路橋畢業(yè)論文

1、云南省楚雄州元雙公路新建工程項目及崗位技術總結報告目錄第一章 工程概況一、工程簡介2二、工程地質、水文、氣象情況2三、主要工程數(shù)量3四、橋梁類型和技術參數(shù)3五、設計標準4第二章 工程項目施工組織一、施工組織機構5二、工程任務劃分7三、工程管理目標8四、臨時工程及設施的布置9五、施工技術準備10六、施工組織措施10第三章 主要分項工程施工一、軟基處理工程13二、路基土石方工程14三、防護和排水工程16四、涵洞工程施工方法18五、橋梁工程施工19第四章 施工崗位技術總結一、崗位情況23二、項目技術總結25三、崗位技術總結28結束語29致謝30參考文獻附件第一章 工程概況一、工程簡介本合同段起于西邑

2、村西k133+660，線路布設于子午壩子西側山前緩坡，于k135+200接省道218線（k24+100），后路線右轉沿省道218線改建，于k136+100經三家村，而后于k139+500過杞木村，線路于k140+460處線路離開省道218線新建，在k141+950處接上省道218，線路沿老路改建于k144+080處過段家村，后線路離開老路新建，止于塘房村k144+755。本合同段長9.95276公里。 建設單位：云南元雙公路建設指揮部項目名稱：云南省元謀縣至雙柏縣公路改建工程第十五合同段設計單位：云南省交通規(guī)劃設計研究院監(jiān)理單位：云南云通監(jiān)理咨詢有限公司施工單位：云南第三公路橋梁工程有限責任公

3、司項目負責人：李榮平合同總價：73525368元合同規(guī)定的工期為28個月。監(jiān)理單位于2009年3月1日下發(fā)開工令，項目合同工期至2011年6月30日止。二、工程地質、水文、氣象情況（一）、工程地形、地貌狀況：本合同段地處云南山字型構造體系西翼內側馬蹄形盾地北部，地形地貌及山脈水系受構造形態(tài)的控制，山脈屬哀牢山系東麓支干余脈，呈西北、東南走向，路線走向與山脈走向基本平行，地形復雜多變，地勢中部高南北低，起伏傾斜，路線區(qū)域北端楚雄盆地最低海拔1776米，中部分水嶺處最高海拔2072米，南端路線止點處最低海拔1869.9米，相對高差達296米。處于構造侵蝕、剝蝕的低中山緩坡及斜坡地帶，地形稍有起伏，

4、屬淺切割的低中山地貌形態(tài)。（二）、工程水文氣象：本項目所在區(qū)域屬亞熱帶季風氣候，由于山高谷深，氣候垂直變化明顯。氣候特征是冬夏季短、春秋季長；日溫差大、年溫差??；干濕分明、雨熱同季；日照充足。因地形和海拔差異，形成氣象要素時空分布復雜、立體氣候和小氣候特征明顯的特點。年均氣溫為14.821.9攝氏度。年均降水量8001000毫米，主要集中在7月至10月。路線區(qū)域地處紅河、金沙江兩大水系的分水嶺地帶。（三）、工程地質條件及地震烈度：本合同段路線區(qū)域構造運動主要為燕山運動，分三期，早期發(fā)生于侏羅紀與白堊系之間，表現(xiàn)為升降運動；中期發(fā)生于早晚白堊系之間表現(xiàn)為具褶皺運動性質；晚期發(fā)生于白堊系之末，使整

5、個蓋層全面發(fā)生褶皺、斷裂，奠定了構造雛形。以及后來喜山運動的差異性上升和第四紀以來的間歇性上升運動，形成了目前的構造形態(tài)，迄今地殼仍在上升。本合同段出露的地層主要有：紫紅、暗紅、褐紅、灰褐色泥巖、粉砂質泥巖、粉砂巖，局部夾泥灰?guī)r，強弱風化，碎石碎塊狀。本合同段位于級地震烈度區(qū) （四）、不良地質路段情況：本路段沿線天然山坡基本穩(wěn)定，未發(fā)現(xiàn)大規(guī)模的滑坡、崩塌、泥石流、巖溶、采空區(qū)等不良地質現(xiàn)象。沿線發(fā)現(xiàn)風化性巖土。（五）、沿線施工條件：（1）沿線政府和群眾對本項目的建設大力支持，并盼望早日實施，為項目的實施打下了良好的群眾基礎。（2）本合同段屬新建二級公路，但現(xiàn)有省道218公路與主線交叉干擾，新建

6、路段與老路拼寬段較多，對原有公路保通難度大。（3）沿線結構物材料主要靠外購，材料運距較遠,特別是橋梁工程用料粗集料（碎石）從羅川石場購買，細集料（沙）從元謀購買，工程成本增大。三、主要工程數(shù)量表01 主要工程數(shù)量表序號工程項目單位數(shù)量備注1路基挖土方m31837272路基挖石方m31776383路基填方m35127994防護工程m315739.045排水工程m312109.16大橋m/座201.04米/17涵洞m/道655/33四、橋梁類型和技術參數(shù) （一）、上村大橋上村大橋，中心樁號k141+063,右偏角為55度，孔徑布置為630m,，橋長186.78m。本橋平面位于直線段上，縱斷面位于3

