汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法【深度薈萃】

1、1,驕陽(yáng)教育,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,華北電科院汽輪機(jī)技術(shù)研究所 張德利,2,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,汽輪機(jī)組的節(jié)能降耗主要是提高熱效率，主要 有以下幾個(gè)環(huán)節(jié)： 設(shè)計(jì)與制造； 安裝調(diào)試； 日常運(yùn)行； 技術(shù)改造,3,汽輪機(jī)熱力性能試驗(yàn)研究就是通過(guò)試驗(yàn)的方 法對(duì)汽輪機(jī)組的熱力性能進(jìn)行研究和分析。 汽輪機(jī)熱力性能試驗(yàn)對(duì)汽輪機(jī)設(shè)計(jì)和制造技 術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步、汽輪機(jī)組的運(yùn)行優(yōu)化、狀態(tài)監(jiān) 測(cè)及評(píng)估、技術(shù)改造、經(jīng)濟(jì)性和安全性評(píng)價(jià)等方 面起到重要的作用,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,4,1.測(cè)量技術(shù)。精度和實(shí)時(shí)性在不斷提高的同時(shí)， 信號(hào)傳輸方式也在不斷的創(chuàng)新。特別是無(wú)線(xiàn)變送 器在熱力性能試驗(yàn)中的使用

2、，更是對(duì)測(cè)量技術(shù)的 一大改進(jìn)。 2.試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程。國(guó)際國(guó)內(nèi)已經(jīng)有了體系嚴(yán) 密、規(guī)范合理而精度較高標(biāo)準(zhǔn)族。 3.試驗(yàn)過(guò)程的復(fù)雜性。儀表安裝、采集系統(tǒng)調(diào) 試、工況調(diào)整等等,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,汽輪機(jī)熱力性能試驗(yàn)現(xiàn)狀,5,一、試驗(yàn)?zāi)康暮头秶?二、 試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及基準(zhǔn) 三、 試驗(yàn)內(nèi)容 四、 試驗(yàn)時(shí)間及次數(shù) 五、 試驗(yàn)熱力系統(tǒng)及測(cè)點(diǎn)布置 六、 試驗(yàn)儀表及其測(cè)量方法 七、 系統(tǒng)的隔離 八、 試驗(yàn)條件 九、 試驗(yàn)結(jié)果的計(jì)算 十、 試驗(yàn)結(jié)果的比較 十一、 試驗(yàn)報(bào)告解讀 試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)比較,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,6,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,目的：一般可為確定機(jī)組熱耗率、熱效率、 發(fā)電機(jī)輸出功率、

3、蒸汽流量、汽耗量、給水 流量等指標(biāo)。 范圍：火電機(jī)組汽輪機(jī)及核電機(jī)組蒸汽輪機(jī)的 新機(jī)組驗(yàn)收試驗(yàn)、大小修前后對(duì)比試驗(yàn)、技術(shù) 改造前后對(duì)比試驗(yàn)、其它試驗(yàn),一、試驗(yàn)?zāi)康暮头秶?7,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,幾個(gè)術(shù)語(yǔ)： 1.熱效率輸出功率與外界輸入該循環(huán)系統(tǒng)的 熱量之比,式中： 被外界加熱的質(zhì)量流量； 最終得到的焓升,2.熱耗率每小時(shí)單位出力的熱耗量,8,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,3.汽耗率汽輪機(jī)每小時(shí)單位出力的耗汽量。 4.主蒸汽通流能力VWO工況下最大主蒸汽 流量作為汽輪機(jī)的通流能力的度量。 5.最大輸出功率主蒸汽通流能力時(shí)的輸出 功率,9,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,1.ASME PT

4、C6-2004； 2.GB/T 8117.1-2008; 3.GB/T 8117.2-2008; 4. IAPWS-IF97； 5.試驗(yàn)基準(zhǔn)：閥門(mén)基準(zhǔn)或負(fù)荷基準(zhǔn)等,二、 試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及基準(zhǔn),10,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,1.ASME PTC6-2004,ASME PTC6-2004”是美國(guó)機(jī)械工程師協(xié)會(huì)制定的汽輪機(jī)組性能試驗(yàn)規(guī)程，是美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，該規(guī)程是“ASME PTC6-1996”的修訂本，是指導(dǎo)汽輪機(jī)性能驗(yàn)收試驗(yàn)的國(guó)際上最嚴(yán)格的試驗(yàn)規(guī)程。完全按照該規(guī)程實(shí)施試驗(yàn)，將得到汽輪機(jī)的絕對(duì)性能水平，即得出與最新進(jìn)的工程技術(shù)相一致的、精度等級(jí)最高的結(jié)果。規(guī)程規(guī)定了試驗(yàn)方法、儀器、設(shè)備操作要求、計(jì)算方法

