公路材料檢測(cè)與質(zhì)量把控分析

1、公路材料檢測(cè)與質(zhì)量把控分析引言公路是推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的決定因素，是陸地運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分。公路材料的質(zhì)量會(huì)對(duì)公路建設(shè)的質(zhì)量以及建設(shè)的效率產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。若公路材料存在嚴(yán)重的缺陷時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致公路出現(xiàn)路基下沉以及路面裂縫等不良現(xiàn)象，嚴(yán)重影響公路的安全以及運(yùn)輸質(zhì)量。所以，必須進(jìn)行科學(xué)的公路材料檢測(cè)工作，確定材料的基本數(shù)據(jù)與信息，同時(shí)使用有戲的質(zhì)量控制方法，保證材料的質(zhì)量，使得公路工程施工的可靠性以及施工效率得到大幅提升，提高公路企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益以及社會(huì)效益。1 強(qiáng)化公路材料檢測(cè)工作的重要意義能夠科學(xué)的使用現(xiàn)場(chǎng)的材料對(duì)材料進(jìn)行有效檢測(cè)之后，能夠?qū)ΜF(xiàn)場(chǎng)材料實(shí)施科學(xué)的使用，便于材料的獲取，例如：建設(shè)施工過(guò)程

2、中使用到的砂石以及材料等。除此之外，通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)措施，能夠判斷材料是否符合相關(guān)技術(shù)規(guī)定的要求，進(jìn)而能夠就地取材，最大程度上減少施工成本?？傊瑢?duì)公路材料進(jìn)行檢測(cè)在節(jié)約投資成本、增加工程質(zhì)量以及加快施工進(jìn)度等方面具有重要作用。對(duì)施工質(zhì)量的科學(xué)控制以及評(píng)價(jià)通過(guò)實(shí)施合理材料檢測(cè)，能夠?qū)κ┕べ|(zhì)量進(jìn)行科學(xué)的控制以及評(píng)價(jià)。每一個(gè)項(xiàng)目工程施工質(zhì)量都是由施工后的評(píng)定驗(yàn)收以及施工過(guò)程中的質(zhì)量控制決定的，所以對(duì)材料進(jìn)行檢測(cè)就是一種十分有效且科學(xué)的檢測(cè)方法。可對(duì)公路質(zhì)量以及材料進(jìn)行評(píng)定通過(guò)對(duì)公路材料進(jìn)行檢測(cè)，能夠?qū)吩牧?、半成品材料以及材料的質(zhì)量狀況進(jìn)行初步評(píng)定，通過(guò)采取合理有效檢測(cè)措施，能夠?qū)θ坎牧线M(jìn)行檢查

3、，同時(shí)評(píng)定材料的合格性在增加工程質(zhì)量以及科學(xué)使用材料等方面特別重要。有效的推廣新材料以及新技術(shù)通過(guò)對(duì)公路材料進(jìn)行檢測(cè)，能夠?qū)π鹿に?、新材料以及新技術(shù)進(jìn)行推廣，同時(shí)能夠?qū)ζ溥M(jìn)行及時(shí)的檢測(cè)，對(duì)相關(guān)施工工藝、材料以及技術(shù)的有效性、可行性、適用性等進(jìn)行鑒別，為后期公路施工積累教訓(xùn)以及經(jīng)驗(yàn)，能夠有效提高工程施工技術(shù)的水平，加快工程施工的進(jìn)度以及提高工程施工的質(zhì)量。2 影響公路材料問(wèn)題的主要因素公路材料質(zhì)量控制能夠有效的和公路材料檢測(cè)結(jié)合在一起，根據(jù)獲得的材料檢測(cè)數(shù)據(jù)與信息，設(shè)計(jì)有效的質(zhì)量控制方案，進(jìn)而使工程在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，盡可能減少施工花費(fèi)的時(shí)間。在對(duì)公路工程進(jìn)行建設(shè)的過(guò)程中，因?yàn)椴牧腺|(zhì)量存在問(wèn)題，

4、會(huì)使得工程存在各種安全隱患，更有甚者，增加公路交通事故發(fā)生的頻率，嚴(yán)重影響公路的服務(wù)水平以及服務(wù)質(zhì)量。其主要的影響因素包括：對(duì)預(yù)制涵管以及大梁等半成品材料構(gòu)建沒(méi)有進(jìn)行及時(shí)的檢測(cè)，就將其架設(shè)在構(gòu)造物上，極易引發(fā)一些意外安全事故的發(fā)生。在對(duì)路基填筑材料進(jìn)行選用的過(guò)程中，因?yàn)閷?duì)土壤進(jìn)行預(yù)先調(diào)查，所以會(huì)出現(xiàn)大量誤判的狀況，例如原本需要在土壤中添加石灰來(lái)對(duì)膨脹土進(jìn)行預(yù)處理，但卻沒(méi)有這樣進(jìn)行，從而使得路基質(zhì)量存在嚴(yán)重的安全隱患。無(wú)法對(duì)材料進(jìn)行及時(shí)的檢測(cè)，導(dǎo)致頻頻發(fā)生漏檢以及錯(cuò)樁等狀況，甚至還會(huì)發(fā)生將違規(guī)材料作為合格材料進(jìn)行使用的現(xiàn)象，從而出現(xiàn)了原本不會(huì)出現(xiàn)的安全隱患。在采收施工材料的過(guò)程中，沒(méi)有嚴(yán)格遵守相

