深層解析汽車地毯軟包和腳墊區(qū)別7頁

1、深層解析汽車地毯軟包和腳墊的區(qū)別汽車腳墊，市面上常見的汽車腳墊在車內普遍采用，現(xiàn)有的腳墊通常有兩種：一種是采用底托附和皮革層構成，底托采用注塑成型，一方面厚度較大，置于車內使車內空間顯得很局促；另一方面與地板貼合度不好，尤其是在移動座椅及踩踏踏板時，腳墊容易扭曲變形，甚至造成腳踏板誤操作，存在安全隱患。另一種是整體式皮革材質腳墊，通過粘膠方式固定在現(xiàn)有的汽車地板上，一方面安裝需要將座椅全部拆下，由廠家派專人進行安裝，非常麻煩，且不環(huán)保；另一方面腳墊邊緣脫膠后翻起非常影響美觀，需要專人進行修補。(如圖1)（圖1）汽車地毯軟包旨在對上訴技術問題進行改進，擬提供一種結構簡單、拆裝方便、不占用車內空間

2、，且環(huán)保美觀的車用腳墊。為此，它所采用的技術方案為：一種專車專用分體嵌邊式全覆蓋汽車腳墊（市面上通俗稱為：汽車地毯軟包），包括主駕位腳墊、副駕位腳墊和后排座共用腳墊，這三塊腳墊分別采用皮革立體裁剪，且縫制后形成與汽車地板對應區(qū)域完全貼合的立體覆蓋層，主駕位腳墊的后端伸入主駕座椅下方并留有主駕座椅滑軌讓位缺口，副駕位腳墊的后端伸入副駕座椅下方并留有副駕座椅滑軌讓位缺口，后排座共用腳墊的前端伸入主、副駕座椅下方并留有主、副駕座椅滑軌讓位缺口，除主、副駕座椅下方的區(qū)域外，主、副駕位腳墊的后端分別與后排座共用腳墊的前端搭接在一起；三塊腳墊的其余邊緣均塞入與之相鄰的車內覆蓋件的邊縫中，所述主駕位腳墊在操

3、控踏板位置處設置有踏板斷開口。如下圖2是駕駛位、副駕駛位和后排座位整體結構示意圖。（圖2）如下圖3是圖2的分解示意圖。（圖3）圖4是第二種結構示意圖。（圖4）此款地毯軟包有益效果是：（1） 三塊腳墊分別采用皮革立體剪裁，且縫制后形成與汽車地板對應區(qū)域完全貼合的立體覆蓋層，實現(xiàn)了專車專用，不占用車內空間，不會影響座椅的調節(jié)及踏板的操作，采用全覆蓋的方式將地板完全保護起來；（2） 腳墊采用分體式結構，并通過塞入與之相連的車內覆蓋件的邊縫中進行固定，三塊腳墊在使用時均無明顯可見邊緣裸露在外，安裝時不需要拆下座椅，也不需要粘膠，因此裝拆方便、且安全環(huán)保，不需要專業(yè)人員進行售后服務；（3） 相比傳統(tǒng)的底

4、托附和皮革層的結構，節(jié)約材料，制作工藝簡單，相比傳統(tǒng)粘接固定的汽車腳墊，生產(chǎn)效率高，安裝后的精準性、貼合度更好；（4） 汽車腳墊皮革可根據(jù)用戶喜好選擇不同的顏色和花紋搭配，更具個性化，同時由于腳墊本身裝拆方便，用戶也可以根據(jù)個人喜好選擇更換。汽車地毯軟包的特點概括：1、采用分體式結構，并通過塞入與之相連的車內覆蓋件的邊縫中進行固定，在使用時均無明顯可見邊緣裸露在外，安裝時不需要拆下座椅，也不需要粘膠，因此裝拆方便、且安全環(huán)保，不需要專業(yè)人員進行售后服務2、 采用皮革立體剪裁，縫制后形成與汽車地板對應區(qū)域完全貼合的立體覆蓋層，實現(xiàn)了專車專用，不占用車內空間，不會影響座椅的調節(jié)及踏板的操作，采用全

5、覆蓋的方式將地板完全保護起來;（如圖5）;（圖5）3、 固定層，根據(jù)汽車內部空間結構，主要由主駕位、副駕位和后排座三部分組成。所述三塊腳墊所采用的皮革下方設置有防滑層，進一步保證了腳墊與汽車地板的貼合度。常態(tài)下厚度在7mm左右，邊緣經(jīng)擠壓處理后厚度2.5mm，塞邊簡單易操作。（如圖6、圖7）（圖6）（圖7）4、 易拆卸層，所述三塊腳墊均單獨配備有腳踏墊，該腳踏墊采用棉、麻、毛材質制成，置于對應的腳墊上方。通常情況下，只需要清洗腳踏板即可，腳踏墊在市場上可以購買到。通常配備絲圈，耐臟，清潔度高，搭配使用，常態(tài)下厚度小于2cm，改善空間局促感。（如圖8，腳踏墊配置絲圈）（圖8）優(yōu)勢解析1、相比傳統(tǒng)的底托附和皮革層的結構，節(jié)約材料，制作工藝簡單，相比傳統(tǒng)粘接固定的汽車腳墊，生產(chǎn)效率高，安裝后的精準性、貼合度更好，延長使用壽命;2、皮革可根據(jù)用戶喜好選擇不同的顏色和花紋搭配，更具個性化，同時由于腳墊本身裝拆方便，用戶也可以根據(jù)個人喜好選擇更換。3、專車專用嵌邊分體嵌邊嵌邊式全覆蓋汽車腳墊能與底盤型腔緊密貼合，邊緣嵌入汽車覆蓋殼，近似與原車底盤毛毯融合一體，不翻翹；4、吸水、吸塵、去污、隔音、保護主機毯，保護車內車外的潔凈，起到美觀舒適，營造車內干凈、舒適、整潔的環(huán)境。定期清洗，保持身心健康。與傳統(tǒng)注塑成型腳墊安裝相比，此款汽車地毯軟包稍費力，自行安裝