5、和不確定度分析。依據(jù)規(guī)程進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)結(jié)果本身無(wú)需就不確定度進(jìn)行任何調(diào)整，但沒(méi)有規(guī)定試驗(yàn)結(jié)果與合同保證值的比較方法,11,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,2.GB/T 8117.1-2008（方法A,GB/T 8117.1-2008”汽輪機(jī)熱力性能驗(yàn)收試驗(yàn)規(guī)程是對(duì)電站汽輪機(jī)熱力性能驗(yàn)收試驗(yàn)規(guī)程“GB/T 8117-1987”進(jìn)行修訂后得到的，并為滿(mǎn)足我國(guó)電力工業(yè)發(fā)展和國(guó)際貿(mào)易的需要，所以整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)將對(duì)應(yīng)分為方法A-大型凝汽式汽輪機(jī)高準(zhǔn)確度試驗(yàn)、方法各種類(lèi)型和容量的汽輪機(jī)寬準(zhǔn)確度試驗(yàn)等部分，用不同的方法實(shí)施汽輪機(jī)熱力性能驗(yàn)收試驗(yàn)和評(píng)估汽輪機(jī)熱力性能，且各部分可單獨(dú)使用,12,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試

6、驗(yàn)方法,3.GB/T 8117.2-2008（方法B,適用于各種類(lèi)型和容量的汽輪機(jī)，有適當(dāng)測(cè)量不確定度的性能驗(yàn)收試驗(yàn)。試驗(yàn)儀表和測(cè)量方法應(yīng)遵循本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，主要采用標(biāo)準(zhǔn)儀表及標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)方法，也可完全采用經(jīng)校驗(yàn)的高準(zhǔn)確度儀表。試驗(yàn)結(jié)果的測(cè)量不確定度按本標(biāo)準(zhǔn)提供的計(jì)算方法確定。除非合同中另有規(guī)定，通常在試驗(yàn)結(jié)果與保證值進(jìn)行比較時(shí)需考慮試驗(yàn)結(jié)果的測(cè)量不確定度，因而驗(yàn)收試驗(yàn)的總費(fèi)用與待測(cè)定的保證值的經(jīng)濟(jì)價(jià)值有關(guān),13,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,4.水和蒸汽的性質(zhì)IAPWS-IF97,1997年水和蒸汽性質(zhì)國(guó)際協(xié)會(huì)經(jīng)過(guò)30年的研究公布了水和蒸汽的新工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。新標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)公式顯著改善了熱力學(xué)性質(zhì)的計(jì)算

7、，取代了IFC-67公式,14,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,5.試驗(yàn)基準(zhǔn)：閥門(mén)基準(zhǔn)或負(fù)荷基準(zhǔn)等,閥點(diǎn)可以用高壓缸效率、準(zhǔn)確測(cè)量的汽輪機(jī)壓力或閥桿的位置來(lái)確定，汽輪機(jī)就據(jù)此進(jìn)行試驗(yàn)。一般驗(yàn)收試驗(yàn)時(shí)采用次基準(zhǔn)。 負(fù)荷基準(zhǔn)通常在大小修試驗(yàn)中采用,15,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,三、 試驗(yàn)內(nèi)容,6.VWO工況試驗(yàn)； 7.TRL工況試驗(yàn)； 8.高加全切工況試驗(yàn)； 9.其它試驗(yàn),1.預(yù)備性試驗(yàn)； 2.正式試驗(yàn); 3. 100%THA工況試驗(yàn)； 4.75%THA工況試驗(yàn)； 5.50%THA工況試驗(yàn),16,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,1.建議在機(jī)組啟機(jī)8周內(nèi)進(jìn)行； 2.根據(jù)各方達(dá)成的協(xié)議確定； 3.需

