沖壓作業(yè)與安全

1、沖壓作業(yè)與安全 在沖壓作業(yè)中，沖壓機(jī)械設(shè)備、模具、作業(yè)方式對(duì)安全影響很大。下面分別對(duì)這三個(gè)方面的不安全因素進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。一、 沖壓機(jī)械設(shè)備對(duì)安全的影響沖壓機(jī)械設(shè)備包括：剪板機(jī)、曲柄壓力機(jī)和液壓機(jī)等。本章討論的重點(diǎn)內(nèi)容是曲柄壓力機(jī)的安全問題。典柄壓力機(jī)是一種將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)器。下面對(duì)壓力機(jī)的一般常識(shí)作一簡(jiǎn)單介紹：工作原理 如圖1所示，它由電動(dòng)機(jī)通過皮帶輪及齒輪驅(qū)動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，曲軸的軸心線與其上的曲柄軸心線偏移一個(gè)偏心距，從而便可通過連桿（它是連接曲柄和滑塊的零件）帶動(dòng)滑塊作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。圖1 曲柄壓力機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)圖1電動(dòng)機(jī) 2小皮帶輪 3皮帶 4大皮帶輪 5離合器 6軸承 7曲軸

2、 8工作臺(tái) 9下模 10上模 11導(dǎo)軌 12滑塊 13連桿 14制動(dòng)器組成部分 它由工作機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、能源系統(tǒng)、支承系統(tǒng)及多種輔助系統(tǒng)組成。受力系統(tǒng) 如圖2所示，沖壓件的變形阻力全部傳遞到設(shè)備的機(jī)身上，形成一個(gè)封閉的受力系統(tǒng)。壓力機(jī)運(yùn)行時(shí)，除本身重量對(duì)地基產(chǎn)生壓力外，無(wú)其它壓力作用。（不考慮傳動(dòng)系統(tǒng)的不平衡對(duì)地基的振動(dòng)造成的壓力）圖2 曲柄滑塊機(jī)構(gòu)受力平衡圖運(yùn)動(dòng)分析 如圖3所示為曲柄滑塊機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)示意圖，滑塊的運(yùn)動(dòng)速度隨曲柄轉(zhuǎn)角的位置變化而變化，其加速也隨著作周期性變化。對(duì)于結(jié)點(diǎn)正置的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，當(dāng)曲柄處于上死點(diǎn)（=0）和下死點(diǎn)（=180）位置時(shí)，滑塊運(yùn)動(dòng)速度為零，加速度最大；當(dāng)=

3、90、=270時(shí)，其速度最大，加速度最小。圖3 曲柄滑塊機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)示意圖下面分別討論壓機(jī)中的不安全因素。（一） 工作機(jī)構(gòu)對(duì)安全的影響工作機(jī)構(gòu)一般為曲柄連桿機(jī)構(gòu)，它是將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榛瑝K的直線運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)，它不但能使旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，而且還能起力的放大作用，即增力作用，使滑塊在下死點(diǎn)附近產(chǎn)生最大沖壓力。曲柄連桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)是剛性的，只要曲柄旋轉(zhuǎn)，就要強(qiáng)制帶動(dòng)滑塊運(yùn)動(dòng)，如果沖制件變形阻力太大，則達(dá)到或超過機(jī)械構(gòu)件允許的強(qiáng)度要求而使構(gòu)件損壞（連桿折斷、曲軸和傳動(dòng)軸變形）。這點(diǎn)不同于液壓機(jī)、螺旋摩擦壓力機(jī)等。液壓機(jī)超載時(shí)，液壓系統(tǒng)會(huì)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)保護(hù)，使動(dòng)梁停止運(yùn)動(dòng)，不會(huì)損壞有關(guān)構(gòu)件。螺旋摩擦壓力機(jī)超載

4、時(shí)，滑塊下行終點(diǎn)抬高，不會(huì)使構(gòu)件損壞。因此，為保證沖壓作業(yè)的安全生產(chǎn)，一定要合理選用設(shè)備。（二） 技術(shù)參數(shù)對(duì)安全的影響技術(shù)參數(shù)是指工作范圍和技術(shù)性能數(shù)據(jù)，包括公稱壓力、滑塊行程、滑塊行程次數(shù)、最大閉合高度、工作臺(tái)面尺寸、離合器工作氣壓等等。下面只將那些對(duì)安全影響較大的參數(shù)進(jìn)行討論。1 公稱壓力它是指滑塊離下死點(diǎn)前某一特定距離或曲柄旋轉(zhuǎn)到離下死點(diǎn)某一特定角度時(shí)，滑塊上所容許承受的最大作用力。例如j31-315壓力機(jī)的公稱壓力為3150kn，它是指滑塊離下死點(diǎn)前10.5mm（相當(dāng)于公稱壓力角為20）時(shí)滑塊上所容許的最大作用力。壓力機(jī)在額定噸位內(nèi)所能克服的阻力是曲軸轉(zhuǎn)角的函數(shù)。如圖4所示，說明隨著曲

5、柄轉(zhuǎn)角的增大，壓機(jī)允許負(fù)荷減小，即如果阻力過大，則設(shè)備的構(gòu)件（齒輪、連桿、曲軸、傳動(dòng)軸）便會(huì)因超過允許強(qiáng)度而損壞。因此，不允許壓機(jī)在超過名義負(fù)荷的情況下工作，尤其在壓機(jī)工作行程較大時(shí)，更要注意此點(diǎn)。圖4 曲柄壓力機(jī)允許負(fù)荷圖2 滑塊行程（mm）滑塊從上死點(diǎn)到下死點(diǎn)所經(jīng)過的距離稱為滑塊行程。它對(duì)壓機(jī)的使用范圍和操作方便程度都有一定影響?；瑝K行程長(zhǎng)，則模具開起時(shí)，開口尺寸大，模區(qū)空間大，操作方便，能見區(qū)大，安全感較強(qiáng)。但是，行程較大的壓機(jī)相應(yīng)高度增加，機(jī)構(gòu)較為龐大，這種壓機(jī)一般用于深拉伸工序。用于沖裁、淺拉伸的壓機(jī)一般行程較短。3 滑塊行程次數(shù)（次/min）滑塊在連續(xù)運(yùn)行時(shí)每分鐘來回的次數(shù)稱為行程

6、次數(shù)。它對(duì)壓機(jī)使用效率、性能、安全等都有影響。對(duì)于公稱壓力為1600kn以上、滑塊行程大于200mm、行程次數(shù)在20次/min以下的大、中型閉式壓機(jī)，其傷害事故發(fā)生率小，傷害原因也較為簡(jiǎn)單，因?yàn)榇祟悏簷C(jī)的滑塊上下運(yùn)動(dòng)速度較慢，可以認(rèn)為滑塊下行初始和滑塊上行這兩個(gè)區(qū)間都是安全區(qū)，只有滑塊下行后期至模具閉合前的一段區(qū)間是危險(xiǎn)區(qū)，相當(dāng)于曲軸轉(zhuǎn)角90180這一范圍。另外，滑塊在行程范圍內(nèi)可以停止在任意位置上。對(duì)于公稱壓力為1000kn以下、滑塊行程小于120mm、行程次數(shù)大于45次/min的小型開式壓機(jī)，其傷害事故發(fā)生率高，傷害原因也較為復(fù)雜。因?yàn)榇祟悏簷C(jī)的滑塊移動(dòng)速度快，可以認(rèn)為滑塊起動(dòng)至模區(qū)閉合區(qū)

