汽輪機(jī)原理及運(yùn)行考試題.

1、、填空題1. 蒸汽輪機(jī)發(fā)電廠的三大核心設(shè)備為：、及。2. 工質(zhì)的基本狀態(tài)參數(shù)有：、和。3. 熱能傳遞和轉(zhuǎn)化的方式有：和。4. 當(dāng)M1時(shí)，要想使氣流膨脹,通流截面應(yīng)；要想擴(kuò)壓通流截面應(yīng)。5. 汽輪機(jī)按熱力過程可分為：汽輪機(jī);汽輪機(jī)；汽輪機(jī)；汽輪機(jī)等。6. 汽輪機(jī)是一種將的轉(zhuǎn)變?yōu)榈男D(zhuǎn)式原動(dòng)機(jī)。7. 根據(jù)級所采用的反動(dòng)度的大小不同，可將級分為:,三種。8. 蒸汽在動(dòng)葉中的與這一級之比，稱為汽輪機(jī)的反動(dòng)度。9. 動(dòng)葉片中理想焓降的大小，通常用級的來衡量，動(dòng)葉中的焓降越大，級的反動(dòng)度 就。10. 級內(nèi)損失除了蒸汽在通流部分中流動(dòng)時(shí)所引起的損失、損失、損失外，還有損失、損失、損失、損失，損失以及等損失。

2、11. 汽輪機(jī)的損失可分為損失和損失。外部損失包括：損失、損失。12. 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子主要包括、以及其他轉(zhuǎn)動(dòng)零件。13. 汽輪機(jī)的軸承分軸承和軸承兩大類。14. 蒸汽在多級汽輪機(jī)中工作時(shí)，除存在各種級內(nèi)損失外，還要產(chǎn)生損失和損失。15. 汽輪機(jī)米用中間再熱，可以提咼；又能減小16. 高壓軸封用來防止蒸汽汽缸，避免工質(zhì)損失并保護(hù)運(yùn)行現(xiàn)場環(huán)境，減輕加熱或 沖進(jìn)使?jié)櫥唾|(zhì)劣化；低壓軸封則用來防止空氣汽缸使升高，以及減輕的負(fù)擔(dān)。17. 危急遮斷器的動(dòng)作轉(zhuǎn)速應(yīng)在額定轉(zhuǎn)速的范圍內(nèi)。18. 汽輪機(jī)處在臨界轉(zhuǎn)速下振動(dòng)增大的現(xiàn)象稱為現(xiàn)象。19. 影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的主要因素，除了機(jī)組方面的轉(zhuǎn)子飛升時(shí)間，中間容積

3、時(shí)間外，還有調(diào)節(jié)系統(tǒng)方面的、和。20. DEH控制系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)對汽輪機(jī)組轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的控制，必須獲得的反饋信號是 信號、信號以及信號。21. DEH調(diào)節(jié)系統(tǒng)的四種運(yùn)行方式為：、和。22. 汽輪機(jī)凝汽設(shè)備由、和凝結(jié)水泵等組成。23. 抽汽器的作用是抽出凝汽器中的，凝汽器真空。24. 高加保護(hù)裝置的作用是：當(dāng)高加發(fā)生事故時(shí)，能及時(shí)切斷高加與的聯(lián)系，同時(shí) 打開管路，以保證。25. 調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的質(zhì)量指標(biāo)主要有：、和。26. 調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)試驗(yàn)包括：、和。二、名詞解釋1工質(zhì)一一2熱力系統(tǒng)3. 狀態(tài)參數(shù)4. 完整的穩(wěn)定流動(dòng)能量方程式5. 理想氣體狀態(tài)方程式6. 可逆絕熱過程初終參數(shù)的關(guān)系7. 絕熱過程的

4、膨脹功和技術(shù)功一一8. 卡諾循環(huán)的熱效率：選擇題3210 轉(zhuǎn) /分,1汽輪機(jī)工作轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)/分，危急遮斷器超速試驗(yàn)時(shí)動(dòng)作轉(zhuǎn)速為 你認(rèn)為:(A. 偏咼B. 偏低C. 合適2. 某臺汽輪發(fā)電機(jī)組的新蒸汽參數(shù)為3.43MP、435E ,該機(jī)組屬于:(A. 咼溫咼壓機(jī)組B. 中溫中壓機(jī)組C. 低溫低壓機(jī)組3汽輪機(jī)汽缸的膨脹死點(diǎn)是由以下兩個(gè)部件中心線的交點(diǎn)形成的。A. 立銷與橫銷B. 立銷與縱銷.C. 橫銷與縱銷4除氧器水箱中的除氧水是由（輸送到鍋爐去的。A. 主給水泵B. 凝結(jié)水泵C. 冷卻水泵三、判斷題1為保證汽輪機(jī)的真空度和凝結(jié)水品質(zhì)，凝汽器汽側(cè)與水側(cè)之間必須保持嚴(yán)密不 漏。（2汽輪機(jī)在啟動(dòng)

