迎江橋施工組織設(shè)計(jì)

1、施施 工工 組組 織織 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) 第一章、第一章、工程概況及特點(diǎn)：工程概況及特點(diǎn)： 一、一、 工程概況：工程概況： 泰州迎江橋項(xiàng)目位于泰州市海陵區(qū)海陵北路跨新通揚(yáng)運(yùn)河處，該 橋設(shè)計(jì)荷載為汽-20，掛-100，人群荷載為 3.5KN/m2。橋梁主體長為 400.08m，橋跨布置為 820m 先張法預(yù)應(yīng)力空心板+73.98m 鋼管砼系 桿拱+820m 先張法預(yù)應(yīng)力空心板，共計(jì) 17 跨，橋梁寬為凈- 16+22.5m，總寬 24.6m，下部結(jié)構(gòu)為重力式橋臺(tái)、基礎(chǔ)為鉆孔灌注 樁基礎(chǔ)，柱式橋墩。該橋兩頭接線長約 320m，瀝青砼路面，粉煤灰路 堤，漿砌塊石擋墻維護(hù)。 工程開工日期為 2001 年 9

2、 月 26 日 工程竣工日期為 2002 年 11 月 15 日 本工程投標(biāo)總價(jià)為 2686 萬元。 二、二、 工程水文地質(zhì)、氣候氣象條件：工程水文地質(zhì)、氣候氣象條件： 工程所在地位于里下河古瀉湖洼地南緣，地基土層相對(duì)較為復(fù) 雜，地基土層從工程地質(zhì)角度可分為九大層，一亞層，其土質(zhì)主要為 亞粘土夾亞砂土含磚瓦礫；灰色淤泥質(zhì)亞粘土夾軟粘土；灰色，亞砂 土夾亞粘土，薄層含根系腐植物，灰黑色粘土夾粘土；灰色亞粘土夾 亞砂含砂礓；灰黃色粘土夾粉砂、亞砂土含砂礓；灰色粘土夾亞粘土 含砂礓結(jié)核；灰色灰綠色粘土夾砂礓；青灰色粉砂；灰黃色、灰色亞 粘土等，詳見地質(zhì)勘探報(bào)告。 橋址處無不良水文地質(zhì)，地下水對(duì)砼無侵

3、蝕性。 本工程所在地氣候濕潤溫暖，四季分明，冬夏季冷熱懸殊較大， 屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，降雨量全年分布不均，6-9 月份雨水較多。 三、三、施工條件：施工條件： 本工程施工條件較差，砂石料、塊石、粘土等，可用船運(yùn)至新 通揚(yáng)運(yùn)河，然后上岸倒運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，工程施工所需機(jī)械設(shè)備、原材 料可采用陸運(yùn)和水運(yùn)，施工用電從當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)接入，施工用水可采用河 水。 四、四、工程特點(diǎn)分析：工程特點(diǎn)分析： 本工程工期緊，工藝流程復(fù)雜，技術(shù)質(zhì)量要求高，施工難度大， 影響工期的主要項(xiàng)目為：中孔 73.98m 跨鋼管砼系桿拱施工；邊 孔 384 塊 20m 先張法空心板施工；92 根鉆孔灌注樁施工；鋼便橋 搭設(shè)及老橋拆除。

4、 其中中孔鋼管砼系桿拱施工是控制整個(gè)工程工期和進(jìn)度的關(guān)健性 項(xiàng)目，因此中孔施工既是難點(diǎn)又是重點(diǎn)，此外，本工程所在地水陸運(yùn) 輸繁忙，交通流量大；工程施工交叉作業(yè)多；地方矛盾復(fù)雜，所有這 些都給整個(gè)安全管理工作帶來一定的難度。針對(duì)以上工程特點(diǎn)，各分 部分項(xiàng)工程施工必須精心組織，科學(xué)管理，統(tǒng)籌安排，措施落實(shí)；同 時(shí)必須加強(qiáng)質(zhì)量和進(jìn)度控制，積極采取新工藝、新技術(shù)，不斷優(yōu)化施 工方案，嚴(yán)格按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求施工，不斷加大安全管理工作力度， 以確保安全、高速、優(yōu)質(zhì)地完成工程施工。 第二章、第二章、施工總體布置：施工總體布置： 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)察看，結(jié)合本工程實(shí)際施工需要，進(jìn)行總體布置。本 工程施工場(chǎng)地狹窄，根據(jù)察看

5、結(jié)果，施工場(chǎng)地?cái)M主要布置在東北側(cè)江 心洲上，首先將東北側(cè)進(jìn)場(chǎng)便道打通，將江心洲溝塘填平、墊高、整 平、壓實(shí)，然后進(jìn)行工場(chǎng)布置，施工總體布置圖見圖一。 其中項(xiàng)目經(jīng)理部 200m2，生活區(qū) 1600 m2，自動(dòng)攪拌站 200 m2， 碎石堆場(chǎng) 2600 m2，黃砂堆場(chǎng) 2000 m2，水泥庫 400 m2，鋼筋制作場(chǎng) 2000 m2，木工場(chǎng) 1200 m2，配電房、發(fā)電機(jī)房 60 m2，倉庫 200 m2， 試驗(yàn)室 100 m2，臨時(shí)便道 9000 m2，石灰場(chǎng) 1500m2，粉煤灰堆場(chǎng) 2000 m2，總計(jì) 23060 m2。(其中南側(cè)路基所用石灰、粉煤灰采用就近的碼 頭裝卸、中轉(zhuǎn)，盡量減少便橋

6、的交通壓力)。 因施工場(chǎng)地狹小，預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制場(chǎng)采用我公司現(xiàn)有的大型 先張法構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)，5000 m2,鋼結(jié)構(gòu)在江蘇省水利機(jī)械廠內(nèi)制作， 2000m2。 第三章、第三章、施工組織機(jī)構(gòu)及現(xiàn)場(chǎng)管理：施工組織機(jī)構(gòu)及現(xiàn)場(chǎng)管理： 一、施工組織機(jī)構(gòu)（見圖二）一、施工組織機(jī)構(gòu)（見圖二） 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)工程施工實(shí)施全過程的施 工組織管理，全面履行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和監(jiān)督職能，實(shí)行統(tǒng)一計(jì)劃， 統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立各業(yè)務(wù)部門，主要負(fù)責(zé)處理項(xiàng) 目各項(xiàng)業(yè)務(wù)的正常工作及與上級(jí)機(jī)關(guān)、業(yè)主和監(jiān)理的聯(lián)系工作；各生 產(chǎn)班組則主要負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的具體施工，各機(jī)構(gòu)定人定崗定責(zé)，嚴(yán)格履行 合同條款，優(yōu)質(zhì)高

7、效完成各項(xiàng)管理工作。 各機(jī)構(gòu)主要人員工作分配及管理責(zé)任如下： 1、項(xiàng)目經(jīng)理 主持全面工作，全面履行項(xiàng)目合同，對(duì)工程質(zhì)量、安全、工期和 成本控制負(fù)全責(zé)；負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)部行政管理工作，包括人員調(diào)配、 財(cái)務(wù)管理和對(duì)外協(xié)調(diào)等。 2、分管生產(chǎn)副經(jīng)理 主抓安全、質(zhì)量、文明施工、施工進(jìn)度、資源配置和隊(duì)伍管理， 負(fù)責(zé)組織指揮現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)、各生產(chǎn)班組的接口界面協(xié)調(diào)和內(nèi)部考核。 3、分管后勤保障副經(jīng)理 主抓工程材料、機(jī)電設(shè)備等物資保障供應(yīng)和職工生活，分管保障 部。 4、總工程師 主抓技術(shù)工作和質(zhì)量控制，并負(fù)責(zé)與監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、質(zhì)檢 站和業(yè)主的協(xié)調(diào)工作，分管施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部。 5、總經(jīng)濟(jì)師 主抓合同管理、成

8、本控制和內(nèi)部承包核算，分管計(jì)劃經(jīng)營部和財(cái) 務(wù)部。 6、施工技術(shù)部（下設(shè)測(cè)量隊(duì)、試驗(yàn)室） 1、 組織設(shè)計(jì)文件會(huì)審，全面掌握施工圖、合同及技術(shù)規(guī)范。根 據(jù)合同要求，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 2、 負(fù)責(zé)工程測(cè)量、試驗(yàn)工作，配合設(shè)計(jì)部門、監(jiān)理的工作。 3、 歸檔整理設(shè)計(jì)變更、索賠文件、變更洽商，建立技術(shù)及管理 日記，做好項(xiàng)目技術(shù)檔案管理工作。 4、 掌握項(xiàng)目各生產(chǎn)單位的工程進(jìn)度情況，歸檔分析影響進(jìn)度的 因素，并提出改進(jìn)措施。 5、 組織重點(diǎn)技術(shù)問題攻關(guān)，負(fù)責(zé)技術(shù)交底，檢查指導(dǎo)作業(yè)隊(duì)的 技術(shù)工作。 7、安全質(zhì)量部 1、 根據(jù)工程具體情況，結(jié)合項(xiàng)目管理特點(diǎn)，制訂技術(shù)、安全、 質(zhì)量等管理細(xì)則和保證措施。 2