7、間范圍都是危險(xiǎn)區(qū)，相當(dāng)于曲柄轉(zhuǎn)角在0（上死點(diǎn)）180（下死點(diǎn)）這一范圍。這類壓機(jī)一般都采用剛性離合器結(jié)構(gòu)，通常壓機(jī)只能在上死點(diǎn)附近停止。由此可見，滑塊運(yùn)動(dòng)速度太快的壓機(jī)采用手工作業(yè)顯然是不安全的，其危險(xiǎn)性較大。在機(jī)械化、自動(dòng)化沖壓作業(yè)中，由于不需要操作工人用手直接配合操作，所以作業(yè)大都連續(xù)運(yùn)行，行程次數(shù)對(duì)人體安全沒有直接影響。高速?zèng)_壓設(shè)備大都屬于此列，行程次數(shù)高達(dá)200次/min以上。4 工作臺(tái)面尺寸工作臺(tái)面的高度和前后方向的尺寸大小對(duì)操作工人的安全有一定的影響。人機(jī)工程學(xué)要求：機(jī)械設(shè)備必須適合于人的操作動(dòng)作（姿勢(shì)），簡(jiǎn)單方便，勞動(dòng)強(qiáng)度低，安全可靠。小型開式壓機(jī)的工作臺(tái)面高度和前后尺寸都在70

8、0mm以下，多為單人操作，操作工人依靠手指、手臂、腳的動(dòng)作完成作業(yè)，因此可以取坐姿操作，應(yīng)為他們創(chuàng)造舒適的操作條件，減輕疲勞，配置的座椅應(yīng)能調(diào)節(jié)高度，以適應(yīng)不同身高的操作工人使用。大型閉式壓機(jī)的工作臺(tái)高度和前后尺寸都在750mm以上，操作時(shí)動(dòng)作幅度大，下模高度超過1200mm時(shí)，操作工人的手臂、肩甚至頭部都要進(jìn)入模區(qū)，安全防護(hù)較為困難。閉式壓機(jī)多為多模多人操作，大多需要站立操作，因此，在安排沖壓作業(yè)時(shí)，必須考慮操作者的腿部、腰部動(dòng)作幅度不宜過大，防止由于本身失去平衡而發(fā)生傷害事故，更不允許操作工人蹲坐在工作臺(tái)上作業(yè)。（三） 結(jié)構(gòu)型式對(duì)安全的影響曲柄壓機(jī)按其類型和特點(diǎn)分類，大致可有下幾種結(jié)構(gòu)型式

9、：1 開式、閉式壓機(jī)壓機(jī)按床身特點(diǎn)分為開式和閉式兩種。分別如圖5和6所示。圖5 開式壓機(jī)機(jī)身圖6 閉式壓機(jī)機(jī)身1 拉緊螺栓 2上梁 3導(dǎo)軌 4立柱 5工作臺(tái) 6底座開式壓機(jī)（又稱駝背沖床或弓型沖床）有前、左、右三個(gè)敞開的操作方向，作業(yè)比較方便，一般為單人操作。開式壓機(jī)承載時(shí)，機(jī)身要發(fā)生角變形，影響到滑塊運(yùn)動(dòng)的精度。因此，這種機(jī)身的結(jié)構(gòu)型式只宜用于1000kn以下的小型沖壓機(jī)。閉式壓機(jī)的機(jī)身為h形，只有前后兩個(gè)敞開的操作方向，一般為多人作業(yè)，由前面的操作者送料，后面的操作者取件。閉式壓機(jī)承載時(shí)，立柱只有線變形，不發(fā)生角度變形。因此，不影響滑塊的運(yùn)動(dòng)精度。這種機(jī)身一般都用于大中型沖壓設(shè)備。2 單動(dòng)

10、、雙動(dòng)壓機(jī)壓機(jī)按滑塊運(yùn)動(dòng)情況及數(shù)量分為單動(dòng)和雙動(dòng)壓機(jī)。單動(dòng)壓機(jī)一般用于沖裁、成形、淺拉伸；雙動(dòng)壓機(jī)用于深拉伸，其滑塊運(yùn)動(dòng)速度較慢，相對(duì)比較安全。3 單點(diǎn)、雙點(diǎn)、四點(diǎn)壓機(jī)曲柄壓機(jī)的工作臺(tái)面尺寸大小不同，其滑塊尺寸也不同，為了保證滑塊運(yùn)動(dòng)精度，曲柄壓機(jī)分有一個(gè)曲柄、二個(gè)曲柄和四個(gè)曲柄，簡(jiǎn)稱為單點(diǎn)、雙點(diǎn)和四點(diǎn)壓機(jī)。雙點(diǎn)和四點(diǎn)壓機(jī)的工作臺(tái)面較寬，常用于沖制汽車、拖拉機(jī)的外殼零件。有時(shí)在這些壓機(jī)上同時(shí)裝有幾副中、小型模具，采用一機(jī)多模多人作業(yè)方式，在這種情況下，操作人員如果互相配合不當(dāng)或者聯(lián)絡(luò)不好，極易發(fā)生傷害事故。（四） 傳動(dòng)系統(tǒng)對(duì)安全的影響傳動(dòng)系統(tǒng)包括齒輪傳動(dòng)、皮帶傳動(dòng)等機(jī)構(gòu)。其作用是改變速比、降低

11、轉(zhuǎn)速、傳遞扭矩。壓機(jī)通常是在沖擊載荷條件下工作的，因此，傳動(dòng)件的工作狀態(tài)對(duì)設(shè)備的正常工作有較大的影響。為此，必須滿足傳動(dòng)構(gòu)件的強(qiáng)度和剛度條件，除保證正常傳動(dòng)的必要條件外，同時(shí)還必須保證傳動(dòng)構(gòu)件的潤(rùn)滑、緊固和支撐可靠，經(jīng)常進(jìn)行檢查、保養(yǎng)和維修，防止發(fā)生意外事故。（五） 操縱系統(tǒng)對(duì)安全的影響操縱系統(tǒng)包括離合器及其控制機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器。1 離合器及其控制機(jī)構(gòu)對(duì)安全的影響離合器是控制滑塊運(yùn)動(dòng)的裝置。沖壓加工時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)著的飛輪（齒輪）通過離合器的作用與靜止不動(dòng)的曲軸結(jié)合，使曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)從而帶動(dòng)滑塊運(yùn)動(dòng)。沖壓加工完成后，飛輪與曲軸又通過離合器作用脫開，使曲軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)，從而停止滑塊運(yùn)動(dòng)。離合器按其結(jié)構(gòu)可分為剛性離合器

