道路塌陷注漿加固及路面恢復(fù)專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)

1、第一章 工程概況1.1工程概況1.1.1 基本情況機(jī)場(chǎng)立交改造工程A匝道D1800排水頂管施工Y37Y38段區(qū)域，由于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)與設(shè)計(jì)地質(zhì)情況不一致，頂管上部存在大面積回填松散土和建筑垃圾，約4m6m厚，完全不屬于設(shè)計(jì)中的硬質(zhì)砂巖。故頂管掘進(jìn)施工造成管道壁后空洞，引起管道上部回填松散土局部塌陷，以致地表混凝土路面出現(xiàn)小面積沉陷開裂，受損總面積約185平方米，平均沉陷高差約3厘米。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，且避免出現(xiàn)較大事故（此段區(qū)域內(nèi)埋設(shè)有國防光纜及航油管道等重要設(shè)施管線），現(xiàn)項(xiàng)目部決定積極采取措施，在加強(qiáng)現(xiàn)階段頂管全線壁后注漿的同時(shí)，于沉陷路面布置注漿孔，直接采用地表注漿方式進(jìn)行加固處理。并于注漿

2、加固完畢后，破除受損混凝土路面，進(jìn)行原貌恢復(fù)。1.1.2 主要工程量現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)開裂或沉陷的混凝土路面需全部進(jìn)行破除并恢復(fù)，混凝土總方量約10.5立方米，換填碎石總方量約7立方米。而總注漿量根據(jù)注漿加固結(jié)束并驗(yàn)收合格后，現(xiàn)場(chǎng)施工記錄確定。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際勘察，注漿區(qū)域僅為Y37Y38段國航辦公樓門口沉陷部分，而其余開裂部分僅進(jìn)行混凝土路面恢復(fù)。道路沉陷及開裂區(qū)域詳見附圖1.1.3 計(jì)劃工期由于江北機(jī)場(chǎng)屬于重慶市對(duì)外窗口，屬于敏感地帶，為維持春節(jié)期間社會(huì)穩(wěn)定，保證施工周邊整體安全，項(xiàng)目部決定馬上啟動(dòng)本項(xiàng)施工方案，計(jì)劃于2014年1月15日正式開展實(shí)施，于2014年1月28日全部結(jié)束。第二章 施工工藝技術(shù)

3、2.1 注漿工藝流程注漿工藝流程圖2.1.1 地表注漿工藝流程圖。鉆機(jī)就位注漿作業(yè)第一段注漿達(dá)到要求第二段注漿調(diào)整注漿參數(shù)鉆 孔配制漿液鉆孔取樣NoYes所有段達(dá)到要求Yes測(cè)量定位No補(bǔ)注安設(shè)注漿管逐段注漿結(jié)束注漿探測(cè)管線 圖2.1.1 注漿施工工藝流程圖2.2施工工藝技術(shù)2.2.1注漿孔布置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)沉陷錯(cuò)位需要做鉆孔注漿的混凝土板進(jìn)行確認(rèn)和編號(hào)，累計(jì)約8塊，并做好標(biāo)記，然后在每塊板上按照如圖示布置方式進(jìn)行鉆孔布置。1圖2.1.2 注漿孔孔位布置圖備注：圖中標(biāo)注尺寸單位均為cm；d為注漿孔直徑，L為混凝土板長(zhǎng)度，b為混凝土板寬度；可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)漿液灌注情況適當(dāng)調(diào)整注漿布置孔參數(shù)。2.2.2鉆

4、孔根據(jù)注漿孔布置位置正確安放鉆機(jī)，鉆機(jī)采用混凝土路面鉆孔取芯機(jī)，該設(shè)備采用合金鉆頭，注水冷卻。該鉆機(jī)具有噪音小，無揚(yáng)塵等特點(diǎn)，有利于環(huán)境保護(hù)。為保證施工的連續(xù)性，鉆孔工作應(yīng)按照確定的孔位提前進(jìn)行，注漿孔鉆孔深度為150cm，溢漿孔鉆孔深度為100cm。鉆頭選取直徑為15cm，鉆孔方向要保持垂直向下。鉆孔完成后采用注水沖刷的方式在孔底形成一個(gè)空腔，以便于注漿時(shí)灰漿的初始分布和增加漿液的擴(kuò)散面積。使用15cm橡膠管安插在孔口作為襯墊，橡膠管外徑與孔徑要一致便于使灌漿栓塞與孔口緊密結(jié)合，防止漏漿。2.2.3制漿本工程注漿采用純水泥漿灌注，漿液拌制采用水泥凈漿攪拌桶拌制(如需縮短凝膠時(shí)間、加快注漿進(jìn)度

