20XX年高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)考察報告_1

1、20XX年高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)考察報告一、緒論XX年底通車里程已超過四萬五千公里，總里程世界第 二，XX年年還將建設(shè)五千公里， 許多省市的高速公路網(wǎng)已經(jīng) 形成，從省會到地級市都通高速公路，高速公路對發(fā)展經(jīng)濟、促進物資、人員交流起到了極大的作用。在高速公路成網(wǎng)的 情況下，如何充分運用交通監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)手段保證各條路 的暢通，使路網(wǎng)整體通行能力達到最大，是擺在我們公路管 理者面前的一個重大課題。交通量迅猛增長，服務(wù)水平顯著降低；交通事故、傷亡人數(shù)不斷增加，人們對安全性更為 關(guān)注，對交通監(jiān)控系統(tǒng)也提出更高的要求，監(jiān)控系統(tǒng)的功能、性能逐漸完善和提高交通監(jiān)控系統(tǒng)，逐步擺脫一路一監(jiān)控、 講究門面等初期想法

2、，朝著提供安全、實用、暢通、服務(wù)的 成熟理念發(fā)展。同時，隨著聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)的不斷成熟與完善， 人們也開始有更多的時間、財力和經(jīng)歷重點關(guān)注聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系 統(tǒng)。二、高速公路區(qū)域化管理的必要性隨著高速公路網(wǎng)的逐漸形成，交通流量的不斷增長，監(jiān) 控系統(tǒng)的規(guī)模和功能也將進一步發(fā)展，原先僅為一個路段服 務(wù)的單一的監(jiān)控系統(tǒng)正在朝為多條路徑的路網(wǎng)服務(wù)轉(zhuǎn)化，監(jiān) 控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)勢在必行，交通異常自動判斷、交通信息查詢、緊急救援、路線誘導(dǎo)等監(jiān)控核心功能將會得到充分發(fā)揮，本 著服務(wù)于社會的原則，監(jiān)控系統(tǒng)的作用將日益明顯。由于高速公路的設(shè)計、建設(shè)時間前后不同，如果采用的 標準不同，預(yù)留接口不清，將會對以后實行統(tǒng)一管理帶來困 難。如

3、何在路網(wǎng)數(shù)據(jù)收集和融合的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)路網(wǎng)內(nèi)的統(tǒng) 一監(jiān)控、相互聯(lián)動、資源共享，以及進一步為社會提供綜合 服務(wù)，充分發(fā)揮路網(wǎng)功能，就需要對高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng) 建設(shè)進行統(tǒng)一規(guī)定，以規(guī)范高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)標準和 建設(shè)管理，對已建和在建項目提出合理建議，對待建項目做 出指導(dǎo)。三、聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的基本模式高速公路聯(lián)網(wǎng)運行監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)按照“統(tǒng)一規(guī)劃、 分期實施、分級管理、逐步聯(lián)網(wǎng)、逐步完善”的指導(dǎo)思想進 行。1、區(qū)域監(jiān)控中心/省監(jiān)控中心目標?加強主管部門對路網(wǎng)運營的監(jiān)控管理，提高對路網(wǎng)規(guī) 劃建設(shè)的宏觀決策能力；?統(tǒng)一協(xié)調(diào)解決路網(wǎng)內(nèi)的交通事件和交通事務(wù)；?各路段之間實現(xiàn)交通資源和交通信息共享互補，充分

4、 發(fā)揮路網(wǎng)營運經(jīng)濟效力；?開拓交通信息服務(wù)系統(tǒng)，為社會公眾、各路段管理機 構(gòu)、交通主管部門等不同的需求主體提供及時有效良好的服 務(wù)。2、監(jiān)控中心基本功能?信息收集功能：收集路網(wǎng)信息，完善聯(lián)網(wǎng)運行監(jiān)控模 式，積累管理經(jīng)驗，初步具備協(xié)調(diào)各路段的交通運營的能力?數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析功能：負責制定需要上傳數(shù)據(jù)的類型、 數(shù)據(jù)交換格式、數(shù)據(jù)通訊協(xié)議規(guī)范、監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一編碼等， 完成數(shù)據(jù)的采集、分類、存儲，以及簡單的統(tǒng)計和分析功能?數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析功能：負責制定需要上傳數(shù)據(jù)的類型、 數(shù)據(jù)交換格式、數(shù)據(jù)通訊協(xié)議規(guī)范、監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一編碼等， 完成數(shù)據(jù)的采集、分類、存儲，以及簡單的統(tǒng)計和分析功能。?信息發(fā)布功能：根據(jù)路段（網(wǎng)）交

5、通、道路狀況及實際 需要利用可變信息標志發(fā)布路段 （網(wǎng)）運營管理信息；?宏觀管理控制功能：分析片區(qū) /省域高速公路路網(wǎng)交 通運行規(guī)律，優(yōu)化路網(wǎng)內(nèi)交通機電設(shè)施的布設(shè)；完善路網(wǎng)的宏觀管理與控制；決策重大交通事件下路網(wǎng)的交通組織調(diào)度 方案。?協(xié)調(diào)管理高速公路與城市道路交通：獲取城市道路的 運行狀況信息，對由高速公路即將進入市內(nèi)的車輛及時引 導(dǎo)、疏散，避免城市局部區(qū)域的擁堵；為剛進入高速公路的出行者提供高速公路的交通狀況信息 ；?數(shù)據(jù)融合處理平臺：對交通數(shù)據(jù)進行二次汲取和挖 掘，為實現(xiàn)路網(wǎng)調(diào)度、及時分流、保證道路通暢、提高運營 效率等提供數(shù)據(jù)支持。?社會服務(wù)功能：構(gòu)建交通信息網(wǎng)絡(luò)平臺為出行者提供 查詢服務(wù)。開展與公安、消防、醫(yī)療等部門的合作，提高緊 急事件救援效率。建立與廣播、電話或公用網(wǎng)絡(luò)等數(shù)據(jù)通道， 向社會公眾發(fā)布路網(wǎng)運行數(shù)據(jù)。三、聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的運行要求1、聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)的進本運行條件?由省監(jiān)控中心負責監(jiān)控系統(tǒng)軟件的統(tǒng)一開發(fā)與購買， 新建區(qū)域/路段監(jiān)控中心根據(jù)自身特點，統(tǒng)一使用省監(jiān)控中 心確定的系統(tǒng)軟件；? gis 平臺建議由省監(jiān)控中心設(shè)計開發(fā)維護，其他區(qū)域 中心、各路段