某車間低壓配電系統(tǒng)及變電所供配電系統(tǒng)

1、摘 要電能是工業(yè)生產的主要動力能源，工廠供電設計的任務是從電力系統(tǒng)取得電源，經過合理的傳輸、變換、分配到工廠車間中每一個用電設備上，隨著工業(yè)電氣自動化技術的發(fā)展，工廠用電量快速增長，對電能質量、供電可靠性以及技術經濟指標等的要求也日益提高，供電設計是否完善，不僅影響工廠的基本建設投資、運行費用和有色金屬消耗量，而且也反映到工廠的可靠性和工廠的安全生產上，它與企業(yè)的經濟效益、設備和人身安全等是密切相關的。本說明書為某車間及變電所供配電系統(tǒng)設計說明，該車間的電壓等級分別為10kV和0.4kV，車間的負荷均屬三類負荷，根據設計任務書的要求，本設計的主要內容包括：車間的負荷計算及無功補償，確定車間變電

2、所的所址和型式，車間變電所的主接線方案，短路電流計算，車間照明系統(tǒng)設計等。關鍵詞： 供配電 負荷計算 無功補償 照明系統(tǒng)AbstractElectric power industrial production is the major energy, power plant design, the task is to obtain power from the power system,through reasonable transmission, transformation, distribution to the factory workshop every electrical e

3、quipment, with the industrial electrical automation technology development, the rapid increase of electricity consumption of the plant, power quality, power supply reliability and technical economic indicator requirements are also increasing, the power supply design is perfect, not only affect the p

4、lants basic construction investment, operation cost and nonferrous metal consumption, but also to reflect the reliability and plant safe production, it is the economic efficiency of enterprises, equipment and personal safety, is closely related to the.The specification for a workshop and transformer

5、 substation of power supply and distribution system design, the workshop and the voltage levels were 10kV and 0.4kV, workshop load is three class load, according to the requirements of the mission design, the design of the main contents include: workshop load calculation and reactive power compensat

6、ion, determine the substation in the workshop of site and type, plant and substation main wiring scheme, short-circuit current calculation, workshop lighting system design.Keywords: power supply load calculation of reactive power compensation lighting system目 錄第1章 緒 論- 1 -1.1 設計目的- 1 -1.2設計范圍- 1 -1.

7、3設計程序- 1 -1.4設計原則- 2 -第2章 車間的負荷計算及無功補償- 3 -2.1 負荷計算- 3 -2.2 無功補償- 4 -第3章 確定車間變電所變壓器的型式、容量及數(shù)- 7 -3.1確定車間變電所主變壓器的型式- 7 -3.2 變電所主變壓器臺數(shù)和容量的確定- 7 -第4章 一次設備選擇- 9 -4.1 10kV一次設備的選擇- 9 -4.1.1 10kV側一次設備的選擇- 9 -4.1.2 10kV一次設備的校驗- 10 -4.3 380側一次設備的校驗- 11 -第5章 車間照明系統(tǒng)- 14 -5.1照明設計- 14 -5.1.1照明的基本要求- 14 -5.1.2照度標準

8、- 14 -5.1.3燈具的選擇及布置- 15 -5.2照度計算- 16 -第6章 車間變電所所址的選擇及高低壓進出線的選擇- 19 -6.1車間變電所所址的選擇- 19 -6.1.1變電所的位置選擇原則- 19 -6.1.2車間變電所的位置及方式- 19 -6.2變電所高低壓進出線的選擇- 20 -第7章 確定車間低壓配電系統(tǒng)布線方案- 23 -7.1車間配電電壓的選擇- 23 -7.1.1配電系統(tǒng)的選擇- 23 -7.1.2車間配電級數(shù)的選擇- 23 -7.1.3低壓配電線路的選擇- 23 -7.3.4 車間配電系統(tǒng)接線方案的選擇- 24 -7.2車間低壓配電系統(tǒng)主接線的選擇- 24 -總

