艙口蓋安裝通用工藝

1、機(jī)、甲裝通用工藝-艙口蓋制造安裝通用工藝艙口蓋制造安裝通用工藝一、適用范圍1本工藝適用于集裝箱船的艙口蓋制造安裝工藝2本工藝根椐艙口蓋的設(shè)計(jì)要求編制，共分為三大部分；2.1 艙口蓋制造工藝；2.2 折疊式艙口蓋安裝工藝；2.3 吊離式艙口蓋安裝工藝；在建造中除遵循本原則工藝外，還應(yīng)滿足施工圖紙的具體要求。二、工藝內(nèi)容鋼質(zhì)貨艙口蓋是重要的船體舾裝裝置，它用來遮蔽艙口，保護(hù)艙內(nèi)貨物不受風(fēng)浪、雨水的侵襲。在船舶裝卸貨物時(shí)，能便于開啟和關(guān)閉。貨艙口蓋應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度，以保證在規(guī)定的風(fēng)浪或其他設(shè)定的負(fù)荷下不致變形，影響使用。（一）艙口蓋制造工藝1、艙口蓋的主要技術(shù)要求1.1 艙口蓋按照船級(jí)社認(rèn)可的設(shè)計(jì)圖

2、紙制造。1.2 艙口蓋的建造及檢驗(yàn)應(yīng)滿足船級(jí)社規(guī)范要求。1.3 艙口蓋的建造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足船級(jí)社認(rèn)可的艙口蓋制造公差及檢測(cè)表要求。1.4 艙口蓋本體材料及焊接材料應(yīng)滿足船級(jí)社規(guī)范要求。2、鋼質(zhì)水密艙口蓋制造2.1 原材料檢驗(yàn)核查貨艙口蓋所用的原材料質(zhì)量證書，并在原材料號(hào)料前抽查原材料的表面質(zhì)量。無論是號(hào)料前抽查或加工過程中發(fā)現(xiàn)材質(zhì)數(shù)據(jù)不合格或表面質(zhì)量不合格，檢驗(yàn)員應(yīng)及時(shí)制止該批材料設(shè)入生產(chǎn)或繼續(xù)加工和組裝。2.2 鋼材表面預(yù)處理2.2.1 艙口蓋的鋼材。型材均應(yīng)進(jìn)行表面預(yù)處理。2.2.2 鋼材表面預(yù)處理等級(jí)符合sa2.5級(jí)。2.2.3 經(jīng)表面預(yù)處理鋼材.型材的牌號(hào)，規(guī)格，材料等應(yīng)及時(shí)標(biāo)注跟蹤。

3、2.3 放樣下料2.3.1 艙口蓋放樣采用計(jì)算機(jī)數(shù)學(xué)放樣和少量的手工放樣相結(jié)合。2.3.2 艙口蓋頂板，側(cè)板，端板，縱.橫梁腹板.面板，側(cè).端板面板，肘板采用數(shù)控切割下料，并且下料人員要仔細(xì)檢查下料的尺寸，平整度是否符合圖紙和技術(shù)精度要求，嚴(yán)格控制切割質(zhì)量，不合格零件不準(zhǔn)轉(zhuǎn)入下道工序，所有零件的缺陷應(yīng)修補(bǔ)，打磨，自由邊打磨光順，合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序。2.3.3 為控制因焊接引起的收縮變形，確?？v橫間距和艙口蓋的幾何尺寸。放樣時(shí)，橫梁之間每檔加放0.51.0mm,縱桁之間每檔加放0.51.0mm焊接收縮量，下料及構(gòu)件劃線裝配時(shí)相應(yīng)作此處理。2.3.4 為避免焊縫間距過小及局部密集，平行焊縫之間

