汽車運(yùn)輸成本的計(jì)算方法(ppt 91頁).ppt

1、汽車運(yùn)輸成本管理,課題：汽車運(yùn)輸成本概念與基礎(chǔ)知識(shí),教學(xué)目標(biāo)： 通過本課題的學(xué)習(xí)，了解運(yùn)輸成本的概念、分類、特點(diǎn)、運(yùn)輸成本的重要性，掌握運(yùn)輸成本的計(jì)算對(duì)象、計(jì)算單位以及汽車運(yùn)輸企業(yè)的成本計(jì)算期，并掌握汽車運(yùn)輸企業(yè)成本核算體制，以正確對(duì)待汽車運(yùn)輸，正確對(duì)汽車運(yùn)輸中的成本進(jìn)行歸類。 教學(xué)重點(diǎn)： 運(yùn)輸成本的概念、分類、特點(diǎn)、運(yùn)輸成本的重要性，運(yùn)輸成本的計(jì)算對(duì)象、計(jì)算單位以及汽車運(yùn)輸企業(yè)的成本計(jì)算期，汽車運(yùn)輸企業(yè)成本核算體制 教學(xué)難點(diǎn)：計(jì)算單位以及汽車運(yùn)輸企業(yè)的成本計(jì)算期，汽車運(yùn)輸企業(yè)成本核算體制,案例導(dǎo)入：沃爾瑪物流運(yùn)輸管理案例。參見（閻平編物流成本管理P160-161） 沃爾瑪?shù)倪\(yùn)輸車隊(duì)能以最低的

2、成本高效率地運(yùn)行，可見沃爾瑪?shù)某晒εc運(yùn)輸成本的精大細(xì)算密切相關(guān)。 演練 1、分析物流與運(yùn)輸?shù)年P(guān)系？ 2、物流運(yùn)輸?shù)幕緝?nèi)容,一、汽車運(yùn)輸成本的概念-汽車運(yùn)輸成本是以貨幣的形式表示來反映汽車運(yùn)輸企業(yè)完成一定的運(yùn)輸工作量所支付的各種生產(chǎn)費(fèi)用的總和,二、汽車運(yùn)輸成本構(gòu)成 （一） 按照生產(chǎn)要素劃分： 1、外購材料費(fèi)； 2、外購燃料費(fèi)； 3、外購動(dòng)力費(fèi)； 4、外購低值易耗品； 5、職工工資； 6、職工福利費(fèi)； 7、固定費(fèi)用折舊費(fèi)； 8、固定資產(chǎn)維修費(fèi)； 9、養(yǎng)路費(fèi)； 10、其他費(fèi)用支出,二）按照經(jīng)濟(jì)用途劃分： （1）車輛費(fèi)用：企業(yè)營運(yùn)車輛從事運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用。包括：司機(jī)工資福利費(fèi)，燃料，輪胎

3、折舊，車輛修理，車輛折舊，養(yǎng)路費(fèi)、年費(fèi)、車保，事故處理費(fèi)，車船使用稅（按照噸位計(jì)算），路橋費(fèi)，其他。 （2）營運(yùn)間接費(fèi)：運(yùn)輸企業(yè)以下的基層分公司、車隊(duì)、車站所發(fā)生的營運(yùn)管理費(fèi)用,按照成本性態(tài)劃分： （1）固定成本：在一定的運(yùn)量范圍之內(nèi)與行駛里程和運(yùn)量無關(guān)的相對(duì)固定的成本支出。例如：管理人員的工資、營運(yùn)間接費(fèi)用、管理費(fèi)用、按照規(guī)定比例計(jì)提的工會(huì)經(jīng)費(fèi)等等。 （2）車公里變動(dòng)費(fèi)用：在汽車運(yùn)輸中隨著行駛里程變動(dòng)的成本。例如：車輛燃料耗費(fèi)、輪胎、折舊、維修費(fèi)等,3）噸公里變動(dòng)成本：隨著運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量而變動(dòng)的成本。例如：噸公里燃料附加，按照營運(yùn)收入和規(guī)定比例計(jì)算繳納的養(yǎng)路費(fèi)，運(yùn)輸管理費(fèi)，按照周轉(zhuǎn)量計(jì)算的行車補(bǔ)

4、貼等。貨物運(yùn)輸以載貨物為主，成本計(jì)算單位為元/千噸公里。貨物周轉(zhuǎn)量是運(yùn)輸部門所運(yùn)貨物噸數(shù)與其運(yùn)送距離的乘積，是反映貨車運(yùn)輸數(shù)量的實(shí)物指標(biāo),三、汽車運(yùn)輸企業(yè)成本核算體制 汽車運(yùn)輸成本是按月、季、年計(jì)算的，其責(zé)任成本核算體系和企業(yè)的營運(yùn)范圍、規(guī)模、管理體制有關(guān)。 一般汽車運(yùn)輸企業(yè)按照企業(yè)級(jí)層結(jié)構(gòu)采取公司和車隊(duì)兩級(jí)核算或三級(jí)核算，。企業(yè)實(shí)行核算完全成本,車隊(duì)成本核算：核算內(nèi)容包括車輛使用直接費(fèi)用，和車輛管理費(fèi)用，將以上內(nèi)容編制車隊(duì)運(yùn)輸成本表。 企業(yè)完全成本：企業(yè)審核車隊(duì)的費(fèi)用報(bào)表，計(jì)算費(fèi)用分配表和車站費(fèi)用表，進(jìn)行成本差異調(diào)整，帳務(wù)處理，最后編制企業(yè)的運(yùn)輸成本表,四、汽車運(yùn)輸成本計(jì)算對(duì)象和成本計(jì)算單位