9、、 按照質(zhì)量體系文件，全面開展各項(xiàng)質(zhì)量活動(dòng)。 3、 負(fù)責(zé)隱蔽工程的檢查、評(píng)定、驗(yàn)收、安全質(zhì)量和文明施工管 理，配合設(shè)計(jì)、監(jiān)理的工作。 8、計(jì)劃經(jīng)營部 1、 根據(jù)合同要求，結(jié)合工程具體情況，編制項(xiàng)目成本計(jì)劃和資 金使用計(jì)劃，確定、分解成本控制目標(biāo)。 2、 負(fù)責(zé)向業(yè)主提供按合同文件規(guī)定的必須遞交的證明件，辦理 工程款的收取、支付。 3、 編制年、季、月施工計(jì)劃，監(jiān)督計(jì)劃執(zhí)行情況。 4、 辦理驗(yàn)工計(jì)價(jià)和內(nèi)部承包核算。 5、 負(fù)責(zé)合同管理，索賠申請(qǐng)，清算資料積累，負(fù)責(zé)與業(yè)主代表 辦理追加金額，處理索賠事宜。 9、財(cái)務(wù)部 1、 做好資金使用、管理工作。 2、 負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)分析表。 3、 對(duì)支出做好分析預(yù)測(cè)，

10、尋求挖潛和成本節(jié)約的可能性。 10、辦公室（下設(shè)治安科、后勤、食堂） 辦公室是項(xiàng)目經(jīng)理部的綜合性部門，主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目的對(duì)外聯(lián)絡(luò)、 文秘、人事勞資、治安保衛(wèi)、職工食堂以及內(nèi)部行政事務(wù)。 1、 治安保衛(wèi)：主要負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)和職工駐地的治安保衛(wèi)工作。 2、 行政事務(wù)：辦公用品、生活用品的采購、發(fā)放和歸口管理， 食堂及炊事員管理等。 11、保障部（分管材料配件庫） 1、 按施工圖、施工組織設(shè)計(jì)及合同要求，負(fù)責(zé)材料和設(shè)備定貨 采購、租賃，為項(xiàng)目施工提供保障。 2、 編制材料、設(shè)備計(jì)劃，經(jīng)主管經(jīng)理批準(zhǔn)后負(fù)責(zé)實(shí)施。 3、 整理保管好一切材料、保障部的資料和報(bào)告證件等，建立管 理臺(tái)帳，做好各項(xiàng)材料消耗和庫存統(tǒng)計(jì)工

11、作。 4、 根據(jù)項(xiàng)目管理特點(diǎn)，制定物資設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施辦法，對(duì) 工程使用的材料、機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量和管理負(fù)全責(zé)。 5、 控制項(xiàng)目成本，制定定（限）額發(fā)料標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)械臺(tái)班內(nèi)部收 費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的材料，辦理材料、機(jī)械成本核算和費(fèi)用結(jié)算。 12、橋梁作業(yè)隊(duì) 負(fù)責(zé)橋梁各分部分項(xiàng)工程施工 13、道路作業(yè)隊(duì) 負(fù)責(zé)道路各分部分項(xiàng)工程施工 14、空心板預(yù)制場(chǎng)及鋼結(jié)構(gòu)制作場(chǎng)。 二、施工現(xiàn)場(chǎng)管理二、施工現(xiàn)場(chǎng)管理 為高速、安全、優(yōu)質(zhì)地完成迎江橋項(xiàng)目施工，除了合理的施工方 案和技術(shù)措施及投入必要的施工設(shè)備和人員外，最關(guān)鍵的是抓好現(xiàn)場(chǎng) 管理，工程現(xiàn)場(chǎng)管理的水平，反映了一個(gè)單位的整體素質(zhì)，決定了項(xiàng) 目各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。本工程擬采用責(zé)任

12、目標(biāo)管理，亦即把工程管理目 標(biāo)進(jìn)行層層分解，逐級(jí)落實(shí)，使參加施工的管理層人員，人人有職責(zé)， 個(gè)個(gè)有目標(biāo)，事事有人管，層層受控制。在施工管理中，制定切實(shí)可 行的各項(xiàng)規(guī)章制度，明確各層的管理權(quán)限，并與個(gè)人收入掛鉤，做到 責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合。 第四章、第四章、施工方案：施工方案： 全橋總的施工順序?yàn)椋喝珮蚩偟氖┕ろ樞驗(yàn)椋?臨時(shí)便道、鋼便橋搭建老橋拆除中孔施工南引橋、 南引道施工北引橋北引道施工其它附屬工程施工清理場(chǎng) 地、竣工驗(yàn)收。 主要施工方法、步驟及技術(shù)措施如下：主要施工方法、步驟及技術(shù)措施如下： 一、一、 施工準(zhǔn)備及臨時(shí)設(shè)施：施工準(zhǔn)備及臨時(shí)設(shè)施： 進(jìn)場(chǎng)后，迅速健立健全組織管理機(jī)構(gòu)，人員設(shè)備迅速到位

13、，協(xié)調(diào) 各方關(guān)系，完善規(guī)章制度，進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施， “四通一平” 、技術(shù)交底、 測(cè)量定位及試驗(yàn)等準(zhǔn)備工作。 1 1、生產(chǎn)與生活等臨時(shí)設(shè)施生產(chǎn)與生活等臨時(shí)設(shè)施 全部臨時(shí)設(shè)施分兩大類，一類是生活性的，包括住房、辦公室、 會(huì)議室等，采用活動(dòng)班房和金屬夾心板房；二類是生產(chǎn)性的，主要包 括加工制作場(chǎng)、設(shè)備用房、試驗(yàn)室等，計(jì)劃全部臨時(shí)設(shè)施為 23060 m2（含臨時(shí)便道面積） ，原則上盡量壓縮非生產(chǎn)性臨時(shí)設(shè)施，精簡機(jī) 構(gòu)，減少層次，所有臨時(shí)設(shè)施依工程進(jìn)度及實(shí)際需要先后建造。 2 2、場(chǎng)地平整（一平）場(chǎng)地平整（一平） 為保證正常施工，所有工作場(chǎng)地及生活用地均進(jìn)行平整，對(duì)溝塘、 低洼地段進(jìn)行回填、加高、壓實(shí)，并在

14、場(chǎng)地內(nèi)挖縱橫向排水溝。 3 3、施工用電（電通）施工用電（電通） 施工用電主要從當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)接入，在場(chǎng)內(nèi)架立 400KVA 變壓器，并 沿橋縱向布置架空電力線路及場(chǎng)內(nèi)照明線路，跨河段采用架空電纜架 設(shè)，另配備 2 臺(tái) 120kw 發(fā)電機(jī)備用。 4 4、施工用水（水通）施工用水（水通） 施工用水采用經(jīng)試驗(yàn)合格的河水，生活用水從當(dāng)?shù)刈詠硭芫W(wǎng)接 入，在施工場(chǎng)地內(nèi)挖臨時(shí)排水溝，場(chǎng)內(nèi)雨水排至通揚(yáng)運(yùn)河內(nèi)。 5 5、臨時(shí)便道：（路通）臨時(shí)便道：（路通） 根據(jù)設(shè)計(jì)及征地線定出東西兩側(cè)輔道范圍，在輔道范圍內(nèi)按照輔 道設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。在輔道范圍外，為了滿足老橋拆除后車輛和 人員，以及施工機(jī)械的行走，設(shè)計(jì)臨時(shí)便道

15、。便道寬 B=6m。 便道及輔道施工時(shí)，首先清除路基范圍內(nèi)樹木、圍墻及原地面表 土，拆除公路征地范圍必須遷移的建筑物障礙和設(shè)施，整平壓實(shí)。輔 道施工按設(shè)計(jì)圖紙要求，結(jié)構(gòu)層形式同人行道，臨時(shí)便道施工時(shí)，鋪 設(shè) 20cm 泥結(jié)碎石做路面。 6 6、施工通訊：（電話通）施工通訊：（電話通） 計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目部申請(qǐng) 2 臺(tái)程控電話、1 臺(tái)傳真機(jī)和 4 臺(tái)對(duì)講 機(jī)，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)及主要管理人員配手機(jī)，使整個(gè)項(xiàng)目各層次聯(lián)系交流 暢通。 7 7、預(yù)制場(chǎng)：預(yù)制場(chǎng)： 本橋共 384 塊預(yù)應(yīng)力空心板，因施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地狹窄，無預(yù)制場(chǎng)地， 空心板預(yù)制擬全部集中在我公司現(xiàn)有的大型預(yù)制場(chǎng)內(nèi)預(yù)制，然后用船 運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。 我公司

