偏航軸承制造項(xiàng)目策劃方案

1、泓域咨詢 /偏航軸承制造項(xiàng)目策劃方案偏航軸承制造項(xiàng)目策劃方案泓域咨詢機(jī)構(gòu)報(bào)告說(shuō)明在五十年代中期，瓦軸集團(tuán)又根據(jù)國(guó)家建設(shè)的需要，籌建洛陽(yáng)軸承廠，即如今的洛軸集團(tuán)。到了六十年代末期，瓦軸集團(tuán)又籌建了“西北軸承總廠”，洛軸集團(tuán)籌建了“襄樊軸承廠”。這些企業(yè)誕生于中國(guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，是當(dāng)時(shí)中國(guó)軸承行業(yè)的藍(lán)海開(kāi)拓者，為中國(guó)軸承工業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資14234.29萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資10896.77萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的76.55%；建設(shè)期利息215.60萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.51%；流動(dòng)資金3121.92萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的2

2、1.93%。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入37900.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用31354.90萬(wàn)元，凈利潤(rùn)3825.80萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率14.02%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值3407.58萬(wàn)元，全部投資回收期5.71年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。本期項(xiàng)目技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計(jì)優(yōu)良。本期項(xiàng)目的投資建設(shè)和實(shí)施無(wú)論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益等方面都是積極可行的。實(shí)現(xiàn)“十三五”時(shí)期的發(fā)展目標(biāo)，必須全面貫徹“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享、轉(zhuǎn)型、率先、特色”的發(fā)展理念。機(jī)遇千載難逢，任務(wù)依然艱巨。只要全市上下精誠(chéng)團(tuán)結(jié)、拼搏實(shí)干、

3、開(kāi)拓創(chuàng)新、奮力進(jìn)取，就一定能夠把握住機(jī)遇乘勢(shì)而上，就一定能夠加快實(shí)現(xiàn)全面提檔進(jìn)位、率先綠色崛起。報(bào)告的主要任務(wù)是對(duì)預(yù)先設(shè)計(jì)的方案進(jìn)行論證，是投資決策前的活動(dòng)，它是在事件沒(méi)有發(fā)生之前的研究，是對(duì)事物未來(lái)發(fā)展的情況、可能遇到的問(wèn)題和結(jié)果的估計(jì)，具有預(yù)測(cè)性。因此，必須進(jìn)行深入地調(diào)查研究，充分地占有資料，運(yùn)用切合實(shí)際的預(yù)測(cè)方法，科學(xué)地預(yù)測(cè)未來(lái)前景；做到運(yùn)用系統(tǒng)的分析方法，圍繞影響項(xiàng)目的各種因素進(jìn)行全面、系統(tǒng)的分析，既要作宏觀的分析，又要作微觀的分析。本報(bào)告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報(bào)告產(chǎn)業(yè)背景、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等內(nèi)容基于公開(kāi)信息；項(xiàng)目建設(shè)方案、投資估算、經(jīng)濟(jì)效益分析等內(nèi)容基

4、于行業(yè)研究模型。本報(bào)告可用于學(xué)習(xí)交流或模板參考應(yīng)用。目錄第一章 項(xiàng)目概論第二章 項(xiàng)目背景、必要性第三章 市場(chǎng)分析第四章 產(chǎn)品方案分析第五章 選址分析第六章 建筑工程技術(shù)方案第七章 原輔材料分析第八章 工藝技術(shù)設(shè)計(jì)及設(shè)備選型方案第九章 項(xiàng)目環(huán)保分析第十章 勞動(dòng)安全生產(chǎn)分析第十一章 項(xiàng)目節(jié)能分析第十二章 組織機(jī)構(gòu)及人力資源配置第十三章 項(xiàng)目規(guī)劃進(jìn)度第十四章 投資估算第十五章 經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)第十六章 招標(biāo)方案第十七章 風(fēng)險(xiǎn)分析第十八章 項(xiàng)目總結(jié)第十九章 附表第一章 項(xiàng)目概論一、項(xiàng)目名稱及投資人（一）項(xiàng)目名稱偏航軸承制造項(xiàng)目（二）項(xiàng)目投資人xxx集團(tuán)有限公司（三）建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xxx（以選址意

5、見(jiàn)書為準(zhǔn)）。二、編制原則1、嚴(yán)格遵守國(guó)家和地方的有關(guān)政策、法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)和地方的有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；2、選擇成熟、可靠、略帶前瞻性的工藝技術(shù)路線，提高項(xiàng)目的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)適應(yīng)性；3、設(shè)備的布置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，合理用地；4、嚴(yán)格執(zhí)行“三同時(shí)”原則，積極推進(jìn)“安全文明清潔”生產(chǎn)工藝，做到環(huán)境保護(hù)、勞動(dòng)安全衛(wèi)生、消防設(shè)施和工程建設(shè)同步規(guī)劃、同步實(shí)施、同步運(yùn)行，注意可持續(xù)發(fā)展要求，具有可操作彈性；5、形成以人為本、美觀的生產(chǎn)環(huán)境，體現(xiàn)企業(yè)文化和企業(yè)形象；6、滿足項(xiàng)目業(yè)主對(duì)項(xiàng)目功能、盈利性等投資方面的要求；7、充分估計(jì)工程各類風(fēng)險(xiǎn)，采取規(guī)避措施，滿足工程可靠性要求。三、編制依據(jù)1、國(guó)家和地方關(guān)

6、于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的有關(guān)政策決定；2、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)；3、投資項(xiàng)目可行性研究指南；4、項(xiàng)目建設(shè)地國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃；5、其他相關(guān)資料。四、編制范圍及內(nèi)容根據(jù)項(xiàng)目的特點(diǎn)，報(bào)告的研究范圍主要包括：1、項(xiàng)目單位及項(xiàng)目概況；2、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及產(chǎn)業(yè)政策；3、資源綜合利用條件；4、建設(shè)用地與廠址方案；5、環(huán)境和生態(tài)影響分析；6、投資方案分析；7、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益分析。通過(guò)對(duì)以上內(nèi)容的研究，力求提供較準(zhǔn)確的資料和數(shù)據(jù)，對(duì)該項(xiàng)目是否可行做出客觀、科學(xué)的結(jié)論，作為投資決策的依據(jù)。五、項(xiàng)目建設(shè)背景我國(guó)軸承行業(yè)主要集中在以華東地區(qū)為代表的民營(yíng)和外資企業(yè)以及以東北和洛陽(yáng)地區(qū)為代表的國(guó)有傳統(tǒng)重工業(yè)基地。位于東北

7、地區(qū)的主要企業(yè)是以哈爾濱軸承制造有限公司、瓦房店軸承集團(tuán)有限責(zé)任公司為代表的國(guó)有企業(yè)和國(guó)企改制設(shè)立的大連冶金軸承集團(tuán)有限公司，位于洛陽(yáng)地區(qū)的主要企業(yè)是以洛陽(yáng)LYC軸承有限公司為代表的國(guó)有企業(yè)，其中哈軸、瓦軸和洛軸是我國(guó)軸承行業(yè)的三大國(guó)有龍頭企業(yè)。據(jù)國(guó)家能源局風(fēng)電發(fā)展“十三五”規(guī)劃，到2020年底，風(fēng)電累計(jì)并網(wǎng)裝機(jī)容量確保達(dá)到2.1億千瓦以上，其中海上風(fēng)電并網(wǎng)裝機(jī)容量達(dá)到500萬(wàn)千瓦以上；風(fēng)電年發(fā)電量確保達(dá)到4,200億千瓦時(shí)，約占全國(guó)總發(fā)電量的6%；“十三五”期間，風(fēng)電新增裝機(jī)容量8,000萬(wàn)千瓦以上，其中海上風(fēng)電新增容量400萬(wàn)千瓦以上，按照陸上風(fēng)電投資7,800元/千瓦、海上風(fēng)電投資16,

8、000元/千瓦測(cè)算，“十三五”期間風(fēng)電建設(shè)總投資將達(dá)到7,000億元以上。實(shí)現(xiàn)“十三五”時(shí)期的發(fā)展目標(biāo)，必須全面貫徹“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享、轉(zhuǎn)型、率先、特色”的發(fā)展理念。機(jī)遇千載難逢，任務(wù)依然艱巨。只要全市上下精誠(chéng)團(tuán)結(jié)、拼搏實(shí)干、開(kāi)拓創(chuàng)新、奮力進(jìn)取，就一定能夠把握住機(jī)遇乘勢(shì)而上，就一定能夠加快實(shí)現(xiàn)全面提檔進(jìn)位、率先綠色崛起。六、結(jié)論分析（一）項(xiàng)目選址本期項(xiàng)目選址位于xxx（以選址意見(jiàn)書為準(zhǔn)），占地面積約27.97畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（二）建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)偏航軸承30000套的生

