30106工作面撤除支架安全技術(shù)措施

1、30106工作面綜采設(shè)備運(yùn)輸安全技術(shù)措施一、編制目的：因30106工作面上部受地質(zhì)條件影響，需撤除轉(zhuǎn)運(yùn)上井7部工作面綜采支架及刮板輸送機(jī)大件，為保證綜采設(shè)備運(yùn)輸中安全，特編制此措施。二、施工危險(xiǎn)因素：1、綜采液壓支架裝車作業(yè)過程中，平板車固定不牢，造成滑移；2、綜采液壓支架裝車平臺(tái)固定不牢；3、軌道運(yùn)輸作業(yè)，不執(zhí)行軌道提升相關(guān)制度；4、軌道提升作業(yè)前，提升設(shè)備檢修不到位造成跑車；5、各部提升設(shè)備司機(jī)及信號(hào)把鉤工不執(zhí)行安全確認(rèn)，崗位工習(xí)慣性違章；三、施工步驟：30106回風(fēng)巷使用JSDB-19穩(wěn)車配合導(dǎo)向滑輪在（撤面貫眼上方）裝車-30106 回風(fēng)巷使用 JSDB-19穩(wěn)車上山軌道運(yùn)輸-3010

2、6 回風(fēng)巷使用 25kw絞車平巷牽引-30106 小軌道使用JSDB-13型穩(wěn)車斜巷下山運(yùn)輸- 斜井底車場(chǎng)使用電瓶車平巷運(yùn)輸-斜井軌道使用JSDB-19型穩(wěn)車斜巷提升運(yùn) 輸-地面使用行車卸車。四、運(yùn)輸穩(wěn)車的提升能力計(jì)算：運(yùn)輸路線選用的穩(wěn)車提運(yùn)量的最大重量按16000kg計(jì)算。提升軌道地段均按最大傾角選型計(jì)算；1、穩(wěn)車型號(hào)及安裝位置：穩(wěn)車型號(hào)牽引力安裝位置及用途外形尺寸（長(zhǎng)X寬X高mm )JSDB-19慢速：外層190KN平均250KN內(nèi)層320KN快速：25KN地面(回風(fēng)斜井上山軌道提升)3845X1315X1255JSDB-13慢速：外層130KN平均165KN內(nèi)層200KN快速：15KN3

3、0106小軌道(30106小軌道下運(yùn))3158X1215X1080JSDB-19慢速：外層190KN 平均250KN 內(nèi)層320KN 快速：25KN30106回風(fēng)巷(裝車、上山軌道提升)3158X1215X10802、穩(wěn)車校驗(yàn)：(1 )地面穩(wěn)車校驗(yàn):地面JSDB-19型穩(wěn)車承擔(dān)支架運(yùn)輸任務(wù)，JSDB-19型的平均牽引力為250KN，因支架自身重量大于所轉(zhuǎn)運(yùn)工作面溜子大件的重量，故只對(duì)提升液壓 支架時(shí)所需的最大提升力進(jìn)行校驗(yàn)，校驗(yàn)如下：F 牽/g=(Q + Qm) x(Sin a+ fICos a)+PL(Sin a+ f2Cos a)式中：F牽一一穩(wěn)車提升所用的牽引力Q液壓支架的重量 1500

4、0KgQm平板車的重量 1000Kga斜巷平均坡度22 fl 平板車與軌道的摩擦系數(shù)0.015P26mm 鋼絲繩的單位重量 2.575kg/mL運(yùn)輸距離244mf2 鋼絲繩與地滑的摩擦系數(shù) 0.15代入上式得：F 牽=(15000 + 1000 )X( Sin22 +0.015Cos22 )+2.575 X244 x(Si n22 +0.15Cos22 ) = 6538Kg通過計(jì)算：F 牽=65.38KN v 250KN。所需穩(wěn)車牽引力小于穩(wěn)車的最大牽引力，所以能夠滿足要求。鋼絲繩校驗(yàn)：鋼絲繩強(qiáng)度校驗(yàn)如下：所選配鋼絲繩直徑為26mm ,其破斷拉力總和 F 和=Fminx1.214=K/xD2x