8、要測(cè)試熱耗率的試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間，一般工況 穩(wěn)定時(shí)間至少要2個(gè)小時(shí)； 4.一般建議做重復(fù)性試驗(yàn),四、 試驗(yàn)時(shí)間及次數(shù),17,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,五、 試驗(yàn)熱力系統(tǒng)及測(cè)點(diǎn)布置,1.熱力系統(tǒng)應(yīng)與設(shè)計(jì)熱平衡圖一致，如不一致需試驗(yàn)各方協(xié)商處理方法； 2.試驗(yàn)測(cè)點(diǎn)的布置設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)與布置，遵循邊界原則； 3.對(duì)于重要參數(shù)應(yīng)設(shè)置多于1個(gè)試驗(yàn)測(cè)點(diǎn),18,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,19,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,1.電功率的測(cè)量（0.1/0.20.05）； 2.流量測(cè)量（差壓變送器0.05）； 3.壓力的測(cè)量（0.2/0.50.1）； 4.溫度的測(cè)量（0.5k鉑電阻溫度計(jì)和A級(jí)凱 裝

9、熱電偶測(cè)量,六、 試驗(yàn)儀表及其測(cè)量方法,20,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,1.電功率的測(cè)量,六、 試驗(yàn)儀表及其測(cè)量方法,測(cè)量輸出電功率，應(yīng)采用準(zhǔn)確度等級(jí)不大于0.1 % 的單相或多相便攜式精密功率表，或者誤差不得大于讀數(shù)的0.1% 的單相或多相便攜式精密電度表，并配以合適準(zhǔn)確度等級(jí)的電壓和電流互感器。為確認(rèn)在試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)電機(jī)負(fù)荷是否符合額定條件并且測(cè)量電流、電壓和功率因數(shù)，在測(cè)量回路中應(yīng)配備便攜式電流表、電壓表和功率表,21,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,2.流量測(cè)量,六、 試驗(yàn)儀表及其測(cè)量方法,主流量：它與輸出功率有直接關(guān)系，而且應(yīng)有高準(zhǔn)確度的測(cè)量。通常通過(guò)測(cè)量水的流量才能達(dá)到所需的準(zhǔn)確度

10、。為驗(yàn)證主流量的測(cè)量準(zhǔn)確度，以及查找內(nèi)漏和系統(tǒng)內(nèi)尚未發(fā)現(xiàn)的缺陷，宜至少在兩個(gè)不同地點(diǎn)同時(shí)進(jìn)行測(cè)量并比較結(jié)果。推薦使用噴嘴測(cè)量差壓計(jì)算凝結(jié)水流量輔助流量：它是機(jī)組運(yùn)行所必需的，并且為確定汽輪機(jī)新蒸汽和再熱蒸汽流量，對(duì)主流量測(cè)量值進(jìn)行修正時(shí)應(yīng)予以考慮的流量。推薦使用孔板測(cè)量差壓計(jì)算輔助流量,22,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,3.壓力的測(cè)量,六、 試驗(yàn)儀表及其測(cè)量方法,差壓測(cè)量：取壓口和差壓計(jì)間的傳壓管內(nèi)徑應(yīng)不小于6 mm，以盡量減少管內(nèi)的阻尼；流量測(cè)量裝置與差壓計(jì)間的傳壓管長(zhǎng)度不宜大于7.5 m，且不宜保溫。 壓力測(cè)量：關(guān)鍵壓力應(yīng)具有0.10精度等級(jí)的壓力變送器，排汽壓力及大氣壓應(yīng)采用高精度絕壓

11、變送器，且多點(diǎn)并行測(cè)量,23,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,3.壓力的測(cè)量,六、 試驗(yàn)儀表及其測(cè)量方法,提別提醒： a.汽水側(cè)的壓力引出表觀(guān)不應(yīng)有高于取壓空的布管情況，且需在低點(diǎn)設(shè)置排污閥； b.排汽裝置的取壓管不應(yīng)有低于取壓空的布管情況； c.壓力變送器安裝時(shí)，高壓表管建議采用紫銅墊片，低壓部分可以使用塑料墊片,24,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,六、 試驗(yàn)儀表及其測(cè)量方法,強(qiáng)烈建議： 電廠(chǎng)日常校驗(yàn)儀表時(shí)，務(wù)必嚴(yán)格按照儀表校驗(yàn) 要求對(duì)測(cè)量流量的噴嘴或孔板進(jìn)行校驗(yàn)。 如果長(zhǎng)時(shí)間（數(shù)年），不進(jìn)行校驗(yàn)的話(huà)，可能 導(dǎo)致孔板或噴嘴沖蝕變形或結(jié)垢，導(dǎo)致測(cè)量誤 差變大，直接影響機(jī)組熱力試驗(yàn)時(shí)對(duì)熱耗率的 測(cè)

