財(cái)務(wù)經(jīng)理應(yīng)聘筆試題

1、財(cái)務(wù)經(jīng)理應(yīng)聘筆試題 以下要推薦給大家練習(xí)的題目是關(guān)于應(yīng)聘汽修財(cái)務(wù)經(jīng)理最常見(jiàn)的目。希望這筆試題對(duì)大家都有幫助。 選擇題 1:風(fēng)窗刮水器的故障現(xiàn)象是：電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)但刮水器不工作。產(chǎn)生這一故障現(xiàn)象的原因可能是 a.電動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)的電線斷路 b.連桿松脫 c.電動(dòng)機(jī)輸入電壓過(guò)低 d.導(dǎo)線松脫 2:柴油機(jī)在形成可燃混合氣過(guò)程中，只有少數(shù)燃油噴在空間作為引燃，大部分燃油順氣流噴向燃燒室壁面的方式稱為 a.熱混合 b.油膜蒸發(fā) c.預(yù)燃 d.復(fù)合 3:發(fā)動(dòng)機(jī)中，下列哪組機(jī)件是可以互換的? a.活塞連桿組 b.各軸承與瓦墊 c.氣缸蓋各螺栓 d.各進(jìn)、排氣門(mén) 4:汽油機(jī)的表面點(diǎn)火屬于 a.不正常燃燒 b.正常燃燒

2、c.后火 d.早火 5:常用于堵塞裂紋、緊固防松、防漏密封，但不適宜粘結(jié)多孔材料和間隙超過(guò)0.3mm的裂紋的粘結(jié)劑是 a.環(huán)氧樹(shù)脂粘結(jié)劑 b.酚醛樹(shù)脂粘結(jié)劑 c.y-15厭氧膠 d.磷酸-氧化銅粘結(jié)劑 6:在摩擦過(guò)程中，由腐蝕和磨損共同作用導(dǎo)致的零件表面物質(zhì)損失的現(xiàn)象，稱為 a.磨料磨損 b.粘著磨損 c.疲勞磨損 d.腐蝕磨損 7:測(cè)量汽車(chē)電腦和傳感器時(shí)，使用的檢測(cè)儀器應(yīng)盡可能是 a.低電壓低阻抗的 b.高電壓低阻抗的 c.低電壓高阻抗的 d.高電壓高阻抗的 8:汽油機(jī)正常燃燒過(guò)程分為三個(gè)階段：著火延遲期、明顯燃燒期和 a.熱燃期 b.再燃期 c.緩燃期 d.后燃期 9:蓄電池電壓不足可能會(huì)

3、導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī) a.不能起動(dòng) b.過(guò)熱 c.排氣管冒黑煙 d.行駛加速無(wú)力 10:汽油機(jī)表面點(diǎn)火和爆燃的主要區(qū)別是( )。 a.表面點(diǎn)火時(shí)火焰?zhèn)鞑ニ俣容^爆燃時(shí)高，最高可達(dá)1000m/s以上 b.爆燃時(shí)金屬敲擊聲比較沉悶，而表面點(diǎn)火時(shí)金屬敲擊聲比較清脆 c.表面點(diǎn)火是燃燒室內(nèi)熾熱表面點(diǎn)燃混合氣所致，而爆燃是終燃混合氣的自燃現(xiàn)象 d.表面點(diǎn)火時(shí)伴有壓力沖擊波的產(chǎn)生，而爆燃時(shí)不產(chǎn)生壓力沖擊波 11:為了防止后軸抱死而發(fā)生危險(xiǎn)的側(cè)滑，汽車(chē)制動(dòng)系的實(shí)際前、后制動(dòng)力分配線應(yīng)始終在理想的制動(dòng)力分配線i的什么位置? a.上方 b.下方 c.重合 d.遠(yuǎn)離 12:關(guān)于四行程發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮行程，以下哪種說(shuō)法是正確的?

4、a.進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉，活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng) b.進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉，活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng) c.進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，排氣門(mén)關(guān)閉，活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng) d.進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，排氣門(mén)開(kāi)啟，活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng) 13:加注發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油時(shí)，應(yīng)該使油面 a.接近上限刻度，但在上限刻度之上 b.接近上限刻度，但在上限刻度之下 c.接近下限刻度，但在下限刻度之上 d.接近下限刻度，但在下限刻度之下 14:一般制動(dòng)防抱死系統(tǒng)泄壓的方法是 a.將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，然后踩制動(dòng)踏板一次 b.將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，然后踩制動(dòng)踏板多次，直到感覺(jué)到踩踏板的力明顯增加為止 c.將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)閉合，然后踩制動(dòng)踏板一次 d.將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)閉合，然

5、后踩制動(dòng)踏板多次，直到感覺(jué)到踩踏板的力明顯增加為止 15:發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系技術(shù)狀況的好壞，通?？梢愿鶕?jù)潤(rùn)滑油的哪個(gè)參數(shù)來(lái)判斷? a.溫度 b.密度 c.粘度 d.壓力 簡(jiǎn)答題 16:簡(jiǎn)述轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的正確連接。 17:普通十字軸剛性萬(wàn)向節(jié)為了達(dá)到等角速度傳動(dòng)的目的，必須滿足什么要求? 18:試述蠟式節(jié)溫器的工作原理。 19:試述東風(fēng)eq1090e型汽車(chē)當(dāng)后橋制動(dòng)管路失效時(shí)，前輪是怎樣工作的? 20:述液力減振器的工作原理。 21:輪胎的作用是什么? 22:用測(cè)量氣缸壓縮壓力來(lái)檢測(cè)氣缸密封性時(shí)，若發(fā)現(xiàn)測(cè)量值超過(guò)原廠規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值，產(chǎn)生這一現(xiàn)象的原因是什么?若發(fā)現(xiàn)測(cè)量值低于原廠規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值許多，說(shuō)明氣缸密封性差，可向氣缸內(nèi)加注潤(rùn)滑油，再測(cè)氣缸壓縮壓力值，請(qǐng)用此方法具體分析氣缸密封性差的原因。 23:配氣機(jī)構(gòu)的