沈阜精細(xì)化管理方案

1、沈阜開發(fā)大道改擴(kuò)建工程精細(xì)化施工管理方案 一、工程概況（一）概述沈阜開發(fā)大道改擴(kuò)建工程第九合同段起于新民頓家窩堡村，終點(diǎn)至新民境內(nèi)蘇家崗村，起訖樁號為K333+000 K337+600，路線長度4.6公里。施工主要內(nèi)容包括本合同段內(nèi)路基工程、路面工程、橋涵工程、路面附屬工程等項(xiàng)目。 （二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路等級：一級公路設(shè)計(jì)行車速度：60公里/小時(shí)橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路I級路面標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ100地震烈度：VII度。地震動(dòng)峰值加速度為0.10g路基寬度：26米，即23米路面+2*1.5米土路肩橋梁寬度：凈23米+2*0.5米欄桿（三）工程結(jié)構(gòu)1、新建部分: 4細(xì)粒式改性瀝青混凝土上面層，6中粒式瀝青混

2、凝土下面層，20廠拌5%水泥穩(wěn)定碎石上基層，20廠拌5%水泥穩(wěn)定碎石底基層，20級配砂礫墊層。2、補(bǔ)強(qiáng)部分: 4細(xì)粒式改性瀝青混凝土上面層，6中粒式瀝青混凝土下面層。二、 主要工程數(shù)量挖土方73217 m3、利用土方13014 m3、借石渣 m3、病害處理4280 m2、墊層83625 m2、底基層76630 m2、基層78272 m2、透層834 m2、粘層 m2、碎石封層78271.78 m2、中粒式瀝青混凝土下面層82030 m2、改性瀝青混凝土上面層95470 m2，培路肩13700 m2、平臥式路緣石9136m。1-13m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土小橋2座,1-6m矩形板小橋1座。0.75m過

3、道涵338 m /61道。三、主要工程的施工方案、施工方法 （一）、主要工程項(xiàng)目的施工方案施工總體原則是通過組織高效、精干的施工隊(duì)伍和投入精良施工設(shè)備來確保合同工程按期、優(yōu)質(zhì)、保量地順利完成。具體施工過程中，項(xiàng)目部將在科學(xué)、嚴(yán)格、靈活的管理機(jī)制下合理布署、統(tǒng)籌安排，并通過高水平的管理和機(jī)械化平行流水作業(yè)方式的采用來全面滿足業(yè)主的質(zhì)量、工期、安全等具體目標(biāo)。同時(shí)，項(xiàng)目部還將采取多種手段充分調(diào)動(dòng)各方面的積極因素，以達(dá)到提高工效、節(jié)約成本、縮短工期和形成均衡生產(chǎn)的目的，并在保證質(zhì)量和工期的前提下最大可能地減少對自然環(huán)境的破壞和維護(hù)生態(tài)平衡，從而有效地防止造成新的水土流失。1. 總體施工方案結(jié)合本工程

4、特點(diǎn)工期緊，任務(wù)重，設(shè)備、人員投入量較大，因此確定總體施工方案：第一階段：工作重點(diǎn)主要為快速，安全的設(shè)備、人員調(diào)遣，施工便道的搶修與維護(hù)，同時(shí)布置好預(yù)制廠的平臺。第二階段：以全線的構(gòu)造物及路基換填為工作重點(diǎn)，保證橋通路基成型，同時(shí)做好路面基層、路面面層的前期試驗(yàn)項(xiàng)目。第三階段：以路面基層、路面面層為施工重點(diǎn)，做到有條不紊，抓緊黃金施工季節(jié)。第四階段：兼顧附屬等工程的同時(shí)做好項(xiàng)目的收尾工作。2 .工指導(dǎo)思想項(xiàng)目部將精心組織、科學(xué)管理,嚴(yán)格履行合同,確?？傮w施工方案及總目標(biāo)實(shí)現(xiàn),確定施工指導(dǎo)思想為:加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、強(qiáng)化管理、技術(shù)先行、嚴(yán)格監(jiān)控、確保工期、優(yōu)質(zhì)安全、文明規(guī)范、爭創(chuàng)一流。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)：成立一個(gè)具

5、有豐富現(xiàn)場施工組織管理經(jīng)驗(yàn)的強(qiáng)有力的基層領(lǐng)導(dǎo)班子坐陣指揮，確保政令暢通和承包合同兌現(xiàn)。強(qiáng)化管理：以人為中心、以工程為對象，以保工期、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)為目標(biāo)，以合同為依據(jù)，強(qiáng)化企業(yè)的各項(xiàng)管理工作，充分挖掘生產(chǎn)要素的潛力，確保各項(xiàng)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。技術(shù)先行：積極學(xué)習(xí)新規(guī)范、新工藝和新技術(shù)，制定詳細(xì)的工藝流程圖，配備精良的機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)檢測設(shè)備，確保技術(shù)服務(wù)、保證施工和相關(guān)新工藝、新技術(shù)的有效實(shí)施。嚴(yán)格監(jiān)控：對施工全過程實(shí)施嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的檢試和監(jiān)控，掌握第一手資料，指導(dǎo)施工、嚴(yán)控質(zhì)量。確保工期：保證在合同工期內(nèi)干凈利索地完成全部工程內(nèi)容，不留尾工。優(yōu)質(zhì)安全：把ISO9002標(biāo)準(zhǔn)貫穿于施工全過程，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，確

6、保所有工程一次合格率達(dá)到100%、優(yōu)良率達(dá)到95以上。堅(jiān)持“安全第一”的思想，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，加強(qiáng)安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，有針對性地制定防洪、防火、防觸電等各項(xiàng)安全措施，確保安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)。文明規(guī)范：切實(shí)搞好標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)和文明施工工作，做到施工場地有序化、整潔化，施工操作規(guī)范化，工藝流程程序化。爭創(chuàng)一流：高起點(diǎn)、嚴(yán)要求、樹樣板，在施工過程中，爭創(chuàng)一流的質(zhì)量、一流的管理和一流的文明施工。3施工隊(duì)伍安排如下：1）項(xiàng)目經(jīng)理部：負(fù)責(zé)組織管理工作。設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工負(fù)責(zé)人各1人，生產(chǎn)技術(shù)6人，財(cái)務(wù)1人，安全負(fù)責(zé)人1人，后勤1人，工地試驗(yàn)室3人。 2）路基工程作業(yè)隊(duì)：分兩個(gè)作業(yè)隊(duì)，負(fù)責(zé)路基挖方、填

7、方等工序施工，兩個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工開展。3）路面工程作業(yè)隊(duì)：分兩個(gè)作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)路面面層、基層和墊層等施工，分兩個(gè)作業(yè)面施工開展。4）橋涵工程作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)全線橋涵的施工。施工人員42人，配備1臺0.5m3強(qiáng)制式攪拌站，發(fā)電機(jī)2臺，吊車1臺，裝載機(jī)1臺，挖掘機(jī)1臺。5）附屬工程作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)全線排水工程、路緣石砌筑及路肩土等施工。施工人員35人。6）瀝青拌和廠：負(fù)責(zé)瀝青混合料的拌和。生產(chǎn)人員15人，配備1座M3000型瀝青拌和站，生產(chǎn)能力250t/h。7）基層穩(wěn)定土拌和站：負(fù)責(zé)基層穩(wěn)定土的拌和，生產(chǎn)人員20人，配備2座W500型基層穩(wěn)定土拌和站，每座生產(chǎn)能力600t/h。（二）主要分項(xiàng)工程的施工工藝1.

