二級(jí)建造師繼續(xù)教育選修課網(wǎng)絡(luò)考試答案題庫(鋼結(jié)構(gòu))

1、二級(jí)建造師繼續(xù)教育選修課網(wǎng) 絡(luò)考試答案題庫（鋼結(jié)構(gòu)）二級(jí)建造師選修課程題庫（鋼結(jié)構(gòu)）提示：題庫題量比較大，建議下載下來后使用word 查找”功能，這樣能快速找到你要的題及答案1.高波壓型金屬板的側(cè)向搭接部位必須設(shè)置連接件，間距為（）o700-800mm2.管材型鋼構(gòu)件，用鋼帶裸形捆扎打包，（）以上長捆扎三圈。5m3.結(jié)構(gòu)焊接采用焊條如存放時(shí)間較長，使用前必須進(jìn)行烘干，烘干溫度為（）,保溫時(shí)間為2h。150C 4.當(dāng)鋼材具有較好的塑性時(shí)，焊接殘余應(yīng)力（）不影響結(jié)構(gòu)的靜力強(qiáng)度。平焊6.電化學(xué)保護(hù)不包括（）o還原保護(hù)法 7.結(jié)構(gòu)工程中使用鋼材的塑性指標(biāo)，目前最主要用（）表示。伸長率&非全回式汽車起重

2、機(jī)的轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)角小于（）32709. 碳素結(jié)構(gòu)鋼應(yīng)在焊縫冷卻到環(huán)境溫度、低合金鋼應(yīng)在焊接（）后進(jìn)行焊 縫無損檢測(cè)檢驗(yàn)。24h10. 最易產(chǎn)生脆性破壞的應(yīng)力狀態(tài)是（）o三向拉應(yīng)力狀態(tài)11. 柱混凝土宜釆用分層澆筑法施工，分層高度不大于（），同時(shí)在混凝土 澆筑過程中，設(shè)置溜槽，混凝土下落高度控制在2m以內(nèi)，保證混凝土在澆筑過程中不出現(xiàn)離析現(xiàn)象。400mm12. 大跨度結(jié)構(gòu)常采用鋼結(jié)構(gòu)的主要原因是鋼結(jié)構(gòu)（）o自重輕 13網(wǎng)架規(guī)程中規(guī)頂網(wǎng)架提升過程中，當(dāng)用提升機(jī)時(shí)，允許升差值為相鄰提升點(diǎn)距離的（），且不大于（）1/400,15mm14. 屋蓋系統(tǒng)的安裝順序一般是（）屋架、屋架間垂直支撐、楝條、橡條拉條屋

3、架間水平支撐15. 履帶式起重機(jī)的動(dòng)力裝置通過回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可使轉(zhuǎn)臺(tái)做（）回轉(zhuǎn)。360。16. 安裝用的臨時(shí)螺栓和沖孔，在每個(gè)節(jié)點(diǎn)上穿入的數(shù)量必須經(jīng)計(jì)算確定, 并應(yīng)符合下列規(guī)定（）。臨時(shí)固定螺栓不少于2個(gè)產(chǎn)生焊接殘余應(yīng)力的主要因素之一是（）。焊接時(shí)熱量分布不均1&下列螺栓破壞屬于構(gòu)造破壞的是（）o鋼板被剪壞20.鋼筋混凝土分部工程可以分為（）。搗制和預(yù)制Q235鋼按照質(zhì)量等級(jí)分為A、B、C、D四級(jí)，由A到D表示質(zhì)量由 低到高，其分類依據(jù)是（）o化學(xué)成分 21.封板或錐頭與鋼管軸線垂直度允許誤差（）0 0.5%r22當(dāng)栓釘焊于鋼梁受拉翼緣時(shí)，其直徑不得大于翼緣板厚度的（）o 1.5 倍23. 機(jī)械剪切

4、的零件，其剪切與號(hào)料線的允許偏差不大于（）o 2mm25.24. 套筒兩端面的平行度允許偏差（）o 0.3mm 摩擦型高強(qiáng)度螺栓連接受剪切破壞時(shí)，作用剪力超過了（）。連接板件 間的摩擦力26、塔式起重機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)是（）o載荷力矩27、焊后熱處理在焊后立即進(jìn)行，應(yīng)大于焊件厚度的（）倍以上。1528、鋼材經(jīng)歷了應(yīng)變硬化（應(yīng)變強(qiáng)化）之后（）o強(qiáng)度提高29、最易產(chǎn)生脆性破壞的應(yīng)力狀態(tài)是（）o三向拉應(yīng)力狀態(tài)30. 樓面施工程序是（）o由下而上，逐層支撐，順序澆筑31. 當(dāng)分部工程較大或較復(fù)雜時(shí)，可按（ ）。材料種類、施工特點(diǎn)、施工順 序、專業(yè)系統(tǒng)和類別等劃分成若干子分部工程32. 鋼結(jié)構(gòu)按平面布置進(jìn)

