T梁預(yù)制場施工方案c

1、廣梧高速河口至平臺段第十四合同段第三施工處T梁施工組織設(shè)計(jì)（C版）廣東省長大公路工程有限公司一分公司目錄第一章 工程概況3一、編制依據(jù)3二、工程結(jié)構(gòu)概況3第二章 T梁預(yù)制場施工組織設(shè)計(jì)5一、概述5二. T梁預(yù)制5三、T梁運(yùn)梁施工工藝12四、底座構(gòu)件受力計(jì)算15第三章 T梁架設(shè)施工組織設(shè)計(jì)16第四章 T梁施工質(zhì)量保證措施21第五章 安全生產(chǎn)保證措施25第六章 文明施工和環(huán)境保護(hù)28第七章 重大危險源及其控制措施30第八章 重要環(huán)境因素及其控制措施35廣梧高速十四標(biāo)三處T梁施工組織設(shè)計(jì)第一章 工程概況一、編制依據(jù)1、廣梧高速公路雙鳳至平臺段第十四施工圖2、公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本19993、公路橋

2、涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ04120004、橋涵施工手冊（1999.11）5、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ023-856、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTJ001-97）7、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTJ071-98）8、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）9、廣東省長大公路工程有限公司人工挖孔灌注樁安全管理實(shí)施細(xì)則粵公程質(zhì)安（2007）120號二、工程結(jié)構(gòu)概況(一) 工程概況 廣梧高速公路十四標(biāo)三處工程施工范圍包括連城河大橋、大用跨線橋、路下寨高架橋和路下寨跨線橋等共四座橋，其工程概況如下 ：1、連城河大橋（里程：K98+600K99+120）連城河大橋在路線上處于整體式路基段

3、，左、右幅橋梁布置不等長，在大樁號處有40m長屬于半路半橋設(shè)計(jì)，左幅中心里程K98+840，橋跨組合1240，橋長481.2m，右幅中心里程K98+855，橋跨組合1340，橋長521.2m，上部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力砼先簡支后連續(xù)剛構(gòu)T梁。樁基樁直徑為150cm、180cm、200cm，樁長為16 m44m,樁基性質(zhì)屬嵌巖樁與摩擦樁，樁基共56根。墩柱采用實(shí)心薄壁單墩式橋墩,墩高1.5 m30 m，墩柱寬度均為3.2m，厚度分為兩種，分別為160 cm厚墩柱配兩根180cm樁基及180cm厚墩柱配兩根200cm樁基，墩頂為變截面蓋梁，橋臺為柱式臺。上部構(gòu)造40m預(yù)應(yīng)力砼先簡支后連續(xù)剛構(gòu)T梁2、大用跨線

4、橋（里程：K96+391.0K98+341.0）大用跨線橋（里程：K96+391.0K98+341.0），該橋橋跨組合為（4840+30）米，左、右幅等長，橋長為1957.0m。上部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力砼先簡支后連續(xù)剛構(gòu)T梁。共有直徑為1.5米、1.8米、2.0米的樁359根，墩柱寬3.6米，壁厚分別為1.8米、2.0米實(shí)心墩。3、路下寨高架橋（里程：K95+761.0K96+391.0）路下寨高架橋（里程：K95+761.0K96+391.0），該橋橋跨為左幅（330+1240+230）米預(yù)應(yīng)力砼先簡支后連續(xù)剛構(gòu)體系T梁，橋梁長度630.6m，中心樁號K96+076,右幅橋跨（1440）預(yù)應(yīng)力砼先簡

5、支后連續(xù)剛構(gòu)T梁。橋梁長564.1米，中心樁號K96+051.共有直徑1.5米、2.0米、2.5米的樁67根。墩柱采用180cm、230cm雙圓柱墩。4、路下寨跨線橋（里程：K95+090K95+560）本橋主線跨縣道X472，路線上處于整體式路基段，由于起點(diǎn)連接黃茅沖隧道，橋梁前段對應(yīng)隧道路線設(shè)置，中央分隔帶為0.5m,然后漸變到3m，左幅中心里程K95+325，橋跨組合30+1140，橋長470m，右幅中心里程K95+327，橋跨組合26+1140，橋長466m，上部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力砼先簡支后連續(xù)剛構(gòu)T梁。樁基樁直徑為150cm、230cm、250cm，樁長為11 m 40m,樁基性質(zhì)屬嵌巖樁

6、與摩擦樁，樁基共54根。墩柱立柱直徑為180cm、200cm，采用雙柱式橋墩,柱高度為14 m 52m，橋臺為柱式臺。上部構(gòu)造40 m預(yù)應(yīng)力簡支后連續(xù)剛構(gòu)T梁 (二) 設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1)、公路等級：高速公路；2）、計(jì)算行車速度：80km/h；3）、橋梁寬度：左幅橋橋面寬13.3m,凈寬12.5m，右幅橋?qū)?1.8m，凈寬11m；4）、橋梁最大設(shè)計(jì)縱坡3%；5）、豎曲線半徑：R=50000m；6）、橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路-I級；7）、地震基本烈度：VII級；第二章 T梁預(yù)制場施工組織設(shè)計(jì)一、概述連城河大橋、大用跨線橋、路下寨跨線橋和路下寨高架橋上構(gòu)均為預(yù)應(yīng)力T梁，預(yù)制T梁預(yù)計(jì)片數(shù)968片，白石坑高架橋

7、T梁160片，總計(jì)1128片，有40m，30m和26m三種，其中連城河大橋共有40mT梁137片，路下寨跨線橋共有40mT梁110片、30m及26mT梁各5片，大用跨線橋T梁片數(shù)539片，其中40米T梁528片，30米T梁11片，路下寨高架橋T梁片數(shù)172片，其中40米T梁142片，30米T梁30片。T梁施工工期約為17個月，預(yù)制T梁采用集中預(yù)制，輪胎式運(yùn)梁平車運(yùn)梁，架梁機(jī)架設(shè)就位的施工方法。預(yù)制場布設(shè)在K98+340K98+600的260m路基段范圍內(nèi),沿省道S279開設(shè)便道進(jìn)入k98+450路基段范圍,進(jìn)行預(yù)制T梁施工中的轉(zhuǎn)運(yùn)鋼筋、模板等。預(yù)制場的底座采用C30混凝土澆筑，根據(jù)構(gòu)造要求適當(dāng)

8、配置架立鋼筋（詳見附圖）。在澆筑底座前應(yīng)當(dāng)平裝場地，并壓實(shí)地基，以保證底座有足夠的基底承載力。由于場地大小限制，靠近連城河側(cè)的2排底座先不制作，將該場地留作拼裝架橋機(jī)，待架橋機(jī)架好后再制作。在預(yù)制場底座兩側(cè)各安裝2臺5t單軌龍門吊，用做吊裝模板、鋼筋等。T梁運(yùn)輸均采用輪胎式運(yùn)梁平車，起梁采用2臺80t大型龍門吊起梁，T梁裝運(yùn)梁到運(yùn)梁平車上，由運(yùn)梁通道運(yùn)輸?shù)郊軜驒C(jī)喂梁位置。T梁預(yù)制均采用50號混凝土，預(yù)應(yīng)力采用符合GB/T5224-1995標(biāo)準(zhǔn)，Rby=1860Mpa的低松弛高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力鋼絞線，公稱直徑，彈性模量，鋼束采用OVM15型錨具，腹板預(yù)應(yīng)力管道采用金屬波紋管成孔。墩頂橋面現(xiàn)澆層負(fù)彎矩鋼

