電梯廳門的故障分析和采取措施

1、.電梯廳門的故障分析和采取措施魏鋼 隨著城市化的高速發(fā)展和現(xiàn)代城市中人口不斷增長，現(xiàn)代城市規(guī)劃者為了滿足人們對空間日益增長的需求，而又要充分地利用有限的空間資源，把日光投向發(fā)展和建造高層、超高層建筑。發(fā)展高層建筑，首先電梯無疑是解決其中的運(yùn)輸問題的唯一可行選擇，自從電梯發(fā)明100多年來，電梯的使用規(guī)模越來越大，實(shí)現(xiàn)了方便快捷省力等多種功效，技術(shù)也是不斷在被改進(jìn)，但事故傷亡事件無論是在發(fā)展中國家還是發(fā)達(dá)國家，都一直存在，而又根據(jù)目前國內(nèi)外電梯事故有關(guān)的統(tǒng)計(jì)資料顯示，現(xiàn)在所有的電梯事故中，由于廳門系統(tǒng)發(fā)生故障或維護(hù)操作失誤導(dǎo)致的事故占電梯所有事故的 80以上 這個(gè)龐大的比例說明電梯廳門作為事故頻發(fā)

2、的重災(zāi)區(qū)，必須引起電梯安裝 維修和使用單位的高度重視。一 廳門結(jié)構(gòu)和技術(shù)要求1.電梯廳門主要包括門刀、門輪、門鎖、緊急開鎖裝置和廳門自.不小于5mm。2. 廳門。客梯中分門應(yīng)在門鎖關(guān)閉時(shí) 主門鎖鎖鉤恰好進(jìn)入鎖檔 并且嚙合深度達(dá)到7mm以上 ,安全觸點(diǎn)才能接通,同時(shí)副門鎖的安全觸點(diǎn)也恰好接通, 這樣才能在驗(yàn)證門鎖工作到位的情況下,保證電梯的正常運(yùn)行。3、廳門自動關(guān)閉裝置。當(dāng)電梯維修人員打開廳門維修檢查和排除故障，因疏忽大意未關(guān)閉廳門時(shí)自動關(guān)閉裝置必須保證廳門能自動關(guān)閉 防止乘客墜入井道發(fā)生事故。4、緊急開鎖裝置設(shè)置。在廳門表面有一個(gè)專用的三角鑰匙開啟的鑰匙孔，經(jīng)過旋轉(zhuǎn)能夠強(qiáng)制打開廳門，從而能進(jìn)入

3、轎頂進(jìn)行作業(yè)判定和排除故障，并在緊急救援時(shí)使用，緊急開鎖裝置還必須具備有鑰匙脫開后，鎖鉤能自動復(fù)位的功能。5、廳轎門之間的防止夾人裝置。分為光幕或安全觸板兩種，安全觸板是機(jī)械式，靠身體或物體觸碰觸板裝置讓廳門從關(guān)閉立即轉(zhuǎn)換為開門狀態(tài)，光幕是靠身體或物體擋住廳轎門之間的光射線而實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能。二 廳門的故障類型和安全隱患由于電梯是高頻繁工作的設(shè)備，尤其是在人流量集中的商場、醫(yī)院、酒店等重點(diǎn)場所，使用頻率更是尤其突出，在高層站建筑里，電梯廳門的開關(guān)門動作更是高頻率運(yùn)動狀態(tài)，這樣無形中增加了電梯廳門的故障概率，從而造成了安全隱患。從檢驗(yàn)來看有以下幾種情況：1、當(dāng)門刀距離門輪間隙太小，小于5mm, 當(dāng)電