5、 1、計(jì)算對(duì)象：把營運(yùn)車輛以不同燃料和廠牌進(jìn)行劃分，分別進(jìn)行成本核算。對(duì)于特殊貨物運(yùn)輸企業(yè)，應(yīng)該以不同類型、不同用途來劃分車輛，分別作為核算對(duì)象，例如集裝箱專用車可以作為一種車型歸集計(jì)算運(yùn)輸成本。 2、汽車運(yùn)輸成本計(jì)算單位：噸公里或千噸公里，另外，大型運(yùn)輸車以千噸位公里為計(jì)算單位，而集裝箱以千標(biāo)準(zhǔn)箱公里為計(jì)算單位,練習(xí) 1、設(shè)某鐵路局的貨物運(yùn)輸成本在平均距離為500km時(shí)為100元/萬噸*公里，其中發(fā)到作業(yè)費(fèi)占20%，中轉(zhuǎn)和運(yùn)行作業(yè)成本占80%；當(dāng)運(yùn)輸距離延長到1500km時(shí)，運(yùn)輸成本會(huì)發(fā)生什么樣的變化？ 解： 單位運(yùn)輸成本=發(fā)到作業(yè)成本所占百分比/（1+運(yùn)距延長比）+中轉(zhuǎn)和運(yùn)行作業(yè)成本所占百

6、分比=20%/1+（1500-500）/500+80%=86.7% 作業(yè) 1、汽車運(yùn)輸成本的構(gòu)成？ 2、預(yù)習(xí)第五章第三節(jié),課題： 汽車運(yùn)輸成本的計(jì)算,教學(xué)目標(biāo)： 通過本課題的學(xué)習(xí)，了解汽車運(yùn)輸成本的計(jì)算方式，如直接人工成本、直接材料成本等項(xiàng)目的歸集和分配。掌握相關(guān)成本項(xiàng)目的計(jì)算公式，掌握車輛租賃業(yè)務(wù)成本的計(jì)算方法，以能夠準(zhǔn)確計(jì)算出汽車運(yùn)輸成本。 教學(xué)重點(diǎn)：汽車運(yùn)輸成本項(xiàng)目的設(shè)置與內(nèi)容、汽車運(yùn)輸完全成本的計(jì)算方法車隊(duì)運(yùn)輸成本的計(jì)算、車輛租賃業(yè)務(wù)成本的計(jì)算 教學(xué)難點(diǎn)：車輛租賃業(yè)務(wù)成本的計(jì)算,一、確定計(jì)算對(duì)象，設(shè)置成本項(xiàng)目 1、車輛直接費(fèi)用：工資福利費(fèi)、燃料費(fèi)、輪胎、修理費(fèi)、車輛折舊費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、公路

7、運(yùn)輸管理費(fèi)、車保、事故處理費(fèi)、車船使用稅、其他費(fèi)用。 2、營運(yùn)間接費(fèi)：分公司、車隊(duì)、車站發(fā)生的營運(yùn)管理費(fèi),二、車輛運(yùn)輸直接成本計(jì)算方法 1、工資及職工福利費(fèi) 固定車輛司機(jī)-將實(shí)際發(fā)生的工資直接計(jì)入運(yùn)輸成本的工資項(xiàng)目。按照工資負(fù)當(dāng)對(duì)象和金額計(jì)算應(yīng)該計(jì)提的職工福利費(fèi)，直接計(jì)入各分類運(yùn)輸成本的職工福利費(fèi)項(xiàng)目 后備司機(jī)-按照營運(yùn)車噸位或營運(yùn)車日，分別計(jì)入有關(guān)的車輛分類運(yùn)輸成本。 每營運(yùn)車噸日工資分配額=應(yīng)分配的司機(jī)工資總額/總營運(yùn)車噸日； 某車型應(yīng)分?jǐn)偟乃緳C(jī)工資額=該車型總營運(yùn)車噸日*每營運(yùn)車噸日分配額,2、燃料費(fèi)：當(dāng)月實(shí)耗數(shù)=月初車存數(shù)+本月加油量-月末車存數(shù) 3、輪胎費(fèi)用 千胎公里攤提費(fèi)（元/千胎

8、公里）=(外胎計(jì)劃價(jià)格-計(jì)劃殘值)/新胎到報(bào)廢行駛公里定額1000 某車型外胎應(yīng)計(jì)攤提費(fèi)用（元）=千胎公里攤提費(fèi)*該車型外胎實(shí)際使用胎公里1000 某車型外胎超虧公里程應(yīng)調(diào)整成本差異=千胎公里攤提費(fèi)*該車型報(bào)廢外胎超虧胎公里1000,4、修理費(fèi)：營運(yùn)車輛因維護(hù)和修理而領(lǐng)用的各種材料、配件費(fèi)可以直接計(jì)入各分類成本的維修費(fèi)項(xiàng)目；預(yù)提的車輛大修理費(fèi)用，按照預(yù)提大修理費(fèi)用計(jì)算表計(jì)入各分類成本維修項(xiàng)目。 （1）按照使用年限計(jì)提： 某車型營運(yùn)車月大維修費(fèi)用預(yù)存率= 預(yù)計(jì)大修理次數(shù)*每次大修理費(fèi)用 *100% 該車型平均原值*預(yù)計(jì)使用年限*12 某車型營運(yùn)車月大維修費(fèi)用=預(yù)存率*該車原值,2）按照實(shí)際行駛里