9、 結- 26 -致 謝- 27 -參考文獻- 28 -附錄1：一層設備布置及管線圖- 30 -附錄2：二層設備布置及管線圖- 31 -附錄3：一層照明- 32 -附錄4：二層照明- 33 -附錄5:10KV高壓配電系統(tǒng)圖- 34 -第1章 緒 論本次課程設計針對某車間低壓配電系統(tǒng)及車間變電所設計，涉及到工廠電力負荷及其計算，短路電流及其計算，工廠配電所及其一次設備，工廠電力線路，工廠供電系統(tǒng)的電氣照明等方面入手按照國家的一些技術標準設計。1.1 設計目的(1)通過設計實踐，使學生對專業(yè)所學知識進行系統(tǒng)的復習，鞏固所學知識。(2)使學生通過理論和實際相結合，提高分析問題和解決問題的能力。(3)使

10、學生會使用規(guī)范及有關的設計資料，掌握設計的基本方法。(4)使學生初步掌握實際步驟和基本內容，掌握設計說明書，計算書的基本方法和步驟。1.2設計范圍1.工廠電力負荷計算及無功功率補償；2.變電所的形式及線路的選擇3.一次設備及短路電流計算4.車間低壓配電系統(tǒng)的布線5.照明系統(tǒng)1.3設計程序1.收集和工廠配電相關的資料，設計規(guī)范，設計手冊，設計圖集等。2.擬定設計方案:根據所收集的材料及給出的數(shù)據確定供電方案，一次設備，高低壓進出線方案，照明系統(tǒng)。3.施工圖設計：根據擬定方案進行布置，會出高低壓配電系統(tǒng)，一次設備及照明圖紙盡量確保施工圖的正確、標準、清晰。1.4設計原則1.安全：設計階段應首先充分

11、的注意安全用電問題，要從生命、設備、系統(tǒng)及建筑等方面全面考慮。2.可靠：體現(xiàn)在供電電源和供電質量的可靠性。3.合理：一方面要符合國家有關政策和法令，符合現(xiàn)行的行業(yè)行規(guī)要求，另一方面要符合建筑方的經濟實力、運行維護及擴充發(fā)展等的要求。4.實用：考慮降低消耗，保護環(huán)境等實用因素。第2章 車間的負荷計算及無功補償2.1 負荷計算若要使供配電系統(tǒng)在正常條件下可靠地運行，必須正確選擇電力變壓器、開關設備及導線、電纜等，這就需要對電力負荷進行計算。導體中通過一個等效負荷時，導體的最高溫升正好和通過實際的變動負荷時其產生的最高溫升相等，該等效負荷就稱為計算負荷。導體通過電流達到穩(wěn)定溫升的時間為(34) ，為

12、發(fā)熱時間常數(shù)。對中小截面（35以下）的導體，其約為10，故載流導體約經30后可達到穩(wěn)定溫升值。但是，由于較大截面的導體發(fā)熱時間常數(shù)往往大于10，30還不能達到穩(wěn)定溫升。由此可見，計算負荷實際上與30最大負荷（亦即年最大負荷）基本是相當?shù)?。計算負荷是供電設計計算的基本依據。計算負荷的確定是否合理，將直接影響到電氣設備和導線電纜的選擇是否經濟合理。本設計車間設備表及負荷計算，見表2-1表2-1 車間設備及負荷計算表用電單位名稱設備容量需要系數(shù)計算負荷 (kW) (kvar) (kVA)(A)主廠房暖風機1.51101.501.52.3電動大門1.1250.80.80.750.90.6751.125

13、1.52凝結水泵0.370.80.80.750.2960.2220.370.56空壓站860.80.80.7568.851.686130循環(huán)泵站0.3580.80.80.750.28640.21480.3580.544打包機5.50.20.51.731.11.92.23.34軋尖機50.20.51.7311.7323.04對焊機29.50.350.71.0210.310.514.7522.40涂塑備用2000.20.51.734069.279.9121.4涂塑2000.20.51.734069.279.9121.4絞線10200.80.80.7581661210201549拉絲12720.80

14、.80.751017.6763.212721932合計27921997.81580.42547.43870取系數(shù)=0.65 =0.6512971027165425132.2 無功補償補償前的變壓器低壓側的視在計算負荷如式2-1： （式2-1）因此未進行無功補償時，主變壓器容量應選為了3000 kVA。這時變電所低壓側的功率因數(shù)為式2-2： （式2-2）無功補償容量按規(guī)定，變電所高壓側的，考慮到變壓器本身的無功功率損耗遠大于其有功功率損耗，一般，因此在變壓器低壓側進行無功補償時，低壓側補償后的功率因數(shù)應略高于0.90 ，這里取。要使低壓側功率因數(shù)由0.78提高到092，低壓側需裝設的并聯(lián)電容器容