16、預(yù)制場(chǎng)為 4 槽 86m 長流水生產(chǎn)線，日生產(chǎn)能力為 4 片梁， 冬季可采用蒸汽養(yǎng)護(hù)，南臨新通揚(yáng)運(yùn)河，西接鹽靖公路，距泰州 25km，水陸運(yùn)輸十分方便。 8 8、臨時(shí)碼頭臨時(shí)碼頭 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)察看，黃砂、石子、塊石、石灰、粉煤灰等采用船運(yùn)比 較方便，為方便材料上卸，在河北東西兩側(cè)各設(shè)臨時(shí)碼頭一座，配皮 帶輸送機(jī)，以保證砂石上卸；配 50T 浮吊船一只，以方便材料及構(gòu)件 的上卸。 9 9、技術(shù)人員進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)核和交接工作，進(jìn)行材料試技術(shù)人員進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)核和交接工作，進(jìn)行材料試 驗(yàn)，完成軟件資料整理，報(bào)送開工報(bào)告。驗(yàn)，完成軟件資料整理，報(bào)送開工報(bào)告。 1010、材料供應(yīng)及運(yùn)輸。材料供應(yīng)

17、及運(yùn)輸。 保障部迅速編制材料供應(yīng)計(jì)劃，并做好取樣試驗(yàn)，組織材料進(jìn)場(chǎng)， 爭取盡快具備開工條件，水泥采用南京龍?zhí)端?，黃砂采用蕪湖中粗 砂，石子采用宜興中小子，鋼材采用南鋼鋼材，所有材料采用船運(yùn)或 陸運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)。 二、鋼便橋搭建二、鋼便橋搭建 為保證老迎江橋拆除后，南北兩岸交通暢通，根據(jù)招標(biāo)文件，在 西側(cè)搭鋼便橋一座，橋長 128.55m，雙向行車道，橋面凈寬 B=3.7m2，搭建形式見設(shè)計(jì)圖紙。 鋼便橋主梁采用 321 鋼橋貝雷安裝，9m 跨徑、18m 跨徑、21m 跨 徑主梁組合形式采用加強(qiáng)的單排單層，36m 跨徑主梁組合形式采用加 強(qiáng)的雙排單層，321 鋼橋分為以下四部分： 1）主體結(jié)構(gòu)：桁

18、架、銷子、保險(xiǎn)插銷，加強(qiáng)弦桿等。 2）橋面系：橫梁、有扣縱梁、無扣縱梁、橋面板、護(hù)輪木等。 3）支撐連接結(jié)構(gòu)：斜撐、支撐架、聯(lián)板、抗風(fēng)拉桿、橫梁夾具、 桁架螺栓、弦桿螺栓等十種構(gòu)件。 4）橋端結(jié)構(gòu)：陰頭端柱、陽頭端柱、支座、支座板、搭板等四 種構(gòu)件。 ：主要施工方法及步驟：主要施工方法及步驟： 321 鋼橋架設(shè)方法很多，主要有懸臂推出法、浮運(yùn)架設(shè)法、整孔 吊裝法及就地拼裝法，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)察看，水陸交通均很忙，水上基本不 能斷航，南岸施工場(chǎng)地狹窄，浮吊法及整孔吊裝法均難以進(jìn)行。綜合 以上分析，擬采用“懸臂推出法” ，亦即在河北岸拼裝好四座支架， 安裝好搖滾和平滾，然后開始組裝河中間的 36m 雙排加

19、強(qiáng)單層鋼貝雷， 用卷?xiàng)顧C(jī)牽引，將橋梁平穩(wěn)而緩慢地推出到河中墩上就位。然后，用 同樣的方法先組裝北岸單排加強(qiáng)單層的 21m+21m+9m 的鋼貝雷，再 組裝南岸的 21m+18m 的鋼貝雷，主要施工步驟如下： 1 1、橋位確定及場(chǎng)地布置：橋位確定及場(chǎng)地布置： a、根據(jù)對(duì)兩岸接線位置、地形、高差、建筑物，道路去向及新 舊橋位的考察，推出岸放在南岸，首先定出搖滾、平滾與座板位置， 定出鋼便橋基礎(chǔ)標(biāo)高。 b、劃出料場(chǎng)線，注明橋梁各構(gòu)件、配件及架設(shè)工具的堆放位置。 2 2、基礎(chǔ)處理：基礎(chǔ)處理： 根據(jù)對(duì)地基承載力和上部作用荷載的計(jì)算，河中跨及河岸邊跨鋼 便橋基礎(chǔ)采用 27.3cm 鋼管樁基礎(chǔ)，鋼結(jié)構(gòu)承臺(tái)，

20、陸上跨鋼橋基礎(chǔ)采 用 C15 鋼筋砼條形基礎(chǔ)，磚砌體墩、臺(tái)身。鋼管樁入土長度一方面根 據(jù)設(shè)計(jì)高程控制，另一方面，根據(jù)樁的最終貫入度進(jìn)行控制。兩方面 結(jié)合的同時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)差異很大，須進(jìn)行檢查。找出原因后，訂出方 案再進(jìn)行施工。最終貫入度的控制值見計(jì)算書。 3 3、滾軸安裝：滾軸安裝： 滾軸分搖滾和平滾兩種，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)及便橋中心線，定出搖滾 位置，搖滾安置在推出岸及各墩臺(tái)的貝雷支墩頂部，推出岸搖滾用于 橋梁的推出，墩臺(tái)頂部的搖滾用于橋梁的著落。 4 4、橋梁拼裝及推出：橋梁拼裝及推出： 滾軸安裝完畢后，在推出岸進(jìn)行鋼便橋拼裝，在橋梁拼裝前，對(duì) 搖滾、平滾的承載力及推出時(shí)橋梁的穩(wěn)定和鼻架的強(qiáng)度進(jìn)行

21、核算。 a、推出岸搖滾承載力計(jì)算 橋梁推出重量為：7*9.0+12*35.7=491.4KN 加強(qiáng)雙排共 4 個(gè)搖滾，搖滾滾軸承重為：491.4/4=122.85KN250KN 故搖滾安全。 b、著落岸搖滾承載力計(jì)算 此時(shí) 36m 加強(qiáng)雙排橋梁就位后，屬最不利。 W1=12*35.7KN W2=7*9KN 鼻架 34m RA RB 從圖中可以得知，只要把 RB求出，搖滾的承載力就有了。 對(duì) A 點(diǎn)取力矩得： RB *34=12*35.7*17+7*9*（34+12） RB =299.4KN 因有兩個(gè)搖滾支承橋梁，故一個(gè)搖滾承擔(dān)的重量為： 299.4/2=149.7KN250KN 小于設(shè)計(jì)載重，

22、故搖滾是安全的。 c、平滾的承載力計(jì)算 因鋼橋中規(guī)定，每 6m 設(shè)一組平滾。 因推出時(shí)前端是懸端作用的關(guān)系，懸臂端桁架因自重下垂。 使推出岸搖滾第二組平滾之間產(chǎn)生上撓反撓現(xiàn)象，即第一組平滾不 受力而第二組平滾承受約 12m（相當(dāng)于 4 節(jié)）的橋梁重量。 第二組平滾：12*35.7/3=142.8KN ，雙排橋梁每端的一側(cè)為兩個(gè)平 滾滾子，共 4 個(gè)平滾，則每個(gè)滾子分?jǐn)偟闹亓繛椋?142.8/4=35.760KN 故平滾是安全的。 d、鼻架強(qiáng)度計(jì)算： 21+15m 36 跨墩 第一座支架 鼻架算 6 節(jié) 6*9+6*34.7=262.2KN RA=（54*25+208.2*8）/34=88.64

23、KN RB =54+208.2-88.64=173.56KN M= RB *18-54*9=88.64*18-54*9=1109.52KNM 鼻架強(qiáng)度：1109.52/2=554.76788.2KNM e、推出時(shí)橋梁的穩(wěn)定性計(jì)算 W3 W2 W1 RA 34m RB W1=9.0*7=63KN W2=35.7*4.4=157.08KN 第三組平滾第二組平滾 第一組平滾推出岸搖滾 W3=7.6*35.=271.32KN 對(duì) A 點(diǎn)取力矩 傾覆力矩：M1= W1*23.5+ W2*6.6=63*23.5+157.08*6.6 =2517.23KN*M 平衡力矩：M2= W3*11.4=3093.0