12、和摩擦離合器兩大類：（1） 剛性離合器及其控制機(jī)構(gòu) 如圖7所示為雙轉(zhuǎn)鍵離合器，它有二個(gè)轉(zhuǎn)鍵：工作鍵（主鍵）和填充鍵（輔鍵），兩者通過拉板連接得以聯(lián)動(dòng)。主鍵的作用是擔(dān)負(fù)傳遞全部沖壓工作行程的動(dòng)力；鋪鍵的作用，一是調(diào)整模具時(shí)可使曲軸反轉(zhuǎn)，二是防止曲軸旋轉(zhuǎn)發(fā)生“超前”現(xiàn)象。這種“超前”現(xiàn)象是由于連桿機(jī)構(gòu)的自重作用或其它原因（如彈性卸料或壓料裝置的作用力）造成曲軸轉(zhuǎn)速在工作行程或回程中發(fā)生短暫的超過大齒輪轉(zhuǎn)速的現(xiàn)象?！俺啊爆F(xiàn)象會(huì)造成主鍵與中套的撞擊。圖7 雙轉(zhuǎn)鍵離合器公稱壓力小于400kn的壓機(jī)也可采用單轉(zhuǎn)鍵離合器（只有主鍵）。為了防止“超前”現(xiàn)象，需配備起制動(dòng)作用的制動(dòng)器。剛性離合器的控制機(jī)構(gòu)只能

13、在某一固定位置控制離合器的接合和脫開，它包括機(jī)械機(jī)構(gòu)（腳踏杠桿機(jī)構(gòu)）和電器一機(jī)械機(jī)構(gòu)（牽引電磁鐵一杠桿機(jī)構(gòu)）兩種。如圖8所示是腳踏杠桿機(jī)構(gòu)。操作者壓下踏板時(shí)，擋鐵（尾板）離位，離合器接合，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。曲軸旋轉(zhuǎn)一周后，擋鐵（尾板）復(fù)位，離合器脫開。這種控制機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，構(gòu)件不易損壞，但操作時(shí)容易因手腳配合不當(dāng)或誤踩踏板發(fā)生傷害事故。圖8 腳踏杠桿控制機(jī)構(gòu)1連桿 2拉桿 3復(fù)位彈簧 4踏板 5踏桿如圖9所示是電磁吸動(dòng)的控制機(jī)構(gòu)。它由電器開關(guān)、繼電器等元件控制電磁鐵：電磁鐵通電時(shí)，銜鐵上吸，拉桿向下拉動(dòng)打棒，由于打棒的臺(tái)階面壓在齒條上面，使齒條也跟著向下并帶動(dòng)齒輪和關(guān)閉器轉(zhuǎn)過一定角度。尾板在彈簧力作用下轉(zhuǎn)

14、動(dòng)，使離合器接合；電磁鐵斷電時(shí)，裝置在彈簧作用下重新復(fù)位，離合器脫開。圖9 電磁鐵操縱的控制機(jī)構(gòu)1凸塊 2轉(zhuǎn)鍵尾板 3打棒 4臺(tái)階面 5關(guān)閉器 6齒條 7拉桿 8齒輪 9電磁鐵 10銜鐵 11擺桿 12機(jī)身 13銷子如圖9所示的機(jī)構(gòu)還可防止操作工人因沒有松開操縱踏板而發(fā)生連沖。其原理如下：曲軸旋轉(zhuǎn)一周后，隨曲軸一起旋轉(zhuǎn)的凸塊將打棒撞開，使齒條與打棒脫離，在下端彈簧的作用下齒條向上運(yùn)動(dòng)，經(jīng)齒輪帶動(dòng)關(guān)閉器回到原來位置，擋住尾板，使離合器脫開。若要再次進(jìn)行單次行程，必須先使電磁鐵斷電，讓打棒在彈簧作用下復(fù)位并重新壓住齒條。如圖10所示的控制電路也可在操作出現(xiàn)誤動(dòng)時(shí)防止連沖現(xiàn)象。該電路由腳踏行程開關(guān)控

15、制。單次行程時(shí)，切斷開關(guān)k，曲軸每旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，由凸輪開關(guān)發(fā)出一次信號(hào)，這樣即使出現(xiàn)誤動(dòng)作長(zhǎng)時(shí)間壓合踏板，也不會(huì)發(fā)生連沖現(xiàn)象。但是凸輪行程開關(guān)tk動(dòng)作超過一定次數(shù)后，也會(huì)發(fā)生故障，不能正常發(fā)訊，影響行程控制。因此，在使用中必須經(jīng)常對(duì)凸輪開關(guān)維護(hù)檢查，定期更換。圖10 開式壓機(jī)控制電路（2） 摩擦離合器及其控制機(jī)構(gòu)如圖11所示為氣動(dòng)摩擦離合器的工作原理圖。摩擦離合器的主動(dòng)部分為飛輪、主動(dòng)摩擦盤，從動(dòng)部分為主軸、從動(dòng)摩擦盤，中間有摩擦片（塊），飛輪內(nèi)裝有環(huán)形氣缸和活塞，通過軸心的孔道通入壓縮空氣，推動(dòng)活塞壓緊摩擦片（塊）（使主動(dòng)摩擦盤與從動(dòng)摩擦盤接觸）并產(chǎn)生足夠的摩擦力，從而將飛輪系統(tǒng)的動(dòng)力經(jīng)摩擦盤

16、傳至主軸，使滑塊產(chǎn)生往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。停止供氣時(shí)，依靠彈簧力將活塞推進(jìn)，使主動(dòng)摩擦盤脫離與從動(dòng)摩擦盤的接觸，所以，從動(dòng)摩擦盤未被帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，飛輪呈空轉(zhuǎn)狀態(tài)。圖11 氣動(dòng)摩擦離合器原理圖1主動(dòng)摩擦盤 2從動(dòng)摩擦盤 3主軸 4彈簧 5氣室 6活塞 7飛輪摩擦離合器的控制機(jī)構(gòu)是由電器一氣功一機(jī)械系統(tǒng)組成的機(jī)構(gòu)。操作工人通過電器開關(guān)發(fā)出信號(hào)，使電磁氣閥動(dòng)作，由氣閥控制氣流方向使離合器接合和脫離。凡控制電磁氣閥的元件都對(duì)安全影響較大，應(yīng)該仔細(xì)檢查、及時(shí)維修、定期更換。特別是電磁氣閥本身對(duì)保證安全至關(guān)重要，必須保證其質(zhì)量：交流電磁氣閥故障較多，直流電磁氣閥故障較少；不同結(jié)構(gòu)的氣閥中，水平運(yùn)動(dòng)的滑閥故障較多，垂直

