2021年機(jī)械實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容范文

1、 精編范文 20_機(jī)械實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容范文溫馨提示：本文是筆者精心整理編制而成，有很強(qiáng)的的實(shí)用性和參考性，下載完成后可以直接編輯，并根據(jù)自己的需求進(jìn)行修改套用。一 實(shí)習(xí)目的1.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)參觀, 了解某一產(chǎn)品的即席制造生產(chǎn)過(guò)程。2.熟悉主要典型零件(機(jī)座, 機(jī)體, 曲軸, 凸輪軸, 齒輪等或減速機(jī)箱體, 轉(zhuǎn)動(dòng)軸, 齒輪等)的機(jī)械加工工藝過(guò)程, 了解擬定機(jī)械加工工藝過(guò)程的一般原則及進(jìn)行工藝分析的方法。3.了解典型零部件的裝配工藝。4.了解一般刀、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法。5.參觀工廠計(jì)量室與車間檢驗(yàn), 了解公差與測(cè)量技術(shù)在生產(chǎn)中的應(yīng)用。6.參觀工廠的先進(jìn)設(shè)備及特種加工, 以擴(kuò)大學(xué)生的專業(yè)知識(shí)面以及對(duì)新工

2、藝、新技術(shù)的了解。二實(shí)習(xí)內(nèi)容與要求1.機(jī)械制造的生產(chǎn)過(guò)程：了解該廠的主要機(jī)械設(shè)備的正個(gè)生產(chǎn)過(guò)程情況及生產(chǎn)中的主要工藝文件(如機(jī)械加工過(guò)程卡片、機(jī)械加工工序卡片等)。2.典型零件工藝1)箱體零件的加工：了解某機(jī)械設(shè)備機(jī)座、機(jī)體的機(jī)械加工方法, 并紀(jì)錄其工藝過(guò)程。分析箱體零件加工平面與孔系的主要加工方法。2)軸類零件的加工：了解軸類及其機(jī)械加工工藝并記錄其工藝過(guò)程。了解某道工序的具體加工工藝(技術(shù)要求, 刀、夾、量具, 切削液等)。3)齒輪加工：了解一至兩種齒輪的機(jī)械加工工藝, 并記錄其工藝過(guò)程, 分析滾齒、插齒加工的運(yùn)動(dòng)及特點(diǎn)。結(jié)合工廠的參觀, 簡(jiǎn)述磨齒、等的齒輪精加工方法。3.了解刀、夾、量具

3、的結(jié)構(gòu)及使用方法, 常用機(jī)床型號(hào)及其特點(diǎn)。4.裝配工藝：1)了解機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其裝配工藝;2)了解機(jī)械設(shè)備裝配后的最終檢驗(yàn)項(xiàng)目和檢驗(yàn)方法;3)了解主要零部件在加工車間的檢驗(yàn)情況, 論述公差與技術(shù)測(cè)量在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的實(shí)例。三實(shí)習(xí)地點(diǎn)山東萊陽(yáng)信發(fā)機(jī)械制造有限公司公司簡(jiǎn)介：山東萊陽(yáng)信發(fā)機(jī)械制造有限公司地處膠東半島腹地萊陽(yáng)市區(qū)軍民路中段, 分別距青島、煙臺(tái)兩個(gè)開放城市(機(jī)場(chǎng)、港口)100公里, 距藍(lán)煙鐵路6公里, 萊濰高速公路10公里, 煙青一級(jí)公路2公里, 其交通條件便利, 自然條件和區(qū)位優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚, 電力、水力資源豐富。公司成立于1998年, 是以生產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零件為主的民營(yíng)企業(yè), 是目前國(guó)內(nèi)