9、程計(jì)提 某車型營運(yùn)車千車公里大維修費(fèi)用預(yù)提額=預(yù)計(jì)大修理次數(shù) * 每次大修理費(fèi)用 該車型新到報(bào)廢行駛里程定額1000 某車型營運(yùn)車月大維修費(fèi)用提存額=該車型營運(yùn)車千車公里大修費(fèi)用預(yù)提額*該車型營運(yùn)車當(dāng)月實(shí)際行駛里程1000,5、車輛折舊費(fèi) （1）按照使用年限法計(jì)提折舊： 某車型營運(yùn)車月折舊率=（1殘值率）（某車型預(yù)計(jì)使用年限*12）*100% 某車型營運(yùn)車月折舊額=該營運(yùn)車月初原值*該車型營運(yùn)車月折舊率,2）按照營運(yùn)車行駛車公里計(jì)提折舊： 某車型營運(yùn)車千車公里折舊額= 車輛原值（預(yù)計(jì)殘值清理費(fèi)用） 該車型折舊里程定額1000 某車型營運(yùn)車月折舊費(fèi)用=該車型營運(yùn)車當(dāng)月實(shí)際行駛千車公里里程*該車型

10、營運(yùn)車千車公里折舊額,6、養(yǎng)路費(fèi)和運(yùn)輸管理費(fèi) 按照營運(yùn)收入的一定比例繳納養(yǎng)路費(fèi)和運(yùn)輸管理費(fèi)的企業(yè)，按照車型分別計(jì)算，并計(jì)入對(duì)應(yīng)的成本項(xiàng)目中； 按照車輛噸位預(yù)先繳納的企業(yè)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際繳納的數(shù)額分?jǐn)傆?jì)入運(yùn)輸成本的養(yǎng)路費(fèi)和運(yùn)輸管理費(fèi)項(xiàng)目中,7、車輛保險(xiǎn)費(fèi)：按照實(shí)際支付的投保費(fèi)用和投保期，按照月份分車型分?jǐn)傆?jì)入各分類成本的車輛保險(xiǎn)費(fèi)項(xiàng)目中。 8、事故處理費(fèi) 9、營運(yùn)間接費(fèi)：企業(yè)在營運(yùn)過程中不能直接計(jì)入成本核算對(duì)象的間接費(fèi)用，但是不包括企業(yè)管理部門的管理費(fèi)用。通過編制營運(yùn)間接費(fèi)用分配表，計(jì)入各分類運(yùn)輸成本的營運(yùn)間接費(fèi)項(xiàng)目中,10、其他營運(yùn)費(fèi)用：低值易耗品以及其他耗用的材料根據(jù)明細(xì)分類匯總表按照成本計(jì)算對(duì)

11、象記入其他營運(yùn)費(fèi)用項(xiàng)目中。 三、輔助營運(yùn)費(fèi)用的計(jì)算 1、各種直接耗用的輔助材料根據(jù)材料耗用匯總分配表，按照不同成本對(duì)象進(jìn)行歸集 2、輔助人員工資等按照實(shí)際工時(shí)進(jìn)行分?jǐn)?單位工時(shí)工資=輔助生產(chǎn)人員工資及職工福利費(fèi)/輔助生產(chǎn)總工時(shí) 某類維修作業(yè)或產(chǎn)品應(yīng)分?jǐn)偣べY或費(fèi)用額=該來維修作業(yè)或產(chǎn)品實(shí)際耗用的工時(shí)*單位工時(shí)工資 四、營運(yùn)間接費(fèi)用的計(jì)算 營運(yùn)間接費(fèi)：企業(yè)在營運(yùn)過程中不能直接計(jì)入成本計(jì)算對(duì)象的各種間接費(fèi)用,1、車隊(duì)管理費(fèi) 車隊(duì)管理費(fèi)初次分配： 車隊(duì)管理費(fèi)用分配率=當(dāng)月車隊(duì)管理費(fèi)用總額*100% / （運(yùn)輸業(yè)務(wù)直接費(fèi)用+其他業(yè)務(wù)直接費(fèi)用） 運(yùn)輸業(yè)務(wù)應(yīng)分?jǐn)偟能囮?duì)管理費(fèi)用=當(dāng)月運(yùn)輸業(yè)務(wù)直接費(fèi)用總額*車隊(duì)

12、費(fèi)用分配率,車隊(duì)管理費(fèi)用按照車型進(jìn)行分?jǐn)偅?車隊(duì)管理費(fèi)用按照車型分?jǐn)偟姆峙渎?運(yùn)輸業(yè)務(wù)應(yīng)分?jǐn)偟能囮?duì)管理費(fèi)用*100%/該車隊(duì)各個(gè)車型營運(yùn)車的直接費(fèi)用 某車型營運(yùn)車應(yīng)分?jǐn)偟能囮?duì)費(fèi)用=當(dāng)月該車型營運(yùn)車直接費(fèi)用總和*車隊(duì)管理費(fèi)用按照車型分?jǐn)偟姆峙渎?2、車站經(jīng)費(fèi)的分配 車站管理費(fèi)用分配率=當(dāng)月車站管理費(fèi)用總額*100% / （運(yùn)輸業(yè)務(wù)直接費(fèi)用+其他業(yè)務(wù)直接費(fèi)用） 運(yùn)輸業(yè)務(wù)應(yīng)分?jǐn)偟能囌竟芾碣M(fèi)用=當(dāng)月運(yùn)輸業(yè)務(wù)直接費(fèi)用總額*車站費(fèi)用分配率,企業(yè)運(yùn)輸成本計(jì)算,1、運(yùn)輸總成本=運(yùn)輸支出+輔助營運(yùn)費(fèi)用+營運(yùn)間接費(fèi) 2、單位運(yùn)輸成本計(jì)算 某運(yùn)輸成本計(jì)算對(duì)象的單位運(yùn)輸成本= 該成本計(jì)算對(duì)象的當(dāng)月運(yùn)輸成本總額 該成本