4、的距離規(guī)定如下： a 對(duì)接焊縫間： 平行焊縫間距不小于100mmb 對(duì)接與角接焊縫間： 平行焊縫間距不小于50mmc 角接焊縫間： 平行焊縫間距不小于50mm2.3.5 不同板厚的腹板的對(duì)接，若板厚差值大于3mm，應(yīng)按差值3倍及圖紙要求將厚度大的板進(jìn)行削斜。2.3.6 箱型構(gòu)件的腹板和面板不允許斷在同一載面上，其焊縫錯(cuò)位應(yīng)大于100mm。2.3.7 艙口蓋縱.橫強(qiáng)梁的腹板.面板大部分要考慮先自動(dòng)焊接再進(jìn)行數(shù)控切割下料。2.3.8 下料時(shí)，應(yīng)將各種通焊孔及切角號(hào)出，若為數(shù)控切割下料，則上述孔及切角亦應(yīng)一同切割。2.3.9 切割后產(chǎn)生的一切缺陷如氣割缺口應(yīng)修補(bǔ)打磨光滑完整后，經(jīng)報(bào)檢合格后，方可轉(zhuǎn)入

5、下道工序。2.4 裝配2.4.1 一般艙口蓋采用反造法，頂板上胎定位，劃線，再安裝結(jié)構(gòu)。2.4.2 為了減少艙口蓋裝后產(chǎn)生變形，確保平整度,直線度，艙口蓋的胎架基礎(chǔ)要牢固，胎架要有足夠充裕的剛性，在艙口蓋的邊框和強(qiáng)縱。橫梁處要設(shè)置板厚12mm16mm，寬150mm，一邊刨直的刨邊板，以確保胎架面平面度，平面度不大于1mm。2.4.3 艙口蓋采用反造法，車間要根椐經(jīng)驗(yàn)放適當(dāng)反變形，縱向。橫向結(jié)構(gòu)上胎前校出反變形，以確保蓋板水平。2.4.4 胎架本身的縱，橫件及地面埋鐵的焊縫要施焊牢固。2.4.5 胎架檢驗(yàn)合格后，劃出頂板中心線，縱，橫構(gòu)件等其它構(gòu)件線，頂板中心線必須延伸到胎架上并打上洋沖做上標(biāo)記

6、。2.4.6 對(duì)每塊艙口蓋均應(yīng)有專人負(fù)責(zé)把好定位，劃線關(guān)，檢驗(yàn)人員復(fù)核檢查，確保劃線尺寸符合圖紙要求。2.4.7 構(gòu)件按照先小橫梁，大縱桁，小縱桁，大強(qiáng)橫梁，肘板等順序進(jìn)行安裝，確保構(gòu)件安裝的垂直度和位置精度，減少二次切割，檢驗(yàn)合格后方可施焊。2.4.8 所有構(gòu)件的裝配不允許強(qiáng)制進(jìn)行，不能到位和保證間隙要求應(yīng)用火工校正到位，確保裝配間隙符合技術(shù)要求。2.4.9 所有構(gòu)件的裝配，電焊要符合圖紙和技術(shù)要求，不合格構(gòu)件不允許裝焊。2.4.10 箱形構(gòu)件的對(duì)接。角接，型鋼的對(duì)接，必須事先在平臺(tái)上拼接，焊接須分中步退焊法，焊后矯平，矯正后才能上胎。2.4.11 交叉構(gòu)件裝配時(shí)，填角焊的通焊孔應(yīng)成園形，其

7、半徑按圖紙要求開出，通焊孔應(yīng)打磨光順。2.4.12 密封槽裝焊以側(cè)端板已劃基準(zhǔn)線為基準(zhǔn)，裝焊公差詳見艙口蓋檢測(cè)工藝表。2.4.13底封板安裝前，艙口蓋內(nèi)部所有結(jié)構(gòu)。液壓管。潤滑油管等設(shè)施，必須安裝完畢。2.4.14艙口蓋脫胎架前應(yīng)用洋沖將艙口蓋的中心線延伸到側(cè)板，端板，頂板及底板上面，并打上洋沖標(biāo)記。2.4.15艙口蓋翻身前對(duì)直度，水平度不滿足艙口蓋制造公差和檢測(cè)表的應(yīng)給予校正，保證主體的長，寬，對(duì)角線等尺寸符合技術(shù)要求，做好艙內(nèi)的清潔工作。 2.4.16箱形構(gòu)件的面板對(duì)接縫必須開坡口以保證焊透。2.4.17艙口蓋脫胎翻身后，余焊縫的焊接，清除馬腳，補(bǔ)焊并打磨，焊接工作完工后放于附件焊胎架上，

