煤礦架空乘人裝置管理制度20頁

1、東斜井架空乘人裝置操作規(guī)程、管理制度與記錄匯編審批表審批：機(jī) 電 科： 年 月 日運(yùn)輸一區(qū)： 年 月 日安 監(jiān) 科： 年 月 日機(jī) 電 辦： 年 月 日調(diào) 度 室： 年 月 日機(jī)電副總： 年 月 日機(jī)電礦長： 年 月 日安全礦長： 年 月 日總工程師： 年 月 日郭二莊煤礦2014年1月5日審批內(nèi)容規(guī)程1項1. 架空乘人裝置操作規(guī)程1制度10項： 1. 架空乘人裝置司機(jī)崗位責(zé)任制52. 架空乘人裝置乘坐人員管理制度73. 架空乘人裝置設(shè)備定期檢修制度94. 架空乘人裝置司機(jī)交接班制度125. 架空乘人裝置巡回檢查制度136. 架空乘人裝置設(shè)備包機(jī)制度147. 架空乘人裝置安全保護(hù)試驗制度158

2、. 架空乘人裝置鋼絲繩檢查制度169. 機(jī)電干部上崗制度1710.煤礦機(jī)電機(jī)房峒室要害場所管理制度18記錄5項1. 架空乘人裝置安全保護(hù)保護(hù)裝置試驗記錄192. 架空乘人裝置設(shè)備運(yùn)行記錄203. 架空乘人裝置司機(jī)交接班記錄214. 架空乘人裝置鋼絲繩檢查記錄225. 架空乘人裝置定期檢查記錄23完好標(biāo)準(zhǔn)1項1. 架空乘人裝置各部位完好標(biāo)準(zhǔn)24架空乘人裝置操作規(guī)程一、 架空乘人裝置基本參數(shù)1、主要設(shè)備參數(shù)設(shè)備型號：RJY55-35/1800（A）電動機(jī)型號：YB3-315S-8 電動機(jī)功率：55 KW 系統(tǒng)電壓：660 V減速機(jī)型號：B3HV11-63-C-H牽引鋼絲繩型號：619S+FC-26

3、-1670ZZ（無油）張緊鋼絲繩型號：619-12.5工作（高速端）制動器型號：BYWZ4B-400/80安全（低速端輪邊）制動器型號：YQP100-C1122、基本性能參數(shù)實際工作坡度：28 最大適應(yīng)工作距離：650m驅(qū)動輪直徑：1600 mm 迂回輪直徑：1600 mm托輪間距：8 m 最小乘人間距：10 m運(yùn)輸速度：1 m/s 最大輸送效率：347 人/h同時乘坐人數(shù)：130 人二、司機(jī)上崗條件司機(jī)必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后，持證上崗。三、開車前的準(zhǔn)備：1、每次開車前必須進(jìn)行一次常規(guī)檢查，具體檢查內(nèi)容：1) 司機(jī)檢查各部位連接螺栓是否松動，座椅、抱索器、掛鉤機(jī)構(gòu)是否完好。2) 司機(jī)

4、檢查機(jī)頭驅(qū)動輪是否完好，把鉤工檢查機(jī)尾張緊輪是否完好。3) 司機(jī)檢查斜坡各阻車檔工作狀態(tài)，確保阻車檔在最低位置。4) 司機(jī)檢查斜坡輪系完好，同時確保鋼絲繩無脫輪現(xiàn)象。5) 司機(jī)檢查減速機(jī)潤滑油、制動器液壓油油位在范圍刻度之間，油溫溫升不超過35，有無漏油現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)現(xiàn)減速機(jī)、制動器液壓油有漏油現(xiàn)象時，不得開機(jī)，必須查明原因，確保油位正常后才能開車。制動油壓在10MPa 范圍之內(nèi)，潤滑油牌號為殼牌VG220VG460。6) 司機(jī)檢查工作（高速端）制動器和安全（低速端輪邊）制動器的制動閘瓦是否在正常位置上，摩擦表面是否完好、有無油污，制動是否正常有效。7) 司機(jī)檢查鋼絲繩是否有是否有斷絲、斷股情況，