4、生產(chǎn)規(guī)模最大的內(nèi)燃機(jī)飛輪專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)之一, 公司廠區(qū)占地13多萬(wàn)平方米, 注冊(cè)資金1294.9萬(wàn)元, 下設(shè)鑄造廠、機(jī)械廠、動(dòng)配廠、工業(yè)園區(qū), 擁有員工300多人。經(jīng)營(yíng)范圍：機(jī)械(汽車、拖拉機(jī)、內(nèi)燃機(jī)配件)制造銷售、電子產(chǎn)品研究開發(fā), 經(jīng)營(yíng)本企業(yè)自產(chǎn)品及技術(shù)的出口業(yè)務(wù)和本企業(yè)所需的機(jī)械設(shè)備、零配件、原輔材料及技術(shù)的進(jìn)口業(yè)務(wù)。批發(fā)零售：五金交電、鋼材、木材、建筑材料、日用百貨等。主要產(chǎn)品：飛輪總成系列、排氣管系列、飛輪殼系列、皮帶輪系列共四大系列200多個(gè)型號(hào), 年產(chǎn)量達(dá)百萬(wàn)件, 其中主導(dǎo)產(chǎn)品飛輪總成系列達(dá)60萬(wàn)件以上。公司擁有現(xiàn)代化設(shè)備近400臺(tái)套。鑄造設(shè)備主要有：z1410造型機(jī)、z2410造

5、型機(jī)、z148造型機(jī)、沖天爐、1.5t中頻感應(yīng)電爐、s136混砂機(jī)、q378拋丸清理室、空氣壓縮機(jī)、羅茨制風(fēng)機(jī)等, 年鑄造噸位量2萬(wàn)余噸。機(jī)械加工設(shè)備主要有：數(shù)控車床及加工中心、飛輪加工生產(chǎn)線、管殼類加工生產(chǎn)設(shè)備。公司主要客戶：國(guó)內(nèi)客戶：江鈴、福田、長(zhǎng)城、天津豐田及帕金斯、通用五菱等汽車公司;國(guó)際客戶：韓國(guó)大宇、美國(guó)atp公司及pai公司、意大利fiat公司、法國(guó)defontaine公司等。質(zhì)量認(rèn)證：1998年通過(guò)iso9002：1994質(zhì)量體系認(rèn)證;_年通過(guò)qs9000：1998質(zhì)量體系認(rèn)證;_年通過(guò)ts16949質(zhì)量體系認(rèn)證。企業(yè)榮譽(yù)：_年被評(píng)為山東省機(jī)械行業(yè)連續(xù)三年(01-03)銷售收入

6、百?gòu)?qiáng)企業(yè)_年被評(píng)為山東省機(jī)械行業(yè)_年百?gòu)?qiáng)企業(yè)、煙臺(tái)市中小信用企業(yè)、a級(jí)納稅信用等級(jí)單位、市級(jí)守合同重信用企業(yè)。四實(shí)習(xí)報(bào)告今天是第一次到機(jī)械廠實(shí)習(xí), 沒(méi)有什么準(zhǔn)備, 只是看了一下零件的加工。第一個(gè)車間是箱體零件加工的車間, 伴隨著車間中空中吊車的游走聲,穿過(guò)那掛著破碎門簾的陳舊大門.且不說(shuō)車間的一切,首先讓我一驚的是車間上方的兩個(gè)橫幅:多浪費(fèi)一分錢,就少一分錢和今天工作不努力,明天努力找工作.或許這樣的口號(hào)對(duì)我們這些大學(xué)生來(lái)說(shuō),有點(diǎn)老調(diào)和乏味.但我卻能感覺(jué)到這七,八十_大。由于內(nèi)應(yīng)力會(huì)引起變形, 因此鑄造后應(yīng)安排人工時(shí)效處理以消除內(nèi)應(yīng)力減少變形。一般精度要求的箱體, 可利用粗、精加工工序之間的自