8、矯正艙口蓋的平直度。平面度。對(duì)角線以符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，用光學(xué)水平校直儀掃出附件安裝線，標(biāo)記線等。2.4.18艙口蓋附件的裝焊完畢后，進(jìn)行實(shí)測(cè)并作詳細(xì)記錄，并且要復(fù)測(cè)頂板的水平尺寸，附作位置尺寸及水平尺寸等，若不符合附作的公差要求處，必須返工校正，直到完成符合精度要求。2.5 焊接2.5.1 施工單位應(yīng)編制焊接施工工藝。2.5.2 必須嚴(yán)格執(zhí)行分中施焊的原則，嚴(yán)格控制焊工人數(shù)（同一塊艙口蓋同時(shí)施焊），嚴(yán)格控制焊接順序，焊接電流，減少焊接變形。2.5.3 艙口蓋所有構(gòu)件的定位焊，輔助焊接應(yīng)有持證焊工操作，焊接高度不得超出 圖紙要求焊縫。2.5.4 艙口蓋的箱形構(gòu)件焊接，以及蓋板連接構(gòu)件的角焊，構(gòu)件間的

9、角焊必須盡量采用co2藥芯焊絲焊接，以減少變形。2.5.5 每塊艙口蓋上施焊焊工人數(shù)不應(yīng)超過6人，這6位焊工應(yīng)嚴(yán)格按車間制定的焊接施工工藝分中逐步退焊法，先結(jié)構(gòu)間立角焊，后構(gòu)件的平角焊，焊工間的進(jìn)度不能相差過大，并及時(shí)校正變形。2.5.6 吊碼的焊接必須由相應(yīng)類別的焊工施焊，自檢，互檢后由專檢檢查，以確保安全。3、密封條的安裝3.1 安裝前檢查密封槽平直度，不符合要求的不允許裝橡皮。3.2 密封條安裝時(shí)，首先必須徹底清除密封槽內(nèi)的殘留飛濺，毛刺及油漆流掛。3.3 認(rèn)真讀懂密封條膠水的使用說明書，嚴(yán)格按說明書的要求進(jìn)行膠合和安裝密封條，特別應(yīng)注意的是膠接的溫度，濕度及干燥時(shí)間等的具體要求，以免影

10、響可膠粘的質(zhì)量。3.4 整根密封條兩端前因出廠時(shí)有臘或其它附著物，安裝前將兩端頭切去約50mm長度不用，切割密封條時(shí)可用水潤滑劑，以免切割面不整齊。3.5 密封條切割長度按理論長度加放1%的安裝擠壓量，以利擠入密封槽內(nèi)。3.6 密封槽內(nèi)需無油污，水，灰塵，將準(zhǔn)備好的密封條涂上膠劑先壓入密封槽內(nèi)，密封槽與封條間不能有殘留空氣，不能將已壓入密封條拉出。3.7 密封條安裝符合要求后，在今后的翻身，吊運(yùn)，存放中要保護(hù)好，不允許損壞，也須防止密封條人為損壞。4、艙口蓋的試驗(yàn)4.1 氣密性試驗(yàn)4.1.1 噴砂后，油漆前每塊蓋板的箱形結(jié)構(gòu)需清潔后進(jìn)行氣密試驗(yàn)。4.1.2試驗(yàn)時(shí)氣體壓力應(yīng)達(dá)到檢驗(yàn)要求。4.2

