東莞虎門架空線路拆除施工方案

1、 東莞虎門濱海大道架空線路入地改造工程原220KV、110KV架空線路拆除方案山東盛世乾元電力工程有限公司二0一六年三月一日目錄1. 編制依據(jù)2. 工程概況及特點(diǎn)3. 施工現(xiàn)場(chǎng)組織及人員安排4. 拆除前準(zhǔn)備工作5. 拆除施工方法6. 安全及環(huán)境保護(hù)注意事項(xiàng)7. 主要危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)控一、編制依據(jù)1、廣東省電力電力設(shè)計(jì)院的東莞虎門濱海大道220KV及110KV架空線路遷改工程圖紙2、國(guó)家電網(wǎng)公司電力安全工作規(guī)程（電力線路部分）。3、拆舊線路的相關(guān)資料。二、工程概況及特點(diǎn)：1、220KV培厚變電站位于連升南路與濱海大道交叉處西南角，其向南的架空高壓線路工7回200KV線路和6回110KV線路，為鐵塔單回路

2、架設(shè)，220KV導(dǎo)線采用LGJ400/50鋼芯鋁絞線，110KV導(dǎo)線采用LGJ185/25，地線采用GJ50鍍鋅鋼絞線。本次改造線路范圍從體育東路變至濱河路止，拆除舊線長(zhǎng)為59.85km。拆除混凝土桿165基、鐵塔75。拆除鐵塔大部分位于平地，本工程13回線路均交叉跨越10V以下線路3處，跨越城市道路5處，跨越房屋以及廠房1處。三、施工人員組織總負(fù)責(zé)人：葛 軍技術(shù)負(fù)責(zé)人：劉 琛 現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人：邱勝田 黃昌發(fā)安全負(fù)責(zé)人：丁學(xué)文 譚智元高空監(jiān)護(hù)人：呂尊喜總負(fù)責(zé)人:負(fù)責(zé)組織對(duì)本工程拆舊線地段，同參加施工的有關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，并制定編制拆舊施工方案；根據(jù)實(shí)際工作量對(duì)管理人員和施工隊(duì)人員進(jìn)行詳細(xì)的組

3、織分工,并指導(dǎo)組織有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行安全技術(shù)交底和對(duì)現(xiàn)場(chǎng)指揮發(fā)布方案實(shí)施命令。技術(shù)負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)施工前的技術(shù)準(zhǔn)備，制定實(shí)施方案細(xì)則，組織施工方案交底工作。并對(duì)拆舊方案的安全、拆舊的技術(shù)方法方面負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各工序技術(shù)規(guī)范的落實(shí)，施工完畢后配合有關(guān)人員進(jìn)行檢查?，F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：現(xiàn)場(chǎng)方案實(shí)施的總負(fù)責(zé)。根據(jù)總負(fù)責(zé)人發(fā)布的命令向現(xiàn)場(chǎng)具體項(xiàng)目實(shí)施人員發(fā)布分項(xiàng)施工命令，并對(duì)方案實(shí)施過程中的安全負(fù)責(zé)。安全負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全措施實(shí)施，督促檢查施工現(xiàn)場(chǎng)各道工序施工方案的安全措施的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)違章及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)糾正；檢查施工現(xiàn)場(chǎng)配合停電安全施工作業(yè)票和站班會(huì)紀(jì)錄票,并按電力建設(shè)安全工作規(guī)程和國(guó)家電網(wǎng)公司電力安全工

4、作規(guī)程（電力線路部分）的要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。四、拆除前準(zhǔn)備工作1、施工負(fù)責(zé)人組織進(jìn)場(chǎng)的相關(guān)人員認(rèn)真查看施工現(xiàn)場(chǎng)，熟悉現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境，對(duì)每基桿塔的型號(hào)和呼高、重量。采用什么方法有一定措施。2、制訂開工時(shí)間表、先期與當(dāng)?shù)貓@林及交警部門取得聯(lián)系，移除倒塔范圍內(nèi)的園林樹木，在跨越道路拆除線路時(shí)請(qǐng)交警部門配合。3、然后自定沿線路跨越架搭設(shè)方案，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)搭設(shè)跨越。4、組織施工班組進(jìn)行安全、技術(shù)交底，熟悉拆舊具體施工方法，交待拆舊線舊塔的安全操著方法和要求、需采取的安全防范及危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)控措施。4、計(jì)劃選用合適工器具（絞磨、滑車、鋼繩、緊線夾、斷線鉗、防盜搬手套、對(duì)講機(jī)），對(duì)工器具型號(hào)、性能進(jìn)行細(xì)致檢查；對(duì)個(gè)人安全