8、 路基試驗(yàn)路段的施工采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸車開挖土方。推土機(jī)、平地機(jī)整平路槽底面，壓路機(jī)碾壓，基底壓實(shí)度滿足要求后填筑土方。挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓、檢測，采用機(jī)械化一條龍作業(yè)。施工過程中各種壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行組合碾壓，其碾壓及組合方式，依據(jù)試驗(yàn)路段的結(jié)果進(jìn)行，并在實(shí)施過程中根據(jù)試驗(yàn)檢測數(shù)量進(jìn)行調(diào)整，以達(dá)到最佳組合目的。試驗(yàn)段施工方案：1、開挖路槽至設(shè)計(jì)位置高程及寬度2、路槽底面晾曬3、路槽底面碾壓，采用履帶式推土機(jī)、平地機(jī)整平，壓路機(jī)碾壓三遍，壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。4、采用運(yùn)輸車輛拉運(yùn)，推土機(jī)、裝載機(jī)配合，分層填筑。5、碾壓：振動(dòng)壓路機(jī)縱向振壓3遍。試驗(yàn)段完成后，本承包人認(rèn)真總結(jié)編寫試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告

9、，提出指導(dǎo)性的措施。對成功的經(jīng)驗(yàn)要給予肯定，對存在的不足給予充分的認(rèn)識，并進(jìn)行必要的修正以形成典型的施工方案、工藝，指導(dǎo)整個(gè)面的施工。2. 路基工程施工路基工程的主要工作為石渣填筑。施工時(shí)主要為挖掘機(jī)開挖路基、清除淤泥，然后填筑石渣，裝載機(jī)及挖掘機(jī)挖裝，汽車?yán)\(yùn)，平地機(jī)整平，壓路機(jī)碾壓。2.1施工前準(zhǔn)備工作在正式施工前，充分做好技術(shù)、物資、材料、場地、設(shè)備、人力及安全等其它方面的準(zhǔn)備工作，并編制詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，為正式開工創(chuàng)造好前提條件。2.2施工放樣及報(bào)送開工報(bào)告依據(jù)復(fù)測資料及設(shè)計(jì)圖紙，準(zhǔn)確進(jìn)行施工放樣工作，放出路基控制邊樁、填挖邊線及其它控制標(biāo)志。同時(shí)向監(jiān)理工程師報(bào)送完整的分項(xiàng)開工

10、報(bào)告。2.3測量放樣開工前采用全站儀、水準(zhǔn)儀等儀器做好現(xiàn)場恢復(fù)和固定線路的工作，包括中線的恢復(fù)及高程的放樣，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測與增設(shè)，橫斷面的測量與繪制等。2.4路基清表、清淤利用原路路基加寬時(shí)，將原路邊坡削至1：1，將舊路土路肩切除至新建路床頂面，余下舊路路基邊坡按設(shè)計(jì)要求每高度1m挖寬度為1米的臺階，并設(shè)置向內(nèi)4%的橫向坡度，同時(shí)將加寬部分土基清表碾壓后，再進(jìn)行分層填筑。清淤是將舊路兩側(cè)邊溝淤泥清除，清淤深度1米，換填石渣。2.5路基處理為防止路基不均勻沉降，在路基新舊結(jié)合部，加寬部分路基頂面及路基頂面以下1米加鋪兩層土工格柵。土工格柵在路基范圍內(nèi)全寬鋪設(shè)。 用竹樁（或木樁）標(biāo)示出土工格柵鋪設(shè)的

11、范圍，然后進(jìn)行鋪設(shè)。鋪設(shè)要求：土工格柵平整、順直；兩側(cè)寬度與路基同寬。連接方式采用縫接法連接，相鄰兩幅土工格柵采用交織的高強(qiáng)聚丙烯帶進(jìn)行縫接；或采用搭接的方法，搭接寬度不小于25cm，并用“U”形釘予以固定。路基填筑在施工中必須始終堅(jiān)持“三線四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊線、且在三線上每隔20米釘設(shè)木樁，明確中線、邊線的控制點(diǎn)；四度即：厚度、壓實(shí)度、坡度、平整度?？刂坡坊謱雍穸纫源_保每層的壓實(shí)度；嚴(yán)格控制填筑密實(shí)度，以確保路基的質(zhì)量。換填石渣：填筑前進(jìn)行槽底檢測，檢測清淤深度及寬度，檢測合格后可進(jìn)行石渣填筑。填筑時(shí)按槽寬進(jìn)行石渣填筑，壓路機(jī)碾壓，碾壓至無明顯輪跡時(shí)停止碾壓。路基填筑土工格柵鋪設(shè)

12、完成后，進(jìn)行路基填筑。按橫斷面全寬縱向水平分層填筑石渣壓實(shí)，分層厚度擬定20cm設(shè)一組標(biāo)高點(diǎn)。加寬段路基填筑，在舊路邊坡上開挖1-2m向路內(nèi)側(cè)的臺階。每層填筑時(shí)，沿路基橫向每側(cè)超填50cm，以方便機(jī)械壓實(shí)作業(yè)。為了避免運(yùn)輸車輛碾壓或調(diào)頭時(shí)對土工格柵造成一定破壞，可采用滾填的方式進(jìn)行廠渣填筑。推土機(jī)推平，壓路機(jī)碾壓，石渣填筑碾壓應(yīng)符合路基土方壓實(shí)的規(guī)范要求。攤鋪整平先用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行精平，控制層面平整、均勻。攤鋪時(shí)層面作成向兩側(cè)傾斜3%-4%的橫向排水坡，以利路基面排水。 碾壓前，先對填層的石渣厚度及平整度進(jìn)行檢查，不符合要求時(shí)，用平地機(jī)再整平，確認(rèn)符合要求后再進(jìn)行碾壓。壓實(shí)作業(yè)

13、做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。為保證路基壓實(shí)度，將加寬部分路基頂面50及原地表填筑完1米后進(jìn)行沖擊壓實(shí)10遍，沖擊壓實(shí)速度控制在12-15km/h。施工中應(yīng)使格柵最大強(qiáng)度方向與受最大應(yīng)力方向一致。應(yīng)盡量避免重車直接在鋪好的土工格柵上行駛。盡量減少土工格柵的切割量和縫合量，避免浪費(fèi)。2.6路基質(zhì)量檢測路基每層填筑壓實(shí)后，及時(shí)進(jìn)行檢測，每層石渣檢測合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，才能進(jìn)行上層路基填筑。由工地試驗(yàn)人員按要求進(jìn)行檢查，在取樣或測試前先檢查填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實(shí)均勻，填筑層厚是否超過規(guī)定厚度。石渣路基壓實(shí)檢測以石渣表面經(jīng)壓路機(jī)碾壓后，無明顯輪跡時(shí)確認(rèn)為壓實(shí)達(dá)到要求，方可停止碾壓。

14、2.7路基整修在路基基本成型后，對路基面、邊坡、排水設(shè)施等其它有關(guān)內(nèi)容全面進(jìn)行整修，使之滿足規(guī)范要求。整修完畢后應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行壓實(shí)、高程、彎沉值、平整度、寬度、中線偏位、橫坡度、邊坡坡度等實(shí)測項(xiàng)目的檢測及評定，若有不合格路段堅(jiān)決予以返工。整修后的路基應(yīng)邊線直順、曲線圓滑，表面平整無松散現(xiàn)象，邊坡穩(wěn)定且坡度不陡于設(shè)計(jì)值。在對成型路基進(jìn)行各類實(shí)測項(xiàng)目檢測的基礎(chǔ)上,整理施工過程中的各類自檢及評定資料,上報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn),對路基石方工程進(jìn)行交驗(yàn),以為后斷工序的施工創(chuàng)造工作面和施工條件。2.8 交驗(yàn)在對成型路基進(jìn)行各類實(shí)測項(xiàng)目檢測的基礎(chǔ)上,整理施工過程中的各類自檢及評定資料,上報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn),對路基

