汽車空調(diào)的概述

1、汽車空調(diào)的概述（2課時）教學(xué)目標：了解汽車空調(diào)的基本作用熟悉汽車空調(diào)的基本工作原理教學(xué)重難點：汽車空調(diào)的基本工作原理教學(xué)方法：講授法一、復(fù)習(xí)提問 1人體正常的體溫是多少？2人為什么會感到冷和熱？二、講授內(nèi)容（一）、概述汽車空調(diào)：對汽車內(nèi)的空氣進行調(diào)節(jié)，使之在溫度、濕度、流速和潔凈度能滿足人體舒適的需要，提供一種較為理想的人工氣候環(huán)境。含義：冷、暖、通風三種的調(diào)節(jié)。方式：汽車空調(diào)機采用的是蒸氣壓縮式制冷。蒸氣壓縮式制冷：利用液體制冷劑汽化吸熱而產(chǎn)生冷效應(yīng)。提問：液體形態(tài)變化過程與熱的關(guān)系。物質(zhì)有三種狀態(tài)，由液態(tài)變?yōu)槠麘B(tài)（蒸發(fā)）時要吸熱，由汽態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)時（冷凝）要放出熱。蒸發(fā)器位于車廂，制冷劑在蒸

2、發(fā)器中由液態(tài)變?yōu)槠麘B(tài)，從車廂中吸收熱；冷凝器位于車廂外（發(fā)動機散熱器前），制冷劑在冷凝器中由汽態(tài)變?yōu)橐簯B(tài)，將熱向外釋放。（二）、原理：低溫低壓液體制冷劑進入車廂內(nèi)的蒸發(fā)器，在定壓下汽化，因制冷劑汽化時在管內(nèi)的溫度低于管外空氣的溫度，因而自動吸取空氣中的熱量產(chǎn)生冷效應(yīng)。制冷劑吸熱汽化，由液體變?yōu)榈蜏氐蛪赫魵猓?jīng)壓縮機后成為高于車內(nèi)空氣的高溫高壓氣體，在冷凝器內(nèi)將熱量釋放給車外的空氣，從而冷凝成高壓的液體制冷劑，最后經(jīng)過節(jié)流，恢復(fù)為低壓低溫的液體狀態(tài)。制冷系統(tǒng)的四大部件：壓縮機、冷凝器、節(jié)流閥（實際上使用的是熱力膨脹閥）蒸發(fā)器。（三）、工作過程：1熱的制冷劑蒸氣從蒸發(fā)器被吸入壓縮機，壓縮機把蒸氣壓

3、力升高（1.3-1.5MPa）溫度700C后泵入冷凝器。2在冷凝器中，其周圍的空氣把制冷劑的熱量散發(fā)，強制冷卻到500C左右使蒸氣變?yōu)橐后w。壓力（1.3-1.5MPa）3被液化的制冷劑流經(jīng)貯液干燥器，去水和雜質(zhì)后備用或流入膨脹閥。4壓縮機連續(xù)不斷地從蒸發(fā)器出抽出制冷劑蒸汽，液態(tài)制冷劑在高壓下經(jīng)貯液干燥器壓向膨脹閥。5膨脹閥根據(jù)制冷要求，將高壓液態(tài)的制冷劑限量地從其小孔流出變?yōu)榈蛪红F狀后送入蒸發(fā)器的入口。（0.13-0.30MPa，1-40C）6液態(tài)制冷劑突然進入大容積的蒸發(fā)器螺旋管后，由于體積變大壓力下降，制冷劑蒸發(fā)，并從車廂中吸收熱。 （定壓下汽化吸熱）7這些帶有熱量的制冷劑蒸氣接著被吸入壓縮機，開始了下一個制冷循環(huán)?？刂品绞剑弘x合器循環(huán)控制：通過恒溫器等裝置，控制離合器的通、斷，壓縮機處于工作停止-工作的循環(huán)狀態(tài)。蒸發(fā)器壓力控制：通過控制蒸發(fā)器在00C時對應(yīng)的制冷劑壓力不再降低，使壓縮機仍在工作，其制冷量僅保持其表面不結(jié)冰，輸出的冷仍能維持車內(nèi)熱負荷要求。三、課堂小結(jié)汽車空調(diào)系統(tǒng)主要是是利用液體制冷劑作為吸收和釋放熱量的工作介質(zhì)，