5、沖轉(zhuǎn)前及停機(jī)后，可以使轉(zhuǎn)子處于靜止?fàn)顟B(tài)。（3. 某汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)方式為噴嘴調(diào)節(jié)，它是由四個(gè)調(diào)節(jié)閥同時(shí)啟閉來改變功率的。（4汽輪發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)子都是用聯(lián)軸器相連的，且均采用剛性連接。（5汽機(jī)交流潤滑油泵低油壓聯(lián)動(dòng)啟動(dòng)，系統(tǒng)油壓恢復(fù)正常后，交流油泵將自動(dòng)停 止。（6. 旦發(fā)生甩負(fù)荷（超過30%或者當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速超速到額定值103%時(shí)，則DEH將 脈沖給兩只OPC電磁閥以信號，將OPC保護(hù)油壓快速泄放，使調(diào)節(jié)閥與再熱主汽閥 迅速關(guān)閉。（7. 對于純沖動(dòng)式汽輪機(jī)，蒸汽不僅在噴嘴中而且也在葉片中進(jìn)行膨脹。（8. 反動(dòng)級動(dòng)葉片前后蒸汽壓力不相等。（9. 危急遮斷系統(tǒng)裝有4只AST電磁閥，其中任何一只電磁閥動(dòng)作均可

6、使 AST總 管泄油，造成停機(jī)。（，同時(shí)通過空氣10.OPC（超速保護(hù)控制器動(dòng)作時(shí)釋放調(diào)節(jié)閥和再熱調(diào)閥的遮斷油 引導(dǎo)閥使抽汽逆止閥的控制用氣失去，抽汽逆止閥全關(guān)。（11. 電超速保護(hù)的整定值應(yīng)為103%額定轉(zhuǎn)速。（12. 汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)應(yīng)先抽真空，然后送軸封蒸汽。（13. 汽輪機(jī)送軸封蒸汽前盤車應(yīng)運(yùn)行正常。（四、簡答題1. 簡述火電廠能量生產(chǎn)過程。答：2熱力學(xué)第一定律的表述及其實(shí)質(zhì)是什么？答：3. 提高郎肯循環(huán)熱效率的途徑有哪些？答：4. 簡述同步器的作用是什么？答：5汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務(wù)是什么？答：6. 節(jié)流調(diào)節(jié)有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？答：7對軸封系統(tǒng)的基本要求有哪些？8. 動(dòng)葉速度系數(shù)和哪些因素有

7、關(guān)？其中哪些因素影響最大？答：9. 蒸汽在葉柵中的流動(dòng)實(shí)際上是有粘性、非連續(xù)和非定常的三元流動(dòng)。為便于 分析和運(yùn)算，除不考慮粘性外，還需作哪些假設(shè)？答：10. 抽汽器的作用是什么？答：11何謂輪周功率？答：12. 何謂輪周效率？答：13. 凝汽設(shè)備的任務(wù)是什么？答：14. 凝汽式多級汽輪機(jī)中下一級能否充分利用前一級的余速，哪些條件應(yīng)得到滿 足？答：15. 說明汽輪機(jī)型號CC25-8.83/1.27/0.226-3的含義五、論述題1中間再熱給調(diào)節(jié)系統(tǒng)帶來的問題？其調(diào)節(jié)系統(tǒng)有何特點(diǎn)答案要點(diǎn)：2. 大容量汽輪機(jī)有哪些保護(hù)項(xiàng)目？答案要點(diǎn)：3. 運(yùn)行對凝汽式機(jī)組調(diào)節(jié)系統(tǒng)的要求有哪些 ？答案要點(diǎn)：4. 什么是汽輪機(jī)的級，簡述能量在級中的轉(zhuǎn)化過程。答案要點(diǎn)：5. 試述多級汽輪機(jī)有哪些優(yōu)點(diǎn)？答案要點(diǎn)：6間接調(diào)速系統(tǒng)由哪些主要機(jī)構(gòu)組成？并說明其基本工作原理答案要點(diǎn)：7. 什么是速度變動(dòng)率？它對汽輪機(jī)運(yùn)行有何影響？答案要點(diǎn)：8. 停機(jī)后為什么要進(jìn)行盤車？答案要點(diǎn)9. 試說明汽輪機(jī)組設(shè)置軸封的目的及結(jié)構(gòu)型式答案要點(diǎn)：10. 圖4-6為哈爾濱汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的汽輪機(jī)上所采