13、計(jì)算對(duì)象當(dāng)月運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量,3、成本差異-成本降低額、成本降低率 成本降低額=上年度實(shí)際單位成本*本期實(shí)際周轉(zhuǎn)量-本期實(shí)際成本； 成本降低率=成本降低額*100%/(上年實(shí)際單位成本*本期實(shí)際周轉(zhuǎn)率,車隊(duì)運(yùn)輸成本計(jì)算,1、車隊(duì)不完全成本：除了養(yǎng)路費(fèi)、運(yùn)輸管理費(fèi)、車站經(jīng)費(fèi)這些不直接被車隊(duì)負(fù)責(zé)并管理的費(fèi)用和車隊(duì)耗用的燃料、材料，其他的車輛運(yùn)輸費(fèi)用和營運(yùn)間接費(fèi)都?xì)w集在其中。車隊(duì)不完全成本核算不需要經(jīng)過完整的會(huì)計(jì)程序。 計(jì)算過程:根據(jù)各種原始紀(jì)錄和憑證，編制各種費(fèi)用分配表、匯總表和計(jì)算表，并匯集編制分類成本計(jì)算表，計(jì)算車隊(duì)成本和單位成本,2、車隊(duì)完全成本:計(jì)算方法和企業(yè)運(yùn)輸分類成本計(jì)算方法相同。 分公司和

14、車隊(duì)經(jīng)過收集、分配以及匯集各種直接費(fèi)用和輔助費(fèi)用，再加上車站管理費(fèi)用或車隊(duì)管理費(fèi)用以及燃料材料成本，得到分公司火車對(duì)運(yùn)輸總成本,特種車型運(yùn)輸成本的計(jì)算,集裝箱運(yùn)輸成本計(jì)算 成本計(jì)算單位：元/千標(biāo)準(zhǔn)箱公里 成本核算步驟：同一般運(yùn)輸車輛 集裝箱車運(yùn)輸單位成本=集裝箱車運(yùn)輸總成本/集裝箱車周轉(zhuǎn)量（千標(biāo)準(zhǔn)箱公里,大型運(yùn)輸車組運(yùn)輸成本計(jì)算 單位：元/千噸位小時(shí) 計(jì)算步驟：同一般運(yùn)輸車輛 大型車組運(yùn)輸單位成本=大型車組運(yùn)輸總成本/大型車組作業(yè)量（千噸位小時(shí),車輛租賃業(yè)務(wù)成本的計(jì)算,車輛租賃承包業(yè)務(wù)：合同期內(nèi)車輛所有權(quán)屬于企業(yè)，車輛經(jīng)營權(quán)屬于個(gè)人。 一、 車輛租賃業(yè)務(wù)的成本項(xiàng)目： 運(yùn)輸取業(yè)代交的費(fèi)用： 1、

15、貨運(yùn)附加費(fèi)-按照規(guī)定向交通管理部門繳納 2、養(yǎng)路費(fèi)-按照規(guī)定向公路管理部門繳納 3、公路運(yùn)輸管理費(fèi),以上這三項(xiàng)費(fèi)用一般是按照車輛的噸位和有關(guān)部門的規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)在月初預(yù)先繳納。 原來按照運(yùn)輸收入的一定比例計(jì)算應(yīng)繳納費(fèi)用的企業(yè)，在實(shí)行車輛租賃業(yè)務(wù)后，影響有關(guān)部門申請按照噸位繳納。 如果必須按照運(yùn)輸收入計(jì)算的話，則可根據(jù)歷史測定的運(yùn)輸收計(jì)算繳納,當(dāng)前我們所有的收費(fèi)都是按照車輛的標(biāo)定噸位（也叫“車輛類型”）收費(fèi)，而不論實(shí)際載重。過路過橋費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、運(yùn)管費(fèi)、客貨附加費(fèi)，所有的收費(fèi)無一不是按車輛標(biāo)定噸位計(jì)費(fèi)。“舉個(gè)例子，一輛標(biāo)定噸位為5噸的拉煤車，現(xiàn)行收費(fèi)政策每個(gè)標(biāo)定噸位收4元，不論空載還是超載，每次收費(fèi)2

16、0元，拉一趟煤往返一個(gè)收費(fèi)站兩次，收費(fèi)40元。這輛車按標(biāo)定噸位裝5噸煤跑一趟，繳費(fèi)40元，如果這輛車超載裝15噸，仍然繳費(fèi)40元。如果不超載，按照標(biāo)定噸位裝15噸煤要跑三趟，需繳費(fèi)120元,企業(yè)支付和承當(dāng)?shù)馁M(fèi)用： 1、車輛保險(xiǎn)費(fèi) ：根據(jù)實(shí)際支付的保險(xiǎn)費(fèi)和投保期，按照租賃的月份按照車型分?jǐn)偟礁鱾€(gè)月。 2、車輛折舊：按照車輛的重估價(jià)格除以租賃合同期限，分月計(jì)算折舊費(fèi)。 重估價(jià)格：車輛的原來的價(jià)格減去在承租之前已經(jīng)折舊的費(fèi)用，就是該輛車在出租時(shí)的車輛剩余價(jià)值。 車輛月折舊額=重估價(jià)格/（合同期限*12,3、職工福利保障費(fèi)：以租賃車輛的職工工資總額為基數(shù)，按照一定比例計(jì)算。 承租車輛的職工由于還在企業(yè)

