煤礦機電各崗位操作規(guī)范

1、窄軌電機車司機操作規(guī)程 一 、一般規(guī)定 第1條 窄軌電機車司機必須經(jīng)培訓考試取得合格證，方可上崗。 第2條 必須熟悉并遵守本規(guī)程的各項規(guī)定，規(guī)程中未包括的內(nèi)容應按產(chǎn)品說明書等技術文件的規(guī)定執(zhí)行。 第3條 操作時應保持的正常姿勢為，坐在座位上，經(jīng)常目視前方，左手握控制器操作手把，右手握制動手動輪（手拉桿） 嚴禁將頭或身體探出車外。 制動手輪制動的位置應當保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在23圈的范圍內(nèi)能可靠停車。 第4條 嚴禁私自甩掉保護裝置或擅自調(diào)大整定值；或用銅絲，鐵絲等非熔體代替保險絲等熔體。 第5條 不得擅自離開工作崗位，嚴禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機室。暫時離開崗位時，必須切斷電動機電源。將控制

2、器手把取下保管好，剎緊車閘，但不得關閉車燈，在坡道上停車時，要用木楔可靠掩車。 第6條 使用蓄電池式電機車。不得使蓄電池過放電。 第7條 使用電機車牽引或推、頂脫鉤的礦車或礦車復軌時應有可靠的措施，如借助復軌器等。 二、 準備工作 第8條 接班司機必須向交班司機詳細了解列車運行；信號，線路狀況并對電機車認真進行如下檢查 1、司機室的頂棚和門是否完好 2、連接器是否良好； 3、手閘及撒沙裝置是否靈活有效； 4、照明燈是否明亮，喇叭或警鈴是否清晰，宏亮； 5、通信裝置是否正常； 6、蓄電池電壓是否符合規(guī)定； 7、蓄電池箱安放是否穩(wěn)妥，鎖緊，安裝是否可靠； 8、在切斷電源的情況下，控制器換向和操作手

3、把是否靈活，閉鎖是否可靠； 第9條 檢查中發(fā)的問題，必須及時處理或向當班領導匯報。當電機車的閘、燈、警鈴、連接器和撒沙裝置任何一項不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r，都不得使用該機車； 以上情況都應計入接班記錄簿中。 第10條 機車各注油點應該按注油表的規(guī)定加注適量的合格潤滑油，砂箱內(nèi)應裝滿規(guī)定粒度的干燥細沙； 第11條 開車前應督促跟車工認真檢查車輛裝載等情況，有下列情況之一時，不得開車 1、各車的連接不正常； 2、牽引車數(shù)，超過規(guī)定； 3、礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機車的輪廓尺寸； 4、運輸物料的機車或車輛上有搭乘人員； 5、物料車的物料剎車不牢固 ；6、運送有易爆,易燃或有腐蝕性物品時在

4、車輛使用組列或裝載等不符合規(guī)定； 7、存在其他影響安全行車的隱患。 三、 啟動 第12條 按順序接通有關電路，啟動相應的電儀表，儀器，點亮照明燈，紅尾燈 。 第13條 接到發(fā)車信號后將控制器換向手把扳到相應位置上。先鳴笛示警，讓后松開手閘，按順時針方向轉(zhuǎn)動控制器操作手把，使車速逐漸增加到運行速度。嚴禁司機在車外開車，嚴禁不松閘開車。 第14條 控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時，若列車不動，允許轉(zhuǎn)到第二位置脈沖調(diào)速操作手把允許轉(zhuǎn)至60度，如列車仍然不動，一般不應繼續(xù)向下轉(zhuǎn)手把，而應將手把轉(zhuǎn)回零位，查明原因。如系車輪打滑，可倒退機車，觸動放松連接連環(huán)，然后重新撒沙啟動、嚴禁長時間強行拖曳空轉(zhuǎn)，嚴

5、禁為防止車輪打滑而拖閘啟動。 第15條 控制器操作手把由一個位置，轉(zhuǎn)到另一個位置，一般應有3秒左右的時間間隔不得過快越檔，不得停留在兩個位置之間。 四、 運行 第16條 運行中，控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運行位置”上長時間停放。如必須在其他位置稍長時間停留時，也應輪流停留在這些位置，避免過久固定在某一位置，防止過熱。 第17條 調(diào)整車速時應將控制器操作手把往復轉(zhuǎn)至“正常運行”及“零位位置”停留，盡量避免利用手閘控制車速。 第18條 正常運行時 機車必須在車輛前端，但調(diào)車和處理事故時，不受此限。如果用機車推行車輛，必須聽從跟車人的指揮，必須插好插銷、可靠連接，速度要慢第19條 行駛中，司

6、機必須經(jīng)常注意瞭望，要按信號指令行車 嚴禁沖紅燈。要注意觀察人員，車輛，岔道岔尖位置。線路上的障礙物等，注意各種儀表，儀器的顯示，細心操作。 第20條 兩輛車或兩列車在同一軌道，同一方向行駛時，必須保持不少于100米的間距。 第21條 列車行駛速度，運人時不得超過5米/秒運送爆破材料或大型材料時，不得超過2米/秒，車場調(diào)車時不得超過1米/秒。 第22條 接近風門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪音大等處所，雙軌對開機車會車前以及前面有人，有機車或視線內(nèi)有障礙時，都必須減低速度并發(fā)出信號。 第23條 不論任何原因造成電源中斷，都應將控制器的操作手把轉(zhuǎn)回零位然后重新啟動，若仍然斷電，應視

7、為故障現(xiàn)象。 第24條 列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?，F(xiàn)象時。都必須減速停車；有發(fā)生事故的危險或接到緊急停車信號時，都必須緊急停車。 五、 減速停車 第25條 需要減速時，應將控制器操作手把按逆時針方向逐漸轉(zhuǎn)動直至返回零位。大幅度減速時操作手把應迅速回零，如果車速仍然較快，可適當加手閘，并酌情輔以撒沙。禁止在操作手把未回到零位時施閘。需要停車時，應按上述順序使列車緩慢駛至預定地點，再以手閘停止固定車。嚴禁使用“逆電流”即“打倒車”的方法制動電機車。 第26條 需要緊急停車時必須鎮(zhèn)定，迅速將控制器操作手把轉(zhuǎn)至零位，電閘，手閘，并用，并連續(xù)均勻撒沙. 第27條 制動時,不可施閘過急過猛，否則容易出現(xiàn)閘瓦