9、產(chǎn)能力。（三）項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度本期項(xiàng)目按照國(guó)家基本建設(shè)程序的有關(guān)法規(guī)和實(shí)施指南要求進(jìn)行建設(shè)，本期項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃24個(gè)月。（四）投資估算本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目總投資14234.29萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資10896.77萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的76.55%；建設(shè)期利息215.60萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.51%；流動(dòng)資金3121.92萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的21.93%。（五）資金籌措項(xiàng)目總投資14234.29萬(wàn)元，根據(jù)資金籌措方案，xxx集團(tuán)有限公司計(jì)劃自籌資金（資本金）9834.29萬(wàn)元。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，本期工程項(xiàng)目申請(qǐng)銀行借款總額4400.00萬(wàn)元。（六

10、）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)1、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年預(yù)期營(yíng)業(yè)收入（SP）：37900.00萬(wàn)元（含稅）。2、年綜合總成本費(fèi)用（TC）：31354.90萬(wàn)元。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年凈利潤(rùn)（NP）：3825.80萬(wàn)元。4、財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率（FIRR）：14.02%。5、全部投資回收期（Pt）：5.71年（含建設(shè)期24個(gè)月）。6、達(dá)產(chǎn)年盈虧平衡點(diǎn)（BEP）：5663.03萬(wàn)元（產(chǎn)值）。（七）社會(huì)效益本項(xiàng)目實(shí)施后，可滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，增加國(guó)家及地方財(cái)政收入，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展，為社會(huì)提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。另外，由于本項(xiàng)目環(huán)保治理手段完善，不會(huì)對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響。因此，本項(xiàng)目建設(shè)具有良好的社會(huì)效益。（八）主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序

11、號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積18646.65約27.97畝1.1總建筑面積20697.78容積率1.111.2基底面積10255.66建筑系數(shù)55.00%1.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝370.081.4基底面積10255.662總投資萬(wàn)元14234.292.1建設(shè)投資萬(wàn)元10896.772.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元9566.062.1.2工程建設(shè)其他費(fèi)用萬(wàn)元1072.492.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元258.222.2建設(shè)期利息萬(wàn)元215.602.3流動(dòng)資金3121.923資金籌措萬(wàn)元14234.293.1自籌資金萬(wàn)元9834.293.2銀行貸款萬(wàn)元4400.004營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元37900.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用

12、萬(wàn)元31354.906利潤(rùn)總額萬(wàn)元5101.067凈利潤(rùn)萬(wàn)元3825.808所得稅萬(wàn)元1275.279增值稅萬(wàn)元1206.7210稅金及附加萬(wàn)元1444.0411納稅總額萬(wàn)元3926.0312工業(yè)增加值萬(wàn)元9154.5713盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元5663.03產(chǎn)值14回收期年5.71含建設(shè)期24個(gè)月15財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率14.02%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元3407.58所得稅后第二章 項(xiàng)目背景、必要性一、行業(yè)背景分析1、技術(shù)及生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)壁壘軸承行業(yè)是技術(shù)密集型的行業(yè)。同時(shí)，軸承生產(chǎn)是一門實(shí)用為主的科學(xué)，大量專利技術(shù)系軸承企業(yè)長(zhǎng)期生產(chǎn)實(shí)踐中取得的。中高端軸承（如風(fēng)電主軸軸承、盾構(gòu)機(jī)主軸軸承、大型重載回轉(zhuǎn)支承

13、等）的研發(fā)、生產(chǎn)流程復(fù)雜，需要充足的技術(shù)積累和長(zhǎng)期的反復(fù)試驗(yàn)。鍛造和熱處理過(guò)程具有高溫、高壓、非穩(wěn)態(tài)成型、影響因素多、變化大等特點(diǎn)，很難檢測(cè)控制，必須采用高科技檢測(cè)手段，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的理論分析與試驗(yàn)研究才能掌握核心技術(shù)及核心工藝。新進(jìn)入的企業(yè)往往缺乏技術(shù)及生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的積累，難以介入市場(chǎng)。中高端軸承技術(shù)及生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)不足系進(jìn)入本行業(yè)的主要壁壘之一。2、客戶認(rèn)證壁壘軸承是機(jī)械設(shè)備中關(guān)鍵的基礎(chǔ)零件，軸承的性能以及軸承與相關(guān)機(jī)械部件間的裝配直接影響著機(jī)械設(shè)備的工作性能，下游客戶對(duì)于已形成穩(wěn)定合作關(guān)系的供應(yīng)商具有一定的依賴性，一般不會(huì)輕易更換供應(yīng)商。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組要求可靠使用壽命在20年以上，因此整機(jī)制造商在選擇零

14、部件供應(yīng)商時(shí)，對(duì)零部件供應(yīng)商均實(shí)施嚴(yán)格認(rèn)證。盾構(gòu)機(jī)等大型施工機(jī)械單體造價(jià)高，軸承作為基礎(chǔ)零部件對(duì)可靠性的要求極高，施工過(guò)程不可拆卸，一旦出現(xiàn)故障造成停工，將給工程帶來(lái)巨大經(jīng)濟(jì)損失，應(yīng)用于實(shí)際工程前需要進(jìn)行大量的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。船用機(jī)械軸承需要取得各國(guó)船級(jí)社工廠型式認(rèn)證，未通過(guò)該認(rèn)證的生產(chǎn)企業(yè)無(wú)法進(jìn)入該產(chǎn)業(yè)鏈。長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系和嚴(yán)格的認(rèn)證及準(zhǔn)入體系系行業(yè)特有的經(jīng)營(yíng)模式，亦是本行業(yè)的新進(jìn)入者的主要障礙。3、規(guī)模和資金壁壘軸承行業(yè)屬于資金高度密集化的行業(yè)，其生產(chǎn)需要進(jìn)行鍛造、車加工、熱處理、磨加工、裝配等各類機(jī)械加工。進(jìn)入軸承生產(chǎn)領(lǐng)域需要大量的專用高端設(shè)備，尤其是數(shù)控化、高精度、高效率的專用自動(dòng)生產(chǎn)線，

15、同時(shí)需要大量的生產(chǎn)加工廠房。整機(jī)生產(chǎn)商在選擇供應(yīng)商時(shí)，除產(chǎn)品質(zhì)量和成本外，對(duì)供應(yīng)商的批量供貨能力也有很高要求，這就決定了供應(yīng)商必須擁有較大的產(chǎn)能。因此軸承制造企業(yè)固定資產(chǎn)尤其是機(jī)器設(shè)備的投資額較大，本行業(yè)的新進(jìn)入者需要一次性投入大量的資金。4、人才壁壘隨著對(duì)軸承性能、壽命和可靠性要求的不斷提高，軸承行業(yè)需要大量?jī)?yōu)秀的科研人員，以持續(xù)保持領(lǐng)先的技術(shù)水平。同時(shí)鍛造、車加工、熱處理、磨加工、裝配等各個(gè)環(huán)節(jié)需要大批熟練的技術(shù)工人，其中設(shè)計(jì)、鍛造、機(jī)加工等關(guān)鍵工藝環(huán)節(jié)需要經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任心強(qiáng)的優(yōu)秀技術(shù)工人來(lái)完成，培養(yǎng)優(yōu)秀技術(shù)工人需要多年的時(shí)間。新進(jìn)入者難以迅速匹配到合適的人力資源。5、產(chǎn)業(yè)鏈壁壘高端精密重

16、載軸承對(duì)加工技術(shù)及加工工藝、過(guò)程控制要求很高，特別是對(duì)原材料、鍛造、車加工、熱處理要求非常高，尤其是對(duì)鍛造、熱處理的管控更嚴(yán)，因?yàn)檫@兩者對(duì)軸承的可靠性、壽命有著重大影響。一般軸承加工企業(yè)很難把上述工藝整合到一起，外購(gòu)鍛件很容易失去對(duì)軸承質(zhì)量的有效控制，故產(chǎn)業(yè)鏈整合壁壘較高。二、產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析（一）軸承行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r（1）全球軸承行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r世界軸承工業(yè)興起于十九世紀(jì)末期到二十世紀(jì)初期。歐洲的產(chǎn)業(yè)革命的興起，機(jī)器在生產(chǎn)中的大量使用推動(dòng)機(jī)械工廠開(kāi)始生產(chǎn)軸承。1880年英國(guó)開(kāi)始生產(chǎn)軸承，1883年德國(guó)建立了世界上首家軸承公司FAG，美國(guó)于1889年建立了TIMKEN制造公司，瑞典于1907年成立了SK