15、量為式2-3： （式2-3）查表得選用dcmj0.4-25-3型電容器，需要的數(shù)量為式2-4： （式2-4）實際補償容量為式2-5： （式2-5）補償后變電所低壓側的視在計算負荷為2-6： （式2-6）變壓器的功率損耗為式2-7，式2-8： （式2-7） （式2-8）變電所高壓側的計算負荷為式2-9，式2-10，式2-11 （式2-9） （式2-10） （式2-11）補償后工廠的功率因數(shù)為式2-12： （式2-12）車間變電所負荷計算 見表2-2：表2-2車間變電所負荷計算表序 號車間名稱需要系數(shù)設備容量kW計算負荷(kW)(kvar)(kVA)(A)總計2792129710271654251

16、3380V側補償前負荷1297102716542513380V側無功補償容量475380V側補償后負荷129755214102142變壓器功率損耗21.284.610kV側負荷總計1318.2636.6146484.5第3章 確定車間變電所變壓器的型式、容量及數(shù)3.1確定車間變電所主變壓器的型式在選擇變壓器時，應選用低損耗節(jié)能型變壓器，如S9系列或S10系列。高損耗變壓器已被淘汰，不再采用。在多塵或有腐蝕性氣體嚴重影響變壓器安全的場所，應選用密閉性好或防腐蝕型的變壓器；供電系統(tǒng)中沒有特殊要求和民用建筑獨立變電所常采用油浸式電力變壓器（S9、S10-M、S11、S11-M等）；對于高層建筑、地下

17、建筑、發(fā)電廠、化工等單位對消防要求較高的場所，宜采用干式電力變壓器（SC、SCZ、SG3、SG10、SC6等）；對電網電壓波動較大的，為改善電能質量應采用有載調壓電力變壓器（SZ7、SFSZ、SGZ3等）。本設計選擇S9系列油浸式電力變壓器。3.2 變電所主變壓器臺數(shù)和容量的確定車間變電所變壓器臺數(shù)和容量的確定原則和總降壓變電所基本相同，既在保證電能質量的要求下，應盡量減少投資、運費和有色金屬消耗量。車間變電所變壓器臺數(shù)的選擇原則，對于二、三級負荷，變電所只設置一臺變壓器，其容量可根據計算負荷決定?？梢钥紤]從其他車間的低壓線路取得備用電源，這不僅在故障下可也對重要的二級負荷供電，而且在負荷極不

18、均勻的輕負荷時，也能使供電系統(tǒng)達到經濟運行。對一、二級負荷較大的車間，采用兩回獨立進線，設置兩臺變壓器，其容量確定和總降壓變電所相同。車間變電所中，單臺變壓器容量不宜超過1000kVA，現(xiàn)在我國已能生產大斷流容量的新型低壓開關電器，因此，如果車間負荷容量較大、負荷集中且運行合理時，可選用單臺容量為1250（或1600）3000kVA的配電變壓器。根據本設計屬三級負荷，選擇一臺變壓器。經式3-1計算： （式3-1）本設計變壓器容量選擇3000kVA。綜上變壓器選擇S93000/10。 第4章 一次設備選擇4.1 10kV一次設備的選擇4.1.1 10kV側一次設備的選擇高壓開關柜的選擇高壓開關柜

19、是成套設備，柜內有斷路器、隔離開關、互感器設備等。選擇開關柜的型號主要根據負荷等級選擇開關柜的型號，一般一、二級負荷選擇開式開關柜，如, , 型開關柜，三級負荷選擇固定式開關柜，如,，型號開關柜。本設計為三級負荷，選用型開關柜，開關柜如圖4-2所示：圖4-2 DXG-21型開關柜4.1.2 10kV一次設備的校驗 1.高壓斷路器按裝設地點額定電壓和額定電流選擇，高壓斷路器選DZN-12，見表4-1：表4-1 高壓斷路器選擇校驗表序號DZN-12選擇要求裝設地點條件結論項 目數(shù) 據項 目數(shù) 據110kV10kV合格2630A84.5A合格316kA10.68kA合格440kA27.24kA合格5