12、試,25,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,七、 系統(tǒng)的隔離,分為內(nèi)漏隔離閥門(mén)和外漏隔離閥門(mén)。內(nèi)漏主要影響汽輪機(jī)熱耗率；外漏除了影響熱耗率外，還造成汽水損失、補(bǔ)水率過(guò)大。如果系統(tǒng)外漏嚴(yán)重的話(huà)，此時(shí)進(jìn)行的熱力試驗(yàn)結(jié)果將會(huì)出現(xiàn)較大的系統(tǒng)偏差。因此，必須對(duì)閥門(mén)泄漏的情況予以重視,26,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,1.應(yīng)隔離的流量； 2.應(yīng)隔離或測(cè)量的流量； 3.隔離方法； 4.無(wú)法隔離及測(cè)量的處理,七、 系統(tǒng)的隔離,27,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,1.應(yīng)隔離的流量 主蒸汽，再熱蒸汽、抽汽系統(tǒng)的管道和閥門(mén)的 疏水； 高、低壓旁路及其減溫水； 加熱器至凝結(jié)器的應(yīng)急疏水； 加熱器給水、凝結(jié)水大小旁路及再

13、循環(huán)； 加熱器殼側(cè)疏水、放氣， 水側(cè)疏水、放氣； 汽輪機(jī)輔助抽汽,七、 系統(tǒng)的隔離,28,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,1.應(yīng)隔離的流量 水和蒸汽取樣，包括精處理； 除氧器放水、溢流、放氣及其他機(jī)組聯(lián)接的 抽汽、給水、軸封供汽平衡管； 系統(tǒng)補(bǔ)水，包括化學(xué)加藥； 鍋爐定排連排、吹灰、放氣、疏水； 系統(tǒng)對(duì)外供暖供汽等,七、 系統(tǒng)的隔離,29,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,2.應(yīng)隔離或測(cè)量的流量 前面提到需要隔離但無(wú)法實(shí)時(shí)隔離的流量； 減溫水流量； 密封水供回水流量，包括給水泵、凝泵等,七、 系統(tǒng)的隔離,30,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,3.隔離方法 雙重閥，并在其間加裝疏水管閥或指示器； 法蘭堵

14、板； 觀(guān)察檢查排入大氣的蒸汽（例如安全門(mén)、閥桿）； 已知關(guān)閉后無(wú)泄漏的閥（經(jīng)雙方試驗(yàn)證實(shí)），在試驗(yàn) 前和試驗(yàn)過(guò)程中不對(duì)其進(jìn)行操作； 用示蹤指示器表明泄漏存在； 對(duì)通向凝汽器的蒸氣管，用管壁溫度指示； 對(duì)于繞過(guò)給水加熱器的旁路管，測(cè)量旁路與凝結(jié)水、 給水管交混點(diǎn)三通前后的溫度,七、 系統(tǒng)的隔離,31,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,3.隔離方法 溫度指示； 聲學(xué)技術(shù)，須經(jīng)雙方同意（2008版國(guó)標(biāo)中未包含）； 對(duì)宜與系統(tǒng)隔離的任何水箱的水位作準(zhǔn)確測(cè)量（20 08版國(guó)標(biāo)新加）； 宜檢查非常重要的隔離閥（例如高壓和低壓旁路閥）， 如有必要，在試驗(yàn)前宜予以封閉（2008版國(guó)標(biāo)新加,七、 系統(tǒng)的隔離,32,