8、與閘輪抱死致使車輪在軌道上滑行現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象，應訊速松閘緩解而后重新施閘。 第28條 制動結束，必須及時將控制器換向手把轉(zhuǎn)至零位。 第29條 列車制動距離：運人時不得超過20米；運送物料時不得超過40米。 第30條 途中因事故停車后，司機必須向值班調(diào)度員回報。在設有閉塞信號地區(qū)段，應首先在機車前后設置防護，然后才能檢查機車等但不許在井下對蓄電池電機車的電氣設備打開檢修。 第31條 列車占線停留，在一般情況下，應符合下列規(guī)定； 1、在道岔警沖標以外的位置停車（因條件限制，未設置警沖標時，車輛必須停放在道岔芯軌后2米。）。 2、不應在主要運輸路線路“往返單線”上停車。 3、應停在巷道較寬，無淋

9、水或其他指定?？康匕踩珔^(qū)段。 蓄電池機車充電工操作規(guī)程 一 、一般規(guī)定 第1條 充電工必須由經(jīng)過專業(yè)培訓，考試合格，取得操作證的人員擔任。 第2條 應熟悉本崗位的機電設備性能及供電系統(tǒng)，能處理一般故障，能熟練地按操作規(guī)程進行充電作業(yè)。 第3條 對于防爆特殊型蓄電池脊柱的焊接，必須經(jīng)過專業(yè)培訓并取得主管部門考核，取得充許操作整的人員擔任。 第4條 認真執(zhí)行崗位責任制度和交班制度。 第5條 充電工作業(yè)時應穿著規(guī)定的勞保用品 二、 準備工作 第6條 充電前必須進行整體檢查； 1、電池裝置外部應完好，銘牌和防爆裝置標志齊全。 2、電池裝置的型號，定額工作電壓。 第7條 換電瓶箱時，必須把電機車控制器手

10、把拉回零位，取下手把。抽出電機車上的插銷。 第8條 用推移方法換電瓶時，機車應與充電架相對。抽出電瓶箱與機車上的四個固定串銷，再平行推移到充電架上。 第9條 用吊車換電瓶時，應先檢查吊車的起鉤環(huán)，鋼絲繩，制動閘與電動按鈕，確認無誤后方可起吊。吊車升起后，起重物下不準站人。 第10條 充電工工作前應先檢查充電機及充電機上的儀表，確認指示準確，再行送電。 第11條 先擦凈電池箱蓋上的灰塵、積水，后打開電池箱，清洗干凈 第12條 電源裝置每次充電前都應進行檢查。發(fā)現(xiàn)問題及時處理 第13條 檢查各電池間連接脊柱是否正確，連線端子的連接是否牢固。 第14條 充電機電源的兩極不得反接,電源的正極接電池的正

11、極，電源的負極接電池的負極. 第15條 整流設備充電插銷必須采用電源裝置的專用插銷。不得用其他代用。 第16條 打開電池全部旋塞，清除放在電池上的任何工具。物品與臟物。 三、 充電工作 第17條 充電前應再檢查一次電源連接是否正確，觀察電壓表的指示值，并做好記錄，然后啟動整流器開始充電。 第18條 注意觀察電池在充電過程中發(fā)生的變化，如有異常情況應停電處理，嚴禁電池帶故障充電。 第19條 各種型號的電瓶及充電器，其充電方式，充電電流，充電時間，常規(guī)充電或快速充電，應按該產(chǎn)品說明書及有關技術文件執(zhí)行。 第20條 在有80的單體電池電壓升至2.4伏時，才可改用第二階段充電。電解液冒出細密強烈氣泡，

12、而且達到2.5伏以上，電壓，比重穩(wěn)定三小時不變，即為充電完畢。 第21條 停止充電前各電池槽的比重，酸性為1.260.01，否則，可用蒸餾水或比重為1.300的稀硫酸 第22條 充電時電解液的溫度不得超過下列規(guī)定；合成堿電解液43，苛性鈉電解液36，硫酸電解液45。溫度超過時，應立即停充或降低電流充電，待冷卻后再充。測量溫度時應不少于三塊電池。 第23條 注意連接絲線與極柱，不得有過熱或松動情況。 第24條 電池中電解液溢出時，應及時吸出，擦凈。 第25條 監(jiān)視充電設備的運行情況，遇有不正常現(xiàn)象立即停充，待處理后再充電。 第26條 禁止在充電過程中，緊固連接線及螺帽等。禁止將扳手等工具放在電池

13、上。 第27條 充電過程中，每小時必須檢查一次電池電壓，電流，液面，比重和溫度，并做好記錄。 四、 收尾工作 第28條 充電完畢必須停止11.5小時，待冷卻后，才準蓋上電池旋塞。擦凈注液口的酸堿跡，蓋上電池箱蓋，鎖上螺栓，待用。 第29條 工作結束后，打掃好 環(huán)境衛(wèi)生，整理好工具，儀表，填好當班工作日記及交班記錄，再行交班 五、 充電室設施 第30條 充電室必須設置水源，以備沖洗蓄電池之用。 第31條 必須設置電壓表，點溫計，比重計及溫度計等檢測儀表。 第32條 必須設置防火工具及消防器材。 第33條 必須設置充電架及推移電瓶箱的設備或起吊設備。嚴禁占用機車充電。 第34條 必須放置有護目眼鏡

14、，橡膠手套，膠靴及橡皮圍裙等，以備配制電解液時使用。 第35條 盛電解液的容器必須堅固耐酸堿。在調(diào)和電解液時必須將硫酸徐徐倒入水中，嚴禁向硫酸中倒水。以避免硫酸飛濺，燙傷工作人員。 第36條 配制酸性電解液時，充電室內(nèi)必須備有中和電解液的5的硫酸鈉溶液，遇有電解液燙傷先用其清洗，然后再用清水沖洗。 第37條 配制堿性電解液時，事先準備好足夠3的硼酸水和清水，以備皮膚沾有堿液時立即用以沖洗。 六、 其它規(guī)定 第38條 每周測量一次漏泄電流，清洗一次特殊工作栓。 第39條 每周必須檢查和調(diào)整每只電池電解液的比重。 第40條 堿性蓄電池使用300350個循環(huán) 酸性蓄電池使用6個月全部更換一次電解液并