17、F公司。全球軸承的消費(fèi)情況中，歐洲約占25%，美洲占20%，經(jīng)過(guò)過(guò)去15年的高速增長(zhǎng)，亞洲的軸承消費(fèi)已占到全球的50%。中國(guó)目前已經(jīng)成長(zhǎng)為全球大的軸承消費(fèi)市場(chǎng)，占比超過(guò)30%。從全球范圍看，軸承行業(yè)經(jīng)過(guò)多年產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)后，高端市場(chǎng)被瑞典SKF、德國(guó)Schaeffler、日本NSK、日本JTEKT、日本NTN、日本NMB、日本NACHI、美國(guó)TIMKEN這四個(gè)國(guó)家八家大型跨國(guó)軸承企業(yè)所壟斷：如瑞典SKF公司在全球25個(gè)國(guó)家有105家生產(chǎn)工廠，銷售網(wǎng)點(diǎn)遍布130個(gè)國(guó)家和地區(qū)；德國(guó)Schaeffler公司在全球50多個(gè)國(guó)家有180多個(gè)分支機(jī)構(gòu)，擁有員工79,000多名；日本NSK公司在全球24個(gè)國(guó)家和地

18、區(qū)建立了銷售網(wǎng)絡(luò)，擁有75家生產(chǎn)企業(yè)；美國(guó)TIMKEN公司在全球30個(gè)國(guó)家設(shè)有運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)和生產(chǎn)工廠，擁有近2萬(wàn)名員工。這些公司擁有一流的科技人才、加工設(shè)備和制造技術(shù)，引領(lǐng)著世界軸承的發(fā)展方向。目前，全球軸承行業(yè)已經(jīng)形成了國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)國(guó)內(nèi)化、國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化的局面。2013年末，世界八大跨國(guó)軸承公司中有6家公司在中國(guó)設(shè)立了中國(guó)總部，截至2014年，八大跨國(guó)軸承公司在中國(guó)均有投資生產(chǎn)軸承以及相關(guān)產(chǎn)品的工廠。其中：瑞典SKF有14家工廠（含服務(wù)工廠），德國(guó)SCHAEFFLER有7家工廠，美國(guó)TIMKEN有7家工廠（含服務(wù)工廠），日本NSK有12家工廠，日本NTN有10家工廠，日本JTEKT有8家工廠，日本N

19、MB有1家工廠，日本NACHI有2家工廠。八大跨國(guó)軸承公司在華約有61家生產(chǎn)企業(yè)。除此之外，還有日本椿中島公司的2家工廠（鋼球），日本恩彼碧公司的1家工廠（帶座外球面）等其它外資軸承企業(yè)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，世界軸承市場(chǎng)70%的份額，被八大跨國(guó)軸承集團(tuán)公司所分享，包括日本NSK等五大公司、瑞典SKF公司、德國(guó)SCHAEFFLER公司、美國(guó)TIMKEN公司。中國(guó)的軸承制造商擁有20%的全球市場(chǎng)份額，其中80%銷往亞洲，10%銷往歐洲，不到7%的軸承銷往美洲。（2）我國(guó)軸承行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r我國(guó)軸承工業(yè)創(chuàng)始于1938年，當(dāng)時(shí)日本NTN軸承制造株式會(huì)社在瓦房店建立了“滿洲軸承制造株式會(huì)社”，即瓦軸集團(tuán)的前身。上

20、世紀(jì)五十年代朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)期間，瓦軸集團(tuán)北遷，在哈爾濱又建立起一個(gè)新的軸承廠，即如今的哈軸集團(tuán)。在五十年代中期，瓦軸集團(tuán)又根據(jù)國(guó)家建設(shè)的需要，籌建洛陽(yáng)軸承廠，即如今的洛軸集團(tuán)。到了六十年代末期，瓦軸集團(tuán)又籌建了“西北軸承總廠”，洛軸集團(tuán)籌建了“襄樊軸承廠”。這些企業(yè)誕生于中國(guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，是當(dāng)時(shí)中國(guó)軸承行業(yè)的藍(lán)海開(kāi)拓者，為中國(guó)軸承工業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。自建國(guó)以來(lái)，特別是改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)一直保持著持續(xù)快速的發(fā)展態(tài)勢(shì)，軸承工業(yè)已形成一整套獨(dú)立完整的工業(yè)體系，無(wú)論從軸承產(chǎn)量，還是軸承銷售額，我國(guó)都已經(jīng)邁入軸承工業(yè)大國(guó)行列，位列世界第三。2018年軸承行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行發(fā)展報(bào)告顯示，2018年，我國(guó)軸承行業(yè)

21、規(guī)模以上企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1,848億元，比2017年增長(zhǎng)了3.36%，完成軸承產(chǎn)量215億套，比2017年增長(zhǎng)了2.38%。我國(guó)雖已是世界軸承生產(chǎn)大國(guó)，但還不是世界軸承生產(chǎn)強(qiáng)國(guó)，我國(guó)軸承行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、研發(fā)能力、技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、效率效益都與國(guó)際先進(jìn)水平存在較大差距。2006年至2018年，我國(guó)軸承行業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入和軸承產(chǎn)量保持較快的增長(zhǎng)趨勢(shì)，其中主營(yíng)業(yè)務(wù)收入平均增長(zhǎng)速度為9.53%，規(guī)模經(jīng)濟(jì)已初步形成，同時(shí)行業(yè)自主創(chuàng)新體系和研發(fā)能力建設(shè)取得了一定成果，形成了一套由97項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、103項(xiàng)機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、78項(xiàng)軸承標(biāo)委會(huì)文件組成的，與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌的軸承標(biāo)準(zhǔn)體系，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)采用率達(dá)80%。自201

22、2年以來(lái)軸承行業(yè)景氣指數(shù)震蕩波動(dòng)，但一直保持在景氣分界值100以上水平，2018年軸承行業(yè)景氣指數(shù)平均值155.12，處于較高景氣區(qū)間，其高熱度、高質(zhì)量發(fā)展特征較為明顯，存在一定規(guī)模效益空間。2006年至2017年，我國(guó)軸承出口額增長(zhǎng)較穩(wěn)定，增速高于進(jìn)口，進(jìn)出口貿(mào)易順差呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，2017年貿(mào)易順差達(dá)15.50億美元。且對(duì)比進(jìn)出口軸承單價(jià)，近幾年我國(guó)進(jìn)出口軸承價(jià)差較大，但價(jià)差幅度逐年減小，反映出我國(guó)軸承行業(yè)技術(shù)含量雖然與先進(jìn)水平尚存在一定差距，但在追趕中。同時(shí)反映出我國(guó)中低端軸承產(chǎn)能過(guò)剩，高端軸承產(chǎn)能不足的現(xiàn)狀。（二）回轉(zhuǎn)支承應(yīng)用領(lǐng)域概況回轉(zhuǎn)支承是近四十年在世界范圍內(nèi)隨著機(jī)械工業(yè)的發(fā)展而逐漸發(fā)

23、展起來(lái)的機(jī)械部件，作為一種高精度重載軸承，其具有較高的載荷能力，被廣泛應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電、工程機(jī)械、軌道交通等承重要求比較高的領(lǐng)域。（1）風(fēng)電設(shè)備領(lǐng)域軸承屬于風(fēng)電設(shè)備的核心零部件，由于風(fēng)電設(shè)備的惡劣工況和長(zhǎng)壽命、高可靠性的使用要求，使得風(fēng)電軸承具有較高的技術(shù)復(fù)雜度，是公認(rèn)的國(guó)產(chǎn)化難度大的兩大部分（軸承和控制系統(tǒng)）之一，成為影響我國(guó)風(fēng)電制造業(yè)發(fā)展的軟肋。全球風(fēng)電行業(yè)發(fā)展概況隨著世界各國(guó)對(duì)能源安全、生態(tài)環(huán)境、氣候變化等問(wèn)題的日益重視，加快發(fā)展風(fēng)電產(chǎn)業(yè)已成為國(guó)際社會(huì)推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型發(fā)展、應(yīng)對(duì)全球氣候變化的普遍共識(shí)和一致行動(dòng)。風(fēng)電作為應(yīng)用廣泛和發(fā)展快的新能源發(fā)電技術(shù)，已成為部分國(guó)家新增電力供應(yīng)的重要組成部分。