5、工器具檢查是否良好。5、根據(jù)以前拆舊經(jīng)驗(yàn)，拆舊采用的氣割必須配置足夠氧氣瓶和乙炔，及防火用設(shè)備。6、明確管理人員與班組負(fù)責(zé)人、安全監(jiān)護(hù)員的工作職責(zé)與工作內(nèi)容，做到分工明確，相互配合。 7、停電驗(yàn)電 7.1、 線路停電以后，首先要進(jìn)行驗(yàn)電手續(xù)，驗(yàn)電要用合格的驗(yàn)電器，驗(yàn)電線路確無電壓。 驗(yàn)電時(shí)應(yīng)戴絕緣手套，穿絕緣鞋，并有專人監(jiān)護(hù)。 同塔架設(shè)的多層電力線路進(jìn)行驗(yàn)電時(shí)，先下層，后上層。 7.2、掛接地線：線路經(jīng)驗(yàn)電后， 確實(shí)沒帶電，則可在施工段內(nèi)停電線路兩側(cè)桿塔上掛接地線，若施工線路可能有感應(yīng)電時(shí)，應(yīng)加掛接地線。 同桿塔架設(shè)的多層電力線路掛接地線時(shí)，先下層，后上層。 掛接地線時(shí)，應(yīng)先接地端，后接導(dǎo)線端

6、，接地線連接要可靠，不準(zhǔn)纏繞，拆接接地線必須用多股軟銅線組成，其截面不得小于25平方毫米。 8、跨越架搭設(shè) 對(duì)于跨越10kV及以下電力線及其它鄉(xiāng)村公路時(shí)，均計(jì)劃按規(guī)定程序申跨越架跨越架與被跨越物的最小安全距離（米）被跨越物名稱公路通信線、低壓配電線距架身水平距離至路邊：0.60.6距封頂桿垂直距離至路面：5.51.0跨越架與帶電體之間的最小安全距離（最大風(fēng)偏后）（m）距離說明線路電壓等級(jí)（kV）35架面與導(dǎo)線的水平距離1.5無地線時(shí)，封頂網(wǎng)（桿）與帶電體的垂直距離1.5有地線時(shí)，封頂網(wǎng)（桿）與帶電體的垂直距離0.54）本工程依據(jù)被跨越電力線選擇毛竹跨越架：應(yīng)選擇粗壯的毛竹，支撐或拉線必須牢固，

7、排數(shù)要根據(jù)跨距、距越架高度、寬度以及被跨越物的重要性而定，一般要有主排和副排，必要時(shí)可再增加一個(gè)副排，排與排之間要用粗壯的毛竹相連并綁扎牢固，主排和副排的距離要足夠，以增大穩(wěn)定性。5） 跨越架豎于地面的架桿埋深不小于0.5米，立桿、大橫桿、小橫桿間距不大于1.5米、1.2米、1.0米。6 ）跨越架的主桿、橫桿應(yīng)錯(cuò)開搭接，搭接長(zhǎng)度不得小于1.52.5米，綁扎時(shí)小頭壓在大頭上，綁扎不得少于三圈。綁扎點(diǎn)處如果有兩點(diǎn)以上桿件，應(yīng)先將其中二根綁繞三圈后，再交叉綁第三根，纏繞不小于三圈。7 ）第一層主桿的大橫桿綁扎后，在接升第二層主桿前，應(yīng)在第一層主桿綁扎交叉支桿及側(cè)向支桿，以保持其穩(wěn)定。側(cè)向支桿埋入地下

8、不小于0.3米，對(duì)地夾角不得大于60度。8） 封頂橫桿綁扎后應(yīng)在其上方靠近主桿內(nèi)側(cè)綁一根梢徑不小于75mm的竹桿或梢徑不小于80mm的木桿，其長(zhǎng)度不小于6米，該桿的作用是方便麻繩或牽引繩的拖牽。封頂桿的兩側(cè)應(yīng)綁扎外伸羊角支桿，外伸羊角支桿應(yīng)采用756米的毛竹，伸出的長(zhǎng)度在2米左右。9） 架體的立桿應(yīng)垂直埋入坑內(nèi)，桿坑底部應(yīng)夯實(shí)，埋深不得小于0.5m，回填土后夯實(shí)。遇松土或地面無法挖坑立桿時(shí)應(yīng)綁掃地桿，橫桿與立桿應(yīng)成直角搭設(shè)。10） 搭設(shè)帶電跨越的跨越架，應(yīng)保持架桿干燥，以防感應(yīng)電壓傷人，靠近電力線及以上部分嚴(yán)禁用鐵線綁扎。11 ）跨越架搭設(shè)后必須經(jīng)過施工隊(duì)或工程處的驗(yàn)收合格才可使用。12） 特

