大港電廠實(shí)習(xí)生的實(shí)習(xí)報(bào)告

1、大港電廠實(shí)習(xí)生的實(shí)習(xí)報(bào)告通過參觀和參與工廠的生產(chǎn)實(shí)際，將理論知識與生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié) 合，優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)，提高思考分析能力。在參觀過程中，通過向技術(shù) 人員提問學(xué)習(xí)，了解與初步掌握本專業(yè)相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)等方面的實(shí) 際知識和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)， 增強(qiáng)對鍋爐、 汽輪機(jī)系統(tǒng)及輔助設(shè)備的組成及結(jié) 構(gòu)的具體知識， 為今后專業(yè)課程的學(xué)習(xí)、 專業(yè)課程設(shè)計(jì)及畢業(yè)設(shè)計(jì)打 下良好的基礎(chǔ)。此外，經(jīng)過對電廠的實(shí)地了解，為今后步入社會作必 要的心理準(zhǔn)備。20xx 年 3 月 10 日到達(dá)天津大港發(fā)電廠。抵達(dá)目的地時，已是下午四點(diǎn)多，我們 進(jìn)行了簡單的后，對電廠的附近熟悉了一下，感覺比想象中的要好。20xx 年 3 月 11 日安規(guī)學(xué)習(xí)我們

2、進(jìn)行了對安規(guī)的學(xué)習(xí)，電廠是一個關(guān)系民生的部門， 具有一定的危險性， 很多細(xì)節(jié)的不主意都會造成停機(jī)， 進(jìn)而千家萬戶 停電，對國民經(jīng)濟(jì)造成重大影響。 每一個剛進(jìn)入電廠的人都必須學(xué)習(xí) 安規(guī)的部分相關(guān)內(nèi)容。不學(xué)不知道，一學(xué)嚇一跳啊，電廠的管理是如此的嚴(yán)格，比如，進(jìn)入電廠必須帶安全帽，袖口扎緊，不準(zhǔn)隨意 跨越管道等等，通過這次學(xué)習(xí)我真實(shí)的明白了細(xì)節(jié)決定命運(yùn)這句話。20xx 年 3 月 12 日 3 月 13 日對于火電廠熱力過程，輸煤，鍋爐，汽輪機(jī)等，電廠的工程師 給我們進(jìn)行了講解，并帶著我們進(jìn)行了參觀?；鹆Πl(fā)電廠的生產(chǎn)過程實(shí)質(zhì)上是四個能量形態(tài)的轉(zhuǎn)換過程，首 先化石燃料的化學(xué)能經(jīng)過燃燒轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽?這個

3、過程在蒸汽鍋爐內(nèi)完 成；接著在汽輪機(jī)中通過過熱蒸汽推轉(zhuǎn)葉片為熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能， 汽 輪機(jī)帶動發(fā)動機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。 初始電壓經(jīng)過變電器變壓后送 至電網(wǎng)?；鹆Πl(fā)電廠的原料就是煤（現(xiàn)在一般為劣質(zhì)煤）。煤一般用 火車或者輪船運(yùn)送到發(fā)電廠的儲煤場， 再用輸煤皮帶輸送到煤斗。 原 煤從煤都落下由給煤機(jī)送入磨煤機(jī)磨成煤粉， 并同時送入熱空氣來干 燥和輸送煤粉。 形成的煤粉空氣混合物經(jīng)分離器分離后， 合格的煤粉 經(jīng)過排粉機(jī)送入輸粉管，通過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。燃料燃燒所需要的熱空氣由送風(fēng)機(jī)送入鍋爐的空氣預(yù)熱器中加 熱，預(yù)熱后的熱空氣， 經(jīng)過風(fēng)道一部分送入磨煤機(jī)作干燥以及送粉之 外（一次風(fēng)），另一部