7、然停放和運(yùn)輸時(shí)間, 得到自然時(shí)效的效果。但自然時(shí)效需要的時(shí)間較長(zhǎng), 否則會(huì)影響箱體精度的穩(wěn)定性。對(duì)于特別精密的箱體, 在粗加工和精加工工序間還應(yīng)安排一次人工時(shí)效, 迅速充分地消除內(nèi)應(yīng)力, 提高精度的穩(wěn)定性。2).安排加工工藝的順序時(shí)應(yīng)先面后孔由于平面面積較大定位穩(wěn)定可靠, 有利與簡(jiǎn)化夾具結(jié)構(gòu)檢少安裝變形。從加工難度來(lái)看, 平面比孔加工容易。先加工批平面, 把鑄件表面的凹凸不平和夾砂等缺陷切除, 在加工分布在平面上的孔時(shí), 對(duì)便于孔的加工和保證孔的加工精度都是有利的。因此, 一般均應(yīng)先加工平面。 3).粗、精加工階段要分開箱體均為鑄件, 加工余量較大, 而在粗加工中切除的金屬較多, 因而夾緊力、

8、切削力都較大, 切削熱也較多。加之粗加工后, 工件內(nèi)應(yīng)力重新分布也會(huì)引起工件變形, 因此, 對(duì)加工精度影響較大。為此, 把粗精加工分開進(jìn)行, 有利于把已加工后由于各種原因引起的工件變形充分暴露出來(lái), 然后在精加工中將其消除。接下來(lái)參觀了軸類零件的加工過(guò)程合理選用材料和規(guī)定熱處理的技術(shù)要求, 對(duì)提高軸類零件的強(qiáng)度和使用壽命有重要意義, 同時(shí), 對(duì)軸的加工過(guò)程有極大的影響。一般軸類零件常用45鋼, 根據(jù)不同的工作條件采用不同的熱處理規(guī)范(如正火、調(diào)質(zhì)、淬火等), 以獲得一定的強(qiáng)度、韌性和耐磨性。對(duì)中等精度而轉(zhuǎn)速較高的軸類零件, 可選用40cr等合金鋼。這類鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后, 具有較高的綜合

9、力學(xué)件能。精度較高的軸, 有時(shí)還用軸承鋼gcrls和彈簧鋼65mn等材料, 它們通過(guò)調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后, 具有更高耐磨性和耐疲勞性能。對(duì)于高轉(zhuǎn)速、重載荷等條件下工作的軸, 可選用20crmnti、20mnzb、20cr等低碳含金鋼或38crmoaia氮化鋼。低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火處理后, 具有很高的表面硬度、抗沖擊韌性和心部強(qiáng)度, 熱處理變形卻很小。處于對(duì)經(jīng)濟(jì)的考慮, 軸類零件的毛坯最常用的是圓棒料和鍛件, 只有某些大型的、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的軸才采用鑄件。軸類零件還要進(jìn)行預(yù)加工。我到車間的時(shí)候工人正在用切割機(jī)切斷棒料毛坯, 工人師傅說(shuō)輪類零件在切削加工之前, 還要對(duì)其毛坯進(jìn)行預(yù)加工。預(yù)加工包括校正、切

10、斷和切端面和鉆中心孔。而軸類零件加工的主要問(wèn)題是如何保證各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之間的相互位置精度。從技術(shù)人員口中得知軸類零件加工的典型工藝路線是毛坯及其熱處理→預(yù)加工→車削外圓→銑鍵槽等→熱處理→磨削。在接下來(lái)的車間里我看到滾軸裝配的全過(guò)程。首先將軸承和殼體孔清洗干凈, 然后在配合表面上涂潤(rùn)滑油。根據(jù)尺寸大小和過(guò)盈量大小采用壓裝法、加熱法或冷裝法, 將軸承裝入殼體孔內(nèi)。軸承裝入殼時(shí), 如果軸承上有油孔, 應(yīng)與殼體上油孔對(duì)準(zhǔn)。裝配時(shí),特別要注意軸承和殼體孔同軸.為此在裝配時(shí), 盡量采用導(dǎo)向心軸。軸承裝入后還要定位, 當(dāng)鉆騎縫螺紋底孔時(shí),