5、，建議加入水玻璃)。漿液拌制配合比初步確定為水泥：水=1:0.45。漿液拌制采用現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械拌制的方式，應(yīng)嚴(yán)格控制各原材料參量，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備符合要求的稱重計(jì)量裝置，嚴(yán)禁憑經(jīng)驗(yàn)，憑感覺任意添加各原材料參量。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，拌制漿液的水泥采用普通硅酸鹽水泥，標(biāo)號(hào)為：P.O.42.5R，拌制用水使用自來水公司供水。每桶漿液的拌制時(shí)間應(yīng)控制在150s左右，拌制是需保證桶內(nèi)水泥漿液攪拌均勻，無結(jié)塊、無顆粒、無沉淀現(xiàn)象，在原材料加料時(shí)需注意勻速、分散加入。2.2.4壓漿壓漿前先將灌漿栓塞花管打入孔中，并錨固于水泥板塊上，栓塞底部適當(dāng)離開孔底，軟管出料口套在栓塞上并固定好，如果連接不牢固或密封不夠就會(huì)發(fā)生漏漿、爆孔

6、、壓力不穩(wěn)等現(xiàn)象。壓漿時(shí)，應(yīng)緩慢均勻加壓，一般當(dāng)壓力達(dá)到規(guī)定值1.0MPa時(shí)，保持壓力，直至溢漿孔溢出連續(xù)、飽滿的水泥漿時(shí)，采用木塞將溢漿孔堵上，并保持壓力5分鐘以上，讓漿液在板底充分?jǐn)U散和滲透，達(dá)到擠密和充實(shí)的效果，持壓過程中如發(fā)現(xiàn)壓力有損失情況應(yīng)及時(shí)補(bǔ)足。持壓時(shí)間滿足要求后打開卸荷開關(guān)緩慢降壓，壓力回零。注漿作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：注漿施工過程中應(yīng)通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)對(duì)布孔方式、注漿參數(shù)及漿液配比作經(jīng)一步優(yōu)化確定，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況做適當(dāng)調(diào)整，保證注漿效果。注漿施工應(yīng)中做好注漿施工記錄，包括混凝土板號(hào)、注漿孔位、注漿時(shí)間、注漿流量、注漿壓力、總注漿量等數(shù)據(jù)，及時(shí)了解注漿壓力和流量的變化情況并進(jìn)行綜合

7、分析，判斷注漿效果是否滿足要求。注漿過程中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)周邊環(huán)境及地下管線的巡視監(jiān)測(cè)工作，防止意外情況發(fā)生，2.2.5封孔壓漿結(jié)束時(shí)應(yīng)立即拔出灌漿栓塞，并立即插上木塞，以便有足夠的時(shí)間使灰漿充分凝固，在確?；覞{不會(huì)從孔中被擠出來時(shí)，方可將木塞拔出，并用快凝水泥砂漿永久性密封孔口，密封孔口時(shí)應(yīng)先用釬子搗實(shí)，然后抹平。2.2.6清洗每次壓漿施工收工時(shí)或中途長(zhǎng)時(shí)間停止時(shí)，必須用清水沖洗攪拌桶，此時(shí)液壓泵照常工作，使水經(jīng)管道、壓漿泵從高壓管中排出，將各部件殘留漿液徹底排出沖洗干凈，防止水泥漿堵塞壓漿泵。灌漿后殘留在路面的灰漿要及時(shí)清掃并用水沖刷干凈，避免灰漿流入路面縫隙，防止污染路面。2.2.7養(yǎng)護(hù)灌漿后養(yǎng)