5、行堆放時(shí)， 堆垛之間需要留出必要的通道， 一般寬 度為（ ）。 2m33. 安裝用的臨時(shí)螺栓和沖孔，在每個(gè)節(jié)點(diǎn)上穿入的數(shù)量必須經(jīng)計(jì)算確定， 并應(yīng)符合下列規(guī)定（ ）不得少于安裝孔總數(shù)的。 1/234. 與側(cè)焊縫相比，端焊縫的（ ）。靜力強(qiáng)度更高35. 圖紙審核過程中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)報(bào)（ ）處理，需要修改設(shè)計(jì)的應(yīng)有書面 設(shè)計(jì)變更文件。 設(shè)計(jì)單位36. 鋼結(jié)構(gòu)的主要缺點(diǎn)是（ ）。易腐蝕、不耐火37. 在鋼構(gòu)件中產(chǎn)生應(yīng)力集中的因素是（）。 構(gòu)件截面的突變38. 壓型鋼板施工施工中對(duì)于板與板之間寬度大于（ ）縫，應(yīng)用砂漿、膠 帶堵住。 5mm39. 鋼材表面公分為幾個(gè)銹蝕等級(jí)（）。4.040. 將下圖（a）

6、改為（b）是為了防止螺栓連接的（）。桿受彎破壞41. 塔式起重機(jī)由金屬結(jié)構(gòu)、 （ ）和電氣系統(tǒng)三部分組成。 工作機(jī)構(gòu)42. 型鋼中的 H 鋼和工字鋼相比（ ） 。前者的翼緣相對(duì)較寬43. 下列鋼結(jié)構(gòu)計(jì)算所取荷載設(shè)計(jì)值和標(biāo)準(zhǔn)值， 哪一組為正確的？ （ ） A. 計(jì)算結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的強(qiáng)度、 穩(wěn)定性以及連接的強(qiáng)度時(shí)， 應(yīng)采用荷載設(shè)計(jì)值； B. 計(jì)算結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的強(qiáng)度、 穩(wěn)定性以及連接的強(qiáng)度時(shí)， 應(yīng)采用荷載標(biāo)準(zhǔn)值； C. 計(jì)算疲勞和正常使用極限狀態(tài)的變形時(shí)，應(yīng)采用荷載設(shè)計(jì)值； D. 計(jì)算疲 勞和正常使用極限狀態(tài)的變形時(shí)，應(yīng)采用荷載標(biāo)準(zhǔn)值。 A、D44. 栓釘焊接時(shí)如瓷環(huán)已受潮，要經(jīng)過 250 C烘焙（）后再

7、用。1h45. 室外建筑環(huán)境的子單位工程包括（）。 附屬建筑和室外環(huán)境46. 熱軋型鋼冷卻后產(chǎn)生的殘余應(yīng)力（）。 包括拉、壓應(yīng)力47、某角焊縫T形連接的兩塊鋼板厚度分別為 8mm和10mm,合適的焊腳尺寸為（ ）。6 mm48、受防腐蝕體系的影響， 涂層老化失效主要可以分為三種， 其中不屬于其 中的有（ ） 。鋼材內(nèi)部裂縫49、鋼結(jié)構(gòu)具有塑性韌性好的特點(diǎn)， 則主要用于 （ ）。直接承受動(dòng)力荷載作 用的結(jié)構(gòu)50、 相鄰兩螺孔軸線間夾角允許偏差（ ）。3051、根據(jù)壓型鋼板凹槽的開口出廠時(shí)是否封閉和是否有壓痕我們把壓型鋼 板分為（ ）。 開口式壓型鋼板和封閉式壓型鋼板52、邊緣加工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，零件

8、寬度、長度，允許偏差（）。10mm53、 下列不屬于對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的維護(hù)是（）。裂縫維修54、 壓型鋼板板縫咬口點(diǎn)間距不得大于板寬度的（），且不得大于（ ），整條縫的咬合應(yīng)確保咬口平整，咬口深度一致。 1/2;400mm55、某構(gòu)件發(fā)生了脆性破壞，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)在破壞時(shí)構(gòu)件內(nèi)存在下列問題， 但可以肯定其中（ ）。 對(duì)該破壞無直接影鋼材的屈服點(diǎn)不夠高56、鋼結(jié)構(gòu)一般不會(huì)因偶然超載或局部荷載而突然斷裂破壞，這是由于鋼 材具有（ ）。良好的塑性57、 鋼材常用的切割方法有：機(jī)械剪切、（ ）和等離子切割三種方法。 氣 割58、焊縫質(zhì)量與施焊條件有關(guān)，對(duì)于施焊條件較差的高空安裝焊縫應(yīng)乘以折減系數(shù)（ ）。 0.95