9、束采用BM15（P）型扁錨及其配套設(shè)備，管道采用扁形金屬波紋管成型。要求波紋管鋼帶厚度不小于0.35mm。T梁吊裝重量約78噸（26 m）、90噸（30 m）和120噸（40 m）。二、T梁預(yù)制1、預(yù)制場總體部署1）場地選址預(yù)制場布設(shè)在K98+340K98+600的260m路基段范圍內(nèi),沿省道S279開設(shè)便道進(jìn)入k98+450路基段范圍,進(jìn)行預(yù)制T梁施工中的轉(zhuǎn)運(yùn)鋼筋、模板等。2）底座布置根據(jù)工期安排，每月生產(chǎn)70片梁，需預(yù)制底座24個（前期在路基上布置12個，待架梁機(jī)預(yù)拼吊完第一孔梁前移除去后在原架梁機(jī)預(yù)拼場地加設(shè)12個底座），詳細(xì)布置見底座布置圖，按9天一片梁，配中模板6套、邊模3套（120

10、米）。底座兩側(cè)各設(shè)2臺5t單軌龍門吊用做起吊模板、鋼筋等重物。起吊梁采用2臺80噸大型龍門吊，4臺龍門吊共用軌道。具體布置見預(yù)制場平面布置圖底座由三種規(guī)格，考慮到T梁張拉后會向上拱起，因此T梁兩端的底座的抗壓要求更高，按照T梁自重的一般計(jì)算，兩端的底座承受60t的荷載?？紤]到有三種規(guī)格的T梁，因此為了每個底座設(shè)置4個大底座，分別用于26m，30m，40mT梁的預(yù)制。端頭的大支座為共用支座。 由于場地大小限制，靠近連城河側(cè)的2排底座先不制作，將該場地留作拼裝架橋機(jī)，待架橋機(jī)架好后再布置底座。T梁底座安裝時，必須精確測量放樣，按設(shè)計(jì)圖要求設(shè)置相應(yīng)的預(yù)拱度。端頭墩和立柱采用擴(kuò)大基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，并配置18和

11、10的鋼筋，底座由5#角鋼組成角架，澆注砼底座，T梁底模由6mm鋼板鋪于底座上組成。3）主要設(shè)備配置鋼筋及模板施工：配2套5T單軌龍門吊、2臺80噸龍門吊。移梁、運(yùn)梁設(shè)備：輪胎式運(yùn)梁平車3套。梁起吊安裝設(shè)備：架梁機(jī)一臺（40mT梁）、80噸龍門吊2臺。4）預(yù)制場建設(shè)路基段施工完畢，位于底板處的路基面澆筑10cm厚水泥砂漿，施工便道及其它預(yù)制場材料堆放用地均鋪筑一層8cm砼硬化場地。沿龍門吊軌道兩旁設(shè)置5020cm排水溝并設(shè)置匯水池,以免沖刷路基邊坡。T梁底座布置在路基上，左側(cè)路基外租地布置鋼筋、模板制作堆放場地。預(yù)制場供水資源采用在農(nóng)業(yè)灌溉出水處，使用4KW多級潛水泵抽水，預(yù)制場設(shè)置規(guī)格為49

12、1m蓄水池,電力供應(yīng)為400KVA變壓器外電及備用一臺300KW發(fā)電機(jī)。 2、T梁預(yù)制施工工藝1）模板制作、安裝和拆卸T梁模板采用定型鋼模，以槽鋼加勁，側(cè)模支架采用焊管和型鋼。T梁底模在現(xiàn)場制作，并固定在T梁預(yù)制底座上。底模安裝時應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置縱坡和預(yù)拱。T梁側(cè)模及其支架由專業(yè)模板廠加工，使用前必須試拼，試拼調(diào)順后要進(jìn)行編號，編號應(yīng)簡單明確并用油漆書寫在醒目位置，以防誤用。模板每次使用前均應(yīng)打磨平整，并涂刷脫模劑。如長期閑置則應(yīng)涂刷防銹劑，并堆放在高處干地，以防銹蝕。端頭模設(shè)有兩類，一類跟側(cè)模配套使用，采用定型鋼模，按張拉用錨固板的位置做成階梯形，并預(yù)留出預(yù)應(yīng)力筋和封錨預(yù)留筋的孔位；另一類為

13、封端用端模，采用小塊組合鋼模組拼而成，以槽鋼加勁，在預(yù)應(yīng)力管道壓漿后安裝。模板施工流程如下：清除表面殘?jiān)克⒚撃ò惭b腹板鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道）安裝側(cè)模安裝澆筑用端模（安裝翼板鋼筋、澆筑混凝土）拆除澆筑用端模拆除側(cè)模（預(yù)應(yīng)力施工）安裝封端用端模（澆封端混凝土）拆除封端用端模模板的制作和安裝必須符合規(guī)范和設(shè)計(jì)的要求，模板的支護(hù)和固定必須牢靠。安裝時，先將模板清理干凈，涂刷隔離劑，保持模板正確的線形，每節(jié)模板接縫間、模板與臺座結(jié)合部，用乳膠粘貼薄橡膠帶以防止漏漿。模板下部設(shè)置對拉螺桿，將模板固定在底座鋼板上。澆筑混凝土前，值班施工員和質(zhì)檢員必須檢查模板尺寸和支護(hù)情況，符合要求方可開始澆筑。在澆筑過程

14、中應(yīng)設(shè)有專職檢查員，對模板支護(hù)進(jìn)行檢查，如有松動則及時上緊，當(dāng)松動情況較為嚴(yán)重時，必須馬上叫停，并重新加固模板，檢查模板尺寸，確認(rèn)符合要求方可繼續(xù)施工。拆模時，應(yīng)邊拆邊加支撐，防止T梁傾覆，支撐采用圓木，分兩邊支撐穩(wěn)固。支撐圓木每5m設(shè)置一對。2）、鋼筋、波紋管的綁扎、安裝T梁鋼筋先在鋼筋預(yù)制場地加工成半成品，再轉(zhuǎn)運(yùn)到T梁預(yù)制場地，由單軌龍門吊配合，在底座上組裝成型。具體流程如下：計(jì)劃采購進(jìn)場堆放下料加工成骨架轉(zhuǎn)運(yùn)到預(yù)制場安裝腹板骨架（安裝預(yù)應(yīng)力管道）補(bǔ)全腹板鋼筋（橫隔板預(yù)埋筋等）（安裝模板）安裝翼板骨架補(bǔ)全翼板鋼筋（澆筑混凝土、等強(qiáng)后時行預(yù)應(yīng)力施工）安裝封端鋼筋鋼筋施工應(yīng)做到下料準(zhǔn)確、綁扎或

15、焊接牢靠、安裝快捷標(biāo)準(zhǔn)，各項(xiàng)指標(biāo)必須滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙要求。由于工期較緊，場地較窄，施工過程中還應(yīng)該注意以下事項(xiàng)：1、鋼筋采購計(jì)劃應(yīng)提前一個月上報，并至少提前15天進(jìn)貨，以便有充足時間加工；2、鋼筋進(jìn)場后要堆放整齊，做好防護(hù)措施，避免鋼筋銹蝕，而且應(yīng)及時進(jìn)行抽檢試驗(yàn)，保證鋼筋質(zhì)量；3、下好料的鋼筋分類堆放，并用油漆做好標(biāo)志，以防誤用；4、制作鋼筋骨架時，為了提高效率，應(yīng)先用鋼筋焊接成胎架，并在胎架上精確標(biāo)出各類鋼筋位置，然后再在胎架上制作骨架；5、為了提高鋼筋骨架的整體性，防止骨架在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中變形，鋼筋骨架采用間花形式綁扎，并對邊角處的鋼筋進(jìn)行點(diǎn)焊固定；6、對于轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)較多的鋼筋骨架，轉(zhuǎn)運(yùn)時應(yīng)