20、1024137合格經校驗，滿足要求。2.高壓隔離開關按裝設地點額定電壓和額定電流選擇，高壓隔離開關選DGN-12，見表4-2：表4-2 高壓隔離開關選擇校驗表序號DGN-12選擇要求裝設地點條件結論項 目數(shù) 據項 目數(shù) 據110kV10kV合格2400A84.5A合格340kA27.24kA合格4980137合格經校驗，滿足要求。3.高壓熔斷器按裝設地點額定電壓和額定電流選擇，高壓熔斷器選XRNP-10，見表4-3：表4-3 高壓熔斷器選擇校驗表序號XRNP-10選擇要求裝設地點條件結論項 目數(shù) 據項 目數(shù) 據110kV10kV合格2100A84.5A合格經校驗，滿足要求。4.電流互感器按裝設

21、地點額定電壓和額定電流選擇，電流互感器選擇LZZBJ-10，見表4-4：表4-4 高壓斷路器選擇校驗表序號DZN-12選擇要求裝設地點條件結論項 目數(shù) 據項 目數(shù) 據490.50kA27.24kA合格5900137合格經校驗滿足要求。5.電壓互感器按裝設地點額定電壓和電流選擇，電壓互感器選JDZX-10/JDZ-10，經校驗滿足要求。10kV側一次設備參數(shù)見表4-5：表4-5 10kV側一次設備參數(shù)表電氣設備名稱型號主要技術參數(shù)（kV）（A）（kA）其它高壓隔離開關DGN-1210630/1250高壓熔斷器XRNP-10101250/630電流互感器LZZBJ-101020/5電壓互感器JDZ

22、X-10/JDZ-10/104.1 380側一次設備的校驗1.低壓熔斷斷器的校驗按裝設地點額定電壓和額定電流選擇低壓斷路器HR6-400/311。經校驗滿足要求。2.自動開關按裝設地點額定電壓和額定電流選擇，自動開關選擇CM1-100M/3340，經校驗滿足要求。3.接觸器按裝設地點額定電壓和額定電流選擇，接觸器選擇NC1-4011，經校驗滿足要求。4.熱繼電器按裝設地點額定電壓和額定電流選擇，熱繼電器選擇NR2-36/Z，經校驗滿足要求。5.電流互感器按裝設地點額定電壓和額定電流選擇，電流互感器選擇LMZJ1-0.5，經校驗滿足要求。380V側一次設備的參數(shù)見表4-6：表4-6 380V側一

23、次設備的參數(shù)表電氣設備名稱型號主要技術參數(shù)（V）（A）（kA）其它低壓熔斷器器HR6-400/311380400自動開關CM1-63M/334038063A接觸器NC1-401138040A熱繼電器NR2-36/Z380630電流互感器LMZJ1-0.55002000/5A6.高低壓母線的選擇按經濟截面選擇（銅母線的經濟電流密度為3）見式4-1 （式4-1）式中，為經濟電流密度；為母線經濟截面；為匯集到母線上的計算電流。10kV母線按經濟截面選擇見式4-2： （式4-2）參照常用母線尺寸表母線選。380V母線按經濟截面選擇見式4-3： （式4-3）參照常用母線尺寸表380V側母線選。第5章 車

24、間照明系統(tǒng)電氣照明是供配電系統(tǒng)中不可缺少的組成部分。實踐和實驗都證明，照明設計是否合理，將直接影響到生產產品的質量和勞動生產率及人員的視力健康。因此電氣照明的合理設計對工業(yè)生產具有十分重要的意義。1.1 照明設計1.1.1 照明的基本要求對照明的要求，主要是由被照明的環(huán)境內所從事活動的視覺要求決定的。一般應滿足下列要求：1.照度均勻：指被照空間環(huán)境及物體表面應有盡可能均勻的照度，這就要求電氣照明燈具。2.照度合理：根據不同的環(huán)境和活動的需要，電氣照明應提供合理照度。3.限制眩光：集中的高亮度光源對人眼的刺激作用稱為眩光。眩光損壞人的視力，也影響照明效果。為了限制眩光，可采用限制單只光源的亮度，