15、進行清洗，然后按初充電方式進行充電。 第41條 每組電瓶使用達30個循環(huán)，要進行一次全面檢查，并均衡充電一次。 第42條 配制硫酸電解液必須用純水或蒸餾水。 窄軌電機車修理工操作規(guī)程 一、 一般規(guī)定 第1條 窄軌電機車修理工必須經(jīng)專業(yè)培訓并取得合格證,方能從事本工作。 第2條 必須穿戴規(guī)定的勞動保護用品進行操作。 第3條 修理工必須是在機車停止運行的狀態(tài)下進行，檢修一般在機車庫內(nèi)進行，臨時小故障處理可在運行線路上進行，但要采取措施，防止其它車輛沖撞檢修車輛及檢修人員 。 第4條 備檢修的機車停穩(wěn)后，要用止輪器，木楔等將車穩(wěn)住。架線機車要落下集電器，拉開總開關 切斷機車架線電源 蓄電池機車要撥開

16、電池插銷。 第5條 修理電氣設備時，要切斷電源后進行驗電，確認無電后再行作業(yè)。井下蓄電池機車的電氣設備只允許在車庫內(nèi)打開檢修。 二、 準備工作 第6條 必須仔細檢查各種起吊、搬運、裝卸用工具、機械、繩索等 確認安全后方可使用，防護品以及量具、儀器，儀表等，必須齊全，完好，并備齊所需材料配件。 三、 檢修作業(yè) 第7條 拆裝電機，減速箱，輪對，電源箱等重大部件時，應使用起重設備并有專人指揮，起吊所用工、機具必須合乎要求，嚴禁在重物下行走站立。利用千斤頂升起重物件時必須使物體的中心作用在支點的中心范圍之內(nèi)，避免工件歪倒傷人。 第8條 修理人員工作位置應能防止因操作不當或操作失控時，工件，工具對自身或

17、他人的傷害。 第9條 使用手錘，手鉗，改錐等手工具時，應遵守其使用要求。 第10條 使用手持式電動工具應注意電機外殼必須接地，并按其使用要求使用。 第11條 工件鉆孔時應用夾具加緊工件，嚴禁用手持工件鉆孔。 第12條 電焊，氣焊，噴燈焊接等工作，要有專業(yè)培訓合格的人員承擔。 第13條 大型專用機床要有經(jīng)過專業(yè)培訓并取得合格證的人員進行操作。 第14條 拆卸軸承時應使用推卸器，不能用推卸器的，可以用銅棒平衡敲打。安裝軸承時，應先將軸承在75100的油溫中加熱1015分鐘再進行裝配。 第15條 部件的拆裝應按順序進行，拆卸下來的零件應加以標記，并應煤油清洗干凈（軸承清洗后要用細白布擦拭干凈），清洗

18、軸承箱 齒輪箱后 必須檢查 防止留有雜物。 第16條 磨損超限未經(jīng)修復的零件不得使用，軸與軸孔磨損后允許采用涂鍍。電鍍式噴涂工藝修復 在滿足強度要求的條件下 也可以鑲套處理 但不得用電焊修補 鍵槽之間不得加墊 平鍵槽磨損后 輪 軸 鍵槽允許同時加寬5。配備軸承式軸徑不得沖磨面。 第17條 熱裝輪篩時，必須注意保護輪翼，軸及齒輪不受熱。熱裝輪篩用小錘敲擊聲音清脆為合格，聲音沙啞為松動，不得裝車使用。 第18條 整流子面受損需要車削時，每次吃刀深度不得大于0.1毫米。 第19條 同一臺電機應用相同規(guī)格型號的碳刷。新碳刷裝配前必須在 整流子上或與其相同的圓柱上用細砂紙打磨吻合。 第20條 碳刷壓力的

19、調(diào)整與集電弓接觸壓力的調(diào)整都應使用彈簧枰稱或其它方法測定。 第21條 防爆電氣設備應符合gb3836.283的有關規(guī)定。 第22條 必須注意保護防爆電氣設備的防爆面。防爆面可以化學處理或定期涂防腐油脂，不得涂油漆。 第23條 機車檢修質(zhì)量必須符合，按規(guī)定進行試運轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)不符合要求的部位需重新檢修實驗，直至合格為止。 四、 收尾工作 第24條 檢修機車經(jīng)試運轉(zhuǎn)合格后要填寫檢修記錄，寫明檢修日期，檢修部位，檢修人，驗收人等有關內(nèi)容。 第25條 工作結束后要清理工作現(xiàn)場，做到文明整理，整潔，離開工作現(xiàn)場時要切斷有關的風，水，電源。 五 、有關說明 第26條 本規(guī)程只做為礦用窄軌14噸以下電機車修理工

20、操作依據(jù)。檢修質(zhì)量標準按執(zhí)行。 第27條 本標準未盡部分按部有關規(guī)定及產(chǎn)品說明書中要求進行。 窄軌軌道道工操作規(guī)程 一、 般規(guī)程 第1條 軌道工應熟悉掌握軌道量具及施工設備的正確使用方法。 第2條 凡鋪設，維修軌道前，必須經(jīng)調(diào)度及有關人員同意后方準施工，同時必須熟悉并嚴格執(zhí)行及本規(guī)程。 第3條 開工前，首先檢查所用工作是否齊全，完好。 第4條 工作人員進入施工地點前，必須有專人檢查巷道的支護情況，排除不安全隱患，方可進入施工地點。 第5條 用釬子和錘拆除矸石；混凝土道床或用垛斧鏟螺絲時，掌釬人要戴防護手套，打錘人操作時不準戴手套，不準和掌釬人站在一條線上，防止走錘傷人。打錘人應注意周圍環(huán)境，防

21、止意外。 第6條 搗固道床或臥底時，前后間隔距離不少于2米。 第7條 使用撬棍起道或起道釘時，不準手握滿把，以防壓手。 第8條 砸道釘時，必須手心向上栽道釘，用錘輕輕穩(wěn)牢，確認道釘穩(wěn)固后方可加力；以防砸手或道釘崩起傷人。嚴禁在鋼軌上或軌縫處直道釘。 第9條 施工作業(yè)時，所用的工具不準碰觸電纜、電話線等電氣設備。 第17條 使用起道機或千斤頂時，要垂直放正，不準歪斜，鉤腳要牢固的掛在鋼軌上，操作人員的頭部和手臂要躲開壓桿和千斤頂。 第11條 用起道機或千斤頂起道時，鋼軌頂起后要隨起隨墊，所有人員的手腳不準伸入軌底或軌枕下面，以防傷人。 底12條 軌道工使用氧氣或電焊工具進行長軌焊接時應按電氣焊工