5、R0x1.214/1000=425.635KN。式中：F和鋼絲繩破斷拉力總和Fmin鋼絲繩最小破斷拉力總和K/ 鋼絲繩破斷拉力系數(shù)，取 0.330D鋼絲繩公稱直徑R0鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度，取 1770MPa該規(guī)格鋼絲繩最小破斷拉力總和與破斷拉力總和換算系數(shù)取1.124。根據(jù)煤礦安全規(guī)程規(guī)定：m = F 和/F 牽 max =425.6/65.38=6.516.5鋼絲繩安全系數(shù)大于規(guī)定的系數(shù)，所以能滿足要求。通過計(jì)算得知，所選配絞車和鋼絲繩都能夠滿足運(yùn)送要求。(2) 一采區(qū)回風(fēng)巷穩(wěn)車校驗(yàn)：一采區(qū)回風(fēng)巷JSDB-19型穩(wěn)車承擔(dān)支架運(yùn)輸任務(wù)，JSDB-19型的平均牽引 力為250KN，因支架自身重量大

6、于所轉(zhuǎn)運(yùn)工作面溜子大件的重量，故只對(duì)提升 液壓支架時(shí)所需的最大提升力進(jìn)行校驗(yàn)，校驗(yàn)如下：F 牽/g=(Q + Qm) x(Sin a+ fICos a)+PL(Sin a + f2Cos a)式中：F牽一一調(diào)速絞車提升所用的牽引力Q液壓支架的重量 15000KgQm平板車的重量 1000Kga提升上山傾角18 f1 平板車與軌道的摩擦系數(shù)0.015P28mm鋼絲繩的單位重量2.975kg/mL運(yùn)輸距離60mf2 鋼絲繩與地滑的摩擦系數(shù) 0.15代入上式得：F 牽/g =( 15000 + 1000 )x(Sin18 +0.015Cos18 )+2.975 X60 x(Sin18+0.15Cos

7、18 ) = 5253.03Kg通過計(jì)算：F 牽=52.53KN V 250KN.所需最大提升力小于調(diào)速絞車的最大牽引力，所以能夠滿足要求。鋼絲繩校驗(yàn)：鋼絲繩強(qiáng)度校驗(yàn)如下：所選配鋼絲繩直徑為28mm ,其破斷拉力總和 F 和=Fminx1.214=K/xD2xR0x1.214/1000=425.635KN。式中：F和鋼絲繩破斷拉力總和Fmin鋼絲繩最小破斷拉力總和K/ 鋼絲繩破斷拉力系數(shù)，取 0.330D鋼絲繩公稱直徑R0鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度，取 1770MPa該規(guī)格鋼絲繩最小破斷拉力總和與破斷拉力總和換算系數(shù)取1.124。根據(jù)煤礦安全規(guī)程規(guī)定：m = F 和/F 牽 max=490.05/52

8、.53=9.46.5鋼絲繩安全系數(shù)大于規(guī)定的系數(shù)，所以能滿足要求。通過計(jì)算得知，所選配絞車和鋼絲繩都能夠滿足運(yùn)送要求。(3) 30106小軌道穩(wěn)車的校驗(yàn)：30106小軌道JSDB-13型穩(wěn)車承擔(dān)綜采支架運(yùn)輸及工作面溜子大件轉(zhuǎn)運(yùn)任 務(wù)，JSDB-13型的平均牽引力為165KN，因液壓支架自身重量大于所轉(zhuǎn)運(yùn)工作 面溜子大件的重量，故只對(duì)運(yùn)輸液壓支架時(shí)所需的最大提升力進(jìn)行校驗(yàn)，校驗(yàn)如下:F 牽/g=(Q + Qm) x(Sin a+ fICos a)+PL(Sin a + f2Cos a)式中：F牽一一調(diào)速絞車提升所用的牽引力Q液壓支架的重量 15000KgQm平板車的重量 1000Kga提升下山傾