5、接頭位置是否有冒頭現(xiàn)象。8) 司機(jī)檢查電機(jī)與減速機(jī)之間的聯(lián)軸器和減速機(jī)輸出端聯(lián)軸器的彈性柱銷有無脫落。9) 司機(jī)檢查信號是否暢通。10) 啟動系統(tǒng)，檢查制動器、電動機(jī)及減速機(jī)等設(shè)備運(yùn)行的聲響是否正常，各種安全保護(hù)設(shè)施及信號報警系統(tǒng)是否安全可靠。2、運(yùn)輸區(qū)把鉤工固定提升機(jī)鋼絲繩卡繩裝置與壓繩裝置，確?？ɡK牢固，壓繩可靠。3、開車前，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)乘人裝置運(yùn)行區(qū)內(nèi)無任何影響乘人裝置正常運(yùn)行的不安全因素，如無行人或其它障礙物等。4、選擇乘人裝置連續(xù)運(yùn)行方式。 5、以上準(zhǔn)備工作就緒后，等待開車信號，準(zhǔn)備開車運(yùn)行。（1號鐘停車，3號鐘啟動）四、開車時的操作1、 接到開車信號后，首先按下“開車預(yù)警”按鈕，聽到

6、警示后準(zhǔn)備開車. 2、 按下“啟動”按鈕，聽到“設(shè)備正在啟動，請注意安全”的提示音，5S后低速閘和高速閘松開，顯示面板顯示“高速閘松開”和“低速閘松開”，然后架空乘人裝置啟動，預(yù)警聲停止。3、 架空乘人裝置啟動后，運(yùn)輸區(qū)井口、井底把鉤工開始吊掛座椅。當(dāng)座椅全部吊掛完畢，井口與井底把鉤工相互聯(lián)系，確認(rèn)設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)后，準(zhǔn)備乘坐人員。4、 架空乘人裝置運(yùn)行平穩(wěn)后，井口、井底把鉤工持“運(yùn)行正常，可以乘人”牌交給安監(jiān)科安檢員，由安檢員負(fù)責(zé)指揮人員按順序乘坐。五、裝置運(yùn)行中1、 在乘人裝置運(yùn)行的過程中，若要短時停止乘人裝置運(yùn)行，可按下“停止”按鈕，乘人裝置停止運(yùn)行，井上、井下安檢員需將“運(yùn)行正常，可以乘人

7、”牌交給把鉤工。再次啟動乘人裝置時，需按照“開車前準(zhǔn)備”所有要求再次全面檢查，確保無誤后方可啟動乘人裝置。2、 在乘人裝置運(yùn)行的過程中，司機(jī)要隨時注意乘人裝置的運(yùn)行狀況，若發(fā)現(xiàn)乘人裝置運(yùn)行過程中出現(xiàn)異常情況，必須立即停止乘人裝置運(yùn)行，查明原因并使其恢復(fù)正常后，接收開車信號試運(yùn)行5分鐘，確保無影響后方可乘人。六、停車操作1、 井上、井下安檢員相互聯(lián)系確認(rèn)無人員上下時，需將“運(yùn)行正常，可以乘人”牌交給把鉤工，把鉤工開始摘除吊椅，當(dāng)?shù)跻稳空戤厱r發(fā)出停車信號。2、 司機(jī)接收停車信號后，將車開到預(yù)先設(shè)定好的停車位置，所停位置不得影響斜坡所有阻車檔的正常使用，按下“停止”按鈕，乘人裝置停止運(yùn)行。七、

8、特殊操作1、 乘人裝置保護(hù)停車時，司機(jī)必須按下控制臺上的“急停、禁啟”按鈕，并向上級主管部門報告。待查明原因，排查故障，試運(yùn)行5分鐘后方可再次乘人。2、 檢修時，司機(jī)必須按下控制臺上的“急停、禁啟”按鈕，拔下按鈕鑰匙，并掛上“故障檢修，禁止啟動”的警示牌。3、 故障檢修過程中如需啟動乘人裝置，嚴(yán)禁乘人。4、 當(dāng)對系統(tǒng)進(jìn)行全面檢修時必須斷開總電源開關(guān)，掛上“設(shè)備檢修，禁止合閘”的警示牌，并派專人監(jiān)護(hù)。八、無論何種情況，架空乘人裝置乘人前，必須嚴(yán)格按照“開車前準(zhǔn)備”與“開車時操作”的規(guī)定執(zhí)行。九、提升機(jī)運(yùn)行時嚴(yán)禁開車。十、當(dāng)班人員應(yīng)及時做好架空乘人裝置運(yùn)行記錄，交班時向接班人員說明當(dāng)班情況，并做好