24、5KN M1 M2平衡力矩大于傾覆力矩，故橋梁推出時(shí)，不會(huì)傾倒在河中， 則橋梁是穩(wěn)定的。 單層橋梁隨拼隨推，橋梁的推出采用慢筒卷揚(yáng)機(jī)（或絞車） ，緩 慢而平穩(wěn)地推出，同時(shí)采取有效措施，減少懸空部分的震蕩。 5 5、鋼橋的落座：鋼橋的落座： 在橋梁落座前，將全部鼻架拆除，安裝好橋梁端柱，然后用千斤 頂與墊木使鋼便橋主梁落座。 6 6、安裝橋面板及護(hù)輪木：安裝橋面板及護(hù)輪木： 、鋼便橋試通車：、鋼便橋試通車： 鋼便橋架設(shè)結(jié)束后，將全橋的螺栓、銷子、橫梁夾具等連接構(gòu)件， 認(rèn)真仔細(xì)地進(jìn)行全面檢查，并對(duì)橋梁的跨中撓度進(jìn)行測(cè)量，確認(rèn)無任 何問題時(shí)，按設(shè)計(jì)汽-10 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試通車，試通車合格后，正式通車。

25、、鋼便橋的防撞措施：、鋼便橋的防撞措施： 因本橋中孔為級(jí)通航航道，水上運(yùn)輸繁忙，船只多，為防止船 只對(duì)鋼便橋橋墩的撞擊，預(yù)留 22m 寬通航孔，并采取以下防撞措施： 1、在通航孔橋墩內(nèi)側(cè)施打 6 根 60cm 鋼管樁以防撞。 2、在上下游設(shè)立醒目的通航標(biāo)志、警示牌、標(biāo)語、航標(biāo)等。 3、白天、夜間派專人值班，指揮船只的航行，夜晚設(shè)紅燈、航 標(biāo)燈。 、鋼便橋的限載，維護(hù)與保養(yǎng)：、鋼便橋的限載，維護(hù)與保養(yǎng)： 鋼便橋在使用時(shí)，應(yīng)在橋梁兩端豎立標(biāo)明載重等級(jí)的標(biāo)志牌，嚴(yán)鋼便橋在使用時(shí)，應(yīng)在橋梁兩端豎立標(biāo)明載重等級(jí)的標(biāo)志牌，嚴(yán) 禁超載運(yùn)行，禁超載運(yùn)行，派專人值班，以防超載車輛通過，確保便橋安全。并經(jīng) 常派人

26、檢查，檢查的內(nèi)容有： 1）檢查各種銷子、螺栓、橫梁夾具和抗風(fēng)拉桿是否裝配齊全， 有無松動(dòng)現(xiàn)象，以保安全通車。 2）定期檢查橋梁基礎(chǔ)有無不均勻沉降，若發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)加以處理。 3）在銷子周圍涂油脂，以防雨水進(jìn)入銷孔縫隙內(nèi)。所有螺栓外 露的絲扣也要涂油脂，以防生銹。 4）經(jīng)常測(cè)量橋梁的跨中撓度，看是否有所增加。撓度增加的速 度應(yīng)與銷子和銷孔磨損度成正比，其增量應(yīng)該是很小的。如撓度增加 過快，這表明銷子或銷孔或桁架上下弦桿有了損壞，應(yīng)立即進(jìn)行詳細(xì) 檢查，并采取有效措施解決。 5）檢查橋面板是否破裂、變形或有無不平現(xiàn)象，必要時(shí)應(yīng)予以 更換。 三、老橋拆除。三、老橋拆除。 便道及鋼便橋建好并通行后，鑿除老橋

27、便道及鋼便橋建好并通行后，鑿除老橋 老橋拆除的工作內(nèi)容為：上部橋面系鑿除；T 形梁吊運(yùn)鑿除； 下部立柱、墩臺(tái)帽和樁基礎(chǔ)鑿除；塊石墻拆除及兩岸其它雜物的 清除； a、上部橋面系采用空壓機(jī)加班加點(diǎn)鑿除，橋面鑿除時(shí)，橋面大 梁下吊纖維彩條布，以防吊物傷人，鑿除垃圾禁止掉在河里以防影響 通航。 b、T 形梁采用 50T 浮吊吊運(yùn)，用船運(yùn)至空曠地鑿除分解。 c、為加快拆除速度，下部墩臺(tái)帽、立柱、方樁（水面以上部分） 分塊鑿除，浮吊吊運(yùn)，樁基水下部分用 2.0m 直徑鋼護(hù)筒罩住，抽 水后分層鑿除，樁頂高程控制在-7.0m，鋼護(hù)筒用振動(dòng)打樁錘逐節(jié) 下沉。陸上灌注樁拆除采用30 槽鋼作基坑圍護(hù)，用空壓機(jī)將樁鑿

28、除 至-7.0m。 d、塊石墻拆除采用空壓機(jī)鑿除，人工配合，然后全部清運(yùn)至遠(yuǎn) 處垃圾場(chǎng)堆放。 四、生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)及說明（砼生產(chǎn)流程見圖三）：四、生產(chǎn)流程設(shè)計(jì)及說明（砼生產(chǎn)流程見圖三）： 砼現(xiàn)澆主要采用 HZ50B 型全自動(dòng)攪拌站（山東建筑機(jī)械廠生產(chǎn)） ，布置在東北側(cè)江心洲上，詳見施工總體布置圖（圖一） 。 砂石料及水泥采用自動(dòng)計(jì)量，裝載機(jī)上砂石、皮帶輸送機(jī)輸送， 砼水平運(yùn)輸采用 1 臺(tái) HBT60B 輸送泵（其水平運(yùn)輸距離可達(dá) 800m， 輸送能力為 60m3/h）及機(jī)動(dòng)翻斗車，砼垂直運(yùn)輸采用砼輸送泵或起重 機(jī)配吊斗。另配 2 臺(tái) HB-30 型輸送泵和 2 臺(tái) JZC350 攪拌機(jī)作備用， 輸

29、送泵管沿途鋪設(shè)，跨河時(shí)從鋼便橋邊側(cè)通過，用型鋼托架支承。 五、下部結(jié)構(gòu)工程施工：五、下部結(jié)構(gòu)工程施工： 、灌注樁工程施工：、灌注樁工程施工： 本橋共有灌注樁 92 根，其中中孔 150cm 灌注樁 16 根，引橋 120cm 灌注樁 56 根，100cm 灌注樁 20 根，擬采用正反循環(huán)鉆機(jī) 按正循環(huán)鉆孔法施工。 A A、施工順序及設(shè)備投入：、施工順序及設(shè)備投入： 本工程灌注樁施工擬采用 4 臺(tái) GPS15 型鉆機(jī)和 2 臺(tái) JPS-20 型 鉆機(jī)。 施工的總體順序?yàn)椋翰捎?2 臺(tái) JPS-20 型鉆機(jī)開始中孔 8#墩、9# 墩樁基施工；采用 4 臺(tái) GPS15 型鉆機(jī)進(jìn)行南引橋樁基施工。南引

30、橋 樁基結(jié)束后，將 4 臺(tái) GPS-15 型鉆機(jī)北移，開始北引橋樁基施工，灌 注樁施工工藝流程詳見圖四。 B B、灌注樁主要施工步驟及技術(shù)措施：、灌注樁主要施工步驟及技術(shù)措施： 1、灌注樁樁位的測(cè)放工作： 根據(jù)監(jiān)理工程師提供的橋位中心線、導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行測(cè) 量放樣，確定每根樁的中心位置，樁位偏差控制在：單排樁5cm， 群樁10cm。 2、護(hù)筒埋設(shè)： a、確保護(hù)筒平面位置正確，中心偏差不大于5cm，傾斜度 1%。 b、護(hù)筒頂標(biāo)高高出施工期間河水位 1.5m 以上。水中樁護(hù)筒：埋 入河底以下3m，陸上樁：埋置深度為 2m 以上，護(hù)筒埋設(shè)用 DZ- 45 振動(dòng)錘振埋。 3、泥漿循環(huán)及外運(yùn)： 鉆