16、使用型鋼或水管作扁擔(dān)梁，或者采用添加臨時斜筋（管）的辦法，臨時斜筋（管）與豎向鋼筋成45度角，兩者需點(diǎn)焊固定，且吊點(diǎn)附近的鋼筋也應(yīng)點(diǎn)焊固定；7、鋼筋骨架與模板間須用水泥砂漿墊塊隔出保護(hù)層位置，墊塊厚度在1.5cm2cm之間，墊塊間距在底板處不大于40cm，在腹板處不大于1.5m，在翼板處不大于60cm。8、鋼筋在加工場加工后，在大梁臺座上安裝綁扎，為保證鋼筋保護(hù)層厚度，除在鋼筋骨架成型時用架立鋼筋控制好間距外，再用墊塊加以控制，將按設(shè)計(jì)要求厚度的墊塊呈梅花狀綁在鋼筋的交叉點(diǎn)上。腹板鋼筋綁扎完成后，將波紋管按順序逐根穿入。3）、T梁混凝土的澆筑工藝混凝土采用經(jīng)過監(jiān)理批準(zhǔn)的配合比，混凝土骨料全部采

17、用12cm的石子，可摻入適量的外加劑，但不得摻入氯化鈣，氯化鈉等氯鹽及引氣劑，亦不宜摻用引氣型減水劑。T梁采用水平分層澆筑，每層厚度不大于30cm，澆筑順序?yàn)椤榜R蹄形”部分腹板翼緣板，混凝土輸送泵將混凝土直接泵入模內(nèi)，混凝土傾斜由兩端向中間澆筑，要求連續(xù)澆筑，一次成型。具體操作中采用縱向分段、水平分層澆筑，見下圖所示： 17 18 24 23 22 11 12 16 21 20 19 5 6 10 15 14 13 1 2 3 4 9 8 7 縱向分段、水平分層澆筑順序示意圖（圖中數(shù)字表示澆筑順序）（1）澆筑方法是從梁的一端循序進(jìn)展至另一端。在將近另一端時，為避免梁端砼產(chǎn)生蜂窩等不密實(shí)現(xiàn)象，應(yīng)

18、改從另一端向相反方向投料，而在距離該端4m5m合攏。 （2）分層下料振搗，每層厚度不宜超過30cm，上下層澆筑時間相隔不宜超過1h（當(dāng)氣溫在30C以上時）或1.5h（氣溫在30C以下時）。上層砼必須在下層砼振搗密實(shí)后方能澆筑，以保證砼有良好的密實(shí)度。（3）分段長度宜取4m6m，分段澆筑時必須在前一段砼初凝前開始澆筑下段砼，以保證澆筑的連續(xù)性。砼澆筑中不得任意中斷，因故必須間歇時，間歇最長時間一般控制在1.5h3.0h之間。段與段的接縫為斜向，上、下層砼接縫互相錯開，以保證砼澆筑的整體性。（4）T梁的馬蹄部分鋼筋較密，為保證質(zhì)量，可先澆完馬蹄部分，后澆腹板。其橫隔梁的砼與腹板同時澆筑。T梁“馬蹄

19、形”部分振搗密實(shí)是施工關(guān)鍵，大梁混凝土澆筑采用附著式振動器與插入式振動器結(jié)合使用的振搗工藝，在波紋管以下部分和梁底“馬蹄形”部分安裝1.5KW的附著式振動器；在梁端的腰部各增設(shè)一臺附著式振動器，以保證張拉區(qū)混凝土振搗密實(shí)。在鋼筋、波紋管密集區(qū)采用附著式振動器進(jìn)行側(cè)模振搗，同時用小型振動器沿波紋管和鋼筋間間隙插入振搗，但必須嚴(yán)防振動棒碰觸波紋管和鋼筋，梁中部及頂部混凝土，則采用插入式振動器振實(shí)，振搗時以振搗區(qū)混凝土停止下沉，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿，不冒氣泡為準(zhǔn)，并用小錘敲擊“馬蹄形”部分檢查混凝土是否振搗密實(shí)。（5）為避免腹、翼板交界處因腹板砼沉落而造成縱向裂紋，可在腹板砼澆完后略停一段時間，使腹板

20、能充分沉落，然后再澆筑翼緣板但必須保證在腹板砼初凝前將翼板砼澆筑完畢，并及時整平、收漿。（6）當(dāng)砼澆筑的間歇時間超過規(guī)定時間，或前層砼已凝結(jié)，則要待前層砼具有不小于2.45Mpa強(qiáng)度時，才能澆筑次層砼。中斷后澆筑層砼時，還必須做到： 澆筑前，先鑿除老砼表層的水泥漿和較弱層；經(jīng)鑿毛處理的砼表面，應(yīng)用水沖冼干凈，同時，不得留有積水，在澆筑新砼前，垂直縫應(yīng)刷一層凈水泥漿，水平縫應(yīng)在全部接觸面上鋪一層與砼相同而水灰比略小的，厚為10mm20mm的水泥砂漿；接縫處于重要部位時，在澆筑時應(yīng)加強(qiáng)鋼筋，以防受力時開裂；斜面接縫應(yīng)將面層砼鑿成臺階。（7）澆筑砼除按正常操作規(guī)程辦理外，還應(yīng)注意以下事項(xiàng)：強(qiáng)力振搗是

21、提高施工質(zhì)量的重要關(guān)鍵，應(yīng)盡量采用底、側(cè)模聯(lián)合振搗工藝；應(yīng)隨時注意檢查與校正支座鋼板、端部錨固板、制孔器及其它預(yù)埋件的位置；為防止制孔器接頭脫節(jié)，造成孔道堵塞、位移、彎曲或出現(xiàn)局部凹陷等事故，振動捧不得觸擊制孔器、鋼筋和模板；后張梁孔道端頭、預(yù)埋件、加固筋很多，應(yīng)注意砼的密實(shí)性，必要時可使用小骨料砼澆筑；（8）砼的養(yǎng)護(hù)新澆混凝土初凝之后，灌入清水養(yǎng)護(hù)。T梁必須定期澆水養(yǎng)護(hù)7天。T梁混凝土澆筑完后約12小時(氣溫低于20度時應(yīng)適當(dāng)延長)即可拆除模板。砼澆筑完成后，應(yīng)在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，覆蓋時不得損傷或污染砼的表面；砼面有模板覆蓋時，應(yīng)在養(yǎng)護(hù)期間經(jīng)常使模板保持濕潤。當(dāng)氣溫低于5C時，應(yīng)

22、覆蓋保溫，不得向砼面上灑水。砼養(yǎng)護(hù)用水的條件與拌和用水相同。砼的灑水養(yǎng)護(hù)時向一般為7d，可根據(jù)空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑等情況，酌情延長或縮短。每天灑水次數(shù)以能保持砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度。采用塑料薄膜為養(yǎng)護(hù)層時，可不灑水。（9）確保預(yù)制梁的標(biāo)高控制在規(guī)范誤差范圍內(nèi)，每次立好模板后，都必須用水平儀測出兩端梁底標(biāo)高，然后依據(jù)梁高推算出梁頂板面標(biāo)高，在梁翼緣板模板內(nèi)側(cè)面劃出標(biāo)高線，每隔35m用一水平支撐木的下邊支撐于標(biāo)高線處，作為控制梁標(biāo)高的基線。最后收漿抹平時，取掉該支撐木。4）、 預(yù)應(yīng)力施工預(yù)應(yīng)力孔道埋設(shè)預(yù)應(yīng)力孔道是通過預(yù)埋波紋管來設(shè)置的。波紋管必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)曲線坐標(biāo)精確放樣安

