橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)施工技術(shù)交底書1

1、橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)施工技術(shù)交底書單位：武廣客運專線XJDI標(biāo)中鐵十八局集團有限公司二分部主送單位橋十隊編號2006 017工程名稱武廣客運專線XJDI標(biāo)日期2006-9-6施工工程：藏龍島特大橋鉆孔樁基礎(chǔ)施工 陸域鉆孔樁基礎(chǔ)施工一、場地清理1、鉆孔場地在旱地時，清除雜物、換除軟土、平整壓實，場地位于 陡坡時，可用枕木、型鋼搭設(shè)工作平臺；2、鉆孔場地在淺水中，用筑島圍堰法施工，筑島面積按鉆孔方法， 設(shè)備大小決定；3、鉆孔場地在深水或淤泥厚時，搭設(shè)工作平臺施工，平臺必須穩(wěn) 定，能承受施工作業(yè)時所有靜、活荷載，同時考慮設(shè)備能安全進(jìn)、退場;4、采用回旋鉆法鉆孔時，在施工場地或工作平臺考慮設(shè)置泥漿循環(huán) 凈化

2、系統(tǒng)；5、鉆孔孔位中心偏差不大于50mm，傾斜度不大于1%。二、護(hù)筒埋設(shè)1、護(hù)筒內(nèi)徑大于鉆頭直徑，使用旋挖鉆機護(hù)筒應(yīng)比鉆頭大約Ocm， 使用沖擊鉆護(hù)筒應(yīng)比鉆頭大約40cm；2、護(hù)筒頂面高出施工水位或地下水位2m及滿足泥漿面的高度要求， 旱地或筑島應(yīng)高出施工地面0.5m,水中筑島上，護(hù)筒埋如如河床面以下 1m,必要是打入不透水層，岸灘上，黏性土不小于1m,沙類土不小于 2m,當(dāng)表層土松軟時，將護(hù)筒埋置到較硬密實的土層中至少.5m;3、護(hù)筒頂面中心與設(shè)計樁位偏差不大于5cm,傾斜度不大于1%。三、鉆進(jìn)成孔及清孔1、開鉆時以低檔慢速正循環(huán)鉆進(jìn)，以泥漿護(hù)壁為主，鉆下m后改為 反循環(huán)鉆進(jìn)。鉆孔過程中堅持

3、減壓鉆進(jìn)，保持重錘導(dǎo)向作用，保證成孔匚 直度。鉆進(jìn)時，米用小沖程開孔，進(jìn)入正常鉆進(jìn)狀態(tài)后，米用5m中大沖 程，最大沖程不超過6m,鉆進(jìn)過程中及時排碴。編制者 冀海峰 復(fù)核者 崔振喜 簽收者橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)施工技術(shù)交底書單位：武廣客運專線XJDI標(biāo)中鐵十八局集團有限公司二分部主送單位橋十一隊編號2006 017工程名稱武廣客運專線XJDI標(biāo)日期2006-9-6經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處撈取碴樣，判斷地質(zhì)類別，并與設(shè) 計提供的地質(zhì)剖面圖相對照，及時根據(jù)地質(zhì)條件調(diào)整鉆進(jìn)工藝鉆孔作業(yè)連續(xù)進(jìn)行。因特殊情況必須停鉆時，將鉆錐提至孔外，以防 埋鉆，并在孔口加護(hù)蓋，以策安全鉆孔至設(shè)計高程，經(jīng)對孔徑、孔深、孔

4、位、垂直度進(jìn)行檢查確認(rèn)鉆孔 合格后，立即進(jìn)行清孔2、清孔采用換漿法，當(dāng)鉆孔距設(shè)計標(biāo)高1m時以相對密度較低的泥漿 逐步把鉆孔內(nèi)浮懸的鉆碴和相對密度較大的泥漿換出，然后鉆頭提離孔底 20cm左右空轉(zhuǎn)，繼續(xù)供給泥漿，保持泥漿正常循環(huán)，經(jīng)數(shù)十分鐘或數(shù)小 時待孔內(nèi)泥漿換完直至穩(wěn)定狀態(tài)為止，換至孔內(nèi)泥漿的相對密度低于1.1 以下，且孔底最終沉碴厚度不大于設(shè)計，設(shè)計無要求時：柱樁不大于 5cm;摩擦樁不大于10cm此時迅速拆除鉆機，下鋼筋籠，灌注水下混 凝土。若用于柱樁，在完成上述換漿要求后，還應(yīng)加入清水繼續(xù)循環(huán)。四、終孔驗收換水清孔使孔底沉淀物達(dá)到驗收標(biāo)準(zhǔn)，拆除鉆機鉆桿后，用超聲波孔 壁回聲儀檢查鉆孔樁的

