落過(guò)程中都處于失重狀態(tài)C舉重運(yùn)動(dòng)員在舉起杠鈴后不動(dòng)的那段時(shí)間處于超重狀態(tài)D游泳運(yùn)動(dòng)員仰臥在水面上靜止不動(dòng)時(shí)處于失重狀態(tài)答案：B二、單項(xiàng)選擇題(在每小題列出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)符合題目要求)16(2016珠海模擬)如圖所示，

9、對(duì)靜止在光滑水平面上的物體施加一水平拉力，當(dāng)力剛開(kāi)始作用的瞬間()A物體立即獲得速度B物體立即獲得加速度C物體同時(shí)獲得速度和加速度D由于物體沒(méi)有來(lái)得及運(yùn)動(dòng)，速度和加速度都為零答案：B17一個(gè)物體放在水平桌面上，下列說(shuō)法正確的是()A桌面對(duì)物體的支持力的大小等于物體的重力，這兩個(gè)力是一對(duì)平衡力B物體所受的重力和桌面對(duì)它的支持力是一對(duì)作用力和反作用力C物體對(duì)桌面的壓力就是物體的重力，這兩個(gè)力是同一性質(zhì)的力D物體對(duì)桌面的壓力和桌面對(duì)物體的支持力是一對(duì)平衡力解析：物體所受的支持力和重力是一對(duì)平衡力，故A對(duì)，B錯(cuò)；壓力和重力性質(zhì)不同，故C錯(cuò)；壓力和支持力是一對(duì)作用力與反作用力，故D錯(cuò)答案：A18.“蹦極

10、”是一項(xiàng)非常有刺激的體育活動(dòng)，某人身系彈性繩自高空P點(diǎn)自由下落，圖中a點(diǎn)是彈性繩的原長(zhǎng)位置，c是人所到達(dá)的最低點(diǎn)，b是人靜止懸吊著的平衡位置人從P點(diǎn)落下到最低點(diǎn)c的過(guò)程中()A人在Pa段做自由落體運(yùn)動(dòng)，處于完全失重狀態(tài)B在ab段繩的拉力小于人的重力，人處于完全失重狀態(tài)C在bc段繩的拉力小于人的重力，人處于失重狀態(tài)D在c點(diǎn)，人的速度為零，其加速度為零解析：結(jié)合題意對(duì)人受力分析可知Pa段彈性繩未被拉伸，人僅受重力，故A正確；在ab段繩子拉力小于人的重力，加速度向下為失重狀態(tài)，但不是完全失重狀態(tài)，B錯(cuò)；在bc段繩的拉力大于人的重力，加速度向上為超重狀態(tài)，故C錯(cuò)；在最低點(diǎn)c處，瞬時(shí)速度為零但加速度不為

11、零，D錯(cuò)答案：A19宇航員乘坐宇宙飛船環(huán)繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列說(shuō)法正確的是()(導(dǎo)學(xué)號(hào) 57230049)A地球?qū)τ詈絾T沒(méi)有引力 B宇航員處于失重狀態(tài)C宇航員處于超重狀態(tài) D宇航員的加速度為零答案：B20(2016揭陽(yáng)模擬)如圖所示，一物塊位于光滑水平桌面上，用一大小為F、方向如圖所示的力去推它，使它以加速度a向右運(yùn)動(dòng)若保持力的方向不變而增大力的大小，則()(導(dǎo)學(xué)號(hào) 57230050)Aa變大Ba不變Ca變小D因?yàn)槲飰K的質(zhì)量未知，故不能確定a變化的趨勢(shì)解析：由于桌面光滑，故不受摩擦力，物塊受力為重力G、桌面對(duì)物體的支持力FN、推力F，設(shè)推力與水平方向夾角為，將F沿水平方向和豎直方向分解，

12、由牛頓第二定律得Fcos ma，所以a，F(xiàn)方向不變而大小增大，可得a變大A正確答案：A21用計(jì)算機(jī)輔助實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)(DIS)做驗(yàn)證牛頓第三定律的實(shí)驗(yàn)，如圖所示是把兩個(gè)力傳感器的掛鉤鉤在一起，向相反方向拉動(dòng)，觀察顯示器屏幕上出現(xiàn)的結(jié)果觀察分析兩個(gè)力傳感器的相互作用力隨著時(shí)間變化的曲線，以下結(jié)論不正確的是()(導(dǎo)學(xué)號(hào) 57230051)A作用力與反作用力方向相反B作用力與反作用力同時(shí)存在，同時(shí)消失C作用力與反作用力大小相等D作用力與反作用力作用在同一物體上解析：由題圖可知作用力與反作用力等大、反向、同時(shí)變化，但作用在兩個(gè)不同的物體上，故錯(cuò)誤的為D.答案：D22.如圖所示，質(zhì)量相同的兩個(gè)物塊A、B并排放