15、汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,4.無(wú)法隔離及測(cè)量的處理 如因閥門(mén)故障或系統(tǒng)安全考慮無(wú)法隔離且無(wú)法 測(cè)量的流量，如果是系統(tǒng)外漏，則按系統(tǒng)不明 漏量處理，如果是系統(tǒng)內(nèi)漏，則由試驗(yàn)各協(xié)商 解決,七、 系統(tǒng)的隔離,33,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,1.機(jī)組設(shè)備條件； 2.熱力系統(tǒng)條件； 3.運(yùn)行條件； 4.試驗(yàn)儀表?xiàng)l件； 5.除影響機(jī)組安全的因素外，不操作要求。 6.緊急情況按照運(yùn)行規(guī)程處理,八、 試驗(yàn)條件,34,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,1.機(jī)組設(shè)備條件 機(jī)組在試驗(yàn)工況運(yùn)行穩(wěn)定，汽輪機(jī)及輔助設(shè)備運(yùn)行 正常、穩(wěn)定，無(wú)異常泄漏； 軸封系統(tǒng)按熱平衡圖運(yùn)行良好； 真空系統(tǒng)嚴(yán)密性合格； 整套機(jī)組運(yùn)行良好

16、，所有儀表及運(yùn)行監(jiān)視設(shè)備完好、 指示正常； 機(jī)組的自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)盡可能投入正常，如有必要進(jìn) 行手動(dòng)操作，需要經(jīng)各方同意； 各系統(tǒng)有充分可靠的照明； 各崗位通訊設(shè)備齊全可用,八、 試驗(yàn)條件,35,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,2.熱力系統(tǒng)條件 熱力系統(tǒng)能在試驗(yàn)規(guī)定的熱力循環(huán)（熱平衡 圖）下運(yùn)行并保持穩(wěn)定； 系統(tǒng)隔離符合規(guī)程要求。管道閥門(mén)無(wú)異常泄 漏。不明漏量損失不超過(guò)主蒸汽流量的0.3%， 如果不明漏量超過(guò)0.3%，試驗(yàn)各方必須協(xié)商 確定其允許值后方可開(kāi)始正式試驗(yàn),八、 試驗(yàn)條件,36,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,3.運(yùn)行條件 汽輪機(jī)運(yùn)行參數(shù)盡可能達(dá)到設(shè)計(jì)值并保持穩(wěn)定，其 偏差平均值及波動(dòng)值不應(yīng)

17、超過(guò)下表規(guī)定的范圍； 汽包水位維持穩(wěn)定，除氧器水箱，疏水箱及排氣裝 置熱井水位穩(wěn)定變化，無(wú)較大擾動(dòng)； 各加熱器水位正常、穩(wěn)定； 不投再熱器減溫水盡量少投過(guò)熱器減溫水。如果必 須投，則應(yīng)在試驗(yàn)期間保持穩(wěn)定； 發(fā)電機(jī)氫冷系統(tǒng)的氫壓及氫純度調(diào)整在額定值 ； 蒸汽品質(zhì)、真空嚴(yán)密性、負(fù)荷穩(wěn)定性、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速等,八、 試驗(yàn)條件,37,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,GB/T 8117.1-2008,38,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,GB/T 8117.2-2008,39,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,4.試驗(yàn)儀表?xiàng)l件 所有試驗(yàn)儀表校驗(yàn)合格，工作正常； 測(cè)試系統(tǒng)安裝及接線(xiàn)正確； 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)正確，數(shù)據(jù)采集正常

18、,八、 試驗(yàn)條件,5.除影響機(jī)組安全的因素外，不操作要求。 6.緊急情況按照運(yùn)行規(guī)程處理,40,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,1.流量平衡計(jì)算； 2.試驗(yàn)數(shù)據(jù)的整理； 3.主蒸汽流量的計(jì)算； 4.熱耗率的計(jì)算； 5.試驗(yàn)結(jié)果的修正,九、 試驗(yàn)結(jié)果的計(jì)算,41,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,九、 試驗(yàn)結(jié)果的計(jì)算,在試驗(yàn)進(jìn)行的同時(shí)，就應(yīng)該計(jì)算初步的試驗(yàn)結(jié)果。這樣可以提供一個(gè)及早檢查試驗(yàn)數(shù)據(jù)的機(jī)會(huì)，并且可以發(fā)現(xiàn)記錄人員的錯(cuò)誤，儀表誤差或缺陷以及需要重做試驗(yàn)的原因，同時(shí)，也能確信試驗(yàn)結(jié)果的一致性和滿(mǎn)意程度，是否還需要重做試驗(yàn)或拆除試驗(yàn)儀表。 主要流量的測(cè)量及計(jì)算結(jié)果應(yīng)具有一致性，則試驗(yàn)結(jié)果有效,1.流