9、角24 fl 平板車與軌道的摩擦系數(shù)0.015P26mm鋼絲繩的單位重量2.575kg/mL運(yùn)輸距離80mf2 鋼絲繩與地滑的摩擦系數(shù) 0.15代入上式得：F 牽/g =( 15000 + 1000 ) x(Si n24。-0.015Cos24 )+2.575 X80 x(Si n24-0.15Cos24 )= 6344Kg通過計(jì)算：F 牽=63.44KN v 165KN所需最大提升力小于調(diào)速絞車的最大牽引力，所以能夠滿足要求。 鋼絲繩校驗(yàn)：鋼絲繩強(qiáng)度校驗(yàn)如下：所選配鋼絲繩直徑為26mm ,其破斷拉力總和 F 和=Fminx1.214=K/xD2xR0x1.214/1000=425.635KN

10、。式中：F和鋼絲繩破斷拉力總和Fmin鋼絲繩最小破斷拉力總和K 鋼絲繩破斷拉力系數(shù)，取 0.330D鋼絲繩公稱直徑R0鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度，取 1770MPa該規(guī)格鋼絲繩最小破斷拉力總和與破斷拉力總和換算系數(shù)取1.124。根據(jù)煤礦安全規(guī)程規(guī)定：m F 和/F 牽 max =425.635/63.44=6.76.5鋼絲繩安全系數(shù)大于規(guī)定的系數(shù)，所以能滿足要求。通過計(jì)算得知，所選配絞車和鋼絲繩都能夠滿足運(yùn)送要求。(4) 因30106回風(fēng)巷25kw絞車、斜井底電瓶車用于平巷牽引作業(yè)，故不 對(duì)其進(jìn)行校驗(yàn)。五、運(yùn)輸作業(yè)期間對(duì)各部運(yùn)輸設(shè)備、設(shè)施及連接裝置的要求：1、選用的鋼絲繩安全系數(shù)不小于 6.5倍，所用

11、的鋼絲繩滑頭、馬蹬、滑輪 等連接裝置的安全系數(shù)符合要求。其提升穩(wěn)車必須達(dá)到完好標(biāo)準(zhǔn)的要求和防爆要 求，操作手把應(yīng)有定位閉鎖裝置。2、穩(wěn)車使用錨桿固定要求：錨桿固定只能在巖石底板中采用，錨桿直徑不得小于巾20mm，全螺紋錨桿長(zhǎng)度不得小于 2m，錨深不得小于1.6m，錨固深 度不得小于0.7m，錨固力不得小于130KN/根，錨桿不得少于9根，壓板厚度 不得小于16mm，寬度不得小于100mm。留繩采用直徑不小于20mm 的鋼絲 繩，不少于2條，螺帽緊固有效，必須使用背帽或采用其他防松措施，絲桿外露1-5 絲。穩(wěn)車使用四壓兩戧固定要求：采用直徑不小于巾180mm，壓戧柱銜接處不得加木楔，壓戧柱頂端嚴(yán)

12、禁打在棚梁或錨桿托盤上， 必須直接打設(shè)在頂板上，戧柱要保持65o -75o傾角，壓柱要垂直，頂板要有柱窩（矸頂柱窩深度大于150mm，炭頂柱窩深度大于 200mm ）。3、 安裝完畢的穩(wěn)車其最突出部分距軌道距離不小于500mm，安裝地點(diǎn)要 有合格的支護(hù)，應(yīng)寬敞平整，便于操作，嚴(yán)禁有淋水、掉碴現(xiàn)象。4、傾斜井巷各車場(chǎng)應(yīng)設(shè)信號(hào)峒室及躲避峒。信號(hào)應(yīng)聲光兼?zhèn)?，?yán)禁在有坡 度的地點(diǎn)設(shè)置停車點(diǎn)。5、所有軌道接頭扣件齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭間隙應(yīng)小于5mm， 高低和左右錯(cuò)差都不得大于2mm，直線段或曲線段加寬后軌距偏差為+5、-2， 軌枕間距為600mm ,枕木下要填實(shí)。6、各部提升設(shè)備司機(jī)及信號(hào)把