22、的技術操作規(guī)程執(zhí)行并符合. 第13條 施工過的非焊接軌道，必須用導線連接，連接后每個接縫處的電阻必須符合煤礦安全規(guī)程第329條的規(guī)定。 第14條 更換翻修軌道及道岔工作結束后，必須試車驗道，并經(jīng)班長驗收，確認無問題后方可撤離現(xiàn)場。 第15條 手工鋸鋼軌時，將待鋸的鋼軌墊平擺正，丈量長度，并在鋸口的側(cè)面及頂面劃線。 第16條 軌道鉆孔，必須畫好孔印，將卡子掛住軌底，手搬鉆的兩端頂緊，并與鋼軌垂直。一只手搬鉆柄，另一只手握螺母，使鉆頭均勻受力，快要鉆透時，要輕鉆慢鉆，防止鉆孔出口不整齊。上螺栓時，不準用手指探測螺栓孔，不準用錘敲打魚尾板和螺栓。 第17條 井上井下的軌道線路，每班必須巡道，按檢查檢

23、修周期經(jīng)常巡回檢查和處理故障，保證線路處于完好狀態(tài)。 第18條 軌道工每班結束時必須填寫本班工作匯報日志。 二、 平巷施工 第19條 在有機車運行的線路上施工時，施工區(qū)段的兩端40米以外必須設紅燈示警，并設專人防護并指揮機車的停止。 第20條 機車通過施工區(qū)段前，必須經(jīng)必須經(jīng)專人檢查軌道線路，確認無影響列車安全通過的隱患后方可放行通過。車輛通過時，所有工作人員必須躲在安全地點。 第21條 在有架線的地點施工時，長柄工具要平拿平放，操作應用時不準碰架線，以防觸電。 第22條 凡雙軌運輸，遇特殊情況不能行駛機車時，必須在此線路的兩端用明顯的標志示警，并通知調(diào)度。 第23條 在主要運輸大巷施工時，應

24、注意： 1、防護人員與施工地點之間的距離應不少于60米。 2、遇有彎道時，防護人員必須在直道部位。 第24條 裝卸鋼軌時應注意下列各項； 1、人工裝鋼軌要使用專用車或平車材料車。 2、裝卸鋼軌時要有一個喊號，一頭先起或一頭先放。 3、運輸鋼軌的專車不準乘人，并有專人前后監(jiān)護。車速不得大于2米/秒，嚴禁在曲線段會車。 4、人工用煤車送鋼軌時，車的四角要插擋柱，鋼軌用繩索栓牢，停車時鋼軌的兩側(cè)不得站人。 5、 在主要運輸巷道人力推車運送鋼軌時，在鋼軌車前50米以外必須有人探路，后面要有人持紅燈警戒。 第25條 有架線的巷道，從礦車內(nèi)往外卸物料，必須切斷電源。 第26條 用煤車或材料車裝料時，其物料

25、不得超出車沿0.2米，兩側(cè)不得超過車寬。 第27條 使用彎道器應符合下列規(guī)定； 1、將加工的鋼軌放平穩(wěn)，軌底向下。 2、彎道器要放平墊穩(wěn)，并使兩鉤爪牢固的卡住鋼軌。 3、用絞杠或釬子擰緊絲杠，兩人用力要均勻，不得用力過猛，并墊好保險杠，防止壓手。 第28條 鋪設曲線軌道的規(guī)定; 1 鋪設曲線軌道，必須從曲線的一段向另一端進行，不應在緩和曲線的起點設有接頭。 2 在曲線的外側(cè)不準有人同時作業(yè)。 三、 斜巷施工 第29條 開工前要關閉好上車場阻車器，方可進入現(xiàn)場， 第30條 進入現(xiàn)場之前，必須將斜巷上口附近5米以內(nèi)的雜物清凈，并設專人監(jiān)護看守，以防異物墜落傷人。 第31條 工作時必須由下往上進行。

26、上端工作人員要注意保護下邊工作人員的安全。 第32條 工作人員要站在平穩(wěn)可靠地點，所用工具要放穩(wěn)放牢，傳遞工具時，要互叫互應，不準亂扔，亂放。第33條 工作中清理出來的煤矸石及雜物應及時裝車運走；施工完畢后，必須將矸石物料清裝干凈，不準影響安全行車。 第34條 需要運送鋼軌或物料時，必須和斜巷上下井口的信號工及絞車司機聯(lián)系好，說明運送地點行車速度及安全注意事項等。 第35條 運送鋼軌時，要捆綁牢固，下端必須兜攬防護罩，防止鋼軌在運行中脫落和串出。 第36條 使用特別車輛運送鋼軌物料器材等，需要裝卸或跟送時，必須遵守下列規(guī)定：1、向上運行時，裝卸人員不準跟車，必須提前到達工作地點。 2、當物件車

27、向下運行時，跟車人應距物件車后5米的距離。 3、監(jiān)護物件的跟車人員，必須精神集中，發(fā)現(xiàn)物件車刮碰或脫軌，必須立即停車。 第37條 裝卸物件時，必須用繩扣將車栓牢后方可進行。 第38條 施工地點的新舊鋼軌、軌枕都必須整齊碼放在寬闊地帶。 第39條 除按上述要求外，還必須執(zhí)行本規(guī)程的有關規(guī)定。 四、 軌道維修 第40條 軌道維修不準單人作業(yè)。 第41條 使用大頭鎬進行搗固時，工作人員的前腳站在被搗固的軌枕上，腳尖不準伸出軌枕邊緣；后腳站在兩根軌枕中間，并不準踏入軌底，搗固防范自鋼軌中心向兩側(cè)個200250毫米。 第42條 多人進行搗固作業(yè)時，要統(tǒng)一行動，不準打飛鎬，不準亂打道碴，軌枕和鋼軌，防止飛

28、起石頭傷人。 第43條 調(diào)整軌道方向，要由一人指揮。撥道前應撥開軌枕端部和防爬木撐撥移方向一側(cè)的道碴；撥曲線時，應先將曲線兩端直線撥直，將彎曲線撥入曲線范圍以內(nèi)，統(tǒng)一進行調(diào)整。 第44條 空重車道在同一條巷道內(nèi)時，巡查線路的兩人不準沿同一條軌線行走，且各自應有前后警戒的分工。 第45條 處理故障時，必須有一人注意觀察來往的車輛，遇有彎道時，必須有人在來車方向設置防護。 第46條 必須認真檢查線路，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，被影響通車而短時間有不能排除的故障，必須在隱患地點前后各60米處設置防護，并通知井下運輸調(diào)度。 第47條 應掌握軌道絕緣的檢查及維修情況，每月必須檢查兩次，并做好記錄，做到管套，絕緣

