建設(shè)工程公司路基施工管理措施

1、路基施工管理措施、管理措施1. 確保安全和質(zhì)量目標(biāo)，確保工期目標(biāo)。2. 高標(biāo)準(zhǔn)控制施工全過(guò)程 （用檢測(cè)控制工序， 以工序控制過(guò)程， 以過(guò)程控制 整體）；高效率建設(shè)本合同段工程；高水平建成本合同段工程（一次達(dá)標(biāo)，一次 成優(yōu)）。3. 在實(shí)施中，用先進(jìn)的設(shè)備和科學(xué)的配置來(lái)滿足設(shè)計(jì)規(guī)范和建設(shè)單位、 監(jiān)理 工程師要求； 用先進(jìn)的技術(shù)與工藝來(lái)保證質(zhì)量要求； 用先進(jìn)的組織管理方法， 結(jié) 合本合同段工程特點(diǎn)， 統(tǒng)籌考慮， 科學(xué)安排；用先進(jìn)的思想觀念來(lái)統(tǒng)一全體參建 職工的認(rèn)識(shí)，不憑老經(jīng)驗(yàn)、 老方法辦事，把創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)全面貫徹到施工的每一個(gè)環(huán) 節(jié)。4. 對(duì)施工中的重點(diǎn)、 難點(diǎn)工程， 始終放在突出位置狠抓不放， 結(jié)合多

2、年從事 類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)不良地質(zhì)地段，提前預(yù)研，優(yōu)化方案，擇優(yōu)選用，充分 發(fā)揮項(xiàng)目管理的靈活、機(jī)動(dòng)的施工優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)出一流水平。5. 根據(jù)工程特點(diǎn)， 對(duì)路基施工項(xiàng)目確定填方材料， 然后首先做試驗(yàn)段， 確定 路基填料正確的壓實(shí)方法， 達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度所需要的壓實(shí)設(shè)備類型及其組合工 序，確定出壓實(shí)機(jī)械最佳組合方式，碾壓遍數(shù)、碾壓速度、工序、每層材料的松 鋪厚度、材料的含水量，根據(jù)試驗(yàn)段總結(jié)出施工參數(shù)，確保工藝參數(shù)的可靠性， 報(bào)監(jiān)理工程師審批后，方可施工。6. 全過(guò)程監(jiān)測(cè)、信息化施工 做好施工的超前質(zhì)量預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)，對(duì)各道工序進(jìn)行全過(guò)程的跟蹤監(jiān)測(cè)， 并及時(shí)反饋施工全過(guò)程的各類信息， 以便更好地指

3、導(dǎo)施工， 使用業(yè)主提供的軟件， 采用網(wǎng)上計(jì)量支付和工程報(bào)驗(yàn)的全程信息化管理。二、施工組織1、為安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成合同段的施工任務(wù)，本著精干、高效的原則， 項(xiàng)目部應(yīng)以理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的技術(shù)、管理、行政 人員及具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍完成路基施工任務(wù)。 項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程部、 合同部、機(jī)物部、財(cái)務(wù)部、 、辦公室，中心試驗(yàn)室，分別負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的施工技 術(shù)、質(zhì)量、財(cái)務(wù)、物資設(shè)備保障、材料試驗(yàn)與檢驗(yàn)、行政管理等工作，全面保證 項(xiàng)目工程建設(shè)任務(wù)的優(yōu)質(zhì)、高效完成。2、勞動(dòng)力部署及任務(wù)劃分為優(yōu)質(zhì)高效地完成項(xiàng)目的全部工程施工任務(wù)， 根據(jù)本標(biāo)段特點(diǎn)以及相應(yīng)的工 程數(shù)量，合理配置勞動(dòng)力

4、資源，各施工隊(duì)專業(yè)技工人數(shù)比例控制在 75%以上。合 理組織施工隊(duì)伍，并根據(jù)工程需要適時(shí)調(diào)整。3、總體施工進(jìn)度安排在確保質(zhì)量的前提下， 優(yōu)質(zhì)高效的完成施工任務(wù)， 總體施工進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)分為 三個(gè)階段：第一階段：施工準(zhǔn)備階段，主要完成施工便道、便橋、供水、供電、 生產(chǎn)生活用房、 交接樁撅和路基線路復(fù)測(cè)及控制測(cè)量、 復(fù)核技術(shù)資料、 填筑材料 的選擇、試驗(yàn)、辦理征地拆遷以及解決通訊、 組織機(jī)械設(shè)備、 人員、材料進(jìn)場(chǎng)等。 第二階段：主體工程施工階段，主要完成路基的全部工程。第三階段：工程收尾 移交階段，主要完成附屬工程、竣工資料整理編制及交驗(yàn)等工作。4. 各分項(xiàng)工程具體施工進(jìn)度安排為確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，