11、試箱試驗(yàn)。4.2.1 附件安裝結(jié)束后檢查各附件安裝的正確性，對(duì)集裝箱底座（應(yīng)保證焊在對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)上）進(jìn)行集裝箱試箱試驗(yàn)。4.3 凡具有鎖緊裝置的艙蓋作手動(dòng)鎖緊和開啟試驗(yàn)（上船后實(shí)施）5、艙口蓋的檢驗(yàn)5.1 艙口蓋的制造過程始終要貫徹“三檢”制度，每小部件，每道工序，要進(jìn)行自檢.互檢.專檢;重要部件.關(guān)鍵工序要經(jīng)船檢，船東認(rèn)可。5.2 艙口蓋的每部分尺寸要求均應(yīng)按艙口蓋制造公差及檢測(cè)表要求進(jìn)行驗(yàn)收。5.3 艙口蓋焊縫的內(nèi)在質(zhì)量按圖紙及技術(shù)資料要求進(jìn)行。5.4 每塊艙口蓋完工測(cè)量數(shù)據(jù)檢驗(yàn)處反饋一份給設(shè)計(jì)所。5.5 艙口蓋檢驗(yàn)程序（二）折疊式艙口蓋安裝工藝1、口蓋的安裝11 裝流程圖 本圖按照macg

12、regor提供的按安裝工作先后順序的主要施工步驟組，船廠可根椐當(dāng)?shù)氐木唧w情況，可以按不同工序施工。2、口蓋的準(zhǔn)備21蓋板已在車間預(yù)裝平臺(tái)上連接起來。22間鉸鏈已安裝好，通過蓋板折疊已對(duì)鉸鏈進(jìn)行功能試驗(yàn)（蓋板結(jié)構(gòu)與鉸鏈無干擾現(xiàn)象），接縫的壓緊條已經(jīng)安裝，因此橡皮槽底部的距離，也即橡皮的壓縮量與圖紙相符合。測(cè)量每隔1米處的橡皮壓縮量，測(cè)量結(jié)果已記錄。23艙口蓋的基準(zhǔn)線以及接縫處的參考標(biāo)記應(yīng)在蓋板上注明。以使在船上保證正確的蓋板間距（保證橡皮有正確的壓縮量）。24按要求涂裝橡皮槽，并在車間安裝好橡皮條。25蓋板預(yù)舾裝后，結(jié)構(gòu)焊接并校直，所有尺寸檢驗(yàn)后并填入檢驗(yàn)表格。3、口圍的準(zhǔn)備檢查艙口圍尺寸及平直

13、度是否與艙口蓋尺寸相符合，記錄測(cè)量值，如不符合必須進(jìn)行調(diào)整。31建立基準(zhǔn)平面/基準(zhǔn)線，在艙口圍頂板上沖上記號(hào)，以便能找到艙口蓋在艙口圍的正確位置。建立基準(zhǔn)平面=垂直于蓋板接縫的垂直固定平面（船體中心線）接縫垂直基準(zhǔn)平面=平行于蓋板接縫的垂直固定平面32焊接鉸鏈和液壓缸眼板前，可在甲板上先預(yù)焊鉸鏈基座。33船廠應(yīng)保證在船體上設(shè)計(jì)/安裝艙口蓋零部件時(shí)有足夠的局部加強(qiáng)使艙蓋的受力傳遞到船體上。4、輪軌道的臨時(shí)性安裝蓋板操作試驗(yàn)需安裝滾輪軌道和斜軌道。為方便調(diào)整，軌道應(yīng)點(diǎn)焊（強(qiáng)度能應(yīng)付首次試驗(yàn)即可）。根據(jù)蓋板實(shí)際軌距及艙口圍基準(zhǔn)線來定位軌道。同時(shí)應(yīng)考慮有關(guān)公差要求。5、蓋吊運(yùn)上船51可能的話，艙蓋板應(yīng)