29、板，絕緣軌頭數(shù)量齊全，緊固有效。 第48條 經(jīng)常清除道床淤泥積水，防止泥水導電。 人車跟車工操作規(guī)程 一、 一般規(guī)定 第1條 人車跟車工必須經(jīng)過專門培訓，懂得人車的基本構造原理，并能正確處理運行出現(xiàn)的一般故障。經(jīng)考試合格發(fā)證后，方可上崗。 第2條 嚴格執(zhí)行交接班制度，接班人不到交班人不準脫離工作現(xiàn)場。 第3條 交接班應做下列工作。 1、交待上班運行情況和可能發(fā)生事故的因素。 2、交待上班發(fā)生事故的情況和原因。 3、交待運行線路，道岔，信號，路燈，路標等情況。 4、填好交接班記錄，并向領導匯報。 第4條 平巷人車跟車工負責每班做一次人車手動落閘試驗，并協(xié)助人車專職維修工做好有關的人車檢查和試驗工

30、作。 二、 運行檢查 第5條 平巷人車跟車工應做下列檢查。 1、接班后檢查人車的各個部件，聯(lián)接裝置。一切檢查合格后才能運行。 2、檢查乘車秩序，乘員應坐好，不得超員，人車聯(lián)接處嚴禁站人，人車的安全防護鏈必須掛好。 3、檢查乘員不準攜帶超長，超寬的工具，不準將火藥雷管等爆炸性，易燃性，腐蝕性物品或其他物料帶入車內(nèi)。三 、運行操作第6條 人車跟車工按下列要求操作：1、必須隨身攜帶口哨，用鳴笛作為電車司機的信號聯(lián)絡。待全面檢查工作完畢并合格后，向司機發(fā)出開車信號。發(fā)送信號要清晰、準確，嚴禁用手勢或口頭喊話代替信號。2、行車時必須坐在列車尾車的最后一排座位上，將紅尾燈掛在尾車窗上。注意瞭望，發(fā)生特殊情

31、況及時向司機發(fā)出緊急停車信號。 四、收尾工作第7條 下班時將列車紅尾燈交送充電室及時充電，并將車廂內(nèi)清掃干凈。行車調(diào)度工操作規(guī)程 一、 一般規(guī)定 第1條 電機車運輸行車調(diào)度工應熟悉本礦運輸系統(tǒng)圖。能繪制電機車運行圖表和填寫行車記錄。 第2條 必須熟悉本規(guī)程，掌握運輸系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的車場、巷道、各巷道的長短、行車時間、軌道、道岔、行車信號、通訊設備、煤倉、翻車機、機車、礦車和提升主副井的情況，還要掌握各機車司機的情況，掌握各斜巷本班的生產(chǎn)提升情況。 第3條 必須堅守崗位，認真調(diào)度。如有特殊情況需要離崗時，必須由熟悉調(diào)度工作的人員替崗。調(diào)度工要向替崗人員交清注意事項。 第4條 對運輸系統(tǒng)的信號集中閉

32、塞裝置或通訊、信號等設施要嚴格管理，正確使用，充分發(fā)揮其作用，提高經(jīng)濟效益。 第5條 必須在現(xiàn)場進行交接班。交接班時要交清下列情況: 1、 上一班運輸任務完成情況2、行車信號、安全設施情況：有無事故及事故處理情況。 3、線路上有無施工人員及施工地點、時間內(nèi)容、負責人等情況。 4、 機車和礦車的數(shù)量及分布情況。 5、各級領導的指示和上級調(diào)度部門的通知等。 二、 行車調(diào)度 第6條 要根據(jù)礦（區(qū)、科、隊）領導的指示或上級調(diào)度部門的調(diào)度，根據(jù)上一級留下的條件和本班的運輸效率和礦車周轉(zhuǎn)率。 第7條 要隨時了解各采區(qū)車輛使用情況，盡量做到均衡運輸，做到既不影響生產(chǎn)，又不積壓車輛。 第8條 要隨時掌握各掘進

33、區(qū)（隊）用車及存車情況，以便及時供車。 第9條 若有個別采區(qū)供車量增大時，調(diào)度工要及時匯報有關領導，采取相應措施。 第10條 在交叉道口或單軌區(qū)段的行車調(diào)度要按下列要求進行調(diào)度。 1、 要利用信號集中閉塞系統(tǒng)或泄漏通訊、信號等手段及時掌握空、重車進出情況。 2、 如有兩個方向列車要同時經(jīng)過一個交叉道口或單軌區(qū)段時，要監(jiān)視信號、集中閉塞裝置的自動閉塞情況。 3、 如無自動控制裝置，要提前用信號燈給一方紅色信號，使一方停車，另一方行駛；如有一方是重車時，一般情況要停空車，讓重車。 第11條 在運輸線路上如有人要求施工或維修時，調(diào)度工應按下列情況辦理: 1 工作量不大，又不危及行車安全的施工或維修，

34、可利用行車間隔時間進行，并告知電機車司機前段有人員施工應注意。 2 凡有礙行車安全的施工，須持礦（運輸區(qū)或主管單位）批準，簽發(fā)的施工單，在施工地點可能來車方向各端60米處設置停車防護信號，方準施工。 3 要根據(jù)施工或維修現(xiàn)場情況通知電機車司機在經(jīng)過該施工區(qū)段前停車或慢速通過。 第12條 在運輸工作中，如遇到列車中有損壞的礦車或運煤列車中裝矸石、設備、雜物的車輛時，要及時通知有關人員進行處理。 三、 事故處理 第13條 在運輸工作中，如運輸設備、行車信號等發(fā)生故障時，要及時通知維修人員。 第14條 在運輸工作中，如發(fā)生較大事故時，要及時匯報有關領導，組織力量進行處理。 第15條 在運輸工作中，如

35、發(fā)生人身事故或其它重大事故時，要立即向領導和上級調(diào)度部門匯報，并采取應急措施，調(diào)動人力、物力、車輛進行搶救。 四、 記錄 第16條 要根據(jù)本班的實際運輸情況（包括運輸任務、車輛周轉(zhuǎn)、事故情況等），按時準確地繪制電機車運輸行車調(diào)度圖表，填寫其它有關記錄，并按要求及時上報。 斜井信號工操作規(guī)程 一、 一般規(guī)定 第1條 斜井信號工必須由工作認真負責，有一定的提升把鉤工作實踐經(jīng)驗，經(jīng)過專業(yè)安全技術培訓考試合格，并取得合格證的人員擔任。 第2條 提升信號的設置，要求聲光齊全，通行設備可靠。兼做行人的運輸斜巷，要設置紅燈信號，行車時紅燈亮。 第3條 絞車停運超過6個小時以上或因事故檢修后，開車前必須對所有

