完整版綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀

1、長(zhǎng)沙環(huán)境保護(hù)職業(yè)技術(shù)學(xué)院電子商務(wù)物流物流公司：德邦“綠色物流”姓名：廖汶涓、李佳佳、侯玉萍、李園專業(yè)：電子商務(wù)班級(jí)：運(yùn)營(yíng)1631德邦物流公司如何實(shí)現(xiàn)“綠色物流”理念（綠色包裝、集約資源、綠色倉(cāng)儲(chǔ)、綠色運(yùn)輸與配送 ）一、綠色物流概念綠色物流，是指在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)， 實(shí)現(xiàn)對(duì)物流 環(huán)境的凈化，使物流資源得到充分利用。問(wèn)題：物流綠色化必須堅(jiān)持在物流每個(gè)環(huán)節(jié)上充分貫徹綠色理念，而作為物流系 統(tǒng)中最能創(chuàng)造利潤(rùn)價(jià)值的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，需要大量的能源消耗也極易對(duì)外部環(huán)境產(chǎn)生影響。解決方案：通過(guò)合理的網(wǎng)點(diǎn)及配送中心布局而實(shí)現(xiàn)合理運(yùn)輸，避免貨物迂回運(yùn)輸, 減少貨運(yùn)總里程和車輛空駛率，進(jìn)而提高運(yùn)輸效

2、率;采用節(jié)能運(yùn)輸工具和清潔 燃料，減少運(yùn)輸燃油污染；通過(guò)設(shè)計(jì)合理的存貨策略，而適當(dāng)加大商品運(yùn)輸批量， 進(jìn)而提高運(yùn)輸效率，等等。所以它是實(shí)現(xiàn)物流綠色化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)也是有效切入口， 因此實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸方式的綠色化改進(jìn)，對(duì)于提高物流綠色化水平具有十分重要的意乂二、德邦物流簡(jiǎn)介德邦物流公司經(jīng)歷著由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的歷史轉(zhuǎn)變，其物流管理觀念和管 理模式都在不斷完善和提高，綠色物流也漸漸嶄露頭角。綠色物流在實(shí)施過(guò)程中也 存在許多問(wèn)題，因?yàn)榫G色物流的終極目標(biāo)就是 實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的準(zhǔn)則就 是經(jīng)濟(jì)利益、社會(huì)利益和環(huán)境利益的統(tǒng)一。德邦公司創(chuàng)始于1996年，服務(wù)理念是“承載信念，助力成功”，致力成為以客 戶為中

3、心，覆蓋快遞、快運(yùn)、整車、倉(cāng)儲(chǔ)與供應(yīng)鏈 等多元業(yè)務(wù)的綜合性物流供 應(yīng)商。為跨行業(yè)的客戶提供綜合性的物流選擇，讓物流賦予企業(yè)更大的商業(yè)價(jià)值， 賦予消費(fèi)者更卓越的體驗(yàn)。德邦公司一直以來(lái)視客戶為親密的合作伙伴，在德邦眼里，客戶托付于自己的 不單是一件貨物，更多的是一份責(zé)任。為了更好的幫助客戶，2009年德邦重新定位 自己-做中國(guó)的精準(zhǔn)物流領(lǐng)導(dǎo)者，精準(zhǔn)是指將客戶的的貨物從下單到交貨之間的每一 個(gè)細(xì)節(jié)，都要確保100%勺安全到達(dá)，將服務(wù)做到作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化及顧客服務(wù)人性化。三、公司物流的現(xiàn)狀精準(zhǔn)卡航：空運(yùn)速度，汽運(yùn)價(jià)格，全部采用VOLVO/SCANT全封閉式快車， 迅速通達(dá)全國(guó)138個(gè)城市，以最優(yōu)的線路，