7、%的雙向坡上，坡長465m。上部采用30m的預應力混凝土t梁連續(xù)鋼構，下部采用柱式墩、柱式臺、樁基礎。該橋跨越山谷，該山谷離橋面最深處達27.88m。本場地地層主要由含泥中細砂、粉質粘土、含泥卵石、全風化花崗巖、碎塊狀強風化花崗巖、中風化花崗巖組成。土層變化較大。（二）、三家水庫中橋擬建的三家水庫中橋位于直線段上，與路線前進方向交角82度。橋梁采用320m預應力混凝土空心板梁，上部部采用后張法預應力混凝土空心板。下部采用柱式墩、肋式臺、鉆孔灌注樁基礎。起點樁號k136+291，橋長為65.82m。五、設計標準本段公路執(zhí)行交通部部頒的公路工程技術標準（jtg b01-2003）,同時結合該公路在

8、永定縣路網結構中的地位、功能及沿線地形、地物等情況，各項技術指標見（表01）：表02 主要技術指標表序號項目名稱單位主要技術指標1公路等級二級公路2計算行車速度km/h403路基寬度m8.54最小半徑m1005最大縱坡%76 最小豎曲線半徑凸形m7007凹形m7008橋涵設計荷載汽車-20級 掛-1009設計洪水頻率大橋1/50第二章 工程項目施工組織一、施工組織機構遵照招投標文件的承諾，根據我公司項目管理辦法，以及第15合同段的工程規(guī)模和工期、質量要求，我們安排了有豐富施工經驗的、持有國家一級項目經理證的同志擔任項目經理，安排有較高技術業(yè)務素質的同志擔任總工。項目其它工作人員均是專業(yè)對口，業(yè)

9、務精通的同志擔任。元雙公路第15合同段項目經理部全權負責本合同段工程的施工管理，按項目法對下進行統(tǒng)一組織、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一協(xié)調。具體見下圖圖01組織機構框圖。工程技術部物資設備部項 目 經 理 總 工 程 師財務部質安部綜合部 綜合工程施工隊橋梁上部施工隊橋梁下部施工隊路面工程施工隊路基工程施工隊軟基工程施工隊圖01 組織機構框圖主要技術力量配備和各崗位主要職責：（一）、項目經理a) 主持全面工作，確保全面履行項目合同的要求。b) 負責所承建工程的施工進度、安全、質量、工期和成本、文明施工，對工程質量終身負責。c) 負責質量體系在本項目部的有效運行及在質量體系運行過程中的內外協(xié)調，并改善其運行環(huán)

10、境，確保質量目標的實現(xiàn)。（二）、質安部a) 負責項目的質量管理、安全生產工作，貫徹執(zhí)行國家有關質量、安全、法律、法規(guī)及規(guī)章及上級指示，制定項目工程質量管理辦法及內控標準、安全生產管理制度，并負責檢查落實。負責對工程隊進行質量標準、安全技術書面交底及對項目施工管理、操作人員進行安全知識、生產組織原則、生產紀律等安全教育，組織施工工藝過程質量控制參數(shù)監(jiān)測，監(jiān)督檢查施工隊及人員。溝通與業(yè)主監(jiān)理單位的聯(lián)系，進行隱蔽工程檢查簽證，簽發(fā)質量監(jiān)查通知書、工程質量問題處罰通知單。及時收集、整理、保存簽證評定原始記錄資料及質量報表的上報工作，組織工程質量檢查評定。b) 審查特種作業(yè)人員操作資格，組織特種作業(yè)人員

11、按規(guī)定參加安全監(jiān)察部門的安全操作考核。進行項目工程施工日常的質量、安全生產檢查和監(jiān)督，實施和檢查安全生產的預防和糾正措施，預防質量、安全事故的發(fā)生。（三）、項目總工程師a) 全面負責本項目的施工技術工作，主持編制施工組織設計和質量計劃，明確其技術保證和質量保證要求，加強施工過程的控制。b) 審批關鍵和特殊工序的施工作業(yè)指導書及技術保證措施，主持新工藝、新技術的研究及推廣工作。c) 督促工程技術部作好以下工作：對技術文件和技術資料的控制，檢測設備的控制，檢驗和試驗狀態(tài)的標識，產品的防護和交付，不合格品的控制、糾正和預防措施的制定及實施，統(tǒng)計技術的應用及質量記錄的控制工作，工程項目創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及措施的

12、制訂，并審批質量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。d) 負責最終檢驗和試驗，組織工程竣工交付。（四）、工程技術部a) 組織編寫施工組織設計和質量計劃，負責過程控制，對重大技術難點工作、關鍵和特殊工序進行施工技術交底，負責施工方案的指導和審核。b) 組織測量室對檢測設備及本項目工程控制測量進行控制。c) 指導試驗室對檢驗和試驗狀態(tài)進行控制。d) 組織工程防護、交付工作，對統(tǒng)計技術的應用負責。e) 組織提供采購產品的標準及主材計劃。 f) 嚴格按驗收標準評定質量等級，提出工程質量分析報告。g) 組織對不合格品的評審及處置，協(xié)助總工程師組織工程竣工交付。h) 主持糾正措施、預防措施的制定，并對其實施效果進行驗證。i) 參加

13、定期的安全、質量大檢查及qc小組活動，對存在的問題提出整改措施。對質量記錄的控制工作負責。組織分部、分項工程質量評定及隱蔽工程的檢查驗收（五）、財務部根據合同要求，結合工程具體情況，編制項目成本計劃和資金使用計劃，確定、分解成本控制目標。負責向業(yè)主提供按合同文件規(guī)定必須遞交的證明文件，辦理與業(yè)主間工程款的收取、支付。編制年、季、月施工用款計劃，并監(jiān)督計劃執(zhí)行情況。辦理驗工計價和內部承包核算。負責合同管理，索賠申請，結算資料積累，負責與業(yè)主代表辦理追加金額，處理索賠事宜。對支出作好分析預測，尋求挖潛和成本節(jié)約的可能性。（六）、物資設備部a) 負責物資采購工作并組織物資進貨檢驗和試驗。b) 對產品