4、分直接引至燃燒器進(jìn)入爐膛（二次風(fēng)）。燃燒生成的高溫?zé)煔?，在引風(fēng)機(jī)的作用下先沿著鍋爐的倒“U”形煙道依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器，省煤器，空氣預(yù)熱器，同 時逐步將煙氣的熱能傳給工質(zhì)以及空氣， 自身變成低溫?zé)煔猓?經(jīng)除塵 器凈化后的煙氣由引風(fēng)機(jī)抽出， 經(jīng)過脫硫甚至脫氮后經(jīng)煙囪排入大氣。煤燃燒后生成的灰渣，其中大的灰子會因自重從氣流中分離出 來，沉降到爐膛底部的冷灰斗中形成固態(tài)渣， 最后由排渣裝置排入灰 渣溝，再由灰渣泵送到灰渣場。大量的細(xì)小的灰粒（飛灰）則隨煙氣 帶走，經(jīng)除塵器分離后也送到灰渣溝。 鍋爐給水先進(jìn)入省煤器預(yù)熱到 接近飽和溫度， 后經(jīng)蒸發(fā)器受熱面加熱為飽和蒸汽， 再經(jīng)過熱器被加 熱為

5、過熱蒸汽，此蒸汽又稱為主蒸汽。經(jīng)過以上流程，就完成了燃料的輸送和燃燒、蒸汽的生成燃物 （灰、渣、煙氣）的處理及排出。由鍋爐過熱氣出來的主蒸汽經(jīng)過主 蒸汽管道進(jìn)入汽輪機(jī)膨脹作功，沖轉(zhuǎn)汽輪機(jī)，從而帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電。 從汽輪機(jī)排出的乏汽排入凝汽器， 在此被凝結(jié)冷卻成水， 此凝結(jié)水稱 為主凝結(jié)水。 主凝結(jié)水通過凝結(jié)水泵送入低壓加熱器， 由汽輪機(jī)抽出 部分蒸汽后再進(jìn)入除氧器， 在其中通過繼續(xù)加熱除去溶于水中的各種 氣體（主要是氧氣）。經(jīng)化學(xué)車間處理后的補(bǔ)給水與主凝結(jié)水匯于除 氧器的水箱，成為鍋爐的給水，再經(jīng)過給水泵升壓后送往高壓加熱器， 由汽輪機(jī)高壓部分抽出一定的蒸汽加熱， 然后送入鍋爐， 從而使工質(zhì) 完

6、成一個熱力循環(huán)。循環(huán)水泵將冷卻水（又稱循環(huán)水）送往凝結(jié)器，吸收乏氣熱量后返回江河， 這就形成開式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)。 在缺水的地區(qū)或離河道較遠(yuǎn)的電廠， 則需要高性能冷卻水塔或噴水池等循環(huán)水 冷設(shè)備，從而實(shí)現(xiàn)閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)。經(jīng)過以上流程，就完成了蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，接著機(jī)械 能轉(zhuǎn)化為電能，以及鍋爐給水供應(yīng)的過程。 因此火力發(fā)電廠是由鍋爐， 汽輪機(jī)，發(fā)電機(jī)三大部分和各自相應(yīng)的輔助設(shè)備及系統(tǒng)組成的復(fù)雜的 能源轉(zhuǎn)換的動力廠。鍋爐設(shè)備大港發(fā)電廠3號鍋爐是意大利TOSI鍋爐廠制造的亞臨界、強(qiáng)制 循環(huán)、中間再熱、平衡通風(fēng)、四角切圓燃燒、燃煤固態(tài)排渣汽包爐， 19xx年9月投產(chǎn)。該爐配備SVIDALA制造

7、的4臺KVS型雙進(jìn)雙出鋼 球磨煤機(jī)，制粉系統(tǒng)為半直吹式，原設(shè)計(jì)燃用山西晉中貧煤，實(shí)際燃 用山西陽泉無煙煤。 20xx 年由于 3 號鍋爐燃用煤質(zhì)和煤種市場的變 化以及 3 號鍋爐燃燒區(qū)域水冷壁存在較嚴(yán)重的高溫腐蝕等原因， 決定 3 號鍋爐改燒大同煙煤，并于 20xx 年底對 3 號鍋爐制粉系統(tǒng)和燃燒 器分別進(jìn)行了改造和更換， 將 3 號鍋爐制粉系統(tǒng)由半直吹式系統(tǒng)改造 為直吹式系統(tǒng)，燃燒器更換為哈爾濱鍋爐廠設(shè)計(jì)的水平濃淡煤粉燃燒 器。3號鍋爐自20xx年底實(shí)施改造后，時常出現(xiàn)再熱器管屏超溫現(xiàn) 象。20xx 年 3月 16日學(xué)習(xí)并參觀機(jī)爐部分。汽輪機(jī)汽輪機(jī)高、中壓缸采用中分面支撐， 軸承箱固定在臺