36、信號，通訊設備進行檢查試驗,確認正確靈活暢通后,方可作業(yè). 二、 收發(fā)信號 第4條 在崗位上,不準做與工作無關的事情,不得使用電話或口頭與人聯(lián)系信號,工作時必須精力集中，細心操作。 第5條 收到的信號不明確時，不得發(fā)送開車信號，同時可用電話或會點等方式查明原因，并且廢除本次信號，重新發(fā)送。 第6條 發(fā)送信號后，發(fā)現(xiàn)提升容器的運行方向與所發(fā)信號規(guī)定的方向不一致，應立即發(fā)出停車信號，待查明原因后，再重新發(fā)出信號。 第7條 工作中必須與把鉤工密切配合，聯(lián)系信號要清晰準確。當把鉤工允許發(fā)信號時，信號工應確認安全可靠后，方可發(fā)出信號。 第8條 信號發(fā)出后，不得離開信號盤旁，要觀察提升中的運行情況，監(jiān)視運

37、行中的信號系統(tǒng)，如有緊急情況，可隨時發(fā)出停車信號。 第10條 斜井提升人員時，信號工操作必須符合下列規(guī)定：1、每班掛人車時或斜井井筒檢修后，信號工必須與絞車房聯(lián)系，進行一次空車人車試道運行。 2、信號工發(fā)出人車發(fā)車信號后，嚴禁在上、下人員。三、 其它規(guī)定 第11條 各信號工與絞車司機必須用礦統(tǒng)一的信號指令含義進行工作聯(lián)系，不得私自改變，也不得任意臨時規(guī)定信號。 第12條 運輸大件，井筒檢修，處理事故，運送火藥等特殊運行，應提前與絞車司機聯(lián)系明確，以便按措施要求及煤礦安全規(guī)程的有關規(guī)定進行操作。 第13條 在崗時間不得擅自離開工作崗位，嚴禁私自找他人代替上崗，需要離崗時，必須請示領導。 第14條

38、 認真執(zhí)行崗位責任制和交班制度。 斜井把鉤工操作規(guī)程 一 、一般規(guī)定 第1條 斜井把鉤工必須懂得所使用車輛防跑車及跑車防護裝置、工具等設備設施的結構及使用性能，并能正確處理運輸中出現(xiàn)的一般故障，經(jīng)培訓考試合格發(fā)證后，方可上崗。 第2條 運行車輛的傾井巷，嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人、不作業(yè)”的規(guī)定，把鉤工負責監(jiān)督執(zhí)行。 第3條 凡傾斜井巷上部車場的阻車器必須經(jīng)常處于關閉狀態(tài),放車時,方準打開。 第4條 斜井提升，應加裝保險繩，保險繩應在最后一臺車輛的尾部。第5條 上崗前必須扎緊袖口和腰帶，做好自身安全保護。 二、準備工作 第6條 上崗后，必須詳細檢查防跑車裝置和跑車防護裝置、聯(lián)接裝置、保險

39、繩、鉤頭和接頭鉤頭和鋼絲繩的聯(lián)接以及各種使用工具是否完好、齊全、靈敏可靠，并檢查鉤頭15米以內(nèi)的鋼絲繩是否有打結，壓傷，死彎等不安全隱患，如不符合提升要求，嚴禁提升。 第7條 詳細檢查斜巷內(nèi)有無障礙或影響安全提升的不安全隱患，有無其他工作人員進行工作，如有，則應及時處理消除，并通知其他工作人員撤到安全地帶，確認無誤后，方可提升。 第8條 認真檢查設備，材料必須捆綁固定牢靠，中心必須找正。 第9條 認真檢查核對所掛車輛的重量和數(shù)量，是否符合規(guī)定。 第10條 運送超重、超寬、超長、超高設備，材料等物件應有安全提升措施，方準提升。 第11條 斜井運送爆破材料應符合下列要求：1、檢查信號裝置是否可靠，

40、如信號不清晰或不完好、不可靠，嚴禁運送。 2、運送硝化甘油類炸藥和電雷管，必須裝在專用的帶蓋的有木制隔板的車廂內(nèi)，車輛內(nèi)部鋪有膠皮或麻袋等軟質(zhì)墊層，并只準放一層爆破材料，其他類炸藥箱可以裝在礦車內(nèi)，但碼放高度不得超過礦車。否則嚴禁運送。 3、必須在提升前通知絞車司機和把信號工注意，車輛運行速度不得超過2米/秒。 4、運送爆破材料時，不得同時運送人員和其他設備，材料或工具。 三、 摘掛鉤操作 第12條 待車停穩(wěn)后方可摘掛鉤，嚴禁車輛未停穩(wěn)時摘掛鉤。 第13條 操作時站立的位置應符合下列要求：1、嚴禁站在道心內(nèi)，頭部和身體嚴禁伸入兩車輛車之間進行操作，以防車輛滑動碰傷身體。 2、必須站在車輛外較寬

41、一側(cè)，距外側(cè)鋼軌200毫米左右之間進行摘掛鉤。 3、在單道操作時，一般應站在信號位置同一側(cè)或巷道較寬一側(cè)。 4、在雙道操作時,應站在雙道之間進行摘掛鉤，如果雙道之間安全空間達不到煤礦安全規(guī)程的要求時則應站在人行道一側(cè)。 5、摘掛完畢需越過串車時，必須從車輛運行上方越過，嚴禁從兩車輛之間或車輛運行下方越過。 第15條 掛人車時，首先應詳細檢查人車各部位特別時人車所帶的放墜器，保險繩，連接裝置確認完好，靈活可靠，然后掛好鋼絲繩進行試車。試車時除跟車工外其他人員禁止乘車，確認安全可靠后方可運送人員。 第16條 提升物料時，發(fā)現(xiàn)牽引車數(shù)超過規(guī)定，連接不良或裝載物料超重，超高，超長，超寬時，都不得發(fā)送開

42、車信號。 第17條 特殊設備，材料及長大物要嚴格按照安全技術提升措施作業(yè)，采用專用的連接裝置，并由專人指揮進行提升。 第18條 每次掛鉤完畢，必須對車輛各部位，保險繩連接裝置等再詳細檢查一遍，確認是否完好正確，牢固可靠，然后瞭望車輛運行方向有無障礙和隱患，確認安全后打開上部車場擋車器或檔車欄，進入躲避硐。信號硐室或安全地帶。方準發(fā)給信號工開車指令。 第19條 車輛運行時，要嚴密注視車輛運行狀況，發(fā)現(xiàn)異?；蚴鹿剩皶r與信號工聯(lián)系發(fā)出緊急停車信號，立即趕赴現(xiàn)場，詳細檢查，確定異?；蚴鹿市再|(zhì)，拿出處理意見，進行處理。 第20條 工作完畢，必須清理現(xiàn)場，將鋼絲繩，保險繩，工具和多余不用的連接環(huán)，插銷等