15、石方工程進(jìn)行交驗(yàn),以為后繼工序的施工創(chuàng)造工作面和施工條件。3. 砂礫墊層3.1 施工前準(zhǔn)備工作砂礫墊層施工前，組織施工技術(shù)人員學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)規(guī)范和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并確定具體施工工藝。試驗(yàn)室對擬用底基層材料進(jìn)行化檢，保證材料符合質(zhì)量要求。測量人員對路基進(jìn)行再次檢測，準(zhǔn)確進(jìn)行施工放樣。施工前，應(yīng)將路基表面上的浮土、雜物進(jìn)行徹底清除，并灑水補(bǔ)壓。與此同時(shí),向監(jiān)理工程師報(bào)送完整的開工報(bào)告。3.2 砂礫墊層的施工監(jiān)理工程師同意開工后，即展開施工工作。3.2.1 備料在合格料場進(jìn)行備料，料場材料必須進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，其壓碎值、級配組成、雜物含量等技術(shù)指標(biāo)均須滿足相關(guān)規(guī)范要求。3.2.2 上料施工路段完成施工放樣后，

16、由裝載機(jī)或挖掘機(jī)裝料、自卸車進(jìn)行上料。上料要按攤鋪厚度和施工寬度進(jìn)行控制，避免材料浪費(fèi)。3.2.3 攤鋪碾壓上料完成一段后即進(jìn)行攤鋪平整工作。首先由推土機(jī)在施工寬度范圍內(nèi)進(jìn)行粗平，然后用平路機(jī)進(jìn)行精平，攤鋪時(shí)須在墊層邊緣留出一定的預(yù)壓寬度，以確保砂礫墊層邊緣的壓實(shí)度。 在精平過程中，必須嚴(yán)格控制攤鋪厚度和砂礫墊層頂面標(biāo)高，同時(shí)人工配屬撿除個(gè)別粒徑過大石塊。精平后的砂礫墊層表面應(yīng)均勻、平整，無明顯離析、起伏現(xiàn)象，路拱、標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。碾壓之前先進(jìn)行灑水，并使填料含水量稍高于最佳含水量，以彌補(bǔ)施工過程中的水份損失，從而確保填料在接近最佳含水量的情況下被壓實(shí)。根據(jù)以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，初步擬通

17、過LSS220B振動(dòng)壓路機(jī)等重型壓實(shí)設(shè)備的合理組配來進(jìn)行天然砂礫墊層的壓實(shí)工作。碾壓時(shí)，壓路機(jī)后輪應(yīng)視機(jī)型重疊一定的寬度，采取直線段先兩側(cè)后中央、超高段由低側(cè)向高側(cè)的方式進(jìn)行碾壓。同時(shí)，還要根據(jù)實(shí)壓經(jīng)驗(yàn)嚴(yán)格控制碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度等一系列技術(shù)要求與參數(shù)，確保墊層壓實(shí)度滿足規(guī)范要求。 3.2.4 檢測交驗(yàn)砂礫墊層碾壓完畢后即進(jìn)行壓實(shí)度、厚度、平整度、橫坡度、寬度、縱斷高程、中線偏位及彎沉值等技術(shù)指標(biāo)的檢測和外觀質(zhì)量鑒定，并將檢測結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師以進(jìn)行交驗(yàn)工作。砂礫墊層成型后，表面要平整、密實(shí)，無松散、離析現(xiàn)象和無明顯輪跡，邊線要整齊直順。同時(shí)，砂礫墊層施工完成后應(yīng)盡量封閉交通，以防破壞

18、表層。4. 水泥穩(wěn)定碎石基層為進(jìn)一步提高工程質(zhì)量,水泥穩(wěn)定碎石基層擬采用廠拌法和攤鋪機(jī)攤鋪方式進(jìn)行施工,當(dāng)實(shí)際施工過程中需要時(shí),也可采用平地機(jī)進(jìn)行攤鋪工作,施工總體宗旨是確保鋪筑工作優(yōu)質(zhì)、高效地完成。4.1 施工前準(zhǔn)備工作4.1.1向駐施工現(xiàn)場監(jiān)理單位報(bào)送“基層開工報(bào)告單”，經(jīng)同意后方可進(jìn)行基層施工。4.1.2路基、墊層及其中埋設(shè)的各種溝、管等隱蔽構(gòu)造物，必須經(jīng)過自檢合格，報(bào)請駐場監(jiān)理單位檢驗(yàn)，簽字認(rèn)可后，方可鋪筑其上面的基層。4.1.3各種材料進(jìn)場前，及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不得進(jìn)場。材料進(jìn)場時(shí)，應(yīng)檢查其數(shù)量，并按施工平面圖堆放，而且還應(yīng)按規(guī)定項(xiàng)目對其抽樣檢查，其抽樣檢查結(jié)果，

19、報(bào)駐場監(jiān)理單位。4.1.4水泥穩(wěn)定碎石基層施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。4.2 試驗(yàn)段下承層的準(zhǔn)備與報(bào)送試驗(yàn)段開工報(bào)告在試驗(yàn)段開始施工前，組織相關(guān)技術(shù)人員對下承層進(jìn)行檢查、驗(yàn)收，在此基礎(chǔ)上認(rèn)真清除下承層上的所有浮土、雜物及處理局部路段上的車轍與松軟部分，做到下承層表面平整、密實(shí)、無松散彈簧現(xiàn)象，其平整度、壓實(shí)度、寬度、標(biāo)高、橫坡度等技術(shù)指標(biāo)必須滿足相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。與此同時(shí)，向監(jiān)理工程師報(bào)送試驗(yàn)段開工報(bào)告及詳細(xì)的試驗(yàn)方案。4.3 施工放樣在驗(yàn)收合格的下承層上進(jìn)行恢復(fù)中線和施工放樣工作，直線段每20m放一樁位，曲線段每10m放一樁位，每幅斷面采用左、中、右三個(gè)標(biāo)樁進(jìn)行高程控制，打鋼筋樁，掛鋼絲線并拉緊固定

20、，在此基礎(chǔ)上精確進(jìn)行高程測量放樣工作。4.4 拌合水泥穩(wěn)定粒料混合料采用W500穩(wěn)定土拌合站進(jìn)行集中廠拌，采用比重法準(zhǔn)確控制各種配料的劑量(水泥劑量擬比試驗(yàn)室確定的劑量增加0.5%左右)并確保拌合均勻，拌和過程中應(yīng)隨時(shí)根據(jù)原材料及混合料的含水量和現(xiàn)場施工條件來及時(shí)調(diào)整加水量,使混合料的含水量高于最佳含水量0.5%-2%，以補(bǔ)償運(yùn)輸、攤鋪及碾壓過程中的水份損失，并確?；旌狭显诮咏罴押繒r(shí)被壓實(shí)。同時(shí)，拌合好的混合料應(yīng)盡快運(yùn)走攤鋪。4.5 運(yùn)輸采用15t自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸能力應(yīng)與拌合和攤鋪能力相匹配并略有富余，以保證施工的連續(xù)性。運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，須對混合料加以覆蓋，以防水份損失或沿路飛揚(yáng)污染環(huán)境。

21、運(yùn)輸車輛在已完成的鋪筑層上通過時(shí),應(yīng)以較慢速度行駛,以減少不均勻碾壓或車轍。卸料時(shí)須注意卸料速度,以防離析現(xiàn)象發(fā)生。4.6 攤鋪攤鋪前用灑水車在下承層表面灑少量水，保持下承層表面輕微濕潤。采用2臺具有自動(dòng)找平裝置和振搗夯實(shí)功能的性能優(yōu)良的S-1700攤鋪機(jī)視具體情況按全幅或半幅方式進(jìn)行攤鋪工作。攤鋪時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制高程和層鋪厚度，采用鋼絲線引導(dǎo)的高程控制方式對高程、厚度和平整度進(jìn)行精確控制。同時(shí)，攤鋪機(jī)還應(yīng)以適宜的速度勻速行進(jìn)，確保攤鋪工作連續(xù)不間斷地進(jìn)行。當(dāng)實(shí)際施工過程中需要時(shí),也可采用平地機(jī)進(jìn)行攤鋪工作,其攤鋪工藝參見底基層攤鋪工藝,但操作應(yīng)更加精細(xì),以確保水泥穩(wěn)定碎石基層的鋪筑質(zhì)量。4.7