17、運(yùn)動(dòng)的提閥故障較少。目前使用的配氣閥均為電控閥，由一個(gè)先導(dǎo)閥控制主閥的動(dòng)作。電磁鐵通電后，先導(dǎo)閥芯先開起，氣流使主閥開起，壓縮空氣進(jìn)入離合器氣缸。電磁鐵斷電時(shí)，先導(dǎo)閥先關(guān)閉，彈簧使主閥關(guān)閉，離合器氣缸的剩余空氣排出。如圖12所示為二位三通電磁氣動(dòng)空氣分配閥原理圖。如果先導(dǎo)閥內(nèi)彈簧失效，閥芯不能復(fù)位，則離合器氣缸內(nèi)常通壓縮空氣，就會(huì)造成滑塊連沖現(xiàn)象。圖12 二位三通電磁氣動(dòng)分配閥原理圖1主閥 2彈簧 3先導(dǎo)閥 4電磁鐵由此可見，控制機(jī)構(gòu)對(duì)安全的影響較大，故要求對(duì)其經(jīng)常檢查、維修，防止意外事故的發(fā)生。（3） 從安全角度出發(fā)，可對(duì)剛性離合器和摩擦離合器作如下比較：1） 摩擦離合器利用摩擦傳遞扭矩，所

18、以起動(dòng)平穩(wěn)，無(wú)沖擊力；剛性離合器雖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操縱方便，但結(jié)合和分離時(shí)沖擊力大，轉(zhuǎn)鍵容易突然折斷而使滑塊運(yùn)動(dòng)失去控制，出現(xiàn)連慣運(yùn)動(dòng)造成事故。2） 摩擦離合器可控制滑塊在任意位置停止；剛性離合器一般只能使滑塊在上死點(diǎn)停止，如需實(shí)現(xiàn)多個(gè)停止點(diǎn)，則要經(jīng)過改裝。3） 摩擦離合器可實(shí)現(xiàn)滑塊的寸動(dòng)行程（在調(diào)整機(jī)床或安全模具時(shí)，常需要使滑塊作少量的移動(dòng)叫做“寸動(dòng)行程”），操作時(shí)只要按下寸動(dòng)行程按鈕即可；剛性離合器的壓機(jī)如果需要寸動(dòng)，則需靠人工盤動(dòng)飛輪來實(shí)現(xiàn)，不能用點(diǎn)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的方法，因?yàn)榇朔椒ㄒ皇遣话踩?，二是?huì)使電動(dòng)機(jī)發(fā)熱或使保護(hù)線路出現(xiàn)故障?？傊瑥陌踩嵌瘸霭l(fā)，剛性離合器是不可靠的，有逐漸淘汰的趨勢(shì)，而由較

19、安全的摩擦離合器代替。2 制動(dòng)器對(duì)安全的影響制動(dòng)器的作用是阻止曲軸慣性旋轉(zhuǎn)，使滑塊迅速制動(dòng)，停止在要求的位置上。制動(dòng)器還能起到平衡滑塊重量、防止滑塊墜落造成運(yùn)動(dòng)超前或引起離合器沖擊等現(xiàn)象的發(fā)生。如圖13所示是一種帶式制動(dòng)器，制動(dòng)盤與曲軸用鍵連接裝固在一起，制動(dòng)時(shí)依靠彈簧用力張緊鋼帶，帶式制動(dòng)器在使用時(shí)，應(yīng)注意適當(dāng)調(diào)整制動(dòng)彈簧的張力，防止鋼帶斷裂，還要防止摩擦制動(dòng)帶沾油而降低摩擦系數(shù)。圖13 帶式制動(dòng)器1鋼帶 2制動(dòng)帶 3制動(dòng)盤 4曲軸 5鍵 6彈簧 7螺母另一種制動(dòng)器是摩擦離合器式制動(dòng)器。這種制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)與摩擦離合器的基本相同，又分為動(dòng)力制動(dòng)（如氣動(dòng)制動(dòng)和電磁制動(dòng)）和彈簧制動(dòng)。動(dòng)力制動(dòng)是用壓縮

20、空氣的壓力或電磁力等壓力壓緊摩擦片（塊）起到制動(dòng)作用；彈簧制動(dòng)是用彈簧力壓緊摩擦片（塊）起到制動(dòng)作用。采用彈簧制動(dòng)時(shí)，如果彈簧調(diào)整不當(dāng)，便容易使摩擦塊磨損，甚至導(dǎo)致個(gè)別彈簧折斷。使制動(dòng)滯后，滑塊下滑距離過大。設(shè)計(jì)要求制動(dòng)角為515，如果超過此范圍，應(yīng)及時(shí)調(diào)整制動(dòng)器，防止滑塊下滑造成事故。若使壓機(jī)正常工作，就要合理地控制滑塊動(dòng)作，這實(shí)質(zhì)上就是以合理的程序控制離合器和制動(dòng)器的動(dòng)作。從操和的方便和安全出發(fā)，動(dòng)作必須滿足下列要求：（1） 離合器和制動(dòng)器的動(dòng)作必須互相協(xié)調(diào)，兩者的動(dòng)作之間要連鎖，即開機(jī)時(shí)制動(dòng)器先脫開，離合器稍微滯后一點(diǎn)時(shí)間再結(jié)合，如果沒有協(xié)調(diào)連鎖動(dòng)作，就會(huì)發(fā)生離合器和制動(dòng)器的相互干涉：有

21、時(shí)離合器還未脫開，制動(dòng)器就過早接合；或者制動(dòng)器還未脫開，離合器就過早接合。這些情況都會(huì)造成離合器和制動(dòng)器的磨損、發(fā)熱，甚至損壞設(shè)備。（2） 控制離合器和制動(dòng)器的動(dòng)作要靈敏、穩(wěn)定、可靠。這項(xiàng)要求對(duì)高速壓機(jī)尤為重要，否則，緊急停止和寸動(dòng)行程就達(dá)不到預(yù)期效果。正常停機(jī)時(shí)，滑塊就不能準(zhǔn)確地停止在上死點(diǎn)附近，還可能在連沖作業(yè)中發(fā)生第一次或最后一次行程乏力的現(xiàn)象。另外，為保證離合器和制動(dòng)器的正常工作，從而保證安全生產(chǎn)，還應(yīng)了解不同行程規(guī)范下的離合器和制動(dòng)器的工作狀態(tài)。如連續(xù)行程時(shí)，離合器接合時(shí)間長(zhǎng)，制動(dòng)器工作時(shí)間短；單次行程和寸動(dòng)行程時(shí)，離合器的接合和脫開、制動(dòng)器的制動(dòng)動(dòng)作都會(huì)頻繁，極易發(fā)熱、磨損。因此，

22、規(guī)定正常工作情況下，單次行程的結(jié)合頻率不得高于行程次數(shù)的一半。（六） 平衡器對(duì)安全的影響大、中型壓機(jī)的滑塊較重，運(yùn)行時(shí)不平穩(wěn)，重量較大的滑塊下行時(shí)，滑塊運(yùn)動(dòng)超前于連桿，在下死點(diǎn)處產(chǎn)生沖擊，回程時(shí)會(huì)使飛輪、電機(jī)負(fù)荷驟增，構(gòu)成不安全隱患。為了解決這一問題，在設(shè)計(jì)大、中型壓機(jī)時(shí)都采用了平衡器。如圖14所示，它能達(dá)到如下效果：滑塊運(yùn)動(dòng)比較平衡；改善制動(dòng)器的工作條件，防止連桿折斷、制動(dòng)器失靈而造成的滑塊墜落事故。圖14 平衡器a）上提式平衡氣缸 b）下托式平衡氣缸由此可見，平衡器有利于壓機(jī)的安全工作。（七） 氣路系統(tǒng)對(duì)安全的影響大、中型壓機(jī)的離合器、制動(dòng)器、氣墊和平衡器一般都采用氣壓傳動(dòng)，即所謂氣動(dòng)。氣

