客運駕駛人春運安全教育

1、湯原交警大隊2013年,春運客車駕駛員交通安全培訓,前言,生命的警示,震驚的數字,根據公安部交通管理局統(tǒng)計，我國近年來，因交通事故傷亡的人數相當于一個縣城的人口數，每年受傷的人數相當于一個中等縣城的人口數，更可怕的是，全國每6分鐘就有一人死于車禍，每一分鐘就有一人的車禍中受傷，那么如何降低交通事故對我們的危害呢，這就是我們今天學習的主題：關愛生命，安全出行,生命的警示,資料表明，自從有機動車道路交通事故記錄以來，全世界死于道路交通事故人數已超過3200萬。到2000年，因道路交通事故受重傷而住院的人數每年達500萬人，受傷總人數達3000萬人。它所造成的損失也是驚人的，據統(tǒng)計，許多國家因道路交

2、通事故造成的經濟損失約為其國民生產總值（GDP）的1%，發(fā)展中國家因道路交通事故造成的經濟損失甚至占其GDP的2,第一章,血的教訓,這些我們依然熟悉的臉龐,洛桑：笑星 享年：27歲 死因：車禍,交通意外-人類生命的殺手,自1885年德國的卡爾本茨建 立世界上第一家汽車制造廠 以來，全世界已有3000多萬 人死于車輪之下,在全國每天有 206人因交通意外死亡，相當于每天從空中掉下一架波音 747客機,慘痛的場面,交通事故現場圖片,交通事故現場圖片,第二篇,交通事故預防,飲酒與交通安全,血液酒精含量臨界值,車輛駕駛人員血液酒精含量臨界值 行為類別 對象臨界值（mg/100ml） 飲酒駕車 車輛駕駛

3、人員 20 醉酒駕車 車輛駕駛人員 80,酒后駕車的隱患,一是判斷容易出現誤差。如對路況、距離、方向等判斷失誤，為正確操作埋下隱患。 二是導致反應遲鈍。大腦對輸入的各種信息識別能力減弱，有情況反應不過來，或者操作不到位，使本應避免的險情釀成事故。 三是不能準確操作。酒后神經系統(tǒng)紊亂，難以按照大腦發(fā)出的指令，準確無誤地完成規(guī)定的動作，主要表現是動作不協調,飲酒者每100升血液中,含有酒精50毫升時，人的反應能力有所下降， 達到100毫升時，下降15%， 達到150毫升時，下降30%，并伴有動作失調，手腳不靈的怔狀,飲酒與反應時間,駕駛員在沒有飲酒的情況下開車，發(fā)現前方有緊急情況時，從看到情況到踩

4、制動踏板的時間一般為0.75秒 而駕駛員在飲酒的情況下所用時間則加大到2至3倍,飲酒與事故,酒后駕車發(fā)生事故的比率為沒有飲酒情況下的16倍， 幾率高達27,交警提示,按照有關法律規(guī)定，車輛駕駛員血液中酒精含量每一百毫升 大于或等于20毫克，同時小于80毫克屬于酒后駕車；血液中酒精含量每一百毫升大于或等于80毫克屬于醉酒駕車。交警隊去年曾做過一次測試， 因為每個人的身體素質和生理因素的不同以及吸收時間的長短等因素，會對酒精含量測試有一定的影響，但通俗地說，喝一大杯啤酒就可能定為酒后駕車，喝兩瓶啤酒或者三四兩低度白酒就屬于醉酒駕駛,喝過酒能不能開車,做個小試驗就知道 “喝酒后，如果血液中酒精含量每

5、百毫升小于20毫克，即構不上酒后駕車。如想駕駛車輛，那么請他先用步行回轉試驗或者單腿直立試驗進行一下測試，看自己是否可以駕駛車輛，特別是駕駛員中午喝酒后，晚上又要駕車回家的話，駕車之前不妨做做試驗， 如果試驗不合格就不能駕車,超速與交通安全,超速行駛的危害,有專家對大量交通事故進行了統(tǒng)計分析后發(fā)現，與車速有關的交通事故大約占到交通事故總數的80%。所以俗語說“十次事故九次快”，是有一定道理的,車不是想停就停得下的,事故案例分析,交通事故責任認定,此事故是一起追尾的交通事故,造成了多人受傷及大客車損壞嚴重的交通事故.此事故發(fā)生最主要的原因是(1)同車道行駛的車輛,后車沒有與前車保持安全的距離.(