5、孔徑和傾斜度是否符合驗收標(biāo)準(zhǔn)。五、鋼筋籠制作、安裝()鉆孔樁的鋼筋籠在1#拌合站鋼筋籠加工區(qū)分段制作，用平板車?yán)\到 墩點安裝。制作安裝時主筋接頭按規(guī)定錯開，鋼筋接頭現(xiàn)場取樣作實驗()鋼筋籠加工確保主筋位置準(zhǔn)確。主筋外緣至設(shè)計樁徑混凝土表面凈保護(hù)層 厚度7cm保護(hù)層用圓柱形混凝土墊塊來保證。成孔清孔驗收合格后，利 用吊車將鋼筋骨架吊入樁孔內(nèi)。吊放鋼筋骨架入樁孔時，下落速度要均 勻，忌撞擊孔壁。骨架落到設(shè)計標(biāo)高后，將其校正在樁中心位置并固定六、灌注前的二次清孔鋼筋籠安裝完，混凝土灌注前進(jìn)行二次清孔，使孔底沉淀摩擦樁 10cm柱樁5cm。二次清孔通過水封導(dǎo)管反吸實現(xiàn)。七、混凝土的灌注冀海峰復(fù)核者崔

6、振喜簽收者編制者橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)施工技術(shù)交底書主送單位橋十一隊編號2006 017工程名稱武廣客運專線XJDI標(biāo)日期2006-9-6混凝土采用自動計量拌合站拌合?；炷撂涠瓤刂圃?22cm之 間。導(dǎo)管吊裝前先試拼，并進(jìn)行水密性實驗，實驗壓力不小于孔底靜水壓 力的1.5倍。導(dǎo)管接口應(yīng)連接牢固，封閉嚴(yán)密，同時檢查拼裝后的垂直情 況與密封性，根據(jù)樁孔的深度，確定導(dǎo)管的拼裝長度，吊裝時導(dǎo)管位于樁 孔中央，并在澆筑前進(jìn)行升降實驗。首批混凝土用蓋板法進(jìn)行。采用比導(dǎo)管口稍大的鋼板放置于漏斗底 部，用鋼絲或鐵絲吊于吊車上，當(dāng)漏斗儲足混凝土?xí)r，拔出鋼板使混凝土 快速落下，迅速落至孔底并把導(dǎo)管裹住，保證首批初灌混

7、凝土將導(dǎo)管埋深 不小于1m,澆筑連續(xù)進(jìn)行。邊澆筑混凝土邊提升導(dǎo)管和拆除上一節(jié)導(dǎo) 管，使混凝土經(jīng)常處于流動狀態(tài)，提升速度不能過快，導(dǎo)管埋深3聯(lián)澆筑到樁身上部5M以內(nèi)時，可以不提升導(dǎo)管，待澆筑至規(guī)定標(biāo)高再 一次提出導(dǎo)管，拔管時注意提拔及反插，保證樁芯混凝土密實度。為確勺 樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計標(biāo)高上超灌1.0m左右，待混凝土凝固后鑿除。混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，中途不得停頓。并應(yīng)盡量縮短拆除導(dǎo)管的間斷時 間，每根樁的澆筑時間不超過8小時。水域鉆孔樁基礎(chǔ)施工一、鉆孔平臺施工鉆孔平臺基礎(chǔ)利用定位鋼樁和鉆孔樁鋼護(hù)筒作為基礎(chǔ)，鉆孔平臺采用 型鋼梁結(jié)構(gòu)，留出基樁樁位，并加設(shè)插打護(hù)筒的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。首先用浮吊起吊鋼護(hù)筒，放

8、入導(dǎo)向架，再用浮吊起吊APE400液壓錘 進(jìn)行鋼護(hù)筒插打，插打過程由測量人員實施監(jiān)控，使鋼護(hù)筒平面位置偏差 不超過5cm傾斜度不超過1%。然后布設(shè)型鋼完成鉆孔平臺搭設(shè)，為防 止施工過程中發(fā)生船舶碰撞鉆孔平臺發(fā)生事故影響樁基施工，在平臺四周 插打防撞樁。二、水中護(hù)筒施工水中護(hù)筒施工流程：在鉆孔平臺上拼裝鋼護(hù)筒導(dǎo)向架-對接鋼護(hù)筒 整體起吊鋼護(hù)筒入水t調(diào)整護(hù)筒傾斜度及位置緩慢入床至穩(wěn)定t利用震動 打樁機振動下沉-安裝鉆機開始水上鉆孔樁施工。編制者冀海峰復(fù)核者崔振喜簽收者單位：武廣客運專線XJDI標(biāo)中鐵十八局集團有限公司二分部橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)施工技術(shù)交底書主送單位橋十一隊編號2006 017工程名稱武廣