24、據(jù)我國(guó)國(guó)家能源局于2016年11月發(fā)布的風(fēng)電發(fā)展“十三五”規(guī)劃，2000年以來(lái)風(fēng)電占?xì)W洲新增裝機(jī)的30%，2007年以來(lái)風(fēng)電占美國(guó)新增裝機(jī)的33%。2015年，風(fēng)電在丹麥、西班牙和德國(guó)用電量中的占比分別達(dá)到42%、19%和13%。近年來(lái)，全球風(fēng)電領(lǐng)域的新增裝機(jī)容量保持較快增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，根據(jù)全球風(fēng)能理事會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“GWEC”）統(tǒng)計(jì)4，2018年全球風(fēng)電新增裝機(jī)容量超過(guò)5.13萬(wàn)兆瓦，自2001年起，全球新增風(fēng)電裝機(jī)容量復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到12.92%。2001年至2018年，全球累計(jì)裝機(jī)容量保持了較快的發(fā)展態(tài)勢(shì)，至2018年底全球風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量已達(dá)591GW，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到20.77%。全球風(fēng)電行業(yè)

25、發(fā)展趨勢(shì)A、全球風(fēng)電發(fā)展方興未艾風(fēng)電作為現(xiàn)階段發(fā)展快的可再生能源之一，在全球電力生產(chǎn)結(jié)構(gòu)中的占比正在逐年上升，擁有廣闊的發(fā)展前景。風(fēng)電在全球主要國(guó)家已實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營(yíng)。為了進(jìn)一步減少化石能源的消耗，達(dá)到節(jié)能減排，保護(hù)自然環(huán)境的目的，各主要國(guó)家仍不斷出臺(tái)有利于風(fēng)電發(fā)展的行業(yè)政策和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。根據(jù)GWEC預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，未來(lái)全球風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量仍將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，并將在2022年達(dá)到840.90GW；未來(lái)全球風(fēng)電新增裝機(jī)容量也將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)每年新增裝機(jī)容量都能達(dá)到50GW以上。B、海上風(fēng)電發(fā)展增速逐步提速相比陸上風(fēng)電，海上風(fēng)電具備風(fēng)電機(jī)組發(fā)電量高、單機(jī)裝機(jī)容量大、機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定以及不占用土地

26、，不消耗水資源，適合大規(guī)模開(kāi)發(fā)等優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，海上風(fēng)電一般靠近傳統(tǒng)電力負(fù)荷中心，便于電網(wǎng)消納，免去長(zhǎng)距離輸電的問(wèn)題，成為全球電場(chǎng)建設(shè)的新趨勢(shì)。海上風(fēng)電技術(shù)日益成熟，過(guò)去制約其快速發(fā)展的技術(shù)壁壘高、建設(shè)難度大、維護(hù)成本高、整機(jī)防腐要求強(qiáng)等限制正得到逐步改善。2018年新增海上風(fēng)電裝機(jī)達(dá)4,496MW,較2017年同期增長(zhǎng)0.53%，海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)23,140MW，同比增長(zhǎng)24%。根據(jù)GWEC預(yù)測(cè)，伴隨著技術(shù)創(chuàng)新和成本的持續(xù)下降，到2030年，海上風(fēng)電總裝機(jī)容量將達(dá)到120GW，每年的新增裝機(jī)容量將超過(guò)10GW。我國(guó)風(fēng)電行業(yè)發(fā)展概況及整機(jī)廠商競(jìng)爭(zhēng)格局全國(guó)人民代表大會(huì)2009年12月修訂的中華

27、人民共和國(guó)可再生能源法，將包括風(fēng)能在內(nèi)的可再生能源的開(kāi)發(fā)利用列為能源發(fā)展的優(yōu)先領(lǐng)域，推動(dòng)可再生能源市場(chǎng)的建立和發(fā)展。近年來(lái)中國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)得到了快速的發(fā)展，2014年，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布能源發(fā)展戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃（2014-2020年），提出“大幅增加風(fēng)電、太陽(yáng)能、地?zé)崮艿瓤稍偕茉春秃穗娤M(fèi)比重”。據(jù)國(guó)家能源局風(fēng)電發(fā)展“十三五”規(guī)劃，“十二五”期間，我國(guó)風(fēng)電新增裝機(jī)容量連續(xù)五年領(lǐng)跑全球，累計(jì)新增9,800萬(wàn)千瓦，占同期全國(guó)新增裝機(jī)總量的18%，在電源結(jié)構(gòu)中的比重逐年提高。到2016年底，全國(guó)風(fēng)電并網(wǎng)裝機(jī)達(dá)到1.49億千瓦，年發(fā)電量2,410億千瓦時(shí)，占全國(guó)總發(fā)電量的4%。風(fēng)電發(fā)電量逐年提高，市場(chǎng)份額逐年

28、提升。風(fēng)電已成為我國(guó)繼煤電、水電之后的第三大電源。根據(jù)中國(guó)可再生能源學(xué)會(huì)風(fēng)能專委會(huì)（CWEA）發(fā)布的中國(guó)風(fēng)電裝機(jī)容量統(tǒng)計(jì)簡(jiǎn)報(bào)，2016年，全國(guó)（除香港、澳門和臺(tái)灣地區(qū)外，下同）新增裝機(jī)容量23,369MW，同比下降24%；2017年，全國(guó)新增裝機(jī)容量19,660MW，同比下降15.9%。2018年，全國(guó)新增裝機(jī)容量2,114.3萬(wàn)千瓦，同比增長(zhǎng)7.5%，累計(jì)裝機(jī)容量約2.1億千瓦，同比增長(zhǎng)11.2%，呈現(xiàn)回暖趨勢(shì)。2018年，我國(guó)有新增風(fēng)電裝機(jī)的整機(jī)制造商共22家。風(fēng)電整機(jī)制造企業(yè)的市場(chǎng)份額逐漸趨于集中。排名前五的風(fēng)電機(jī)組制造企業(yè)市場(chǎng)份額由2013年的54.1%增加到2018年的75.18%，

29、排名前十的風(fēng)電制造企業(yè)市場(chǎng)份額由2013年的77.8%增長(zhǎng)到2018年的89.97%。截至2018年底，有7家整機(jī)制造企業(yè)的累計(jì)裝機(jī)容量超過(guò)1,000萬(wàn)千瓦，7家市場(chǎng)份額合計(jì)達(dá)到68%。我國(guó)風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)盡管在過(guò)去的十多年里，我國(guó)風(fēng)電裝機(jī)容量經(jīng)過(guò)了兩輪快速增長(zhǎng)，但風(fēng)電在整個(gè)電力結(jié)構(gòu)中的占比仍然較小，與發(fā)達(dá)國(guó)家，如丹麥（44.4%）、德國(guó)（20.8%）等，存在一定差距，仍有較大的發(fā)展空間。A、海上風(fēng)電發(fā)展迅猛據(jù)國(guó)家能源局風(fēng)電發(fā)展“十三五”規(guī)劃，到2020年底，風(fēng)電累計(jì)并網(wǎng)裝機(jī)容量確保達(dá)到2.1億千瓦以上，其中海上風(fēng)電并網(wǎng)裝機(jī)容量達(dá)到500萬(wàn)千瓦以上；風(fēng)電年發(fā)電量確保達(dá)到4,200億千瓦時(shí)，約

30、占全國(guó)總發(fā)電量的6%；“十三五”期間，風(fēng)電新增裝機(jī)容量8,000萬(wàn)千瓦以上，其中海上風(fēng)電新增容量400萬(wàn)千瓦以上，按照陸上風(fēng)電投資7,800元/千瓦、海上風(fēng)電投資16,000元/千瓦測(cè)算，“十三五”期間風(fēng)電建設(shè)總投資將達(dá)到7,000億元以上。2017年，中國(guó)海上風(fēng)電新增裝機(jī)319臺(tái)，新增裝機(jī)容量1,160MW，累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)到2,790MW，累計(jì)裝機(jī)容量增長(zhǎng)71.17%。2018年，中國(guó)海上風(fēng)電發(fā)展提速，新增裝機(jī)436臺(tái)，新增裝機(jī)容量165.5萬(wàn)千瓦，同比增長(zhǎng)42.7%，累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)到444.5萬(wàn)千瓦，累計(jì)裝機(jī)容量增長(zhǎng)59.32%。根據(jù)國(guó)家能源局可再生能源“十三五”規(guī)劃，到2020年，海上風(fēng)