23、動(dòng)動(dòng)作迅速，便于維護(hù)，介質(zhì)清潔，而且壓縮空氣便于集中供應(yīng)和遠(yuǎn)距離傳送。氣動(dòng)最適合用于裝有摩擦離合器和制動(dòng)器的大噸位壓機(jī)和高速壓機(jī)。如圖15所示為ja31160b型閉式單點(diǎn)壓機(jī)的氣路系統(tǒng)簡(jiǎn)圖。壓縮空氣經(jīng)閘閥、氣水分離器和減壓閥后，分成兩條支路：一條經(jīng)單向閥和平衡器儲(chǔ)氣罐進(jìn)入平衡器；另一條路經(jīng)離合器儲(chǔ)氣罐、油霧器和電磁配氣閥進(jìn)入離合器氣缸。管路中還采用了壓力繼電器，當(dāng)氣壓低于額定值時(shí)，壓力繼電器能使控制電路斷電，離合器脫開，以防止因氣壓不足使離合器不能傳遞額定力矩面造成事故。圖15 ja-160b型閉式單點(diǎn)壓機(jī)氣路系統(tǒng)1氣源 2壓力表 3氣水分離器 4減壓閥 5離合器氣缸 6電磁配氣閥 7油霧器

24、8壓力繼電器 9離合器儲(chǔ)氣罐 10單向閥 11平衡器儲(chǔ)氣罐 12安全閥 13平衡器 14閘閥 為保證氣路系統(tǒng)安全工作，各種附件和氣閥應(yīng)分別起到以下作用：氣水分離器去除水份和雜質(zhì)，使氣路及氣動(dòng)裝置中得到潔凈而干燥的氣體；油霧器要保證氣動(dòng)元件和氣缸的正常潤(rùn)滑；壓力表要正確顯示各管路中氣壓狀態(tài)；減壓閥應(yīng)能正確調(diào)節(jié)并穩(wěn)定氣路系統(tǒng)中的空氣壓力；各儲(chǔ)氣罐的安全閥要保證氣路的安全；單向閥要保證平衡器的安全?？傊?，氣路中各元件應(yīng)該經(jīng)常維護(hù)、保養(yǎng)、保證氣路通暢，運(yùn)行正常，使壓機(jī)保持良好的工作狀態(tài)。二、 沖壓模具結(jié)構(gòu)對(duì)安全的影響沖壓模具是沖壓加工的主要工藝裝備，沖壓制件就是靠上下模具的相對(duì)運(yùn)動(dòng)加工完成的。加工時(shí)由

25、于上下模具之間不斷地分合，如果操作工人的手指不斷進(jìn)入或停留在模具閉合區(qū)，便會(huì)對(duì)其人身安全帶來嚴(yán)重威脅。因此，對(duì)沖壓模具結(jié)構(gòu)的安全性分析評(píng)價(jià)是十分必要的。傷害事故不僅發(fā)生在模具的凸、凹模閉合區(qū)之間，而且也發(fā)生在凹模與托料板、導(dǎo)柱與導(dǎo)套、上模板與下模板等閉合區(qū)之間。所以，衡量沖壓模具安全與否，應(yīng)從以下幾方面評(píng)價(jià)：送料取料時(shí)人手是否進(jìn)入閉合區(qū)；定料時(shí)是否安全方便可靠；清理廢料時(shí)是否用手操作。（一） 模具的典型結(jié)構(gòu)及安全性分析1 單工序模具（1） 沖裁模 用于對(duì)板材進(jìn)行切斷、落料、沖孔、切邊、切口等分離工序。1） 切斷模 如圖16所示為單工序切斷模的結(jié)構(gòu)示意圖。切斷模用于使材料的一部分與另一部分分離，

26、但切離并不是沿封閉的輪廓進(jìn)行。切斷模工作時(shí)，操作工人手持條料送入模內(nèi)，利用定料板定位，然后用腳踩動(dòng)開關(guān)起動(dòng)滑塊，切斷材料。在切斷過程中，上、下模具均受側(cè)向 力作用，容易竄動(dòng)，同時(shí)有向后及向上的力作用在條料上。為此，必須加強(qiáng)壓料力、防止條料彈跳。圖16 切斷模2） 落料模 如圖17所示是帶有導(dǎo)向的單工序落料模結(jié)構(gòu)示意圖。沖壓加工時(shí)，條料沿著導(dǎo)料板送進(jìn)凹凸模之間，沖制件從條料上沿封閉輪廓線分離并通過凹模孔漏下，而條料上形成的孔則牢牢地套在凸模上，當(dāng)凸模繼續(xù)上升時(shí)，條料被卸料板擋住，使條料與凸模脫開，完成落料作業(yè)工序。這種剛性卸料料模操作時(shí)比較安全。圖17 剛性卸料落料模1凸模 2卸料板 3導(dǎo)料板

27、4凹模 5條料 6螺栓 7擋料銷 8下模板 9導(dǎo)柱 10導(dǎo)套 11上模板 12模柄 13墊板 14固定板如圖18所示是彈性卸料落料模的結(jié)構(gòu)示意圖。彈性卸料結(jié)構(gòu)的下模敞開，所以容易發(fā)現(xiàn)沖制過程中的情況，其定位和操和方法比剛性落料模方便，但容易軋手。圖18 彈性卸料落料模（2） 彎曲模 用于對(duì)材料進(jìn)行彎曲、卷圓和扭曲等變形工序。如圖19所示是具備導(dǎo)向裝置的彎曲模（附有沖壓件圖及坯料展開圖）。毛坯由頂板上的兩個(gè)定料銷定位。當(dāng)滑塊帶動(dòng)凸模向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，毛坯就發(fā)生彎曲變形。在彎曲過程中，毛坯始終夾持在凸模和頂板間。頂板對(duì)毛坯的壓力是利用彈簧（安裝在下模下方，圖中未畫出）通過頂桿來實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)凸模上升時(shí)，頂板

28、又將工件向上推動(dòng)脫出凹模，隨后卸料桿又將制件由凸模脫出。卸料桿對(duì)工件的卸料力是利用壓機(jī)上的橫打棒通過上頂桿獲得的。在彎曲模將坯件折彎成開口制件的過程中，可能會(huì)由于出料機(jī)構(gòu)的缺陷而使制件卡在模內(nèi)，影響取件，以至影響安全生產(chǎn)，發(fā)生傷害事故。圖19 彎曲模1卸料桿 2沖壓件 3定料銷 4頂板 5凹模 6下頂桿 7螺釘或銷釘 8下模板 9凸模 10導(dǎo)柱 11導(dǎo)套 12上模板 13模柄 14上頂桿（3） 拉延模 用于把平面坯料拉成立體空心制件的工序。如圖20所示是帶有壓邊裝置的拉延模。沖壓時(shí)，將圓板坯件放在定位環(huán)內(nèi)。當(dāng)凸模下行時(shí)，壓邊圈給坯料一定的壓力。隨著凸模的下行，坯件被凸模帶入凸凹模的間隙中，最后