31、孔泥漿采用優(yōu)質(zhì)粘土在泥漿船內(nèi)制備，攪拌均勻放置在泥漿船 中，將泥漿池和沉淀池設(shè)置在船上，用循環(huán)槽連接，可供重復(fù)使用。 為防止鉆孔泥漿污染環(huán)境和河流，廢棄泥漿用貨船或罐車外運(yùn)。 4、灌注樁工作平臺(tái)及鉆機(jī)（鉆架）安放。 在河中施打 273 鋼管樁，并在其上鋪設(shè)18 槽鋼、5cm 厚腳手 板作為灌注樁工作平臺(tái)，陸上灌注樁采用貝雷架搭設(shè)架高工作平臺(tái)， 以確保高壓水頭高度，施工中保持鉆機(jī)（鉆架）平衡，不發(fā)生位移、 傾斜和沉陷。 5、鉆孔： a、鉆頭直徑不得小于設(shè)計(jì)樁徑：120cm 樁：鉆頭直徑不得小于 120cm；150cm 樁：鉆頭直徑不得小于 150cm。 b、樁的鉆孔，樁中心距離 5m 以內(nèi)的任何

32、樁的砼澆筑完畢 24 小 時(shí)以后，才能開始。 c、開始鉆進(jìn)時(shí)，進(jìn)尺速度應(yīng)適當(dāng)控制，在護(hù)筒刃腳處低檔、慢 速鉆進(jìn)，鉆至護(hù)筒刃腳下 1m 以后，可按土質(zhì)以正常進(jìn)度鉆進(jìn)。因水 位變化，鉆孔過程中必須保持孔內(nèi)有 1.5m-2m 的水頭高度。 d、在鉆孔過程中，根據(jù)土質(zhì)等情況控制鉆進(jìn)速度，每鉆進(jìn) 2m 或 在土層變化處采取渣樣，判斷土層并認(rèn)真填好施工鉆孔記錄。根據(jù)地 質(zhì)勘探報(bào)告，土層為灰色淤泥質(zhì)亞粘土夾軟土，因此在此土層中鉆 進(jìn)時(shí)，應(yīng)控制進(jìn)尺，輕壓、低檔、慢速、大泵量、稠泥漿鉆進(jìn)，以防 產(chǎn)生塌孔及縮頸。 e、按時(shí)檢查泥漿指標(biāo)，泥漿指標(biāo)（一般土層）為：泥漿比重為： 1.05-1.20，粘度 16-22S，

33、含砂率4%-8%，遇到土層變化處（特別是 易坍土層處）增加檢查次數(shù)，并適當(dāng)調(diào)整泥漿指標(biāo)。 f、鉆進(jìn)過程中，隨時(shí)檢查鉆機(jī)水平及鉆架垂直度，確保頂部起 吊滑輪緣、轉(zhuǎn)盤中心和樁孔中心控制在同一鉛垂線上，偏差不大于 2cm。 g、鉆孔應(yīng)一氣呵成，不宜中途停鉆以避免坍孔。 h、終孔時(shí)對(duì)孔位、孔深、孔徑、傾斜度及孔內(nèi)土質(zhì)等情況進(jìn)行 檢驗(yàn)，可采用探孔器（即圓鋼筋籠，其外徑 D 等于設(shè)計(jì)樁徑，高度為 34D）吊入孔內(nèi)，并使其中心與鉆孔中心符合，如上下處均無阻掛， 則符合要求，合格后立即清孔。 6、清孔及吊裝鋼筋骨架： a、終孔檢查符合要求后，稍提鉆錐距孔底 1020cm，空轉(zhuǎn)并保 持泥漿正常循環(huán)，以中速壓入優(yōu)

34、質(zhì)泥漿，把孔內(nèi)懸浮鉆渣的泥漿置換 取代，待泥漿指標(biāo)符合相對(duì)密度 1.031.10，粘度 1720S，含砂率 2%，沉淀厚度小于設(shè)計(jì)規(guī)定時(shí)，方可拆鉆。清孔過程中始終保持原 有高壓水頭高度，以防塌孔。 b、吊放鋼筋骨架。骨架之間連接采用焊接，單面焊10d，吊放 骨架應(yīng)避免碰撞孔壁，并確保骨架外砼保護(hù)層符合設(shè)計(jì)要求，隨時(shí)較 正骨架位置，骨架到達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高后（鋼筋骨架底高程5cm） ，即將骨 架牢固固定于工作平臺(tái)上。 c、灌注砼前，應(yīng)再次測(cè)量孔底沉淀厚度，如大于設(shè)計(jì)規(guī)定，應(yīng) 二次清孔。 7、灌注水下混凝土（導(dǎo)管法）： a、石子采用級(jí)配良好的中小子，石子最大粒徑小于 1/61/8 導(dǎo) 管內(nèi)徑和鋼筋最小凈距

35、的 1/4，同時(shí)應(yīng)小于 40mm。黃砂采用級(jí)配良好 的中砂。砼生產(chǎn)采用 HZ50B 型攪拌站，砼運(yùn)輸采用 HBT-60B 型輸送 泵， （另備 JZC350 拌和機(jī)兩臺(tái)、輸送泵一臺(tái)作應(yīng)急之用） ，混凝土 坍落度控制在 1822cm，含砂率 0.4-0.5，水灰比 0.5-0.6。 b、將導(dǎo)管插入到離孔底 0.30.4m 的地方，導(dǎo)管上口接漏斗， 在接口處設(shè)球形隔水栓。為保證首批灌注砼的數(shù)量能將導(dǎo)管內(nèi)的水全 部壓出并滿足導(dǎo)管初次埋設(shè)深度的需要，儲(chǔ)料斗的最小容量計(jì)算如下： （以中孔 8#墩、9#墩為例） V=/4d2h1+/4D2HC =3.14/40.24222.73+3.14/41.521.4

36、 =3.5(m3) 其中：Hc=h2+h3=1+0.4=1.4（m） Hw=3-(-48)-1.4=49.6（m） h1=Hww/c=49.61.1/2.4=22.73（m） D鉆孔樁直徑； d導(dǎo)管直徑； w泥漿容重，取 w=1.1T/m3； c砼拌和物容重，取 c=2.4T/m3。 護(hù)筒內(nèi)高壓水按3.0m 計(jì)。 儲(chǔ)料斗容量計(jì)算 c、在灌注過程中，注意觀察管內(nèi)砼下降和孔內(nèi)水位升降情況， 用測(cè)深錘及時(shí)測(cè)量砼面高度，準(zhǔn)確計(jì)算出導(dǎo)管埋入砼深度，以控制和 保證導(dǎo)管埋入孔內(nèi)砼有適當(dāng)深度，準(zhǔn)確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。導(dǎo)管 埋深一般不宜小于 2m 或大于 6m，任何情況下不得小于 1m，正常為 24m。 d、

37、灌注砼必須連續(xù)進(jìn)行，一氣呵成，避免任何原因的中斷灌注， 當(dāng)砼上升至鋼筋骨架下端時(shí)，應(yīng)保持埋管較深，適當(dāng)放慢灌注速度， 以防止鋼筋骨架被頂托上升。澆筑過程中，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求做好試 塊。 e、灌注的樁頂標(biāo)高預(yù)加一定高度，預(yù)加高度比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出不 小 0.81m 的高度。 f、護(hù)筒拆除。 g、成樁檢測(cè)。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，對(duì)基樁進(jìn)行測(cè)試。 ( (二二) )、邊跨連系梁、橋臺(tái)底板施工。、邊跨連系梁、橋臺(tái)底板施工。 1、基坑開挖： 測(cè)量放樣，定出基坑開挖線，采用挖掘機(jī)結(jié)合工人開挖，開挖邊 坡為 1：1 左右，并預(yù)留一定操作寬度，挖至連系梁、橋臺(tái)底板設(shè)計(jì) 底高程后，突擊鑿除余樁。 2、基坑排水： 沿基坑四周

38、挖排水溝，并設(shè)置集水坑，用污水泵抽排，排除基坑 內(nèi)滲水和積水，如發(fā)現(xiàn)流砂現(xiàn)象，采用輕型井點(diǎn)降水。 3、基坑開挖后，按一般砼施工順序進(jìn)行連系梁施工，亦即扎筋 立模澆筑養(yǎng)護(hù)。 ( (三三) )、中孔、中孔 8#8#、9#9#墩承臺(tái)施工。墩承臺(tái)施工。 1、8#墩承臺(tái)部分位于水中，必須待枯水季節(jié)施工。 2、在施工灌注樁工作平臺(tái)時(shí)，將工作平臺(tái) 273 鋼管樁加密， 以保證以后承臺(tái)現(xiàn)澆。 3、在水位較低時(shí)，鑿除灌注樁樁頭，將樁頂抄平，在其上鋪18 槽鋼，在槽鋼上鋪設(shè)木方，在木方上鋪 =12mm 竹膠板作底模，為保 證承臺(tái)砼內(nèi)實(shí)外光，承臺(tái)側(cè)模亦采用竹膠板，對(duì)銷螺栓固定模板。 4、承臺(tái)砼按一般砼施工順序進(jìn)行，