9、交接班記錄。架空乘人裝置司機(jī)崗位責(zé)任制一、 司機(jī)必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后，持證上崗。二、 司機(jī)必須熟悉架空乘人裝置的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理和各種保護(hù)的使用以及正常檢查、試驗方法，掌握設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)及維修工藝，會按照完好標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行日常的維修和保養(yǎng)，能正確、快速處理一般故障。三、 司機(jī)必須做到班前充分休息，不喝酒，班中不擅離職守。四、 架空乘人裝置運(yùn)行期間不準(zhǔn)離開操作臺，隨時注意顯示數(shù)據(jù)以及設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況，保證安全運(yùn)行。五、 嚴(yán)守“要害場所管理制度”執(zhí)行入室登記制度，非工作人員未經(jīng)批準(zhǔn)，嚴(yán)禁進(jìn)入操作地點(diǎn)。六、 開車前必須對架空乘人裝置各種保護(hù)進(jìn)行檢查、試驗，確保安全可靠。七、 工作前檢查信號是否暢

10、通，機(jī)械部分是否牢固可靠，鋼絲繩有無斷絲，變形。發(fā)現(xiàn)問題立即停車處理并及時匯報。八、 必須按照規(guī)定的運(yùn)行時間和信號指令開、停車，開車前必須發(fā)出開車信號，信號不明不準(zhǔn)開車。九、 禁止甩保護(hù)或在機(jī)械設(shè)施潤滑不好、油位不正常、設(shè)備失爆、繩松等情況下運(yùn)行。十、 在無人乘坐情況時，必須切斷電機(jī)電源，并將電源開關(guān)打在閉鎖位置。十一、 嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，認(rèn)真執(zhí)行巡回檢查制和交接班制等有關(guān)制度， 有權(quán)拒絕違章指揮。十二、 運(yùn)轉(zhuǎn)時注意各部件運(yùn)轉(zhuǎn)聲響隨時觀察儀表指示情況，電機(jī)溫度變化，潤滑系統(tǒng)的供油情況，保證安全運(yùn)轉(zhuǎn)。十三、 認(rèn)真填寫運(yùn)轉(zhuǎn)、交接班記錄，做到操作、檢修、消防用具齊全，保證設(shè)備與環(huán)境衛(wèi)生整潔干凈。十四

11、、 嚴(yán)格執(zhí)行架空乘人裝置管理制度及礦其它相關(guān)規(guī)定。架空乘人裝置乘坐人員管理制度一、 架空乘人裝置啟動后，運(yùn)輸區(qū)井口、井底把鉤工開始吊掛座椅。當(dāng)座椅全部吊掛完畢，把鉤工相互聯(lián)系，確認(rèn)設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)，具備乘人條件后，井口與井底把鉤工把“運(yùn)行正常，可以乘人”牌分別交給井口、井底當(dāng)班安檢員，由當(dāng)班安檢員負(fù)責(zé)指揮人員按順序乘坐。二、 乘車人員必須遵守安全規(guī)程，必須服從當(dāng)班安檢員指揮。三、 乘車人員必須到指定的有明顯標(biāo)志的區(qū)域內(nèi)上、下車，嚴(yán)禁越位乘車。四、 每把吊椅只能乘坐一名人員，嚴(yán)禁多人乘坐一把吊椅，人員上下時不得擁擠或爭搶。嚴(yán)禁酒后乘坐乘人裝置。五、 上車時先雙手握住吊椅桿，隨車行走，速度與方向同吊椅

12、運(yùn)行的速度和方向保持一致。跨上吊椅座板坐正，然后雙腳置于腳踏桿上，雙手抱緊椅桿，運(yùn)行時保持正確坐姿集中精力注意前方，到了下車點(diǎn)必須及時下車。下車時先雙足觸地，臀部離開座位，隨車同向行走，待保持平衡后雙手松開吊椅桿。 六、 乘坐過程中，集中精力，不得打盹、睡覺，不得左右擺動吊椅，上下乘車人員途中相遇時，不得相互寒暄、握手等，以免發(fā)生危險。七、 乘坐過程中，要注意乘人裝置的運(yùn)行狀態(tài)是否正常、平穩(wěn)，正常乘人過程中嚴(yán)禁中途下車。若途中發(fā)現(xiàn)緊急情況需要停車時，則可拉動沿線設(shè)置的急停拉線開關(guān)，使乘人裝置停止運(yùn)行，同時下車，待故障排除后方可乘坐。無緊急情況不得隨意觸動沿線任何一個保護(hù)開關(guān)及急停拉線，以免造成