17、的人員編制范圍，所以企業(yè)仍然需要支付一定的基本工資。 4、日常維護(hù)費(fèi)：按照合同的規(guī)定，運(yùn)輸企業(yè)要對(duì)出租出去的車輛進(jìn)行日常的檢查維修保養(yǎng)，這種檢查維修保養(yǎng)費(fèi)用分別計(jì)入各個(gè)車型的成本費(fèi)用中,5、營運(yùn)間接費(fèi)：車隊(duì)和車站所發(fā)生的管理費(fèi)用，首先在運(yùn)輸業(yè)務(wù)和其他業(yè)務(wù)之間進(jìn)行分配；在將運(yùn)輸業(yè)務(wù)所承當(dāng)?shù)馁M(fèi)用按照各輛車的噸位進(jìn)行分?jǐn)?二、租賃成本和收入 某車型單車租賃成本=某車型租賃業(yè)務(wù)總成本 某車型租賃車輛總臺(tái)數(shù) 某車型單車租賃收入成本率 =某車型租賃業(yè)務(wù)總成本 *100% 某車型租賃承包總收入,練習(xí) 1、設(shè)某公司僅僅經(jīng)營運(yùn)輸業(yè)務(wù)，各站、隊(duì)合并設(shè)賬歸集營運(yùn)間接費(fèi)用，2003年12月實(shí)際發(fā)生額為20150元，當(dāng)

18、月營運(yùn)車日總計(jì)為2015，其中：南車隊(duì)為930，北車隊(duì)為1085。請根據(jù)以上資料。編制營運(yùn)間接費(fèi)用分配表,作業(yè) 汽車運(yùn)輸成本的分類與構(gòu)成,教學(xué)目標(biāo)： 本課題的學(xué)習(xí)，了解影響汽車運(yùn)輸車成本管理的要求、目的，掌握本量利分析法，能夠預(yù)算出經(jīng)營過程的保本點(diǎn)、贏利點(diǎn)的業(yè)務(wù)量，物流成本計(jì)劃的基本理論、能夠?qū)ζ囘\(yùn)輸成本進(jìn)行預(yù)算和計(jì)劃。 教學(xué)重點(diǎn)：汽車運(yùn)輸成本管理的要求、本量利分析法盈虧平衡分析法、汽車運(yùn)輸成本計(jì)劃 教學(xué)難點(diǎn)：本量利分析法盈虧平衡分析法,課題： 汽車運(yùn)輸成本管理的要求及預(yù)測與計(jì)劃,汽車運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸成本管理是企業(yè)經(jīng)營管理工作質(zhì)量的綜合性指標(biāo)，反映了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)成果。 一、汽車運(yùn)輸成本

19、管理的要求： 1、加強(qiáng)汽車運(yùn)輸成本管理的基礎(chǔ)工作： （1）健全貨物招攬業(yè)務(wù)記錄，運(yùn)輸生產(chǎn)記錄，車輛維修作業(yè)記錄，車輛、設(shè)備利用記錄，財(cái)產(chǎn)物資變更記錄，管理信息記錄等原始記錄,2）企業(yè)應(yīng)該根據(jù)市場價(jià)格，定期進(jìn)行計(jì)劃價(jià)格的調(diào)整，保證成本核算的真實(shí)性。 （3）平均先進(jìn)定額的制定和及時(shí)修改 平均先進(jìn)定額：在生產(chǎn)材料耗用、資金占用、物資儲(chǔ)備等分布中取一定比例作為先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)勞動(dòng)消耗和各種原材料、燃料、動(dòng)力、工具等物資消耗制定的平均先進(jìn)定額，隨著生產(chǎn)技術(shù)的改進(jìn)和管理水平的提高，還要定期修訂。成本定額管理是加強(qiáng)成本管理的基礎(chǔ)工作，是實(shí)行目標(biāo)成本管理的關(guān)鍵,4）進(jìn)出物資的計(jì)量、驗(yàn)收工具儀表要齊全，并定期校正并

20、維修。 （5）企業(yè)的財(cái)產(chǎn)定期盤存,2、嚴(yán)格區(qū)分不同性質(zhì)的費(fèi)用支出范圍 嚴(yán)格按照規(guī)定的成本開支范圍和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開支，區(qū)分營業(yè)費(fèi)用和基建費(fèi)用，營業(yè)開支和營業(yè)外開支的界線. 營業(yè)外收入、營業(yè)外支出;企業(yè)的營業(yè)外收入和支出，是指與企業(yè)經(jīng)營無直接聯(lián)系的各項(xiàng)收入和支出。它雖然與企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)無直接關(guān)系，但從企業(yè)整體考慮，對(duì)企業(yè)的利潤總額產(chǎn)生影響，是構(gòu)成企業(yè)利潤總額的一個(gè)要素,3、加強(qiáng)成本監(jiān)督，保證成本核算的真實(shí)性 成本核算失真原因： （1）企業(yè)原始記錄不健全，計(jì)量不準(zhǔn)確 。 （2）成本歸集、分配和帳務(wù)處理方法不當(dāng) 。 （3）會(huì)計(jì)上的假賬,4、全面質(zhì)量管理：企業(yè)全員參與企業(yè)經(jīng)營全過程的成本管理。將員工的工