14、標識和可追溯性監(jiān)督檢查。c) 負責控制顧客提供產品，主持對采購的不合格品的分析、處置工作。d) 負責采購物資的搬運、貯存。e) 負責組織落實機械設備的配置、使用、維修及管理。f) 組織對分供方進行評選評價，建立合格分供方檔案。（七）、綜合部a) 主要負責項目的對外聯(lián)絡、文秘、人事勞資、行政事務、抓制度落實，抓責任落實情況及文明施工，并抓項目部的黨風廉政建設，并對上級主管部負責制定各部門、單位對受控文件和資料的管理辦法并監(jiān)督其實施，定期發(fā)布受控文件清單，確保相關場所得到受控文件的有效版本。b) 負責完善保證質量體系運行所需的組織結構，合理配置人力資源。c) 根據項目部需要定期制訂教育培訓計劃，確

15、保相關人員持證上崗。d) 建立并保持同顧客的有效聯(lián)絡渠道，主持、組織服務工作。門黨委、紀檢負責等。二、工程任務劃分根據本合同工程項目的特點，安排一個橋梁施工隊、三個路基土石方施工隊、四個構造物施工隊來承擔本合同段的施工任務，具體安排見表03：表03 施工任務及勞動力配備一覽表序號工程項目施工隊伍承擔任務勞動力（人）1橋梁施工隊負責k136+334中橋、k141+063大橋的上、下部構造的施工602構造物施工隊一隊負責k133+660k135+500路段內涵洞工程、擋土墻、邊、排水溝施工任務80施工隊二隊負責k135+500k136+500路段內涵洞工程、擋土墻、邊、排水溝施工任務60施工隊三隊

16、負責k136+500k141+000路段內涵洞工程、擋土墻、邊、排水溝施工任務100施工隊四隊負責k141+00k144+755路段內涵洞工程、擋土墻、邊、排水溝施工任務1303路基施工隊一隊負責k133+660k136+400路基土石方開挖、填筑、邊坡防護30施工隊二隊負責k136+400k140+500路基土石方開挖、填筑、邊坡防護30施工隊三隊k140+500k144+755路基土石方開挖、填筑、邊坡防護50三、工程管理目標為確保工程質量、工期能滿足建設單位的要求，在施工過程中加強管理，使管理工作、安全生產、文明生產能達到一流的水平，在項目組織上配備了高素質、有經驗、強有力的項目管理班子

17、，同時組織跟蹤檢查并落實。在施工技術、質量、工期以及安全技術措施等各方面進行周密嚴謹?shù)陌才牛谡麄€項目實施過程中，做到有目標、有嚴格的管理組織、有全面的管理制度、有科學合理、切實可行的施工方案、有高素質和實踐經驗的施工班組，真正形成完整的工程施工保證體系。(一)、質量目標：分項工程合格率100；工程質量等級：合格工程。（二）、安全目標：杜絕死亡事故；年負傷率控制在0.3以下。（三）、工期目標：1. 工期目標 根據招標文件相關資料，結合現(xiàn)場調查情況，以及項目計劃采取的施工方案和資源配置，本項目工程在28個月內完成。2. 總體和分項工程施工進度計劃（1） 路基工程路基挖方 共10個月（2009年7

18、月-2010年5月）路基填方 共11個月（2009年7月-2010年6月）路基排水 共10個月（2009年8月-2010年6月）路基防護 共12個月（2009年6月-2010年6月）（2） 橋涵工程橋梁基礎 共4個月 (2009年6月-2009年10月)橋梁下部 共3個月 (2009年 9月-2009年12月)橋梁上部 共7個月（2009年 11 月-2010年6月）涵洞工程 共8個月 (2009年6月-2010年2月)元雙公路第15合同段施工進度計劃見表04表04 進度計劃表工程名稱里程樁號開工日期完工日期備注路基填方k139+000k139+1502009年6月5日2009年9月15日路基

19、挖方k141+160k141+5002009年6月15日2009年10月1日涵洞工程k135+1002009年6月8日2009年7月3日防護工程k141+952.5 k142+0502009年6月15日2009年10月1日橋梁工程k141+063（6跨30米組合工字梁橋）2009年6月25日2009年9月30日樁基礎四、臨時工程及設施的布置（一）臨時設施總表元雙公路第15合同段施工臨時設施見表05表05 臨時設施建設表序號用途數(shù)量備注一生活設施1項目部住房850m22工人住房2000m2二生產設施1材料設備房250 m22鋼筋制作棚200 m23水泥倉庫180 m24炸藥倉庫30 m25水池5

20、0 m36便道2.4km7水管800米8電力線路2500米9油料倉庫45 m2（二）施工駐地 項目部設于楚雄至雙柏218省道29公里處杞木村村委會，交通方便，距施工路線約100米，橋梁施工隊設在k140+900處、路基第一施工隊設于主線k135+100處、路基第二施工隊設于主線k139+800距主線100米處、路基第三施工隊設在省道218線k33+500路邊、其他四個構造物施工隊均租用民房作為駐地。（三）、便道：本合同段有省、縣、鄉(xiāng)、村汽車道路貫通，既有道路基本可利用，僅對在線路內影響施工的道路進行改造及局部修筑連通便道。（四）施工用水第15合同段橋梁工程施工用水取小白山水庫水，其他構造物施工