25、降低光源表面亮度（如用磨砂玻璃罩），或選用適當?shù)臒艟哒趽踔鄙涔饩€等措施。實踐證明合理地選擇燈具懸掛高度，對限制眩光有十分顯著的效果。1.1.2 照度標準照明是決定照明效果的重要指標。在一定范圍內，照明增加會使視覺能力提高，同時使經濟性下降。所以，為了創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，提高勞動生產率，保護職工健康，工作場所及其他活動環(huán)境的照明必須有足夠的照度。對新建、擴建或改建的工業(yè)照明可按GB500342004來確定選用照度值；對一般生產車間和工作場所工作面上的照度值也可按表5-1來確定最低照度值。表5-1 工作場所作業(yè)面上的標準值視覺作業(yè)特征識別對象的最小尺寸d（mm）視覺作業(yè)分類亮度對比照度范圍（Lx）

26、等級混合照明一般照明特別精細作業(yè)d0.15甲小150020003000乙大100015002000很精細作業(yè)0.15d0.3甲小75010001500200300500乙大5007501000150200300精細作業(yè)0.3d0.6甲小5007501000150200300乙大300500750100150200一般精細作業(yè)0.6d1.0甲小300500750100150200乙大20030050075100150一般作業(yè)1.0d2.01502003005075100較粗糙作業(yè)2.0d5.0粗糙作業(yè)d5.0一般觀察生產過程大件貯存有自行發(fā)光材料的車間3050751.1.3 燈具的選擇及布置1.

27、燈具的選擇應以效率高、利用系數(shù)高，維護檢修方便為原則。根據使用環(huán)境條件應采用下列各種燈具：(1) 在正常溫度下，一般選用開啟式燈具。(2) 在潮濕的場所，應選用密閉的防潮燈具或帶有防水燈頭的開啟式燈具。(3) 在粉塵多的場所，應選用防粉塵型燈具。(4) 在爆炸和火災危險的場所，應按國家標準和規(guī)范分等級選擇相應的燈具。(5) 在高溫場所，應選用帶散熱孔的開啟式燈具。(6) 在震動或晃動較大的場所，燈具應有保護網和采取減振措施。(7) 在可能受到機械損傷的場所，燈具應有保護網。(8) 在有腐蝕性氣體和蒸汽的場所，應采用耐腐蝕材料制成的密閉式燈具。2.燈具的布置燈具的布置應滿足被照射工作面上能得到均

28、勻的照度，應減少眩光和陰影的影響，盡量減少投資。為了滿足照度的要求，維修的方便，燈具的懸掛高度不能過高，但也不能過低，如過低，人容易碰著，不安全，會產生眩光，對人眼不利。室內一般燈具的最低懸掛高度不要低于2.5m，具體按規(guī)定選取。燈具的均勻布置:不考慮生產設備的位置，燈具均勻地分布在整個車間；選擇布置:燈具的布置與產生設備的位置有關，按工作面布置，使工作面照度最強。對于車間既有一般照明又有局部照明的情況下，一般選擇均勻布置。1.2 照度計算照度計算的目的，是根據所需要的照度值和其他已知條件（燈具形式和燈具布置、房間各個方向的反射條件以及燈具和房間的污染情況等）來決定燈泡的容量和燈具的數(shù)量?；蛟?/p>

29、照明燈具形式、布置和光源容量都正確的情況下，計算某點的照度值。照度計算的方法有利用系數(shù)法、單位容量法、查概曲線法、逐點計算法等。各種計算方法只能做到基本準確。因各種參數(shù)不精確，計算結果有+20%10%的誤差時允許的。本工程用利用系數(shù)法計算。1.計算步驟: (1)根據燈具的布置，確定室空間高度h； (2)計算室空間比RCR； (3)確定反射系數(shù)； (4)確定利用系數(shù)； (5)確定布置燈具的光通量； (6)確定減光系數(shù)K； 2.計算平均照度和實際平均照度。計算公式室空間比計算式5-1： （式5-1）式中，為是空間高度；l為房間長度；b為房間寬度。工作面上的平均照度式5-2： （式5-2）式中n為燈