39、亦即扎筋立模澆筑 養(yǎng)護(hù)，施工過程中分層分段澆筑，砼生產(chǎn)采用全自動(dòng)攪拌站， HBT-60B 輸送泵送砼入倉，機(jī)械振搗。 5、9#墩承臺(tái)位于陸上，基坑開挖及排水同邊孔連系梁，砼施工 工藝同中孔 8#墩承臺(tái)。 ( (四四) )、立柱、臺(tái)身、墩臺(tái)帽施工：、立柱、臺(tái)身、墩臺(tái)帽施工： 立柱、臺(tái)身、墩臺(tái)帽施工采用貝雷片或鋼管搭支架，對(duì)銷螺栓固 定模板，HBT-60B 輸送泵送入倉，機(jī)械振搗，墩臺(tái)帽澆筑采用先懸臂 后跨中，然后逐漸向支點(diǎn)合擾的順序。 為保證下部結(jié)構(gòu)光滑美觀，立柱采用新鋼模，在廠家訂做 260cm 立柱鋼模 1 套、100cm 立柱鋼模 2 套；墩臺(tái)帽采用竹木結(jié) 構(gòu)模板，竹膠板作面板，木方作加勁

40、肋，模板的強(qiáng)度、剛度應(yīng)滿足砼 澆筑要求，模板安裝時(shí)，接縫夾海綿條，確保接縫嚴(yán)密、不漏漿。 六、上部結(jié)構(gòu)工程施工：六、上部結(jié)構(gòu)工程施工： 、邊孔、邊孔 20m20m 跨預(yù)應(yīng)力空心板施工：跨預(yù)應(yīng)力空心板施工： 本工程共有 20m 空心板梁 384 塊，其中中塊 352 塊，邊塊 32 塊， 施工的總體方案為：預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，南引橋空心板用平板車運(yùn)至現(xiàn) 場(chǎng)，50T 汽吊安裝；北引橋因吊車無法進(jìn)場(chǎng)，平板車無法運(yùn)梁至現(xiàn)場(chǎng) (沿途小橋小閘有限載要求)，因此空心板考慮用船運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，50T 浮 吊吊運(yùn)上岸，運(yùn)梁平車運(yùn)輸，雙導(dǎo)梁安裝。 A A：20m20m 預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制 空心板擬全部集中在公

41、司預(yù)制場(chǎng)內(nèi)預(yù)制，預(yù)制場(chǎng)平面布置圖見圖 五，共設(shè)有 4 個(gè)張拉槽（為槽式臺(tái)座，先張法張拉臺(tái)座詳見圖六，臺(tái) 座主要由臺(tái)面、承力支架、橫梁等組成） ，另配備攪拌機(jī) 2 臺(tái)，裝載 機(jī)一輛，機(jī)動(dòng)翻斗車 2 輛，40T 龍門吊 1 付，3T 龍門吊 1 付，DGT- 3000 型千斤頂 2 臺(tái)，YDC-240 型千斤頂 2 臺(tái)，電焊機(jī) 2 臺(tái)。先張法空 心板施工工藝流程詳見圖七，主要的施工步驟及技術(shù)措施為： 1 1、張拉準(zhǔn)備工作：、張拉準(zhǔn)備工作： 進(jìn)場(chǎng)后，首先對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)，其表面必須無 潤滑劑、油漬等物質(zhì)，無銹蝕。張拉前，先安裝張拉盒和錨固盒，檢 查預(yù)應(yīng)力筋位置及孔徑大小是否符合設(shè)計(jì)要求

42、，然后將張拉盒和錨固 盒用螺桿固定在橫梁上。 鋼絞線下料應(yīng)準(zhǔn)確，鋼絞線排布時(shí)應(yīng)梳理順直，不得有纏絞麻花 現(xiàn)象，鋼絞線布設(shè)時(shí)，注意不要碰到臺(tái)面上的隔離劑以防粘污鋼絞線， 施工時(shí)可在臺(tái)面上按 510M 間距鋪設(shè)一根小木條。鋼絞線有效長度 以外部分一定要進(jìn)行失效處理，用硬塑料管將失效范圍內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋套 住，并用黑膠布固定。將預(yù)應(yīng)力筋用三片式夾片、錨具錨固在鐵盒上， 將大噸位千斤頂對(duì)準(zhǔn)橫梁的加強(qiáng)板處，捻緊螺桿上的螺帽。 張拉前對(duì)臺(tái)座、橫梁及各項(xiàng)張拉設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查，符合要求后 方可進(jìn)行操作。 2 2、鋼絞線張拉、鋼絞線張拉 a、張拉工藝及張拉設(shè)備選擇 具體做法為：在預(yù)應(yīng)力筋的一端采用螺絲桿錨具、橫梁和千

43、斤頂 （兩臺(tái) DGT3000 大噸位千斤頂）組成張拉端，另一端采用夾片錨具 作固定端。張拉時(shí)采用小型穿心式千斤頂（YDC240）進(jìn)行單根張拉， 單根張拉力施加到初應(yīng)力，然后采用 3000 型大噸位千斤頂勤多根一 次張拉到位，張拉時(shí)采用 ZB4/500 油泵。如果大噸位千斤頂張拉時(shí)鋼 絞線的伸長值大于千斤頂?shù)幕钊L度，可通過加大小千斤頂?shù)膹埨?進(jìn)行調(diào)整，使大噸位千斤頂張拉一次到位。 b、張拉程序 根據(jù)公路橋梁涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ041-2000）的規(guī)定，張拉 程序?yàn)?0初應(yīng)力K（持荷 2min 錨固） c、張拉控制 鋼絞線采用張拉力和伸長值雙控法施工，張拉達(dá)到控制應(yīng)力后， 對(duì)伸長值進(jìn)行校核

44、，實(shí)際伸長值與理論伸長值的偏差應(yīng)控制在6%以 內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施加以調(diào)整后，方可繼續(xù) 張拉。 張拉時(shí)，嚴(yán)格控制拉力增長速度，如發(fā)現(xiàn)滑絲情況應(yīng)及時(shí)處理， 可采用夾具機(jī)械錨固等措施。 3 3、鋼筋綁扎、鋼筋綁扎 鋼筋綁扎工作在張拉結(jié)束 8 小時(shí)后進(jìn)行，以策安全，特別是與鋼 絞線搭接處，嚴(yán)禁采用電焊，防止引起鋼絞線應(yīng)力損失以及斷絲傷人 事故。 4 4、模板施工、模板施工 a、底模：為保證空心板底部光潔平整，在砼臺(tái)面上鋪 3mm 厚鋼 板作為底模。 b、側(cè)模：側(cè)模采用定型鋼模，模板的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性應(yīng)滿 足要求，模板表面應(yīng)光潔無變形，接縫嚴(yán)密，不漏漿，以確保梁體各 部分形狀及尺

45、寸符合設(shè)計(jì)要求。必要時(shí)可通過貼海綿條來防止漏漿。 c、內(nèi)芯：空心板中間園孔采用充氣膠囊內(nèi)芯。 根據(jù)梁的長度和圓孔尺寸來設(shè)計(jì)和布置膠囊，為防止膠囊上浮和 偏位，按設(shè)計(jì)要求布置好限位鋼筋?？招陌宓讓訚埠煤?，在內(nèi)芯限位 鋼筋骨架內(nèi)穿入內(nèi)芯，利用空壓機(jī)充氣，從開始澆筑至膠囊放氣為止， 充氣壓力保持穩(wěn)定，膠囊放氣時(shí)間經(jīng)試驗(yàn)確定。 d、模板安裝 模板安裝采用 3T 龍門吊吊運(yùn)。 在模板施工中，應(yīng)重視臺(tái)面隔離劑的涂刷，防止粘模影響大梁底 面外觀質(zhì)量。 5 5、空心板砼澆筑、空心板砼澆筑 梁體砼采用優(yōu)質(zhì) 525#硅酸鹽水泥，石子采用級(jí)配良好、質(zhì)地堅(jiān)硬 的中小子，黃砂采用堅(jiān)硬潔凈、不含有害物質(zhì)的中粗砂，水采用潔