21、用水需用水車供應，項目部及各個施工隊生活用水都是接自來水。（五）施工用電工地沿線施工用電接地方電網供電，在k141+160位置和k135+800位置搭接地方電網分別用于橋梁施工和小型預制件施工，自備一臺120kw發(fā)電機作為橋梁前期施工自備電源，以上供電系統(tǒng)滿足工程需要。（六）、通訊：為便于指揮工地生產及內外信息溝通與聯(lián)絡，在項目經理部、施工隊駐地裝程控電話，主要負責人員配備移動電話，工程施工現(xiàn)場內部采用對講機聯(lián)絡。（七）、拌和站設置：根據本合同段構造物規(guī)模和分布情況，以集中、方便、合理為原則，全段考慮于在k136+280設置砼拌和站1座，拌和能力為30m3/h及配備6m3砼運輸車5臺，以保證全

22、線混凝土工程的需要。（八）、預制場設置：根據工程情況，預制場擬設于k134+020段上，在場內布置空心板預制臺及30m、20m工字梁預制臺，并設存梁區(qū)。（九）、棄土場按設計圖紙?zhí)峁┰O棄土的位置。分別為k136+185、k141+547、k4+000線路左側k140+700線路左側設置取土場，k134+470，k135+665線路右側設置取土場（十）、污水和垃圾處理本標段所有污水和垃圾集中統(tǒng)一排放和處理，確保環(huán)保要求。五、施工技術準備（一）、圖紙復核：在正式開工前有關技術人員對施工圖紙進行認真閱讀和熟悉，綜合招標文件、技術規(guī)范及驗收標準和施工調查，進行現(xiàn)場核對工作，掌握設計意圖及施工要求，同時對

23、設計文件中存在的疑問及時主動地與業(yè)主、設計單位及監(jiān)理工程師聯(lián)系，消除設計疑問，統(tǒng)一技術資料編制及管理辦法，為整個工程的實施奠定基礎。（二）、線路控制樁點交接及復測：在業(yè)主、設計單位交接現(xiàn)場控制坐標點和水準點的基礎上，積級組織技術人員進行復測工作，根據設計文件，按相同的導線形式和精度進行外業(yè)實地復測，形成控制測量文件。六、施工組織措施（一）、工程質量的技術組織措施1、質量管理組織機構：建立質量管理機構，成立以項目經理、總工程師為首，各業(yè)務部門和施工隊主要領導成員組成的質量管理領導小組，主持和組織本標段工程的質量管理及創(chuàng)優(yōu)活動。實行項目經理質量總負責，總工程師技術分管，質檢部在質量領導小組指導下開

24、展工作，負責整個工程的質量檢查工作。施工隊負責人及各項目施工技術人員所承擔工程的兼職質檢員，配合各管理網絡，做到分兵把關，層層包保，詳見附件5質量管理組織機構框圖。2質量保證措施框圖： 認真貫徹執(zhí)行iso90001：2000質量體系管理標準，制定質量保證程序：組織保證，工程質量保證，制度保證，將確保工程質量措施的落實和實現(xiàn)。3工程施工質量控制重點：本合同段的工程項目由各分部工程、分項工程所組成的。而各分部、分項工程的施工是通過一道道工序來完成，因此對分項工程、分部工程的質量控制，重點在于控制工序的質量。、開工前對參加本項目的管理干部和施工人員進行培訓和選擇，并堅持持證上崗制。對關鍵工序、特殊崗

25、位操作人員必須在崗前進行培訓，并經考試合格后方可上崗；各技術部門要在總工程師的組織下要熟悉、審核施工圖紙，參加技術交底和圖紙審核；編制實施性施組設計，制定施工計劃，安排好施工工序; 做好交樁復測等施工技術準備；物資、設備準備方面要編制材料和設備需要量計劃，并逐項落實，安排好施工機具、設備的維修和保養(yǎng)等一系列工作。、施工過程中的質量控制：具體內容見下圖圖02工程施工質量控制框圖施工準備工作控制原材料質量控制工序質量控制施工機械狀態(tài)控制分項工程質量控制施工人員狀態(tài)控制工程施工質量控制施工工藝質量控制分部工程質量控制待添加的隱藏文字內容3單位工程質量控制整個合同項目質量控制圖02 工程施工質量控制框

26、圖、技術管理措施：根據內部的技術管理辦法，行業(yè)技術規(guī)范、規(guī)程，業(yè)主有關要求，is09001：2000體系標準，制定確實可行的技術管理措施，使施工技術管理達到標準化、程序化、資料規(guī)范化。、一線施工人員做好技術交底，對主要工序和關鍵工序下發(fā)作業(yè)指導書、讓所參加的作業(yè)人員清楚各自施工項目的技術標準，施工工藝和操作規(guī)定，使其各明其責。、嚴格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度。工序完成后經過自檢、互檢、項目質檢工程師專檢合格后，填寫隱蔽工程檢查表，報請監(jiān)理工程師檢查。經監(jiān)理工程師檢查簽認后才準進行下道工序施工。、做好材料的試驗鑒定和各種配合比的設計選擇，施工中嚴格檢測工作，隨機抽查，做到試驗有報告、配料有選擇、檢查有

27、試件、資料有分析。、按照實施性施工組織設計確定的施工程序，精心組織流水線作業(yè)、控制每道工序的施工、狠抓工序銜接，做到技術標準、質量標準、管理標準相統(tǒng)一。、工序的質量控制：關鍵工序是指施工難度大、質量波動的工序是控制工程質量的關鍵環(huán)節(jié)，實施前要經過項目總工程師批準，還必須編制關鍵工序工藝實施細則或作業(yè)指導書，并有明確的技術要求和質量檢查驗收標準，技術交底時做好質量交底記錄，現(xiàn)場管理人員和操作人員，要嚴格按實施細則或作業(yè)指導書操作，施工中，發(fā)生相悖之處要及時向技術人員反饋信息，并經質檢工程師檢查處理后方可繼續(xù)施工。、施工項目交驗質量控制中要制定收尾工程的施工計劃。對容量、分散、工程量少的項目做出具