31、電開(kāi)工建設(shè)10GW，確保建成5GW。以2020年建成5GW保守估計(jì)，2018年至2020年復(fù)合增速為21.47%。B、風(fēng)電機(jī)組向更大規(guī)格發(fā)展2017年，中國(guó)新增裝機(jī)的風(fēng)電機(jī)組平均功率2.1MW，同比增長(zhǎng)8%；截至2017年底，累計(jì)裝機(jī)的風(fēng)電機(jī)組平均功率為1.7MW，同比增長(zhǎng)2.6%。新增風(fēng)電機(jī)組中，2MW以下（不含2MW）新增裝機(jī)容量市場(chǎng)占比達(dá)到7.3%；2MW風(fēng)電機(jī)組裝機(jī)占全國(guó)新增裝機(jī)容量的59%；2MW至3MW（不包括3MW）新增裝機(jī)占比達(dá)到26.1%；3MW至4MW（不包括4MW）機(jī)組新增裝機(jī)占比達(dá)到2.9%，4MW及以上機(jī)組新增裝機(jī)占比達(dá)到4.7%。2018年，中國(guó)新增裝機(jī)的風(fēng)電機(jī)組平

32、均功率2.2MW，同比增長(zhǎng)3.4%；截至2018年底，累計(jì)裝機(jī)的風(fēng)電機(jī)組平均功率為1.7MW，同比增長(zhǎng)2.5%。新增風(fēng)電機(jī)組中，2MW以下（不含2MW）新增裝機(jī)容量市場(chǎng)占比達(dá)到4.2%；2MW風(fēng)電機(jī)組裝機(jī)占全國(guó)新增裝機(jī)容量的50.6%；2MW至3MW（不包括3MW）新增裝機(jī)占比達(dá)到31.9%；3MW至4MW（不包括4MW）機(jī)組新增裝機(jī)占比達(dá)到7.1%，4MW及以上機(jī)組新增裝機(jī)占比達(dá)到6.2%。C、國(guó)內(nèi)大功率風(fēng)電機(jī)組配套軸承發(fā)展較慢隨著全球風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，行業(yè)的平均單機(jī)功率逐步提高，大功率風(fēng)力電機(jī)的整體比重亦穩(wěn)步提高。風(fēng)電軸承的尺寸隨著風(fēng)力裝機(jī)容量的增加而增大，其加工難度亦成倍增加。目前國(guó)內(nèi)

33、已有部分軸承廠商能夠生產(chǎn)，但主要集中在2MW及以下風(fēng)電軸承，對(duì)于3MW及以上風(fēng)電軸承，由于技術(shù)難度高，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)還處于起步階段。（2）盾構(gòu)機(jī)械領(lǐng)域盾構(gòu)機(jī)是隧道掘進(jìn)的核心設(shè)備，被譽(yù)為工程機(jī)械之母，也是高端裝備制造業(yè)的標(biāo)志性產(chǎn)品，目前廣泛用于城市軌道交通建設(shè)，地下綜合管廊等城市地下空間，鐵路及公路隧道工程，引水工程及軍事隧道工程。2005年以后，隨著我國(guó)大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)的持續(xù)展開(kāi)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)盾構(gòu)機(jī)的需求急劇擴(kuò)大。2016年9月8日，國(guó)家發(fā)改委在北京召開(kāi)城市軌道交通投融資機(jī)制創(chuàng)新研討會(huì)，介紹了我國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展總體情況。截至2016年9月，全國(guó)已有43個(gè)城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲得批復(fù)，規(guī)劃總里

34、程約8600公里；2015年底，全國(guó)37個(gè)城市在建項(xiàng)目159個(gè)，總規(guī)模約3,800公里，共完成投資3,683億元，較2014年增長(zhǎng)34%；截至2016年9月，全國(guó)25個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線路約3,400公里（不含磁浮交通和現(xiàn)代有軌電車）。根據(jù)已有規(guī)劃數(shù)據(jù)，到2021年，城市軌道交通總里程數(shù)將接近9,500公里，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)18%。據(jù)中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，約有75%的運(yùn)營(yíng)線路為地鐵，預(yù)計(jì)至2021年，地鐵總長(zhǎng)度將達(dá)到7,096.4公里，從2017年起新增3,982.7公里。2016年3月，國(guó)家發(fā)改委與交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃（以下簡(jiǎn)稱“行動(dòng)計(jì)劃”）。行動(dòng)計(jì)

35、劃指出，20162018年，擬重點(diǎn)推進(jìn)鐵路、公路、水路、機(jī)場(chǎng)、城市軌道交通項(xiàng)目303項(xiàng)，涉及項(xiàng)目總投資約4.7萬(wàn)億元。其中，城市軌道交通領(lǐng)域重點(diǎn)推進(jìn)103個(gè)項(xiàng)目前期工作，新建城市軌道交通2,000公里以上，涉及投資約1.6萬(wàn)億元。行動(dòng)計(jì)劃的出臺(tái)將有利于城市軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司，盾構(gòu)機(jī)作為軌道交通隧道主要施工設(shè)備，在國(guó)家政策的大力支持下，將迎來(lái)黃金發(fā)展期，市場(chǎng)前景廣闊。同時(shí)，我國(guó)的全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)業(yè)出口形勢(shì)良好，出口國(guó)家和地區(qū)有所擴(kuò)大，除原來(lái)的新加坡、香港、馬來(lái)西亞、伊朗、印度等外，還開(kāi)始出口非洲、南美洲、澳洲及歐洲。根據(jù)中鐵裝備海外訂單的增長(zhǎng)情況，保守估計(jì)我國(guó)盾構(gòu)機(jī)出口增長(zhǎng)率在30%以上

36、。據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)掘進(jìn)機(jī)分會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2016年，中鐵裝備、鐵建重工、中交天和、三三工業(yè)、北方重工等中國(guó)品牌盾構(gòu)機(jī)已搶占國(guó)內(nèi)80%的市場(chǎng)份額（按臺(tái)套計(jì)算），其中中鐵裝備保持盾構(gòu)機(jī)市場(chǎng)領(lǐng)先地位。2014、2015、2016年，我國(guó)盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)量分別為171臺(tái)、196臺(tái)、376臺(tái)，盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)量逐年增長(zhǎng)。（3）船舶、港口機(jī)械設(shè)備根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的2017年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)，2017年末全國(guó)擁有水上運(yùn)輸船舶14.49萬(wàn)艘，比上年下降9.5%；凈載重量25651.63萬(wàn)噸，下降3.6%；載客量96.75萬(wàn)客位，下降3.5%；集裝箱箱位216.30萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，增長(zhǎng)13.2%。根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布

37、的2018年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)，2018年末全國(guó)擁有水上運(yùn)輸船舶13.70萬(wàn)艘，比上年下降5.5%；凈載重量25115.29萬(wàn)噸，下降2.1%；載客量96.33萬(wàn)客位，下降0.4%；集裝箱箱位196.78萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，下降9.0%。平均凈載重量由2016年末的1,662.88噸上升至2018年末的1,833.23噸，上升10.24%。由此可見(jiàn)，我國(guó)水上運(yùn)輸船舶正在穩(wěn)步更新改造，同時(shí)在朝著大型化發(fā)展。根據(jù)2017年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)，2017年全國(guó)完成水路貨運(yùn)量66.78億噸，比上年增長(zhǎng)4.6%；全年全國(guó)港口完成貨物吞吐量140.07億噸，比上年增長(zhǎng)6.1%；全國(guó)港口完成集裝箱吞吐量2.