9、殊、困難的交叉跨越須單獨(dú)編寫跨越方案，具體跨越架的搭設(shè)按跨越方案執(zhí)行，具體交叉跨越方案由項(xiàng)目部、工程處技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)安人員到現(xiàn)場(chǎng)確定，由工程處技術(shù)負(fù)責(zé)人依據(jù)工程處實(shí)際情況編寫。13） 被跨越的電力線及搭設(shè)的跨越架尺寸示意圖，見下圖6羊角撐8被跨電力線7臨時(shí)拉線5封頂桿4支桿2大橫桿h1hH1主桿3剪刀撐桿主排副排主排副排HhWLW1h1跨越10kV電力線跨越架示意圖 H h X2 14） 為防止跨越架頂磨損，應(yīng)選擇好控制檔放線張力，對(duì)個(gè)別有可能被磨擦的可用圓木補(bǔ)強(qiáng)，架頂加滾筒滑車或墊膠保護(hù)，墊膠厚度不小于20mm。15） 跨越架要有足夠的縱向強(qiáng)度，架高超過12米時(shí)應(yīng)打兩層拉線，以提高架桿的穩(wěn)定

10、性。16） 帶電跨越架必須在架兩側(cè)各懸掛一塊“有電危險(xiǎn)，嚴(yán)禁攀登”的警示牌；其他跨越架應(yīng)懸掛“禁止攀登”警示牌。17） 公路、大路跨越架應(yīng)涂漆紅白相間標(biāo)志，夜間懸掛紅色標(biāo)志燈，重要公路跨越在施工中應(yīng)派專人監(jiān)護(hù)看守，有車輛通行的公路、大路應(yīng)在距跨越架前后來車方向約200米處設(shè)置“電力施工，車輛慢行”警示牌。18） 用竹子進(jìn)行封頂且跨距大于8m時(shí)，可搭建成拱形，以防止跨越架中間出現(xiàn)下陷。19） 在搭設(shè)跨越架及架線施工的過程中，必須設(shè)置專人在公路邊負(fù)責(zé)安全監(jiān)護(hù)，確保施工的安全。20） 拆除跨越架是相反搭設(shè)跨越架的程序，由上向下逐根拆除，先拆橫桿，再拆支桿，最后拆主桿，分層進(jìn)行。嚴(yán)禁主桿、橫桿整體推倒

11、，嚴(yán)禁上下層同時(shí)拆除?，F(xiàn)場(chǎng)施工的未盡事宜，參照本標(biāo)段工程所編寫的各項(xiàng)施工措施。五、施工方法導(dǎo)、地線拆除施工方法：本工程導(dǎo)線為兩種型號(hào)LGJ-400、LGJ-300,地線為GJ-50，導(dǎo)、地線采用耐張段內(nèi)放松馳度后分段拆除的方法拆除。我項(xiàng)目部拆除共有13回線路，240基桿塔。單回線路一個(gè)耐張段3.5KM,橫跨5條市區(qū)馬路，3回10KV線路，在拆線施工中每個(gè)路口準(zhǔn)備6個(gè)人及交警配合，當(dāng)導(dǎo)線離地面4米時(shí)開始封路，導(dǎo)線落地后快速剪斷移除至馬路邊，然后恢復(fù)交通。本工程施工前必須先對(duì)兩相線加掛接地線進(jìn)行放電。將線路上的感應(yīng)電全部放完后才能開始施工。具體拆線步驟如下：1、拆除導(dǎo)、地線上的所有防震錘，在分段內(nèi)

12、鐵塔的導(dǎo)、地線上將附件拆除，導(dǎo)線換成單輪滑車，地線換成地線滑車，方法同安裝附件的相反方法。2、檢查該耐張段內(nèi)是否有跨越的電力線、通訊線等障礙物，若有電力線、通訊線等在拆線之前做好跨越架。3、在鐵塔一側(cè)準(zhǔn)備好打過輪臨錨的準(zhǔn)備工作，過輪臨錨由導(dǎo)線卡線器、鋼絲繩、滑車、鋼絲套子、手扳葫蘆及地錨等構(gòu)成，如圖所示。在離塔距放線滑車1.5-2米的導(dǎo)線上安裝導(dǎo)線卡線器，同時(shí)在緊靠卡線器的后側(cè)孔上懸掛1個(gè)單輪5噸滑車，滑車應(yīng)與導(dǎo)線滑輪相對(duì)應(yīng)，臨錨鋼絲繩13的上端穿過滑車后與導(dǎo)線卡線器相連，下端做好與手板葫蘆連接的準(zhǔn)備工作。4、開始落線，安排人觀測(cè)馳度，看到馳度下降2米后，打好過線塔的過輪臨錨并收緊手扳葫蘆。5