5、關(guān)規(guī)定要求進(jìn)行材料的收購(gòu)從而導(dǎo)致材料出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。例如：在對(duì)鋼筋進(jìn)行收購(gòu)的過(guò)程中，因?yàn)闆](méi)有遵守相關(guān)的規(guī)定以及要求，沒(méi)有對(duì)焊縫進(jìn)行有效的控制，所以出現(xiàn)質(zhì)量安全事故。隨意堆放需要使用的材料，除此之外，管理方面存在嚴(yán)重的不足之處，導(dǎo)致水泥以及剛才等材料出現(xiàn)生銹、受潮、變質(zhì)等不良狀況，使得材料的質(zhì)量嚴(yán)重受損。3 公路工程材料檢測(cè)的分析不同的公路材料有著各自的檢測(cè)頻率，因?yàn)椴煌牟牧嫌胁煌睦匣瘯r(shí)間、不同的用途以及不同的使用壽命，所以對(duì)于建筑材料一定要按照不同的用途以及不同的性質(zhì)定期進(jìn)行檢測(cè)。下面本文將對(duì)公路材料檢測(cè)進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析：路基填筑土壓實(shí)度在對(duì)路基填筑土壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)的過(guò)程中，一般使用灌砂

6、法進(jìn)行檢測(cè)。一般在路面經(jīng)過(guò)壓實(shí)之后不再出現(xiàn)車(chē)輪痕跡的時(shí)候開(kāi)始檢測(cè)工作，如果施工面積超過(guò)20XXm2，那么每20XXm2 上必須安插八個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，反之，至少應(yīng)安插兩個(gè)以上的監(jiān)測(cè)點(diǎn)。鋼筋原材料檢測(cè)鋼筋原材料的時(shí)候，必須注意所檢測(cè)的材料一定是同時(shí)采購(gòu)的、規(guī)格相同的以及同一廠家生產(chǎn)的。每一次檢測(cè)的總量大概是60t(不大于60t 時(shí)，也按照一個(gè)檢測(cè)批次進(jìn)行)。除此之外，進(jìn)行抽樣檢測(cè)的時(shí)候，如果發(fā)現(xiàn)其中有不合格的鋼筋原材料時(shí)，并不能立刻判定此次檢測(cè)的批次是不合格的，而是需要再一次取兩倍數(shù)量的相同批次進(jìn)行材料的檢測(cè)工作，如果這樣檢測(cè)的結(jié)構(gòu)是不合格，那么就說(shuō)明此次收購(gòu)的材料不合格。外加劑檢測(cè)外加劑的時(shí)候，所使用

7、的外加劑一定要包含生產(chǎn)廠商質(zhì)量認(rèn)證證明，一定要包括使用說(shuō)明、生產(chǎn)日期、質(zhì)量、報(bào)包裝以及廠名等信息。一般都是對(duì)單次收購(gòu)的全部產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè)。散裝水泥檢測(cè)散裝水泥的時(shí)候，同一檢測(cè)批次的水泥，必須確保其生產(chǎn)的廠商、生產(chǎn)的時(shí)間、生產(chǎn)的標(biāo)號(hào)都保持一致，同時(shí)每一批次的水泥總量必須小于500t。除此之外，因?yàn)樗嗍巧⒀b的，極易受到自然環(huán)境的影響，所以在檢測(cè)的時(shí)候必須確保水泥處于有效期內(nèi)。大多數(shù)水泥的有效期一般是90d，但是對(duì)于硅酸鹽水泥來(lái)說(shuō)，其有效期只有30d。如果水泥處于有效期之外，必須重新進(jìn)行水泥檢測(cè)工作。除此之外，在施工期間，如果對(duì)同一批次水泥進(jìn)行兩次檢測(cè)，兩次檢測(cè)的時(shí)間間隔不可以超過(guò)水泥的有效期.4

8、公路材料質(zhì)量把控的有效措施在公路工程進(jìn)行建設(shè)施工的時(shí)候，施工材料的投資約占總投資的三成至五成，因此，怎樣在確保工程質(zhì)量的前提下，盡可能節(jié)約施工材料的成本，更加合理的使用施工材料，是目前必須解決的難題，一般來(lái)說(shuō)，能夠從下面幾個(gè)方面進(jìn)行材料質(zhì)量的控制工作：對(duì)路基工程進(jìn)行施工的時(shí)候，必須全方位檢測(cè)土質(zhì)，特別是對(duì)與路基改良土而言，首先要做好土壤塑性指數(shù)的檢測(cè)、土場(chǎng)的調(diào)查以及土壤的分類(lèi)，之后分別對(duì)最大干容重以及最佳含水量進(jìn)行試驗(yàn)，確定各種用土的重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)土料場(chǎng)施工材料的運(yùn)輸條件、蘊(yùn)含數(shù)量以及開(kāi)采條件進(jìn)行調(diào)查，對(duì)工程試驗(yàn)材料進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)整理出詳細(xì)的試驗(yàn)報(bào)告。在購(gòu)買(mǎi)半成品材料以及構(gòu)件之前，首先必須得到材料供應(yīng)廠商的合格證書(shū)以及試驗(yàn)報(bào)告，在采樣試驗(yàn)之后開(kāi)始安裝工作，必須嚴(yán)格檢驗(yàn)材料質(zhì)量的可靠性。嚴(yán)格把控各種材料的進(jìn)場(chǎng)，在材料進(jìn)場(chǎng)之前必須進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)，絕對(duì)不允許不合格的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。按照公路工程施工的方法和計(jì)劃，統(tǒng)一安排各種材料進(jìn)場(chǎng)的秩序以及時(shí)間。不同規(guī)格種類(lèi)的材料必須分開(kāi)堆放，同時(shí)做好相應(yīng)的防曬防雨的保護(hù)措施?，F(xiàn)場(chǎng)材料以及材料倉(cāng)庫(kù)在其堆放位置必須設(shè)立標(biāo)識(shí)牌，將規(guī)格、檢驗(yàn)狀態(tài)、