9、客運專線XJDI標(biāo)日期2006-9-6在鋼護(hù)筒振動下沉過程中要精確定位、跟蹤監(jiān)測、調(diào)整，滿足規(guī)范要 求，保證鉆孔樁施工順利進(jìn)行。鋼護(hù)筒壁厚為0mm在車間分節(jié)制造， 在平臺上對接，整體下沉。下沉中，隨時用木楔在導(dǎo)向架與護(hù)筒之間調(diào)整 偏差，護(hù)筒要求進(jìn)入穩(wěn)定地層。三、鉆機就位鉆孔平臺搭設(shè)好后，將鉆機移至樁位，用鋼枕作機座，使底座平穩(wěn)， 鉆機底座用倒鏈滑車交叉對稱拉緊，保證在鉆進(jìn)和運行中不產(chǎn)生位移和冗陷，鉆架及鉆桿要豎直，鉆頭、鉆桿和樁徑中心在一鉛垂線上，以保證孔 位正確，鉆孔順直。在鋼護(hù)筒上劃出十字線定出樁中心，調(diào)整鉆機位置， 使鉆頭對準(zhǔn)樁中心，并準(zhǔn)確調(diào)平，鉆頭或鉆桿中心與護(hù)筒頂面中心的偏差 不得大

10、于5cm鉆機擺放位置要結(jié)合平臺受力支承情況，鉆機支承處適當(dāng) 加固，合理布置，開鉆順序要統(tǒng)一安排，避免干擾。四、鉆進(jìn)成孔及清孔施工同上。五、終孔驗收施工同上。六、鋼筋籠制作、安裝鋼筋籠制作同上。鋼筋籠的安裝：鋼筋籠采用浮吊安裝，鋼筋籠安裝時為保證不變形， 用型鋼作一吊架將籠吊起，骨架進(jìn)入孔口后，將其扶正徐徐下放，嚴(yán)禁擺 動碰撞孔壁，？并且邊下放邊拆除內(nèi)撐。當(dāng)最后一道加勁箍筋接近孔口 時，將骨架通過工字鋼臨時固定在鉆孔平臺上。再吊起上一節(jié)鋼筋籠，進(jìn) 行鋼筋籠連接。接頭加工好后，再吊起骨架抽出工字鋼，下放骨架，最丿 用同直徑的光圓鋼筋做吊筋把鋼筋籠通過吊架固定在鉆孔平臺上。七、灌注前的二次清孔施工同

11、上。八、混凝土的灌注編制者冀海峰復(fù)核者崔振喜簽收者單位：武廣客運專線XJDI標(biāo)中鐵十八局集團有限公司二分部編制者 冀海峰 復(fù)核者 崔振喜 簽收者橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)施工技術(shù)交底書主送單位橋十隊編號2006 017工程名稱武廣客運專線XJDI標(biāo)日期2006-9-6混凝土采用自動計量拌合站拌合，由混凝土輸送車運到墩位，然后泵 送至鉆孔平臺上的存儲料斗中，再用溜槽向?qū)Ч茼斂诘募隙份斔?。?混凝土灌注導(dǎo)管灌注導(dǎo)管采用 273mm的快速卡口垂直提升導(dǎo)管。 導(dǎo)管使用前進(jìn)行拉力和水密實驗并組拼編號，確保導(dǎo)管的良好狀態(tài)。導(dǎo)管 安裝長度建立復(fù)核和檢驗制度，并作好記錄。為了保證混凝土灌注順利進(jìn)行，施工中應(yīng)作好下列工作

12、：導(dǎo)管選用壁厚6mm以上的無縫鋼管制造，內(nèi)徑30cm導(dǎo)管制作完成 后要按1.5倍孔底靜水壓力進(jìn)行水密性實驗?以保證灌注過程中不漏水和 爆裂。儲料斗和漏斗容積滿足首批砼數(shù)量能將導(dǎo)管埋入l.0m-3.0m 水下混凝土需經(jīng)設(shè)計，采用雙摻技術(shù)使混凝土的緩凝時間、 頂頭坍落度等指標(biāo)符合規(guī)范要求。砼用罐車運輸至施工碼頭，輸送泵 泵送入儲料斗。灌注水下混凝土前，探測孔底沉淀物厚度，如不能滿足要求，貝S要利 用導(dǎo)管按反循環(huán)法進(jìn)行二次清孔。拔蓋板前準(zhǔn)備足夠的混凝土儲備量，保證拔蓋板后導(dǎo)管的埋置深度大 于1m以上。拔蓋板前，導(dǎo)管底口距孔底的高度一般取040cm灌注水下封底砼時，在導(dǎo)管和漏斗之間設(shè)置閥門、先將閥門關(guān)好并將 導(dǎo)管提離孔底3040cm左右，然后將灌注漏斗和儲料斗裝滿砼同時打開 漏斗和儲料斗的閥門灌注首批砼。每次抽撥導(dǎo)管時，要用測量繩測出砼頂 面標(biāo)高，計算出導(dǎo)管埋深，決定撥管長度。此項工作要由專人負(fù)責(zé)，確保 導(dǎo)管埋深在1-3m之間，同時還要作好砼灌注記錄備查。砼開始灌注后，不 宜中途停頓，需連續(xù)灌注。