29、形成圓筒形。凸模上行時(shí)，筒形工件因彈性而張開，被凹模下方的孔肩卡住，然后靠自重沿下模板的孔洞落下。這種出件比較安全可靠。圖20 拉延模1模柄 2上模板 3螺釘 4凸模固定板 5凸模 6螺釘 7彈簧 8壓邊圈 9螺釘 10定位環(huán) 11凹模 12螺釘 13下模板 14制件（4） 成形模 用于對(duì)坯料進(jìn)行翻孔、翻邊、卷邊、擴(kuò)口、壓平等局部變形工序。如圖21所示是翻孔模，它將坯件的內(nèi)緣翻成立邊，以提高制件的剛性。圖21 翻孔模如圖22所示是局部成形模。它將板料局部成形，以達(dá)到所要求的形狀并提高制件剛性。圖22 局部成形模上述各類單工序彎曲模、拉延模、成形模，其所加工的零件大多為單件片狀、立體形坯料。因此

30、，送料時(shí)必須采取相應(yīng)的安全措施，以有效地保障作業(yè)的安全。2 復(fù)合模在滑塊一次行程中，坯料在沖模內(nèi)經(jīng)過一次定位能夠同時(shí)完成兩道或兩道以上沖壓工序的一套沖壓模具稱為復(fù)合模。不同制件可采用不同的沖壓工序組合，所以，復(fù)合模也各不相同。按工序組合數(shù)量的多少，分為二類：（1） 二工序組合的復(fù)合模 如落料沖孔模（如圖23所示）、拉延成形成模（如圖24所示）、落料拉延模（如圖25所示）。還有其它如修邊與沖孔、落實(shí)與成形、沖孔與翻邊等工序的組合。圖23 落料沖孔模圖24 拉延成形模圖25 落料拉延模（2） 三工序組合的復(fù)合模 如落料拉延沖孔模（如圖26所示）、落料拉延成形模（如圖27所示）等等。圖26 落料拉延

31、沖孔模 圖27 落料拉延成形模沖壓生產(chǎn)中采用復(fù)合模能減少?gòu)?fù)雜沖制件的加工工序，從而達(dá)到減少傷害事故的發(fā)生概率，提高安全系數(shù)，增加產(chǎn)量。但復(fù)合模結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造困難。3 連續(xù)模壓機(jī)一次沖程中，在模具的不同部位上同時(shí)完成數(shù)道工序的模具稱為連續(xù)模。連續(xù)模相當(dāng)于幾套單工序沖模裝在同一塊上、下模板上形成一套沖壓模具。常用的連續(xù)模有由幾種沖裁單工序組合而成；由沖裁單工序和變形單工序組合而成。連續(xù)模按所需完成的單工序數(shù)可分為二工位連續(xù)模和多工位連續(xù)模。（1） 二工位連續(xù)模 如圖28所示是用于沖裁的、由側(cè)刃定位的二工位連續(xù)模。側(cè)刃用來切去條料邊上的一塊材料，所切寬度b正好等于工位之間的距離，也就是送進(jìn)一次條料的

32、距離（簡(jiǎn)稱頻距或進(jìn)距），條料再次送進(jìn)時(shí)用導(dǎo)尺上的臺(tái)階定位。這種側(cè)刃定位的連續(xù)模定位結(jié)構(gòu)比臨時(shí)擋料銷和固定擋料銷的定位結(jié)構(gòu)準(zhǔn)備，并且操作方便。圖28 二工位連續(xù)模（2） 多工位連續(xù)模 如圖29和圖30所示是用多工位連續(xù)模加工的沖壓件坯料圖。圖29 沖壓件坯料圖彎曲切斷 彎曲 沖孔側(cè)刀截形圖30 沖壓件坯料圖六工步 五工步 四工步 三工步 二工步 一工步修邊 翻孔 沖孔 拉延 拉延 拉延 連續(xù)模與復(fù)合模一樣，能在滑塊一次行程內(nèi)完成多道工序，達(dá)到減少工序、提高生產(chǎn)效率的目的。其不同點(diǎn)在于復(fù)合模是將多道單工序模集中在一個(gè)工作位置上，而連續(xù)模則將多道單工序模分排在不同的幾個(gè)工作位置上，其所用的坯料必須是

33、條料或卷料，沖制件在壓制過程中必須經(jīng)過多次定位（定位次數(shù)與工位次數(shù)相等）。連續(xù)模比復(fù)合模的作業(yè)效率高，清理廢料和出件較容易，作業(yè)更安全。（二） 模具結(jié)構(gòu)的安全要求對(duì)于需要多道工序完成的沖制件，應(yīng)盡量采用復(fù)合?；蜻B續(xù)模。對(duì)于批量較大的沖制作，應(yīng)盡量采用自動(dòng)化、機(jī)械化的送出料裝置，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)沖壓。不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)沖壓時(shí)，應(yīng)考慮采用安全保護(hù)裝置和措施。手工送料、取件時(shí)，模具相應(yīng)部位應(yīng)盡量考慮留手部位。在上下模之間或模板之間應(yīng)考慮用圓弧面、凹槽、斜面，以減少危險(xiǎn)面。沖壓模具結(jié)構(gòu)中有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部位應(yīng)設(shè)有防護(hù)罩或防護(hù)裝置。模具可動(dòng)部分如壓料圈、打料板、斜楔等要有行程限位裝置，防止工作時(shí)彈出或被其它零件帶出。模具

34、在工作時(shí)應(yīng)保證良好的視野，不應(yīng)有突出物體遮擋下模工作表面，以影響觀察視線。（三） 模具的主要零件、作用及安全要求1 工作零件凸凹模是直接使制作成形的工作零件，因此，它是模具上的關(guān)鍵零件。凸凹模不但精密而且復(fù)雜，它應(yīng)滿足如下要注：（1） 應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，不允許在沖壓過程中斷裂或破壞；（2） 對(duì)其材料及熱處理應(yīng)有適當(dāng)要求，防止硬度太高而脆裂。2 定位零件安是確定壞件安裝位置的零件，有定位銷（板）、擋料銷（板）、導(dǎo)正銷、導(dǎo)料板、定距側(cè)刀、側(cè)壓器等。設(shè)計(jì)定位零件時(shí)應(yīng)考慮操作方便，不應(yīng)有過定位，位置要便于觀察，最好采用前推定位、外廓定位和導(dǎo)正銷定位等。3 壓料、卸料及出料零件壓料零件有壓邊圈、壓料板等。