4、為您的貨物優(yōu)先配載，GPS球定位， 短信，電話，網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全程貨物跟蹤。精準(zhǔn)城運(yùn)：實(shí)現(xiàn)珠三角、長(zhǎng)三角、京津塘、山東、遼寧、川渝區(qū)域城市之間快 速送達(dá)，準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)，準(zhǔn)點(diǎn)派送。精準(zhǔn)汽運(yùn)：網(wǎng)絡(luò)橫貫東西、縱橫南北、遍布全中國(guó)，天天發(fā)車，專線通達(dá)全國(guó), 新線路在持續(xù)增加中。精準(zhǔn)空運(yùn)：以開(kāi)單預(yù)配航班日期計(jì)算，當(dāng)日航班當(dāng)日到達(dá)，德邦物流與全國(guó)40 多家機(jī)場(chǎng)保持良好合作關(guān)系代理南方航空、國(guó)際航空、深圳航空、上海航空、山東 航空、海南航空、廈門航空等多家航空業(yè)務(wù)。增值服務(wù)：1. 代收貸款：限時(shí)退款、快速安全、最迅速、最放心的貸款回收服務(wù)。2. 保價(jià)運(yùn)輸：快速理賠，解決您的后顧之憂。四、公司發(fā)展綠色物流原因1. 有利

5、于樹(shù)立良好的公眾形象和贏取公眾信任，擴(kuò)大企業(yè)的知名度和影響力。2. 對(duì)資源的節(jié)約利用，對(duì)運(yùn)輸?shù)目茖W(xué)合理的規(guī)劃，將大大降低物流成本，降低 物流過(guò)程的環(huán)境成本，為企業(yè)拓展了利潤(rùn)空間。3. 綠色運(yùn)輸可以降低企業(yè)的原材料成本，提升客戶服務(wù)價(jià)值，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu) 勢(shì)。4. 搞好清潔生產(chǎn)和生產(chǎn)綠色產(chǎn)品，既保護(hù)了環(huán)境，又提高了能源的利用率，也 減少了浪費(fèi)。五、公司對(duì)于綠色物流的管理1. 開(kāi)展共同配送：共同配送指由多個(gè)企業(yè)聯(lián)合組織實(shí)施配送活動(dòng)。主要是針對(duì) 某一地區(qū)的客戶所需的物品數(shù)量較少而使用車輛不滿載、配送車輛利用率不高等情 況。共同配送可以分為以貨主為主體的共同配送和以物流企業(yè)為主體的共同配送兩 種類型。從

6、貨主的角度來(lái)說(shuō)，通過(guò)共同配送可以提高物流效率。從物流企業(yè)角度來(lái) 說(shuō)，特別是一些中小物流企業(yè)，由于受資金、人才、管理等方面制約，運(yùn)量少、效 率低、使用車輛多、獨(dú)自承攬業(yè)務(wù)，在物流合理化及效率上受限制。如果彼此合作, 共同配送可以最大限度地提高人員、物資、資金、時(shí)間等資源的利用效率，取得最 大化的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，可以去除多余的交錯(cuò)運(yùn)輸，并取得緩解交通，保護(hù)環(huán)境等 社會(huì)效益2. 米取復(fù)合一貫制運(yùn)輸方式：復(fù)合一貫制運(yùn)輸是指吸取鐵路、汽車、船舶、飛 機(jī)等基本運(yùn)輸方式的長(zhǎng)處，把它們有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，實(shí)行多環(huán)節(jié)、多區(qū)段、多運(yùn)輸 工具相互銜接進(jìn)行商品運(yùn)輸?shù)囊环N方式。要求裝載工具及包裝尺寸都要做到標(biāo)準(zhǔn)化。 復(fù)合一

7、貫制運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)主要是克服了單個(gè)運(yùn)輸方式固有的缺陷，從而在整體上 保證了運(yùn)輸過(guò)程的最優(yōu)化和效率化；另一方面，從物流渠道看，它有效地解決了由于 地理、氣候、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等各種市場(chǎng)環(huán)境差異造成的商品在產(chǎn)銷空間、時(shí)間上的 分離，促進(jìn)了產(chǎn)銷之間緊密結(jié)合以及企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的有效運(yùn)轉(zhuǎn)。3. 大力發(fā)展第三方物流：第三方物流是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流 服務(wù)的業(yè)務(wù)方式。發(fā)展第三方物流，有利于在更廣泛的范圍內(nèi)對(duì)物流資源進(jìn)行合理 利用和配置，可以避免自有物流帶來(lái)的資金占用、運(yùn)輸效率低、配送環(huán)節(jié)繁瑣、企 業(yè)負(fù)擔(dān)加重、城市污染加劇等問(wèn)題。六、德邦綠色物流發(fā)展前景“綠色物流”、“環(huán)保物流”在當(dāng)今越來(lái)越受到歡迎。