13、、將導(dǎo)線落到地面上，拆除所有的耐張金具。6、按照運(yùn)輸方便的原則將導(dǎo)線分段剪斷，運(yùn)到材料站。7、按照同樣的方法拆除剩余鐵塔間的導(dǎo)線。8、其他線路按照上面的方法分段拆除導(dǎo)、地線。鐵塔拆除施工方法：本工程需要拆除的桿塔分鐵塔、混凝土桿、鋼管桿，拆除的鐵塔可做報(bào)廢處理，因此可以采用報(bào)廢性拆除，我項(xiàng)目部通過研究決定采用小抱桿和氧焊切割塔腿的兩種施工方法拆除鐵塔，對(duì)于鐵塔周圍環(huán)境較復(fù)雜，周圍有低壓電力線、通訊線等設(shè)施可以采用小抱桿拆除。而對(duì)于鐵塔周圍場(chǎng)地寬敞，以鐵塔中心為圓心，半徑距離大于鐵塔高度1.5倍的鐵塔場(chǎng)地可采用氧焊切割塔腿方法拆除，其拆除方法分別如下：（一）、用小抱桿拆除1、用小抱桿從上到下按與

14、立塔相反的順序拆除鐵塔，在拆除鐵塔過程中嚴(yán)格遵守立塔施工作業(yè)指導(dǎo)書中的各項(xiàng)規(guī)定。2、拆除的鐵塔部件要用繩子放下來，不得從上往下拋擲，拆除的鐵塔螺栓要分類放好。3、參照鐵塔組立作業(yè)指導(dǎo)書的相反順序。（二）、氧焊切割塔腿施工方法采取用氧焊切割分段分片后再拆除螺栓和各部件的方法施工；切割鐵塔施工先切斷塔腿，然后將鐵塔拉到地面后再拆除螺栓； 氧焊拆除具體施工步驟如下：1、首先在現(xiàn)場(chǎng)選好鐵塔傾倒的方向，傾倒方向要求現(xiàn)場(chǎng)地形開闊，在鐵塔傾倒的位置要有大于鐵塔高度1.5倍的距離，無任何障礙物；2、將絞磨布置在鐵塔傾倒方向1.5倍處用13鋼絲繩纏繞通過絞磨后另一頭固定在鐵塔塔頭上，并在鐵塔傾倒方向的兩個(gè)側(cè)面打

15、兩個(gè)臨時(shí)拉線，臨時(shí)拉線采用13鋼絲繩，收緊兩個(gè)臨時(shí)拉線，以控制鐵塔的傾倒方向。3、假定傾倒方向?yàn)榫€路前進(jìn)方向的正小號(hào)側(cè)（即A、B腿側(cè)），則氧焊工首先切割大號(hào)側(cè)（C、D兩個(gè)腿）主材角鋼直至完全切開，然后切割A(yù)、B兩個(gè)腿主材側(cè)面（非傾倒側(cè)）角鋼，切割至角鋼的棱角切開后停止切割。4、現(xiàn)場(chǎng)施工人員全部離開至塔高1.5倍以外，慢慢開動(dòng)絞磨至鐵塔傾倒。5、鐵塔傾倒后，在地面將鐵塔用氧焊切斷成片成段，在切割過程中注意鐵塔受力的變化情況，及時(shí)改變切割的方向和位置；5、塔材全部落到地面后，按照地面組裝的相反順序?qū)⑺穆菟ㄈ坎鸪?，并分類組裝打包；BACD絞磨位置塔高的1.5倍臨時(shí)拉線臨時(shí)拉線傾倒方向六、安全及環(huán)

16、境保護(hù)注意事項(xiàng)1、施工時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行安全工作命令票制度，明確分工，各負(fù)其責(zé)。2、高空作業(yè)應(yīng)設(shè)安全監(jiān)護(hù)人，高空作業(yè)人員應(yīng)使用符合要求的安全防護(hù)用品，如安全帶、延長(zhǎng)繩，安全帶必須拴在鐵塔主材或結(jié)實(shí)牢固的構(gòu)件上，并隨時(shí)檢查是否可靠。3、工作前，要檢查各種工器具及安全防護(hù)用具，不合格及有缺陷的不得使用。4、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置工作區(qū)域，除施工人員外，其他非施工人員不得進(jìn)入作業(yè)區(qū)域，要特別注意不得讓兒童進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。5、在施工過程中，必須服從命令聽從指揮，不得擅離職守。6、在拆除鐵塔過程中，高空作業(yè)垂直下方嚴(yán)禁有人。 7、所有鋼絲繩與鐵塔接觸部位，均要有木塊、布片或膠皮襯墊。8、塔材拆除困難時(shí)，應(yīng)查明原因，嚴(yán)禁

