cf1水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)段施工方案

1、cf1 水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)段施工方案水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗(yàn)段施工方案1、編制依據(jù)（ 1）公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 （ JTJ 034-2000 ）（ 2）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) （ JTG F80/1-2004 ）（ 3）河南省交通廳文件高速公路瀝青路面規(guī)范化施工與質(zhì)量管理指導(dǎo)意見（ 4）河南省交通廳文件關(guān)于進(jìn)一步提高公路工程設(shè)計(jì)質(zhì)量的若干意見（ 5）招投標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙（ 6）總體施工組織設(shè)計(jì)（實(shí)施階段）等2、工程概況G327 長(zhǎng)垣封丘界至封丘縣城段改建工程CF1 標(biāo)段，起點(diǎn)樁號(hào) K0+000 ，終點(diǎn)樁號(hào)K15+000 ，路線全長(zhǎng) 15 公里。本項(xiàng)目采用四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80

2、 公里 /小時(shí)，一般路段路基寬度為24.5 米，過重要村鎮(zhèn)路段且村鎮(zhèn)預(yù)留寬度足夠時(shí)，行車道外設(shè)置慢車道，路基寬度30米。橫斷面組成為1.0m 中央分隔帶 2 0.5m 路緣帶 43.75m 行車道 2 3m 硬路肩 2 0.75m 土路肩，機(jī)動(dòng)車道路面標(biāo)準(zhǔn)橫坡2.0% 。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：行車道為：新建及加快路面結(jié)構(gòu)為5cmAC - 16C 中粒式改性瀝青砼中面層 8cmAC-25C粗粒式瀝青砼下面層36cm（分 18 18 兩層）水泥穩(wěn)定碎石基層 +18cm水泥穩(wěn)定碎石底基層，老路改造部分在面層和基層刨銑處理后，鋪筑5cmAC - 16C 中粒式改性瀝青砼中面層8cmAC-25C 粗粒式瀝青砼下

3、面層36cm（分18 18 兩層）水泥穩(wěn)定碎石基層。按照交通廳高速公路瀝青路面規(guī)范化施工與質(zhì)量管理指導(dǎo)意見的要求，在基層正式開工之前，先進(jìn)行試驗(yàn)路段施工。底基層厚度為18cm ，水泥穩(wěn)定碎石采用DG4000型拌和樓集中拌和，攤鋪時(shí)單幅由 1 臺(tái)攤鋪機(jī)作業(yè)。施工時(shí)必須注意橫向接縫處的平整度。初步確定試驗(yàn)段設(shè)在K14+300 - K14+600 共 300 米，計(jì)劃 8 月 20 號(hào)開工。3、試驗(yàn)段施工目的通過試驗(yàn)段的施工，要明確以下主要內(nèi)容：（ 1）驗(yàn)證用于施工的混合料配合比調(diào)試拌和機(jī)，分別稱出拌缸中不同規(guī)格的碎石、水泥、水的重量，測(cè)量其計(jì)量2的準(zhǔn)確性；調(diào)整拌和時(shí)間，保證混合料均勻性；檢查混合料

4、含水量、碎石級(jí)配、水泥劑量、7d 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。（ 2）確定鋪筑的松鋪厚度和松鋪系數(shù)（ 3）確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法混合料配比的控制方法；混合料攤鋪方法和適用機(jī)具（包括攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度、攤鋪厚度的控制方式）；含水量的增加和控制方法；壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合、壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)，至少應(yīng)選擇兩種確保能達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的碾壓方案；拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合。（ 4）確定每一碾壓作業(yè)段的合適長(zhǎng)度（一般建議以50m 為宜）。（ 5）嚴(yán)密組織拌和、運(yùn)輸、碾壓等工藝流程，縮短拌和到碾壓完成時(shí)間。（ 6）質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容、檢驗(yàn)頻率及檢驗(yàn)方法。（ 7）試鋪路面質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果。4、施工配合比和主要工程量我部取三種配合