19、量平衡計(jì)算,42,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,九、 試驗(yàn)結(jié)果的計(jì)算,試驗(yàn)數(shù)據(jù)應(yīng)進(jìn)行平均，并經(jīng)儀表校驗(yàn)結(jié)果修正、水柱高度修正、零位校正以及大氣壓力和環(huán)境溫度修正后，才能用于確定蒸汽和水的焓值，和進(jìn)行流量計(jì)算。由于流量值與流經(jīng)流量測(cè)量裝置的差壓平方根成正比，因此，差壓數(shù)據(jù)的整理應(yīng)采用讀數(shù)平方根的平均值進(jìn)行,2.試驗(yàn)數(shù)據(jù)的整理,43,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,九、 試驗(yàn)結(jié)果的計(jì)算,3.主蒸汽流量的計(jì)算,試驗(yàn)時(shí)的主蒸汽流量由系統(tǒng)中測(cè)量的主流量和相應(yīng)的抽汽量、各種泄漏量、補(bǔ)給水量、軸封漏汽量以及各種容器的水位變化來(lái)確定。當(dāng)需要修正時(shí)，采用下列公式,44,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,九、 試驗(yàn)結(jié)果

20、的計(jì)算,4.熱耗率的計(jì)算,45,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,九、 試驗(yàn)結(jié)果的計(jì)算,4.試驗(yàn)結(jié)果的修正,試驗(yàn)應(yīng)盡可能在接近規(guī)定的條件下進(jìn)行，以減少修正的誤差，對(duì)偏離規(guī)定運(yùn)行條件的修正，可分為以下兩組類(lèi)型:第一類(lèi)修正和第二類(lèi)修正,46,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,九、 試驗(yàn)結(jié)果的計(jì)算,4.試驗(yàn)結(jié)果的修正,第一類(lèi)修正可以采用熱平衡計(jì)算或查修正圖表的方法進(jìn)行。若采用熱平衡計(jì)算，可以將試驗(yàn)循環(huán)修正到規(guī)定循環(huán)。若采用查修正圖表的方法進(jìn)行第一類(lèi)修正，那么建議盡可能采用由規(guī)定工況修正到試驗(yàn)工況的方法。主要修正量如下,47,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,九、 試驗(yàn)結(jié)果的計(jì)算,4.試驗(yàn)結(jié)果的修正,給水加熱器端

21、差 .給水加熱器疏水冷卻段端差 .抽汽管道壓損和散熱損失 .系統(tǒng)貯水量變化 .凝結(jié)水泵和給水泵的焓升 .凝汽器中凝結(jié)水過(guò)冷度,補(bǔ)給水量 .減溫水量 .功率因數(shù) .發(fā)電機(jī)電壓 .發(fā)電機(jī)氫壓 .轉(zhuǎn)速,48,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,九、 試驗(yàn)結(jié)果的計(jì)算,4.試驗(yàn)結(jié)果的修正,第二類(lèi)修正包括對(duì)汽輪機(jī)性能有主要影響的參數(shù)的修正，如下所示。第二類(lèi)修正利用相應(yīng)的修正曲線(xiàn)或表格進(jìn)行,汽輪機(jī)主蒸汽壓力 .汽輪機(jī)主蒸汽溫度 .汽輪機(jī)熱再熱蒸汽溫度,汽輪機(jī)主蒸汽品質(zhì) .再熱壓降 .汽輪機(jī)排汽壓力,49,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,1.與保證值的比較； 2.相同負(fù)荷基準(zhǔn)點(diǎn)的比較； 3.相同閥點(diǎn)基準(zhǔn)點(diǎn)的比較,十、

22、 試驗(yàn)結(jié)果的比較,50,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,十一、 試驗(yàn)報(bào)告解讀,概述 汽輪機(jī)設(shè)備概述及技術(shù)規(guī)范 試驗(yàn)?zāi)康?試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及基準(zhǔn) 試驗(yàn)內(nèi)容 試驗(yàn)測(cè)點(diǎn)及儀表 試驗(yàn)方法和步驟 試驗(yàn)過(guò)程介紹 試驗(yàn)結(jié)果計(jì)算 試驗(yàn)結(jié)果及分析 結(jié)論,51,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,十一、 試驗(yàn)報(bào)告解讀,附件A 測(cè)點(diǎn)布置圖 附件B 測(cè)點(diǎn)清單 附件C 試驗(yàn)原始數(shù)據(jù) 附件D 長(zhǎng)頸噴嘴校驗(yàn)報(bào)告 附件E 輔助流量孔板設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū) 附件F 熱力系統(tǒng)隔離清單 附件G 參數(shù)修正曲線(xiàn) 附件H 性能保證工況熱力計(jì)算書(shū),52,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)比較,2008版國(guó)標(biāo)方法與方法不同之處就是可用于各種型式、容量和用途，準(zhǔn)確