9、9. 設(shè)計(jì)要求頂緊的節(jié)點(diǎn)， 其接觸面積應(yīng)有（ ）及以上的面積緊貼。 70%60、鋼結(jié)構(gòu)分項(xiàng)工程檢驗(yàn)批劃分應(yīng)遵循的原則：（）、單層鋼結(jié)構(gòu)按變形縫劃分； 、多層及高層鋼結(jié)構(gòu)按樓層或施工段劃分；、壓型金屬板工程可按屋面、墻板、樓面等劃分；、對(duì)于原材料及成品進(jìn)場(chǎng)時(shí)的驗(yàn)收，可以根據(jù)工程規(guī)模及進(jìn)料實(shí)際情況合并或分解檢驗(yàn)批。 栓釘頂面的混凝土保護(hù)層厚度不應(yīng)小于（ ）。 15mm61、焊件經(jīng)預(yù)熱后不可以達(dá)到以下的作用 （ ）。提高殘余應(yīng)力62、鋼材中硫的含量超過限值時(shí)，鋼材可能會(huì)出現(xiàn)（ ）。熱脆63、做塔吊基礎(chǔ)的時(shí)候，一定要確保地耐力符合設(shè)計(jì)要求，鋼筋混凝土的強(qiáng)度至少達(dá)到設(shè)計(jì)值的（ ）。80%64、 摩擦型高

10、強(qiáng)度螺栓抗剪能力是依靠（）。被連接板件間的摩擦力65、節(jié)點(diǎn)板厚度允許誤差（）。+05mm66、 在構(gòu)件發(fā)生斷裂破壞前，有明顯先兆的情況是（）的典型特征。 塑性破壞67、 下列哪一種狀態(tài)屬于正常使用極限狀態(tài)（）拉桿在荷載作用下產(chǎn)生較 大。 塑性變形68、鋼 -混凝土組合板的總厚度 h 不應(yīng)小于（ ）。 90mm69、 以下關(guān)于應(yīng)力集中的說法中正確的是（）。應(yīng)力集中產(chǎn)生同號(hào)應(yīng)力場(chǎng)， 使塑性變形受到限制70、 鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件上螺栓鉆孔直徑比螺栓直徑大（）。 1.5mm71、 卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)安放在地勢(shì)稍高、視線良好、地腳基堅(jiān)定、距離起吊處（） 以外的地方。 15m72、冷彎薄壁型鋼是指厚度（ ）鋼板或帶鋼經(jīng)冷彎

11、或冷拔等方式彎曲而成的型鋼。 2-6mm 73、鋼材的設(shè)計(jì)強(qiáng)度是根據(jù)（ ）確定的。 屈服點(diǎn)74、施工詳圖編制的基本規(guī)定：圖幅一般采用 A0、A1、A2、A3、A4,同 一套圖紙中不宜超過（ ）種圖幅。 275、高強(qiáng)大螺栓鍵槽直線度允許偏差（ ）。 0.2mm76、鋼材的冷作硬化，使（ ）。強(qiáng)度提高，塑性和韌性下降77、 采用螺栓連接時(shí)，構(gòu)件發(fā)生沖剪破壞，是因?yàn)椋ǎ?。栓桿較細(xì)78、號(hào)鎮(zhèn)靜鋼設(shè)計(jì)強(qiáng)度可以提高 5% ，是因?yàn)殒?zhèn)靜鋼比沸騰鋼（ ）。好脫氧79、 安裝焊縫不承受荷載者，其點(diǎn)焊焊縫長度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)長度的10%， 且不應(yīng)小于（）。40mm80、汽車起重機(jī)起重量的范圍很大， （ ）是產(chǎn)量最大，

12、使用最廣泛的起重 機(jī)類型。8噸1000噸81 、塔桅結(jié)構(gòu)包括（ ）輸電塔、無線電桿、電視桅桿、電視塔等82、高空滑移法按照滑移時(shí)外力作用方向，可分為 （ ）。牽引法和頂推法83、同類鋼種的鋼板，厚度越大， （ ）。強(qiáng)度越低84、下列陳述正確的是（ ）。 與混凝土材料相比，大跨度結(jié)構(gòu)應(yīng)優(yōu)先選用 鋼材85、起重量在 550t 的是（ ）。汽車起重機(jī)重型86、安裝屋面板之前，應(yīng)采取措施保證拉條拉緊和檁條的正確位置，檁條 的扭角不得大于（ ）。 3度87、 單網(wǎng)提升法和網(wǎng)架爬升法，都需要在原有柱頂上接高鋼柱約（），并 加懸掛牛腿以設(shè)置提升錨點(diǎn)。 2-3m 88、下列論述中不正確的是（ ）。項(xiàng)鋼材的強(qiáng)度

