戰(zhàn)略成本管理在物流中的應(yīng)用

1、戰(zhàn) 略 成 本 管 理 在 物 流 中 的 應(yīng) 用 ( 1 ) 繼節(jié)約原材料是企業(yè)的“第一利潤源泉”，降低人力資源成本是企 業(yè)的“第二利潤源泉”之后，降低物流成本被譽之為企業(yè)的“第三 利潤源泉”。物流術(shù)語中對物流成本(Logistics cost)的定義是：指物流活動 中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)，是指在企業(yè)物流活動 中，物品在空間位移(包括靜止)過程中和時間上所耗費的各種資 源的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)總和，即在企業(yè)經(jīng)營活動的需求 預(yù)測、選址、采購、配送、包裝、裝卸搬運、運輸、儲存、流通加 工、訂單處理、客戶服務(wù)、返還品處理、廢棄物處理以及其他輔助 活動等環(huán)節(jié)中所支出的人力、物力、

2、和財力的總和。包括：企業(yè)向 外部企業(yè)支付的物流費用、企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費用、企業(yè)材料物 流費用、銷售物流費用等。根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會中國物流年鑒( 2005)報道，我國 自 1992 年以來，物流成本均占到整個 GDP 的 20%以上，相比而 言，目前我國的物流成本占 GDP 的比重大大超出其他國家和地區(qū)， 因此具有巨大的降低成本和提高國民經(jīng)濟效益的空間。要想降低物 流成本，就首先要樹立物流戰(zhàn)略成本的意識，掌握戰(zhàn)略成本管理的 方法，嚴(yán)格實施戰(zhàn)略成本控制措施，以真正實現(xiàn)物流成本的節(jié)約， 提高物流綜合效率。一、物流戰(zhàn)略成本意識的培育 戰(zhàn)略成本的整體性、綜合性、前瞻性特點表明它突破了傳統(tǒng)成本控

3、制僅僅局限于“節(jié)約性生產(chǎn)成本”的狹隘范圍，明確了企業(yè)的成本 降低在全員降低的指導(dǎo)思想下、在科學(xué)技術(shù)的配合使用下可至“無 窮”的一種管理理念。把物流過程中運輸、裝卸、搬運、包裝、儲 存、配送、流通加工、信息處理等各個功能要素合理協(xié)調(diào)，使得物 流總成本最低而非功能要素個體最優(yōu)的特征決定了企業(yè)必須：（1）加強員工樹立從產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售各生命周期的成本管理意 識。只有這樣，才能調(diào)動員工降低成本的積極性和主動性，才能使 降低成本的各項具體措施、方法、原則和要求順利地得到貫徹執(zhí)行 和應(yīng)用；（ 2）優(yōu)化物流系統(tǒng)。通過優(yōu)化物流系統(tǒng)，協(xié)調(diào)物流部門和 其他部門之間的關(guān)系或進(jìn)行必要的機構(gòu)重組，實現(xiàn)部門間的協(xié)調(diào)；

4、 （3）建立物流成本信息數(shù)據(jù)庫。信息數(shù)據(jù)庫以計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)控制 為核心，通過設(shè)計企業(yè)物流成本控制的理想運作模式，提供滿足成 本預(yù)測和決策、計劃和控制、考核和分析等各方面的信息，不斷優(yōu) 化結(jié)果，實現(xiàn)物流成本綜合控制的最大效應(yīng)。物流戰(zhàn)略成本方法的應(yīng)用1. 價值鏈成本管理。價值鏈分析為企業(yè)成本分析提供了一種基本工 具，其戰(zhàn)略定位為：成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、差異領(lǐng)先戰(zhàn)略和目標(biāo)集聚戰(zhàn)略。成本領(lǐng)先戰(zhàn)略促使企業(yè)取得成本優(yōu)勢，獲取優(yōu)于平均水平的經(jīng)營業(yè)績；差異領(lǐng)先戰(zhàn)略要求企業(yè)提供的服務(wù)在產(chǎn)業(yè)內(nèi)獨樹一幟，通過價格溢價或增加銷量來獲取競爭優(yōu)勢；倘若兩者能夠完美地結(jié)合即目標(biāo)集聚戰(zhàn)略，企業(yè)將取得巨額的回報。具體應(yīng)用價值鏈成本管理

5、時可采用作業(yè)成本法從界定企業(yè)物流系統(tǒng)中涉及的各個作業(yè)、確認(rèn)物流系統(tǒng)涉及的資源、確認(rèn)資源動因，將資源分配到作業(yè)、確認(rèn)成本動因?qū)⒆鳂I(yè)成本分配到產(chǎn)品或服務(wù)中等四個步驟來具體核算并 提供企業(yè)的物流成本信息以及改善作業(yè)的非財務(wù)信息2. 供應(yīng)鏈成本管理。供應(yīng)鏈管理是利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供 應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進(jìn)行計劃、組織、協(xié) 調(diào)與控制的活動。供應(yīng)鏈管理是現(xiàn)代物流管理的核心，它不僅要求 追求本企業(yè)物流的效率化，而且也應(yīng)該考慮從產(chǎn)品開發(fā)到最終用戶 整個供應(yīng)鏈過程的物流成本效率化，因此企業(yè)內(nèi)部物流的效率仍然 難以使企業(yè)在不斷激化的競爭中取得成本上的競爭優(yōu)勢時，企業(yè)必 須與其他交易企業(yè)之間形成一種效率化的交易關(guān)系，分享優(yōu)化、降 低整個供應(yīng)鏈的總成本所帶來的利益。具體應(yīng)用供應(yīng)鏈成本管理時 可采用生命周期成本法，確定產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、使用、周期結(jié)束所 產(chǎn)生的所有成本，并據(jù)此識別生命周期和供應(yīng)鏈中成本驅(qū)動因素和 其悖反關(guān)系，以開發(fā)和生產(chǎn)最小總成本的產(chǎn)品。3. 物流成本管理的模式。所謂物流成本管理，就是通過成本去管理物流（日通綜合研究所，物流手冊，中國物資出版社），即其管