8、德邦物流業(yè)不落人后，積極 大力發(fā)展綠色物流。當(dāng)今，科學(xué)發(fā)展觀已深入人心，各行企業(yè)也逐漸認(rèn)識(shí)到統(tǒng)籌企 業(yè)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)的重要性，因而以可持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論和生態(tài)倫理 學(xué)理論為基礎(chǔ)發(fā)展的綠色物流將成為未來(lái)物流業(yè)發(fā)展的一大重要趨勢(shì)。七、德邦傳統(tǒng)物流運(yùn)輸存在問(wèn)題及解決方案1. 存在問(wèn)題：(1) 環(huán)境污染方面大氣污染：由于內(nèi)燃機(jī)的廣泛使用，運(yùn)輸產(chǎn)生了對(duì)外部環(huán)境的負(fù)效應(yīng)。實(shí)際上， 內(nèi)燃機(jī)的排放物不僅對(duì)空氣質(zhì)量有影響，也影響全球氣候。運(yùn)輸是空氣污染的主要 制造者，空氣中有67%勺一氧化碳，30嵋亡產(chǎn)生臭氧的碳氧化合物，42%勺氮氧化合 物和44%勺懸浮物質(zhì)都是運(yùn)輸產(chǎn)生的。噪聲污染：比如公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)

9、的發(fā)達(dá)所產(chǎn)生的噪聲污染幾乎影響到了社會(huì)的每 個(gè)角落：鐵路及水運(yùn)線作為一種移動(dòng)點(diǎn)污染源，隨著運(yùn)輸工具往來(lái)頻率的增加，已 經(jīng)逐步轉(zhuǎn)化為線狀噪聲源；機(jī)起降時(shí)的噪聲對(duì)機(jī)場(chǎng)附近的居民更是有害至深。廢棄物油料泄露等的污染：汽車廢舊殼體的大量堆積是環(huán)境污染的潛在隱患： 廢棄的油料經(jīng)常滲到土壤和水體中，也不可避免的造成水質(zhì)污染；物流空中運(yùn)輸， 特別是貨物的裝載和卸載、航空器的運(yùn)行、設(shè)備維修、燃料加注、解凍和清洗等， 都會(huì)造成環(huán)境污染；塑料品和船上垃圾對(duì)海洋環(huán)境造成污染，鳥和海洋生物等易受 這種污染的影響，估計(jì)每年有100萬(wàn)只鳥死于這個(gè)原因，嚴(yán)重影響了海洋生態(tài)環(huán)境。(2) 安全隱患方面人身安全：物流運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)最

10、讓人頭疼的副產(chǎn)品就是人員死亡，而造成事故的 主要原因則是車輛超載、司機(jī)麻痹大意和酒后駕車。人生安全包括使用運(yùn)輸工具的 旅客安全與非使用交通工具的第三方認(rèn)識(shí)安全。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年因交通事故傷亡 人數(shù)為248801人，造成直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)20億元，其中僅道路交通事故傷亡人數(shù)為 248102人，占傷亡總數(shù)的99.7%造成直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)17.2億元，對(duì)人生安全影響 巨大。貨物安全：有毒有害物質(zhì)，如酸液、有毒類藥品、油類、放射性物品等對(duì)環(huán)境 構(gòu)成威脅的物質(zhì)，在物流過(guò)程中如果因儲(chǔ)存或運(yùn)輸不當(dāng)而發(fā)生泄漏，將對(duì)環(huán)境造成 嚴(yán)重破壞。比如，用管道運(yùn)送石油產(chǎn)品和化學(xué)制品，一旦出現(xiàn)滲漏損失會(huì)十分慘重， 即使?jié)B漏不直接對(duì)