22、碾壓采用LSS220B型振動(dòng)壓路機(jī)和LY16膠輪壓路機(jī)進(jìn)行合理組配，本著先輕后重、先慢后快的原則在攤鋪全幅進(jìn)行碾壓工作。碾壓路線為由低向高、由邊到中，以利形成路拱，碾壓輪跡與路中心線平行且后輪重疊一定輪寬。碾壓應(yīng)盡量在接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行(必要時(shí)可調(diào)整混合料含水量)且要盡快完成，以確保水泥穩(wěn)定碎石基層的壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。4.8 接縫處理橫向接縫處理采用垂直銜接，待作業(yè)接近完成時(shí)，將攤鋪機(jī)的熨平板提起駛離混合料末端，人工將余料攤開,并使鋪筑厚度略大于攤鋪機(jī)攤鋪的厚度，緊靠混合料放一根與混合料壓實(shí)厚度相同的方木，并挖槽加固，方木另側(cè)用砂礫或碎石回填35m長，高度略高于方木高度，整平方木兩端的填料

23、后碾壓成型并灑水養(yǎng)生，下次攤鋪前先將砂礫或碎石鏟走，取下方木并將下承層打掃干凈后即可開始工作；或待碾壓完成后，掛線挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，并用三米直尺進(jìn)行檢查，以確定接頭是否處理到位?？v向接縫亦采取垂直相接的方式，即在前半幅攤鋪時(shí)，在靠中央的一側(cè)用高度與水泥穩(wěn)定碎石基層壓實(shí)厚度相同的鋼模板或方木做支撐，養(yǎng)生結(jié)束攤鋪另一幅前，拆除支撐進(jìn)行攤鋪。4.9 養(yǎng)生及交通管制碾壓完成并經(jīng)檢驗(yàn)合格后開始養(yǎng)生，采用土工布覆蓋養(yǎng)生法進(jìn)行養(yǎng)生工作，每天灑水次數(shù)視氣候條件而定,養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)始終保持表面潮濕，養(yǎng)生期一般不宜少于7天。在養(yǎng)生期間，設(shè)置明顯的交通標(biāo)志牌及交通障礙，封閉交通。4.10 試驗(yàn)段總結(jié)通過試驗(yàn)段的施工，總結(jié)

24、出水泥穩(wěn)定粒料基層合理的施工工藝流程、標(biāo)準(zhǔn)施工方法及有關(guān)施工參數(shù)，整理匯總成試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告并上報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行審批。4.11大面積組織施工嚴(yán)格按照經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的由試驗(yàn)段總結(jié)得出的施工工藝流程和標(biāo)準(zhǔn)施工方法進(jìn)行水泥穩(wěn)定砂礫基層的大面積組織施工。5 瀝青砼面層施工5.1 施工前準(zhǔn)備工作提前做好瀝青攪拌站的安裝與調(diào)試工作，與此同時(shí)進(jìn)行原材料的準(zhǔn)備和混合料的組成設(shè)計(jì)工作。5.1.1 瀝青混合料的組成設(shè)計(jì)因采用間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備，其混合料組成設(shè)計(jì)分三個(gè)階段。5.1.1.1 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì):即用工程實(shí)際使用的材料計(jì)算各種材料的用量比例，配合成符合規(guī)范要求的礦料級配，進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定最佳瀝青用

25、量。以此礦料級配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定冷料倉的供料比例，進(jìn)料速度及試拌使用。5.1.1.2 生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì):由于拌合設(shè)備為間歇式，因此必須從二次篩分后進(jìn)入熱料倉的材料取樣進(jìn)行篩分，以確定熱料倉的材料比例，供拌合機(jī)控制室使用。通過反復(fù)調(diào)整給料倉進(jìn)料比例以達(dá)到供料的均衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量，最佳瀝青用量0.3等三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，以確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。5.1.1.3 生產(chǎn)配合比的驗(yàn)證:生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)確定后，拌合機(jī)采用生產(chǎn)配合比鋪筑試驗(yàn)段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。混合料拌合必須模擬生產(chǎn)實(shí)際情況，采

26、用實(shí)驗(yàn)室小型瀝青混合料拌合機(jī)進(jìn)行。經(jīng)配合比設(shè)計(jì)得到的瀝青混合料必須符合規(guī)范規(guī)定的馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和礦料級配規(guī)定的范圍，并且礦料級配不應(yīng)由一個(gè)篩孔的低限變?yōu)橄噜徱粋€(gè)篩孔的高限，而應(yīng)是均勻的級配，并應(yīng)盡可能的靠近級配范圍的中限。及時(shí)整理各種試驗(yàn)資料，總結(jié)施工方案和施工工藝，報(bào)監(jiān)理工程師，待監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，嚴(yán)格按此組織施工。5.2 試驗(yàn)段下承層的準(zhǔn)備與報(bào)送試驗(yàn)段開工報(bào)告在瀝青砼面層試驗(yàn)段開始施工前，組織相關(guān)技術(shù)人員對下承層(水泥穩(wěn)定碎石基層)進(jìn)行檢查、驗(yàn)收，在此基礎(chǔ)上認(rèn)真清掃下承層上的所有浮土、雜物及處理局部路段上的車轍與松軟部分，做到下承層表面干燥、清潔、平整、密實(shí)，其平整度、壓實(shí)度、寬度

27、、標(biāo)高、橫坡度等技術(shù)指標(biāo)必須滿足相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。與此同時(shí)，向監(jiān)理工程師報(bào)送試驗(yàn)段開工報(bào)告及詳細(xì)的試驗(yàn)方案。5.3 施工放樣在驗(yàn)收合格的下承層上進(jìn)行恢復(fù)中線和施工放樣工作，直線段每1015m放一樁位，曲線段每510m放一樁位，每幅斷面采用左、中、右三個(gè)標(biāo)樁進(jìn)行高程控制，打鋼筋樁，掛鋼絲線并拉緊固定，在此基礎(chǔ)上精確進(jìn)行高程測量放樣工作。5.4 拌合采用M3000型自控間歇式瀝青拌合站進(jìn)行瀝青混合料的拌制工作，做到配料準(zhǔn)確、拌合均勻，不符合要求的材料不使用。瀝青與礦料的加熱溫度調(diào)節(jié)到能使拌合的瀝青混合料出廠溫度符合規(guī)范要求為止。瀝青混合料的拌制時(shí)間不少于36秒,以混合料拌合均勻，所有礦料顆粒全部裹

28、覆瀝青結(jié)合料為準(zhǔn)，并經(jīng)試拌確定。拌合廠拌合的瀝青混合料須均勻一致、無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。其拌合工藝流程見下圖：5.5 運(yùn)輸使用30T自卸汽車運(yùn)輸。運(yùn)輸前，用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的油水混合物(油：水1:3)涂沫車廂四壁(廂底不得有積液)，以防止混合料粘到廂板上。從熱料倉向運(yùn)料車上卸料時(shí)，每卸一鍋混合料挪動(dòng)一下汽車位置，以減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。自卸汽車運(yùn)輸能力應(yīng)比拌合和攤鋪能力有所富余，開始攤鋪時(shí)排在施工現(xiàn)場等候卸料的運(yùn)料車輛不宜少于4輛。施工過程中攤鋪機(jī)前方一般安排3臺左右運(yùn)料車在等候卸料，運(yùn)輸時(shí)用蓬布或其它蓋布加以覆蓋，以防止熱量損失，保證到達(dá)現(xiàn)場時(shí)混合料溫度不低于1201