23、裝，接頭處綁扎牢固，用膠布密封，并沿曲線每間隔50cm設(shè)置一道U型定位鋼筋來固定管道，定位鋼筋應(yīng)與鋼筋骨架綁扎牢靠，確保管道定位準(zhǔn)確。在混凝土初凝后終凝前應(yīng)對管道進(jìn)行沖水，以防漏漿堵塞管道。排氣孔須設(shè)在孔道最高位置，排氣孔直徑為810mm。壓漿孔直徑不小于20mm。張拉前的準(zhǔn)備a.標(biāo)定張拉設(shè)備，確定每臺千斤頂?shù)母骷墢埨εc對應(yīng)油表的實(shí)際讀數(shù)。b.檢查混凝土強(qiáng)度是否達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號的90以上。c.檢查錨墊板是否與孔道垂直。張拉大梁主體混凝土強(qiáng)度90以上設(shè)計(jì)強(qiáng)度時，才能進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，張拉控制力地、伸長量及張拉順序按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。T型梁采用兩端對稱張拉，采用張拉噸位與引伸量雙向控制，以引伸量為主。設(shè)計(jì)

24、引伸量與實(shí)際引伸量之間誤差應(yīng)在-56以內(nèi)，在測定引伸量時應(yīng)扣除因彈性變形引起的全部引伸量值。張拉時梁體混凝土必須達(dá)到80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度。穿好預(yù)應(yīng)力鋼絞線，即可施加預(yù)應(yīng)力（檢驗(yàn)混凝土強(qiáng)度應(yīng)注意試件的取樣及養(yǎng)生條件，應(yīng)與主梁現(xiàn)場預(yù)制和澆筑的混凝土相符合）。穿束前應(yīng)檢查錨墊板和孔道，錨墊板位置要正確，孔道要暢通，無水分和雜物。鋼絞線在使用前要對其強(qiáng)度、引伸量、彈性模量、外型尺寸及初始應(yīng)力進(jìn)行嚴(yán)格檢查，也要對錨具及夾片硬度進(jìn)行檢查。張拉機(jī)具應(yīng)與錨具配套使用，應(yīng)在進(jìn)場時進(jìn)行檢查、校驗(yàn)。千斤頂與壓力表應(yīng)配套校驗(yàn)，以便確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線。校驗(yàn)時，千斤頂活塞的運(yùn)行方向應(yīng)與實(shí)際張拉工作狀態(tài)一致，當(dāng)

25、采用試驗(yàn)機(jī)校驗(yàn)時，宜以千斤頂試驗(yàn)機(jī)的讀數(shù)為準(zhǔn)。張拉機(jī)具使用時的校驗(yàn)期限應(yīng)視千斤頂工作情況而定，一般使用超過6個月或200次，以及在千斤頂使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時應(yīng)重新校驗(yàn)。張拉時，千斤頂張拉力作用線應(yīng)與鋼絞線的軸線重合。鋼絞線在張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后，方可錨固。張拉程序： 持荷5min 0 初應(yīng)力 k k錨固 張拉到初應(yīng)力時，劃線作測伸長值的標(biāo)記。兩端千斤頂?shù)纳祲海瑒澗€，測伸長值的測量等工作應(yīng)同步進(jìn)行。張拉同一截面的斷絲率不得大于1%，在任何情況下，不允許整根拉斷。T梁在張拉時，應(yīng)及時尖緊斜撐及三角木，防止梁體失穩(wěn)。張拉完成后，在距錨頭3cm處用砂輪機(jī)將多余鋼絞線切割，切割時用濕布包裹錨頭

26、并不斷注入清水降溫。5）、孔道壓漿準(zhǔn)備工作a.張拉完成后，應(yīng)立即將錨塞周圍預(yù)應(yīng)力鋼筋間隙用水泥砂漿封錨，封錨砂漿抗壓強(qiáng)度不足10Mpa時，不得壓漿。b.為使孔道壓漿流暢，并使?jié){液與孔壁結(jié)合良好，壓漿前用壓力水沖洗孔道，并清凈積水。c.壓漿前將排氣孔、壓漿孔、排水孔等全面檢查，并對壓漿設(shè)備進(jìn)行安裝檢驗(yàn)。壓漿工藝為了避免預(yù)應(yīng)力鋼絞線被銹蝕，并與混凝土結(jié)成整體，當(dāng)張拉作業(yè)完成后，應(yīng)盡快進(jìn)行孔道壓漿?？椎缐簼{采用袋裝水泥造漿，其強(qiáng)度不應(yīng)小于40MPa，其水灰比不宜大于0.4，不允許摻氯鹽，可摻適量的減水劑，可摻入0.0001水泥用量鋁粉或0.02水泥用量的膨脹劑。水泥漿自調(diào)制至灌入孔道的延續(xù)時間不得超

27、過3045min。水泥漿在使用前和壓注過程中應(yīng)經(jīng)常攪動。壓漿前須將孔道沖洗潔凈，濕潤，并使之無積水。壓漿應(yīng)緩慢均勻地進(jìn)行，比較集中和鄰近的孔道，宜盡先壓注完成，以免串孔。采用純水泥漿時，一般每一孔道宜于兩端先后各壓漿一次，水泥漿自調(diào)制至灌入孔道的延續(xù)時間，兩次的時間間隔以先壓注的水泥漿既充分泌水又未初凝為度，視氣溫情況而定，一般不超過3045min，水泥漿在使用前和壓注過程中應(yīng)經(jīng)常攪動。壓漿應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行，比較集中和鄰近的孔道，先連續(xù)壓漿完成，以免串到鄰孔的水泥漿凝固堵塞孔道；不能連續(xù)壓漿時，后壓的孔道應(yīng)在壓漿前壓力水沖洗通暢。 對曲線孔道，應(yīng)由最低點(diǎn)的壓漿孔壓漿，由最高點(diǎn)的排氣孔排出氣體

28、和泌水。當(dāng)構(gòu)件兩端的排氣孔，排出空氣 水 稀漿 濃漿時，用木塞塞住，并稍加大壓力，稍停一些時間，再從壓漿孔拔出噴嘴，立即用木塞塞住。壓漿采用一端壓漿，當(dāng)另一端排水孔冒濃漿后，封排水孔加壓，持壓5分鐘，關(guān)閉壓漿閥，轉(zhuǎn)到另一束，全梁壓漿。壓漿后應(yīng)立即檢查壓漿的密實(shí)情況，如有不實(shí)，應(yīng)及時處理，壓漿中途發(fā)生故障，不能連續(xù)一次壓滿時，應(yīng)立即用壓力水沖洗干凈，故障處理后再壓漿。壓漿時，每一工作班應(yīng)留不少于3組7.077.077.07cm立方體試件。6）、封錨對預(yù)埋在構(gòu)件中的錨具，壓漿后應(yīng)先將其周圍沖洗干凈并鑿毛，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)和澆筑封錨混凝土。封錨混凝土標(biāo)號不應(yīng)低于T梁50號混凝土。三、T梁運(yùn)梁施工工藝T