13、人為保護(hù)停機(jī)，影響正常運(yùn)行。八、 乘車人員隨身攜帶物品重量不得超過10Kg，所帶工具可裝在皮套內(nèi)系在腰上，其他物品必須裝入工具兜內(nèi)斜跨在身上，不得一手握椅桿，一手提工具兜。九、 如有特殊物品需隨身攜帶，需經(jīng)安監(jiān)科簽字同意后方可乘車。十、 嚴(yán)禁隨身攜帶易燃易爆、有毒等危險物品乘車。架空乘人裝置設(shè)備定期檢修制度一、 每班安排專業(yè)保養(yǎng)維護(hù)人員，配合司機(jī)做好設(shè)備、鋼絲繩、各種設(shè)施及軌道的日常保養(yǎng)維修工作，確保在完好狀態(tài)下運(yùn)行。二、 定期檢查維護(hù)1、日檢內(nèi)容1) 檢查所有緊固件是否松動，特別是鋼絲繩插接處、驅(qū)動部連接螺栓、各種U型螺栓，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。2) 檢查驅(qū)動輪與尾輪轉(zhuǎn)動是否靈活，有無異常擺動和

14、異常響聲，緊固螺母有無松動。3) 檢查斜坡各繩輪轉(zhuǎn)動靈活情況，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。4) 檢查張緊裝置是否能夠隨時靈活調(diào)節(jié)運(yùn)載鋼絲繩在運(yùn)行過程中的張力，活動部位是否靈活、不卡阻，轉(zhuǎn)軸是否歪斜。5) 檢查重錘上下是否活動靈活，有無卡、擠、碰支撐架現(xiàn)象，配重安全設(shè)施是否穩(wěn)固牢靠。6) 檢查鋼絲繩磨損情況，鋼絲繩的檢查、試驗、更換必須按煤礦安全規(guī)程有關(guān)鋼絲繩的規(guī)定執(zhí)行。鋼絲繩接頭位置如出現(xiàn)冒頭現(xiàn)象，應(yīng)停止使用，待查明原因重新插接或更換鋼絲繩后再使用。7) 檢查電機(jī)和減速機(jī)之間聯(lián)軸器中彈性柱銷是否完好、有無脫落，端面蓋板螺栓有無松動，彈性柱銷使用1年必須更換，防止柱銷斷裂或柱銷脫落造成飛車事故。8) 每班

15、檢查減速機(jī)運(yùn)行工況，發(fā)現(xiàn)減速器溫升超過35，外殼溫度超過75，或油溫超過85、漏油、油的質(zhì)量下降以及產(chǎn)生不正常噪聲等現(xiàn)象時，應(yīng)停止使用，檢查原因，進(jìn)行處理。9) 驅(qū)動輪、尾輪和托繩輪的輪襯磨損到總厚度的1/3時，需及時更換。10) 檢查抱索器抱緊鋼絲繩情況，發(fā)現(xiàn)抱索器打滑應(yīng)及時處理。11) 每日檢查制動器，工作（高速端）制動器彈簧長度為306mm，安全（低速端輪邊）制動器壓力不得超過10MPa，確保制動器制動有效性。12) 檢查吊椅各部件是否齊全完整，有無開焊、變形或裂紋，鎖緊裝置是否齊全、有效、有無變形。13) 每日清理電機(jī)、減速機(jī)外殼的塵土和雜物，但不得用水沖洗。14) 每日清理制動盤表面

16、和制動塊表面，擦除表面油漬，制動塊表面油漬較多時，須更換制動塊。2、周檢內(nèi)容1) 每周檢查電氣系統(tǒng)工作情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。2) 電機(jī)與減速機(jī)個軸承潤滑情況是否符合要求。3) 鋼架結(jié)構(gòu)有無扭曲變形。4) 尾輪輪緣、輻條有無斷裂、變形。5) 兩導(dǎo)軌有無變形，導(dǎo)軌寬度是否正常，螺絲有無松動，滑動穩(wěn)輪架距滑動導(dǎo)軌的極限位置不得大于50mm。6) 擴(kuò)繩裝置是否靈活可靠。3、月檢內(nèi)容1) 減速機(jī)每6個月?lián)Q油一次，每次加油至油標(biāo)上下刻線之間。潤滑油牌號為殼牌VG220VG460。嚴(yán)禁減速機(jī)缺（少）油運(yùn)行。2) 所有繩輪軸承每月加注一次潤滑脂，電機(jī)、減速機(jī)軸承至少每兩月加注一次潤滑脂。3) 檢查各橫梁基礎(chǔ)