29、50。5.6 攤鋪5.6.1 攤鋪工藝流程無施工便道或繞行道路路段采用2臺TITAN423攤鋪機(jī)進(jìn)行單幅半幅或全幅攤鋪。所采用的攤鋪機(jī)具有自動(dòng)找平裝置和振搗夯實(shí)功能，且精度高，能夠鋪出高質(zhì)量的瀝青混合料面層,其攤鋪工藝流程見下圖: 5.6.2 高程控制采用掛鋼絲線引導(dǎo)法對高程、厚度及平整度進(jìn)行精確控制，即對驗(yàn)收合格的基層進(jìn)行恢復(fù)中線與標(biāo)樁放樣，綜合考慮設(shè)計(jì)標(biāo)高與結(jié)構(gòu)層厚度后定出掛線標(biāo)高，并據(jù)此準(zhǔn)確進(jìn)行鋼絲線的敷設(shè)工作。對敷設(shè)好的標(biāo)樁、鋼絲線應(yīng)做出醒目標(biāo)志并設(shè)專人看護(hù)，以免施工中發(fā)生碰撞而影響施工質(zhì)量。5.6.3 溫度控制：見下表瀝青混合料的施工溫度()瀝青加熱溫度不超過170礦料溫度不超過17

30、0混合料出廠溫度正常范圍140-165混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于120-150攤鋪溫度正常施工不低于120-130，不超過165開始碾壓溫度正常施工110-140碾壓終了溫度不低于705.6.4 速度控制根據(jù)拌合站拌合能力，施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度，經(jīng)計(jì)算確定攤鋪速度，在安排汽車運(yùn)量有所富余的前提下，保證攤鋪機(jī)緩慢、勻速、連續(xù)不斷地?cái)備仭備佭^程中，不得隨意更換速度。5.7 碾壓采用輪胎式壓路機(jī)、雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓工作?；旌狭系膲簩?shí)按初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個(gè)階段進(jìn)行，初壓用雙鋼輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)后進(jìn)行，以使混合料穩(wěn)定;復(fù)壓用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎式壓路機(jī)緊接在初壓后進(jìn)行

31、，以使混合料穩(wěn)定、密實(shí)；終壓用關(guān)閉振動(dòng)裝置的雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎式壓路機(jī)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，以消除輪跡并壓實(shí)成型。5.7.1 壓實(shí)方式初壓采用YZC12雙鋼輪壓路機(jī)碾壓，直線段壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓，超高處由低處向高處碾壓。碾壓時(shí)相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2輪寬。復(fù)壓采用YZC12寬幅雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和LY16輪胎式壓路機(jī)碾壓，直至達(dá)到規(guī)范要求的密實(shí)度為止。終壓采用YZC12寬幅雙鋼輪壓路機(jī)和LY16輪胎式壓路機(jī)靜壓以消除輪跡。碾壓時(shí)嚴(yán)禁運(yùn)輸車輛在未碾壓成型的路面上行駛和轉(zhuǎn)向調(diào)頭。振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位置成階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，以使折回處不在

32、同一橫斷面上，在連續(xù)攤鋪過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。碾壓過程中有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象時(shí),可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水,但嚴(yán)禁噴灑柴油。碾壓過程中，壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。同時(shí),碾壓過程中(尤其是陡坡路段)要嚴(yán)防發(fā)生壓路機(jī)碰撞攤鋪機(jī)現(xiàn)象,以免造成不良后果。5.7.2 壓實(shí)速度：見下表壓路機(jī)碾壓速度(Km/h) 碾壓階段壓路機(jī)類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大雙鋼輪靜力壓路機(jī)1.5-232.5-3.552.5-3.55輪胎壓路機(jī)3.5-4.584-68雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)1.5-254-54-52-355.7.3 碾壓遍數(shù)初壓：碾壓兩遍。復(fù)壓：壓實(shí)遍數(shù)經(jīng)試驗(yàn)段確定。終壓：碾壓2-3遍

33、。5.7.4 壓實(shí)溫度：見瀝青混合料施工溫度表5.7.5 壓實(shí)長度壓路機(jī)的碾壓段長度，根據(jù)混合料類型、攤鋪速度、氣溫條件等經(jīng)試驗(yàn)確定，以和攤鋪速度平衡為原則，并保持壓實(shí)長度大體穩(wěn)定。面層應(yīng)做到隨鋪隨壓，以避免因溫度降低而影響施工質(zhì)量。5.8 接縫處理在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處仔細(xì)操作，保證緊密、平順?？v縫：縱縫采用垂直銜接方式，即在鋪設(shè)第二個(gè)半幅時(shí)，將第一個(gè)半幅搭接處采用切割機(jī)切齊，將縫邊緣清掃干凈，人工涂刷粘層瀝青，并在攤鋪前采用汽油噴燈將與第一半幅搭接處加熱，攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上510cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混和料鏟走，然后再進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)先在已壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪

34、層1015cm，然后再壓實(shí)新鋪部分，再伸過已壓實(shí)路面1015cm，充分將接縫壓實(shí)緊密。橫縫：橫縫采用垂直平接縫，橫縫應(yīng)有一條垂直、用切割機(jī)切除良好的邊緣。在下次攤鋪前，在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，并注意保留熨平板的高度為碾壓留有適當(dāng)?shù)念A(yù)留量。碾壓時(shí)用光輪壓路機(jī)沿著接縫碾壓至合格。5.9 試驗(yàn)段總結(jié)通過試驗(yàn)段的施工，總結(jié)出瀝青砼面層的施工工藝流程、標(biāo)準(zhǔn)施工方法及有關(guān)施工參數(shù)，整理匯總成試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告并上報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行審批。5.10 大面積組織施工嚴(yán)格按照經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的由試驗(yàn)段總結(jié)得出的施工工藝流程和標(biāo)準(zhǔn)施工方法進(jìn)行瀝青砼面層的大面積組織施工。5.11 交驗(yàn)在對成型面層進(jìn)行各類實(shí)測項(xiàng)目

35、檢測的基礎(chǔ)上，整理施工過程中的各類自檢及評定資料，上報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)，對瀝青混合料面層進(jìn)行交驗(yàn)，以為后序工作開創(chuàng)條件。四、橋梁工程施工4.1橋梁基礎(chǔ)施工4.1.1樁基礎(chǔ)施工4.1.1.1施工準(zhǔn)備4.1.1.1.1施工場地準(zhǔn)備測量放樣確定鉆孔樁的施工場地范圍，對現(xiàn)場進(jìn)行清理、整平，對影響施工的現(xiàn)有構(gòu)筑物進(jìn)行拆除，對松、軟場地進(jìn)行夯實(shí)或換除軟土。用枕木搭設(shè)堅(jiān)固穩(wěn)定的工作平臺，來保證鉆機(jī)的穩(wěn)定。合理布置施工現(xiàn)場的機(jī)械設(shè)備、施工方向和順序，保證工程順利高效地進(jìn)行。為減少占用橋位外的土地。 4.1.1.1.2護(hù)筒的加工和埋設(shè)護(hù)筒的加工護(hù)筒由壁厚為10mm的鋼板制成，護(hù)筒長度1.5m，護(hù)筒直徑，大于鉆頭直

36、徑25cm。護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒埋設(shè)時(shí)，泥漿溢出口底邊應(yīng)高出地下水位1-1.5m以上，還應(yīng)高出地面0.3m?？刂谱o(hù)筒底端的埋深主要是防止護(hù)筒內(nèi)水位較高時(shí)，護(hù)筒腳冒水，并保持護(hù)筒穩(wěn)定。對于本地地表為亞粘土，護(hù)筒埋深不小于1-1.5m。護(hù)筒采用挖孔埋設(shè)，埋設(shè)應(yīng)符合下列條件：4.1.1.2成孔施工4.1.1.2.1鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位前將鉆機(jī)底部基礎(chǔ)進(jìn)行夯實(shí)處理，再鋪設(shè)枕木，防止基礎(chǔ)下沉，鉆機(jī)傾斜。就位時(shí)應(yīng)使鉆頭中心對中,鉆機(jī)底盤基本水平，以保證鉆桿的垂直度小于1%。4.1.1.2.2鉆進(jìn)施工鉆孔開始前，鉆進(jìn)提錐應(yīng)嚴(yán)格對中，并向孔內(nèi)注漿。沖至護(hù)筒刃腳處反復(fù)沖擊兩次，以加強(qiáng)護(hù)筒底腳穩(wěn)固。開孔時(shí)用低沖程，鉆進(jìn)深度超