35、壓邊圈可對(duì)拉延坯料加壓邊力，從而防止坯料在切向壓力的作用下拱起而形成皺折。壓料板的作用是防止坯料的移動(dòng)和彈跳。頂出器、卸料板的作用是便于出件和清理廢料。它們由彈簧、橡膠和設(shè)備上的氣墊推桿支撐，可上下運(yùn)動(dòng)，頂出件設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)具有足夠的頂出力，運(yùn)動(dòng)要有限位。卸料板應(yīng)盡量縮小閉合區(qū)域或在操作位置上銑出空手槽。暴露的卸料板的四周應(yīng)設(shè)有防護(hù)板，防止手指伸入或異物進(jìn)入，外露表面棱角應(yīng)倒鈍。4 導(dǎo)向零件導(dǎo)柱和導(dǎo)套是應(yīng)用最廣泛的一種導(dǎo)向零件。其作用是保證凸、凹模在沖壓工作時(shí)有精確的配合間隙。因此，導(dǎo)柱導(dǎo)套的間隙應(yīng)小于沖裁間隙。導(dǎo)柱設(shè)在下模座，要保證在沖程下死點(diǎn)時(shí)，導(dǎo)柱的上端面在上模板頂面以上最少510mm。導(dǎo)柱應(yīng)

36、安排在遠(yuǎn)離模塊和壓料板的部位，使操作者的手臂不用越過導(dǎo)柱送取料。5 支承及夾持零件它包括上下模板、模柄、凸凹模固定板、墊板、限位器等。上下模板是沖模的基礎(chǔ)零件，其它各種零件都分別裝固在上面。模板的平面尺寸、尤其是前后方向應(yīng)與制件相適應(yīng)，過大過小均不利于操作。有些模具（落料、沖孔類模具）為了出件方便，需在模架下設(shè)墊板。這時(shí)墊板最好與模板之間用螺釘連接在一起，兩墊板的厚度應(yīng)絕對(duì)相等。墊板的間距以能出件為準(zhǔn)，不要太大，以免模板斷裂。6 緊固零件它包括螺釘、螺母、彈簧、柱銷、墊圈等，一般都采用標(biāo)準(zhǔn)件。沖壓模具的標(biāo)準(zhǔn)件用量較多，設(shè)計(jì)選 用時(shí)應(yīng)保證緊固和彈性頂出的需要，避免緊固件暴露在表面的操作位置上，防

37、止碰傷人手和妨礙操作。（四） 模具設(shè)計(jì)的安全要點(diǎn)在結(jié)構(gòu)上應(yīng)盡量保證進(jìn)料、定料、出件、清理廢料的方便。對(duì)于小型零件的加工要嚴(yán)禁操作者的手指、手腕或身體的其他部位伸入模區(qū)作業(yè)；對(duì)于大型零件的加工，模具若要求操作者手入模內(nèi)作業(yè)時(shí)，要盡可能減少入模的范圍，盡可能縮短身體某部位在模內(nèi)停留的時(shí)間，并應(yīng)明確模具危險(xiǎn)區(qū)范圍，配備必要的防護(hù)措施和裝置。模具上的各種零件應(yīng)足夠的強(qiáng)度及剛度，防止使用過程中損壞和變形，緊固零件要有防松動(dòng)措施，避免意外危及操作者。不允許在加工過程中發(fā)生廢料或工件飛彈，影響操作者的注意力，甚至擊傷操作者，另外要避免沖裁件毛刺割傷人手。不允許使操作者在進(jìn)行沖壓操作時(shí)有過大的動(dòng)作幅度，避免出

38、現(xiàn)使身體失去穩(wěn)定的姿勢(shì)；不允許在作業(yè)時(shí)有過多和過難的動(dòng)作。盡量避免沖壓加工時(shí)造成強(qiáng)烈的噪聲和振動(dòng)。模具設(shè)計(jì)應(yīng)在總圖上標(biāo)明模具重量，便于安裝，保障安全。20kg以上的零件加工應(yīng)有起重搬運(yùn)措施，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。裝拆模具零件時(shí)應(yīng)方便安全，避免有夾手、割手的可能；模具要便于解體存放?？傊?，模具中的哪怕是細(xì)微的問題都會(huì)影響安全，只有對(duì)每種作業(yè)中的具體問題進(jìn)行剖析，才能提出模具中的安全注意事項(xiàng)。因此，上述原則僅供設(shè)計(jì)人員參考。三、 沖壓作業(yè)方式對(duì)安全的影響沖壓作業(yè)包括送料、定料、操縱設(shè)備、出件、清理廢料、給模具和坯件上油、工作點(diǎn)的布置等操作動(dòng)作。這些操作動(dòng)作常?；ハ嚓P(guān)聯(lián)，形成一套完整的工作程序。沖壓作業(yè)方式

39、合理與否，對(duì)制件的質(zhì)量、作業(yè)的效率和人身安全都有直接影響。因坯料、模具、設(shè)備和制作的不同，其作業(yè)方式也各不相同。下面重點(diǎn)分析作業(yè)方式中與安全關(guān)系較大的幾個(gè)工序。1 送料將坯料送入模內(nèi)的操作稱為送料。送料操作在滑塊即將進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)之前進(jìn)行，所以，必須特別注意操作的安全。毛坯的形狀有卷料、條料、片料和各種形狀的立體形坯料，其送進(jìn)方式也各不相同。（1） 卷料 卷料是實(shí)現(xiàn)沖壓作業(yè)的機(jī)械化、自動(dòng)化的最合適的坯料之一。機(jī)械化自動(dòng)送料裝置可以將卷料進(jìn)行開卷、校平、自動(dòng)送入模內(nèi)。由于機(jī)械化送料裝置與滑塊機(jī)械聯(lián)鎖，所以送料的動(dòng)作節(jié)奏與滑塊動(dòng)作能夠協(xié)調(diào)一致，操作者不需用手在模區(qū)內(nèi)操作，屬于安全作業(yè)。但當(dāng)送料機(jī)構(gòu)或模

40、具發(fā)生故障，而需要操作者調(diào)整時(shí)，必須十分注意安全。如果沒有配備自動(dòng)送料裝置，則也可用卷料進(jìn)行手工送料，只要操作者手不入模，也屬于安全作業(yè)。（2） 條料 它是由剪板機(jī)剪裁成長(zhǎng)條狀的坯料。條料可以用于各種中、小零件的落料、沖孔、連續(xù)拉延等各種工序。操作時(shí)可以采用自動(dòng)送料裝置自動(dòng)送進(jìn)模內(nèi)，也可由操作者按滑塊運(yùn)動(dòng)節(jié)奏用手不斷推送入模，在送料操作過程中不會(huì)進(jìn)入模內(nèi)，這種送料形式屬于安全作業(yè)。但在條料手工送料操作中，下列作業(yè)是危險(xiǎn)作業(yè)：1） 切斷?；蛴糜趯U料切碎的其它模具進(jìn)行最后尾件切料加工時(shí)；2） 某些落料、沖裁、成形模條料尾件送入模內(nèi)時(shí)。為了解決作業(yè)的安全，有些作業(yè)可以將條料調(diào)頭（轉(zhuǎn)過180）送入模