17、是否牢固可靠，有無開裂現(xiàn)象。4) 檢查驅(qū)動輪與尾輪輪緣、輻條有無裂紋、變形。5) 檢查主控臺各按鈕、開關(guān)是否靈活可靠。6) 檢查電氣設(shè)備是否完好，有無失爆。架空乘人裝置司機(jī)交接班制度一、 接班人員必須在規(guī)定的時間到達(dá)工作地點(diǎn)，在現(xiàn)場進(jìn)行交接班。二、 交班人員必須將當(dāng)班情況及問題向接班人員交待清楚，交班人員能處理的問題應(yīng)由交班人員處理，不能處理的做好記錄及時匯報。三、 接班人因故未能按時到崗，交班人員不得擅自離開崗位，應(yīng)及時向上級匯報，經(jīng)同意并做好善后處理才能離開工作崗位。四、 交接雙方應(yīng)共同檢查架空乘人裝置各部件的運(yùn)轉(zhuǎn)情況及存在問題，并認(rèn)真進(jìn)行如下檢查： 1) 保護(hù)是否靈敏可靠。 2) 鋼絲繩

18、繩徑是否符合規(guī)定，是否有斷絲、斷股情況，接頭位置是否有冒頭現(xiàn)象。3) 機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否靈活，各潤滑點(diǎn)潤滑是否正常。 4) 托繩輪、繩輪膠圈、制動裝置、連接裝置、張緊裝置是否可靠。5) 信號、通訊是否通暢。 6) 吊椅抱索器固定有無松動、損壞現(xiàn)象。 7) 張緊重錘是否起作用、鋼絲繩是否有松散現(xiàn)象、打滑現(xiàn)象。 8) 發(fā)現(xiàn)問題及時填入交接記錄中，并向領(lǐng)導(dǎo)匯報盡快處理。五、 接班人員認(rèn)為有一些重大安全問題未交待清楚，可以拒絕接班。六、 交班人員如發(fā)現(xiàn)接班人有醉酒或精神不正?，F(xiàn)象時，應(yīng)拒絕交班，并及時向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報。七、 交接班時，如接班者未發(fā)現(xiàn)問題，接班后，一切責(zé)任由接班者負(fù)責(zé)。八、 雙方交接清楚后，填寫

19、交接班記錄，雙方簽字交接班結(jié)束。架空乘人裝置巡回檢查制度一、 由維修工每日對架空乘人裝置各部位進(jìn)行巡回檢查。二、 維修工應(yīng)巡回檢查以下內(nèi)容：（1） 各部位緊固件及聯(lián)接件應(yīng)齊全，無松動。（2） 檢查減速機(jī)運(yùn)行溫度情況，溫升不超過35，外殼溫度不超過75，油溫不超過85。（3） 電動機(jī)、減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無異狀，異響或異震。（4） 驅(qū)動輪、回繩輪轉(zhuǎn)動靈活，無異?，F(xiàn)象，膠襯完好、齊全。（5） 液壓制動裝置動作正常，無異常現(xiàn)象。（6） 鋼絲繩繩徑是否符合規(guī)定，是否有斷絲、斷股情況，接頭位置是否有冒頭現(xiàn)象。（7） 托繩輪運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，無卡阻現(xiàn)象，齊全、完好。（8） 機(jī)尾配重或拉緊裝置及鋼絲繩、配重繩、跑道聯(lián)接

20、良好，齊全、可靠。（9） 照明、信號及各項安全保護(hù)裝置齊全、靈敏可靠。三、 發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷，若不停車可消除的應(yīng)立即組織消除，需停車消除的，及時向主管單位值班人員反映。設(shè)備缺陷嚴(yán)重，影響安全運(yùn)行時，應(yīng)進(jìn)行緊急處理，并及時向調(diào)度室匯報。四、 檢查設(shè)備零部件是否完整齊全。五、 檢查設(shè)備的潤滑情況。若發(fā)現(xiàn)潤滑油液位低于最低限度時要及時補(bǔ)充，發(fā)現(xiàn)潤滑油變質(zhì)或乳化時，應(yīng)立即換油。六、 巡回檢查后認(rèn)真填寫記錄。架空乘人裝置設(shè)備包機(jī)制度為加強(qiáng)設(shè)備管理，提高設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量實行如下設(shè)備包機(jī)制度：一、 包機(jī)人必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，經(jīng)考試合格，取得合格證后，方可持證上崗操作，做到“三懂四會”（懂操作規(guī)程，懂設(shè)備性能、懂設(shè)