17、強(qiáng)行拆除。9、所有參加施工的人員必須嚴(yán)格遵守電力建設(shè)安全工作規(guī)程（架空電力線路部分）的各項(xiàng)規(guī)定。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的地面人員必須正確配戴安全帽，穿膠底鞋。10、現(xiàn)氣候干燥，施工地點(diǎn)嚴(yán)禁吸煙加火，以防發(fā)生火災(zāi)事故。11、 施工完畢，做到工完料盡場(chǎng)地清，嚴(yán)禁將螺絲袋、廢鐵絲、一次性飯盒、塑料袋、廢棄木料等雜物留在現(xiàn)場(chǎng)，造成環(huán)境污染。12、現(xiàn)場(chǎng)使用機(jī)械時(shí)注意機(jī)油、廢油等回收，以免造成環(huán)境污染及不慎造成火災(zāi)事故。13、施工時(shí)請(qǐng)注意不同的土質(zhì)和不同位置的地錨的埋深不同，詳細(xì)的埋深如下表所示： 各類土質(zhì)地錨埋深表埋 土質(zhì)深(m）地錨級(jí)別堅(jiān)硬粘土硬塑粘土可塑粘土5噸2.02.32.710噸 2.22.53.014

18、、目前地錨規(guī)格的外形尺寸如下： 5噸地錨：長(zhǎng)寬8020（） 10噸地錨：長(zhǎng)寬8020（）15、 土質(zhì)的分類：堅(jiān)硬：需使用洋鎬才能刨動(dòng)的堅(jiān)硬土，單位容重在1.8t/m3,抗拔角為30，無地下水。硬塑：土質(zhì)較硬但可用鐵锨挖動(dòng)，單位容重在1.7t/m3,抗拔角為20無地下水?？伤埽喊戕r(nóng)田土質(zhì)松軟、濕潤(rùn)少量的地下水，單位容重在1.6t3抗拔角為20度。16、地錨的埋設(shè)應(yīng)專人負(fù)責(zé)，必須經(jīng)技工檢查合格后方可埋設(shè)；對(duì)于軟弱地質(zhì)的地錨埋設(shè)，必須采取加固措施：采用鐵地錨時(shí)，基坑成型后，應(yīng)盡快埋設(shè)，以免坍塌；采用編織袋裝土回填3層；必要時(shí)，在坑壁打樁保護(hù)。 地錨套土袋補(bǔ)強(qiáng)木樁鐵地錨 七、 危險(xiǎn)源辨識(shí)及預(yù)控措施：作

19、業(yè)項(xiàng)目危險(xiǎn)點(diǎn)防范類型預(yù)控措施線路桿塔拆舊及臨錨拆舊措施和方案不嚴(yán)密，或和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況不符起重傷害物體打擊高處墜落觸電項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)仔細(xì)勘察，查明地形及交叉跨越物的情況。應(yīng)詳細(xì)核對(duì)線路桿塔圖紙，查明塔型，計(jì)算重量，對(duì)特殊塔型要進(jìn)行計(jì)算，制定詳細(xì)的拆舊方案和步驟，包括人員組織、施工機(jī)具的選用和安全要求等。在拆除線路上沒有加掛接地線觸電拆除線路尤其與附近帶電線路平行時(shí)，在登塔（桿）前要做好接地措施，以防感應(yīng)電傷害。拆除轉(zhuǎn)角桿塔不設(shè)拉線或拉線對(duì)地夾角過大起重傷害應(yīng)按措施要求在拆除導(dǎo)線的反向側(cè)打好拉線，拉線的對(duì)地夾角度數(shù)應(yīng)能滿足該塔承受下壓力負(fù)重的要求。必要時(shí)應(yīng)對(duì)橫擔(dān)和塔身進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。直線桿