8、板上， 高、 中壓缸通過貓爪在軸承箱中分面上滑動， 其絕對死點(diǎn)設(shè)在中壓缸后部 靠近軸承中心線處。高、中壓缸之間、高壓缸和推力軸承之間采用推 拉裝置，保證相對脹差合理。高、中、低壓汽缸的設(shè)計(jì)采用雙層缸、薄壁、大圓弧過渡窄法 蘭結(jié)構(gòu)，上貓爪結(jié)構(gòu)，無發(fā)蘭加熱裝置。高中壓缸分缸，通流部分反 向布置；低壓缸為雙排汽，具有對稱結(jié)構(gòu)，內(nèi)缸是流動通道，外缸為 排汽部分并與凝汽器喉部相通。 在低壓外缸內(nèi)裝有旋轉(zhuǎn)式噴嘴的噴水 減溫裝置， 低負(fù)荷運(yùn)行時凝結(jié)水沿低壓末級葉片出汽側(cè)周圍噴出， 以 吸收末級葉片產(chǎn)生的熱量， 由電磁伐控制， 當(dāng)機(jī)組負(fù)荷降至低于 20 時，電磁閥失去磁性，噴水閥自動打開，當(dāng)機(jī)組負(fù)荷超過 20

9、后， 噴水閥自動關(guān)閉。在低壓外缸頂部裝有兩只安全膜（排汽隔膜閥）。高壓缸進(jìn)汽由兩組聯(lián)合閥控制，分別裝在汽缸的兩側(cè)。 #1 高壓主汽門控制 #1、#3調(diào)節(jié)汽門； #2高壓主汽門控制 #2、#4調(diào)節(jié)汽門。 各汽門由各自獨(dú)立的單側(cè)油動機(jī)操縱， 中壓缸進(jìn)汽也由兩組聯(lián)合汽門 控制，每組聯(lián)合汽門包括一只主汽門和一只調(diào)節(jié)汽門， 分別裝在汽缸 兩側(cè)，各汽門同樣由各自獨(dú)立的單側(cè)油動機(jī)控制。汽輪機(jī)利用高低壓旁路采用中壓缸啟動，通過旁路，鍋爐可以 快速升溫、升壓至合適狀態(tài)。啟動時，高壓缸暫處于真空暖缸狀態(tài)， 由中低壓缸承擔(dān)啟動及低負(fù)荷任務(wù)，在帶負(fù)荷至 12 15功率后， 汽輪機(jī)即可迅速切換至高壓缸進(jìn)汽，轉(zhuǎn)入正常運(yùn)行

10、，快速調(diào)節(jié)功率。緊急事故停機(jī)時，高、中壓主汽閥與調(diào)節(jié)汽閥快速關(guān)閉，防止 主汽管內(nèi)之蒸汽繼續(xù)進(jìn)入汽缸內(nèi)而產(chǎn)生超速。20xx 年 3 月 17 日 對抽取海水的水泵房進(jìn)行了講解和參觀。 大港發(fā)電廠規(guī)模應(yīng)用了海水淡化技術(shù)，采取引進(jìn)設(shè)備方式建設(shè)了當(dāng)時國內(nèi)最大的閃蒸海水淡化設(shè)施，日產(chǎn)水量達(dá)到了 6000 噸。該技術(shù)在 20xx 年以后得到進(jìn)一步開發(fā)，并帶動了該廠多經(jīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。隨著電力行業(yè)改革發(fā)展， 該廠目前已經(jīng)脫離華北電網(wǎng)， 劃歸國家電網(wǎng) 公司能源開發(fā)公司所有。 20xx 年 20xx 年主要開展管理體制完善等 工作，港電第二電站的籌備工作也正在進(jìn)行中（由國華公司投資）。20xx 年 3 月 18 日 3 月 19 日18 和 19 號兩天，在熱工車間與運(yùn)行車間跟班實(shí)習(xí)。20xx 年 3 月 20 日實(shí)習(xí)結(jié)束。通過十天