11、人們?cè)斐捎绊?，它也?huì)對(duì)管道周圍的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生很大影響。2. 解決方案：政府的引導(dǎo)，企業(yè)的推動(dòng)，兩者雙管齊下。政府：(1) 制定規(guī)范的現(xiàn)代綠色物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策?，F(xiàn)代綠色物流業(yè)是一個(gè)新興的復(fù) 合型產(chǎn)業(yè)，涉及運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)，裝卸，聯(lián)運(yùn)，加工，整理，配送，環(huán)保等職業(yè)，政策 上關(guān)聯(lián)交通部，鐵道部，民航總局，商務(wù)部，信息產(chǎn)業(yè)部工商，稅務(wù)等許多部門。 為避免政出多門，確保政府部門間政策的協(xié)調(diào)一致，我們應(yīng)該建立必要的政府部門 協(xié)調(diào)機(jī)制，設(shè)立統(tǒng)管物流的主管部門。其主要職能是提出現(xiàn)代物流發(fā)展政策，協(xié)調(diào) 全國(guó)地區(qū)物流發(fā)展規(guī)劃、研究解決發(fā)展中的重大問(wèn)題，組織推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展等。（2）加快綠色物流公共基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與建設(shè)。

12、首先要重視現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施的 利用和改造，通過(guò)對(duì)其規(guī)模、布局、功能進(jìn)行科學(xué)的整合，提高現(xiàn)有設(shè)施的使用率, 發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)施的綜合效能。其次要加強(qiáng)新建物流基礎(chǔ)設(shè)施的宏觀協(xié)調(diào)和功能整合。 應(yīng)從整體戰(zhàn)略的高度協(xié)調(diào)物流相關(guān)規(guī)劃，理順各種規(guī)劃的關(guān)系，使物流規(guī)劃、不同 運(yùn)輸方式的場(chǎng)站建設(shè)規(guī)劃、工業(yè)及商貿(mào)流通行業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施規(guī)劃能夠有機(jī)銜接和配 合，防止重復(fù)建設(shè)，避免土地資源浪費(fèi)。第三，要繼續(xù)擴(kuò)大交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模，加 大公路、鐵路、水運(yùn)、航空、管道和城市配送等設(shè)施的建設(shè)力度。對(duì)基礎(chǔ)性、公益 性設(shè)施，政府要增加投入，對(duì)經(jīng)營(yíng)性設(shè)施應(yīng)按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，擴(kuò)大投資渠道，鼓 勵(lì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)。第四，要注重加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式的銜接，加

13、快完善綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)， 大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。（3）促進(jìn)物流信息系統(tǒng)發(fā)展和標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)。完善的物流信息系統(tǒng)是發(fā)展綠 色物流的重要基礎(chǔ)，有助于提高物流資源的利用率和經(jīng)濟(jì)性。首先，政府應(yīng)引導(dǎo)企 業(yè)利用先進(jìn)的信息技術(shù)，包括全面質(zhì)量管理、電子數(shù)據(jù)交換、射頻技術(shù)、全球定位 系統(tǒng)、企業(yè)資源計(jì)劃等技術(shù)，全面提高企業(yè)信息管理水平。其次，政府應(yīng)大力支持 建設(shè)公共網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，加快構(gòu)筑全國(guó)和區(qū)域性物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)不同物流部門、物 流企業(yè)的資源共享、數(shù)據(jù)共用、信息互通，為物流信息交流的暢通和高效創(chuàng)造條件。（4）重視物流人才培養(yǎng)和科研工作。綠色物流屬于新生事物，政府應(yīng)大力支持 和引導(dǎo)綠色物流科研工作，一方面要積極支持綠

