QCT3492汽車的故障模式及分類

1、QC T 34 92汽車的故障模式及分類汽車的故障模式及分類1主題內(nèi)容與適用范疇本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車故障的確認原則、故障模式及故障分類。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于各類汽車。2術(shù)語2. 1汽車故障汽車整車、總成及其零部件在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時刻內(nèi)，喪 失規(guī)定功能的事件稱為汽車故障。2. 2汽車的故障模式 故障的表現(xiàn)形式稱為汽車的故障模式。2. 3本質(zhì)故障汽車在規(guī)定的條件下使用，由于汽車自身固有的弱點而引起的故 障稱為本質(zhì)故障。汽車的本質(zhì)故障用于可靠性統(tǒng)計。2. 4誤用故障汽車不按規(guī)定條件使用而引起的故障稱為誤用故障。 汽車的誤用故障不用于可靠性統(tǒng)計。3故障模式的描述原則3. 1原則上應(yīng)以零件的故障模式來描述汽

2、車故障。3. 2難以用零件的故障模式描述或無法確認是某一零件發(fā)生故障時, 能夠用上一級部件、總成直至整車的故障模式進行描述。3. 3表現(xiàn)為總成或整車綜合功能或性能方面的故障，以總成或整車 的故障模式進行描述3 4 由于某一故障導(dǎo)致關(guān)聯(lián)性故障發(fā)生，則以導(dǎo)致的最終故障劃分 類別。35 汽車的故障模式要緊有下列類型：損壞、退化、松脫、失調(diào)、 堵塞、滲漏、性能衰退及功能失效。 本標(biāo)準(zhǔn)的常用故障模式術(shù)語見附錄 A 。 汽車故障模式及分類舉例見附錄 B。4 汽車故障的分類 按照故障的危害程度將汽車故障分為四類。4 1 致命故障 危及人身安全，引起要緊總成報廢，造成重大經(jīng)濟缺失，對周圍 環(huán)境造成嚴(yán)峻危害的故

3、障。4 2 嚴(yán)峻故障 阻礙行車安全，引起要緊零部件、總成嚴(yán)峻損壞，不能用易損備 件和隨車工具在短時刻內(nèi)排除的故障。4 3 一樣故障 不阻礙行車安全，非要緊零部件故障，可用備件和隨車工具在較 短時刻內(nèi)排除的故障。4 4 輕微故障 對汽車正常運行差不多沒有阻礙，不需要更換零件，可用隨車工 具較容易排除的故障。附錄 A 汽車常用故障模式術(shù)語 （補充件）A 1 損壞型故障模式斷裂：具有有限面積的幾何表面分離的現(xiàn)象。如軸類、桿類、支架、皮帶、齒輪等零件的斷裂。 碎裂：零件變成許多不規(guī)則形狀的碎塊的現(xiàn)象。如軸承、摩擦片、 玻璃、襯套、塑料殼罩等零件的碎裂。 裂紋：在零件表面或內(nèi)部產(chǎn)生的微小的裂縫。 開裂：

4、飯金件、或非金屬件產(chǎn)生的可見裂縫。 點蝕：零件表面產(chǎn)生的點狀剝蝕。如齒輪齒面、凸輪表面、挺桿 等零件的點蝕。 燒蝕：零件表面因產(chǎn)生局部熔化而發(fā)生的損壞。如活塞頂、軸瓦、 斷電器觸點的燒蝕。 擊穿：絕緣體喪失絕緣，致使通過的電流突然增大，顯現(xiàn)放電現(xiàn) 象，造成的損壞。如分電器蓋、分火頭、電容、高壓線等零部件的擊穿。 變形：零部件在外力作用下改變原有形狀的現(xiàn)象。如軸類零件的 彎曲或扭轉(zhuǎn)變形。 拉傷：摩擦付相對運動時，沿摩擦表面滑動方向形成傷痕。如缸 筒、軸瓦等的拉傷。關(guān)于齒輪傳動則稱為膠合。 龜裂：零部件表面的網(wǎng)狀裂紋。如離合器摩擦片、制動蹄摩擦片 的龜裂。壓痕：零件表面產(chǎn)生的凹狀痕跡。如十字軸頸表

5、面顯現(xiàn)的壓痕。A 2 退化型故障模式 老化：非金屬零件隨使用時刻的增長或周圍環(huán)境的阻礙，性能衰 退的現(xiàn)象。剝落：金屬、非金屬或油漆涂層以薄片狀與原表面分離的現(xiàn)象。 專門磨損：運動零件表面產(chǎn)生的過快的非正常磨損。A 3 松脫型故障模式 松動：連接件喪失應(yīng)具有的緊固力或過盈件配合失效。 脫落：連接件喪失連接而造成的零件分離的現(xiàn)象。A 4 失調(diào)型故障模式 壓力失調(diào)：壓力低于或超過技術(shù)條件的規(guī)定值。 間隙超差：觸點間隙或配合間隙超出規(guī)定而阻礙功能的現(xiàn)象。 行程失調(diào)：操縱件或運動件未達到或超出規(guī)定行程而阻礙功能的 現(xiàn)象。干涉：運動件之間發(fā)生碰撞或摩擦的現(xiàn)象。 卡滯：另件在規(guī)定的運動軌跡上有間歇或受阻的現(xiàn)

6、象。A 5 堵塞與滲漏型故障模式 堵塞：在管路中流體流淌不暢或不能流淌的現(xiàn)象。 氣阻：聚攏在管路系統(tǒng)內(nèi)的氣體、阻止了液體正常流淌的現(xiàn)象。 漏氣：氣體從具有氣壓的系統(tǒng)內(nèi)非正常泄出的現(xiàn)象。 漏油（水）：在油（水）密閉的管路及容器系統(tǒng)中，有油（水）成 滴或成流非正常的泄出的現(xiàn)象。 滲油（水）：在油（水）密閉管路或殼體表面，有油（水）跡，但 不滴落的現(xiàn)象。A 6 性能衰退或功能失效型故障模式 性能衰退：在規(guī)定的行駛里程內(nèi)，整車或總成的某些性能下降到 低于技術(shù)條件規(guī)定的指標(biāo)的現(xiàn)象。如整車動力性、經(jīng)濟性明顯下降、離合器分 離不完全、轉(zhuǎn)向繁重、制動跑偏、傳動軸抖動等。松動引起 胚廈測蘑戒麻點尚可使用功能失效：由于某一局部故障致使整車、眄總成礫些功能完全喪失的勺現(xiàn)象。汽訥褻女如喇叭不響、燈不亮、車門自開離合器制動失控等。聯(lián)接II栓松A 油、離合器打滑、變速器掉檔或亂檔、分離不開公害限艮值超標(biāo)：汽車的噪聲、排放等公害指標(biāo)超過了規(guī)定的限值異響:過熱:汽車畫作時發(fā)出的非正常的聲響。固可排徐 汽車工作時冷卻系統(tǒng)或其它總成十宇輪袁IffiC的溫度超過了規(guī)定值。 尚可使用10j附ILB汽車故障模式及分類舉例 I廠1 致12命故障舉例m# *.2嚴(yán)峻故障舉例圖n脫75不艷注汕141松功于別松動.3 一15羊故障舉例間隙超番