20、塔過輪臨錨時(shí)，拉線距離憑經(jīng)驗(yàn)?zāi)繙y(cè)自定坍塌起重傷害過輪臨錨時(shí)，地錨位置選擇應(yīng)保證錨繩對(duì)地夾角不大于20。直線桿塔過輪臨錨時(shí)，錨線拉線和地錨設(shè)置不規(guī)范坍塌起重傷害錨線用工器具必須按導(dǎo)線、避雷線張力配置，其安全系數(shù)不得小于2.5。必須根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)情況選用錨線地錨型式和數(shù)量，易積水的低洼地或地質(zhì)條件較差的地方應(yīng)增設(shè)地鉆數(shù)量。錨線地鉆群每只地鉆相互間隔不得小于1米，地鉆群中間的地鉆必須用地鉆連接器連接，每只地鉆前必須設(shè)置檔木。直線桿塔過輪臨錨時(shí)錨線不規(guī)范，坍塌起重傷害導(dǎo)線必須從懸垂線夾中脫出翻入放線滑車中，并不得以線夾頭代替滑車。錨線卡線器安裝位置距放線滑車中心不小于35m，通過橫擔(dān)下方懸掛的鋼絲

21、繩滑車在地面上用鋼絲繩卡線器進(jìn)行錨線，其受力以過輪臨錨前一基直線塔絕緣子垂直或使錨線張力稍微放松使絕緣子朝前偏移不大于15為宜。直線桿塔過輪臨錨時(shí)，未視桿塔型或現(xiàn)狀采取補(bǔ)強(qiáng)措施坍塌起重傷害過輪臨錨前桿塔橫擔(dān)必須根據(jù)導(dǎo)地線張力的不同，選用相應(yīng)的鋼絲繩進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，其補(bǔ)強(qiáng)鋼絲繩一端必須綁扎在塔身主材上。如塔材過小、銹蝕嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)對(duì)整塔受力經(jīng)驗(yàn)算后對(duì)塔身薄弱處采取補(bǔ)強(qiáng)措施。拆除導(dǎo)線時(shí)，導(dǎo)線翻進(jìn)滑輪后旁板門未關(guān)好，防振錘、護(hù)線條等未全部拆除坍塌起重傷害導(dǎo)線在翻進(jìn)滑輪后，必須檢查滑輪的旁板門是否鎖止。檢查導(dǎo)線上的防振錘、護(hù)線條等是否全部拆除。導(dǎo)線落地后，冒然帶張力開斷導(dǎo)線起重傷害物體打擊導(dǎo)線在松落地面尚有一

22、定張力的情況下，不得盲目開斷導(dǎo)線，應(yīng)該在導(dǎo)線開斷點(diǎn)的兩端將線錨住，開斷后再將導(dǎo)線向兩邊慢慢釋放。張力較大時(shí)則應(yīng)用地錨錨住導(dǎo)線。線路桿塔拆舊及臨錨重要交叉如電力線路跨越、公路、河流等沒有人員看守或人員配備不足坍塌起重傷害重要的交叉如電力線路跨越、公路、河流以及鐵路等應(yīng)派專人看守，特別是車輛、人流較為密集的公路，應(yīng)有充裕的看護(hù)人員，必要時(shí)應(yīng)請(qǐng)當(dāng)?shù)亟痪S持交通秩序。同時(shí)要保證通訊的暢通有效。分解拆吊桿塔時(shí)，段或片的重量與抱桿允許負(fù)重不符，吊點(diǎn)不在吊物中心位置起重傷害應(yīng)嚴(yán)格按措施要求的步驟進(jìn)行，不允許因構(gòu)件難拆而臨時(shí)加一段（根），禁止超抱桿負(fù)重拆吊。應(yīng)找正吊點(diǎn)中心位置，以防吊片或段吊離塔身時(shí)傾斜傷人。

23、分解拆吊桿塔時(shí)，抱桿的傾斜角度過大或抱桿的腰箍繩受力起重傷害物體打擊在分解拆吊桿塔的片或段時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制抱桿的傾斜角度，一般不得超過15度。在抱桿吊重狀態(tài)下，嚴(yán)禁腰箍繩受力。分解拆吊桿塔時(shí)，不按順序拆卸螺栓，隨意拆除受力構(gòu)件，起重傷害物體打擊編制措施要詳細(xì)，寫明拆吊桿塔的順序、步驟和拆除部位，操作人員必須嚴(yán)格按措施要求執(zhí)行，在拆解過程中如有變化，應(yīng)事先征得技術(shù)人員和現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人同意。使用吊車分解拆吊桿塔時(shí)，吊車撐腳未伸足起重傷害場(chǎng)地土質(zhì)應(yīng)堅(jiān)實(shí)，吊車就位后，四周水平撐腳必須伸足，垂直撐腳下墊木要平穩(wěn)墊實(shí)，以防地面沉陷或墊木滑移造成吊車側(cè)翻。在帶電線路旁使用吊車分解拆吊桿塔時(shí)，吊車不接地觸電吊車必須