38、38億TEU，比上年增長(zhǎng)8.3%。為滿足水路交通運(yùn)輸需求的增長(zhǎng)，水運(yùn)建設(shè)固定資產(chǎn)投資穩(wěn)步增加。全年內(nèi)河建設(shè)完成投資569.39億元，上升3.1%。內(nèi)河港口新建及改（擴(kuò)）建碼頭泊位180個(gè)。沿海建設(shè)完成投資669.49億元，下降22.6%。沿海港口新建及改（擴(kuò)）建碼頭泊位107個(gè)。根據(jù)2018年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)，2018年全國(guó)完成水路貨運(yùn)量70.27億噸，比增長(zhǎng)5.2%；全年全國(guó)港口完成貨物吞吐量143.51億噸，比上年增長(zhǎng)2.5%；全國(guó)港口完成集裝箱吞吐量2.51億TEU，比上年增長(zhǎng)5.30%。為滿足水路交通運(yùn)輸需求的增長(zhǎng)，水運(yùn)建設(shè)固定資產(chǎn)投資穩(wěn)步增加。全年內(nèi)河建設(shè)完成投資628億元，

39、上升10.3%。沿海建設(shè)完成投資563億元，下降15.8%。隨著大型水上運(yùn)輸船舶和港口的建設(shè)，對(duì)船用機(jī)械軸承和港口機(jī)械軸承的市場(chǎng)需求也保持著穩(wěn)定的需求。（4）工程機(jī)械領(lǐng)域“十二五”時(shí)期，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)增速和固定資產(chǎn)投資活動(dòng)的波動(dòng)，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)在“十二五”初期保持著高速增長(zhǎng)，但到中后期，在世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境錯(cuò)綜復(fù)雜、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大的背景下，行業(yè)整體運(yùn)行情況較為低迷?！笆濉逼陂g，預(yù)計(jì)未來(lái)三至五年行業(yè)將步入平穩(wěn)發(fā)展階段。2017年工程機(jī)械各類產(chǎn)品銷量實(shí)現(xiàn)了高增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2018年工程機(jī)械行業(yè)有望繼續(xù)向好，一是供給側(cè)改革成效顯著，很多重點(diǎn)客戶想做龍頭，刺激新機(jī)購(gòu)買需求，同時(shí)提高品牌和形象；二是十九

40、大之后國(guó)家對(duì)于環(huán)保的嚴(yán)格要求，有環(huán)保行業(yè)如核電、風(fēng)電的需求，有環(huán)保對(duì)工程機(jī)械行業(yè)設(shè)備的更新要求；三是國(guó)際市場(chǎng)向好，徐工、三一等企業(yè)在國(guó)外銷售布局日益完善，品牌認(rèn)知大幅提升；四是行業(yè)本身是和生活息息相關(guān)，行業(yè)未來(lái)將與很多細(xì)分領(lǐng)域相關(guān)，例如智能化設(shè)備等，需求和市場(chǎng)潛力空間都非常大。根據(jù)中經(jīng)網(wǎng)2016年中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展報(bào)告（年度篇）預(yù)計(jì)，2016年工程機(jī)械市場(chǎng)全年有望實(shí)現(xiàn)銷售企穩(wěn)，八大典型工程機(jī)械產(chǎn)品總銷量將達(dá)到49萬(wàn)臺(tái)左右，同比增長(zhǎng)1%左右。工程機(jī)械行業(yè)有望在2017年回暖，2017年行業(yè)銷售收入有望實(shí)現(xiàn)5.8%的同比增速，到2020年，行業(yè)銷售收入有望達(dá)到6,500億元，同比增長(zhǎng)6.6%左右

41、。同時(shí)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的深入，社會(huì)需求結(jié)構(gòu)正在發(fā)生變化，工程機(jī)械產(chǎn)品多用途化趨勢(shì)日益明顯，產(chǎn)品需求從大量、通用性向小量、專用性轉(zhuǎn)變，工程機(jī)械“跨界”成為多種領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用。在此基礎(chǔ)之上，堆取料機(jī)、掘進(jìn)機(jī)械等大型機(jī)械的需求量隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的深入，市場(chǎng)需求穩(wěn)步增長(zhǎng)。“十三五”時(shí)期，我區(qū)發(fā)展面臨諸多機(jī)遇和有利條件。我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本面沒(méi)有改變，發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期的重大判斷沒(méi)有改變，但戰(zhàn)略機(jī)遇期的內(nèi)涵發(fā)生深刻變化，正在由原來(lái)加快發(fā)展速度的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)榧涌旖?jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的機(jī)遇，正在由原來(lái)規(guī)模快速擴(kuò)張的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)樘岣甙l(fā)展質(zhì)量和效益的機(jī)遇，我區(qū)推動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展契合發(fā)展大勢(shì)?！笆濉睍r(shí)期

42、，我區(qū)發(fā)展也面臨一些困難和挑戰(zhàn)。從宏觀形勢(shì)看，世界經(jīng)濟(jì)仍然處于復(fù)蘇期，發(fā)展形勢(shì)復(fù)雜多變，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面臨重大變革，區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，要素成本不斷提高，我區(qū)發(fā)展將不斷面臨新形勢(shì)、新情況和新挑戰(zhàn)。從自身來(lái)看，我區(qū)仍處于產(chǎn)業(yè)培育的“關(guān)鍵期”、社會(huì)穩(wěn)定的“敏感期”和轉(zhuǎn)型發(fā)展的“攻堅(jiān)期”，有很多經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展問(wèn)題需要解決，特別是經(jīng)濟(jì)總量不夠大、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠優(yōu)、重構(gòu)支柱產(chǎn)業(yè)體系任重道遠(yuǎn)，資源瓶頸制約依然突出、創(chuàng)新要素基礎(chǔ)薄弱、發(fā)展動(dòng)力不足等問(wèn)題亟需突破，維護(hù)安全穩(wěn)定壓力較大，保障和改革民生任務(wù)較重。第三章 市場(chǎng)分析一、行業(yè)基本情況1、專業(yè)化分工機(jī)械工業(yè)已經(jīng)逐步形成了專業(yè)化生產(chǎn)的趨勢(shì)。整機(jī)生

43、產(chǎn)商零部件自制率逐漸降低，對(duì)零部件的需求主要依賴外部獨(dú)立的供應(yīng)商。軸承企業(yè)為了達(dá)到整機(jī)生產(chǎn)商的要求，一方面必須具備較大的生產(chǎn)規(guī)模以適應(yīng)整機(jī)生產(chǎn)商規(guī)?；a(chǎn)的要求，另一方面必須有較高的技術(shù)水平，參與相關(guān)軸承產(chǎn)品的設(shè)計(jì)研發(fā)、制造、檢驗(yàn)，并承擔(dān)質(zhì)量保證。2、生產(chǎn)認(rèn)證及準(zhǔn)入軸承在現(xiàn)代機(jī)械中具有不可替代的地位和作用，一旦失效，輕則主機(jī)喪失功能，重則發(fā)生安全事故造成生命財(cái)產(chǎn)損失，因此在應(yīng)用方面需要取得相關(guān)軸承應(yīng)用主機(jī)行業(yè)的認(rèn)證和準(zhǔn)入。例如，船用機(jī)械軸承方面，需要取得相應(yīng)船級(jí)社工廠型式認(rèn)證；風(fēng)電軸承方面，需要取得北京鑒衡認(rèn)證中心的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組部件認(rèn)證證書。3、與整機(jī)生產(chǎn)商的合作長(zhǎng)期穩(wěn)定零部件廠商要得到整機(jī)生

44、產(chǎn)商的認(rèn)可，從初的初步接洽、詢價(jià)、報(bào)價(jià)，到產(chǎn)品通過(guò)各種試驗(yàn)，再到終的生產(chǎn)過(guò)程的認(rèn)可、進(jìn)入大批量供貨階段，需要較長(zhǎng)的周期。由于產(chǎn)品的認(rèn)證周期長(zhǎng)，對(duì)技術(shù)質(zhì)量要求高，雙方投入大，形成穩(wěn)定供貨關(guān)系后，整機(jī)生產(chǎn)商不會(huì)輕易改變供應(yīng)商。針對(duì)高端軸承的研發(fā)和生產(chǎn)，軸承生產(chǎn)企業(yè)需要與整機(jī)生產(chǎn)商進(jìn)行合作研發(fā)，進(jìn)行工業(yè)化測(cè)試，不斷進(jìn)行反饋與技術(shù)改進(jìn)，研發(fā)成功后應(yīng)用于整機(jī)生產(chǎn)商新產(chǎn)品的規(guī)模化生產(chǎn)之中。這種合作研發(fā)模式，使得軸承生產(chǎn)企業(yè)與整機(jī)生產(chǎn)商的合作關(guān)系更加穩(wěn)定。4、行業(yè)利潤(rùn)水平的變動(dòng)趨勢(shì)及變動(dòng)原因目前我國(guó)軸承行業(yè)的利潤(rùn)水平受到上游原材料價(jià)格、下游機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)及維修需求、人力資源成本、國(guó)內(nèi)外廠商競(jìng)爭(zhēng)等多重因素的制約