29、梁采用輪胎式運(yùn)梁車運(yùn)輸、架梁機(jī)架設(shè)的施工工藝。 （1）、運(yùn)梁車簡介運(yùn)梁車采用ZXLC220式輪胎運(yùn)梁車。輪胎式運(yùn)梁車，是由兩個獨(dú)立的運(yùn)行機(jī)構(gòu)（主車、副車）組成的運(yùn)輸機(jī)械。 主車由發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、及電氣系統(tǒng)等部分組成；副車由制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等部分組成。運(yùn)梁平車有主被動車，均有一個駕駛室，每臺均可控制各自方向，保證運(yùn)梁過程整體方向的控制更加有效。主被動車均有制動剎車，可保證運(yùn)梁過程中的制動。同時在運(yùn)梁過程中預(yù)備枕木及三角木可緊急制動。輪胎式運(yùn)梁車具有載重量大，操作簡便，安全可靠，維修方便，外型美觀，穩(wěn)定性好，生產(chǎn)效率高，可解決砼梁陸地長距離運(yùn)輸問題，并可直接給架橋機(jī)喂梁

30、和配合架橋機(jī)跨孔，是橋梁架設(shè)過程中最理想的預(yù)制構(gòu)件輸運(yùn)工具。主要適用于架橋工地,預(yù)制梁場，尤其是架橋工地較遠(yuǎn)、不適合鋪軌或鋪軌費(fèi)用較高的場所。附表：ZXLC220式輪胎運(yùn)梁車性能參數(shù)表型號ZXLC220行使速度(0-100)m/min發(fā)動機(jī)型號4110檔位前進(jìn)8個檔,后退2個檔發(fā)動機(jī)功率100kw前束（按輪胎胎頂中心線計(jì)）35發(fā)動機(jī)額定轉(zhuǎn)速20003000r/min最小轉(zhuǎn)彎直徑（按前外輪軌跡中心計(jì)）變速箱型號145+副ZXYC220前輪最大轉(zhuǎn)角784833kPa適應(yīng)坡度縱（上坡度）5%,橫3%最高車速（滿載、平坦良好路面上）25載重量220T最大爬坡度（滿載干燥硬實(shí)路面上等速行駛）0.4 鼓與

31、蹄片接觸面積100%自重（約）15.5T制動距離（重載平坦干燥的瀝青或混凝土路面）1200kPa軸距/燃油箱約5L軸數(shù)42=8(主動車+被動車)變速器約15L最小離地距離快慢變速器約0.7L輪距 ()快慢變速器約0.7L外型尺寸(主、被車)498 / 625265135快慢變速器約0.7L輪胎型號110-20-18層快慢變速器約0.7L制動方式氣壓制動/斷氣剎車快慢變速器約0.7L快慢變速器約0.7L（2）、T梁橫移到運(yùn)梁平車上：壓漿砼達(dá)到要求強(qiáng)度的預(yù)制T梁從臺座上橫移到運(yùn)梁平臺上，橫移T梁采用80t龍門吊吊運(yùn)。（3）、T梁縱移到架梁機(jī)起吊范圍, 用架橋機(jī)按對稱,均衡原則架設(shè)主梁.T梁運(yùn)輸過程

32、中，應(yīng)當(dāng)注意以下幾點(diǎn)：1）、T梁采用80t大龍門吊整體吊運(yùn)，注意在吊裝位置的翼板處預(yù)留兩個吊裝孔道。2）、落T梁時，兩端需有穩(wěn)妥的斜撐（可采用特制三角架）支護(hù)。3）、T梁轉(zhuǎn)移過程中須將T梁安放平穩(wěn)，可用手拉葫蘆將T梁與平車相對固定穩(wěn)妥，以免移梁過程發(fā)生質(zhì)量安全事故。4）、平車頂須放置木板或膠皮，避免T梁與平車直接接觸。5）、在預(yù)制場應(yīng)預(yù)留5m寬的運(yùn)梁通道，便于運(yùn)梁平車運(yùn)梁，以及運(yùn)送鋼筋及澆筑T梁砼。6）、兩相鄰T梁腹板中心距離為2.26m及2.4m，因此運(yùn)梁平車輪距要求為2.3m。運(yùn)梁車運(yùn)梁時行走在兩T梁梁肋的位置。7）、已經(jīng)架設(shè)好的T梁橫隔板鋼筋焊接后才能在T梁肋上行走運(yùn)梁平車。8）、由于T

33、梁表面有剪力筋，在運(yùn)梁時要在T梁表面鋪石粉。運(yùn)梁通道平順，防止鋼筋損壞運(yùn)梁車胎。9）、由于T梁是先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)，墩頂連續(xù)，在架好T梁時每孔T梁之間是不連續(xù)的，因此需在T梁頂設(shè)置行車道板，采用型鋼自制。（4）、梁的吊裝待梁運(yùn)至吊裝位置后即開始吊梁作業(yè)。先放下1#天車的前吊帶，對好梁的預(yù)留孔位置下放，下放到吊帶底部栓孔露出梁底即可停住，由工作人員端起底兜對住吊帶栓孔，穿入插銷。然后緩慢提起吊帶，并去掉運(yùn)梁時固定梁的各種約束，待梁離開運(yùn)梁平車時停住，檢查梁是否垂直，如可以則在統(tǒng)一指揮下提升、前移。待梁后端進(jìn)入架橋機(jī)2#天車下方時即停住，下放2#天車吊帶，按以前程序吊起，檢查其垂直度，如可則繼續(xù)提升

34、，待一定高度后兩天車同步前移至1#、2#立柱間。然后收起前后支腿放松固定立柱的纜風(fēng)繩，準(zhǔn)備整體橫移。架橋機(jī)自帶橫移行走系統(tǒng)，待橫移到位后拉好立柱纜風(fēng)繩，支撐起前支腿，然后天車前移，到落梁位置后定住，開始落梁，落梁時可利用天車上的橫移小車調(diào)整梁體位置，使其正對支座上方。梁安放到支座上后檢查其垂直度，如可以則支撐固定好，拆除吊帶，準(zhǔn)備下一片梁的吊裝。四、底座構(gòu)件受力計(jì)算1)、兩端底座抗壓計(jì)算在底座頂施加60t的面荷載，承臺最大壓應(yīng)力為4.08Mpa13.8Mpa(C30混凝土設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度)第三章 T梁架設(shè)施工組織設(shè)計(jì)一、T梁架設(shè)待T梁運(yùn)至架設(shè)位置后即開始T梁架設(shè)作業(yè)。在主梁砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后才允

35、許吊裝，采用設(shè)吊孔穿吊帶托梁底的吊裝方法進(jìn)行吊裝，采用架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)。T梁架設(shè)的流程如下：準(zhǔn)備工作起梁縱移就位橫移就位落梁固定1、架橋機(jī)架前準(zhǔn)備工作架橋機(jī)部件運(yùn)至施工現(xiàn)場前期，認(rèn)真檢查核實(shí)所有部件。運(yùn)輸車輛裝車時應(yīng)綁扎牢固，裝卸過程要按順序進(jìn)行，以免造成部件損壞變形，影響組拼安裝。架橋機(jī)運(yùn)行軌道鋪設(shè)架橋機(jī)的縱向運(yùn)行軌道采用43Kg/m鋼軌，兩側(cè)軌道要求對應(yīng)水平，嚴(yán)格控制軌道間距。鋼軌接頭用魚尾板緊固，并以軌道固定在枕木上。軌道鋪設(shè)可根據(jù)T梁安裝陸續(xù)向前延伸，即拆除后再安裝重復(fù)使用。前、中、后支腿均要在橫向軌道上運(yùn)行，軌道均采用43kg/m的鋼軌。鋼軌接頭要求接頭平順，軌距準(zhǔn)確，支墊平穩(wěn)牢固。四

