高校物流管理人才培養(yǎng)探究

1、高校物流管理人才培養(yǎng)探究摘要：“一帶一路”倡議的提出為廣西本科高校物流管理人才培養(yǎng)帶來了更大的挑戰(zhàn)和機遇。當前廣西本科高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)依然沿襲傳統(tǒng)的培養(yǎng)方式，重理論，輕實踐，社會評價不高。新形勢下必須改革物流人才培養(yǎng)的模式，可從改革人才培養(yǎng)方案、優(yōu)化課程設(shè)置、加強“雙師型”師資隊伍的建設(shè)、促進校企合作等方面著手。 關(guān)鍵詞：廣西本科高校;物流管理人才;培養(yǎng)模式 2013年中國政府提出了“一帶一路”倡議構(gòu)想，對沿線國家的合作和發(fā)展具有深刻的意義。五年多的時間過去了，我們越來越意識到，這一偉大倡議目標的實現(xiàn)，和人的作用是離不開的。一言以蔽之，人才是在實施“一帶一路”倡議過程中的重要支撐和保障

2、。沒有優(yōu)秀的人才，“一帶一路”倡議目標的實現(xiàn)就是紙上談兵。在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，地處邊陲的廣西有了新的定位，趁著這一機會，廣西加快了經(jīng)濟發(fā)展的步伐，物流行業(yè)則走在了前列。但是，目前廣西本科高校物流管理專業(yè)現(xiàn)有的人才培養(yǎng)還是沿襲傳統(tǒng)的培養(yǎng)模式，這種模式培養(yǎng)出的物流人才并不能完全適應(yīng)“一帶一路”倡議發(fā)展的需求。因此，廣西本科高校必須以“一帶一路”新倡議為契機，創(chuàng)新物流人才培養(yǎng)模式，促進高等教育與“一帶一路”倡議的融合，以順應(yīng)時代的發(fā)展潮流。 1廣西高校物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)問題 “十三五”期間，廣西物流市場呈現(xiàn)出擴大發(fā)展的趨勢。這傳遞出一個信息，即廣西在未來需要大量的物流人才。對承擔(dān)著地方人才培養(yǎng)重任

3、的廣西高校來說，這是一個很好的發(fā)展機遇。但現(xiàn)實情況是，目前廣西高校物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)方式在很大程度上依然沿襲傳統(tǒng)的培養(yǎng)方式，人才培養(yǎng)質(zhì)量不高，遠遠跟不上新形勢發(fā)展的需要。當前廣西高校物流管理人才培養(yǎng)的缺陷主要體現(xiàn)在以下幾個方面。1.1人才培養(yǎng)定位特色不明顯。廣西共有20多所本科院校，其中多所高校設(shè)置有物流管理專業(yè)，有些高校開設(shè)的時間還比較早，為社會輸送了不少物流人才，體現(xiàn)了高等教育服務(wù)社會的職能。 2“一帶一路”形勢下廣西高校一專多能物流創(chuàng)新人才的培養(yǎng)路徑 2.1立足地方，制定合理的人才培養(yǎng)目標。在“一帶一路”倡議發(fā)展中，廣西凸顯了地理位置的優(yōu)越性，因此在物流人才的培養(yǎng)上應(yīng)立足地方，注重實

4、際。如廣西民族大學(xué)的物流管理專業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，形成了自己的特色。他們在物流管理人才培養(yǎng)方面，一方面要求學(xué)生掌握物流管理的基本知識與技能，另一面還要求學(xué)生掌握一門外語(英語或東南亞語言)，即專業(yè)+外語的學(xué)習(xí)形式。在準確定位的基礎(chǔ)上，實行“3+1”的培養(yǎng)模式。大一到大三學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)、實訓(xùn)，大四的時候安排學(xué)生到越南、泰國、美國或馬來西亞留學(xué)一年。這種在滿足地方市場需求的基礎(chǔ)上進行物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，畢業(yè)生的就業(yè)率高，社會、企業(yè)的反饋也好，達到了雙贏。北部灣大學(xué)物流人才的培養(yǎng)立足為地方服務(wù)，主要為北部灣地區(qū)培養(yǎng)地方人才，設(shè)置了港口物流和商貿(mào)物流等兩個方向，對學(xué)生進行物流基礎(chǔ)理論傳授的同時，還進行東