5、比進(jìn)行試驗(yàn)，選定水泥穩(wěn)定碎石底基層的設(shè)計(jì)配合比為：石屑（02.36mm ）碎石（ 2.364.75mm ）碎石（ 4.759.5mm ）碎石（9.531.5mm ） = 22 1216 50 ，水泥劑量為 4% ，最佳含水量 5.6% ，最大干密 2.26g / cm 3。5、施工前準(zhǔn)備在開工前，首先組織技術(shù)人員及施工人員、 機(jī)械操作人員認(rèn)真學(xué)習(xí)公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范、 水泥穩(wěn)定碎石基層振動(dòng)成型法施工技術(shù)指南和河南省交通廳文件高速公路瀝青路面規(guī)范化施工與質(zhì)量管理指導(dǎo)意見，認(rèn)真熟悉施工圖紙，使每一位施工人員都能明確施工工藝和施工質(zhì)量要求。從路基施工完畢進(jìn)入底基層施工是整個(gè)路面工程施工中重點(diǎn)工序

6、交接控制點(diǎn)之一。我項(xiàng)目部在指揮部和駐地辦的領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)下， 匯同路基施工單位， 對(duì)路基所需檢查的項(xiàng)目進(jìn)行共同檢測(cè)，試驗(yàn)段路基適當(dāng)加大檢查頻率，合格后進(jìn)行移交，從而以合格的路基施工質(zhì)量來確保底基層的施工質(zhì)量。6、原材料的控制3各類原材料質(zhì)量應(yīng)完全符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，另外還應(yīng)特別強(qiáng)調(diào)以下幾點(diǎn)：（ 1）材料堆放場(chǎng)地采用碎石盲溝進(jìn)行排水，保證料場(chǎng)排水通暢，運(yùn)輸車輛停放場(chǎng)地、進(jìn)出場(chǎng)道路進(jìn)行平整、硬化。（ 2）各類原材料需隔墻分倉(cāng)堆放，確保材料間不混合、不受污染。細(xì)集料采用彩條布進(jìn)行覆蓋，防止被雨淋受污染。（ 3）選用 42.5 級(jí)的普通硅酸鹽水泥， 水泥初凝時(shí)間 3 小時(shí)以上、終凝時(shí)間

7、不小于6 個(gè)小時(shí)；水泥各齡期強(qiáng)度、安定性等應(yīng)達(dá)到相應(yīng)指標(biāo)要求；禁止使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及其它受外界影響而變質(zhì)的水泥。（ 4 ）各類碎石為新鄉(xiāng)料場(chǎng)生產(chǎn)的碎石，石料最大料徑不超過37.5mm ，小于0.075mm顆粒含量小于5%。不同粒級(jí)石料應(yīng)分倉(cāng)堆放，石料級(jí)配應(yīng)符合要求。碎石的壓碎值不大于25% ，有機(jī)質(zhì)含量不超過2% ，硫酸鹽含量不超過0.25% ，針片狀含量不大于 15% ，含泥量低于規(guī)定值。碎石材料堆放時(shí)應(yīng)防止離析。7、施工技術(shù)方案7.1 下承層的準(zhǔn)備鋪筑好的路基表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、具有規(guī)定路拱，路基的高程、寬度、壓實(shí)度、平整度等應(yīng)符合規(guī)范要求，并用重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，檢查是否有輪跡、彈