36、條橫向軌道間（前、中、后支腿）距離尺寸嚴(yán)格控制平行。架橋機(jī)組拼安裝組拼程序?yàn)椋簻y量定位鋪設(shè)縱向軌道安裝中支腿平衡對稱拼裝前后導(dǎo)梁（同時加臨時支承）前、后支腿，中、后頂高腿前后橫向連接框架起吊平車，液壓轉(zhuǎn)換掛鉤，操作臺，接通電源初步運(yùn)行檢查調(diào)試。安裝主梁時，前后主梁臨時支撐不少于三處，保證規(guī)定的預(yù)拱度。架橋機(jī)在拼裝前測定運(yùn)行軌道中心線及前、中、后支腿位置。兩側(cè)中支腿就位在縱向鋼軌上，用臨時支撐桿控制中支腿間距和平面位置等。然后連接水平拉桿斜撐（臨時支撐仍不能松動）。用臨時支架對稱平衡拼裝前后主梁，控制前、后主梁設(shè)計(jì)預(yù)拱度和兩側(cè)縱梁間距。前支腿位置控制在前面一孔支座中心線上，中支腿位置控制在后臺一

37、孔蓋梁中心的端部。架橋機(jī)拼裝結(jié)束后，要進(jìn)行一次全面檢查?？哲囋囘\(yùn)行和吊重試驗(yàn)。收起支腿，測量前端撓度等，然后縱向運(yùn)行到位。2、架橋機(jī)架梁作業(yè)主要操作程序a.喂梁：采用輪胎式運(yùn)梁平車喂梁，將T梁從預(yù)制場地運(yùn)送到架橋機(jī)后部主梁內(nèi)；b.邊梁安裝：前、后吊梁天車起吊梁前、后吊梁天車將T梁縱向運(yùn)行到位下落梁并脫開整機(jī)橫向移位（移至邊梁掛架下部，邊梁掛架吊起邊梁）整機(jī)攜梁橫向移位至邊梁位置下落就位完成邊梁就位安裝；c.中梁安裝：前、后吊梁天車起吊梁前后吊梁天車將T梁縱向運(yùn)行到位下落梁并脫開完成中梁的就位安裝；T梁的安裝程序：先架設(shè)兩側(cè)邊梁，后中梁，最后中間合攏。架橋機(jī)縱向移動縱向移位程序?yàn)椋簻y量定位，鋪設(shè)

38、延伸軌道頂高中支腿頂起，中支腿離開軌道，拆除中支腿橫向鋼軌中支腿下落，中支腿落在縱向鋼軌上頂升后支腿，拆除橫向鋼軌，后支腿轉(zhuǎn)向落在縱向鋼軌上平車移至后端作配重收起前支腿移位前安全檢查整機(jī)縱向運(yùn)行到位，落下前支腿（鋪橫向軌道）頂升中支腿（鋪橫向軌道），中支腿落在橫向鋼軌上起升后支腿（鋪橫向軌道）后支腿提升轉(zhuǎn)向落在橫向鋼軌上全面試運(yùn)行安全檢查。架橋機(jī)縱向移位時，兩臺起吊天車運(yùn)行到后支腿后面作配重，并要求臨時固定，以防架橋機(jī)縱向運(yùn)行時失穩(wěn)。液壓操作提升前支腿，并橫向運(yùn)行鋼軌（其中一段）用手拉葫蘆吊掛在前支腿上（其余橫向鋼軌用天車轉(zhuǎn)運(yùn)）。每片梁就位時，要在兩端設(shè)臨時支撐，使T梁保持垂直和穩(wěn)定；第2片梁

39、就位后，除架設(shè)臨時支撐外，迅速將橫隔板鋼筋焊接，增強(qiáng)穩(wěn)固性。架橋機(jī)縱向行走前，每孔梁的橫隔板鋼筋全部要焊接完畢，且每片梁的兩端和中間橫隔板的現(xiàn)澆混凝土澆筑完畢，并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上。架橋機(jī)縱向運(yùn)行結(jié)束后，進(jìn)行一次全面安全試運(yùn)行檢查。螺栓、銷子連接是否牢固；電氣線是否正確；電線有否破損和擠壓；液壓系統(tǒng)是否正常；以及軌道接頭是否平順；支墊是否平穩(wěn)和軌距尺寸是否正確等。架橋機(jī)要進(jìn)行空載試運(yùn)行檢驗(yàn)，特別是橫向運(yùn)行前檢查鋪軌情況。架橋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，才能進(jìn)行空心板梁的安裝。3、架橋機(jī)施工注意事項(xiàng)架橋機(jī)組拼時要按設(shè)計(jì)要求控制預(yù)拱度。架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)軌頂高度要求對應(yīng)水平，保持平衡。前、中、后支腿各

40、橫向運(yùn)行軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距，四條軌道必須平行。架橋機(jī)縱向位移要做好一切準(zhǔn)備工作，一次到位，不允許中途停頓。架橋機(jī)起吊天車攜帶T梁縱向運(yùn)行時，前支腿部位要求用手拉葫蘆（5t）與橫移軌道接緊固定，加強(qiáng)穩(wěn)定性。由于該橋有縱向坡度，架橋機(jī)縱向移位時要采用三角墊木在輪子前后作防，特別是中支腿離梁端較近，移位時必須注意控制。架橋機(jī)組拼后一定要進(jìn)行吊重運(yùn)行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機(jī)再運(yùn)行到位開始安裝作業(yè)。架橋機(jī)安裝作業(yè)時，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機(jī)械及電氣帶病工作。安裝作業(yè)不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行，不得提吊提升作業(yè)。五級風(fēng)

41、以上時嚴(yán)禁作業(yè)，并用索具穩(wěn)固小車和架橋機(jī)，架橋機(jī)停止工作時要切斷電源，以防發(fā)生意外。雨天禁止使用，雨后使用前必須全面檢查。中支腿縱橫向運(yùn)行轉(zhuǎn)換，先轉(zhuǎn)換后部1 號行走箱，再轉(zhuǎn)換2號行走箱。架橋機(jī)縱向就位必須嚴(yán)格控制位置尺寸，確保T梁安裝順利就位。架橋機(jī)作業(yè)時必須分工明確，統(tǒng)一指揮。設(shè)專職操作員、專職電工和專職安全員，確保施工安全。懸臂移梁時，上部兩起吊天車必須后退，前起吊天車退至后支腿處，后起吊天車退至后支腿和后頂高腿中間。中頂高支腿頂高時，前起吊天車必須退至前支腿處；后起吊天車必須退至后支腿處。前支腿或后頂高支腿頂高時，兩起吊天車必須退至中腿附近。前支腿頂高就位后，必須采用專用夾具將頂高行程段

42、鎖緊，以免千斤頂長時間受力。架梁機(jī)拼裝示意圖架梁機(jī)架梁示意圖4、T梁固定每跨的第一片梁下放到位后，必須在兩端支撐固定好，才能松開吊帶。支撐采用型鋼加工的三角架，在第一片梁架設(shè)前先吊上帽梁，以加快架梁速度。其余T梁在下放到位后，先和相鄰的T梁把橫隔板鋼筋焊接牢固，再松開吊帶。至少有三片梁連成整體后，方可拆除第一片梁的固定支撐，且第二片梁應(yīng)及早架設(shè)，以免發(fā)生意外。T梁架設(shè)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：1）T梁架設(shè)就位時，在前后吊點(diǎn)未完全松弛情況下，T梁兩端加墊三角木或斜撐防止T梁傾覆。2）架橋機(jī)和架梁龍門吊在使用前，應(yīng)進(jìn)行試吊，試吊重125130噸，并進(jìn)行撓度觀測。3）T 梁架設(shè)就位后，T梁橫向傾斜不能大于3，