43、連接裝置放置在軌道以外的安全可靠地帶。上部車場，把鉤工還應檢查擋車器或攔車欄是否處于關閉狀態(tài)，確認無誤后方可離開現(xiàn)場，以防發(fā)生以外。 四、 其他規(guī)定 第21條 傾斜井巷道在軌道維護，掉道處理，檢修等工作之后，提升之前，必須對軌道線路，巷道環(huán)境，防跑車和跑車防護裝置等進行詳細檢查，并且進行一次空車試驗，證實巷道，軌道和各種安全裝置沒有問題后，方準提升。 第22條 串車進出車場，應做到目接目送，與信號工配合默契，以便隨時做好發(fā)出停車信號的準備。 第23條在傾斜井巷設置的風門，當車輛通過后，必須能夠自動關閉并嚴禁同時打開兩道風門，防止風流短路，造成意外事故。 第24條 上崗期間必須忠于職守，對于不符

44、合提升規(guī)定及違反操作規(guī)程的行為，應禁止提升。 第25條 必須嚴格遵守崗位責任制度和交班制度，嚴格執(zhí)行斜井的與關安全規(guī)定。 小絞車司機操作規(guī)程 一、 一般規(guī)定 第1條 小絞車指各種內(nèi)齒輪絞車及滾筒直徑小于1.2m的運搬絞車司機，必須經(jīng)過技術培訓，考試合格，方可以上崗。 第2條 必須了解設備結構，性能，原理，主要技術參數(shù)，牽引能力及完好標準等。并掌握一般性檢修，維修，潤滑保養(yǎng)及故障處理能力。 第3條 必須了解該絞車斜巷的基本情況，如斜長，坡度，變坡地段，中間水平車場甩車場，支護方式，軌道狀況，安全設備配置，信號聯(lián)系方法，牽引長度及牽引車數(shù)等。 第4條 小絞車硐室或安裝地點應掛有司機崗位責任制度和小

45、絞車管理牌板注明絞車型號，功率，配用繩徑，牽引長度，牽引車輛及最大負荷，斜巷長度及坡度等。 第5條 必須執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定，并在斜井巷上下口，中間水平車場等安裝警示紅燈，由司機操縱，開車紅燈亮，停車紅燈滅。 第6條 必須穿工作服，扎緊袖口，精力集中，謹慎操作，不得擅自離開崗位，不得做與本崗位無關的事情，行車時不準與他人交談。 二、 準備工作 第7條 檢查小絞車安裝地點硐室，頂幫支護必須安全可靠，便于操作和瞭望，無雜物。 第8條 檢查小絞車的安裝固定應平穩(wěn)牢固，穩(wěn)壓支柱底座枕木無松動腐蝕。用地錨或混凝土基礎的小絞車要檢查地錨，基礎螺栓無松動，變位，目視查看滾筒中心線是否與斜巷軌

46、道中心線一致，安裝在巷道一幫的絞車，其最突出部位應距軌道外側(cè)不得小于400毫米。 第9條 檢查小絞車制動閘和工作閘閘帶必須完整無斷裂，磨損余厚不得小于4毫米，銅或鋁鉚釘不得磨閘輪，閘輪磨損不得大于2毫米表面光潔平滑，無明顯溝痕，無油泥，各部螺栓，銷，軸，拉桿螺栓及背帽，限位螺栓等完成齊全，無彎曲，變形，施閘后，閘把位置在水平線以上3040即應閘死，閘把的位置嚴禁低于水平線 第10條 檢查鋼絲繩：要求無彎折硬傷，無打結，無嚴重腐蝕，斷絲超限，在滾筒上繩端固定要牢固，不準剁股穿繩，在滾筒上的排列應整齊，無咬繩，爬繩現(xiàn)象。纏繞繩長不得超過絞車規(guī)定允許容繩量，繩徑符合要求，松繩至終點，輥筒上的的余繩不

47、得少于3圈。保險繩直徑與主繩直徑應相同，并連接牢固。繩端連接裝置應符合規(guī)定有可靠的護繩板。 第11條 檢查小絞車控制開關，操控按鈕，電機，電鈴等應無失爆現(xiàn)象。信號必須聲光兼?zhèn)?，聲音清晰，準確可靠。 第12條 試空車，可松開離合器，壓緊制動閘，啟動絞車空轉(zhuǎn)，應無異常響聲和震動，無甩油現(xiàn)象。 第13條 通過以上檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須向上級匯報，處理好后方可開車。 三 、啟動 第14條 聽到清晰，準確的信號后，首先送上紅燈，向行人示警。閘緊制動閘，松開離合閘，按信號指令方向啟動絞車空轉(zhuǎn)。 第15條 緩緩壓緊離合閘把，同時緩緩松開制動閘把。使輥筒慢轉(zhuǎn)，平穩(wěn)啟動加速，最后壓緊離合閘，松開制動閘，達到正常運轉(zhuǎn)

48、速度。 第16條 必須在護繩板后操作，嚴禁在絞車側(cè)面或滾筒前邊操作，嚴禁一手開車，一手處理爬繩 第17條 下放礦車時應與把鉤工配合好，隨推車隨放繩，不準留有余繩，以免車過變坡點，突然加速崩斷鋼絲繩。 第18條 禁止兩個閘把同時壓緊，以防燒壞電機。 第19條 如啟動困難時，應查明原因，不準強行啟動。 四、 運行 第20條 小絞車運行當中，應集中精力，注意觀察，手不離閘把，如收到不明信號時應立即停車查明原因。 第21條 注意小絞車各部運行情況，如發(fā)現(xiàn)下列情況時，必須立即停車，采取措施，待處理好后方可運行； 1、有異常響聲，異味，異狀。 2、鋼絲繩有異常跳動，負載增大，或突然松弛。 3、穩(wěn)壓支柱有松

