大排量摩托車陜西總代理申請商業(yè)計劃書

1、版本：2014-6-23 大排量摩托車陜西總代理申請 商業(yè)計劃書 目錄 1. 申請單位概述 3 1.1 基本概述 3 1.2 主營業(yè)務(wù)說明 3 1.3 歷史業(yè)績及榮譽 3 1.4 申請單位的優(yōu)勢 錯誤！未定義書簽。 2. 區(qū)域市場分析 錯. 誤！未定義書簽。 2.1 宏觀綜合狀況分析 4 2.2 我國摩托車市場整體發(fā)展狀況描述 5 2.3 大排量摩托車發(fā)展?jié)摿Ψ治?6 2.4 大排量摩托車市場消費群體分析 7 3. 專營店建設(shè)計劃 錯誤！未定義書簽。 3.1 專營建設(shè)規(guī)劃 8 3.2 團隊建設(shè)規(guī)劃 9 3.3 運營、管理模式 9 3.4 項目管理與建設(shè)進度 10 3.5 資金運營規(guī)劃 10 3

2、.6 營銷規(guī)劃 10 4. 項目風險分析與控制、投資風險分析 錯誤！未定義書簽。 4.1 經(jīng)營風險分析 12 4.2 市場風險分析 12 4.3 政策性風險分析 12 4.4 管理風險分析 12 4.5 風險控制策略 12 5. 財務(wù)分析 錯. 誤！未定義書簽。 5.1 財務(wù)評價依據(jù)及范圍 12 5.2 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及參數(shù)選取 12 5.3 財務(wù)效益與費用估算 12 5.4 財務(wù)評價計算及主要參數(shù) 13 5.5 財務(wù)評價計算分析 13 5.6 財務(wù)評價結(jié)論 13 第13頁，共 14頁 申請單位概述 1.1基本概述 1.1.1基本概況 本項目申請單位為西安某某機車銷售有限公司，具多一類大修 企業(yè)資格

3、，集高端摩托車整車銷售、售后服務(wù)、零部件供應(yīng)、信息 反饋、舊車置換新車五位一體，并擁有一類維修企業(yè)資格。 1.1.2公司法人經(jīng)歷簡介 1.2主營業(yè)務(wù)說明 西安某某機車銷售有限公司集高端摩托車整車銷售、配件供應(yīng)、 摩托車維修于一體的綜合性高端摩托車銷售服務(wù)企業(yè)。 1.3歷史業(yè)績及榮譽 西安某某機車銷售有限公司至成立以來取得了良好的經(jīng)營業(yè)績 和輝煌的歷史成就，公司在高端摩托車領(lǐng)域有著重要的影響力。 1.4宏觀綜合狀況分析 1.4.1總體概況分析 西安地處中國陸地版圖中心，是長三角、珠三角和京津冀通往 西北和西南的門戶城市與重要交通樞紐，西安北瀕渭河，南依秦嶺， 八水環(huán)繞（渭、涇、灃、澇、潏、滈、浐

4、、灞），自然景觀優(yōu)美。古 稱長安、京兆，是陜西省省會、副省級市，西北地區(qū)第一大城市， 中國國家區(qū)域中心城市，國家重要的科研、教育和工業(yè)基地，陜西 省的政治、經(jīng)濟、文化和科教中心，世界歷史文化名城，亞洲知識 技術(shù)創(chuàng)新中心，中國重要的制造基地。 障總-?|#聲電丄護 llflar- Stuf -廠十列V- KKn fT rail. _. J , rI yhf、 ” 0 召1 mji ajs Vi利IEf-ljp 1 gijl i子孝 A JnirCl ijtj屯W r- I； 叩E 更 丁 ”i叮. 、 1.4.2經(jīng)濟發(fā)展情況分析 西安是絲綢之路經(jīng)濟帶的經(jīng)濟、文化、商貿(mào)中心，新亞歐大陸 橋及黃河流