43、支座及梁軸線偏差不大于5。4）橋面工作人員在工作過程中，禁止往下拋雜物，以免傷及行人及交通工具，同時也要謹(jǐn)慎，以防止從橋面墜落摔傷。5）伸縮縫處為聚四氧乙炔滑板式橡膠支座，T梁安裝時須加以注意。二、橋面系施工施工順序?yàn)橄w系內(nèi)因施工而產(chǎn)生的附加應(yīng)力，簡支變連續(xù)施工順序在設(shè)計(jì)上有嚴(yán)格的規(guī)定，必須按設(shè)計(jì)施工順序進(jìn)行施工。一般情況下，每聯(lián)可采取如下程序施工：澆筑各連續(xù)段混凝土對稱張拉連續(xù)構(gòu)造預(yù)應(yīng)力束數(shù)量的一半拆除各臨時支座張拉剩余連續(xù)束預(yù)應(yīng)力鋼絞線。施工方法澆筑主梁連續(xù)構(gòu)造濕接頭混凝土?xí)r，從兩邊墩往中間澆筑，梁接頭處連續(xù)鋼束孔道用鐵皮管形成，將主梁伸出的鋼筋用雙面焊連接。澆筑混凝土前 ，準(zhǔn)確安裝各

44、梁的永久支座，全面撤離橋面重型荷載(否則將嚴(yán)重影響梁體內(nèi)應(yīng)力)。梁接頭砼強(qiáng)度達(dá)90%以上時，可以進(jìn)行連續(xù)鋼絞線束的張拉，形成連續(xù)體系。負(fù)彎矩鋼絞線采用BM(扁錨)體系，預(yù)應(yīng)力鋼絞線單根張拉。張拉工藝同主梁預(yù)制。 1、澆注墩上濕接頭一聯(lián)主梁安裝完畢后即可進(jìn)行濕接頭施工，首先將梁端表面砼鑿毛深1左右，將支座置于墩頂支座墊石上，放好后在其周圍安裝底模，然后按現(xiàn)澆濕接頭鋼筋構(gòu)造圖綁扎鋼筋、安裝連續(xù)鋼束孔道和安裝側(cè)模，最后則可進(jìn)行濕接頭砼的澆注，澆注時應(yīng)從兩邊往中間澆注。為防止砼收縮引起現(xiàn)澆段與預(yù)制主梁的開裂，砼中摻加適量的膨脹劑。因鋼筋布置密集，砼用石子的粒徑不得大于2且必須振搗密實(shí)。澆注砼前應(yīng)全面撤

45、離橋面上的重型荷載。 現(xiàn)澆濕接頭承受著最大的彎矩和最大的剪力，因此，濕接頭的施工應(yīng)重點(diǎn)控制。2、張拉連續(xù)鋼束 待接頭砼強(qiáng)度達(dá)到90%以上設(shè)計(jì)強(qiáng)度時張拉連續(xù)鋼束，且張拉時按縱向由邊跨向中間合攏，橫向由兩邊向中間張拉，逐梁按鋼束編號對稱進(jìn)行，梁端接頭合攏溫度應(yīng)在日照溫度最低時進(jìn)行。然后進(jìn)行孔道壓漿封錨。3、澆注橫向濕接頭 一聯(lián)主梁縱向連續(xù)后，則可澆注梁翼板間的橫向濕接頭。澆注橫向濕接頭采用懸吊模板法進(jìn)行施工。4、安裝伸縮縫及人行道構(gòu)件 伸縮縫安裝應(yīng)在生產(chǎn)廠家的具體指導(dǎo)下按規(guī)定的施工步驟進(jìn)行，務(wù)必根椐當(dāng)時實(shí)際溫度計(jì)算調(diào)整縫寬。 人行道系構(gòu)件安裝必須準(zhǔn)確、牢固以確保外形美觀、經(jīng)久耐用。5、澆注橋面鋪裝

46、砼 橋面鋪裝砼采用C50鋼防水砼，防水劑摻量根據(jù)廠家規(guī)定或經(jīng)試驗(yàn)確定，澆注砼時應(yīng)嚴(yán)格控制橋面鋼筋網(wǎng)的布設(shè)和橋面的平整度以確保橋面平整，行車舒適。6、施工中應(yīng)注意的問題 預(yù)制主梁時“梁端抗剪鋼筋”及 “主梁連續(xù)鋼束”預(yù)埋位置難以控制，而預(yù)埋位置的準(zhǔn)確性直接影響現(xiàn)澆濕接頭的施工質(zhì)量。 梁端現(xiàn)澆濕接頭施工空間小，只有大約60 52的空間，一些工序的操作難度大，因此必須認(rèn)真細(xì)致地進(jìn)行。 梁端濕接頭由于空間小而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，砼澆注時由于預(yù)埋筋的限制使振搗工作難度大，振搗時振動棒不能碰到預(yù)應(yīng)力孔道，防止導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力孔道偏位或漏漿。 連續(xù)鋼束的張拉由于在主梁翼板下進(jìn)行，懸空操作難度大且危險性大，因此，張拉時應(yīng)搭

47、設(shè)輕便活動式腳手架，并按各項(xiàng)安全操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。第四章 T梁施工質(zhì)量保證措施（一）、質(zhì)量是企業(yè)的生命，必須搞好施工質(zhì)量管理，嚴(yán)格質(zhì)量控制，確保工程質(zhì)量。項(xiàng)目部對預(yù)制場設(shè)置專職質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)施工過程中的質(zhì)量檢驗(yàn)和質(zhì)量保證措施的實(shí)施。（二）、認(rèn)真執(zhí)行設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)規(guī)范的要求，嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范的規(guī)定，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工。（三）、施工前向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全交底，指導(dǎo)工程施工。（四）、各工序的施工必須嚴(yán)格執(zhí)行檢驗(yàn)程序，上一道工序檢驗(yàn)合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)簽證后才能進(jìn)行下一工序施工。（五）、所有施工人員必須經(jīng)過培訓(xùn)學(xué)習(xí)才能上崗，對于施工技術(shù)要求高的工種和特殊工種的人員，必須持證上崗。

48、（六）、認(rèn)真做好資料的管理工作，施工中各種檢查驗(yàn)收資料和表格安排專人填寫和記錄，分類存檔。（七）、各工序的質(zhì)量保證措施如下：1、鋼筋工程：（1）、鋼筋的采購，必須符合GB1944-1991、GB13013-1991的技術(shù)要求。要有出廠質(zhì)量保證書。沒有出廠質(zhì)量保證書的鋼筋，不能采購，對每批進(jìn)場的鋼筋，嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定取樣試驗(yàn)合格后才能使用。（2）、鋼筋焊接，必須持證上崗。焊接頭要經(jīng)過試驗(yàn)合格后，才允許正式作業(yè)，在一批焊件期間，嚴(yán)格隨機(jī)抽樣，并以此作為加強(qiáng)焊接作業(yè)質(zhì)量的監(jiān)督考核。（3）、鋼筋配料必須經(jīng)過技術(shù)主管審核后，才準(zhǔn)開料，開料成型的鋼筋，應(yīng)按圖紙編號順序掛牌，堆放整齊。鋼筋的堆放場地要采取防銹