46、凈 不含有害物的河水，外加劑采用具有減水、早強(qiáng)、高增強(qiáng)性能的 JM I 型多功能復(fù)合型添加劑（不含氯鹽及加氣劑） 。砼采用 JZC-350 攪拌 機(jī)拌和，機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)輸，3T 龍門吊配吊斗，吊運(yùn)入倉。 空心板澆筑時(shí)采用斜向分層、縱向分段、由一端向另一端循序漸 進(jìn)的施工工藝，分層下料，振搗，每層厚度不超過 30cm，上層砼必須 在下層砼振搗密實(shí)后進(jìn)行，砼澆筑連續(xù)均勻進(jìn)行，澆筑時(shí)應(yīng)注意以下 事項(xiàng)： a、砼振搗應(yīng)密實(shí)，不能漏振，要控制好振動(dòng)棒插入深度，不能 觸及臺(tái)面，嚴(yán)禁觸及鋼絞線，以防止產(chǎn)生滑移及斷筋傷人事故。 b、澆筑時(shí)隨時(shí)檢查定位筋，充氣內(nèi)芯插入后，應(yīng)從內(nèi)芯兩側(cè)對(duì) 稱地澆筑振搗前進(jìn)，避免引起內(nèi)

47、芯左右移動(dòng)和上浮，同時(shí)振動(dòng)棒不能 觸及內(nèi)芯，防止出現(xiàn)穿孔漏氣現(xiàn)象。 c、嚴(yán)格控制好配合比、水灰比及坍落度，并按規(guī)定做砼試塊。 6 6、砼養(yǎng)護(hù)、砼養(yǎng)護(hù) 梁體砼養(yǎng)護(hù)采用兩種方法： a、氣溫高時(shí)，采用灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)，如澆筑時(shí)在砼中加入具有早 強(qiáng)、減水、高增強(qiáng)的多功能外加劑 JMI，一般 3 天即可達(dá)到放張程 度。 b、氣溫低時(shí)，采用蒸汽養(yǎng)護(hù)，主要設(shè)備有鍋爐、供水系統(tǒng)和蒸 汽管道。 砼澆筑完后，靜放 13h 預(yù)養(yǎng)，當(dāng)砼初凝后，砼強(qiáng)度達(dá)到 5Mpa， 即可放入蒸汽進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，從梁兩端同時(shí)送氣，砼養(yǎng)護(hù)時(shí)，采用新鮮蒸 汽來維持，施放蒸汽不能對(duì)準(zhǔn)模板，以避免局部高溫，相對(duì)濕度應(yīng)達(dá) 到 95%以上。 在施放蒸汽時(shí)，

48、必須控制升溫速度，一般為 10-25/h，恒溫控 制不超過 60。 中斷蒸汽時(shí)，降溫速度不宜超過 15-20/h，直至表面溫度與環(huán) 境溫度之差不大于 20時(shí)，可以撤除保溫設(shè)施。 及時(shí)填寫蒸汽養(yǎng)護(hù)記錄。 7 7、預(yù)應(yīng)力鋼絞線放張、預(yù)應(yīng)力鋼絞線放張 空心板砼澆筑完成經(jīng) 1-2 天蒸汽養(yǎng)護(hù)后，強(qiáng)度即可達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%以上，此時(shí)即可放張，在開始幾批放張前，應(yīng)將砼試塊與空心板 同條件養(yǎng)護(hù)，并進(jìn)行試壓，取得第一手經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。 鋼絞線放張采用千斤頂進(jìn)行，放張時(shí)先開動(dòng)油泵，將千斤頂升壓 到控制應(yīng)力后，緩慢地捻松螺母，取出所墊的鐵板，然后將千斤頂緩 慢回油，降壓后，即完成鋼絞線的放張工作。放張后用砂輪切割機(jī)將

49、 空心板外露鋼絞線切除。 8 8、空心板出坑及堆放、空心板出坑及堆放 空心板出坑、堆放均采用龍門吊，龍門吊采用貝雷片組裝，空心 板放張后，用門吊將其起吊，移至存梁場(chǎng)存放，空心板起吊采用兜托 梁底法起吊，吊架采用型鋼自制。 空心板起吊移位時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，空心板移動(dòng)應(yīng)平穩(wěn)， 速度不能過快，防止產(chǎn)生過大的沖擊力。 空心板堆放時(shí)，在大梁支點(diǎn)處設(shè)砼底座，并保證砼有足夠強(qiáng)度， 支點(diǎn)處地基應(yīng)有足夠承載力，以防支點(diǎn)下沉?？招陌宥逊乓詢蓪訛橐?， 不超過三層，在兩層空心板間，兩端應(yīng)擱置木方，墊木的位置應(yīng)在吊 點(diǎn)處，嚴(yán)禁空心板產(chǎn)生負(fù)彎矩。 9 9、空心板運(yùn)輸、空心板運(yùn)輸 空心板運(yùn)輸時(shí)，南引橋空心板采用超長平

50、板車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，北引橋 空心板因施工道路狹窄，沿途小橋、小閘有限載要求，故只能采用船 運(yùn)。 1010、空心板安裝、空心板安裝 梁安裝前，先在墩臺(tái)上安裝好四氟滑板支座，不銹鋼板、四氟滑 板表面應(yīng)清潔干凈，支座中心位置和高程應(yīng)準(zhǔn)確無誤，支座四角高差 小于 2mm。 1、為加快進(jìn)度，南引橋空心板用平板運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，采用 50T 汽吊逐孔安裝，其吊裝工藝簡單，在此不再一一細(xì)述。 2、北引橋采用雙導(dǎo)梁法安裝，詳見圖八、圖九，其具體步驟 為： 1）導(dǎo)梁拼裝及就位 采用單層 4 排貝雷拼裝雙導(dǎo)梁，用木枋搭設(shè)支架，上鋪搖滾，用 卷揚(yáng)機(jī)牽引將導(dǎo)梁縱移至橋位，在橋墩上用鋼貝雷拼裝，上鋪鋼軌， 鋼軌上放置自行式桁車，縱

51、移到橋位的雙導(dǎo)梁分別擱置在 4 個(gè)自行式 桁車上，雙導(dǎo)梁吊裝時(shí)橫移采用桁車行走。兩組導(dǎo)梁之間用槽鋼和支 撐架相連以增強(qiáng)側(cè)向穩(wěn)定性。在導(dǎo)梁上部安裝兩組行車，即前行車和 后行車，行車由橫梁及天車等組成，行車在導(dǎo)梁上部的縱向移動(dòng)采用 搖滾，在導(dǎo)梁的兩端各安裝 2 臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)以牽引行車。 2）預(yù)制梁吊運(yùn)、橫移及落梁就位 用運(yùn)梁平車將空心板運(yùn)至臺(tái)后，將兩組行車沿導(dǎo)梁移至臺(tái)后，用 前行車和后行車的吊架吊起空心板，沿導(dǎo)梁上部向前移動(dòng)，當(dāng)前行車 和后行車進(jìn)入墩臺(tái)上部規(guī)定位置時(shí)，將行車制動(dòng)。開動(dòng)自行式桁車， 將導(dǎo)梁進(jìn)行橫移，對(duì)準(zhǔn)支座位置，落梁就位，先吊中塊，后吊邊塊。 一孔梁安裝完畢后，將導(dǎo)梁前移，如此反復(fù)，直至

52、全部梁安裝完 畢。 1111、邊孔橋面系施工邊孔橋面系施工 1、空心板安裝結(jié)束后，將鉸結(jié)鋼筋焊接相連，然后澆灌鉸縫砼。 2、現(xiàn)澆砼緣石，澆筑 8cm 厚防水砼，用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪 AC- 13型瀝青砼 5cm，澆筑橋面砼前，對(duì)空心板進(jìn)行拉毛處理，并沖刷 干凈，以利有效結(jié)合。 4、安裝攔桿、伸縮縫及其它附屬設(shè)施。 、中孔、中孔 73.98m73.98m 跨鋼管砼系桿拱施工：跨鋼管砼系桿拱施工： 中孔采用剛性系桿剛性拱肋的系桿拱結(jié)構(gòu)，系桿拱跨徑為 73.98m，矢高 f=12.58m，跨比 D1/5.588，拱軸線為二次拋物線。 系桿高 1.8m，矩形空箱截面，寬 1.0m，在拱腳處加寬至 1.2m

53、；拱肋 采用 2 根 800mm 鋼管組成的啞鈴型截面，高 1.8m，鋼管采用 16Mn，壁厚 16mm；吊桿采用 547 高強(qiáng)鋼絲，吊桿間距 5.12m，共 213 根吊桿，對(duì)應(yīng)吊桿間設(shè)橫梁，行車道板擱支在橫梁上。 1 1、 施打支架樁基，搭設(shè)系桿和部分橫梁支架，預(yù)留通航孔，施打支架樁基，搭設(shè)系桿和部分橫梁支架，預(yù)留通航孔， 綁扎系桿和部分橫梁鋼筋，立模澆筑系桿和部分橫梁砼。綁扎系桿和部分橫梁鋼筋，立模澆筑系桿和部分橫梁砼。 1 1、支架基礎(chǔ)處理：（見圖十、圖十一）支架基礎(chǔ)處理：（見圖十、圖十一） a、系桿支架基礎(chǔ)： 根據(jù)對(duì)上部作用荷載及地基承載力計(jì)算，每個(gè)系桿下采用 2 個(gè)臨 時(shí)承臺(tái)，每根