13、鉤工要嚴(yán)格執(zhí)行各自工種的崗位責(zé)任制和操 作規(guī)程。7、綜采液壓支架裝車平臺(tái)使用地錨固定，平臺(tái)下方穿實(shí)道木，錨桿固定只能在巖石底板中采用，錨桿直徑不得小于巾20mm，全螺紋錨桿長(zhǎng)度不得小于2m，錨深不得小于1.6m，錨固深度不得小于0.7m，錨固力不得小于130KN/ 根，錨桿不得少于2根。留繩采用合格的刮板鏈條，不少于 2條，螺帽緊固有 效，必須使用背帽或采用其他防松措施，絲桿外露1-5絲。8、平板車裝車前采用刮板鏈條預(yù)留，并使用好卡軌器，裝車平臺(tái)最高點(diǎn)超過平板車裝載面不少于50mm，且裝車平臺(tái)同平板車中心線一致。六、施工安全技術(shù)措施：（一）綜采支架裝車安全技術(shù)措施：1、綜采液壓支架裝車作業(yè)前，

14、必須由施工負(fù)責(zé)人檢查裝車平臺(tái)固定情況進(jìn)行安全確認(rèn)，并對(duì)裝車平臺(tái)地錨緊固2、由鐵路木工對(duì)30106小軌道進(jìn)行巡查，保證軌道接頭扣件齊全、牢固。 軌道接頭間隙應(yīng)小于5mm，高低和左右錯(cuò)差都不得大于 2mm，直線段或曲線 段加寬后軌距偏差為+5、-2，軌枕間距為600mm ,枕木下要填實(shí)。3、 由JSDB-19穩(wěn)車上車場(chǎng)信號(hào)把鉤工使用專用銷子將平板車同滑頭、 保險(xiǎn) 繩連接，然后同下滑頭處信號(hào)把鉤工聯(lián)系好， 執(zhí)行封閉軌道管理，確認(rèn)軌道無人 后，聯(lián)系好穩(wěn)車司機(jī)打點(diǎn)松車。4、待平板車運(yùn)至裝車平臺(tái)位置后，由下滑頭信號(hào)把鉤工打點(diǎn)停車，并使用 好卡軌器。同時(shí)通知上車場(chǎng)穩(wěn)車司機(jī)，將穩(wěn)車控制開關(guān)停電閉鎖，掛“有人工

15、作， 嚴(yán)禁送電”警示牌，穩(wěn)車司機(jī)不得擅自離開工作崗位，做到手不離按鈕，并負(fù)責(zé) 在上車場(chǎng)處站崗，嚴(yán)禁人員進(jìn)入軌道。5、綜采液壓支架裝車作業(yè)前，首先使用提前利用地錨固定好的刮板鏈將平 板車預(yù)留，并上全背帽。檢查裝車平臺(tái)位置，保證其最高點(diǎn)距平板車裝載面不少 于 50mm。6、確認(rèn)裝車平臺(tái)、平板車固定牢固后，由信號(hào)把鉤工檢查穩(wěn)車鋼絲繩及滑頭情況，確認(rèn)鋼絲繩完好，斷絲不超限后方可進(jìn)行綜采支架牽引裝車作業(yè)。牽引裝車作業(yè)前撤出液壓支架牽引段所有人員，由施工負(fù)責(zé)人檢查牽引段有無障礙， 發(fā)現(xiàn)障礙及時(shí)處理。7、牽引作業(yè)時(shí)，將穩(wěn)車滑頭同綜采支架使用馬鐙連接，馬鐙連接螺栓上全絲。穩(wěn)車調(diào)速檔位打至慢速，點(diǎn)動(dòng)牽引。牽引過