49、措施。（4）、要專人負(fù)責(zé)鋼筋墊塊（保護(hù)層）制作，要確保規(guī)格準(zhǔn)確，數(shù)量充足，并有足夠的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，墊塊的安放要疏密均勻，可靠地起到保護(hù)作用。（5）、鋼筋綁扎后，要經(jīng)過監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可澆注砼，在砼澆注過程中，必須派鋼筋及模板工值班，以便處理在施工過程中發(fā)生的鋼筋及模板移位等問題。（6）、現(xiàn)場責(zé)任負(fù)責(zé)人：鋼筋班長、工長。2、模板工程（1）、模板要符合結(jié)構(gòu)尺寸，保證有足夠的強(qiáng)度和剛度，并要裝拆方便。（2）、模板采用的材料：鋼材采用符合GB/T7001988的牌號Q235鋼。（3）、模板必須采用可靠的拼縫止水措施，確保模板不漏漿，模板安裝好后，必須清理干凈，才能移交下一道工序。（4）、使用過的模

50、板必須經(jīng)過清潔處理后才能重新拼裝使用。（5）、預(yù)留孔洞、預(yù)埋件的模板要確保位置準(zhǔn)確，穩(wěn)定可靠。（6）、模板的支撐，必須有足夠剛度和強(qiáng)度，支承部位必須牢固可靠，如基層夯實(shí)處理，采用擴(kuò)散應(yīng)力的措施，如在支撐底下墊木板、鋼板。（7）、脫模劑涂刷均勻，并且不能污染鋼筋及預(yù)埋件。（8）、在砼澆注過程中，必須派木工值班，密切注意模板的支撐情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。（9）、拆模板必須等砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度并征得監(jiān)理工程師的同意后才能進(jìn)行，拆模板時，要保證不會引起砼的損壞。（10）、拆除的模板應(yīng)墊平、整齊堆放，防止扭曲變形，并及時清理干凈。（11）現(xiàn)場責(zé)任負(fù)責(zé)人：模板班長、工長。3、砼工程（1）、根據(jù)砼的強(qiáng)度要

51、求準(zhǔn)確試配出砼的配合比，并申報監(jiān)理工程師審批，監(jiān)理工程師同意后方能使用，使用過程中，要嚴(yán)格按該配合比執(zhí)行。（2）、每車砼運(yùn)抵現(xiàn)場后，必須經(jīng)過坍落度的試驗(yàn)，符合要求后才能澆注，若坍落度損失過大，試驗(yàn)人員可根據(jù)情況征得監(jiān)理工程師同意后加入適量水泥漿，以確保砼的水灰比不變，并要攪拌均勻后方可澆注。（3）、澆注砼前，全部模板和鋼筋應(yīng)清潔干凈，不得有雜物，模板若有縫隙須填塞嚴(yán)密，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后開始澆注砼，砼的澆注方法，必須經(jīng)得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。（4）、砼澆注施工時，要嚴(yán)格控制分層厚度，最大不超過40cm，一般在30cm左右，同時要嚴(yán)格控制砼自由下落高度，最高不能超過2m，否則要使用串筒或流槽，

52、以免砼產(chǎn)生離析。（5）、所有的砼一經(jīng)澆注，應(yīng)立即進(jìn)行全面的振搗，使之形成密實(shí)、均勻整體，并注意避免發(fā)生漏振現(xiàn)象。（6）、砼終凝以后要及時灑水養(yǎng)護(hù)，蓋麻布保濕，養(yǎng)生期最少保持七天，或監(jiān)理指定的天數(shù)。（7）、所有砼的外露面的外形應(yīng)線型正確、順暢、光潔、美觀。（8）、現(xiàn)場責(zé)任負(fù)責(zé)人：砼班長、工長。4、預(yù)應(yīng)力張拉（1）、張拉前先熟悉圖紙，并復(fù)核張拉應(yīng)力及延伸量提交現(xiàn)場監(jiān)理工程師審核。（2）、預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)，必須專門指派富有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，以及通過專門訓(xùn)練的預(yù)應(yīng)力設(shè)備操作人員。（3）、所有張拉設(shè)備必須進(jìn)行標(biāo)定以后最少每間隔兩個月進(jìn)行一次檢查和保養(yǎng)。（4）、預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)從兩端同時進(jìn)行。（5）、預(yù)應(yīng)力砼強(qiáng)度

53、必須滿足設(shè)計(jì)圖要求，沒有要求時砼強(qiáng)度應(yīng)不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%，張拉應(yīng)力應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定進(jìn)行。（6）、預(yù)應(yīng)力張拉中出現(xiàn)斷絲，千斤頂漏油，油壓表不回零或調(diào)換千斤頂油壓表時，所有的設(shè)備應(yīng)重新進(jìn)行校驗(yàn)。（7）、現(xiàn)場責(zé)任負(fù)責(zé)人：張拉班主管5、梁的預(yù)制（1）、預(yù)制前須對構(gòu)件底模進(jìn)行檢查，以確保地基承載力能滿足構(gòu)件及張拉時對預(yù)拱值的要求。（2）、仔細(xì)檢查構(gòu)件模板，以確保預(yù)制構(gòu)件的外形尺寸。（3）、嚴(yán)格按圖紙綁扎鋼筋，按設(shè)計(jì)預(yù)留孔道及預(yù)埋件。（4）、對預(yù)應(yīng)力構(gòu)件在砼施工時，除取樣進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)外，留取一組試件進(jìn)行現(xiàn)場養(yǎng)護(hù)，以確保張拉強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定值。（5）、現(xiàn)場責(zé)任負(fù)責(zé)人：預(yù)制場主管工長6、孔道壓漿（1）、壓

54、漿前，必須認(rèn)真檢查壓漿設(shè)備情況，發(fā)現(xiàn)問題及時維修保養(yǎng)或重新購置，壓力表在第一次使用前必須標(biāo)定。（2）、水泥漿拌和時應(yīng)先加水，再放入水泥及外加劑，充分拌和。 （3）、壓漿時第一工作班應(yīng)留取不小于3組立方體試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28天，檢查其抗壓強(qiáng)度作為水泥漿的質(zhì)量評定依據(jù)。（4）、壓漿后兩三天應(yīng)試壓水泥漿試件強(qiáng)度，需要時進(jìn)行處理。且有完備的壓漿記錄及現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽認(rèn)手續(xù)。（5）、現(xiàn)場責(zé)任負(fù)責(zé)人：預(yù)制場主管工長7、T梁架設(shè)（1）、測量班組嚴(yán)格測放支承點(diǎn)位，測放T梁尺寸線。（2）、架設(shè)T梁前向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全交底，指導(dǎo)架梁工作。（3）、預(yù)制梁安裝前仔細(xì)檢查支座位置及高程，并在帽梁上劃線確定每片梁的位置。（4）、按架設(shè)順序出運(yùn)梁，出運(yùn)梁時注意梁的編號及方向。（5）、梁的安裝由現(xiàn)場主管進(jìn)行統(tǒng)一指揮，各負(fù)其責(zé)。每片梁就位后均須仔細(xì)檢查，位置準(zhǔn)確后方能吊裝下一片梁。（6）、現(xiàn)場責(zé)任負(fù)責(zé)人：T梁架設(shè)主管第五章 安全生產(chǎn)保證措施總目標(biāo)：在施工期間，消滅責(zé)任性