28、體安排，竣工前，由總工程師組織質檢人員、工程技術人員、作業(yè)班組長等按照國家有關驗收規(guī)定、質量檢驗評定標準，對已完工程進行預檢。對照圖紙進行全面檢查，找出不完善達不到施工規(guī)范要求的部位并采取措施，及時落實處理。并做好竣工文件和工程移交措施。（二）、安全生產的技術組織措施1、安全施工措施：、開工前檢查施工組織是否有安全設計及安全技術措施，施工機具是否符合技術和安全規(guī)定，安全防護措施是否符合要求，施工人員是否經過安全培訓，施工安全是否經過交底，安全生產責任制是否落實，施工中間發(fā)生的險情是否有預防措施。、施工過程中檢查安全設計和安全技術措施是否人人明白心中有數(shù)，安全操作掛牌制度是否落實，安全操作規(guī)程和

29、安全技術措施執(zhí)行情況，現(xiàn)場安全事故隱患整改情況，現(xiàn)場違章指揮、違章操作監(jiān)督檢查，搞好信息反饋工作。、竣工檢查過程中總結施工生產過程中安全生產經驗，對于成功經驗和控制辦法進行推廣并找出施工過程中安全管理薄弱環(huán)節(jié)且制定對策，加強對薄弱環(huán)節(jié)的管理還要做好總結評比工作。、除以上內容之外還要建立健全安全生產責任制，認真執(zhí)行安全生產制度等安全施工組織措施；要做好全面的、針對性的安全技術交底等安全施工技術措施，其他方面的要求還有施工防火措施，施工安全用電措施，勞動安全保護措施，交通安全措施，橋梁工程施工的安全措施，保證安全生產獎罰辦法。2、安全保證體系：建立健全安全生產組織體系，貫徹國家有關安全生產和勞動保

30、護方面的法律、法規(guī)，定期不定期地召開安全生產會議，研究項目安全生產工作，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理解決。逐級簽訂安全生產責任書，使各級明確自己的安全目標，制定好各自的安全規(guī)劃，達到全員參加，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“安全生產、人人有責”。按“安全生產，預防為主”的原則組織施工生產，做到消除事故隱患，實現(xiàn)安全生產的目的。安全保證體系詳見附件6安全保證體系框圖。3、安全生產管理組織機構：建立健全管理體系，建立以項目經理為首的安全生產領導小組，堅持管生產必須管安全的原則，健全崗位責任制，從組織上、制度上、防范措施上保證安全生產，做到規(guī)范施工，安全操作。安全生產管理組織機構見附件7安全生產管理組織機構圖，日常

31、安全生產檢查機構見附件8安全生產檢查組織機構圖。（三）、文明施工的技術組織措施1、文明施工保證措施：使施工現(xiàn)場符合現(xiàn)代化施工的客觀要求，保證施工現(xiàn)場有良好的施工環(huán)境和施工程序，使文明施工貫穿施工現(xiàn)場全過程，項目部建立了健全管理組織機構，還建立健全的管理制度。施工期間組織部門之間、生產班組之間、員工之間相互評比一次，評出文明施工先進集體，文明施工先進個人，并給予表揚和獎勵。加強教育培訓工作，提高全體職工文明素質，合理布置場地，不斷地進行整理、整頓、清掃、清潔，使施工現(xiàn)場秩序化、標準化、規(guī)范化，體現(xiàn)文明施工水平。并不斷加強環(huán)境保護措施的落實，實行目視管理，遵守社會規(guī)章制度，尊重當?shù)孛耧L民俗。遵守地

32、方法規(guī)，樂于幫助群眾，與政府、群眾之間搞好關系。2、環(huán)境保護及水土保持控制措施：環(huán)境保護是保證社會生態(tài)平衡、保證社會人們身體健康的需要，是我國的一項基本國策。為了控制工程施工現(xiàn)場的各種粉塵、污水、有害氣體（co、co2、ch4、no2），施工垃圾，水土流失以及噪聲、振動等對環(huán)境的污染和危害，施工時設立環(huán)保管理機構,實行環(huán)保目標責任制,加強檢查和監(jiān)控工作,還要采取技術措施防止大氣污染和水流污染。（四）、工期的技術組織措施1、該施工總工期為850天，在施工中將不斷優(yōu)化施工組織和施工方案，合理調配人員設備，精心組織合理安排，實行動態(tài)管理，確保工程按計劃順利進行。2、為確保工期該項目部成立了工期領導小

33、組，由項目經理任組長，各有關人員參加，定期對旬、月進度情況進行分析、研究，并適時采取措施確保進度計劃的兌現(xiàn)。同時健全崗位責任制，從組織上、制度上、防范措施上對工期進行控制。組織機構見附件9工期控制組織機構框圖。3、施工管理方面快速組織施工人員、機械設備和物資材料進場，按工程進展需要配足各項生產要素，以“三快”，即進場快，建點快、開工快為主體施工贏得寶貴時間，抓住有利施工季節(jié)，實現(xiàn)施工的良好開端。強化施工調度指揮與協(xié)調工作，超前布局謀勢，密切監(jiān)控落實，及時解決問題，避免工期延誤。重點項目或工序采取垂直管理，橫向協(xié)調的強硬手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。嚴密組織、精心安排，實行均衡生產