24、接地，以防感應(yīng)電觸電。分解拆吊桿塔時(shí)，隨意拋扔螺絲和構(gòu)件起重傷害物體打擊嚴(yán)禁隨意拋扔螺栓和構(gòu)件，應(yīng)用繩索傳遞松落物件。整體倒塔盲目隨意，無方向性起重傷害在條件允許的場(chǎng)地整體倒落桿塔，必須在倒落方向的兩側(cè)在桿塔上打好臨時(shí)拉線以控制方向。牽引桿塔倒落的機(jī)械必須在桿塔倒落的范圍外，現(xiàn)場(chǎng)周圍留有安全距離，并用圍欄設(shè)置警戒區(qū)。拆除的桿塔基坑遺留洞孔高處墜落桿塔拆除后，如留有洞孔應(yīng)立即回填土與地面齊平，以防人員落入洞孔造成傷害。如水泥桿根部或鋼筋外露高出地面時(shí)，應(yīng)及時(shí)鏟除，保持與地面齊平。焊接及氣瓶危險(xiǎn)源辨識(shí)給預(yù)控措施氣瓶直接受熱容器爆炸火災(zāi)1、氣瓶避免陽光曝曬，須遠(yuǎn)離明火或熱源。2、氧氣瓶著火時(shí)應(yīng)迅速關(guān)

25、閉閥門。3、乙炔瓶應(yīng)儲(chǔ)存在通風(fēng)良好的庫房里，必須直立放置；周圍設(shè)立防火防爆標(biāo)志，并配備干粉或二氧化碳滅火器，禁止使用四氯化碳滅火器。4、乙炔瓶不能靠近熱源和電器設(shè)備，防止曝曬，與明火距離不小于10m，嚴(yán)禁用火烘烤。搬運(yùn)時(shí)的溫度要保證在40以下，乙炔瓶表面溫度不能超過40。5、使用乙炔瓶時(shí)必須裝有減壓閥和回火防止器，開啟時(shí)操作者應(yīng)站在閥門的側(cè)后方，動(dòng)作要輕緩，不要超過一圈半，一般情況宜開啟3/4轉(zhuǎn)。氣瓶受劇烈震動(dòng)或撞擊1、在運(yùn)輸、儲(chǔ)存和使用過程中，避免氣瓶劇烈震動(dòng)和碰撞，防止脆裂爆炸，氧氣瓶要有瓶帽和防震圈。2、禁止敲擊和碰撞，氣瓶使用時(shí)應(yīng)采取可靠的防傾倒措施。放氣過快產(chǎn)生靜電火化1、氧氣瓶不應(yīng)

26、放空，氣瓶?jī)?nèi)必須留有0.1 0.2Mpa表壓余氣。2、乙炔瓶剩余壓力應(yīng)符合：015時(shí)不低于0.1Mpa；1525時(shí)不低于0.2Mpa。使用時(shí)乙炔工作壓力禁止超過0.147Mpa。氣瓶超期未做檢驗(yàn)1、應(yīng)按規(guī)定每3年定期進(jìn)行技術(shù)檢查,使用期滿和送檢未合格氣瓶均不準(zhǔn)使用。2、乙炔瓶的瓶閥，易熔塞等處用肥皂水檢驗(yàn)。3、嚴(yán)禁使用明火檢漏。氣瓶中混入可燃?xì)怏w1、禁止把氧氣瓶與乙炔瓶或其他可燃?xì)馄?、可燃物同車運(yùn)輸。2、嚴(yán)禁濫用氣瓶。氧氣瓶粘附油脂嚴(yán)禁粘有油脂的手套、棉紗或工具等同氧氣瓶、瓶閥降壓器及管路接觸。乙炔氣瓶的多孔性填料下沉形成凈空間乙炔瓶不能受劇烈震動(dòng)和下墩,以免填料下沉形成空間。乙炔瓶臥放或大量

27、使用乙炔時(shí)丙酮隨同流出乙炔瓶搬運(yùn)、裝卸、使用時(shí)應(yīng)直立放穩(wěn)，嚴(yán)禁在地面上臥放并直接使用，一旦使用已臥放的乙炔瓶，必須直立后靜置20分鐘再連接乙炔減壓器后使用。氧氣乙炔膠管制造質(zhì)量不符合要求火災(zāi)1、應(yīng)使用正式廠家合格產(chǎn)品，膠管應(yīng)具有足夠的抗壓強(qiáng)度和阻燃特性。2、在保存、運(yùn)輸和使用時(shí)必須注意維護(hù)，保持膠管的清潔和不受損壞。由于磨損、重壓硬傷，腐蝕或保管維護(hù)不善致使膠管老化，強(qiáng)度降低或漏氣新膠管在使用前，必須先把膠管內(nèi)壁滑石粉吹除干凈，防止割、焊炬的通道被堵塞，在使用中避免受外界擠壓和機(jī)械損傷，不得與酸、堿、油類物質(zhì)接觸，不得將管身折疊。膠管里形成乙炔與氧氣或乙炔與空氣的混合氣氧氣與乙炔膠管不得互相混