45、，呈現(xiàn)一定的波動(dòng)，但變化幅度較小，保持在一定的區(qū)間之內(nèi)。近年來(lái)，我國(guó)軸承行業(yè)的發(fā)展環(huán)境正在經(jīng)歷深刻的變化，粗放式增長(zhǎng)模式難以為繼，呈現(xiàn)出低端軸承產(chǎn)能過(guò)剩，高速、精密、重載等高端軸承產(chǎn)能不足尚需大量進(jìn)口的局面。軸承行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，依托中國(guó)制造2025，全面優(yōu)化行業(yè)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、布局結(jié)構(gòu)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)整體優(yōu)化提升，實(shí)現(xiàn)軸承行業(yè)的發(fā)展升級(jí)，并不斷提高利潤(rùn)水平。5、周期性軸承行業(yè)作為工業(yè)基礎(chǔ)性行業(yè)，受到宏觀經(jīng)濟(jì)周期影響明顯；國(guó)際化擴(kuò)張可以有效抵御本國(guó)經(jīng)濟(jì)衰退的風(fēng)險(xiǎn)，但是仍然難以避免全球性的經(jīng)濟(jì)危機(jī)。風(fēng)電類產(chǎn)品及盾構(gòu)類產(chǎn)品，主要受下游行業(yè)情況影響。風(fēng)電行業(yè)及軌道交通行

46、業(yè)的發(fā)展主要受國(guó)家政策等因素主導(dǎo)，受經(jīng)濟(jì)周期波動(dòng)的影響較小。目前，國(guó)家風(fēng)電及軌道交通行業(yè)受政策鼓勵(lì)，處于持續(xù)發(fā)展階段，不存在明顯的周期性特征。船用及工程機(jī)械配套軸承受宏觀經(jīng)濟(jì)周期影響明顯。6、區(qū)域性軸承作為高度“標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化”的“三化”機(jī)械產(chǎn)品，天然屬性即適合全球生產(chǎn)和采購(gòu)，開(kāi)放的國(guó)際市場(chǎng)空間更為巨大。各大跨國(guó)軸承公司由“需求地生產(chǎn)”轉(zhuǎn)向“佳地生產(chǎn)”，即從在目標(biāo)市場(chǎng)所在國(guó)實(shí)行本土化生產(chǎn)，特別是跟隨主機(jī)企業(yè)的海外工廠就近配套生產(chǎn)，轉(zhuǎn)向根據(jù)各生產(chǎn)基地所在國(guó)的匯率變動(dòng)、通貨膨脹、制造成本、市場(chǎng)需求等經(jīng)濟(jì)環(huán)境狀況，適時(shí)調(diào)整各生產(chǎn)基地的軸承品種和數(shù)量，以實(shí)現(xiàn)國(guó)際平均水平下的低成本生產(chǎn)。我國(guó)軸承

47、工業(yè)具有較為顯著的區(qū)域化發(fā)展特色，主要形成了瓦房店、洛陽(yáng)、長(zhǎng)三角、浙東和聊城五個(gè)軸承產(chǎn)業(yè)集群。（1）瓦房店軸承產(chǎn)業(yè)基地瓦房店軸承產(chǎn)業(yè)基地是中國(guó)大的軸承產(chǎn)業(yè)基地，基地依托中國(guó)大的軸承生產(chǎn)企業(yè)瓦軸，始建于1938年，新中國(guó)第一套工業(yè)軸承在這里誕生。瓦房店地區(qū)的軸承產(chǎn)品主要為大型、特大型重大裝備軸承，特色產(chǎn)品有冶金礦山軸承、風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承、鐵路貨車軸承、石油機(jī)械軸承、精密機(jī)床軸承、水泥機(jī)械軸承和非標(biāo)準(zhǔn)軸承等。（2）洛陽(yáng)軸承產(chǎn)業(yè)基地河南洛陽(yáng)軸承產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)是我國(guó)技術(shù)積淀深厚的軸承產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，集聚區(qū)內(nèi)洛陽(yáng)LYC軸承有限公司是國(guó)家“一五”時(shí)期156項(xiàng)重點(diǎn)工程之一的洛陽(yáng)軸承廠的延續(xù)和繼承，是中國(guó)軸承行業(yè)規(guī)模大

48、的綜合性軸承制造企業(yè)之一。產(chǎn)品主要為中型、大型、特大型重大裝備軸承，特色產(chǎn)品有鐵路貨車軸承、鐵路客車軸承、風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承、精密機(jī)床軸承和電主軸、汽車軸承等，產(chǎn)品覆蓋面廣。（3）長(zhǎng)三角軸承產(chǎn)業(yè)基地長(zhǎng)三角是我國(guó)軸承生產(chǎn)主要地區(qū)，軸承生產(chǎn)主要分布于蘇州、常州、無(wú)錫、上海等地。軸承產(chǎn)品以深溝球軸承、調(diào)心球軸承、圓柱滾子軸承、調(diào)心滾子軸承為主，產(chǎn)品主要應(yīng)用于輕工業(yè)品領(lǐng)域。（4）浙東軸承產(chǎn)業(yè)基地浙東軸承產(chǎn)業(yè)基地以常山縣、杭州、寧波、紹興為核心，北部與江蘇軸承產(chǎn)業(yè)基地相鄰。其中常山縣為浙江軸承的重鎮(zhèn)，常山縣軸承生產(chǎn)有著40多年歷史，現(xiàn)有軸承生產(chǎn)企業(yè)100多家。產(chǎn)品大多為中小型、微型深溝球軸承，特色產(chǎn)品有汽車

49、軸承、電機(jī)軸承、辦公用具軸承、電動(dòng)工具軸承、農(nóng)機(jī)軸承，是我國(guó)大的出口軸承和出口軸承車、鍛件生產(chǎn)基地。（5）聊城軸承產(chǎn)業(yè)基地聊城軸承產(chǎn)業(yè)基地以山東聊城為中心，是我國(guó)大的軸承保持架生產(chǎn)基地和大的軸承貿(mào)易基地?，F(xiàn)已形成了以臨清市煙店軸承市場(chǎng)為中心的軸承銷售、生產(chǎn)、組裝中心；其中東阿鋼球集團(tuán)是中國(guó)大的鋼球生產(chǎn)企業(yè)，被中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)列為“全國(guó)鋼球生產(chǎn)基地”。7、季節(jié)性盾構(gòu)機(jī)、船用及工程機(jī)械等軸承行業(yè)的生產(chǎn)季節(jié)性因素并不明顯。風(fēng)電設(shè)備軸承方面，我國(guó)前期的陸上風(fēng)電場(chǎng)主要分布在北方地區(qū)，由于氣候原因，冬季無(wú)法施工建設(shè)風(fēng)電場(chǎng)，因此導(dǎo)致每年一季度成為行業(yè)銷售淡季。但伴隨著國(guó)家2013年至2015年第三、第四、第

50、五批風(fēng)電項(xiàng)目的公布，新批項(xiàng)目大部分向西南、東部等地理?xiàng)l件較好的地區(qū)集中，行業(yè)季節(jié)性特征呈相對(duì)減弱的趨勢(shì)。二、市場(chǎng)分析（一）軸承行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)情況根據(jù)中國(guó)軸承工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，截至2018年底，我國(guó)軸承行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)全年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達(dá)1,848億元。軸承行業(yè)內(nèi)企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)格局是全方位的競(jìng)爭(zhēng)，主要包括質(zhì)量、成本、創(chuàng)新、管理的競(jìng)爭(zhēng)。一方面我國(guó)軸承企業(yè)雖然數(shù)量眾多，但由于受到資金、技術(shù)、人力資源、研發(fā)力量等方面的限制，企業(yè)規(guī)模普遍比較小，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也主要體現(xiàn)在中低端產(chǎn)品市場(chǎng)層面。隨著跨國(guó)軸承公司在華企業(yè)加速實(shí)現(xiàn)本土化，勢(shì)必加劇我國(guó)軸承行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。另一方面，我國(guó)主機(jī)發(fā)展的配套要求不斷提高，高端軸承產(chǎn)品需求