34、，前期重點抓緊施工便道的貫通及臨時用地拆遷工作，設專職民事協(xié)調員協(xié)助業(yè)主做好民事拆遷工作。而后重點抓控制工期關鍵項目施工，確保總工期按計劃并超前完工。成立安全保衛(wèi)部門，與地方治安部門成立聯(lián)防小組，保證施工期間治安穩(wěn)定，排除外界因素干擾。4、設備管理方面做好機械設備的選型和配套，充分發(fā)揮各型設備的機械效率，確保實際生產能力能夠滿足施工進度要求，使工期保證落實到實處。按照業(yè)主要求和施工組織進度計劃安排，及時組織機械設備的進場，同時在施工的過程中加強機械設備的維修和保養(yǎng)，大型和主要設備適當考慮備用，并備足部分易損件，防止設備損壞影響施工。5、資金方面要根據本工程的資金使用計劃安排，及時向業(yè)主進行驗工

35、計價，積極籌措資金，確保各項生產物資的采購供應，保證生產順利進行。加強資金的使用管理，本項目的資金將保證使用到項目生產組織中。同時在施工中嚴格實行和落實經濟責任承包制，加強成本核算，及時進行承包兌現(xiàn)，利用經濟手段調動職工的生產積極性，促進施工生產的快速進展。6、工程進度的控制中根據總體網絡計劃，編制施工進度計劃。施工過程中，將總體計劃網絡按各個階段所展開的工序逐一分解到作業(yè)層，采用各種控制手段保證項目及各項工程活動按計劃進行，在工程施工過程中記錄各個工程活動的開始和結束時間及完成程度。要對下期工作做出安排，對一些已開始但尚未結束的工序的剩余時間作估算，提出調整進度的措施，及時調整網絡，建立新的

36、網絡工序線路，指導施工。及時解決進度滯后的措施。第三章 主要分項工程施工一、 軟基處理工程（一）、施工準備對軟基段路基邊樁放樣，并進行加深加密縱橫向排水溝的挖掘、集水、抽水，以排干地表水。并且在圖紙規(guī)定位置設置了6080cm盲溝。場地清理及基底檢驗合格后即可進行石渣墊層施工。石渣墊層是設置在路堤填土與軟土地基之間的透水性墊層,起到排水的作用,可保證填土荷載作用下地基中孔隙水的順利排出,從而加快了地基的固結，故填筑碎石墊層過程中要確保一定的橫坡、縱坡，表面做到平整順暢并滿足壓實度要求，防止路基加載沉降過程中發(fā)生“鍋底”變形，造成積水影響路基穩(wěn)。施工過程中應及時挖好路基兩側的排水溝，注意排水溝不宜

37、太深。石渣墊層施工采用含泥量不超過5%的石渣，分層鋪筑松鋪厚度不超過20cm，并逐層壓實至規(guī)定的壓實度，石渣墊層兩側應超出路基底寬50cm。（二）、軟基施工中質量保證措施： 1、路堤填筑及施工觀測：路堤填筑速度是控制工期的一大因素，采用薄層輪加法進行施工，該方法是建立在認真、細致、準確及時的動態(tài)觀測基礎上的，沒有這個前提將無法保證施工的安全性，施工中高度重視觀測工作，充分保證觀測點數(shù)量，按設計要求進行布置和觀測，及時整理觀測數(shù)據，發(fā)現(xiàn)異常立即采取措施。有關事項分述如下： 、沉降板、位移觀測樁及其它測試設備應正確布設安裝。 、觀測基準點一定要穩(wěn)定，在遠離路基50米以上以免受路基沉降影響發(fā)生變化。

38、觀測點附近的橋梁完工后及時將基準點轉移至橋梁上，以減少觀測轉點。、觀測方法及精度應滿足規(guī)范jtj017-96要求，測量及記錄應按操作規(guī)程辦理。 、一般條件下的觀測頻率：、填土期 每日觀測23次。、預壓期 第14周每日觀測1次。、預壓期 第4周以后至3個月每周2次。、預壓期 第三個月以后每周1次。、對觀測資料應及時進行整理，發(fā)現(xiàn)異常應立即采取措施。施工過程中按中心沉降速率小于1.0cm/日、側向位移樁側向位移值（各觀測值的最小值）小于0.5cm/日進行控制。超過上述數(shù)值后立即停止加載或卸載。 路堤填筑過程中，第一級加載按極限填土高度2.5米來控制，則采用較快的速度加載，此過程中可減少觀測頻率，填

39、高達2.5米后則按上述頻率進行觀測并盡可能控制好加載速度，保證加載厚度的均勻性，不允許形成高的集中料堆。2、質量控制措施：、在軟基礎施工時應先清楚表面淤泥，將水排干，并把基礎曬干，壓實基礎，然后再回填石渣。、石渣墊層中選用的石渣含泥量不大于5%，每批進場的石渣都要進行抽樣檢驗，不使用不合格材料。二、 路基土石方工程本路段路基填料主要為風化褐紅、紫紅色頁巖，局部地段有膨脹土和淤泥質土、腐質土，采用清淤換填片石和碎石處治。路基邊坡的坡率，根據填土高度分段：自上而下，08m為1：1.5，8m處設2m寬的碎落平臺，8m以下邊坡坡率為1:1.75。在填方路堤中，h4米時，填方邊坡采用襯砌拱植草護坡；h4

40、米時，采用三維植被網植草護坡。路基排水系統(tǒng)中排水溝（40x40cm），邊溝（40x40cm），截水溝（40x40cm）及急流槽、跌水、滲溝、天然河溝、灌溉溝等組成。（一）、施工方案 本項工程由路基工程隊負責施工。路基土石方施工采用機械作業(yè)，土方路塹開挖采用挖掘機挖裝，配汽車運輸，邊坡預留保護層，人工掛線刷坡。邊坡防護及加固施工隨路基開挖逐臺進行施工。石方路塹開挖根據通車情況采用橫向分幅縱向梯段自上而下分臺階開挖，開挖以松動爆破為主，邊坡部位采用預裂或光面爆破。爆碴用挖掘機或裝載機挖裝，自卸汽車運載。邊坡防護及加固隨路塹開挖逐層進行施工。填方路基按照橫斷面按水平分層逐層填筑、壓實，采用推土機粗平