13、指標(biāo)比塑性指標(biāo)更重要89、 在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，失效概率 Pf與可靠指標(biāo)B的關(guān)系為()。Pf越大，(3 越小，結(jié)構(gòu)可靠性越差90、鋼柱吊裝前在鋼柱每節(jié)牛腿上方()處焊接10mm圓鋼筋環(huán)，作為安全繩固定點(diǎn)。 1.2m91、鋼結(jié)構(gòu)按平面布置進(jìn)行堆放時(shí)，堆放高度 ()o 2m92、涂料中成分最多的是( )。 成膜物質(zhì)93、 對(duì)接焊縫按所受的方向可分為()。對(duì)接正焊縫和對(duì)接斜焊縫94、鋼結(jié)構(gòu)在溫度為( )攝氏度時(shí)強(qiáng)度無變化。 60095、每次澆筑混凝土前(包括施工縫) ，應(yīng)先澆筑一層厚度為 ( )的混凝土等級(jí)相同的水泥砂漿，以免自由下落的混凝土粗骨料產(chǎn)生彈跳現(xiàn)象。100200mm96、壓型鋼板的成型過程，實(shí)

14、際上是對(duì)基板( )的檢驗(yàn)。 加工性能97、 涂料種類有很多，但不包括( )無機(jī)鹽涂料98、在碳素結(jié)構(gòu)鋼中， A， B， C， D 為按質(zhì)量劃分的級(jí)別。除( )鋼沖擊 韌性不作為要求條件，其余的都要求保證沖擊韌性合格。 A 級(jí)99、 沸騰鋼與鎮(zhèn)靜鋼冶煉澆注方法的主要不同之處是()。兩者都加脫氧劑， 但鎮(zhèn)靜鋼再加強(qiáng)脫氧劑100、 塔機(jī)分為上回轉(zhuǎn)塔機(jī)和下回轉(zhuǎn)塔機(jī)兩大類。其中前者的承載力要() 后者。 高于101、 雙機(jī)抬吊應(yīng)注意各起重機(jī)的荷載不宜超過其相應(yīng)起重能力的( )。80%102、鋼管柱的拼接組裝時(shí)，首先根據(jù)運(yùn)輸條件和吊裝條件確定對(duì)鋼管的長 度進(jìn)行確定，一般以不長于( )。 12米103、 不

15、需要驗(yàn)算對(duì)接焊縫強(qiáng)度的條件是斜焊縫的軸線和外力N 之間的夾角 滿足（）。tan 0 1.5104、 軌道中心對(duì)吊車梁腹板軸線的偏移允許偏差（）。 t/2105、起重機(jī)應(yīng)停放在作業(yè)附近的平坦堅(jiān)硬的地面上，全部伸出支腿。地面 松軟不平時(shí)，支腿下面須用厚度不小于（ ）的墊木或木塊墊實(shí)，使起重機(jī) 處于水平狀態(tài)。 100mm106、提升設(shè)備的負(fù)載能力應(yīng)按額定能力乘以折減系數(shù)，電動(dòng)螺桿升板機(jī)為（ ），穿心式千斤頂為（ ）。 0.7-0.8；0.5-0.6107、吊車梁安裝時(shí)標(biāo)高如有負(fù)偏差時(shí)，可在柱牛腿面與吊車梁下翼緣板之 間放入鐵墊板，但墊板不得超過（ ）。三層108 、在重型工業(yè)廠房中，采用鋼結(jié)構(gòu)是因?yàn)?/p>

16、它具有（）的特點(diǎn)。 勻質(zhì)等向體、輕質(zhì)高強(qiáng)109、螺栓螺栓中心偏移允許偏差（ ）。 5.0110、預(yù)拼裝中錯(cuò)孔在 3mm 以內(nèi)時(shí)，一般都用銑刀銑孔或銼刀挫孔，其孔徑擴(kuò)大不得超過原孔徑的（ ）倍。 1.2111、焊接球直徑 D300允許偏差（）。w 2.5mm155、焊接殘余應(yīng)力不影響鋼構(gòu)件的（ ）。靜力強(qiáng)度156、 工藝流程分為：施工準(zhǔn)備，測(cè)量放線，構(gòu)件拼裝，（ ），編號(hào)和標(biāo)記。 拆除拼裝檢查157、在低溫工作（-20oC）的鋼結(jié)構(gòu)選擇鋼材除強(qiáng)度、塑性、冷彎性能指標(biāo)外， 還需（ ）指標(biāo)。 低溫沖擊韌性158、焊接承重結(jié)構(gòu)的鋼材應(yīng)具有 （ ）?？估瓘?qiáng)度、 伸長率、 屈服強(qiáng)度和碳、硫、磷含量的合格保