16、程中，密切觀察牽引狀態(tài)，發(fā)現(xiàn) 阻卡，立即停止。處理阻卡時(shí)必須將穩(wěn)車控制開關(guān)停電掛牌后再進(jìn)行處理，嚴(yán)禁生拉硬拽。需使用導(dǎo)向滑輪牽引作業(yè)時(shí)，必須保證導(dǎo)向滑輪型號(hào)同鋼絲繩型號(hào)相匹配，導(dǎo)向滑輪固定必須使用專用錨桿，錨深不少于1.7m，錨固深度不得小于0.7m，錨固力不得小于130KN/根。導(dǎo)向滑輪在牽引過程中必須由專人在安全位置觀察，發(fā)現(xiàn)異常立即停止?fàn)恳?、待液壓支架上平臺(tái)時(shí)，觀察液壓支架中心線同平臺(tái)中心線是否一致，及時(shí)調(diào)正。9、裝車作業(yè)時(shí)，穩(wěn)車司機(jī)、信號(hào)把鉤工要集中精力，觀察液壓支架牽引情況，保持鋼絲繩處于繃緊狀態(tài)，嚴(yán)禁松弛。防止擠傷鋼絲繩，破壞其性能。10、裝車完畢，調(diào)正液壓支架位置，并上全平板

17、車與液壓支架連接螺栓，連 接螺栓采用巾26mm的四方帽螺栓，螺帽緊固，并上背帽。11、每次液壓支架裝車前，施工負(fù)責(zé)人必須要帶領(lǐng)穩(wěn)車司機(jī)、把鉤工等人員認(rèn)真檢查牽引路線是否暢通合格，穩(wěn)車鋼絲繩、導(dǎo)向滑輪、馬鐙是否完好，裝車 平臺(tái)是否固定牢固。特別要對(duì)穩(wěn)車的壓戧柱及地錨，剎閘機(jī)構(gòu)，信號(hào)，開關(guān)、按 鈕等進(jìn)行重點(diǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)匯報(bào)處理。確認(rèn)一切正常后方可牽引裝車。（二）綜采工作面溜子大件裝車安全技術(shù)措施：1、綜采工作面溜子大件裝車作業(yè)前，必須由施工負(fù)責(zé)人對(duì)現(xiàn)場(chǎng)頂板及圍巖 支護(hù)進(jìn)行詳細(xì)檢查。2、由鐵路木工對(duì)30106小軌道進(jìn)行巡查，保證軌道接頭扣件齊全、牢固。軌道接頭間隙應(yīng)小于5mm，高低和左右錯(cuò)差

18、都不得大于 2mm，直線段或曲線 段加寬后軌距偏差為+5、-2，軌枕間距為600mm ,枕木下要填實(shí)。3、 由JSDB-19穩(wěn)車上車場(chǎng)信號(hào)把鉤工使用專用銷子將平板車同滑頭、 保險(xiǎn) 繩連接，然后同下滑頭處信號(hào)把鉤工聯(lián)系好， 執(zhí)行封閉軌道管理，確認(rèn)軌道無人 后，聯(lián)系好穩(wěn)車司機(jī)打點(diǎn)松車。4、待平板車運(yùn)至裝車平臺(tái)位置后，由下滑頭信號(hào)把鉤工打點(diǎn)停車，并使用 好卡軌器。同時(shí)通知上車場(chǎng)穩(wěn)車司機(jī)，將穩(wěn)車控制開關(guān)停電閉鎖，掛“有人工作, 嚴(yán)禁送電”警示牌，穩(wěn)車司機(jī)不得擅自離開工作崗位，做到手不離按鈕，并負(fù)責(zé) 在上車場(chǎng)處站崗，嚴(yán)禁人員進(jìn)入軌道。5、工作面溜子大件裝車作業(yè)前，首先由施工負(fù)責(zé)人檢查吊拉器具是否合格 完