41、內(nèi)沖壓加工。（3） 片料 單件薄形平板坯料稱為片料。如經(jīng)落料或切斷后的薄形制作，常作為后續(xù)工序的坯料。片料一般有以下四種送料方式：1） 料頭存料，機(jī)械化送料；2） 料推料送入模內(nèi)，手不進(jìn)入?？谒土?；3） 采用手工工具送料；4） 手持坯件入模送料。前三種是安全作業(yè)，第四種是危險(xiǎn)作業(yè)。目前單件片料的手工送料方式在沖壓作業(yè)中還占有相當(dāng)大的比例，特別是各種大、中型零件的拉延、彎曲、成形等工序均采用這種送料方式，沖壓安全防護(hù)裝置也是以這種操作方法為根據(jù)實(shí)行各種人身保護(hù)的。（4） 立體形狀的各類坯料 此類坯件在修邊、整形、沖孔等后續(xù)工序（中間工序和末道工序）中的送料方式一般要比片料的送料方式難度大，尤其是

42、大件。送料操作時(shí)，手要進(jìn)入模區(qū)，而且停留的時(shí)間較長(zhǎng)，因此危險(xiǎn)性比片料更大。采用這種送料方式時(shí)應(yīng)實(shí)行重點(diǎn)保護(hù)。2 定料將坯料限制在模具的某一固定位置上的操作稱為定料，又稱為定位。定料操作是在送料操作完成后進(jìn)行的，它處在滑塊即將下行的時(shí)刻，因此，比送料操作具有更大的危險(xiǎn)性。由于定料的方便程度直接影響到作業(yè)的安全，所以決定定位方式時(shí)要特別考慮其安全程度。上述各種不同坯料的定位方式大致有以下幾種：（1） 擋料銷 如圖31所示是一種安裝在凹模上的固定擋料銷。這種定位裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，適用于帶有剛性卸料裝置或彈性卸料裝置的沖模。圖31 固定擋料銷1凸模 2坯料 3凹模 4固定擋料銷如圖32所示是一種

43、安裝在固定卸料板上的活動(dòng)擋料銷。它與彈簧安裝在一起，擋料銷可作軸向移動(dòng)，便于操作。工作時(shí)，條料向前推進(jìn)，擋料銷被頂起，當(dāng)擋料銷落入廢料孔內(nèi)后，要將條料反向拉靠，使條料得以定位。圖32 活動(dòng)擋料銷1彈簧片 2擋料銷 3固定卸料板如圖33所示是一種安裝在彈性卸料板上的擋料銷。這種定位方式操作更加方便，坯料送進(jìn)時(shí)既不必象固定擋料銷那樣套進(jìn)套出，也不必象圖32所示的擋料銷那樣需要有往后拉的動(dòng)作。圖33 活動(dòng)擋料銷1擋料銷 2彈性卸料板 3彈簧還有一種擋料銷是臨時(shí)擋料銷。在使用連續(xù)模作業(yè)時(shí)，當(dāng)條料（或卷料）被送進(jìn)并沖制第一個(gè)零件時(shí)，常用到臨時(shí)擋料銷。固定及活動(dòng)擋料銷都用于每沖制一次需將坯料定位一次的場(chǎng)合

44、，而臨時(shí)擋料銷只是在條（卷）料剛被送入而沖制前幾個(gè)制件時(shí)使用，以后各次沖壓時(shí)，便不再使用。當(dāng)然，更換新的條料時(shí)，又需要重新使用臨時(shí)擋料銷。（2） 定位板、導(dǎo)板、定位銷、定料 如圖34、35、36所示是用于單個(gè)毛坯料的定位板或定位銷，它們既可用于毛坯料的外輪廓定位，也可以用于內(nèi)孔定位。有時(shí)為了提高定位精度，還可在模具上增設(shè)側(cè)壓裝置，使條料緊靠一側(cè)的導(dǎo)尺定位。如圖37所示就是側(cè)壓裝置的一種。圖34 用于外輪廓定位的定位板（銷）圖35 大型孔的定位板圖36 中、小孔的定位銷圖37 側(cè)壓裝置1導(dǎo)尺 2壓塊 3簧片（3） 導(dǎo)正銷 導(dǎo)正銷主要用在連續(xù)模上對(duì)條料上的孔定位，也可用在其它模具上對(duì)單個(gè)毛坯料的孔

45、定位，以保證沖壓件外形與內(nèi)孔的位置精度。為了正確導(dǎo)正，在設(shè)置正銷的同時(shí)，模具還常附加固定或活動(dòng)擋料銷等粗定位零件，導(dǎo)正銷則作為精定位用。這種采用上模在運(yùn)動(dòng)過程中導(dǎo)正定位的方法比較方便。操作者先將毛坯件按外廓粗定位，其定位精度要求低，操作時(shí)比較方便，接著在上模閉合過程中，倒錐形的導(dǎo)正銷導(dǎo)入工藝孔內(nèi)，進(jìn)行內(nèi)孔終定位。這種定料方式簡(jiǎn)單、安全、可靠、可以推薦采用。（4） 定距側(cè)刃 它是通過側(cè)刃切去條料（卷料）旁邊少量的材料，使條（卷）料形成臺(tái)階，從而得到定位。工藝孔定位操作不便，不易實(shí)現(xiàn)連續(xù)行程，很少采用。與它相比，側(cè)刃切口定位方法可以較明顯地提高生產(chǎn)率，有較高的定位精度，并便于實(shí)現(xiàn)沖壓自動(dòng)化。定距側(cè)

46、刃切口定料一般適用于厚度小于0.5mm且較脆的材料，并要求沖壓件窄長(zhǎng)，送進(jìn)步距小于68mm。如圖38所示的是常用的定距側(cè)刃結(jié)構(gòu)；圖a）所示的是條料一次送進(jìn)步距（步距）等于側(cè)刃寬度b的情況。圖b）是一種改進(jìn)形式，其定位精度較高。因?yàn)槎ㄎ慌_(tái)階處有空槽形成的間隙。使該處的毛刺不致影響定位精度。圖c）的優(yōu)點(diǎn)是不浪費(fèi)坯料，但一次送進(jìn)時(shí)，條料要往后拉，操作不如前兩者方便。圖38 定距側(cè)刃 1側(cè)刃 2條料 3空隙 4擋銷沖壓作業(yè)中，采用的定位方式合理與否，不僅關(guān)系到產(chǎn)品質(zhì)量，而且關(guān)系到人身安全。所以，考慮坯料定位問題必須遵循一定的原則。定位方向和位置必須與人們的生理、習(xí)慣相適應(yīng)。比如右手操作一般要比左手操作可靠有力，右轉(zhuǎn)比左轉(zhuǎn)靈活等。因此，單人操作時(shí)，送料方向以從右到左或從前到后為宜，從右至左送料時(shí)，導(dǎo)向點(diǎn)應(yīng)設(shè)在后側(cè)，從前向后送料時(shí)，導(dǎo)向點(diǎn)應(yīng)在左側(cè)。多道工序分別沖制時(shí)，上下工序的定位形式力求一致，目標(biāo)要鮮明，不需操作者目視尋找。多道工序聯(lián)合沖壓時(shí)，應(yīng)設(shè)有初始和最終定位。對(duì)非對(duì)稱外形的坯料定位時(shí)，定位方式應(yīng)有防反作用。為保證坯料定位的穩(wěn)定性，有時(shí)還需考慮坯料的夾緊措施