8、生期間禁止車輛通過灌漿區(qū)，一般養(yǎng)生期為7天。2.2.8 效果檢查取芯檢查 地表注漿結(jié)束后在注漿區(qū)域分段設(shè)一檢查孔，進(jìn)行鉆孔取芯檢查，以巖芯的提取率和巖芯加固效果的好壞占巖芯長(zhǎng)度和百分率作為評(píng)價(jià)注漿加固效果的指標(biāo)。注水試驗(yàn) 在地表注漿全部結(jié)束后鉆取檢查孔進(jìn)行注水試驗(yàn)，測(cè)試其滲透系數(shù)，要求注漿后地層的滲透系數(shù)小于10-4cm/s，對(duì)不符要求的區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)注。2.2.9 原道路破除并恢復(fù)道路破除前，對(duì)國航污水箱涵進(jìn)行截流處理，并采用400雙壁波紋管引流入隧道排水系統(tǒng)，此段路面同樣需先破除后恢復(fù)，面積約18平方米。由于原混凝土路面因沉陷而導(dǎo)致路面開裂破損，注漿完畢并檢查合格后，對(duì)原受損路面采用機(jī)械破除，

9、且棄渣及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)出場(chǎng)，保持基底清潔。國航辦公樓轉(zhuǎn)入機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)盤匝道路段由于沉降較大，對(duì)此段基礎(chǔ)采取碎石換填處理，換填厚度20cm，面積約35平方米，而其余路段路基經(jīng)過注漿加固，故勿需再采用機(jī)械夯實(shí)。本次施工，需按照國航辦公樓至機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)盤各個(gè)路口順接進(jìn)行關(guān)模，使用C25商品混凝土澆筑，為保證現(xiàn)澆路段路面板的韌性及強(qiáng)度，于路面板中加規(guī)格為100100mm的8鋼筋網(wǎng)片，并特別注意在接縫、邊緣及角隅區(qū)域設(shè)置拉桿筋和加強(qiáng)筋，路面板恢復(fù)總面積約53平方米，8鋼筋網(wǎng)片總用量0.38t。澆筑時(shí)使用插入式振搗器振搗均勻并及時(shí)收面抹平，保證道路恢復(fù)的工程質(zhì)量及接順坡度，路面板厚度20cm。澆筑完成初凝之前，對(duì)路面進(jìn)行切縫

10、處理，后澆水并覆蓋薄膜養(yǎng)護(hù)，經(jīng)過7d養(yǎng)護(hù)期后，即可開放通行。具體換填及恢復(fù)區(qū)域詳見附圖。第三章 人員及機(jī)械配置3.1人員配置主要人員配置詳見表3.1.1。表3.1.1 人員配置數(shù)量表序號(hào)工種數(shù)量備注1現(xiàn)場(chǎng)管理人員12技術(shù)人員13安全管理員14設(shè)備操作手45技術(shù)工46普工103.2機(jī)械設(shè)備主要機(jī)械設(shè)備見表3.2.1。 表3.2.1主要機(jī)械設(shè)備匯總表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)及規(guī)格數(shù)量備注1混凝土取芯鉆機(jī)HZ-201臺(tái)2攪拌機(jī)1臺(tái)3注漿泵KBY-50/121臺(tái)4輸漿管道Dg-25-Pg1620米高壓膠管5配電柜1臺(tái)6輪式挖掘機(jī)DLS865-9A1臺(tái)7自卸式汽車5t3臺(tái)8振搗棒3臺(tái)9切片機(jī)1臺(tái)第四章 施工安全

11、保證措施4.1施工質(zhì)量保證措施地表注漿屬于隱蔽工程，一旦完成，很難對(duì)其質(zhì)量做直接檢測(cè)。因此施工過程中的質(zhì)量控制顯得尤為重要，應(yīng)對(duì)灌漿的每一個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)施監(jiān)控，確保灌漿的質(zhì)量，地質(zhì)變化、材料供應(yīng)、施工機(jī)械以及操作人員都直接影響到工程質(zhì)量效果。因此，為真正保證施工質(zhì)量，需要有配套的灌漿工程質(zhì)量過程控制機(jī)制。1、注漿所使用的水泥必須出示合格證明，并按每批次現(xiàn)場(chǎng)抽樣檢驗(yàn)，合格后才能投入使用；水泥進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)做好防潮、防雨措施，防止水泥結(jié)塊和硬化。 2、施工現(xiàn)場(chǎng)配備比重計(jì)，隨時(shí)量測(cè)漿液比重，實(shí)行定量加灰制，嚴(yán)格控制水泥用量?；覞{攪拌應(yīng)均勻，要進(jìn)行二次攪拌并進(jìn)行過濾。注漿過程中漿液應(yīng)連續(xù)攪動(dòng)，防止水泥沉淀。 3