5、域最大城市。2012年全市實現(xiàn)生產(chǎn)總值（GDP） 4369.37 億元，比上年增長11.8%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值195.59億元，增 長6.0% ;第二產(chǎn)業(yè)增加值1893.79億元，增長11.8%;第三產(chǎn)業(yè)增 加值 2279.99億元，增長 12.2%。第一產(chǎn)業(yè)增加值占生產(chǎn)總值的比重 為4.5%，第二產(chǎn)業(yè)增加值比重為 43.3%，第三產(chǎn)業(yè)增加值比重為 52.2%。全年非公有制經(jīng)濟增加值 2245.75億元，占生產(chǎn)總值比重為 51.4%，比上年提高 0.8個百分點。全年財政總收入 753.07億元，比 上年增長 15.9%。地方財政一般預(yù)算收入 396.96億元，增長 24.6%。 1.4.3

6、 居民消費水平分析 國家統(tǒng)計局西安調(diào)查隊發(fā)布西安城鄉(xiāng)居民消費升級現(xiàn)狀及發(fā) 展趨勢探究報告顯示，從吃飽穿暖的 “生存型消費 ”到采購汽車 住房的“發(fā)展型消費 ”，截至2012年十年間，伴隨著城鄉(xiāng)居民家庭 收入水平的快速增長，西安城鎮(zhèn)居民消費增長 1.7倍，農(nóng)村居民家庭 消費增長 2.9倍，消費結(jié)構(gòu)發(fā)生了顯著變化。 1.5 我國摩托車市場整體發(fā)展狀況描述 1.5.1 整體發(fā)展狀況概述 我國對摩托車需求有著廣闊市場潛力。自 1997年全國摩托車產(chǎn) 量突破千萬輛大關(guān)后，產(chǎn)品呈現(xiàn)出供過于求，由原來的賣方市場很 快轉(zhuǎn)人買方市場，形成大量產(chǎn)品積壓。到 2000年，摩托車產(chǎn)量基本 停滯在 1000萬輛正負百分

7、之十上下浮動。 2013年這個發(fā)展狀況基本 保持穩(wěn)定，摩托車市場之所以過早地顯示出進入飽和期狀態(tài)。 1.5.2 我國摩托車市場發(fā)展特點概述 中國摩托車市場營銷狀況主要體現(xiàn)為：營銷網(wǎng)絡(luò)自身的特點和 企業(yè)的營銷能力兩個方面。營銷網(wǎng)絡(luò)的有效性有三個指標：一是企 業(yè)與最終用戶的接近程度。通常層次越少，通路就短，就越能接近 最終用戶，對顧客真實需求的把握就越準確，銷售成功率就越高； 二是對分銷商的控制能力。企業(yè)一方面要最大限度地調(diào)動分銷商的 積極性、主動性，另一方面又要能夠有效控制分銷商可能帶來的風 險。如，由于對經(jīng)銷商信用風險認識不足，我國許多摩托車企業(yè)曾 經(jīng)因應(yīng)收賬款而陷入財務(wù)危機，企業(yè)不但沒有真正

8、實現(xiàn)銷售目的， 反而造成巨額損失。三是分銷網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面和深度。由于市場重點 逐步從大城市向中小城市、小城鎮(zhèn)和農(nóng)村轉(zhuǎn)移，具有廣泛而深入的 銷售網(wǎng)點的企業(yè)，能獲得更多地市場份額。 1.6 大排量摩托車發(fā)展?jié)摿Ψ治?1.6.1 市場發(fā)展概況分析 我國摩托車的保有量位居世界第一，中國摩托車市場占世界摩 托車市場的半壁山河。然而，絕大部分摩托車是用做代步工具，高 端、休閑、重型摩托車在國內(nèi)的市場占有情況仍不太理想。 1.6.2 城市 “禁摩”令解禁 城市“禁摩”令解禁： “禁摩”是一些地方政府行為，有違反中 華人民共和國反壟斷法、中華人民共和國消費者權(quán)益保護法和 中華人民共和國反不正當競爭法等行為； 1

9、.7 大排量摩托車市場消費群體分析 1.7.1 大排量摩托車作為公務(wù)執(zhí)勤交通工具具有相當大的市場 中國各地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的不均衡，地方財政收入的差異，以及中 央所倡導(dǎo)的建設(shè)節(jié)約型社會，各地交巡警部門正努力從自身做起， 降低財政開支，采用低成本執(zhí)勤工具，因此大排量摩托車作為公務(wù) 執(zhí)勤交通工具在各中小城市具有相當大的市場。 1.7.2 中國社會高收入的富人階層對大排量摩托車的市場需求 由于大排量摩托車主要用來運動、休閑、娛樂以及收藏，而不 象中小排量摩托車主要用于代步。所以，中國一批 “先富起來 ”的 群體對大排量摩托車的需求正不斷擴大，包括那些演藝明星、追求 自由和個性的年輕商人等等人。 1.7.3