37、過鉆心全高后，方可施行正常沖程沖擊。在鉆進(jìn)過程中要根據(jù)實(shí)際的地層情況及時(shí)調(diào)整進(jìn)尺速度及泥漿指標(biāo)，適時(shí)撈除鉆渣，并時(shí)刻注意鉆桿的垂直度，以確保成孔質(zhì)量。4.1.1.2.3清孔在鉆進(jìn)過程中做好鉆進(jìn)記錄，終孔時(shí)利用鉆桿的長度仔細(xì)計(jì)算孔底標(biāo)高，以及孔底到護(hù)筒的高度，并利用測繩進(jìn)行復(fù)核。清孔過程中不斷量測沉渣頂面到護(hù)筒的長度，計(jì)算孔底沉渣厚度，直到孔底沉渣符合設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范的要求，同時(shí)要進(jìn)行多點(diǎn)量測，防止孔底局部沉渣過厚。4.1.1.3成樁施工4.1.1.3.1鋼筋籠制作、安裝鋼筋籠制作鋼筋籠的加工應(yīng)嚴(yán)格控制鋼筋的質(zhì)量、搭接方法、搭接長度、焊縫厚度、焊條種類等。鋼筋加工應(yīng)使之符合設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)規(guī)范的要求

38、。 A鋼筋的品種和質(zhì)量，焊條、焊劑的牌號以及性能，必須符合設(shè)計(jì)和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。B冷拉冷拔鋼筋的機(jī)械性能必須符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定。C鋼筋表面必須清潔。帶有顆粒狀或片狀老銹，經(jīng)除銹后仍留有麻點(diǎn)的鋼筋禁止使用。D鋼筋的規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、間距、錨固長度、接頭設(shè)置，必須符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定。E鋼筋焊接接頭的機(jī)械性能，必須符合鋼筋焊接及驗(yàn)收的專門規(guī)定。按設(shè)計(jì)要求的焊接方式對鋼筋進(jìn)行焊接，嚴(yán)格按規(guī)范和設(shè)計(jì)的要求控制搭接長度、焊縫厚度，焊條種類等，骨架無漏焊、開焊。電焊焊點(diǎn)處熔化金屬均勻，無裂紋、多孔性缺陷及燒傷。焊點(diǎn)壓入深度符合鋼筋內(nèi)焊接及驗(yàn)收的專門規(guī)定。對焊接頭處彎折不大于4；鋼筋

39、軸線位移不大于0.1d，且不大于2mm。無橫向裂紋和燒傷，焊包均勻。綁扎應(yīng)符合缺扣、松扣的數(shù)量不應(yīng)超過綁扣數(shù)的10%，且不應(yīng)集中的要求。鋼筋籠安裝鋼筋籠就地分節(jié)制作，利用汽車吊分節(jié)吊裝和焊接，鋼筋籠的吊裝采用十字吊架進(jìn)行多點(diǎn)吊裝，以防止鋼筋籠變形。首先將第一節(jié)鋼筋籠吊放入孔中，并橫穿鋼管將鋼筋籠固定于孔口，再將下節(jié)鋼筋籠吊起與第一節(jié)對接焊牢，依此順序進(jìn)行。鋼筋籠就位后利用彎鉤的短鋼筋將鋼筋籠掛在孔口的鋼管上，并焊接固定在孔口，防止鋼筋籠下沉、移動(dòng)或灌注混凝土?xí)r上浮。鋼筋籠的安裝時(shí)間不能太長，下鋼筋籠時(shí)要緩慢進(jìn)行，并由工作人員將鋼筋籠扶正，防止鋼筋籠刮碰孔壁造成孔壁坍塌?？卓谝M(jìn)行必要的防護(hù)，防

40、止發(fā)生事故，并防止其他物件落入孔中，影響混凝土的灌注。4.1.1.3.2混凝土灌注混凝土采用HZS150強(qiáng)制式砼攪拌機(jī)進(jìn)行拌合，混凝土灌車進(jìn)行運(yùn)輸，采用導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土灌注，一次性連續(xù)灌注完畢。灌注機(jī)具A采用直徑350mm的導(dǎo)管，連接要直，密封性好，不漏氣，不漏水，配以適當(dāng)短節(jié)。導(dǎo)管使用前進(jìn)行氣密性試驗(yàn)，合格后方可投入使用。B安裝導(dǎo)管時(shí)，底口距孔底控制在30-50cm之內(nèi)。導(dǎo)管要放置密封圈，分節(jié)上緊，并做好詳細(xì)的管節(jié)長度和安裝順序記錄，防止導(dǎo)管提升過快和過慢，導(dǎo)致斷樁和堵管。C首批混凝土的隔水措施采用活門法。D活動(dòng)或提管可利用汽車吊進(jìn)行。水下混凝土配制鉆孔樁施工中對水下混凝土的各項(xiàng)技術(shù)要求

41、較高，確定混凝土的配合比，混凝土的強(qiáng)度和工作性能必須滿足設(shè)計(jì)和施工方案的要求，施工現(xiàn)場做好混凝土的現(xiàn)場檢測工作。水下混凝土灌注步驟A成孔和清孔后的質(zhì)量檢查，包括孔位、孔深、孔徑、孔的垂直度、沉渣厚度等方面。 B計(jì)算一次連續(xù)灌注混凝土的容量，混凝土的首次灌注應(yīng)滿足使導(dǎo)管一次埋入混凝土表面以下800mm。先拌制0.1-0.2m3水泥砂漿，置于隔水栓上部，然后向漏斗內(nèi)泵入混凝土，混凝土量滿足要求后，打開隔水栓，將首批混凝土灌入孔中。C連續(xù)不斷的進(jìn)行灌注，觀察管內(nèi)混凝土下降和孔口返水情況，及時(shí)測量孔內(nèi)的混凝土面高度，并進(jìn)行導(dǎo)管的拆除，確保導(dǎo)管埋深始終在2-6m之間。D灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿，導(dǎo)

42、管上段有空氣時(shí)，后續(xù)混凝土應(yīng)緩慢灌入，防止在導(dǎo)管內(nèi)成高壓氣囊。E混凝土面到達(dá)鋼筋籠時(shí)應(yīng)防止鋼筋籠上浮。4.1.1.3.3樁頭清理混凝土澆筑完畢后立即拔除鋼護(hù)筒，樁頂?shù)念A(yù)加部分在基坑開挖后鑿除，鑿除時(shí)要防止損毀樁身。不論采用爆破還是風(fēng)鎬鑿除，都要在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上預(yù)留50-80cm高度，改用人工鑿除。4.1.2混凝土基礎(chǔ)施工施工工藝流程為：測量放樣開挖基坑基礎(chǔ)墊層施工基礎(chǔ)鋼筋安裝支?；炷翝仓B(yǎng)生驗(yàn)收 4.1.2.1橋臺 、臺帽、蓋梁施工現(xiàn)澆混凝土橋臺、臺帽、蓋梁施工主要有三個(gè)工序，一是鋼筋的制作和安裝，二是模板的制作和安裝；三是混凝土的澆筑，施工工藝見附后的工藝流程圖。4.1.2.1.1鋼筋加