19、好，與起吊大件是否相匹配，確認(rèn)無誤后方可使用。6、將刮板鏈條使用錨桿帽、錨盤固定在頂板支護(hù)完好的錨桿上，以此做吊掛點(diǎn)，將手拉葫蘆掛至起吊鏈上，大鏈同起吊大件重心捆綁牢固，緩慢起吊裝車。 起吊作業(yè)前，先試吊，確認(rèn)頂板及吊拉器具無異常后方可繼續(xù)起吊，整個(gè)起吊過程中嚴(yán)格執(zhí)行“一人操作，一人監(jiān)護(hù)”制度，專人監(jiān)護(hù)頂板，發(fā)現(xiàn)異常，立即停止起吊。起吊周圍嚴(yán)禁有閑雜人員，監(jiān)護(hù)人員、作業(yè)人員躲開大件滑動(dòng)趨勢(shì)方向。7、裝車完畢，及時(shí)調(diào)正裝載位置，不得存在偏載、四超隱患。8、由施工負(fù)責(zé)人檢查裝載情況，確認(rèn)無誤后，對(duì)大件同平板車進(jìn)行打標(biāo)子 固定。打標(biāo)子作業(yè)時(shí)，人員要協(xié)調(diào)一致，抓緊握牢標(biāo)棍，待捆綁鋼絲繩繃緊至合 適程度

20、后，使用8#鐵絲將標(biāo)棍兩端選擇牢固位置捆綁牢固。9、使用穩(wěn)車牽引裝車作業(yè)時(shí)，必須由施工負(fù)責(zé)人提前對(duì)裝車平臺(tái)固定情況 進(jìn)行詳細(xì)檢查。待平板車到位后使用提前利用地錨固定好的刮板鏈將平板車預(yù)留，檢查裝車平臺(tái)位置，保證其最高點(diǎn)距平板車裝載面不少于50mm。然后由信號(hào)把鉤工檢查穩(wěn)車鋼絲繩及滑頭情況， 確認(rèn)鋼絲繩完好，斷絲不超限后方可進(jìn) 行大件牽引作業(yè)。牽引作業(yè)前撤出大件牽引段所有人員，由施工負(fù)責(zé)人檢查牽引 段有無障礙，發(fā)現(xiàn)障礙及時(shí)處理。牽引作業(yè)將穩(wěn)車滑頭同工作面溜子大件重心位 置使用馬鐙連接，馬鐙連接螺栓上全絲。穩(wěn)車調(diào)速檔位打至慢速，點(diǎn)動(dòng)牽引。牽引過程中，密切觀察牽引狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)阻卡，立即停止。處理阻卡時(shí)

21、必須將穩(wěn)車控 制開關(guān)停電掛牌后再進(jìn)行處理，嚴(yán)禁生拉硬拽。需使用導(dǎo)向滑輪牽引作業(yè)時(shí)，必 須保證導(dǎo)向滑輪型號(hào)同鋼絲繩型號(hào)相匹配， 導(dǎo)向滑輪固定必須使用專用錨桿，錨 深不少于1.7m，錨固深度不得小于0.7m，錨固力不得小于130KN/根。導(dǎo)向滑 輪在牽引過程中必須由專人在安全位置觀察，發(fā)現(xiàn)異常立即停止?fàn)恳?0、使用穩(wěn)車裝車作業(yè)時(shí)，司機(jī)、信號(hào)把鉤工要集中精力，觀察大件牽引 情況，保持鋼絲繩處于繃緊狀態(tài)，嚴(yán)禁松弛。防止擠傷鋼絲繩，破壞其性能。11、每次穩(wěn)車牽引裝車前，施工負(fù)責(zé)人必須要帶領(lǐng)穩(wěn)車司機(jī)、把鉤工等人 員認(rèn)真檢查牽引路線是否暢通合格，穩(wěn)車鋼絲繩、導(dǎo)向滑輪、馬鐙是否完好，裝 車平臺(tái)是否固定牢固。

22、特別要對(duì)穩(wěn)車的壓戧柱及地錨，剎閘機(jī)構(gòu)，信號(hào)，開關(guān)、按鈕等進(jìn)行重點(diǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)匯報(bào)處理。確認(rèn)一切正常后方可牽引裝車。（三）運(yùn)輸綜采設(shè)備安全技術(shù)措施：1、運(yùn)輸綜采設(shè)備載車作業(yè)時(shí)，所有人員要認(rèn)真開好班前會(huì)，分工明確，責(zé) 任到人，各部提升設(shè)備司機(jī)、信號(hào)把鉤工必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，考試合格，方可上 崗。2、各部軌道，每次運(yùn)輸綜采設(shè)備載車前，施工負(fù)責(zé)人要帶領(lǐng)機(jī)電維護(hù)工、 穩(wěn)車（絞車）司機(jī)、把鉤工等人員認(rèn)真檢查運(yùn)輸軌道是否暢通合格，所有機(jī)電設(shè) 備是否完好，特別要對(duì)穩(wěn)車的壓戧柱及地錨，剎閘機(jī)構(gòu)，鋼絲繩，滑頭，信號(hào)， 開關(guān)、按鈕等進(jìn)行重點(diǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)匯報(bào)處理。確認(rèn)一切正常后方可運(yùn) 送。3、載車的運(yùn)輸