5、合理科學(xué)的利用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃安排并指導(dǎo)施工， 根據(jù)工 程施工展開(kāi)的具體進(jìn)度， 隨時(shí)調(diào)整并實(shí)施可行性施工方案， 按照平行流水作業(yè)方 式，多工作面展開(kāi)施工。5、根據(jù)施工總體方案的安排，路基土方工程可以根據(jù)實(shí)際情況開(kāi)辟幾個(gè)作 業(yè)面進(jìn)行土方填筑。 這樣基本上可避開(kāi)與橋梁等結(jié)構(gòu)物施工之間的沖突， 使橋梁 施工與路基土方施工同步進(jìn)行。 路基土方開(kāi)工前， 應(yīng)先對(duì)路基進(jìn)行軟弱地帶進(jìn)行 處理，粉噴樁等施工要先于涵洞、路基的施工。三、路基施工工藝1、挖、填方施工測(cè)量a. 邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)代表、監(jiān)理工程師及有關(guān)單位進(jìn)行測(cè)量技術(shù)交底，測(cè)量人員在開(kāi) 工前用全站儀及水準(zhǔn)儀分別將業(yè)主提供的導(dǎo)線點(diǎn)與水準(zhǔn)點(diǎn)， 尤其是相鄰合同段連 接處的水準(zhǔn)

6、點(diǎn)、 中線控制點(diǎn)進(jìn)行檢查和閉合測(cè)量將誤差控制在允許范圍內(nèi)， 每三 個(gè)月對(duì)控制點(diǎn)檢測(cè)一次， 復(fù)核后將有關(guān)資料及成果呈報(bào)駐地監(jiān)理工程師， 經(jīng)認(rèn)證 后使用，對(duì)控制樁進(jìn)行加固并外套水泥管加以保護(hù)， 并做好栓樁工作， 如水準(zhǔn)點(diǎn) 之間相距較遠(yuǎn)， 為了便于施工相應(yīng)增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。 復(fù)測(cè)原地面縱橫斷面與設(shè)計(jì) 圖進(jìn)行比較，并核實(shí)土石方量。b. 根據(jù)圖紙給出的曲線要素及導(dǎo)線點(diǎn)， 用全站儀放出道路中心線及路基下坡 腳線，并用 10cm木撅釘出線位樁間距40m分別給出路基的設(shè)計(jì)高程，以鐵 釘標(biāo)記。c. 按設(shè)計(jì)橫斷面及邊坡坡度計(jì)算填挖土石方， 設(shè)置用地界樁、坡腳路塹塹頂、 邊溝護(hù)坡道等位置。采用釘樁或立桿的方法作為初步

7、標(biāo)志，在路基開(kāi)挖前至少14 天將開(kāi)挖土石方調(diào)運(yùn)圖表報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。d. 在填挖方接近完成時(shí)，測(cè)設(shè)邊樁、中心樁，每 20m個(gè)，并注明樁號(hào)、高 程，以便路床施工。e. 采用機(jī)械施工設(shè)專人指揮機(jī)車保護(hù)樁橛，以免碰動(dòng)，測(cè)量人員加強(qiáng)復(fù)測(cè)， 并經(jīng)常檢查，對(duì)遺失傾斜者除補(bǔ)釘扶正要復(fù)測(cè)高程免出誤差。2. 場(chǎng)地清除a. 公路范圍內(nèi)的場(chǎng)地包括砍伐樹(shù)木、挖除樹(shù)根、草根等予以徹 底清除運(yùn)棄。b. 路基范圍和取土場(chǎng)用地范圍內(nèi)垃圾、有機(jī)物殘?jiān)炔贿m宜材料及一般地段原地面以下至少 15cm草皮應(yīng)予清除，運(yùn)至堆放在監(jiān)理 工程師指定的地點(diǎn)或堆放在棄土場(chǎng)內(nèi)。c. 路基范圍內(nèi)的垃圾及其他非適用性材料應(yīng)將其完全清除后， 回 填合格

8、填料并作壓實(shí)處理，壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求。3. 土方開(kāi)挖a. 土方開(kāi)挖以機(jī)械為主，分段進(jìn)行。每段自上而下分層開(kāi)挖，并及時(shí)用人工 配合挖掘機(jī)整刷邊坡，對(duì)不便機(jī)械施工的地段采用人力開(kāi)挖。b. 開(kāi)挖過(guò)程中，派專人仔細(xì)調(diào)查開(kāi)挖坡面穩(wěn)定情況， 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)加固處理， 同時(shí)做好地下設(shè)施（電纜、光纜、管道等）的調(diào)查和勘察工作。c. 土方地段的路床頂面標(biāo)高， 考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量， 其值由實(shí)驗(yàn)確定。d. 加強(qiáng)測(cè)量控制，邊坡隨開(kāi)挖隨成型，保持邊坡平順。e. 雨季開(kāi)挖土路塹時(shí)，分層進(jìn)行開(kāi)挖，每層底面設(shè)大于1%勺縱坡，挖方邊坡 沿邊坡預(yù)留 30cm 厚，待雨后再整修到設(shè)計(jì)邊坡線，開(kāi)挖路塹在距基頂面 30cm 時(shí)停止