41、，平地機精平，振動壓路機碾壓，經試驗檢測合格后方可進入下一道工序的施工。路堤填到設計標高后，進行平整度、寬度、密實度、路拱度、彎沉等指標測試。填筑過程中按設計規(guī)范要求使用振動壓路機進行碾壓。軟基處理換填土采用挖掘機挖除非適用性材料換填適用性材料。路基施工達到一定的規(guī)模長度后，按照“四區(qū)段，八流程”工藝，即“填筑區(qū)、攤平區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)”，“測量放線、挖裝運輸、卸土填筑、攤鋪整平、涼曬、灑水、碾壓、自檢報驗”組織施工，努力提高功效，保證工程質量。路基挖方施工順序：路線中線樁放線復測測原地面高程計算后放邊坡線臨時或永久性排水設施清除表土分層開挖、棄運或填方利用分層進行防護施工路槽整修、壓實交工驗

42、收。路基填方施工順序：路線中線樁放線復測測原地面高程計算后放邊坡線清除表土、草皮、樹根等填前碾壓運料、分層攤鋪、分層碾壓檢測密實度分層填筑、分層攤鋪、分層檢測直至標高修整邊坡路槽防護工程施工交工驗收。（二）、施工方法1、路基土方開挖根據路塹深度和縱向長度，土方路塹將根據現(xiàn)場實際情況采用橫挖法、縱挖法及混合開挖等三種方式進行開挖，施工中隨時復核路基的標高與寬度，避免出現(xiàn)超挖或欠挖。 、路塹挖方高度較大，路塹寬度較寬，地形較陡，擬采用混合開挖法開挖。沿路塹縱向，將其較薄處橫向挖穿，將路塹分成23個節(jié)段，各段再用通道縱橫向挖掘，形成多層臺階，有利工程進度。 、挖方高度較大、地形較陡但路塹寬度較小的地

43、段，可采用通道縱挖法，沿路塹縱向挖掘一條通道，然后將通道向兩側拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，按此方法開挖至路槽頂面高程，通道可作為機械通行、運輸土方車輛的道路，便于土方開挖和外運的流水作業(yè)。 、路塹開挖深度小且短、地勢較為平緩的地段，可從路塹整個橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前、一層橫向全寬挖掘。2、路基石方開挖路塹石方主體部分擬采用分臺階深孔爆破，靠近邊坡23m采用預裂或光面爆破，爆破基本作業(yè)方法如下： 、鉆孔：按爆破設計的炮孔位置、深度，采用潛孔鉆機或鑿巖鉆機鉆孔。鉆鑿由遠及近、由內到外進行，成孔后的孔眼應堵塞加蓋，避免鉆機移位時雜物進入炮眼。 、驗孔、清孔：裝藥前

44、檢查各炮眼孔位、深度、傾角是否符合設計要求，孔內有無堵塞、孔壁是否有掉塊以及孔內有無積水。清孔采用高壓風進行吹孔，孔口周圍的碎石、雜物清除干凈。 、爆破器材檢查、裝藥：裝藥前對藥卷、雷管、導爆索的完好性作一一檢查，裝藥時應嚴格按設計的炸藥品種、規(guī)格及數(shù)量進行裝藥，并按設計裝起爆裝置。 、安全警戒：從開始裝藥即設置安全警戒，防止非作業(yè)人員進入現(xiàn)場。網路連接后，工作人員逐漸撤離，警戒員、防護人員在指定地點就位，實行區(qū)段臨時封閉，防止人、車等進入施爆區(qū)。 、爆破：堵塞后爆破網絡按設計要求敷設，爆破網絡起爆點設在安全地帶并進行起爆。 、安全檢查：爆破完成，間隔規(guī)定時間后，進行安全檢查，包括處理瞎炮，無

45、誤后解除警戒。 、檢查爆破效果和影響：估算炸方量，計算每方用藥量，總結經驗為下次爆破服務。 、出碴：臺階爆破后，先將堆積在坡面上的危石清理掉，炸松的大塊石進行二次爆破解小，然后再進行挖裝作業(yè)。3、路基土方路堤填筑 土方路堤利用自卸汽車運輸、推土機推平，振動式壓路機碾壓至規(guī)定密實度。、在路堤填筑前，按照jtgb01-2003公路工程試驗規(guī)程規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質含量和擊實試驗，確定土的最大干密度和最佳含水量，以選取合適的填料。、土方路堤填筑、在進行路基施工前，先進行100m的試驗路段，確定路基填筑的各種參數(shù)，以利路基壓實度達到最佳要求。、按路堤橫向分幅寬度分成

46、水平層，逐層向上填筑；兩側可填寬40-50cm，壓實寬度不得小于設計寬度，每層松鋪厚度不超過50cm；若原地面不平，從最低處分層填筑分層壓實；原地面縱坡大于12地段，采用縱向分層填筑法施工。 、不同性質填料分層填筑，不得混填。不同種類填料層累計厚度不小于50cm，沿縱向同層次改變填料種類時，必須做成斜面銜接；填方相鄰作業(yè)若非同時同一水平面填筑，產生高低接頭，先填地段應按1：1坡度分層留好臺階，后填地段應逐層將松土挖平一并碾壓密實。 、土方路堤壓實、碾壓前，應確保土的含水量在最佳含水量左右，開始碾壓時，壓路機采用慢速。碾壓時直線段由兩邊向中間，小半經曲線段由內側向外側，縱向進退式進行；橫向接頭對