23、路線高度不低于2.1m （軌面到棚梁），寬度是軌道外側(cè)到兩 幫大于,500mm 。4、運(yùn)輸載車期間，要注意觀察沿途巷道的支護(hù)情況，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)匯報(bào)處理，確保巷道安全暢通。5、斜巷運(yùn)輸作業(yè)中，每鉤只準(zhǔn)掛一輛載車，凡載車裝載不合格，沿途管線 吊掛不達(dá)標(biāo)，嚴(yán)禁提升。載車每經(jīng)過一部軌道運(yùn)輸前，必須由信號(hào)把鉤工對(duì)載車 的捆綁情況進(jìn)行檢查并緊固。6、運(yùn)輸載車作業(yè)，信號(hào)把鉤工要認(rèn)真負(fù)責(zé)，每次取掛滑頭時(shí)，均要認(rèn)真檢 查滑頭、保險(xiǎn)繩、平板車及其裝載情況。每次摘掛滑頭、保險(xiǎn)繩時(shí)，必須等載車停穩(wěn)后，打好固定木楔方可進(jìn)行，嚴(yán)禁在載車運(yùn)行中取掛滑頭。信號(hào)把鉤工認(rèn)真 執(zhí)行好正規(guī)操作程序，提升作業(yè)先掛滑頭，后掛保險(xiǎn)繩，待

24、車停穩(wěn)后先摘保險(xiǎn)繩， 后摘滑頭。7、用穩(wěn)車運(yùn)輸載車時(shí)，其纏繩必須排列緊密整齊，防止因擠壓而損壞鋼絲 繩，嚴(yán)禁人員在穩(wěn)車運(yùn)行中排繩，杜絕習(xí)慣性違章。8、30106回風(fēng)巷平巷段使用25kw絞車牽引，牽引過程中，由施工負(fù)責(zé)人 檢查導(dǎo)向滑輪固定情況，保證導(dǎo)向滑輪固定完好。牽引所用的鋼絲繩滑頭完好無 斷絲，并同平板車采用專用銷子連接。整個(gè)牽引過程中安排專人觀察導(dǎo)向滑輪走 繩情況，不得損壞鋼絲繩性能。牽引段嚴(yán)禁有閑雜人員，嚴(yán)禁生拉硬拽。牽引到 位后，由30106小軌道JSDB-13型穩(wěn)車配合25kw絞車完成下山運(yùn)輸作業(yè)，將 30106小軌道JSDB-13穩(wěn)車提升鋼絲繩滑頭、25kw絞車提升鋼絲繩滑頭同載 車采用專用銷子連接，25kw絞車有效預(yù)留，JSDB-13型穩(wěn)車緩慢下松，使載車 緩慢通過弓彎道，避免提升鋼絲繩猛烈受力，發(fā)生意外事故。9、各部運(yùn)輸設(shè)備司機(jī)必須持證上崗，穩(wěn)車運(yùn)輸作業(yè)時(shí)，每鉤運(yùn)輸前以及使用過程中司機(jī)必須對(duì)絞車的地錨、 壓柱、鋼絲繩以及滑頭情況進(jìn)行詳細(xì)檢查， 發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，嚴(yán)禁穩(wěn)車帶病作業(yè)。運(yùn)輸作業(yè)時(shí)一定要集中精力，聽清信號(hào)方可開車，整個(gè)運(yùn)輸作業(yè)必須將調(diào)速手把打至慢速位置，嚴(yán)禁采用快速檔位提車。10、載車在軌道運(yùn)