9、開(kāi)挖，待雨季后再挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高。f. 在居民區(qū)附近開(kāi)挖土方時(shí)， 采取有效措施保證居民及施工人員勺安全， 并 為附近居民勺生活提供有效勺臨時(shí)便道或便橋。3. 填方路基a. 首先作好取土場(chǎng)規(guī)劃，包括：取土場(chǎng)施工流水次序、取土場(chǎng)道路、取土場(chǎng) 排水、取土場(chǎng)到路線施工便道等。 取土場(chǎng)挖縱向橫向排水溝， 安裝水泵進(jìn)行抽水， 以利于土壤降低含水量。待土壤滿足要求后方可進(jìn)行大規(guī)模取土。b. 確定路基填料正確勺壓實(shí)方法， 達(dá)到規(guī)定勺壓實(shí)度所需要勺壓實(shí)設(shè)備類型 及其組合工序，確定出壓實(shí)機(jī)械最佳組合方式，碾壓遍數(shù)、碾壓速度、工序、每 層材料勺松鋪厚度、材料勺含水量。報(bào)監(jiān)理工程師審批。c. 路基填筑時(shí)從基底開(kāi)始在路基全

10、寬范圍采用全幅填筑，全寬碾壓，水平分 層、縱向分段，分層填筑、分層壓實(shí)勺方法向上填土施工， 根據(jù)路堤勺填筑高度， 嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實(shí)度， 每層填土都要資料齊全， 先填低洼地段， 后填一般 路段。并設(shè)置橫坡以利排水。土方勺挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，用挖裝機(jī)械 配備自卸汽車運(yùn)土， 按每延米用土量嚴(yán)格控制卸土， 推土機(jī)把土攤開(kāi)， 平地機(jī)整 平。d. 路基填土含水量大于最佳含水量時(shí)可在路外晾、曬也可在路基上用鏵犁 翻拌晾曬；當(dāng)含水量不足時(shí)，可用水車灑水補(bǔ)充， 使填土達(dá)到最佳含水量勺要求， 確保達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。9、當(dāng)路堤寬度、 厚度和填土含水量等符合要求后， 壓實(shí)遵照根據(jù)由低向高、 先輕后重勺原則

11、用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。 碾壓時(shí)由路基外側(cè)向中心碾壓， 有超高 勺曲線處彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)保證輪跡重疊 1 2 ，控制碾壓速度， 保證碾壓遍數(shù)（碾壓速度和遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)路段勺結(jié)果確定） ，達(dá)到規(guī)定勺壓實(shí)度。 無(wú)法碾壓勺路段邊角帶用夯板進(jìn)行夯實(shí)， 并減小松鋪厚度， 以保證路段勺密實(shí)度。e. 在填筑時(shí)，技術(shù)員和試驗(yàn)員及時(shí)控制好填筑標(biāo)高及壓實(shí)度，試驗(yàn)員及時(shí) 進(jìn)行含水量和壓實(shí)度檢測(cè)， 以達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)要求為宜。 若達(dá)不到則要分析原因，待分析清楚，找準(zhǔn)原因后，再進(jìn)行處理碾壓，以保證路基填筑的連續(xù)順利進(jìn)行。f 、路基填筑要控制頂面寬度、平整度、橫坡度，按規(guī)范、監(jiān)理和業(yè)主的要 求進(jìn)行。原始資料齊全，各

12、類各級(jí)人員簽證齊全完善，分類歸檔處理。g. 路堤填土高度大于 80cm 時(shí)，將路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓其 壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求。h. 路基填筑過(guò)程中至路基設(shè)計(jì)高程頂面下 080高度范圍內(nèi)路基填筑時(shí)逐步 形成路面設(shè)計(jì)橫坡。i. 路基填筑以橋頭和特殊路基處理路段先行施工。 路基填筑工程達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo) 高時(shí)要抓緊按設(shè)計(jì)要求的標(biāo)準(zhǔn)斷面修整路槽， 修整邊坡， 防護(hù)，確保路堤填筑質(zhì) 量和穩(wěn)定性。4. 路床加固石灰土的施工a. 備土、鋪土本路采用路拌法施工， 根據(jù)石灰穩(wěn)定土層厚度， 寬度及干密度計(jì)算各路段需 要的干土數(shù)量， 再根據(jù)含水量及運(yùn)土車的運(yùn)量計(jì)算每車料的堆放面積 （必要時(shí)畫(huà) 格）。使用推土機(jī)裝載

