2021年語文六年級上冊第5課詹天佑課文

1、語文六年級上冊第5課詹天佑課文 語文六年級上冊第5課詹天佑課文是按照先概括介紹，在具體敘述的方法安排材料的。 _在此了語文六年級上冊第5課詹天佑課文，供大家參閱，希望大家在閱讀過程中有所收獲! 詹天佑是我國杰出的愛國工程師。從北京到張家口這一段鐵路，最早是在他的主持下修筑成功的。這是第一條完全由我國的工程技術(shù)人員設(shè)計施工的鐵路干線。 從北京到張家口的鐵路長200千米，是聯(lián)結(jié)華北和西北的交通要道。當(dāng)時，清 _剛提出修筑的計劃，一些 _國家就出來阻撓，他們都要爭奪這條鐵路的修筑權(quán)，想進一步控制我國的北部。 _者誰也不肯讓誰，事情爭持了好久得不到解決。他們最后提出一個條件清 _如果用本國的工程師來修

2、筑鐵路，他們就不再過問。他們以為這樣一要挾，鐵路就沒法子動工，最后還得求助于他們。 _者完全想錯了，中國那時候已經(jīng)有了自己的工程師，詹天佑就是其中一位。 1905年，清 _任命詹天佑為總工程師，修筑從北京到張家口的鐵路。消息一傳出來，全國轟動，大家說這一回咱們可爭了一口氣。 _者卻認為這是個笑話。有一家外國報紙輕蔑地說“能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢?！痹瓉?，從南口往北過居庸關(guān)到八達嶺，一路都是高山深澗、懸崖峭壁。他們認為，這樣艱巨的工程，外國著名的工程師也不敢輕易嘗試，至于中國人，是無論如何也完成不了的。 詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務(wù)，馬上開始勘測線路。哪里要開山

3、，哪里要架橋，哪里要把陡坡鏟平，哪里要把彎度改小，都要經(jīng)過勘測，進行周密計算。詹天佑經(jīng)常勉勵工作人員，說“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。大概差不多這類說法不應(yīng)該出自工程人員之口?！彼H自帶著學(xué)生和工人，扛著標(biāo)桿，背著經(jīng)緯儀，在峭壁上定點，測繪。塞外常?？耧L(fēng)怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險。不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。白天，他攀山越嶺，勘測線路;晚上，他就在油燈下繪圖、計算。為了尋找一條合適的線路，他常常請教當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民。遇到困難，他總是想這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好;否則，不但惹外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。 鐵路要經(jīng)過很多高山，不

4、得不開鑿 _，其中數(shù)居庸關(guān)和八達嶺兩條 _的工程最艱巨。居庸關(guān)山勢高，巖層厚，詹天佑決定采用從兩端同時向中間鑿進的辦法。山頂?shù)娜聺B， _里滿是泥漿。工地上沒有抽水機，詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住，不離開工地。八達嶺 _長一千一百多米，有居庸關(guān) _的三倍長。他跟老工人一起商量，決定采用中部鑿井法，先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開鑿，外面兩端也同時施工，把工期縮短了一半。 鐵路經(jīng)過青龍橋附近，坡度特別大。火車 _爬上這樣的陡坡呢?詹天佑順著山勢，設(shè)計了一種“人”字形線路。北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前邊拉，一個在后邊推。過青龍橋，列車向東北前進，過了“

5、人”字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向西北前進。這樣一來，火車上山就容易得多了。 京張鐵路不滿四年就全線竣工了，比計劃提早兩年。這件事給了藐視中國的 _者一個有力的回擊。今天，我們乘火車去八達嶺，過青龍橋車站，可以看到一座銅像，那就是詹天佑的塑像。 本文以人物的名字為題，重點記敘了詹天佑一生中突出的成就主持修筑第一條完全由我國的工程技術(shù)人員設(shè)計、施工的鐵路干線，為讀者勾勒出了一位杰出的愛國工程師的高大形象。 文章是按照先概括介紹，再具體敘述的方法安排材料的。全文分為四部分，先概括介紹詹天佑是我國杰出的愛國工程師;接著，通過當(dāng)時的社會環(huán)境介紹反映詹天佑主持修

6、筑京張鐵路的重大意義;然后，按照工程進展的順序，從勘測線路、開鑿 _和設(shè)計“人”字形線路三個方面來敘述詹天佑主持修筑京張鐵路的過程;最后，寫京張鐵路提前兩年竣工及中外人民對詹天佑的懷念，點明 _的意義有力地回擊了 _者 _人民的藐視和嘲笑。 詹天佑的愛國精神貫穿全文。在介紹修筑京張鐵路面臨的阻力和困難時，著重講了詹天佑面對 _者的狂妄自大和 _人民的極端藐視，為維護祖國的尊嚴而勇敢受命。在講修路過程時，著重強調(diào)，愛國主義精神是他戰(zhàn)勝一切艱難險阻的動力;創(chuàng)造性地開鑿 _、設(shè)計“人”字形線路，是他愛國精神與科學(xué)態(tài)度、創(chuàng)造才能相結(jié)合的產(chǎn)物。京張鐵路提前兩年竣工，說明了他杰出的成就，長了中國人民的志氣