17、證159、厚度為4.56.0mm的熱軋鋼板屬于（）。厚鋼板160、將網(wǎng)架結(jié)構(gòu)在地上錯(cuò)位拼裝成整體， 然后用起重機(jī)吊升超過設(shè)計(jì)標(biāo)高， 空中移位后落位固定的安裝方法稱為（ ）。 整體吊裝法161 、可不進(jìn)行驗(yàn)算對(duì)接焊縫是（ ）。 A 、 B、 C 都正確162 、工藝圖設(shè)計(jì)一般由（ ）負(fù)責(zé)進(jìn)行，應(yīng)根據(jù)建設(shè)單位的設(shè)計(jì)圖紙以及 發(fā)包文件中所規(guī)定的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行。 制造單位163、汽車起重機(jī)在公路或城市道路上行駛時(shí)，應(yīng)（）。執(zhí)行交通管理部門的有關(guān)規(guī)定164、混凝土振搗間距為（ ），振搗時(shí)間以混凝土表面出現(xiàn)浮漿，不再下沉 為止，時(shí)間宜控制在 20s左右。450mm165、 下列情況屬于正常使用極限驗(yàn)

18、算的是（）。梁的撓度驗(yàn)算166、 屬于小坡度的無檁屋蓋結(jié)構(gòu)體系是（） 。梭形屋架167、 在直接受動(dòng)力荷載作用的情況下，采用（）連接方式最為適合。 角 焊縫168、 在構(gòu)件發(fā)生斷裂破壞前，無明顯先兆的情況是（）的典型特征。脆性 破壞169、組合樓蓋中的壓型鋼板 采用（ ）厚薄鋼板輥壓成波形板。 t= 0.751.6mm170、同類鋼種的鋼板，厚度越大， （ ）。強(qiáng)度越低171、焊前預(yù)熱， 預(yù)熱區(qū)在焊道兩側(cè)， 每側(cè)寬度均勻且不小于（ ）。 100mm172、對(duì)汽車起重機(jī)的描述，下列哪項(xiàng)不正確（ ）。適合松軟泥濘的工作場(chǎng)173、以下選項(xiàng)不屬于涂料保護(hù)作用的是（）。溶解作用174、當(dāng)一個(gè)頂升用的支撐

19、結(jié)構(gòu)有兩個(gè)或兩個(gè)以上千斤頂時(shí)， 取千斤頂間距 的（ ），且不大于 （ ）。 1/200，10mm175、在鋼結(jié)構(gòu)房屋中，選擇結(jié)構(gòu)用鋼材時(shí)，下列因素中的（）不是主要考 慮的因素。 建筑的防火等級(jí)176、在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，失效概率 Pf與可靠指標(biāo)B的關(guān)系為（）。Pf越大，B越小，結(jié)構(gòu)可靠性越差177、索引符號(hào)由直徑為（ ）的圓和水平直徑組成，圓和水平直徑用細(xì)實(shí) 線表示。 10mm178、 根據(jù)施焊時(shí)焊工所持焊條與焊件之間的相互位置的不同，焊縫可分為 平焊、立焊、橫焊和仰焊四種方位，其中 （ ）施焊的質(zhì)量最易保證。 平焊179、 機(jī)械剪切的零件，其剪切與號(hào)料線的允許偏差不大于（）。 2mm180、施工圖

20、紙的設(shè)計(jì)變更不論何原因，由誰提出都必須征得（ ）的同意 并且辦理書面變更手續(xù)。 建設(shè)單位181、電化學(xué)保護(hù)不包括（ ）。還原保護(hù)法182、壓型鋼板腹板與翼緣水平面之間的夾角， 當(dāng)用于屋面時(shí)不應(yīng)小于 （ ）； 用于墻面是不應(yīng)小于（ ）。 50；45183、 當(dāng)鋼材具有較好的塑性時(shí)，焊接殘余應(yīng)力（）。不影響結(jié)構(gòu)的靜力強(qiáng) 度184、 結(jié)構(gòu)工程中使用鋼材的塑性指標(biāo)，目前最主要用（）表示。 伸長率185、安裝用的臨時(shí)螺栓和沖孔， 在每個(gè)節(jié)點(diǎn)上穿入的數(shù)量必須經(jīng)計(jì)算確定， 并應(yīng)符合下列規(guī)定（） 。沖孔穿入數(shù)不多于螺栓的 30%186、T 型接頭、十字接頭、 角接接頭等要求熔透的對(duì)接和角對(duì)接組合焊縫，其焊腳尺