14、色物流基礎(chǔ)理論和技術(shù)的研究。另 一方面要加強(qiáng)企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)提高物流管理水平的決定性因素。首先，應(yīng)鼓勵(lì)高等 院校開(kāi)設(shè)現(xiàn)代物流專業(yè)課程構(gòu)成之間的合作，形成產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的良性循環(huán)，加強(qiáng) 應(yīng)用性物流技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。在物流人才管理方面，多層次、多樣化物流教育體 系是保證物流產(chǎn)業(yè)形成合理人才結(jié)構(gòu)，包括與綠色物流相關(guān)的環(huán)境科學(xué)等多層次學(xué) 歷教育，為現(xiàn)代綠色物流培養(yǎng)高級(jí)管理人才和專業(yè)人才。企業(yè)：（1）集約資源。這是綠色物流的本質(zhì)內(nèi)容，也是物流業(yè)發(fā)展的主要指導(dǎo)思 想之一。通過(guò)整合現(xiàn)有資源，優(yōu)化資源配置，企業(yè)可以提高資源利用率，減少資 源浪費(fèi)。（2）綠色運(yùn)輸。運(yùn)輸過(guò)程中的燃油消耗和尾氣排放，是物流活動(dòng)造成環(huán)境污

15、染的主要原因之一。因此，要想打造綠色物流，首先要對(duì)運(yùn)輸線路進(jìn)行合理布 局與規(guī)劃，通過(guò)縮短運(yùn)輸路線，提高車輛裝載率等措施，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。 另外，還要注重對(duì)運(yùn)輸車輛的養(yǎng)護(hù)，使用清潔燃料，減少能耗及尾氣排放。（3）綠色倉(cāng)儲(chǔ)。綠色倉(cāng)儲(chǔ)一方面要求倉(cāng)庫(kù)選址要合理，有利于節(jié)約運(yùn)輸成 本；另一方面，倉(cāng)儲(chǔ)布局要科學(xué)，使倉(cāng)庫(kù)得以充分利用，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)面積利用的最 大化，減少倉(cāng)儲(chǔ)成本。(4) 綠色包裝。包裝是物流活動(dòng)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，綠色包裝可以提高包裝 材料的回收利用率，有效控制資源消耗，避免環(huán)境污染。(5) 全民樹(shù)立綠色意識(shí)。發(fā)動(dòng)全社會(huì)樹(shù)立綠色意識(shí)，包括綠色制造意識(shí)、 綠色包裝意識(shí)、綠色消費(fèi)意識(shí)等。企業(yè)要運(yùn)用綠

16、色理念來(lái)指導(dǎo)規(guī)劃和改造產(chǎn)品結(jié) 構(gòu)，并切實(shí)制定“綠色計(jì)劃”，實(shí)施“綠色工程”，對(duì)生產(chǎn)第一線的員工，要培 育“綠色消費(fèi)”、“綠色產(chǎn)品”和珍愛(ài)人類生產(chǎn)環(huán)境的意識(shí)，使“環(huán)保、生態(tài)、 綠色”的理念深入人心。八、總結(jié)德邦物流實(shí)施綠色物流策略，不僅可以直接提高自身的物流效率，而且還與供 應(yīng)鏈上的其他相關(guān)者，例如供應(yīng)商、分銷商等協(xié)同起來(lái)，從整個(gè)供應(yīng)鏈的角度優(yōu)化 與組織物流，最終在整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)建立起包括綠色供應(yīng)、綠色制造、綠色分銷和綠 色消費(fèi)在內(nèi)的德邦物流綠色物流循環(huán)系統(tǒng)，形成協(xié)同效應(yīng)，又反饋給企業(yè)自身。 二目前，我國(guó)的綠色物流還處于起步階段，未來(lái)的發(fā)展空間很大。實(shí)施綠色物流 發(fā)展戰(zhàn)略，大力加強(qiáng)對(duì)物流 綠色化的

17、政策和理論體系的建立和完善，對(duì)物流系統(tǒng)目 標(biāo)、物流設(shè)備和物流活動(dòng)組織等進(jìn)行改進(jìn)與調(diào)整，實(shí)現(xiàn)物流的整體最優(yōu)化和對(duì)環(huán)境 的最低損害，不僅有利于環(huán)境的保護(hù)和經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，還有利于我國(guó)物流管理 水平的整體提高，對(duì)于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大?？偠灾?，盡管我國(guó)綠色物流目前的發(fā)展水平還不高，并存在很多不足，但我 國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為世界經(jīng)濟(jì)的一部分，我們勢(shì)必要加快物流行業(yè)在國(guó)際中的競(jìng)爭(zhēng)力， 加快綠色物流的建設(shè)。因?yàn)榫G色物流不但可以實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)化的整體最優(yōu)化，還能 將環(huán)境的破壞降到最低，并有利于我國(guó)物流管理水平的提高和經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展， 對(duì)于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重大意義。九、小組個(gè)人收獲小組成員：廖汶涓?jìng)€(gè)人收獲：綠色