43、工和安裝現(xiàn)澆混凝土墩臺施工前，首先按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行橋臺鋼筋的加工和安裝。4.1.2.1.2模板制作和安裝（1）為保證工程內(nèi)實(shí)外美和接縫少，制作一套新的鋼模板，結(jié)合橋臺的實(shí)際高度，模板在正式投入使用前在加工廠進(jìn)行試拼裝，經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場。自行設(shè)計(jì)的橋臺模板具有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)物各部形狀；模板表面平整，接縫嚴(yán)密不漏漿，接縫少；模板拆裝方便，可以重復(fù)多次使用。（2）人工配合汽車吊安裝模板。橋臺模板就位前，首先在施工現(xiàn)場將兩片鋼模進(jìn)行清理，并按要求涂抹脫模劑，模板的縫隙可夾海綿條

44、，亦可利用肥皂抹縫，后利用人工配合汽車吊將模板在水平方向進(jìn)行安裝，螺栓要逐個(gè)上緊。測量放樣后利用汽車吊將模板吊起，初步就位。最后利用千斤頂進(jìn)行微調(diào)，直到各項(xiàng)指標(biāo)滿足規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。模板安裝完畢并利用地錨加固后，用水泥砂漿將模板底部和樁基結(jié)合部位的縫隙堵嚴(yán)，防止在混凝土的澆筑過程中漏漿，導(dǎo)致墩身產(chǎn)生麻面影響外觀。橋臺模板通過“內(nèi)拉外擠”來固定。橫向設(shè)16拉筋，通過拉緊附在模板上的角鋼來保證模板的強(qiáng)度、剛度及平整性。4.1.2.1.3混凝土澆筑（1）混凝土的配制混凝土由拌合站提供，首先按設(shè)計(jì)及工程施工方案的要求，合理確定所需要的混凝土的性能，根據(jù)混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度、結(jié)構(gòu)尺寸及鋼筋間距等方面的要

45、求選用水泥、粗骨料、細(xì)骨料和外加劑的規(guī)格型號。為保證結(jié)構(gòu)物的外表美觀、顏色一致，在整個(gè)施工中采用同種品種、規(guī)格的水泥、砂石料、外加劑等。按規(guī)范及設(shè)計(jì)文件的要求，先在試驗(yàn)室進(jìn)行混凝土的試配，由于混凝土采用泵送到位，要求混凝土要有良好的和易性、坍落度、保水性和粘聚性。結(jié)合施工現(xiàn)場骨料中的含水率等方面原因，確定合理的施工配合比。施工現(xiàn)場應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土的驗(yàn)收工作，混凝土拌合物必須均勻、且色澤一致。澆筑現(xiàn)場定時(shí)檢查新制備混凝土的坍落度或工作性，以確保結(jié)構(gòu)物的質(zhì)量。（2）混凝土的澆筑混凝土直接利用串筒輸送水泥砼。考慮到橋臺的高度及混凝土澆筑對落差的規(guī)定，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)控制混凝土的傾落高度，一般不應(yīng)超過2

46、m，以不發(fā)生離析為度。因此，混凝土通過串筒進(jìn)行澆筑，在串筒出料口下面，混凝土的堆積高度不宜超過1m，防止混凝土因落差過大產(chǎn)生離析現(xiàn)象，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)物的外表麻面或漏石、漏筋?；炷翍?yīng)按一定厚度、順序和方向分層澆筑，為保證混凝土的結(jié)構(gòu)的整體性，混凝土一次性連續(xù)澆筑完成。墩臺澆筑混凝土前應(yīng)先將基面鑿毛并加已潤濕，地面部分鋪一層厚2-3cm的水泥砂漿墊層，然后在水泥砂漿凝結(jié)前澆筑第一層混凝土。以免底部產(chǎn)生蜂窩現(xiàn)象?；炷恋恼駬v在施工中相當(dāng)重要，振搗由專業(yè)工人進(jìn)行，每層的澆筑厚度30cm為宜。采用插入式振搗器，插入式振動(dòng)器在施工中移動(dòng)間距不應(yīng)超過振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持5-10cm的距離，分層

47、澆筑時(shí)，插入下層混凝土5-10cm。每處振動(dòng)完畢邊振動(dòng)邊緩慢提起振動(dòng)器，即“快插慢拔”，插入深度不超過振動(dòng)器長度的1.25倍。應(yīng)避免振動(dòng)器碰撞模板，鋼筋及其他預(yù)埋件。插入點(diǎn)要均勻排列，可排成“行列式”或“交錯(cuò)式”。（3）混凝土的養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完畢后，在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)氣溫低于5時(shí)，應(yīng)覆蓋保溫，不得向混凝土灑水。養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)與拌合水相同?；炷琉B(yǎng)護(hù)達(dá)到2.5Mpa后可拆除模板?？紤]到節(jié)約用水，拆除模板后的橋臺用塑料薄膜保護(hù)層，可進(jìn)行不灑水養(yǎng)護(hù)。4.1.3梁板的預(yù)制、吊裝4.1.3.1梁板預(yù)制4.1.3.1.1矩形板預(yù)制：（1）矩形板施工工藝流程見流程圖 （2）矩形板施工方法：底模、

48、模板清理：采用拉桿式支撐模板。每次使用前將底模內(nèi)、模板上的雜物清理干凈。刷脫模劑：將機(jī)油涂刷均勻。鋪設(shè)主筋：鋼筋采用切斷機(jī)切割，人工抬至底模鋪設(shè)應(yīng)防止鋼筋 粘上脫模劑，降低鋼筋的握裹力。鋼筋綁扎：鋪設(shè)主筋之前，應(yīng)將板底鋼筋綁好，綁扎時(shí)應(yīng)注意 。 不要踩踏和拉動(dòng)主筋。鋼筋間距要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)綁扎。支立模板：模板支立要牢固，接縫要嚴(yán)密，表面應(yīng)光滑，顏色一致，模板接縫夾以3mm厚的海綿條。澆注底層砼：混凝土的配制要按照設(shè)計(jì)要求。振搗要到位，不能漏振，使其平整。澆筑梁板砼：分層澆筑，分層振搗，澆筑時(shí)每層厚度不得大于30cm,澆注完成后用木抹抹平，用鋼刷拉毛。養(yǎng)生：用土工布養(yǎng)生。拆模：砼達(dá)到48小時(shí)，即可

49、拆除側(cè)模。起吊存放：存放時(shí)，板兩端用枕木墊起，避免板中受力。4.1.3.1.2預(yù)應(yīng)力橋面板預(yù)制（1）臺座制作、臺座數(shù)量：考慮到各種梁板數(shù)量和施工總計(jì)劃淤滯梁板工期限制和施工圖紙要求預(yù)應(yīng)力梁板砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%時(shí)，方可放松鋼絞線。擬于預(yù)制場內(nèi)建6個(gè)張拉臺。、承力臺座采用槽式，既可以避免不良地質(zhì)的影響，又有利于支立側(cè)模和蒸氣養(yǎng)生覆蓋。、臺面由1毫米厚鍍鋅鐵皮制成，外框邊角采用角鋼進(jìn)行焊接。臺面地基需要夯實(shí)，上澆注15厘米厚C20砼做臺面基礎(chǔ)。（2）鋼絞線鋪設(shè)臺面刷好隔離劑后，即可鋪放鋼絞線。鋪放鋼絞線應(yīng)避免油污和出現(xiàn)死彎和交織現(xiàn)象。鋼絞線下料長度須計(jì)算準(zhǔn)確，下料采用砂輪鋸切割。（3）張拉、

50、校驗(yàn)千斤頂。在使用前，千斤頂和壓力表應(yīng)由標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量進(jìn)行校驗(yàn)，當(dāng)使用超過6個(gè)月或200次，在使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)重新校準(zhǔn)。、檢驗(yàn)。錨具需要檢測部門檢驗(yàn)合格后，方可使用。、張拉。采用YCD200型千斤頂兩端對稱張拉，張拉采用“雙控”方法。張拉過程有專人指揮，工程技術(shù)人員認(rèn)真填寫原始記錄。（4）綁扎鋼筋和支立側(cè)模：此項(xiàng)工序需待張拉完成8小時(shí)后進(jìn)行。嚴(yán)格控制間距和模板結(jié)構(gòu)尺寸。經(jīng)自檢合格提交轉(zhuǎn)序申請，監(jiān)理工程師認(rèn)可方可進(jìn)行下一道工序。（5）澆注砼、經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意轉(zhuǎn)序后，方可進(jìn)行。、使用的各種材料必須符合規(guī)范的要求，模板一律采用鋼模。、砼拌和采用自動(dòng)計(jì)量的砼拌和樓，水灰比以及坍落度應(yīng)嚴(yán)格控