49、動現(xiàn)象。 4、有嚴重咬繩，爬繩現(xiàn)象。 5、電機單相運轉(zhuǎn)或冒煙。 6、突然斷電或有其他險情時。 第22條 司機應根據(jù)提放煤，矸，設備，材料等載荷不同，根據(jù)斜井的變化起伏，酌情掌握車速。嚴禁不帶電放飛車。 五、 停車 第23條 接近停車位置，應先慢慢閘緊制動閘，同時逐漸松開離合閘，使絞車減速。聽到停車信號后，閘緊制動閘，松開離合閘，停車，停電。 第24條 上提礦車，車過變坡點后，司機應停車準確，嚴禁過卷或停不到位。 第25條 正常停車后應拉滅警示紅燈；司機需離崗時，必須切斷電源。 六、其他規(guī)定 第26條 嚴禁超載，超掛，蹬鉤，扒車。 第27條 礦車掉道，禁止用小絞車硬拉復位。 第28條 如在斜巷中

50、施工，或運送支架，超長，超大物件，應按專項措施執(zhí)行。提升機司機操作規(guī)程 一、一般規(guī)定 第1條 本規(guī)程適應于以下提升機司機的運行操作； 1、斜井提升機2、 井下暗斜提升機司機。 3、 井下其他直徑1.6米及以上其它提升機司機。 第2條 提升人員的主要提升機必須配有正、副司機， 每班不得少于2人不包括實習或熟悉期內(nèi)的司機，司機不允許連班頂崗。 第3條 司機必須經(jīng)過培訓，熟悉設備的結構、性能、技術特征、動作原理，掌握煤礦安全規(guī)程有關規(guī)定及車房各項規(guī)章制度，并經(jīng)考試取得合格證后，持證上崗。 第4條 嚴格遵守本操作規(guī)程及煤礦安全規(guī)程的有關規(guī)定。 第5條 上班前不準喝酒，工作時精神集中，不得干與本職無關的

51、工作。著裝符合工作要求。 二、操作前的準備 第6條 司機接班后應做下列檢查 ：1、各緊固螺栓不得松動,聯(lián)接件應齊全,牢固 。 2、馬達、行星減速器器間隙應符合規(guī)定,防護罩應可靠。 3、軸承潤滑油油質(zhì)應符合要求，油脂適當，油環(huán)轉(zhuǎn)動靈活，平穩(wěn)，強迫潤滑系統(tǒng)的泵站，管路完好可靠。 4、各種保護裝置及電氣閉鎖，必須完整無損，試驗過卷，松繩，腳踏緊急制動，閘瓦磨損，油壓系統(tǒng)和供水冷卻系統(tǒng)、過壓和欠壓保護，聲光和警鈴都必須靈敏可靠。 5、制動系統(tǒng)中，閘瓦，閘路表面應清潔無油污，液壓站油泵運轉(zhuǎn)應正常，各電磁閥動作靈活可靠，位置正確；油壓或風壓系統(tǒng)運作正常， 液壓站油量油質(zhì)正常. 6、盤式制動器不漏油,特別是

52、不能污染閘路表面.。 7、離合器位置正常，閉鎖到位。 8、各種儀器指示應準確。 9、信號系統(tǒng)應正常 。 10、檢查鋼絲繩的排列情況及襯板，繩槽的磨損情況，檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，必須及時處理并向當班領導匯報。處理符合要求后，方可正常開車。 三 、操作 第7條 司機應熟悉各種信號。操作時必須嚴格按信號執(zhí)行。 1、司機不得無信號開車 。 2、當司機所收信號不清楚或有疑問時。應立即用電臺聯(lián)系信號工，重發(fā)信號，再進行操作。 3、司機接到信號因故未能執(zhí)行時，應通知信號工，申請原信號作廢，重發(fā)信號，再進行操作。 4、鉤頭在上車場等停車位置停車后，司機不得擅自動車，若因故需要動車時，應與信號工聯(lián)系，按信號執(zhí)行。

53、5、若因檢修需要動車時，應事先通知信號工，經(jīng)信號工同意后，可作提升運行。完畢后，再通知信號工。 第8條 進行特殊吊運時，除持有安全措施外，其速度應符合下列規(guī)定； 1、運送硝化甘油類炸藥或雷管時，運行速度不得超過1米/秒；運送其它火藥時，其速度不得超過1.5米/秒。 2、斜巷運送任何火藥時，其速度不得超過1.5米/秒。 3、吊運特殊大型設備及長材料時，其運行速度一般不應超過1米/秒。 4、人工驗繩的速度，一般不大于0.3米/秒。 5、因檢修設備或處理事故容器提升的運行速度一般為0.30.5米/秒。第9條 提升機起動前應做以下工作：1、起動輔助設備： 1起動液壓站輔助油泵 2開起冷卻水。 3起動潤

54、滑油泵。 2、觀察下列儀器指示是否準確，正常，無誤后，方可開車： 1電壓表。2油壓表。3電流表等。 3、 司機臺各手柄，旋扭置于運行位置。 第10條 提升機的起動與運行。 1、起動順序1接到開車信號后，先送上紅燈，根據(jù)信號及深度指示器所顯示的容器位置，確定提升方向，將主操作手柄推至第一步開始啟動。 2根據(jù)工作壓力和容器運行位置情況，操作主手柄，使提升機均勻加速至規(guī)定速度，達到正常運轉(zhuǎn)。 2、提升機在啟動和運行過程中，應隨時注意觀察以下情況； 1工作壓力、制動壓力、操作壓力等各項指示儀表的讀數(shù)應符合規(guī)定。 2深度指示器指針位置和移動位置、速度應正確。 3后備保護的信號變化情況。 4各運轉(zhuǎn)部位響聲

55、應正常。 5各種保護的聲光顯示應正常。 6下放時注意鋼絲繩跳動有無異常，上提時工作壓力表無異常擺動。 第11條 提升機正常減速與停車。 1、根據(jù)深度指示器指示位置或信號工的信號及時減速。 1將主手柄勻速拉（或推）至“0“位。 2根據(jù)終點信號，及時準確停車。 第12條提升機運輸過程中的事故停車。 1、運輸中出現(xiàn)下列現(xiàn)象之一時，應減速制動進行中途停車。 1工作壓力過大，加速過慢，不能啟動。 2運轉(zhuǎn)部位發(fā)出異響。 3出現(xiàn)情況不明的信號。 4過減速點不能正常減速。 5出現(xiàn)其他必須立即停車的不正?，F(xiàn)象。 2 、運行中出現(xiàn)下列情況之一時，應立即斷電，進行緊急停車。 1制動壓力表指針明顯不正常的跳動。2接到緊急停車信號。3接近正常停車位置，不能正常減速。4出現(xiàn)其它必須緊急停車的故障。 3 、在運行中出現(xiàn)松繩現(xiàn)象時應及時減速，如繼續(xù)松繩時，應及時停車后反轉(zhuǎn)，將已出的繩饒緊后停車。 4、 出現(xiàn)上述1 2 3 項情況之一停車后，應立