18、物流符合時(shí)代發(fā)展需要，是目前所有企業(yè)都追尋的目標(biāo)，可 持續(xù)性發(fā)展這一特點(diǎn)是綠色物流的最終目標(biāo)。 中國(guó)物流業(yè)的起步較晚，綠色物流 還剛剛興起，人們對(duì)它的認(rèn)識(shí)還非常的有限，在綠色物流的服務(wù)水平和研究方面 還處于起步階段，與國(guó)際先進(jìn)技術(shù)國(guó)家在綠色物流的觀念上、 政策上以及技術(shù)上 均存在較大的差距。綠色物流不僅關(guān)乎于個(gè)人的經(jīng)濟(jì)利益，它與社會(huì)利益、環(huán)境利 益也是統(tǒng)一的。因此，綠色發(fā)展不僅僅是企業(yè)自身的事， 更與整個(gè)社會(huì)息息相關(guān)。大力發(fā)展綠色物流，對(duì)于企業(yè)而言，不僅能樹(shù)立良好的公眾形象，贏取公眾 信任，還能擴(kuò)大企業(yè)的知名度和影響力。 對(duì)于國(guó)家而言，不僅能對(duì)資源合理規(guī)劃 利用，而且還能降低環(huán)境成本，避免不必

19、要的浪費(fèi)。對(duì)于顧客而言，也能提升客 戶的服務(wù)價(jià)值。綠色物流的發(fā)展，既保護(hù)了環(huán)境，又提高了能源利用率，也減少 了不必要的浪費(fèi)，是值得大力發(fā)展的重要舉措。因此，國(guó)家需大力支持，企業(yè)需合理布局規(guī)劃，全民需樹(shù)立綠色意識(shí)。6/7長(zhǎng)沙環(huán)境保護(hù)職業(yè)技術(shù)學(xué)院電子商務(wù)物流 小組成員：李佳佳個(gè)人收獲：在學(xué)習(xí)電子商務(wù)物流這門課程中，認(rèn)識(shí)到了它是怎樣的一個(gè)過(guò) 程，從運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)到包裝、流通加工、配送、信息處理這些物流的基 本流程，每一個(gè)步驟它都有很多分支點(diǎn)組合而成，綠色物流也是如此。綠色物流是抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化。這也是 現(xiàn)在物流行業(yè)很難實(shí)現(xiàn)的一個(gè)目標(biāo)，現(xiàn)在也在不斷努力去提高。綠色物流不關(guān)乎是 個(gè)人的經(jīng)濟(jì)利益它與社會(huì)利益、環(huán)境利益也是統(tǒng)一的。綠色物流的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)可持 續(xù)發(fā)展，改善環(huán)境，節(jié)約資源。我理解的綠色物流有兩個(gè)方面：第一個(gè)是使用可回 收的紙盒子塑料袋等包裝袋，有以下幾種途徑來(lái)獲?。涸诟鱾€(gè)快遞的收件地點(diǎn)設(shè)置 一個(gè)可回收的站臺(tái)，站臺(tái)準(zhǔn)備剪刀，刀等拆卸包裝袋工具及拆卸完之后用不同大小 的袋子裝走自己的物品，可回收的紙盒子包裝袋又可用來(lái)重新利用，這樣循環(huán)利用, 實(shí)現(xiàn)了綠色物流的目標(biāo)，第二個(gè)方面是在運(yùn)輸過(guò)程中，使用清潔燃料，在裝卸過(guò)程 中，采用扁平化包裝設(shè)計(jì)，不僅降低了運(yùn)