23、度范圍較寬的汽輪機(jī)熱力性能驗(yàn)收試驗(yàn)，即有適當(dāng)測(cè)量不確定度的性能驗(yàn)收試驗(yàn)。在方法B中，對(duì)試驗(yàn)過(guò)程中的運(yùn)行條件的規(guī)定較為靈活，并且當(dāng)這些規(guī)定不能滿(mǎn)足時(shí)，還推薦了一些處理辦法。在方法A中，有關(guān)說(shuō)明指導(dǎo)試驗(yàn)人員進(jìn)行試驗(yàn)的準(zhǔn)備、實(shí)施以及測(cè)量技術(shù)等方面的內(nèi)容比方法B更為詳細(xì)。在方法B中，將此類(lèi)的細(xì)節(jié)處理較多地留給了試驗(yàn)人員自行判斷和決定，因而要求試驗(yàn)人員具有足夠的經(jīng)驗(yàn)和專(zhuān)長(zhǎng),53,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)比較,1.指導(dǎo)性原則,在方法A中，對(duì)試驗(yàn)準(zhǔn)備和試驗(yàn)條件的要求，尤其如試驗(yàn)的持續(xù)時(shí)間、試驗(yàn)工況的偏離和穩(wěn)定性以及雙重測(cè)點(diǎn)值之間所允許的差別等方面都更嚴(yán)格。 試驗(yàn)最好在開(kāi)始投運(yùn)后8周內(nèi)進(jìn)行。目的

24、在于把汽輪機(jī)性能的劣化及汽輪機(jī)發(fā)生損傷的風(fēng)險(xiǎn)降低到最小程度。 在此期限內(nèi)宜進(jìn)行（包括焓降試驗(yàn)在內(nèi)）一些預(yù)備性試驗(yàn)，以監(jiān)視汽輪機(jī)高壓缸和中壓缸性能的變化。然而這些試驗(yàn)不能得到低壓缸的性能，因而應(yīng)盡早進(jìn)行驗(yàn)收試驗(yàn),54,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)比較,1.指導(dǎo)性原則,在任何情況下，當(dāng)使用方法A時(shí)，如果焓降試驗(yàn)表明高壓缸或中壓缸的性能下降，或者由于電廠(chǎng)條件要求將預(yù)備性試驗(yàn)推遲到首次啟動(dòng)4個(gè)月之后進(jìn)行，則驗(yàn)收試驗(yàn)宜延期進(jìn)行。 當(dāng)使用方法A時(shí)，不允許將試驗(yàn)熱耗率按啟動(dòng)焓降效率試驗(yàn)的結(jié)果進(jìn)行修正或進(jìn)行老化修正。 如果試驗(yàn)不得不延期，方法A建議試驗(yàn)在首次大修后進(jìn)行，并推薦了在試驗(yàn)前確定汽輪機(jī)大體狀況的幾種方法,55,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)比較,2.測(cè)量?jī)x表和測(cè)量方法,a)電功率測(cè)量：除了在兩種方法中要求的電功率測(cè)量條件相似之外，方法A還要求在每完成一次試驗(yàn)之后，用對(duì)比測(cè)量法校核儀表，兩者之間的允差不大于0.15%。 b)壓力測(cè)量：方法A與方法B對(duì)壓力測(cè)量的要求和建議基本上相同，僅對(duì)凝汽式汽輪機(jī)排汽壓力的測(cè)量方法有些不同,56,汽輪機(jī)性能試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)方法,試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)比較,2.測(cè)量?jī)x表和測(cè)量方法,c)流量測(cè)量：方法A要求用校驗(yàn)過(guò)的節(jié)流裝置來(lái)測(cè)量主流量。其中推薦使用喉部取壓噴嘴，這里提供了設(shè)計(jì)與使用方面的詳細(xì)說(shuō)明。校驗(yàn)這些裝置，應(yīng)連同其上、下游管