21、備原理，會操作、會保養(yǎng)、會修理、會判斷和排除一般事故）。二、 由維修班組長負(fù)責(zé)劃分包機(jī)區(qū)域和所屬設(shè)備，采取掛牌包機(jī)管理，設(shè)備由班組長負(fù)總責(zé)，包機(jī)人負(fù)責(zé)檢修維護(hù)。三、 包機(jī)人每天對所包機(jī)電設(shè)備加強(qiáng)檢修，保養(yǎng)好所包設(shè)備，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。四、 包機(jī)人要定期巡視查驗，明確查驗的內(nèi)容及職責(zé)。發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并做好各項記錄，及時匯報。五、 包機(jī)人要堅持各項制度，保證設(shè)備不帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，杜絕機(jī)電事故發(fā)生。六、 包機(jī)人要認(rèn)真填寫本班工作內(nèi)容，設(shè)備存在問題及注意事項。七、 包機(jī)人員在設(shè)備檢修后，需參加檢查和驗收，合格后方可交接。架空乘人裝置安全保護(hù)試驗制度架空乘人裝置司機(jī)維修工必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格后持

22、證上崗，并對安全保護(hù)設(shè)施進(jìn)行檢查和試驗：一、人身安全保護(hù)1. 機(jī)頭機(jī)尾越位保護(hù)；2. 欠速、過速保護(hù)；3. 重錘下限位保護(hù)；4. 全線緊急停車保護(hù)；5. 吊椅防過擺保護(hù)；6. 上、下變坡點(diǎn)掉繩捕繩停車保護(hù)；7. 頭尾輪入繩口安全防護(hù)裝置；二、機(jī)械設(shè)備安全保護(hù)1. 減速機(jī)油溫保護(hù)；2. 制動器動作失效保護(hù)；3. 機(jī)頭機(jī)尾信號中斷保護(hù)；4. 驅(qū)動裝置二級制動保護(hù)；以上保護(hù)失靈或保護(hù)裝置失效，必須立即處理，合格后方可開車。架空乘人裝置鋼絲繩檢查制度一、 每日由包機(jī)人員對鋼絲繩檢查一次。檢查項目主要是斷絲、磨損、銹蝕和變形等，若發(fā)現(xiàn)有斷股、打結(jié)或銹蝕嚴(yán)重，點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋或外層鋼絲松動時，不論斷絲數(shù)或

23、繩徑變細(xì)多少，都必須立即更換。二、 鋼絲繩斷絲的檢查必須符合煤礦安全規(guī)程第405條規(guī)定：鋼絲繩在1個捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比，達(dá)到25%時，必須更換。三、 鋼絲繩磨損的檢查必須符合煤礦安全規(guī)程第406條規(guī)定：以鋼絲繩標(biāo)稱直徑為準(zhǔn)計算的直徑減小量達(dá)到10%時，必須更換。四、 鋼絲繩接頭位置如出現(xiàn)冒頭現(xiàn)象，應(yīng)停止使用，待查明原因重新插接或更換鋼絲繩后再使用。五、 在鋼絲繩使用后期斷絲數(shù)或伸長發(fā)展突然加快（例如連續(xù)三天出現(xiàn)顯著伸長或在某一捻距內(nèi)每天都有斷絲出現(xiàn)），必須立即更換。六、 鋼絲繩檢查人員必須做好相關(guān)檢查記錄，發(fā)現(xiàn)問題立即采取措施并處理。機(jī)電干部上崗制度一、 為加強(qiáng)礦井機(jī)電安全工作，確保固定設(shè)備安全運(yùn)行，各級機(jī)電干部查崗要嚴(yán)格執(zhí)行煤礦安全規(guī)程和礦下發(fā)的有關(guān)規(guī)定。對所轄機(jī)房(硐室)進(jìn)行循環(huán)檢查，做到全面掌握情況，及時發(fā)現(xiàn)隱患，迅速解決問題。二、 干部查崗應(yīng)對員工上崗，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，安全生產(chǎn)等情況進(jìn)行檢查。并按規(guī)定對各項記錄進(jìn)行審查簽字，對存在的問題，要簽署處理意見。三、 定期對所管