13、在光滑水平面上，現(xiàn)用水平恒力F水平向右推動(dòng)A，則物塊A對(duì)B的推力大小為()A0.25F B0.5FC0.75F DF解析：以A、B組成整體為對(duì)象，據(jù)牛頓第二定律F2ma，得a；以B為對(duì)象，同理Fma0.5F.答案：B23.如圖所示，質(zhì)量相同的兩個(gè)物塊A、B疊加放在光滑水平面上，現(xiàn)用水平恒力F水平向右推動(dòng)A，使A、B一起向右運(yùn)動(dòng)，則物塊A對(duì)B的摩擦力大小為()A0.25F B0.5FC0.75F DF解析：以A、B組成整體為對(duì)象，據(jù)牛頓第二定律F2ma，得a，以B對(duì)象，同理Ffma0.5F.答案：B24.如圖所示彈簧上端固定在升降機(jī)的頂上，另一端掛一重物，升降機(jī)靜止時(shí)彈簧的伸長(zhǎng)度量為L(zhǎng)，當(dāng)升降機(jī)

14、做下列哪種運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧伸長(zhǎng)量增大()(導(dǎo)學(xué)號(hào) 57230052)A升降機(jī)向下加速運(yùn)動(dòng)B升降機(jī)向上加速運(yùn)動(dòng)C升降機(jī)以更大速度勻速上升D升降機(jī)以較小速度勻速下降解析：當(dāng)系統(tǒng)具有向上加速度時(shí)，測(cè)力計(jì)示數(shù)大于其真實(shí)重力答案：B25隨著航天員在軌道艙內(nèi)停留時(shí)間的增加，體育鍛煉成了一個(gè)必不可少的環(huán)節(jié)，下列器材適宜航天員在軌道艙中進(jìn)行鍛煉的是()(導(dǎo)學(xué)號(hào) 57230053)A啞鈴 B彈簧拉力器C單杠 D跑步機(jī)解析：飛船內(nèi)部處于完全失重狀態(tài)，所有直接或間接利用重力進(jìn)行鍛煉的器材均不能使用啞鈴、單杠屬于直接利用重力進(jìn)行鍛煉的器材，跑步機(jī)屬于間接利用重力進(jìn)行鍛煉的器材，故三種均不能在飛船內(nèi)部使用正確選項(xiàng)為B.答案

15、：B三、多項(xiàng)選擇題(在每小題列出的四個(gè)選項(xiàng)中，至少有2個(gè)選項(xiàng)符合題目要求)26(2016廣州模擬)關(guān)于慣性，下列說(shuō)法正確的是()A汽車行駛越快，慣性越大B汽車勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)沒(méi)有慣性C人向前奔跑時(shí)被絆，由于慣性向前絆倒D汽車突然啟動(dòng)時(shí)，車上的乘客由于慣性向后傾斜解析：慣性是保持原來(lái)勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)慣性只與質(zhì)量有關(guān)，與其他因素都無(wú)關(guān)答案：CD27.某人坐在前進(jìn)中的列車車廂內(nèi)，觀察水杯中水面變化，得出如下說(shuō)法，其中正確的是(圖表示水面后傾)()A水面向后傾斜，可知列車在加速前進(jìn)B水面向后傾斜，可知列車在減速前進(jìn)C若水面向前傾斜，可知列車在加速前進(jìn)D若水面處于水平狀態(tài)，可知列車在勻速前進(jìn)解

16、析：當(dāng)列車在加速前進(jìn)時(shí)，杯中的水由于慣性將保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，因此水面向后傾斜；當(dāng)列車在減速前進(jìn)時(shí)，同理可得水面向前傾斜答案：AD282013年6月11日17時(shí)38分，“神舟十號(hào)”載人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，航天員聶海勝、張曉光和王亞平順利進(jìn)入太空在“神舟十號(hào)”發(fā)射升空階段，下列說(shuō)法正確的是()(導(dǎo)學(xué)號(hào) 57230054)A航天員處于超重狀態(tài)B座椅對(duì)航天員的支持力等于航天員受到的重力C座椅對(duì)航天員的支持力等于航天員對(duì)座椅的壓力D航天員不再受到重力作用解析：“神舟十號(hào)”發(fā)射升空階段，航天員受到重力mg和支持力FN的作用，由牛頓第二定律可得，F(xiàn)Nmgma，所以FNmgmamg，故A對(duì)，B、D錯(cuò)；座椅對(duì)航天員的支持力與航天員對(duì)座椅的壓力是作用力與反作用力，大小始終相等，C對(duì)答案：AC29(2016揭陽(yáng)模擬)如下圖所示，A、B兩球之間系著一條輕質(zhì)壓縮彈簧，并用細(xì)線固定，放在光滑的水平面上，若將細(xì)線用火燒斷，則()(導(dǎo)學(xué)號(hào) 57230055)AA球先產(chǎn)生加速度B質(zhì)量小的球先產(chǎn)生加速度C兩球同時(shí)產(chǎn)生加速度D當(dāng)A球的加速度為零時(shí)，B球的加速度也為零解析：由作用