28、用和代用,不得用氧氣吹除乙炔管內(nèi)的堵塞物，同時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查和消除割、焊炬的漏氣或堵塞等缺陷，防止在膠管內(nèi)形成氧氣與乙炔的混合氣體。產(chǎn)生回火容器爆炸火災(zāi)氣割操作需要巨大的氧氣輸出量，因此與氧氣表高壓端連接的氣瓶閥門應(yīng)全打開，以保證提供足夠的流量和穩(wěn)定壓力，防止低壓表雖已表示工作壓力，但使用時(shí)壓力突然下降，導(dǎo)致發(fā)生回火并可能倒燃進(jìn)入氧氣膠管而引起爆炸。氣焊、氣割作業(yè)燒傷或發(fā)生爆炸容器爆炸火災(zāi)灼傷1、焊炬、割炬點(diǎn)火前應(yīng)檢查各連接處及膠帶的嚴(yán)密性。2、嚴(yán)禁用氧氣吹掃衣物，不得將點(diǎn)燃的焊炬、割炬作照明。3、氣割時(shí)應(yīng)有防止割件傾倒、墜落的措施。4、氣瓶不得與帶電體接觸，氣瓶?jī)?nèi)氣體不得全部用盡。5、乙炔瓶應(yīng)直

29、立使用，氧、乙炔瓶的最小安全距離為5m。六、 緊急救援預(yù)案6.1 為了防止在呼東郊架空線路工程拆除線路施工過程中發(fā)生重大人身傷亡事故、機(jī)械事故，建立在緊急情況下快速、有效的事故搶險(xiǎn)、救援和應(yīng)急處理機(jī)制，保證工程安全順利進(jìn)行，根據(jù)重大事故應(yīng)急預(yù)案，制定本預(yù)案。6.2 組織機(jī)構(gòu)事故應(yīng)急救援工作實(shí)行施工第一責(zé)任人負(fù)責(zé)制，由安全事故應(yīng)急救援小組統(tǒng)一指揮搶險(xiǎn)救災(zāi)工作。當(dāng)重大安全事故發(fā)生后，各有關(guān)職能部門要在安全事故應(yīng)急救援小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，按照預(yù)案要求，履行各自的職責(zé)，做到分工協(xié)作、密切配合，快速、高效、有序地開展應(yīng)急救援工作。安全事故應(yīng)急救援小組成員如下：組 長(zhǎng)：葛 軍副組長(zhǎng)：邱勝田 丁學(xué)文 劉 琛成

30、 員： 黃昌發(fā) 楊正坡 呂尊喜 杜志力 楊衛(wèi)東6.3 職責(zé)6.3.1 應(yīng)急救援小組的主要職責(zé)a、發(fā)布啟動(dòng)和解除重大安全事故應(yīng)急救援預(yù)案的命令；b、按照預(yù)案程序的規(guī)定，組織、協(xié)調(diào)、指揮重大安全事故應(yīng)急救援預(yù)案的實(shí)施，盡全力減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；c、根據(jù)事故發(fā)生狀態(tài)，統(tǒng)一部署應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施工作，指揮各部門有條不紊的進(jìn)行搶險(xiǎn)工作；d、在搶險(xiǎn)過程中隨時(shí)掌握預(yù)案實(shí)施情況，并對(duì)預(yù)案實(shí)施過程中的出現(xiàn)的問題采取適當(dāng)?shù)奶幚泶胧?；e、在負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)為事故現(xiàn)場(chǎng)緊急調(diào)用各類物資、設(shè)備、人員、并提供場(chǎng)地，搶險(xiǎn)救災(zāi)結(jié)束后要負(fù)責(zé)督促事故單位及時(shí)歸還或給予補(bǔ)償；f、事故發(fā)生后，應(yīng)急救援小組要及時(shí)向上級(jí)有關(guān)部門匯報(bào)。對(duì)于超出自身處理能力的事故，要及時(shí)請(qǐng)示。g、對(duì)于在重大安全事故應(yīng)急救援、搶險(xiǎn)救災(zāi)工作中成績(jī)卓著的部門和個(gè)人，安全事故應(yīng)急小組應(yīng)給予其適當(dāng)?shù)谋碚煤酮?jiǎng)勵(lì)。對(duì)不履行救援職責(zé)的，