21、作積極性，成本控制強(qiáng)度與員工的利益相掛鉤,汽車運(yùn)輸成本的預(yù)測與計(jì)劃,一、什么是成本預(yù)測？ 成本預(yù)測是在企業(yè)的經(jīng)營總決策的目標(biāo)下,運(yùn)用一定的科學(xué)方法，對(duì)未來成本水平及其變化趨勢作出科學(xué)的估計(jì)。通過成本預(yù)測，掌握未來的成本水平及其變動(dòng)趨勢，有助于減少?zèng)Q策的盲目性，使經(jīng)營管理者易于選擇最優(yōu)方案，作出正確決策,成本預(yù)測有定性和定量之分，一般物流運(yùn)輸企業(yè)的成本預(yù)測為定量預(yù)測。 短期成本預(yù)測一般不完全考慮降低成本的措施； 遠(yuǎn)期成本預(yù)測考慮到全面降低成本的措施,一）成本預(yù)測步驟 1、提出一個(gè)初步目標(biāo)成本。 （1）選取同行業(yè)先進(jìn)的成本水平或者歷史最好的成本水平； （2）先確定目標(biāo)利潤，在運(yùn)輸收入中扣除目標(biāo)利潤

22、，既為初步目標(biāo)成本。 2、根據(jù)目前的生產(chǎn)情況，找出與初步目標(biāo)成本的差距，進(jìn)行調(diào)整。 3、提出不同的降低成本的方案，并加以對(duì)比。 4、選擇最優(yōu)成本降低方案，做出目標(biāo)成本決策。計(jì)算并確定成本預(yù)測值,二）成本預(yù)測的基本方法,1.量本利分析法 量本利分析，也叫保本分析或盈虧平衡分析，是通過尋求汽車運(yùn)輸成本和收入的平衡點(diǎn)，以獲知保本運(yùn)輸量。 量本利分析的前提：成本可以分成可變成本和不變成本兩類,成本和收入 (1)運(yùn)輸收入運(yùn)輸成本 ：這是企業(yè)所追求的目標(biāo)，只有在收入大于成本時(shí)才有利可圖。 (2)運(yùn)輸收入運(yùn)輸成本,運(yùn)輸收入=運(yùn)輸成本：只有在企業(yè)剛進(jìn)入行業(yè)或者在積極競爭階段才有必有采取不惜成本的方法,否則,這

23、兩種情況是企業(yè)所避免的,量本利分析涉及的的三個(gè)因素:運(yùn)輸成本,運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量,盈利有兩種方法可以幫助管理者確定企業(yè)的保本收入和保本運(yùn)量水平：(1)圖上作業(yè)法(2)公式計(jì)算法,圖形分析,Y(收入,成本線) 運(yùn)輸收入 運(yùn)輸成本 可變成本 盈虧分界點(diǎn) 固定成本 X0 X(運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量,固定成本 保本運(yùn)輸量 單位運(yùn)價(jià)（1營業(yè)稅率）單位變動(dòng)成本 單位變動(dòng)成本車公里變動(dòng)成本/載運(yùn)系數(shù)噸公里變動(dòng)成本,例題： 某運(yùn)輸企業(yè)11月份的計(jì)劃周轉(zhuǎn)量為2500千噸公里，單位運(yùn)價(jià)為200元/千噸公里，單位變動(dòng)成本為100元/千噸公里，營業(yè)稅率為5，固定成本為15萬元，求保本運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量,公式計(jì)算法,單位變動(dòng)成本-CV 保本點(diǎn)變動(dòng)

24、成本-C 目標(biāo)變動(dòng)成本-CV 車公里變動(dòng)成本-CV1 噸公里變動(dòng)成本-CV2 載運(yùn)系數(shù)-q ;營業(yè)稅率-a 保本運(yùn)量-X0 ; 單位運(yùn)價(jià)- P 固定成本-F ; 目標(biāo)固定成本-F 保本點(diǎn)運(yùn)輸收入-S0; 目標(biāo)運(yùn)輸收入S0 目標(biāo)利潤-R 邊際受益率-m,X0=F/P(1-a)-CV; CV=CV1/q+CV2; X0=F/P(1-a)-(CV1/qCV2) S0=（CV0+F）/(1-a); C=CV*X0=(CV1+CV2)*X0 F=S0*R; m=(R+F)/S0 =S0(1-a)-(F+CV)+F/S0 =S0(1-a)-CV/S0 CV=S0(1-a)-F-R,案例,1、某運(yùn)輸企業(yè)1月

25、份計(jì)劃周轉(zhuǎn)量為800千公里，計(jì)劃收入為40萬元，改企業(yè)單位運(yùn)價(jià)為180元/千噸公里，單位變動(dòng)成本為120元/千噸公里，預(yù)計(jì)變動(dòng)成本總額為45萬元，按照以往月固定成本為15萬元，在營業(yè)稅率為5，問如何確定保本運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量,案例,2、某運(yùn)輸公司月度計(jì)劃收入為200萬元，預(yù)計(jì)目標(biāo)固定成本為25萬元，目標(biāo)變動(dòng)成本為100萬元，已知運(yùn)輸行業(yè)的營業(yè)稅率為5，試求邊際收益率,分析企業(yè)的經(jīng)營安全率 經(jīng)營安全量預(yù)計(jì)（實(shí)際）銷售量（額）保本銷售量（額） 經(jīng)營安全率的計(jì)算公式是：經(jīng)營安全率=經(jīng)營安全量/預(yù)計(jì)銷售量 經(jīng)營安全率是反映企業(yè)經(jīng)營狀況的一個(gè)重要指標(biāo)，通過經(jīng)營安全率，可以判斷企業(yè)經(jīng)營安全狀況。判斷標(biāo)準(zhǔn)見表,2.