51、制。、澆注砼應(yīng)分層進(jìn)行，應(yīng)先澆筑底板部分，達(dá)到厚度后，安放芯模，澆筑過程中要有木工經(jīng)常檢查防止芯模上浮，然后，再澆筑兩側(cè)肋和頂層砼。為了使板頂面與橋面鋪裝砼結(jié)合緊密，梁板頂面用木材拉毛成型。（6）混凝土養(yǎng)護(hù)、芯模拆除：根據(jù)氣溫和水泥類型等具體情況而定，混凝土強(qiáng)度能保證其表面不發(fā)生塌陷和裂縫現(xiàn)象時(shí)，方可拆除。、養(yǎng)護(hù)：混凝土初凝后，應(yīng)對梁板進(jìn)行灑水養(yǎng)生，并覆蓋塑料布，灑水量應(yīng)以使砼表面保持濕潤為度。（7）預(yù)應(yīng)力鋼絞線放松在混凝土齡期10天以后，且試件抗壓結(jié)果達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%時(shí)，方可進(jìn)行。放松采用砂箱放松法整體放松。（8）出坑與堆放放松后的板，經(jīng)評定驗(yàn)收合格后作好標(biāo)志，寫清梁板編號。用電動(dòng)門架

52、運(yùn)至存放區(qū)，平穩(wěn)地放在存放枕梁上，用木楔墊好的梁板存放時(shí)間不得超過60天，防止產(chǎn)生過大的反拱度。（9）修整對于外露的鋼絞線應(yīng)用無齒鋸截?cái)?，?yán)禁氣割?，F(xiàn)澆砼封頭。按照設(shè)計(jì)要求鑿毛。4.1.3.2 安裝橋面板 橋面板安裝前，要編制詳細(xì)的施工設(shè)計(jì)，吊裝施工要求如下，準(zhǔn)備工作： （1）測出各支座縱橫軸線及標(biāo)高，并標(biāo)出每片板位置（按設(shè)計(jì)板寬度進(jìn)行分中）； （2）對支座處的標(biāo)高和平整度進(jìn)行修整； （3）安放支座并用環(huán)氧樹脂粘牢，測工隨時(shí)檢測。 橋面板采用平板車運(yùn)輸，運(yùn)輸至安裝地點(diǎn)后，吊車吊起就位安裝。板就位時(shí)必須平穩(wěn)進(jìn)行，以便對準(zhǔn)支座縱橫軸線位置，并照顧到兩側(cè)伸縮縫寬度。板安裝必須按操作規(guī)程進(jìn)行，確保人身

53、安全、機(jī)械設(shè)備安全與吊裝構(gòu)件安全。五、項(xiàng)目進(jìn)度總體計(jì)劃5.1施工準(zhǔn)備5.1.1 施工準(zhǔn)備工作擬提前及早進(jìn)行，根據(jù)工程需要提前進(jìn)行技術(shù)、物資、材料、場地、設(shè)備、人力等全方位的準(zhǔn)備工作，以為正式開始施工后各項(xiàng)工作的順利實(shí)施創(chuàng)造好前提條件。5.1.2時(shí)間安排施工準(zhǔn)備工作的時(shí)間安排為：2011年5月1日2011年5月5日5.2施工總體進(jìn)度計(jì)劃小橋：5月17日-8月10日路基土石方：5月5日-7月15日砂礫墊層：7月1日-7月20日水泥穩(wěn)定碎石底基層：7月15日-7月31日水泥穩(wěn)定碎石基層：8月1日-8月15日路緣石：8月1日-8月25日瀝青混凝土下面層：8月15日-8月31日瀝青混凝土上面層：9月1日

54、-9月15日其它附屬工程：8月10日-9月30日五、工程質(zhì)量和工期的措施（一）、確保工程質(zhì)量的措施1、質(zhì)量目標(biāo)1.1 具體質(zhì)量目標(biāo)本合同段工程質(zhì)量一次驗(yàn)收為遼寧省精品工程率100%，完全達(dá)到遼寧省“十五”期間普通公路建設(shè)精品工程實(shí)施方案的所有章節(jié)要求。不論是自檢，還是業(yè)主監(jiān)理的中檢、抽檢、終檢，任何時(shí)候都要達(dá)到95%以上的優(yōu)良率，樹立良好的信譽(yù)。1.2 質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個(gè)工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、施工負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、實(shí)驗(yàn)室主任組成，制定整個(gè)合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。各施工隊(duì)分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)組，由施工隊(duì)長、質(zhì)檢工程師、專業(yè)工

55、程師及現(xiàn)場施工技術(shù)人員組成。質(zhì)檢部和試驗(yàn)室專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。施工隊(duì)一級質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在項(xiàng)目部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施和質(zhì)量實(shí)施計(jì)劃，并重在現(xiàn)場落實(shí)。施工隊(duì)所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定項(xiàng)目工程具體的分項(xiàng)實(shí)施計(jì)劃，責(zé)任到人、嚴(yán)格要求，全員全過程質(zhì)量控制。1.3 強(qiáng)化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度1.3.1 建立施工組織設(shè)計(jì)審批制度1.3.1.1 施工組織設(shè)計(jì)必須有項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、專業(yè)工程師、安全員、材料員、監(jiān)理工程師等的簽字。1.3.1.2 施工組織設(shè)計(jì)必須在工程實(shí)施前5天報(bào)監(jiān)理工程師，由工程管理部部門審核后報(bào)總工程師審批。1.3.1.3 施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)各級審批并最后

56、由監(jiān)理工程師審批后，并且按審批意見進(jìn)行修改完善，方可進(jìn)行施工。1.3.2 技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收制度1.3.2.1 技術(shù)復(fù)核應(yīng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制技術(shù)復(fù)核計(jì)劃，明確復(fù)核內(nèi)容、部位、復(fù)核人員及復(fù)核方法。1.3.2.2 技術(shù)復(fù)核結(jié)果應(yīng)填寫分部分項(xiàng)工程技術(shù)復(fù)核記錄，作為施工技術(shù)資料歸檔。1.3.2.3 凡分項(xiàng)工程的施工結(jié)果被后道工序所覆蓋，均應(yīng)進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收。隱蔽驗(yàn)收的結(jié)果必須填寫隱蔽工程驗(yàn)收記錄。1.3.3 技術(shù)、質(zhì)量交底制度技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過程基礎(chǔ)管理中一項(xiàng)不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底必須采用書面簽證確認(rèn)形式，具體可分為以下幾方面：1.3.3.1 項(xiàng)目經(jīng)理必須組織項(xiàng)目部全體人員對圖紙進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并同設(shè)計(jì)代表聯(lián)系進(jìn)行設(shè)計(jì)交底。1.3.3.2 施工組織設(shè)計(jì)編制完畢并送業(yè)主和總監(jiān)審批確認(rèn)后，由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭， 技術(shù)負(fù)責(zé)人組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全書面交底，列出關(guān)鍵分部工程和施工要點(diǎn)。1.3.3.3 本著誰負(fù)責(zé)施工誰負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全工作的原則，各分管分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人在安排施工任務(wù)同時(shí)，必須對施工班組進(jìn)行書面技術(shù)質(zhì)量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。1.3.4 二級驗(yàn)收及分部分項(xiàng)質(zhì)量評定制度1.3.4.1 分項(xiàng)工程施工過程中，各分管負(fù)責(zé)人必須督促班組做好自檢工作，確保當(dāng)天