21、寸不應(yīng)小于（）。t/4187、焊釘焊后高度用什么方法檢測(cè)（ ）。用鋼尺量測(cè)188、分條的網(wǎng)架單元在事先設(shè)置的滑軌上單條滑移到設(shè)計(jì)位置拼接成整體 的安裝方法，稱為（） 。高空滑移法189、隨著鋼材厚度的增加，下列說法正確的是（） 。 鋼材的抗拉、抗壓、 抗彎、抗剪強(qiáng)度均下降190、鋼結(jié)構(gòu)具有良好的抗震性能是因?yàn)椋?）。鋼材良好的吸能能力和延性191、 焊接結(jié)構(gòu)的疲勞強(qiáng)度的大小與（）關(guān)系不大。鋼材的種類192、梁的中垂度允許偏差為（） 。 h/500193、汽車起重機(jī)在公路或城市道路上行駛時(shí)，應(yīng)（） 。執(zhí)行交通管理部門 的有關(guān)規(guī)定194、輕型鋼結(jié)構(gòu)主要指有（）組成的結(jié)構(gòu)。 圓鋼、小角鋼和冷彎薄壁型

22、鋼195、升網(wǎng)滑模法中為了使網(wǎng)架平穩(wěn)上升，要求千斤頂盡量同步。因此在選 用千斤頂時(shí)要求其液壓行程誤差都控制在（）以內(nèi) ,且每臺(tái)千斤頂所承受的 荷載盡量接近。 0.5mm196、某構(gòu)件發(fā)生了脆性破壞，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)在破壞時(shí)構(gòu)件內(nèi)存在下列問題， 但可以肯定其中（）對(duì)該破壞無直接影響。 鋼材的屈服點(diǎn)不夠高197、鋼結(jié)構(gòu)一般不會(huì)因偶然超載或局部荷載而突然斷裂破壞，這是由于鋼 材具有（） 良好的塑性198、混凝土振搗間距為（） ，振搗時(shí)間以混凝土表面出現(xiàn)浮漿，不再下沉 為止，時(shí)間宜控制在 20s 左右。 450mm199、對(duì)接焊縫按所受的方向可分為（） 。 對(duì)接正焊縫和對(duì)接斜焊縫200、若兩臺(tái)起重機(jī)吊同一貨

23、物時(shí)， 必須有專人統(tǒng)一指揮， 兩臺(tái)起重機(jī)性能、 速度應(yīng)相同，各自負(fù)擔(dān)的載荷值，應(yīng)小于一臺(tái)起重機(jī)額定總起重量的（） 。 80%201、每次澆筑混凝土前（包括施工縫） ，應(yīng)先澆筑一層厚度為 （）的混凝土 等級(jí)相同的水泥砂漿，以免自由下落的混凝土粗骨料產(chǎn)生彈跳現(xiàn)象。100200mm202、 提升設(shè)備的負(fù)載能力應(yīng)按額定能力乘以折減系數(shù)，電動(dòng)螺桿升板機(jī)為 （ ），穿心式千斤頂為（ ）。 0.7-0.8； 0.5-0.6203、吊車梁安裝時(shí)標(biāo)高如有負(fù)偏差時(shí)，可在柱牛腿面與吊車梁下翼緣板之 間放入鐵墊板，但墊板不得超過（）層。 三204、 建筑鋼材的伸長率與（）標(biāo)準(zhǔn)拉伸試件標(biāo)距間長度的伸長值有關(guān)。試 件斷裂

24、后205、鋼管柱的拼接組裝時(shí)，首先根據(jù)運(yùn)輸條件和吊裝條件確定對(duì)鋼管的長 度進(jìn)行確定， 一般以不長于（ ）12m206、 壓型鋼板的屋面坡度可在（ ）之間選用，當(dāng)屋面排水面積較大或地 處大雨量區(qū)及板型 為中波板時(shí)，宜選用（ ）的坡度 1/6-1/20;1/10-1/12207、螺栓球螺孔端面與球心距允許偏差（） 。 0.20mm208、 鋼結(jié)構(gòu)具有塑性韌性好的特點(diǎn)，則主要用于（）。直接承受動(dòng)力荷載 作用的結(jié)構(gòu)209、受防腐蝕體系的影響，涂層老化失效主要可以分為三種，其中不屬于 的有（ ）。 鋼材內(nèi)部裂縫210、 焊縫質(zhì)量與施焊條件有關(guān)，對(duì)于施焊條件較差的高空安裝焊縫應(yīng)乘 以折減系數(shù)（ ）。 0.