14、成對(duì)吊運(yùn)上船。如果蓋板必須單塊吊運(yùn)，中間鉸鏈必須上船后安裝。由于橡皮條的斥力，蓋板接縫連接處應(yīng)微微開啟。第一塊蓋板帶鉸鏈一側(cè)必須適當(dāng)支撐，并防止隨意運(yùn)動(dòng)。第二塊蓋板安裝位置應(yīng)能保證潤滑后的鉸鏈銷插入及固定。移去支撐塊，把蓋板放到適當(dāng)?shù)囊r墊上（滾輪在軌道上，蓋板與艙口圍平行）。吊運(yùn)蓋板時(shí)，橡皮條端塊需加以保護(hù)，以免損壞。52先從隨動(dòng)對(duì)蓋板開始，盡可能精確的安裝在艙口圍上。這意味著標(biāo)注在蓋板上的參考線相對(duì)與接縫基準(zhǔn)平面在正確的位置上。53吊運(yùn)主動(dòng)對(duì)蓋板上船，連接蓋板的連接鉸鏈，注意保護(hù)橡皮端塊。54在艙口圍上擺正蓋板，使蓋板上的參考標(biāo)記與艙口圍上的相吻合。55把蓋板拉到一起并固定，使控制線上的距離

15、與裝配時(shí)一致。這意味著已達(dá)到要求的橡皮壓縮量，注意不要損傷橡皮條。6、裝限位裝置和定位裝置 根據(jù)蓋板上的對(duì)應(yīng)件安裝縱向限位塊，并保持規(guī)定的間隙。檢查橫向限位塊規(guī)定的間隙，如有誤差，予以調(diào)整。7、裝端鉸鏈和液壓缸安裝液壓缸前，液壓系統(tǒng)應(yīng)到位。71根據(jù)安裝圖紙及公差要求安裝端鉸鏈眼板，所有鉸鏈中心線必須與水平和垂直基準(zhǔn)面平行或垂直，以實(shí)現(xiàn)蓋板的正常折疊。72安裝液壓缸的端底部支架。安裝液壓缸前，液壓系統(tǒng)應(yīng)安裝到位。安裝液壓缸銷軸支架，使銷軸相對(duì)于端鉸鏈線保持一致，焊接支架和端鉸鏈。找到艙口圍上液壓缸眼板的正確位置，焊接眼板和端鉸鏈。（液壓缸最小安裝長度=最小液壓缸長度+安裝公差（20mm）73安裝

16、液壓缸下端部，插入并固定適當(dāng)潤滑后的銷軸，拉伸液壓缸使活塞端頭銷軸插入，固定端鉸鏈銷軸。74安裝液壓缸活塞端部，插入并固定適當(dāng)潤滑后的銷軸，拉伸液壓缸使活塞桿端頭銷軸插入。75把液壓軟管與液壓缸連接，保持清潔，去除液壓系統(tǒng)內(nèi)空氣。76安裝滾輪斜軌道，點(diǎn)焊，使強(qiáng)度能應(yīng)付蓋板的試驗(yàn)性操作。77安裝舉臂底座，使舉臂支點(diǎn)及液壓缸底部銷軸相對(duì)于端鉸鏈線的位置與安裝圖紙一致。78臨時(shí)性安裝銷軸和舉臂裝置，僅點(diǎn)焊支架，必須對(duì)好銷軸相對(duì)垂直和水平基準(zhǔn)面的定位。當(dāng)首次打開蓋板時(shí)，必須測(cè)試舉臂裝置是否正常工作，測(cè)試成功后，方可焊接眼板。79首次操作時(shí)，安裝舉臂裝置底部導(dǎo)向塊及上部鎖定裝置。8、次操作試驗(yàn)81移去臨

