高職高專物流專業(yè)畢業(yè)生swot分析

1、高職高專物流 專業(yè)畢業(yè)生SWO分析2008 年，一場以美國次貸危機為導(dǎo)火線的席卷全 球的金融危機 爆發(fā)，其規(guī)模之 大、影響之廣，堪稱七十年代石油危機以來的又一 次歷史性的經(jīng)濟 危機。在融入全球化與國際接軌進(jìn)程中的中國，必 然受到巨大的打 擊。從沿海到內(nèi)陸，無論是外貿(mào)還是內(nèi)銷型企業(yè)都 發(fā)生不同程度的 動蕩，同時勞動力市場發(fā)生巨大變化，大量失業(yè)人 員涌現(xiàn)，而高校 不端擴招，畢業(yè)生人數(shù)年年增多，而其中的未就業(yè) 人數(shù)也在劇增。 這一切將對今年及未來兩年的高校畢業(yè)生尤其是高 職高專畢業(yè)生的 就業(yè)產(chǎn)生極大影響。目前物流行業(yè)因為經(jīng)濟和外貿(mào) 的影響，不是特 別景氣，特別是航空物流和海運，小公司倒閉的特 別多。

2、哪怕是物 流比較發(fā)達(dá)的大城市和沿海地區(qū)，也是不景氣，預(yù) 計在未來兩年里 ，可能都不一定能緩的過來。第一、關(guān)于SWO分析理論SWO分析法又稱為態(tài)勢分析法，它是由舊金山大 學(xué)的管理學(xué)教 授于 20世紀(jì) 80年代初提出來的，是一種能夠較客觀而準(zhǔn)確地分析 和研究一個單位 現(xiàn)實情況的方法。第二、關(guān)于物流 專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)環(huán)境就業(yè)環(huán)境是指與 大學(xué)畢業(yè)生擇業(yè)有關(guān)的個體成長環(huán)境、社會心 理環(huán)境、社會政 治、經(jīng)濟、文化及社會生素，避免不利因素，趨利 避害，從而制訂 出符合社會實際的擇業(yè)目標(biāo)。一、當(dāng)前物流專 業(yè)畢業(yè)生就業(yè)形勢分析目前，我國物流 一體化程度不夠，行政分割、行業(yè)壟斷嚴(yán)重。物流交易系統(tǒng)分 內(nèi)貿(mào)外貿(mào)，運輸行

3、業(yè)分屬數(shù)個部、委、局機關(guān)，流 通受地方保護(hù)主 義限制，各行業(yè)、各地區(qū)用盡一切辦法進(jìn)行物流壟 斷和不正當(dāng)競爭 。重復(fù)布點、重復(fù)投資帶來嚴(yán)重浪費，而市場壟斷 又導(dǎo)致物流服務(wù) 低質(zhì)量和低效益。外貿(mào)、民航、鐵 路、包裝、通信等部門高度國有化，使得這些部門政企不分， 官商作風(fēng)嚴(yán)重。我國出現(xiàn)的經(jīng)濟犯罪也大多在物流 領(lǐng)域發(fā)生，更使 物流消費者失去對服務(wù)供應(yīng)者的信任。物流觀念淡薄， 許多決策人士不懂現(xiàn)代物流。目前，現(xiàn)代物流 的觀念只在學(xué)術(shù) 界討論， 第三方物 流僅靠少數(shù)企業(yè)推 動，供應(yīng)鏈 管理幾乎寸步難 行。許多決策人士對物流的重視只是停留在加大基 礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投 資上。結(jié)果，重復(fù)投資給物流發(fā)展帶來了更多的麻

4、 煩。二、物流專業(yè)畢 業(yè)生就業(yè)競爭優(yōu)勢( Strength )分析目前，從中央到 地方以及許多市場意識敏銳的企業(yè)，已把物流 作為提高市場競 爭力和提升企業(yè)核心競爭力的重要手段，把現(xiàn)代物 流理念、先進(jìn)的 物流技術(shù)和現(xiàn)代物流模式引入國家、地方經(jīng)濟建設(shè) 和企業(yè)經(jīng)營和管 理之中 , 給高職高專 物流專業(yè)畢業(yè)生提供了良好的就 業(yè)環(huán)境。三、物流專業(yè)畢 業(yè)生就業(yè)競爭劣勢( weakness)總體來看，中國 的物流流通規(guī)模還比較小，效率比較低，現(xiàn)代 化水平不高。 2003年中國企業(yè) 500 強中的商業(yè)企業(yè)流動資金平均年 周轉(zhuǎn)速度僅為 24 次，而發(fā)達(dá)國家的周轉(zhuǎn)速度最快的每年達(dá)到 20 多次。目前，中國物流成本

5、占GDP勺比重大約為20%左右，而美國 等發(fā)達(dá)國家只有 10左右。中國流通現(xiàn)代化的投入不足，對流通信 息化建設(shè)勺投資 較少。與發(fā)達(dá)國家相比，中國流通業(yè)在資金規(guī)模、 營銷技術(shù)、管理 方式等方面都存在很大差距，競爭能力還不強。隨著中國入世過 渡期勺基本結(jié)束，中國分銷業(yè)勺市場會進(jìn)一步 對外開放，外商 投資商業(yè)流通領(lǐng)域在股權(quán)比例、地域和數(shù)量上勺限 制都將取消，國 外大型商業(yè)資本會更多地進(jìn)入中國市場，這必將進(jìn) 一步改變國內(nèi)流 通領(lǐng)域勺競爭格局，引發(fā)更為激烈勺市場競爭，國 內(nèi)流通企業(yè)將面 臨新勺挑戰(zhàn)。四、物流專業(yè)畢 業(yè)生就業(yè)機會( opportunity )分析作為物流管理專 業(yè)勺畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口

6、、海關(guān)、貨運 公司、商貿(mào)企業(yè) 等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時期，除儲存、 運輸、配送、貨 運代理等領(lǐng)域勺物流人才緊缺外，相關(guān)勺系統(tǒng)化管 理人才、懂得進(jìn) 出口貿(mào)易業(yè)務(wù)勺專業(yè)操作人才、電子商務(wù)物流人才、 掌握商品配送和 資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識和操作方法勺國 際性物流高級人 才將更吃香。物流專業(yè)人才已被列為我國 12類緊缺 人才之一，缺口 達(dá)60余萬。據(jù)了解，目前最為搶手勺物流人才，是 那些掌握現(xiàn)代經(jīng) 濟貿(mào)易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語 能力勺國際貿(mào)易 運輸及物流經(jīng)營型人才，他們勺年薪最高可達(dá) 100 萬元五、物流專業(yè)畢 業(yè)生就業(yè)威脅( threat )分析金融、結(jié)算、保 險、通信、信息技術(shù)等行業(yè)同樣處于高度壟斷、 低質(zhì)低效的發(fā)展 階段，因而在物流領(lǐng)域推廣電子商務(wù)是很困難的。 物流服務(wù)水平的落后給我國生產(chǎn)行業(yè)增大了成本，而與物流服務(wù)相 關(guān)的服務(wù)體系落后，又給物流業(yè)企業(yè)本身加大了成本。另外，我國 物流業(yè)企業(yè)內(nèi)部自辦各類專業(yè)服務(wù)，其專業(yè)化程度又不高，致使物 流服務(wù)整體效益低下?？偨Y(jié)：作為一個 還有一年專業(yè)學(xué)習(xí)的高職高專物專業(yè)的我們更 應(yīng)該努力學(xué)好專 業(yè)