4、梯經(jīng)過本層時(shí)， 就會造成門刀與門輪發(fā)生碰撞，導(dǎo)致門輪被撞飛或廳門開鎖，安全觸點(diǎn)斷開而造成電梯突然停梯，如果間隙過大的話，又會發(fā)生門刀與門輪錯位，使電梯平層時(shí)，導(dǎo)致門刀無法帶動門輪水平運(yùn)動造成廳門打不開的故障。2、鎖鉤位置偏移，使嚙合深度達(dá)不到7mm, 使乘客扒門時(shí)廳門突然打開，有墜入井道事故的發(fā)生概率。3門鎖常見故障有：（1）安全觸點(diǎn)的簧片由于外露最易落上灰塵，形成電路不通，信號反饋受阻，導(dǎo)致電梯停止運(yùn)行。（2）人為因素：a、門鎖開關(guān)被短接；b、應(yīng)急按鈕被短接；c、門鎖電路短接。 （3）非人為因素：a、門鎖開關(guān)觸點(diǎn)不斷開；b、門鎖繼電器延時(shí)斷開或不斷開；c、門鎖電路故障短接。上述人為因素或非人

5、為因素造成門聯(lián)鎖失效，而電梯在層門開啟即未完全關(guān)閉時(shí)仍可以運(yùn)行，這種情況下，如果有人在層門與轎門之間，就可能發(fā)生剪切、碰撞事故。曾經(jīng)某單位的一臺電梯也是因?yàn)殚T鎖回路故障，導(dǎo)致電梯開門運(yùn)行，給人留下電梯仍在本層?？康募傧?使井道外露，造成一名乘客摔死底坑的悲劇，廳門雖然有彈簧或重錘自動關(guān)閉裝置，但傳動鋼絲繩斷裂，傳動中相互摩擦擠壓廳門與門套位置偏離，發(fā)生輕微卡阻，以及廳門下滑道被異物卡住等現(xiàn)象，都會形成自動關(guān)閉裝置失效的嚴(yán)重后果，當(dāng)自關(guān)閉系統(tǒng)成為虛設(shè)時(shí)，事故的悲劇就不可避免。緊急開鎖裝置是供維修人員使用的專用鑰匙，如果缺乏專人管理，盲目使用也會釀成大禍，例如市某小區(qū)因?yàn)橥ｋ?，電梯里困人，結(jié)果讓非

6、專業(yè)的維修人員，一個(gè)門衛(wèi)老大爺盲目使用專用鑰匙緊急開鎖造成乘客失足墜入底坑，安全觸板和光幕發(fā)生故障時(shí) 容易發(fā)生在電梯關(guān)門過程中，由于乘客的急忙闖入而發(fā)生擠傷人員的事故。三、如何防范和采取安全措施：從電梯檢驗(yàn)情況來看，廳門隱患的防范刻不容緩，雖然電梯廳門的頻繁運(yùn)動是一個(gè)水平方向的過程。但井道全封閉的條件下是乘客唯一的出入窗口，故為事故高發(fā)區(qū)也就不奇怪，要加強(qiáng)防范就必須采取以下措施：（1）現(xiàn)在的電梯設(shè)計(jì)中，電梯 廳門門鎖回路屬于安全回路的一部分，并且較為獨(dú)立，一般的安裝方式采用各層的主、副門聯(lián)鎖觸點(diǎn)全部串聯(lián)的方式。但如果發(fā)生上述的門鎖回路短路的情況，電梯 在未關(guān)門的情況下仍會繼續(xù)運(yùn)行。因此，建議采用主副門鎖回路分路的方法，也就是主門聯(lián)鎖回路裝置安裝方式不變，各層副門聯(lián)鎖裝置在井道內(nèi)串聯(lián)成單一的副門 鎖回路引至機(jī)房電控制柜后再串入安全回路中，同時(shí)要求在井道壁安裝副聯(lián)鎖回路時(shí)其管線必須與主門鎖回路的管線在進(jìn)入井道主線槽前間距必須大于200mm。 這樣兩個(gè)門鎖回路同時(shí)故障而造成門鎖回路故障導(dǎo)致電梯事故的機(jī)會就會降至最低。也就是雙門鎖回路增加了安全回路的安全性，使電梯運(yùn)行時(shí)的安全性大大提高。（）勤保養(yǎng)，廳門系統(tǒng)部件的調(diào)整決不能走過場，對易損觸點(diǎn)簧片和動作位置偏移的各類隱患調(diào)整時(shí)切忌粗心大意，馬虎行事，對難以修復(fù)的零件要及時(shí)更換，針對檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)提出的問題隱患 逐條整改。質(zhì)保量雖然排除廳門故障