5、盟語言教育，要求學(xué)生至少掌握一門東盟語言，突出面向東盟的培養(yǎng)特色。梧州學(xué)院物流管理專業(yè)則立足珠江西江經(jīng)濟帶、面向粵港澳大灣區(qū)發(fā)展建設(shè)，以商貿(mào)物流為主，培養(yǎng)能勝任珠江西江經(jīng)濟帶和粵港澳大灣區(qū)發(fā)展相關(guān)物流崗位需要的復(fù)合型、應(yīng)用型人才。2.2優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)設(shè)置，創(chuàng)新教學(xué)模式的改革。各高校在制定教學(xué)計劃前應(yīng)做好以下工作：首先，對歷屆物流管理專業(yè)學(xué)生就業(yè)情況進行了解，為了解崗位能力要求還可去畢業(yè)生就業(yè)的物流企業(yè)來聽取用人單位對學(xué)生的評價；其次，對所收集的資料進行分析，了解各物流崗位對理論知識、技能的需求；最后，確定物流專業(yè)應(yīng)重點培養(yǎng)學(xué)生的哪些能力?？傊?，應(yīng)以就業(yè)需求為導(dǎo)向來進行課程的設(shè)計與開發(fā)。在課程設(shè)計

6、中，物流專業(yè)課程應(yīng)包括學(xué)科基礎(chǔ)課、學(xué)科必修課、專業(yè)方向課、職業(yè)能力實訓(xùn)課等，同時還需要注意課程的銜接性，課程的設(shè)置符合學(xué)生的認知規(guī)律，便于學(xué)生的理解，增強專業(yè)課程的技術(shù)性和實用性，進一步合理優(yōu)化，以跟上時代發(fā)展的步伐。如廣西民族大學(xué)物流管理專業(yè)的課程設(shè)置，由四大模塊構(gòu)成：學(xué)科基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)方向課、專業(yè)能力實訓(xùn)課(如物流管理的系列軟件應(yīng)用、畢業(yè)實習(xí))等，學(xué)生經(jīng)過四年的學(xué)習(xí)，不僅掌握扎實的物流理論知識，同時也具備了一定的實踐能力，在一定程度上滿足了市場對物流人才的需求，受到用人單位的好評。2.3加強實踐教學(xué)環(huán)節(jié)。目前，對廣西大多數(shù)本科高校而言，物流管理專業(yè)實踐環(huán)節(jié)的建設(shè)始終是個薄弱環(huán)節(jié)。

7、在實施“一帶一路”倡議目標的過程中，實踐教學(xué)這一塊是萬萬不能忽略的。高校應(yīng)在四年的教學(xué)活動中，通過“認識實習(xí)、實踐實習(xí)、畢業(yè)實習(xí)”三個環(huán)節(jié)來開展實踐活動，即大一大二注重理論知識的學(xué)習(xí)，大三開始讓學(xué)生認識實習(xí)，實踐實習(xí)，大四則通過畢業(yè)實習(xí)來進行。大三的實踐實習(xí)，可多次組織學(xué)生到大中型物流企業(yè)參觀、學(xué)習(xí)，或者高校與企業(yè)協(xié)調(diào)，讓學(xué)生在物流企業(yè)進行1周或更長時間的實踐，使學(xué)生對物流管理專業(yè)理論知識的理解從感性逐漸上升到理性；大四的畢業(yè)實習(xí)可結(jié)合畢業(yè)環(huán)節(jié)進行，可以不安排具體內(nèi)容，主要由學(xué)生根據(jù)就業(yè)方向決定。通過這樣的方式使同學(xué)們的認知不是局限在感性中，而是讓學(xué)生們從感性到理性、從理性到知識整合上進一步深

8、化物流理論知識的理解，實現(xiàn)理論教學(xué)活動，實踐活動的接軌。2.4推進產(chǎn)教融合、工學(xué)結(jié)合的校企合作。要想實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟社會與高等教育的和諧發(fā)展，高校應(yīng)走出校門，與當?shù)刂锪髌髽I(yè)進行合作，在未來校企合作，工學(xué)結(jié)合進行物流管理人才培養(yǎng)的應(yīng)成為主流模式。因此，高?？稍谂囵B(yǎng)目標、培養(yǎng)模式、課程體系設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容、教材建設(shè)、教學(xué)方法與手段等方面進行大膽探索創(chuàng)新。在這一環(huán)節(jié)上，可借鑒廣西民族師范學(xué)院、廣西科技師范學(xué)院的做法。廣西民族師范學(xué)院物流管理人才的培養(yǎng)主要面向中國東盟自貿(mào)區(qū)，因此它依托憑祥綜合保稅區(qū)、崇左物流園，與廣西區(qū)內(nèi)外多家大型中外物流企業(yè)建立了穩(wěn)定的校企合作關(guān)系。廣西科技師范學(xué)院一貫堅持校企合作，