54、承臺(tái)下面施打 9 根 20m 長 60cm 鋼管樁，壁厚 9mm，鋼 管入土深度根據(jù)計(jì)算確定，承臺(tái)采用鋼筋砼，配筋按結(jié)構(gòu)計(jì)算。 b、橫梁支架基礎(chǔ)： 橫梁支架亦用鋼筋砼承臺(tái)、60 鋼管樁基礎(chǔ)，其搭設(shè)形式見圖十、 圖十一。 c、鋼管樁基礎(chǔ)采用 DZ-45 振動(dòng)錘振動(dòng)下沉至規(guī)定高程。 2 2、支架搭設(shè)（見圖十、圖十一）支架搭設(shè)（見圖十、圖十一） 根據(jù)結(jié)構(gòu)計(jì)算，每個(gè)系桿下采用單層 7 排貝雷縱梁，上下配加強(qiáng) 弦桿,在貝雷縱梁上鋪木方及槽鋼作支承,橫梁支架亦用貝雷片，詳見 圖十一。 3 3、通航孔預(yù)留：通航孔預(yù)留： 搭支架時(shí)，按設(shè)計(jì)規(guī)定預(yù)留通航孔，其寬度、凈高應(yīng)滿足要求。 并在通航孔兩側(cè)各施打 60cm

55、 鋼管樁 14 根作為防撞護(hù)樁。 4 4、系桿、橫梁模板制安，支架預(yù)壓，鋼筋制安，鋼絞線編系桿、橫梁模板制安，支架預(yù)壓，鋼筋制安，鋼絞線編 束及穿束，預(yù)埋件安放。束及穿束，預(yù)埋件安放。 a、為保證系桿砼內(nèi)實(shí)外光，系桿底模、側(cè)模采用優(yōu)質(zhì)竹膠板制 作，用槽鋼作加勁肋（以便安裝附著式振動(dòng)器） ，對(duì)銷螺栓固定模板， 模板強(qiáng)度及剛度應(yīng)滿足要求，系梁端模采用木模，芯模采用膠合板制 作（降低成本） ，擬加工制作兩套系梁模板，分段制作，模板接縫夾 海綿條，確保接縫嚴(yán)密，不漏漿。橫梁模板亦采用優(yōu)質(zhì)竹膠板制作， 木方、槽鋼作加勁肋。 b、在支架上鋪設(shè)系桿及部分橫梁底模，系桿預(yù)拱度根據(jù)設(shè)計(jì)要 求按 8cm 計(jì)，按二

56、次拋物線分配。 c、底模鋪設(shè)后，為減少支架非彈性變形，采用橡膠膠囊注水加 載進(jìn)行等載預(yù)壓，并設(shè)立沉降觀測(cè)點(diǎn)跟蹤觀測(cè)。待沉降穩(wěn)定后，測(cè)出 沉降數(shù)據(jù)，并進(jìn)行底模調(diào)整。 d、鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)綁扎焊接成型，其焊接與綁扎接頭應(yīng)符合規(guī)范及 設(shè)計(jì)要求。 e、鋼絞線每隔 5060cm，用鉛絲綁扎成束，焊好管道定位筋， 穿波紋管，先立一側(cè)模板，然后穿鋼絞線束，再立一側(cè)模板，安放系 桿及橫梁錨墊板，最后立端模，為防止漏漿，在側(cè)模與底模交界處夾 海綿條，以防漏漿。 綁扎系桿和0#、4#、5#、9#、10#、14#橫梁普通鋼筋 f、施工過程中注意安放好以下預(yù)埋件： 系桿、橫梁張拉端錨墊板； 在系桿預(yù)應(yīng)力束管道沿軸線等間距布

57、設(shè) 5-6 處排漿孔； 拱腳端部預(yù)埋鋼管； 吊桿固定端錨墊板及下導(dǎo)管，精確控制好每個(gè)下導(dǎo)管的平面位 置及垂直度。 剩余橫梁（未澆）的鋼筋預(yù)埋件、波紋管、錨墊板等。 g、系桿及部分橫梁澆筑工藝 系桿與橫梁一起澆筑，砼澆筑采用整片灌注，斜向分層，縱向分 段，由兩端對(duì)稱向中間進(jìn)行，分段長度控制在 4-6m，分層厚度不超過 30cm，大致分 6 層澆筑，采用附著式振動(dòng)器和插入式振動(dòng)器聯(lián)合振搗， 灌注連續(xù)均勻進(jìn)行，砼運(yùn)輸采用 HBT-60B 輸送泵運(yùn)輸，2 臺(tái) HB-30 型 輸送泵備用。 因系桿斷面高而狹，配筋密，預(yù)埋件及波紋管縱橫交錯(cuò)，根據(jù)在 泰州大橋施工中的經(jīng)驗(yàn)，采用級(jí)配連續(xù)的中小子，同時(shí)在砼中加

58、入具 有緩凝、保坍、減水和高增強(qiáng)性能的多功能復(fù)合外加劑（JM型） （摻量為水泥用量的 1.1%） ，在滿足砼坍落度的同時(shí)，又可確保砼強(qiáng) 度。 h、砼澆筑過程中，應(yīng)做好以下工作： 、澆筑對(duì)稱均衡進(jìn)行，同時(shí)在支架基礎(chǔ)上設(shè)觀測(cè)點(diǎn)，隨時(shí)監(jiān)測(cè) 支架沉降情況。 澆筑系桿和0#、4#、5#、9#、10#、14#橫梁砼 、派專人跟蹤觀察模板及支架變形情況，為防止系桿芯模上浮， 將其用對(duì)拉螺栓固定在系桿下的支架上。 、拱腳處配筋特密，因此在梁端拱腳處設(shè)計(jì)專門的配合比，除 附著式振動(dòng)器和插入式振動(dòng)器振搗外，同時(shí)采用鉗式振動(dòng)器加強(qiáng)振搗， 確保砼密實(shí)； 、拱腳預(yù)埋鋼管、吊桿預(yù)埋件采用定位措施，防止?jié)仓^程中 發(fā)生位移

59、。 2 2、 張拉橫梁第一批預(yù)應(yīng)力束：張拉橫梁第一批預(yù)應(yīng)力束： 待橫梁砼達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度后，進(jìn)行橫梁第一批預(yù)應(yīng)力束的張拉， 中橫梁張拉采用 YCW150 型千斤頂，端橫梁采用 YCW-250 型千斤頂， 配套油泵 ZB4/500，兩端張拉，張拉以張拉力和伸長值雙控控制，實(shí) 際伸長值與理論伸長值差值控制在6%以內(nèi)。橫梁錨具為夾片式自錨 型錨具，根據(jù)公路橋梁涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ041-2000）張拉預(yù)應(yīng) 力張拉程序?yàn)椋?初應(yīng)力con（持荷 2min 錨固） 。預(yù)應(yīng)力束 張拉順序按設(shè)計(jì)要求，OVM 錨張拉工藝如下： a、千斤頂與配件裝置順序： 安裝工作錨板夾片限位板千斤頂工具錨工 具錨夾片 b、施

60、加預(yù)應(yīng)力： 向千斤頂張拉缸加油壓至設(shè)計(jì)油壓值測(cè)量伸長量做好張 拉記錄。 c、錨固： 打開高壓油泵截止閥，張拉油壓緩慢降至零活塞回程。 d、封端： 卸下工具錨、千斤頂、限位板切除多余鋼絞線封錨 灌漿用砼將端部封平。 3 3、 張拉系桿第一批預(yù)應(yīng)力束：張拉系桿第一批預(yù)應(yīng)力束： 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，待系桿砼強(qiáng)度大于 90%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，張拉系桿第 一批預(yù)應(yīng)力束，采用兩端張拉，千斤頂采用 YCW250 型千斤頂，配 套油泵 ZB4/500，張拉工藝同橫梁。 4 4、 鋼管拱肋制作，支架搭設(shè)，安裝拱肋、吊桿和風(fēng)撐鋼管。鋼管拱肋制作，支架搭設(shè)，安裝拱肋、吊桿和風(fēng)撐鋼管。 A A、拱肋制作、拱肋制作：( (制作流程