47、振動壓路機一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰區(qū)段（兩碾壓區(qū)段之前的平整碾壓區(qū)段與其后的檢驗區(qū)段）宜縱向重疊11.5m。采用振動式壓路機碾壓時，第一遍先靜壓，然后先慢后快，由弱振至強振。、路基填筑過程中，每一層做好排水縱橫坡，以利路基排水。雨中、雨后派專人進行巡查，及時排除路基積水。、運載車輛運行中，合理安排行車路線，充分利用大型車輛對路基的壓實作用，并盡量讓車輛在路基全幅寬度內分開行駛。三、防護和排水工程為配合路基土石施工的計劃，路基防護工程的施工安排為：擋土墻在其所在路段填方開始前砌筑，路基邊坡防護則在路基成型后砌筑。截水溝、排水溝在其所在路段的路基施工前開挖成型，截水溝開挖成型應即時砌筑，或

48、先用塑料薄膜鋪底，防止雨水沿溝滲入，造成塌方。邊溝、急流槽則在路基成型后開挖。圬工鋪砌計劃在路基、溝渠成型后立即開始，做到成型一段鋪砌一段，以盡快的發(fā)揮防護的作用。路基的防護是防止路基病害、保證路基穩(wěn)定的重要措施，且直接影響公路整體形象。防護工程應在路基成型后，立即施工并及時完成，使之真正起到防護作用，對于特殊地段，可邊施工邊防護，確保施工安全，擋土墻則在其所在路段填方開始前砌筑。本分部（防護）工程包括漿砌擋土墻、攔砂壩、護面墻、漿砌片石骨架式護坡及鋪草皮、植草等。漿砌片石水溝的砌筑，看似簡單，但達到高標準并非容易，而一級公路對砌石工程要求較高，如無嚴格要求，不僅永久性差，而且影響整體外觀，故

49、我標除明確施工方案外，尚采用以質量預控法為主、tqc配合的方法，作為一項重點工程來抓。本分項工程由防護及排水施工隊負責。（一）、排水工程1、路基排水工程在路基施工過程中，及時施作邊溝、急流槽、截水溝及排水溝等設施，逐步完善排水系統(tǒng)，防止地表水沖刷邊坡，保證路基邊坡的穩(wěn)定。路基排水溝槽采用人工開挖、砌筑施工。、排水工程施工工藝要點：、路基排水溝槽按設計坡比放線、開挖和砌筑，開挖時防止出現(xiàn)較大超欠挖，對超挖部分要夯填密實，欠挖部分清挖至設計斷面。、平曲線外側的側溝溝底縱坡，應與曲線前后的溝底順接，防止曲線外側溝底積水。在路塹路堤交接處，側溝順接引向路堤兩側的自然溝或排水溝中，不得使路堤坡腳受水流沖

50、刷和積水浸泡。、漿砌片石采用座漿法施工，要求砂漿飽滿、上下層片石砌縫相互錯開，杜絕通縫、瞎縫等質量通病。施工時采取掛線作業(yè)，保證大面平順，砌筑施工嚴格按照有關施工規(guī)范和技術標準執(zhí)行。、砌體勾縫必須符合設計要求，勾縫砂漿初凝后，按規(guī)定養(yǎng)生。、路基側溝施工時，靠線路中心側須設置泄水孔，以便于排除路基內的積水，防止永久性積水造成路基病害。、施工中遵循以下原則：、本段路基工程填方地段施工前，要先做好臨時疏排水工作，以保證雨季來臨時工地沿線具有良好的排水通道，防止雨水沖刷路基。排水溝、截水溝應自成體系，就近排入河溝、箱渠內。、稻田地段的疏排水工作首先進行，基底處理完成后及時做好兩側路基邊溝排水，以防形成

51、二次浸泡，侵害路基基底。、路面結構排水設施施工前，必須完成漿砌邊溝工作，施工中隨時將實際情形與設計圖對照，如發(fā)現(xiàn)不符之處，可及時通知設計單位和監(jiān)理工程師，會審研究解決方案。防護工程和排水工程根據路基施工進度，交叉施工，協(xié)調安排。2、路塹邊坡排水工程施工根據設計資料，在開挖路塹時在坡頂處預先砌筑截水溝等防護工程，保證邊坡不被從山上留下來的雨水沖刷。如果山坡內有當?shù)鼐用耧嬘盟茉陂_挖前提前通知有關部門進行遷移。避免坡面受到水流沖刷。3、注意事項 、進場后優(yōu)先施工排水工程，排除路基外水源，保證施工期間內農田灌溉不受影響，原水源不受污染。臨時排水設施盡量與永久性排水設施結合考慮。 、路塹和路堤連接處，邊溝應緩順向路堤兩側的自然溝或排水溝，勿使路堤積水，亦不得沖蝕路堤。（二）、防護工程防護工程施工安排考慮與路塹邊坡開挖、路堤填筑同步進行。在路塹邊坡開挖后及時施作防護工程，做到開挖一級防護一級，確保邊坡穩(wěn)定避免因防護不及時造成邊坡坍塌。全挖路塹兩側邊坡防護交替施工，以免影響路塹開挖進度，禁止同側上、下級邊坡防護同時施工，的確需同時施工時，上級邊坡必須設置安全可靠的防護罩以確保施工安全。路塹邊坡坡隨開挖隨砌筑，路堤邊坡防護可在路基填筑接近完成后進行，而擋土墻和其墻背滲水填料回填與路堤填筑同步進行。