7、，滅了 _者的威風(fēng)。 選編這篇課文，一是通過詹天佑的事跡，激發(fā)學(xué)生熱愛祖國、立志報國的思想感情以及在實踐中大膽創(chuàng)新的意識;二是通過理解 課文內(nèi)容，體會關(guān)鍵詞句在表情達意方面的作用;三是以詹天佑這個人物為拓展點，為本組綜合性學(xué)習(xí)積累素材。 本文教學(xué)的重點是通過描寫人物的言行、心理活動的語句，體會詹天佑的愛國主義精神;難點是理解兩種開鑿 _方法的好處以及“人”字形線路設(shè)計的妙處。 對一節(jié)課成功了，我們要及時總結(jié)經(jīng)驗;失敗了我們也要認真總結(jié)、找準(zhǔn)癥結(jié)所在，以便彌補不足。在教學(xué)小學(xué)課文詹天佑這一課，我讓學(xué)生了解了詹天佑是一位杰出的愛國工程師。他主持修筑了第一條京張鐵路，表現(xiàn)了中 _價值。只是在課上出現(xiàn)

8、了這樣的小插曲。在讓學(xué)生 _扮演小司機時，我讓學(xué)生推薦同學(xué)表演，由于被推薦的同學(xué)準(zhǔn)備不夠充分，因此他只能用生硬的動作、語言，簡單地說完整個過程，而對其他同學(xué)的質(zhì)疑也只能含糊地回答了，由于調(diào)控不及時，引起同學(xué)們議論紛紛，我也覺得十分尷尬。是啊，課堂是師生的雙邊活動，在以學(xué)生為主體的同時，教師起著主導(dǎo)作用，教是為學(xué)服務(wù)，而教師的導(dǎo)必須要貫穿教學(xué)全過程，必須根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)情況作及時的調(diào)控，評價，指點，幫助，鼓勵等;同時調(diào)控學(xué)生的情緒，調(diào)控課堂的氣氛，或根據(jù)實際情況調(diào)控教學(xué)手段的使用方法等?？磥碓谝院蟮慕虒W(xué)中，教師如何靈活把握課堂，使自己的教學(xué)設(shè)計得以完整實現(xiàn)是一件需要長久努力的工作! 小學(xué)課文詹天佑

9、中“人”字形線路的教學(xué)設(shè)計 小學(xué)課文詹天佑這篇課文，我通過直觀演示的方法進行教學(xué)“人”字形線路。因為這一節(jié)既是文章的重點，又是文章的難點，這一部份內(nèi)容學(xué)生很難理解的。它表現(xiàn)了詹天佑是一位杰出的愛國工程師，理解了這一節(jié)的容，才會真正理解“杰出”這個詞的意義，才會對課文的中心思想有個明確的認識。 在教小學(xué)課文詹天佑一課中的“人”字形線路這一節(jié)時，開始，我為了解決這一難點，把插圖掛在黑板上。讓學(xué)生仔細觀察，然后提問：“人字形線路好處是什么?”學(xué)生都鴉雀無聲，回答不出來。當(dāng)時我也 很著急，又指著掛圖解說了一番，但還是收效不大。從這里可以看出，學(xué)生對“人”字形線路還沒有真正的認識。下課后，我分析了原因：

10、原來掛圖仍缺乏立體感。后來，我準(zhǔn)備好兩根教鞭和一大一小兩個石頭。上課后，我改畫示意圖為實物演示。當(dāng)我再講解“人”字形線路時，就先在講桌上的一端的一角上(圖a點)放上一個小石頭(表示青龍橋)，又在一端的另一個角上(圖b點)放上一個大石頭(表示火車頭要上山)，然后用教鞭(表示鐵路線)搭在兩個石頭上問：“如果鐵路這樣修建，火車能爬上山嗎?”學(xué)生看到陡陡的“鐵路”，大家搶著回答：“坡太陡，火車根本上不去。” 老師說：“那我們看該怎樣解決坡度大這個難題呢?” 學(xué)生說：“應(yīng)該減少坡度。” 老師又問：“那我們學(xué)過的哪篇課文也 講到減少坡度的道理?”同學(xué)們都在想，過了一會兒，有個學(xué)生叫到：“挑山工!”“對了，挑山工上泰山走的是折尺形線路，就是為了減小坡度?！?老師說。接著老師又在講桌的另一端(圖c點)放上一個小石頭(表示岔道口)，讓學(xué)生閱讀課文后用兩根教鞭去搭“人”字形線路。(a、c兩點相連，b、c兩點相連)學(xué)生親自搭成了“人”字形的鐵路后，教師又讓學(xué)生用粉筆盒當(dāng)作火車到前面來演示。并先做了標(biāo)志“車頭”“車尾”的記號，就開始“開火車”了：“北上的列車過了南口，就用兩個火車頭，一個在前面拉，一個在后面推。過了青龍橋，列車向東北前進，過了人字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車拉，拉的火車