26、成本降低預(yù)測法 主要涉及的因素包括：周轉(zhuǎn)量，勞動(dòng)生產(chǎn)率、工人工資水平，車輛使用效率等,1）周轉(zhuǎn)量變動(dòng)對(duì)單位成本影響的預(yù)測 在周轉(zhuǎn)量變動(dòng)不很大的時(shí)候，單位固定成本是不隨著周轉(zhuǎn)量變動(dòng)而變動(dòng)，但是固定成本在單位成本中的比率會(huì)隨著運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的增減而增減。 運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量變動(dòng)對(duì)單位成本的影響（） 固定成本占總成本比重（） 固定成本占總成本比重（） /（1運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量增長率（）,2）勞動(dòng)生產(chǎn)率和工資變動(dòng)對(duì)單位成本影響的預(yù)測：運(yùn)輸單位成本和工人工資成正比，而和勞動(dòng)生產(chǎn)率成反比。 工資水平和勞動(dòng)生產(chǎn)率變動(dòng)對(duì)運(yùn)輸成本的影響（）生產(chǎn)工人工資占總成本比重生產(chǎn)工人工資占總成本比重（1工資增長率）/（1勞動(dòng)生產(chǎn)率增長率,3）

27、車輛運(yùn)用效率變動(dòng)對(duì)運(yùn)輸成本的影響 1）工作車日和車日行程變動(dòng)對(duì)單位成本影響的預(yù)測：通過影響單位固定成本來影響單位成本的變動(dòng)。 2）載運(yùn)系數(shù)對(duì)單位成本的影響：通過影響單位固定成本來影響單位成本的變動(dòng)。 載運(yùn)系數(shù)重車平均噸位實(shí)載率 1/(1-拖運(yùn)率） 車輛載重量利用指標(biāo)：載重量,載重量利用率，噸位利用率，實(shí)載率，拖運(yùn)率,二、運(yùn)輸成本計(jì)劃,運(yùn)輸成本計(jì)劃是企業(yè)對(duì)運(yùn)輸成本進(jìn)行控制和分析的重要依據(jù)。按照不同車型和運(yùn)輸項(xiàng)目劃分。 1、收集整理資料 2、對(duì)計(jì)劃期內(nèi)成本加以預(yù)測 3、編制成本計(jì)劃,練習(xí) 1、分析教材P9799的例題 2、某商店經(jīng)營A商品分?jǐn)偰旯潭ǔ杀?1500元，每件A商品進(jìn)價(jià)289元，售價(jià)34

28、0元，可變費(fèi)用15元，該商店今年預(yù)計(jì)可銷售1500件。計(jì)算保本銷售量、預(yù)計(jì)利潤額、經(jīng)營安全率。 作業(yè) 進(jìn)一步分析影響汽車運(yùn)輸成本的因素,課題： 運(yùn)輸成本分析,教學(xué)目標(biāo)： 通過本課題的學(xué)習(xí)，使學(xué)生能夠了解車輛運(yùn)用效率指標(biāo)的變動(dòng)對(duì)單位固定成本和變動(dòng)成本影響數(shù)值的分析，能夠根據(jù)有關(guān)的公式，計(jì)算影響數(shù)額，掌握分類運(yùn)輸成本項(xiàng)目費(fèi)用水平變動(dòng)分析方法，如對(duì)甲類、乙類、丙類費(fèi)用的分析。促使學(xué)生能對(duì)具體汽車運(yùn)輸方案進(jìn)行成本分析。 教學(xué)重點(diǎn)：車輛運(yùn)用效率對(duì)固定成本的影響、車輛運(yùn)用效率對(duì)變動(dòng)成本的影響、車輛運(yùn)用效率指標(biāo)變動(dòng)對(duì)運(yùn)輸成本降低總額的影響分析 教學(xué)難點(diǎn)：車輛運(yùn)用效率對(duì)固定成本的影響、車輛運(yùn)用效率對(duì)變動(dòng)成本的

29、影響,演練 1、根據(jù)P106-108例題，分析車輛效率指標(biāo)對(duì)于固定成本、變動(dòng)成本的影響分析 2、閱讀書本P103104例題，總結(jié)分析運(yùn)輸成本計(jì)劃執(zhí)行情況的分析方法,一、計(jì)劃執(zhí)行的總體分析 目的：及時(shí)了解計(jì)劃的執(zhí)行情況，找出差距以及差距產(chǎn)生的原因，改進(jìn)日后的計(jì)劃編制；分析成本各項(xiàng)目增減的原因重點(diǎn)控制薄弱環(huán)節(jié)；深入研究各項(xiàng)目有無潛力，為進(jìn)一步降低成本創(chuàng)造可能。 方法：1、實(shí)際情況與計(jì)劃的比較； 2、實(shí)際情況遇上期情況進(jìn)行對(duì)比，再與計(jì)劃比較,成本的宏觀分析,單位成本比計(jì)劃降低額= 計(jì)劃單位成本 實(shí)際單位成本 *單位成本：千噸公里運(yùn)輸成本 單位成本計(jì)劃完成程度= 實(shí)際單位成本/計(jì)劃單位成本*100%