25、9211、 熱軋型鋼冷卻后產(chǎn)生的殘余應(yīng)力（）。包括拉、壓應(yīng)力212、升網(wǎng)滑模法中為了使網(wǎng)架平穩(wěn)上升， 要求千斤頂盡量同步。 因此在 選用千斤頂時(shí)要求其 液壓行程誤差都控制在（ ）以內(nèi) ,且每臺(tái)千斤頂所承 受的荷載盡量接近。 0.5mm213、鋼結(jié)構(gòu)具有良好的抗震性能是因?yàn)椋ǎ?。 鋼材良好的吸能能力和延性214、在直接受動(dòng)力荷載作用的情況下，采用（）連接方式最為適合。 角焊縫215、在構(gòu)件發(fā)生斷裂破壞前，無明顯先兆的情況是（）的典型特征。 脆性破壞216、 根據(jù)建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ59-2011）要求，塔吊漏電保 護(hù)器的脫扣額定動(dòng)作電流應(yīng)不大于（ ） mA。 30217、組合梁的撓度按

26、荷載效應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)組合計(jì)算的撓度不應(yīng)大于鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范規(guī) 定的（ ）。1 400218、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件上螺栓鉆孔直徑比螺栓直徑大（）。1.5mm219、下列哪一種狀態(tài)屬于正常使用極限狀態(tài)（ ）。拉桿在荷載作用下產(chǎn)生 較大塑性變形220、冷彎薄壁型鋼是指厚度（ ）鋼板或帶鋼經(jīng)冷彎或冷拔等方式彎曲而 成的型鋼。 2-6MM221、 下列關(guān)于鋼結(jié)構(gòu)疲勞驗(yàn)算的描述正確的是（）。疲勞驗(yàn)算采用以概率 論為基礎(chǔ)的極 限狀態(tài)原則進(jìn)行的222、 卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)安放在地勢(shì)稍高、視線良好、地腳基堅(jiān)定、距離起吊處（） 以外的地方 。 15m223、 每次澆筑混凝土前（包括施工縫） ，應(yīng)先澆筑一層厚度為 （ ）的混凝 土等級(jí)相同的水 泥砂

27、漿，以免自由下落的混凝土粗骨料產(chǎn)生彈跳現(xiàn)象 。100 200mm224、壓型鋼板的成型過程，實(shí)際上是對(duì)基板（）的檢驗(yàn)。 加工性能225、高強(qiáng)大螺栓鍵槽直線度允許偏差（）。02mm226、 建筑鋼材的伸長率與（）標(biāo)準(zhǔn)拉伸試件標(biāo)距間長度的伸長值有關(guān)。 試件斷裂后227、規(guī)范中明確規(guī)定對(duì)哪種物質(zhì)嚴(yán)令禁止（ ）。紅丹漆228、吊在平面布置的時(shí)候要繪制平面圖， 要考慮相鄰塔吊的安全距離， 在 水平和垂直兩 個(gè)方向上都要保證不少于（ ）的安全距離，相鄰塔機(jī)的塔 身和起重臂不能發(fā)生干涉，盡量 保證塔機(jī)在風(fēng)力過大時(shí)能自由旋轉(zhuǎn) 。 2m229、 摩擦型高強(qiáng)度螺栓連接與承壓型高強(qiáng)度螺栓連接（ ）計(jì)算方法不同 。

28、承載力230、 封板或錐頭與鋼管軸線垂直度允許誤差（）。 0.5%r231、安裝用的臨時(shí)螺栓和沖孔， 在每個(gè)節(jié)點(diǎn)上穿入的數(shù)量必須經(jīng)計(jì)算確 定， 并應(yīng)符合下列規(guī)定（ ）。不得少于安裝孔總數(shù)的 1/2232、 大跨度結(jié)構(gòu)常采用鋼結(jié)構(gòu)的主要原因是鋼結(jié)構(gòu)（）。自重輕233、 屋蓋系統(tǒng)的安裝順序一般是（）。屋架、屋架間垂直支撐、檁條、檁 條拉條屋架間 水平支撐234、灌漿料無須振搗，且灌漿開始后必須連續(xù)進(jìn)行，不能間斷。并盡可 能的縮短灌漿時(shí) 間。灌漿完畢后，要覆蓋塑料薄膜；灌漿料強(qiáng)度達(dá) （ ）MPa 以后方可拆除模板，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不 得少于 14d。 20.0235、網(wǎng)架規(guī)程中規(guī)頂網(wǎng)架提升過程中， 當(dāng)用提升

29、機(jī)時(shí)， 允許升差值為 相鄰提升點(diǎn)距離的 （ ） ，且不大于（ ）。 1/400,15mm236、碳素結(jié)構(gòu)鋼應(yīng)在焊縫冷卻到環(huán)境溫度、低合金鋼應(yīng)在焊接（ ）后進(jìn) 行焊縫無損檢 測(cè)檢驗(yàn)。 24h237、若結(jié)構(gòu)是失效的，則結(jié)構(gòu)的功能函數(shù)應(yīng)滿足（）。ZV0238、涂料中成分最多的是（ ）。成膜物質(zhì)239、鋼材因反復(fù)荷載作用而發(fā)生的破壞稱為（ ）。 疲勞破壞240、不需要驗(yàn)算對(duì)接焊縫強(qiáng)度的條件是斜焊縫的軸線和外力 N 之間的夾 角滿足（）。tan 0 1.5241、下列鋼結(jié)構(gòu)的破壞屬于脆性破壞的是（ ）。疲勞破壞242、鋼材常用的切割方法有：機(jī)械剪切、 （ ）和等離子切割三種方法。 氣割243、梁的中垂度