8、簧現(xiàn)象，凡不合格的路段應(yīng)分別采取補(bǔ)充碾壓、換填好的粒料等措施進(jìn)行整改，低洼和坑洞應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)、壓實(shí)。橋涵接坡處，采用挖機(jī)進(jìn)行開挖整平處理。清除表面的浮土、積水等，將作業(yè)面表面灑水濕潤(rùn)。7.2 測(cè)量放樣在攤鋪混合料前一天要進(jìn)行測(cè)量放樣，放出道路中線、底基層邊線。放樣時(shí)用全站儀每隔 10m （在平曲線上為5m ）打鋼釬，用水準(zhǔn)儀測(cè)量出基準(zhǔn)高程，拉出二條攤鋪基準(zhǔn)線，并打好厚度控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定控制線高度，掛好控制線。攤鋪的找平采用兩邊走鋼絲法的方法。鋼絲離開攤鋪邊線 （放石灰線） 處 10cm ，鋼絲應(yīng)用弦緊器拉緊，拉力不小于800N ，以防下垂撓度超限，并使各測(cè)點(diǎn)弦線基準(zhǔn)準(zhǔn)確

9、無誤。（普工安排：拉皮尺、灑石灰2 人）7.3 混合料的拌和和運(yùn)輸水泥穩(wěn)定碎石拌和機(jī)共設(shè)五個(gè)料斗、一個(gè)拌缸、一個(gè)放料斗，通過螺旋電機(jī)的轉(zhuǎn)速4和料門的開度來控制集料的流量。開拌前，試驗(yàn)室人員到場(chǎng)檢查場(chǎng)內(nèi)各檔集料的含水量，計(jì)算當(dāng)天的施工配合比。按照施工配合比，混合料正式拌和前根據(jù)級(jí)配和拌和機(jī)產(chǎn)量確定好各個(gè)料斗電子秤和料門開度，試驗(yàn)室派專人對(duì)拌和樓進(jìn)行監(jiān)控，檢查混合料情況，如含水量、集料級(jí)配，以確保混合料質(zhì)量， 發(fā)現(xiàn)問題立即進(jìn)行處理。 外加水與天然含水量的總和要比最佳含水量略高，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量能接近最佳值。開始攪拌之后，出料時(shí)取樣檢查是否符合設(shè)計(jì)的配合比，進(jìn)行正式生產(chǎn)之后，每1

10、2 小時(shí)檢查一次拌和情況，抽檢其配比、含水量是否變化。高溫作業(yè)時(shí)，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變化及時(shí)調(diào)整。拌和機(jī)出料口配備帶活門漏斗的料倉(cāng)， 由漏斗出料直接裝車運(yùn)輸。 裝車時(shí)車輛應(yīng)前后移動(dòng)，分三次裝料，避免混合料離析。運(yùn)輸車輛在開工前， 檢驗(yàn)其完好情況， 由運(yùn)輸負(fù)責(zé)人確保裝料前應(yīng)車廂清洗干凈的要求。運(yùn)輸車輛數(shù)量滿足拌和出料與攤鋪需要， 并盡快將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。車上的混合料應(yīng)用蓬布覆蓋，減少水分損失。裝料時(shí)運(yùn)輸車輛排隊(duì)等候在貯料倉(cāng)下，裝料前對(duì)車輛車廂進(jìn)行清洗、 晾干，裝料時(shí)按前 后 中至少三次移動(dòng)的方法進(jìn)行裝料， 不得裝料太滿外溢， 有效地防止了裝料堆高交叉部產(chǎn)生嚴(yán)重離析現(xiàn)

11、象。運(yùn)輸車輛在出水穩(wěn)拌和站前統(tǒng)一在水穩(wěn)拌和站地磅過磅，由項(xiàng)目部材料人員進(jìn)行監(jiān)磅。運(yùn)輸車輛到場(chǎng)后由專人指揮車輛在未灑水的路段上調(diào)頭， 倒車駛進(jìn)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)， 以免影響下承層；攤鋪機(jī)前有專人指揮車輛，以確保水穩(wěn)碎石的連續(xù)均勻攤鋪。車輛到場(chǎng)后分列兩邊，前后相距約 10m ，車輛倒車時(shí)統(tǒng)一在攤鋪機(jī)前 1030cm 處停車，掛空擋卸料，倒料時(shí)位置要準(zhǔn)確，不得撞擊攤鋪機(jī)。 （普工安排：指揮車輛 1 人）卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)向前，卸完料后應(yīng)立即駛離攤鋪機(jī)，在攤鋪機(jī)料斗內(nèi)混合料未鋪完前， 下一輛料車就應(yīng)?？吭跀備仚C(jī)前并開始卸料， 保證攤鋪機(jī)料斗內(nèi)有 10cm 厚的混合料（攤鋪機(jī)前應(yīng)保證有五輛運(yùn)料