30、單位成本降低率=100% - 單位計(jì)劃完成程度,總成本降低額=計(jì)劃總成本- 實(shí)際總成本 總成本降低率=單位成本降低率 例子：某運(yùn)輸企業(yè)在今年第一季度的運(yùn)輸計(jì)劃是總運(yùn)量為3500千噸公里，單位運(yùn)價(jià)為150元/千噸公里，實(shí)際上第一季度末實(shí)際運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量為3600千噸公里，而實(shí)際這一季度平均運(yùn)價(jià)為145元/千噸公里，請從運(yùn)輸總成本和單位成本的計(jì)劃完成程度和完成率進(jìn)行季度分析,單位成本計(jì)劃完成程度=145/150*100%=97% 單位成本比計(jì)劃降低率 =100% - 97%=3% 總成本比計(jì)劃降低額 =3500*150-3600*145=3000 總成本計(jì)劃降低率=3,二、車輛運(yùn)用效率指標(biāo)變動(dòng)對(duì)單位成

31、本的影響分析 1、車輛運(yùn)用效率對(duì)固定成本的影響 涉及的指標(biāo)：總車日-A，即每個(gè)成本核算期間 工作率-=工作車日數(shù)/總車日數(shù)*100% 平均車日行程-l=計(jì)算期內(nèi)總行程/同期工作車日總數(shù) 里程利用率-=載重行程/總行程*100% 重車平均噸位-q,噸位利用率- =換算周轉(zhuǎn)量/載重行程噸位公里*100% 托運(yùn)率- w=掛車完成周轉(zhuǎn)量/（汽車完成周轉(zhuǎn)量+掛車完成周轉(zhuǎn)量）*100,固定成本在每千噸公里的分?jǐn)偣剑?F /Alq/(1-w) 計(jì)算：當(dāng)一項(xiàng)指標(biāo)發(fā)生變化時(shí)，相應(yīng)的固定成本分?jǐn)倳?huì)發(fā)生變化，在分析一項(xiàng)指標(biāo)對(duì)固定成本的影響，只要比較計(jì)劃單位固定成本和受該項(xiàng)車輛運(yùn)用效率指標(biāo)影響而變化了的單位固定成本

32、,2、車輛運(yùn)用效率對(duì)變動(dòng)成本的影響 涉及的指標(biāo):里程利用率- 重車平均噸位-q 噸位利用率- 托運(yùn)率-w 變動(dòng)成本在每千噸公里的分?jǐn)偣? C/l/(1-w,三、車輛運(yùn)用效率指標(biāo)變動(dòng)對(duì)運(yùn)輸成本降低總額的影響分析 甲類費(fèi)用：固定費(fèi)用-工資、福利、營業(yè)間接費(fèi) 乙類費(fèi)用：隨運(yùn)輸強(qiáng)度變動(dòng)的費(fèi)用-燃油費(fèi)、輪胎折舊費(fèi)、修理費(fèi)等 丙類費(fèi)用：隨營業(yè)收入變動(dòng)的費(fèi)用-養(yǎng)路費(fèi)、運(yùn)輸管理費(fèi),甲類費(fèi)用各成本項(xiàng)目水平變動(dòng)分析 1、工資：引起工資變動(dòng)的因素包括了人員的變動(dòng)和工資水平的升降。 人員數(shù)量因素變動(dòng)影響額=（計(jì)劃人數(shù)-實(shí)際平均人數(shù)）*計(jì)劃人均工資 平均工資因素變動(dòng)影響額=實(shí)際平均人數(shù)*（計(jì)劃人均平均工資-實(shí)際人均平

33、均工資,2、職工福利費(fèi) 本項(xiàng)目變動(dòng)的影響因素包括： 工資總額變動(dòng)對(duì)提計(jì)的職工福利的影響和提取比例因素的影響。 工資總額因素變動(dòng)影響額=（計(jì)劃工資總額-實(shí)際工資總額）*計(jì)劃計(jì)提率 計(jì)提率因素變動(dòng)影響額=實(shí)際工資總額（計(jì)劃計(jì)提率-實(shí)際計(jì)提率,3、營業(yè)間接費(fèi)用：包含項(xiàng)目較多，沒有統(tǒng)一的核算 乙類費(fèi)用各成本項(xiàng)目降低額分析 1、燃料：一般燃料的耗用成本受車行駛的里程和燃料價(jià)格變化的影響。 燃料費(fèi)用降低額=燃料計(jì)劃成本*（實(shí)際主車總車公里/計(jì)劃主車總車公里）-燃料實(shí)際成本 燃料價(jià)格因素變動(dòng)影響額=（計(jì)劃單價(jià)-實(shí)際單價(jià)）*實(shí)耗量,2、輪胎 輪胎費(fèi)用降低額=輪胎費(fèi)用計(jì)劃成本*（實(shí)際主車總車公里/計(jì)劃主車總車公里）-輪胎費(fèi)用實(shí)際成本 3、修理費(fèi) （1）保養(yǎng)維修費(fèi)：維修保養(yǎng)涉及的項(xiàng)目很多，各個(gè)企業(yè)定額管理方法不同。 間隔里程定額：當(dāng)車輛行駛到一定的里程數(shù)時(shí)，必須進(jìn)行保養(yǎng)，在一次保養(yǎng)和下一次保養(yǎng)之間的相差的里程數(shù)為間隔里程定額。 百公里材料消耗定額：車輛每行駛100公里平均分?jǐn)偟男⌒拶M(fèi)用和保養(yǎng)費(fèi)用,2）大維