6、2)客車沒有充分注意路面的交通情況. 經調查核查后認定大客車駕駛員負事故的全部責任,交警提示,超速行駛影響駕駛人觀察、判斷的準確性；減少了駕駛人的反應時間；使駕駛人的空間認知能力減退；使駕駛人對空間距離的判斷產生誤差；使駕駛人對速度判斷產生誤差；使駕駛人容易疲勞等。車輛超速，一旦肇事，往往還要加大交通事故損害后果。因為超速在發(fā)生碰撞時，速度越快，撞擊力越大，交通事故的損害程度就越高,條例規(guī)定：二級公路最高時速為九十公里,第四十六條機動車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過每小時30公里： (一)進出非機動車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時； (二)掉頭、轉彎、下陡坡時； (三)

7、遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內時； (四)在冰雪、泥濘的道路上行駛時； (五)牽引發(fā)生故障的機動車時,第一百一十八條機動車駕駛人駕駛機動車超過限制時速的，按照下列規(guī)定處罰,一）超過規(guī)定時速不足百分之十的，給予警告； （二）超過規(guī)定時速百分之十以上不足百分之二十的，處以五十元-一百罰款，扣3分； （三）超過規(guī)定時速百分之二十以上不足百分之五十的，處以一百元-二百罰款； 扣3分 （四）超過規(guī)定時速百分之五十以上不足百分之一百的，處以五百元罰款；扣6分 （五）超過規(guī)定時速百分之一百以上的，處以二千元罰款。在高速公路上違反前款第二、第三項的，加倍處罰,安全駕駛,三）疲勞駕駛的危害,長時間

8、駕駛機動車、長途行車前睡眠不好或患妨礙安全駕駛機動車的疾病時開車易引發(fā)疲勞，駕駛人疲勞時，會出現視線模糊、腰酸背疼、動作呆板、手腳發(fā)脹或有精力不集中、反應遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現象,交警提示,如果仍勉強駕駛車輛，則可能導致交通事故的發(fā)生。因此，當駕駛員感到疲勞時就應及時駛離道路，停到安全地帶休息，適時的減輕疲勞程度，恢復清醒。 根據交通安全法相關規(guī)定：連續(xù)駕駛機動車超過4小時未停車休息或停車休息時間少于20分鐘的，將被處以處警告或者20元以上200元以下罰款,交警提示,汽車事故調查表明，在發(fā)生正面撞車時，如果系了安全帶，可使死亡率減少57%，側面撞車時可減少44%，翻車時可減

9、少80%。 我國使用安全帶的規(guī)定：中華人民共和國道路交通安全法第五十一條規(guī)定，機動車在行駛時，駕駛人、乘坐人員應按照規(guī)定使用安全帶,五） 、養(yǎng)成“遵守信號，文明禮讓”的好習慣,道路交通是我們日常生活中不可缺少的活動，共建文明和諧的交通環(huán)境，是每一位公民應盡的職責,日常出行中，應養(yǎng)成遵守“信號，文明禮讓”的好習慣，行人、非機動車、機動車各行其道,1.行駛中須嚴格控制車速，并保持平穩(wěn)，不可突然加速或減速，嚴禁空檔滑行。行駛中最好多采用預防性措施，少用制動，如遇情況，要采用不分離發(fā)動機的制動法或間斷制動，不可使用緊急制動，以免發(fā)生側滑。 2.會車時，應選擇寬闊平坦地點，提前降速，加大橫向間距，緩行交

10、會，并應避免使用剎車。 3.超車時，只有在前車主動禮讓，而且道路寬闊，視線良好又無危險的情況下超車。 4.轉彎時，速度要慢，轉彎半徑要大，不可急轉急回，以免側滑。 5.密切注意行人、自行車動態(tài)，寒冷季節(jié)，人們往往戴風雪帽或用圍巾裹頭，以致視聽不靈，同時在結冰路面上，行人與自行車容易滑倒，所以要放寬橫向安全距離，提前預防，以防意外,凡是從1開始,在每330次事故中，會造成死亡事故1次，輕傷，微傷事故29次，無傷事故300次。 事故模型告訴我們：要消除一次死亡重傷事故以及29次輕傷事故，必須首先消除300次無傷事故。也就是說，防止災害的關鍵，不在于防止傷害，而是從根本上防止事故。所以說，當你在不斷容忍或者習慣碰壞車燈，磕掉油漆等小事故發(fā)生時，你離大事故很近很近了,1+1+1=1,等待1秒可以減少1次意外交通事故，1個家庭免遭傷害，自己1家平安幸福。 搶1秒可以毀滅1個人的生命，毀滅1個人的家庭，毀滅自己的1生，毀滅全家的幸福。 你可以不在乎自己的生命，可是你想到過她們嗎,你可以不在乎你自己但你想到他們了嗎,