51、巨大，目前還主要依靠進(jìn)口，高端主機(jī)的迅猛發(fā)展與配套“三基”產(chǎn)品供應(yīng)不足的矛盾凸顯，已成為制約我國(guó)重大裝備和高端裝備發(fā)展的瓶頸。根據(jù)中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)制定的機(jī)械工業(yè)“十三五”發(fā)展綱要及專項(xiàng)規(guī)劃，“十三五”期間，基礎(chǔ)零部件的主攻方向是提高精度和可靠性，努力改變低端過(guò)剩、高端不足的結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀，要重點(diǎn)發(fā)展嚴(yán)重制約高端主機(jī)和重大裝備自主化的高端軸承。整個(gè)行業(yè)將加快技術(shù)升級(jí)換代和產(chǎn)業(yè)整合的步伐，有實(shí)力的軸承制造企業(yè)不斷加大各方面的投入，從質(zhì)量品牌、兩化融合、業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)變、標(biāo)準(zhǔn)體系和人才培養(yǎng)等方面全方位提升企業(yè)創(chuàng)新能力，努力使軸承產(chǎn)品在質(zhì)量上接近或達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，躋身于高端軸承生產(chǎn)企業(yè)行列。（二）大型重載軸承的

52、競(jìng)爭(zhēng)情況改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，轎車軸承、高速或準(zhǔn)高速鐵路列車軸承、各種重大設(shè)備配套軸承、高精度精密軸承、工程機(jī)械軸承等成為跨國(guó)公司進(jìn)軍我國(guó)軸承行業(yè)的主要熱點(diǎn)。目前八大跨國(guó)公司在我國(guó)建有40多家工廠，主要涉及高端軸承領(lǐng)域。與此同時(shí)，我國(guó)高技術(shù)指標(biāo)軸承、高端裝備和重大裝備軸承、極端工況軸承、新一代智能化、集成化軸承等高端軸承的生產(chǎn)水平與國(guó)際先進(jìn)水平仍有較大差距，尚未實(shí)現(xiàn)高端裝備和重大裝備配套軸承完全自主化。因此，國(guó)內(nèi)高速、精密、重載軸承的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手仍為八大國(guó)際軸承公司。（三）行業(yè)內(nèi)主要企業(yè)及其市場(chǎng)份額我國(guó)軸承行業(yè)主要集中在以華東地區(qū)為代表的民營(yíng)和外資企業(yè)以及以東北和洛陽(yáng)地區(qū)為代表的

53、國(guó)有傳統(tǒng)重工業(yè)基地。位于東北地區(qū)的主要企業(yè)是以哈爾濱軸承制造有限公司、瓦房店軸承集團(tuán)有限責(zé)任公司為代表的國(guó)有企業(yè)和國(guó)企改制設(shè)立的大連冶金軸承集團(tuán)有限公司，位于洛陽(yáng)地區(qū)的主要企業(yè)是以洛陽(yáng)LYC軸承有限公司為代表的國(guó)有企業(yè)，其中哈軸、瓦軸和洛軸是我國(guó)軸承行業(yè)的三大國(guó)有龍頭企業(yè)。隨著我國(guó)市場(chǎng)化程度的不斷提高，民營(yíng)軸承企業(yè)不斷進(jìn)入軸承制造行業(yè)，已經(jīng)成為我國(guó)軸承行業(yè)的主力軍。外資品牌軸承企業(yè)也占據(jù)著國(guó)內(nèi)軸承市場(chǎng)的重要部分，全球八大跨國(guó)軸承公司均已在中國(guó)設(shè)立公司，并不斷加大在華投資力度，建立了多家軸承生產(chǎn)工廠，并在中國(guó)設(shè)立了區(qū)域總部和工程技術(shù)中心。第四章 產(chǎn)品方案分析一、建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容（一）項(xiàng)目場(chǎng)

54、地規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積18646.65（折合約27.97畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積20697.78。（二）產(chǎn)能規(guī)模根據(jù)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求和xxx集團(tuán)有限公司建設(shè)能力分析，建設(shè)規(guī)模確定達(dá)產(chǎn)年產(chǎn)偏航軸承30000套，預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入37900.00萬(wàn)元。二、產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)本期項(xiàng)目產(chǎn)品主要從國(guó)家及地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、市場(chǎng)需求狀況、資源供應(yīng)情況、企業(yè)資金籌措能力、生產(chǎn)工藝技術(shù)水平的先進(jìn)程度、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益及投資風(fēng)險(xiǎn)性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據(jù)市場(chǎng)需求狀況進(jìn)行必要的調(diào)整，各年生產(chǎn)綱領(lǐng)是根據(jù)人員及裝備生產(chǎn)能力水平，并參考市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)情況確定，同時(shí)，把產(chǎn)量和銷量視為一致，本報(bào)告將按照初步產(chǎn)品方案進(jìn)行

55、測(cè)算。第五章 選址分析一、項(xiàng)目選址原則1、符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的原則。符合產(chǎn)業(yè)政策、環(huán)境保護(hù)、耕地保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的原則。有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城鄉(xiāng)功能完善和城鄉(xiāng)空間資源合理配置與利用的原則。保障公共利益、改善人居環(huán)境的原則。保證城鄉(xiāng)公共安全和項(xiàng)目建設(shè)安全的原則。經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境效益相互協(xié)調(diào)的原則。二、建設(shè)區(qū)基本情況園區(qū)堅(jiān)持 “統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施、滾動(dòng)發(fā)展”和“開(kāi)發(fā)一片、建成一片、收益一片”的開(kāi)發(fā)道路，經(jīng)濟(jì)實(shí)力顯著增強(qiáng)，較好發(fā)揮了“窗口、示范、輻射、帶動(dòng)”作用，成為區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最具活力的增長(zhǎng)極，建設(shè)成為多功能、綜合性綠色生態(tài)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，園區(qū)產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)凸現(xiàn)，發(fā)展速度日益加

56、快，增長(zhǎng)勢(shì)頭日益強(qiáng)勁，形成了糧油食品加工、汽車零部件、重大裝備制造、大數(shù)據(jù)、節(jié)能環(huán)保、新能源以及生物工程等特色產(chǎn)業(yè)。 在環(huán)境建設(shè)方面，園區(qū)按照“高起點(diǎn)規(guī)劃、高強(qiáng)度開(kāi)發(fā)、高標(biāo)準(zhǔn)配套、高效能管理”的思路，遵循“分步實(shí)施、適度超前”的原則，努力完善基礎(chǔ)配套，強(qiáng)化功能服務(wù)，配套條件日臻一流。近年來(lái)，加大投資力度用于港口、道路、給排水、電力等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在政務(wù)服務(wù)方面，園區(qū)以“放管服”改革為統(tǒng)領(lǐng)，以深入開(kāi)展“雙創(chuàng)雙服”活動(dòng)為契機(jī)，堅(jiān)持以“誠(chéng)”招商、以“優(yōu)”便商、以“信”安商，不斷優(yōu)化服務(wù)舉措，創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容，全力打造與國(guó)際慣例和國(guó)際市場(chǎng)接軌的投資軟環(huán)境。當(dāng)前，園區(qū)以全新的姿態(tài)擁抱世界、面向未來(lái)，以更加開(kāi)

57、放的理念、更加開(kāi)放的胸懷、更加開(kāi)放的舉措，全力營(yíng)造效率最高、程序最簡(jiǎn)、服務(wù)最優(yōu)的國(guó)際化營(yíng)商發(fā)展環(huán)境?！笆濉睍r(shí)期，我區(qū)發(fā)展面臨諸多機(jī)遇和有利條件。我國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本面沒(méi)有改變，發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期的重大判斷沒(méi)有改變，但戰(zhàn)略機(jī)遇期的內(nèi)涵發(fā)生深刻變化，正在由原來(lái)加快發(fā)展速度的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)榧涌旖?jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的機(jī)遇，正在由原來(lái)規(guī)?？焖贁U(kuò)張的機(jī)遇轉(zhuǎn)變?yōu)樘岣甙l(fā)展質(zhì)量和效益的機(jī)遇，我區(qū)推動(dòng)轉(zhuǎn)型發(fā)展契合發(fā)展大勢(shì)?！笆濉睍r(shí)期，我區(qū)發(fā)展也面臨一些困難和挑戰(zhàn)。從宏觀形勢(shì)看，世界經(jīng)濟(jì)仍然處于復(fù)蘇期，發(fā)展形勢(shì)復(fù)雜多變，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)面臨重大變革，區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，要素成本不斷提高，我區(qū)發(fā)展將不斷面臨新形勢(shì)、新情況和新挑戰(zhàn)。從自身來(lái)看，我區(qū)仍處于