30、允許偏差為（ ）。 h/500244、鋼筋混凝土分部工程可以分為（ ）。搗制和預(yù)制245、當(dāng)栓釘焊于鋼梁受拉翼緣時(shí)，其直徑不得大于翼緣板厚度的（ ）。1.5 倍246、Q235 鋼按照質(zhì)量等級(jí)分為 A、 B、 C、 D 四級(jí)，由 A 到 D 表示 質(zhì)量由低到高，其 分類依據(jù)是（ ）?；瘜W(xué)成分247、安裝焊縫不承受荷載者， 其點(diǎn)焊焊縫長度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)長度的 10%， 且不應(yīng)小于 （ ） 。 40mm248、 汽車起重機(jī)起重量的范圍很大，可從（），底盤的車軸數(shù)，可從2 10根。是產(chǎn)量 最大，使用最廣泛的起重機(jī)類型。8噸1000噸249、用于吊裝截面寬度較小的桅桿的方法是（ ）。 高空組裝法250、

31、下列哪一項(xiàng)不屬于整體提升法（ ）。牽引法251、在鋼結(jié)構(gòu)房屋中，選擇結(jié)構(gòu)用鋼材時(shí)，下列因素中的（ ）不是主要 考慮的因素。 建筑的防火等級(jí)252、 組合樓蓋中的壓型鋼板.采用（）厚薄鋼板輥壓成波形板。t= 0.751.6mm253、 單位（子單位）工程質(zhì)量驗(yàn)收合格應(yīng)符合下列規(guī)定：?jiǎn)挝唬ㄗ訂挝唬┕こ趟?分部（子分部）工程的質(zhì)量均應(yīng)驗(yàn)收合格。質(zhì)量控制資料應(yīng)完整。 .單位（子單位） 工程所含分部工程有關(guān)安全和功能的檢測(cè) 資料應(yīng)完整。.主要功能項(xiàng)目的抽查結(jié)果應(yīng)符合相關(guān)專業(yè)質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 的規(guī)定。 .觀感質(zhì)量驗(yàn)收應(yīng)符合要求。 254、與側(cè)焊縫相比，端焊縫的（ ）。靜力強(qiáng)度更高255、管材型鋼構(gòu)件，用鋼帶

32、裸形捆扎打包， （ ）以上長捆扎三圈 。 5m256、圖紙審核過程中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)報(bào)（ ）處理，需要修改設(shè)計(jì)的應(yīng)有書 面設(shè)計(jì)變更文件。 設(shè)計(jì)單位257、 栓釘焊接時(shí)如瓷環(huán)已受潮，要經(jīng)過 250 C烘焙（）后再用。1h258、 某角焊縫T形連接的兩塊鋼板厚度分別為 8mm和10mm，合適 的焊腳尺寸為（ ）。6 mm259、以下關(guān)于應(yīng)力集中的說法中正確的是（ ）。應(yīng)力集中產(chǎn)生同號(hào)應(yīng)力 場(chǎng)，使塑性變形受到限制260、雙機(jī)抬吊應(yīng)注意各起重機(jī)的荷載不宜超過其相應(yīng)起重能力的（ ）、80%261、預(yù)拼裝中錯(cuò)孔在 3mm 以內(nèi)時(shí)，一般都用銑刀銑孔或銼刀挫孔，其 孔徑擴(kuò)大不得超 過原 孔徑的（ ）倍 1.226

33、2、若兩臺(tái)起重機(jī)吊同一貨物時(shí)， 必須有專人統(tǒng)一指揮， 兩臺(tái)起重機(jī) 性能、 速度應(yīng)相同， 各自負(fù)擔(dān)的載荷值，應(yīng)小于一臺(tái)起重機(jī)額定總起重 量的（ ） 80%263、屬于小坡度的無檁屋蓋結(jié)構(gòu)體系是（ ）。梭形屋架264、張力膜結(jié)構(gòu)中鋼索的設(shè)計(jì)安全系數(shù)是（ ）。 2.0-2.5265、安裝屋面板之前， 應(yīng)采取措施保證拉條拉緊和檁條的正確位置， 檁 條的扭角不得大 于（ ）。 3 度266、壓型鋼板腹板與翼緣水平面之間的夾角，當(dāng)用于屋面時(shí)不應(yīng)小于（） ； 用于墻面是不應(yīng)小于（ ）。50度， 45 度267、鋼材的三項(xiàng)主要力學(xué)性能為（） 。抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、伸長率268、普通螺栓抗剪工作時(shí)， 要求被連接構(gòu)件的總厚