FME風(fēng)險系數(shù)評價準(zhǔn)則SO

1、FMEA風(fēng)險系數(shù)評價準(zhǔn)則（SOD）DFME/嚴(yán)重度（S）后果準(zhǔn)則：對產(chǎn)品影響的嚴(yán)重度（顧客影響）級別不符合安 全和/或 法規(guī)要求潛在的失效模式影響車輛安全運行和/或包含不符合政府法規(guī)的情形。 失效發(fā)生時無警告。10潛在的失效模式影響車輛安全運行和/或包含不符合政府法規(guī)的情形。 失效發(fā)生時有警告。9主要功能喪失或降級喪失基本功能（汽車不能運行，不影響安全汽車運行）8主要功能降級（汽車可運行，但是性能水平降低）。7次要功能喪失或降級次要功能喪失（汽車可運行，但是舒適度/便利等功能喪失）6次要功能降級（汽車可運行但舒適度/便利等性能水平降低）5干擾外觀或噪音等項目不合格，汽車可運行但是大多數(shù)（75%

2、顧客會發(fā)現(xiàn)這些缺陷。4外觀或噪音等項目不合格，汽車可運行但是許多（50%顧客會發(fā)現(xiàn)這 些缺陷。3外觀或噪聲等項目不合格。汽車可運行但是少數(shù)（W 25%顧客會發(fā)現(xiàn) 這些缺陷。2無后果沒有可識別的后果1DFMEA頻度（O）失效的可能性準(zhǔn)則：起因頻度-DFMEA（設(shè)計項目汽車的壽命、可靠性）準(zhǔn)則：起因頻度-DFME（每個項目/車發(fā)生的事故）級別非常高無歷史的新技術(shù)/新設(shè)計 100件/每千輛車每10件中有1件10高失效是不可避免的，有新設(shè)計，新 應(yīng)用或職責(zé)循環(huán)/操作條件的變更。50件/ 每千輛車每20件中有一件9失效是可避免的，有新設(shè)計，新應(yīng) 用或職責(zé)循環(huán)/操作條件的變更。20件/每千輛車每50件中有

3、一件8失效是不確定的，有新設(shè)計，新應(yīng) 用或職責(zé)循環(huán)/操作條件的變更。10件/每千輛車 每100件中有一件7中等頻繁失效發(fā)生在類似的設(shè)計或設(shè)計模擬和試驗中2件/ 每千輛車 每500件中有一件6有時失效發(fā)生在類似的設(shè)計或設(shè)計模擬和試驗中0.5件/每千輛車每2000件中有一件5只有單次失效發(fā)生在類似的設(shè)計或 設(shè)計模擬和試驗中0.1件/每千輛車每10，000件中有一件4低只有單次失效發(fā)生在幾乎相同的設(shè) 計或設(shè)計模擬和試驗中0.01件/每千輛車每100，000件中有一件3無明顯失效發(fā)生在幾乎相同的設(shè)計或設(shè)計模擬和試驗中 100件/每千件每10件中有1件10高50件/每千件每20件中有一件920件/每千件

4、 每50件中有一件810件/每千件每100件中有一件7中等2件/ 每千件 每500件中有一件60.5件/ 每千件每2000件中有一件50.1件/ 每千件每10, 000件中有一件4低0.01件/每千件每100, 000件中有一件3 0.001件/ 每千件每1, 000, 000件中有一件2極低通過預(yù)防控制消除失效1PFMEA不易探測度（D）可探測機率準(zhǔn)則過程控制探測可能性等級探測可能性沒有探測可能沒有現(xiàn)行的過程控制，不能探測或不可分析10幾乎不可能在任何階段不太可能探測失效模式和/或錯誤（原因）不容易探測到（如：隨機的 審核）9很微小后加工問題探測操作人員通過視覺/觸覺/聽覺在后加工進(jìn)行失效模

5、式的探測8微小從源頭進(jìn)行的問題探測操作人員通過視覺/觸覺/聽覺的方式進(jìn)行工位上的失效 模式探測或通過運用特性測量（通/止手工扭轉(zhuǎn)檢查/點擊扳手等）進(jìn)行后加工時的失效模式探測。7非常低加工后問題探測操作人員通過使用各種測量進(jìn)行后加工失效模式的探測 或操作人員通過使用特性測量（通/止，手工轉(zhuǎn)矩檢查/沖裁扳手等）進(jìn)行工位上的失效模式探測6低從源頭進(jìn)行的問題探測由操作人員通過使用各種測量進(jìn)行工位上的失效模式或 錯誤（起因）的探測或由工位上的由自動化的控制設(shè)備 探測不符和零件并并通過（指示燈、鳴聲）通知操作人 員。在作業(yè)前準(zhǔn)備和首件檢查時進(jìn)行測量（僅用于探測 作業(yè)前準(zhǔn)備的起因）5中等加工后問題探測由自動化控制進(jìn)行后加工失效模式探測，這種自動化控制能探測不符合零件并鎖定工位上的零件以防止進(jìn)一步的操作4中上從源頭進(jìn)行的問題探測由自動化控制進(jìn)行工位上失效模式探測。這種自動化控制能探測不符合零件，并自動鎖定工位上的零件以防止進(jìn)一步的操作3高錯誤探測和/或問題預(yù)防由自動化控制進(jìn)行工位上錯誤（起因）探測，這種自動 化控制能探測錯誤和