12、車） ，避免出現(xiàn)起伏波浪現(xiàn)象。7.4 混合料的攤鋪和碾壓7.4.1 混合料的攤鋪攤鋪前應(yīng)將下結(jié)構(gòu)層表面灑水濕潤(rùn)，在熨平板底墊上與按計(jì)算松鋪厚度同厚的木板起步，松鋪厚度根據(jù)規(guī)范及以往高等級(jí)公路施工經(jīng)驗(yàn)，松鋪系數(shù)暫取1.25 。5攤鋪前檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況，而且每天堅(jiān)持重復(fù)此項(xiàng)工作。攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)向前找平兩側(cè)鋼絲； 調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系； 嚴(yán)格控制基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設(shè)計(jì)要求。 （普工安排：打鋼釬拉鋼絲 2 人、掛鋼絲基準(zhǔn)線 1 人）攤鋪速度結(jié)合拌和機(jī)實(shí)際產(chǎn)量采用相對(duì)連續(xù)不間斷行駛。攤鋪機(jī)應(yīng)保證速度一致、攤鋪厚度一致、 松鋪系數(shù)一致、 路拱坡度一致、 攤鋪平整度一致、

13、振動(dòng)頻率一致等。（普工安排：攤鋪機(jī)周圍清掃及整平4 人）在攤鋪過程中，攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)有三分之二埋入混合料中。攤鋪機(jī)兩側(cè)傳感器設(shè)有專人看護(hù)，隨時(shí)檢查攤鋪高程與基準(zhǔn)線是否一致，并做好記錄，若發(fā)現(xiàn)標(biāo)高出現(xiàn)偏差應(yīng)及時(shí)校正?？紤]到水泥穩(wěn)定碎石是冷料攤鋪、熨平板自重較大，應(yīng)保證攤鋪過程中橫坡的準(zhǔn)確性。 （專業(yè)人員安排：看護(hù)兩側(cè)傳感器 2 人）開始攤鋪 36 米長(zhǎng)時(shí)，由測(cè)量人員立即檢測(cè)攤鋪面的標(biāo)高和橫坡，不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整熨平板高度和橫坡直到合格，再進(jìn)行攤鋪。正常施工時(shí)，攤鋪機(jī)每前進(jìn) 10 米，測(cè)量人員應(yīng)檢測(cè)一次攤鋪機(jī)的標(biāo)高、橫坡，并做好虛鋪厚度記錄。攤鋪面上的泥塊及大顆粒的石塊應(yīng)人工揀除。（普工安排：鏟除泥塊及大顆粒的石塊1 人）攤鋪過程中要保持?jǐn)備仚C(jī)的速度恒定，應(yīng)考慮拌和場(chǎng)的生產(chǎn)能力與攤鋪速度相匹配，避免中途不必要的停機(jī)，攤鋪速度在 1.01.5 米 /分鐘。另外，也要保證攤鋪機(jī)的夯錘或夯板的震搗頻率均勻一致。由于本路段半幅一次成型， 為了防止攤鋪在兩側(cè)的混合料出現(xiàn)少許離析現(xiàn)象， 應(yīng)將攤鋪機(jī)螺旋輸送器最外端葉片反裝。在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料“窩” ，并用新拌混合料填補(bǔ)。（普工安排：消除離析料 1 人）7.4.2 混合料的碾壓壓路機(jī)緊跟在攤鋪機(jī)后面進(jìn)行碾壓，一次碾壓長(zhǎng)度視施工氣候情況，一般建議