300 MW機組EH系統(tǒng)常見故障原因及處理

1、300 mw機組eh系統(tǒng)常見故障原因及處理 隨著汽輪發(fā)電機的容量不斷增大，蒸汽溫度不斷提高，控制系統(tǒng)為了提高動態(tài)響應而采用高壓控制油，在這樣的情況下，電廠為防止火災而不再采用傳統(tǒng)的透平油作為控制系統(tǒng)的介質。eh系統(tǒng)國產化設計的液壓油為磷酸酯型抗燃油。其正常工作溫度為2060。eh系統(tǒng)包括供油系統(tǒng)、執(zhí)行機構和危急遮斷系統(tǒng)。1 常見的故障 我廠1，2號300 mw機組自技改后投產以來，eh油系統(tǒng)在運行過程中出現過一些問題，主要表現為以下幾種：(1) eh系統(tǒng)油壓高或低。eh油壓是eh系統(tǒng)的重要參數之一，如果eh油壓低于10 mpa，汽輪機就要跳閘，原因是eh系統(tǒng)的油壓太低，說明蓄能器已把貯油用完，

2、執(zhí)行機構提升力變小不能快速而正確地開啟汽門。eh油壓高是指eh系統(tǒng)油壓達到16.2 mpa以上，說明油泵的調壓裝置已失靈，系統(tǒng)油壓由溢流閥控制，由于溢流閥的溢流油不通過冷卻器，因此，系統(tǒng)油溫急劇升高，油質易變壞。(2) 油箱油溫升高。油箱油溫能反映系統(tǒng)是否正常工作，油溫低于10油泵就不能啟動，油溫長期高于60，抗燃油的酸值升高，油質要變壞。(3) 執(zhí)行機構開不上去。(4) 執(zhí)行機構關不下。(5) 執(zhí)行機構晃動。2 原因分析及解決方法 2.1 eh系統(tǒng)油壓高或低的原因及解決辦法(1) 油管斷裂，大量油外泄造成eh系統(tǒng)油壓低，此時應迅速關閉油泵，修復油管。(2) 在未掛閘的情況下操作deh給油動機

3、以閥位指令造成eh系統(tǒng)油壓低，在這種情況下，把閥位指令設為0后再掛上閘。(3) 供油裝置安全溢流閥失靈，則應重新調整整定值或更換溢流閥。(4) 油泵上的調壓裝置失靈造成eh系統(tǒng)油壓高，應重新調整整定值或更換油泵。(5) 油泵泄漏過大或損壞造成eh系統(tǒng)油壓低時，應更換油泵。(6) 高壓油至回油的截止閥未關造成eh系統(tǒng)油壓低，此時應找出該截止閥并關閉。2.2 油箱油溫升高的原因及解決辦法(1) 安全溢流閥動作導致溢流，會使油箱油溫升高，應重新調整定值或更換閥門。(2) 冷卻水溫超過35時設法降低冷卻水溫。(3) 冷卻水控制裝置失靈應重新調整或更換。2.3 執(zhí)行機構開不上去拆下伺服閥上的接線插頭，用

4、萬用表測量伺服閥兩線圈上的電阻分別應為80 ，用伺服閥測試儀插入伺服插座，加上正負電流，看油動機是否開得上去，如開不上去，且聽不到進油管有油流聲，則說明伺服閥故障，如果進油管有油流聲說明這個卸載閥或安全油有故障；如果開得上去則應考慮deh柜到執(zhí)行機構的電纜線斷路或柜子內部有故障。2.4 執(zhí)行機構關不下拆下伺服閥上的接線插頭，如執(zhí)行機構關不下則為伺服閥卡死，更換此閥，如執(zhí)行機構關下，則為vcc板、電纜線或位移傳感器故障，應全行程檢查位移傳感器的輸出。一旦發(fā)現蒸汽閥桿卡死，則關閉執(zhí)行機構進油截止閥，并打開快速卸荷閥。2.5 執(zhí)行機構晃動在與計算機聯調時，如執(zhí)行機構出現晃動，首先要拔下伺服閥上的接線

5、插頭，用伺服閥測試儀插入伺服閥插座，加上10 ma電流，檢查活塞桿上下運動時有沒有振動，如有振動需要更換伺服閥。如果不振動，則要檢查位移傳感器和vcc卡的參數。正常運行允許執(zhí)行機構有頻率1 hz以下，幅值小于0.5 mm的晃動。3 預防對策 (1) 加強經常性維護工作，定期更換油泵出口高壓過濾器、伺服執(zhí)行機構上的過濾器、供油裝置回油過濾器、濾油器回路中的濾芯。(2) 定期測試高、低壓蓄能器一次氣壓，必要時充氣；如發(fā)現油箱油位降低，則要考慮蓄能器是否漏氣或膠囊破裂，應立即檢測氣壓。(3) 將動靜密封點的密封材料全部更換為耐磷酸酯抗燃油的氟橡膠，減少系統(tǒng)的漏油。(4) 系統(tǒng)大小修時，清除系統(tǒng)內及油箱內的機械雜質，加強對油質的化學監(jiān)控處理，不合格的油不能進入eh油箱。(5) 當