17、時(shí)支撐和其它障礙物。82初次操作前，確保已完成液壓系統(tǒng)所有工作，所有軸承已潤滑，滾輪上的滾珠軸承已調(diào)整好，即能用手輕易轉(zhuǎn)動(dòng)，但不軸向移動(dòng)。如有不妥，擰緊鎖定螺母，直至不能用手轉(zhuǎn)動(dòng)，然后松動(dòng)螺母，使鎖定墊片上的凸片插入鎖定螺母的下一個(gè)槽口中。83首次操作前必須非常小心，移動(dòng)幅度要小，觀察鉸鏈的自由轉(zhuǎn)動(dòng)，液壓缸與鋼結(jié)構(gòu)之間的互相影響及滾輪在導(dǎo)軌和斜導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)，操作必須根據(jù)macgregor指導(dǎo)手冊(cè)進(jìn)行。液壓缸注油時(shí)，確保油箱內(nèi)油量不低于最小高度。84為防止主動(dòng)對(duì)蓋板翻轉(zhuǎn)，當(dāng)蓋板首次接近直位時(shí)，用克令吊支撐蓋板。85檢查主動(dòng)對(duì)蓋板處于垂直位置，滾輪位于斜導(dǎo)軌上，如果不是，檢查滾輪斜導(dǎo)軌并做適當(dāng)調(diào)整以

18、達(dá)到上述要求 ，86安裝主動(dòng)對(duì)蓋板垂直位止動(dòng)塊/鎖定裝置，在斜導(dǎo)軌上檢查帶緣滾輪側(cè)面位置并裝止動(dòng)塊，使間隙都在同側(cè)的情況下，它們與滾輪不致互相影響。在液壓缸完成拉伸端鉸鏈臂與鉸鏈眼板間隙達(dá)到13mm，確保蓋板的運(yùn)動(dòng)受到止動(dòng)塊的限制。87對(duì)蓋板進(jìn)行操作時(shí)，舉臂裝置應(yīng)不負(fù)載蓋板的重量。88檢查隨動(dòng)對(duì)蓋板處于正確位置，兩邊滾輪均在斜導(dǎo)軌上。如有問題，檢查中間鉸鏈運(yùn)作情況。89檢查是否達(dá)到凈開口，即蓋板在收藏位時(shí)，完全處于艙口圍端部上。810安裝隨動(dòng)對(duì)蓋板打開位鎖定裝置，檢查斜導(dǎo)軌上帶緣滾輪側(cè)面位置并安裝止動(dòng)塊，使間隙都在同側(cè)的情況下，它們與滾輪不致互相影響811放低蓋板到艙口圍上，標(biāo)注滾輪頂升裝置，

19、在滾輪導(dǎo)軌端部切割并打磨斜坡。812打開蓋板，安裝滾輪頂升裝置，在滾輪導(dǎo)軌端部切割并打磨斜坡。813關(guān)閉蓋板，確保滾輪能自由轉(zhuǎn)動(dòng)，滾輪/導(dǎo)軌間隙能達(dá)到規(guī)定（帶緣滾輪垂直與側(cè)面間隙）。潤滑滾輪頂升裝置，并檢查運(yùn)動(dòng)沒有阻滯。814每隔1米檢查側(cè)板邊緣與艙口圍頂部之間的距離，看是否達(dá)到正確的壓縮量。艙口圍上如有局部變形，應(yīng)通過調(diào)整艙口圍頂板來解決。815當(dāng)蓋板位置正確達(dá)到規(guī)定的壓縮量時(shí)，檢查垂向止動(dòng)塊的實(shí)際高度和定位。當(dāng)蓋板處于垂向止動(dòng)塊時(shí)，確保滾輪/軌道的間隙達(dá)到要求，確保所有支承墊塊與對(duì)應(yīng)面達(dá)到公差的接觸面積。816設(shè)定快速壓緊器和排水閥的位置，安裝應(yīng)與壓緊條安裝同時(shí)進(jìn)行。817安裝位于兩塊蓋板