13、機(jī)按測(cè)段的灰點(diǎn)鋪土并用推土機(jī)排壓， 用平地機(jī)刮出路拱 , 表面平整，嚴(yán)格控制標(biāo)高。b. 布灰先在土層上按計(jì)算的灰量攤鋪面積撒出縱橫灰線標(biāo)記， 用車運(yùn)灰至指定地點(diǎn)， 人工攤鋪開(kāi)，做到表面無(wú)空白位置也無(wú)過(guò)分集中點(diǎn)。c. 拌和與整型用拌和機(jī)進(jìn)行拌和，以破壞下承層1cm左右為最佳。要確保石灰土拌和均勻， 無(wú)素土夾層， 無(wú)大塊土。 及時(shí)檢查含水量， 控制含水量略大于最佳含水量一個(gè)百 分點(diǎn)為最佳。 拌和均勻后， 用推土機(jī)排壓 12遍，平地機(jī)粗平， 配以人工找平， 避免成型后的薄層貼補(bǔ)，再用平地機(jī)精確找平，以達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高和路拱。d. 碾壓在保證略大于最佳含水量的情況下，采用振動(dòng)壓路機(jī)微振12遍，再?gòu)?qiáng)振12

14、遍，最后靜壓一遍，至壓實(shí)度達(dá)到要求，且外觀平整密實(shí)無(wú)坑洼、無(wú)輪跡 為止。碾壓時(shí)要注意碾壓速度和重疊輪寬。e. 接縫處理將試驗(yàn)段兩頭留出58m不加灰，不碾壓，留做與后一段施工時(shí)一并進(jìn)行。f. 養(yǎng)生及交通管制成型后，灑水進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不能少于 7 天，確保全面養(yǎng)生。養(yǎng)生期間， 除灑水車外，封閉成型路段，設(shè)置路障并插牌警示，同時(shí)設(shè)專人看管。 四、質(zhì)量保證體系1、選擇技術(shù)過(guò)硬、有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理和作業(yè)；安排施工 能力強(qiáng)的施工隊(duì)伍挖運(yùn)土方。2、明確項(xiàng)目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責(zé)任人， 工程質(zhì)量管理實(shí)行以項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng) 導(dǎo)下的總工程師負(fù)責(zé)制， 成立工程質(zhì)量專檢機(jī)構(gòu)， 定期對(duì)工程進(jìn)行檢查， 并形成 制

15、度化。3、 總工領(lǐng)導(dǎo)下的技術(shù)部負(fù)責(zé)制定整個(gè)工程的總體計(jì)劃與質(zhì)量管理體系，并 對(duì)整個(gè)工程的施工進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)與質(zhì)量監(jiān)督。4 、根據(jù)工程的要求和特點(diǎn)，組織專業(yè)技術(shù)人員編寫(xiě)具體實(shí)施的施工方案， 并指出特殊及重點(diǎn)的工程部位的施工方案。5 、在工程施工過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際情況的變化，及時(shí)對(duì)已制定的施工方案與 方法予以修訂或變更，以適應(yīng)當(dāng)前施工的要求，并確保其科學(xué)性及可行性。6 、做好開(kāi)工前各工序及細(xì)目施工的技術(shù)交底工作，使具體負(fù)責(zé)的施工人員 清楚施工要求與技術(shù)要求，掌握各部位、工序的施工工藝，做到心中有數(shù)。7 、有針對(duì)性地組織各類施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)， 定期進(jìn)行考核， 持證上崗。8 、做好工程測(cè)量、復(fù)核工作，配專職人員成立一支訓(xùn)練有素、技術(shù)過(guò)硬的 專業(yè)測(cè)量組，嚴(yán)格執(zhí)行測(cè)量放樣三級(jí)（施工分部、測(cè)量組、監(jiān)理）復(fù)核制度，確 保測(cè)量工作準(zhǔn)確無(wú)誤。9 、成立現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室，以確保試驗(yàn)的時(shí)效性與準(zhǔn)確性，各項(xiàng)試驗(yàn)工作嚴(yán)格按 “試驗(yàn)操作規(guī)程” 執(zhí)行，試驗(yàn)室應(yīng)切實(shí)做到嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)， 并起到指導(dǎo)配合現(xiàn)場(chǎng)施 工的作用。做好各類資料的收集、 保存、歸檔等工作，保證文件和資料的完整性、 有效性和可追