9、工學(xué)結(jié)合的辦學(xué)理念，與新道股份有限公司、中國郵政速遞物流來賓分公司等20多家企業(yè)達成合作辦學(xué)協(xié)議，為教學(xué)、科研、就業(yè)提供了有力的支撐。2.5加強“雙師型”隊伍的建設(shè)。要改變傳統(tǒng)培養(yǎng)方式中重理論，輕實踐的形式，應(yīng)加大對教師的培訓(xùn)，多措并舉打造“雙師型”隊伍，“雙師型”教師占專業(yè)課教師的比重應(yīng)達到規(guī)定的要求。目前大多數(shù)高校都采取引進和培養(yǎng)這兩個雙管齊下的途徑。在引進能工巧匠人才方面，各高校都從本校的實際情況出發(fā)，給出了各種優(yōu)惠條件，以吸引知名物流企業(yè)經(jīng)驗豐富的管理人員或技術(shù)骨干擔(dān)任專、兼職教師等，通過事業(yè)留人、情感留人、待遇留人，確保物流專業(yè)的核心課程，進行核心崗位能力培養(yǎng)的教師一定是“雙師型”教

10、師。在培養(yǎng)上，可以選派優(yōu)秀教師到知名高校交流、培訓(xùn)，了解國內(nèi)外先進的物流理論知識和教學(xué)研究方法；并且高校每年應(yīng)拿出一定的資金，讓物流教師每年至少有1個月的時間到相關(guān)的物流企業(yè)掛職鍛煉，及時了解物流領(lǐng)域的實踐內(nèi)容，積累實踐經(jīng)驗。在待遇上向這部分教師傾斜，以解決他們的后顧之憂，同時也可吸引更多的教師愿意到企業(yè)學(xué)習(xí)、實踐。這些舉措都可為物流教師的理論水平、實踐水平的水平提升創(chuàng)造條件，從而培養(yǎng)出既具備理論知識又有實踐操作能力的“雙師型”隊伍，從而全面提高教學(xué)整體質(zhì)量。2.6改革傳統(tǒng)的教學(xué)質(zhì)量評價方式。新形勢下，傳統(tǒng)的單一評價方式已不符合社會需求，畢業(yè)生質(zhì)量不能僅僅由高校說了算，應(yīng)該實行多元評價，即構(gòu)建

11、高校、社會、用人單位為主體的評價機制與評價體系。用人單位對高校物流專業(yè)畢業(yè)生質(zhì)量的認可度，可以反映出高校專業(yè)建設(shè)、市場需求之間的問題，高?？稍谙乱粚眠M行人才培養(yǎng)、專業(yè)課程建設(shè)、教學(xué)內(nèi)容的改革，從而使招生、人才培養(yǎng)、就業(yè)三個環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來，實現(xiàn)社會、高校共同培養(yǎng)人才、成果共享的物流人才培養(yǎng)鏈。 3結(jié)語 總之，“一帶一路”倡議的實施為物流管理專業(yè)一專多能創(chuàng)新型人才培養(yǎng)提供了新的發(fā)展機會，同時也帶來新的挑戰(zhàn)。廣西本科高校應(yīng)緊緊抓住這一千載難逢的重大發(fā)展機遇，立足地方，制定合理的人才培養(yǎng)方案與目標，改革教學(xué)模式，優(yōu)化課程設(shè)置，改進教學(xué)方法，重視實踐實訓(xùn)教學(xué)，加強師資隊伍建設(shè)，產(chǎn)教融合，校企合作，緊抓物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展前沿動態(tài)，努力提升一專多能型物流專業(yè)人才的培養(yǎng)質(zhì)量，為社會培養(yǎng)出更多的符合社會需求的高素質(zhì)應(yīng)用型創(chuàng)新物流