20、上或蓋板和貨艙結(jié)構(gòu)上的集裝箱零部件。818艙蓋的開啟速度取決于泵站的排量，通過流量控制閥調(diào)整開啟速度。關(guān)閉艙蓋時(shí)，通過調(diào)整節(jié)流止回閥設(shè)定規(guī)定的關(guān)閉速度。819檢查接縫處正確的橡皮壓縮量及橡皮端塊/三角塊的正常工作，并檢查接縫處限塊。820測(cè)量周邊及接縫處橡皮壓縮量并記錄。9、最后焊接 蓋板運(yùn)動(dòng)功能測(cè)試完畢后，完成端鉸鏈，滾輪斜導(dǎo)軌，止動(dòng)塊及壓緊條的所有焊接工作。注意：滾輪軌道及壓緊條要求焊透。10、風(fēng)雨密試驗(yàn) 檢查艙蓋橡皮條表面是否清潔（無塵，無油漆，無油脂）。檢查壓緊條是否流暢連續(xù)，即焊接完整并經(jīng)打磨，橡皮條上如有油漆污點(diǎn)需去處。每隔1米測(cè)量橡皮條周邊壓縮量并記錄。11、調(diào)試 進(jìn)行完整的開啟

21、/關(guān)閉操作并檢查/記錄每塊蓋板的下列情況：1) 液壓系統(tǒng)開啟壓力，相應(yīng)的馬達(dá)電流及開啟所需時(shí)間。2) 蓋板關(guān)閉時(shí)上述數(shù)據(jù)3) 指示燈功能4) 緊急操作功能5) 垂直位安全裝置功能6) 快速壓緊器功能（三）吊離式艙蓋的安裝 1、安裝流程圖 蓋板的準(zhǔn)備 艙口圍準(zhǔn)備 吊運(yùn)蓋板上船安裝止動(dòng)塊和限位塊定位三角限位塊，調(diào)整橡皮條 將壓縮空氣管接至定位流水孔等 橡皮條充氣處 吊離蓋板 安裝三角限位塊，止動(dòng)銷，排水管 最終焊接 開啟試驗(yàn) 橡皮條功效試驗(yàn) 沖水試驗(yàn) 調(diào)試2、艙口蓋的準(zhǔn)備工作 艙口蓋板在車間里已組裝好了。在車間里已焊接并進(jìn)行了平直校正，且其尺寸已經(jīng)檢查過，而它的結(jié)果已記錄在尺寸控制記錄單中。（應(yīng)由

22、生產(chǎn)廠完成） 并且必須完成以下工作：* 蓋板已在車間預(yù)裝平臺(tái)上連接起來。* 艙蓋2/3橫向接逢上的密封條已裝好了。* 在橫向接頭（1/2和3/4）上已裝好壓條故從墊料槽量起的距離符合圖紙，也就是說：墊料上的壓縮是符合規(guī)定的，每隔一米就測(cè)量壓縮值，其結(jié)果記錄在案。* 艙口蓋的基準(zhǔn)線標(biāo)在艙口蓋蓋板上，以及參考線標(biāo)在橫向接頭的板上，這有得于接線對(duì)準(zhǔn)，并在船上的艙口蓋蓋板之間建立正確的距離（正確地壓在水密密封件上）。* 墊料槽按規(guī)定復(fù)在車間里已裝好的水密密封件上。3、艙口圍的準(zhǔn)備工作 在將艙口蓋放上船之前，要檢查艙口圍的尺寸和平直度是否符合mgh10835標(biāo)準(zhǔn)。記錄下測(cè)量的結(jié)果，如果有必要?jiǎng)t需進(jìn)行調(diào)整。 建立基準(zhǔn)面/基準(zhǔn)線。并在艙口圍頂部做出樣沖標(biāo)志。以使艙口蓋蓋板在艙口圍上正確定位。* 主垂直基線面= 垂直與蓋板接縫的垂直固定平面（對(duì)于本船=船中心線）* 橫向垂直基準(zhǔn)面= 與蓋板接縫平行的固定的垂直面?；鶞?zhǔn)線是指示基準(zhǔn)面位置的線。同樣的基準(zhǔn)線適用于車間里蓋板頂板。需要強(qiáng)調(diào)的是在裝艙口