12、、嚴(yán)格按注漿配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行漿液配置，嚴(yán)禁擅自改變漿液配比。 4、注漿時(shí)應(yīng)對(duì)建筑物進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并將量測(cè)信息及時(shí)反饋，根據(jù)反饋信息結(jié)果進(jìn)行調(diào)控注漿。 5、注漿一定要按程序施工，每段注漿注漿量要準(zhǔn)確，注漿壓力一定要嚴(yán)格控制，專人操作。當(dāng)壓力突然上升或漿液從孔壁、地面溢出時(shí)，應(yīng)立即停止注漿。 6、注漿過程中，若地層吸漿量很大時(shí)，注漿壓力長(zhǎng)時(shí)間不上升，可通過調(diào)整漿液配比，縮短漿液凝膠時(shí)間，以達(dá)到控制注漿范圍的目的。 7、注漿過程中，如發(fā)生其它孔串漿，可關(guān)閉該串漿孔繼續(xù)注漿，但若發(fā)生頻繁時(shí)，應(yīng)加大鉆孔與在注漿孔的間隔或鉆一孔注一孔，減少串漿現(xiàn)象。 8、 注漿過程中，如跑、漏漿現(xiàn)象嚴(yán)重時(shí)，可通過間歇注漿技術(shù)或

13、通過調(diào)整漿液配比縮短凝膠時(shí)間的方法進(jìn)行封堵，但若無效時(shí)，可暫停該孔注漿，分析原因，采取其它措施。 9、注漿過程中，要保持注漿管路暢通，防止因管路堵塞而影響注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)的判斷。10、注漿過程中，每日做好3組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試件，即3d、7d、28d的抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，并提交3d、7d齡期的抗壓強(qiáng)度值，以確定注漿質(zhì)量和進(jìn)行下步工序的時(shí)機(jī)。 11、道路恢復(fù)時(shí)，嚴(yán)格注意路面澆筑的橫縱坡度，保證路面和各個(gè)路口順接。 12、值班工程師做好施工紀(jì)錄，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。4.2施工安全保證措施為貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，保證工程施工安全，預(yù)防事故發(fā)生，施工過程中必須遵循以下要求：1、由于工程地處機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)盤

14、周邊，車流量較大，在施工前應(yīng)采用隔離警示標(biāo)志將施工區(qū)域隔離開來，防止出現(xiàn)車禍?zhǔn)鹿省?、施工中所涉及的鉆孔設(shè)備、 攪拌設(shè)備、壓漿設(shè)備需由專業(yè)的熟練操作手進(jìn)行操作，其他人員禁止私自進(jìn)行操作。3、施工設(shè)備均為電動(dòng)設(shè)備，施工中用電需有專業(yè)電工進(jìn)行作業(yè)，非專業(yè)電工禁止進(jìn)行接線、拆線等電工作業(yè)。4、施工作業(yè)中，應(yīng)做好環(huán)境保護(hù)措施，廢舊水泥、施工污水、殘余水泥漿等排放要注意不能污染環(huán)境和路面。5、施工中水泥漿拌制時(shí)傾倒水泥應(yīng)注意低拿輕放，防止過多揚(yáng)塵污染大氣。6、現(xiàn)場(chǎng)材料堆放要整齊，并要防污染、防受潮等措施。7、施工用水不得隨意排放，造成積水等現(xiàn)象。8、為便于國航辦公樓出入，本次施工采用分段封閉施工方式，并安排專人指揮，保證過往車輛能正常通行。附圖：圖1施工區(qū)域管線平面布置圖地表注漿區(qū)域 路基換填并道路恢復(fù)區(qū)域 污水箱涵處理區(qū)域 綠化帶 備注：1、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際勘測(cè)，圖中施工區(qū)域總面積約185平方米。其中地表注漿區(qū)域面積約148平發(fā)米；基礎(chǔ)換填并道路恢復(fù)區(qū)域面積約35平發(fā)米，基礎(chǔ)換填厚度20cm，采用碎石換填并夯實(shí)平整；混凝土道路面板厚度20cm，采用加筋處理，加強(qiáng)路面板韌性及強(qiáng)度；污水箱涵截流需路面破除并恢復(fù)區(qū)域面積約18平發(fā)米，采用400雙壁波紋管代替。 2、圖中LD管線表示路燈線（圖中紅色）；PS管線表示污水箱涵（圖中紫色）；CS管線表示航油管道（圖中咖啡色）；DX管線