10、 國內(nèi)摩托車愛好者的市場需求 國內(nèi)車迷一直是大排量摩托車的堅定支持者，目前這部分群體 主要消費價位在 310萬元之間，在國產(chǎn)大排量摩托車出現(xiàn)之前日本 和歐美的走私二手摩托車是他們的主要選擇。 1.8 專營建設(shè)規(guī)劃 1.8.1 項目選址 1、項目選址的原則和技術(shù)要求 2、項目地址方案 3、建設(shè)地址的環(huán)境狀況 1.8.2 項目具體建設(shè)內(nèi)容 本項目總建筑面積 660于平方米，分為上下兩層，該店集整車 銷售、售后服務(wù)、零部件及改裝件供應(yīng)、信息反饋的旗艦店，配有 齊全的專業(yè)維修車間、車友俱樂部、專業(yè)的駕駛安全培訓(xùn)。 1.8.3 項目工程方案 1、基礎(chǔ)工程 2、主體工程 3、屋面工程： 4、建筑裝飾裝修：

11、 5、節(jié)能設(shè)計 6、電氣系統(tǒng)： 7、給排水系統(tǒng) 8、自動消防報警系統(tǒng)： 9、通風排煙系統(tǒng) 10、弱電系統(tǒng) 1.8.4 環(huán)境保護、消防措施及勞動保護和安全衛(wèi)生 1、環(huán)境保護和消防 2、勞動保護和安全衛(wèi)生 1.9 團隊建設(shè)規(guī)劃 1.9.1 組織結(jié)構(gòu) 本項目是新建項目，采用新設(shè)法人組織機構(gòu)方案。由西安某某 機車銷售有限公司負責大排量品牌摩托車的市場開發(fā)運營工作。 1.9.2 組織結(jié)構(gòu)體系圖 1.9.3 人力資源配置 1、勞動定員數(shù)量及技能素質(zhì)要求 2、管理團隊 3、職工工資福利待遇 4、員工培訓(xùn)計劃 1.10 運營、管理模式 1.10.1 運營、管理模式 運營、管理模式為：以客戶為導(dǎo)向。 1、經(jīng)營理

12、念 2、組織結(jié)構(gòu) 3、人力資源戰(zhàn)略 -用員工滿意創(chuàng)造客戶滿意 4、管理體制及業(yè)務(wù)體系 1.10.2 贏利模式 1.11 項目管理與建設(shè)進度 1、項目實施階段 2、項目實施進度 1.12 資金運營規(guī)劃 1.12.1 投資估算 根據(jù)現(xiàn)行建設(shè)項目可行性研究階段投資估算有關(guān)規(guī)定，本項目 總投資由建設(shè)投資和流動資金構(gòu)成。 1.12.2 資金投資投入計劃 根據(jù)建設(shè)進度安排和經(jīng)營計劃，本項目建設(shè)期為 10個月，項目 建設(shè)投資在建設(shè)期內(nèi)全部投入，流動資金按經(jīng)營計劃投入。 1.13 營銷規(guī)劃 1.13.1 產(chǎn)品規(guī)劃 1.13.2項目SWOT分析 1、S （優(yōu)勢） 2、W （劣勢） 3、O （機會） 1.13.3

13、 摩托車專營店價值定位 1.13.4 項目營銷策略分析 1.14 經(jīng)營風險分析 1.15 市場風險分析 1.16 政策性風險分析 1.17 管理風險分析 1.18 風險控制策略 1.19 財務(wù)評價依據(jù)及范圍 1.20 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及參數(shù)選取 1.21 財務(wù)效益與費用估算 1.21.1 支出成本估算 1.21.2 職工工資及福利 1.21.3 折舊費、修理費及其它制造費估算 1.21.4 其他管理費用 1.21.5 其他銷售費用 1.21.6 無形資產(chǎn)和其他資產(chǎn)攤銷費 1.22 財務(wù)評價計算及主要參數(shù) 1.22.1 項目投產(chǎn)期的收益負荷安排 1.22.2 主要收益方案 1.22.3 財務(wù)基準收益率