30、的個數(shù)；S為受照工作面面積。工作面上的實際平均照度式5-3： （式5-3）式中K為減光系數(shù)，可查表5-2：表5-2 減光系數(shù)表環(huán)境污染特征類 別減光系數(shù)燈具清洗次數(shù)（次/年）清潔儀器儀表的裝配車間，電子元器件的裝配車間，實驗室，辦公室，設計室0.82一般機械加工車間，機械裝配車間，織布車間0.72污染嚴重鍛工車間，鑄工車間，碳化車間，水泥廠球磨車間0.63室外道路和廣場0.72第6章 車間變電所所址的選擇及高低壓進出線的選擇6.1車間變電所所址的選擇6.1.1 變電所的位置選擇原則工廠變配電所位置的選擇應考慮如下的原則：1.盡量接近負荷中心，以縮短低壓配電線路距離，減少有色金屬消耗量，降低配電

31、系統(tǒng)的電壓損耗和電能損耗，保證電壓質量。2.接近電源側。3.進線和出線方便。4.設備運輸和安裝方便。5.避開劇烈震動和高溫場所，避開粉塵和有腐蝕性氣體的場所，避開有爆炸和火災危險的場所。6.盡量使高壓配電所與車間變電所合建。7.為工廠的發(fā)展和負荷的增加留有擴建的余地。6.1.2 車間變電所的位置及方式變電所的位置選擇應根據選擇原則，經技術、經濟比較后確定。根據接近負荷中心，偏向電源側的選擇方法。本車間變電所已給出，位于車間的西北角。車間變電所主要有以下兩種類型的變電所。車間內附式變電所要占用一定的車間面積，但其在車間內部，故對車間外觀沒有影響。外附式變電所在車間的外部，不占用車間面積，便于車間

32、設備的布置，而且安全性也比內附式變電所要高一些。變配電所有屋內式和屋外式兩大型式。屋內式運行維護方便，占地面積少。在選擇工廠總變配電型式時，應根據具體地理環(huán)境，因地制宜；技術經濟合理時，應優(yōu)選用屋內式。由于屋內式優(yōu)點眾多，本設計采用屋內式。6.2 變電所高低壓進出線的選擇6.2.1 高低壓進出線1.高壓進線如為專用線路，應選專用線路的全長。如從公共干線引至變配電所，則僅選從公共干線到變配電所的一段引入線。對于靠墻安裝的高壓開關柜，柜下進線時一般需經電纜引入，因此架空線進線至變配電所高壓側，往往需選一段引入電纜。2.高壓出線對于全線一致的電纜出線，應選線路的全長。如經一段電纜從高壓開關柜引出再架

33、空配電的線路，則變配電所高壓出線的選擇只選這一段引出電纜。3.低壓出線如采用電纜配電，應選線路的全長。如經一段穿管絕緣導線引出，再架空配電的線路，則變配電所低壓出線的選擇只選這一段引出的穿墻絕緣導線，而架空配電線路則在廠區(qū)配電線路或車間配電線路的設計中考慮。6.2.2 變電所進出線導線和電纜型式的選擇1.高壓電纜線： (1)一般環(huán)境和場所，可采用鋁芯電纜；但在特殊要求的場所，應采用銅芯電纜。 (2)埋地敷設的電纜，因采用有外保護層的鎧裝電纜；但在無機械損傷可能的場所，可采用塑料護套電纜或帶外保護層的鉛包電纜。 (3)在可能發(fā)生位移的土壤中埋地敷設的電纜，應采用鋼絲鎧裝電纜。 (4)敷設在管內或

34、排管內的電纜，一般采用塑料護套電纜，也可采用裸鎧裝電纜。 (5)電纜溝內敷設的電纜，一般采用裸鎧裝電纜、塑料護套電纜和裸鉛包電纜。交聯(lián)聚乙烯絕緣電纜具有優(yōu)良的性能，宜優(yōu)先選用。電纜除按敷設方式及環(huán)境條件選擇外，還應符合線路電壓要求。低壓穿管絕緣導線一般采用鋁芯絕緣線。但特別重要的或有特殊要求的線路可采用銅芯絕緣線。2.低壓電纜線 (1)一般采用鋁芯電纜，但特別重要的或有特殊要求的線路可采用銅芯電纜。 (2)明敷電纜一般采用裸鎧裝電纜。當明敷在無機械損傷可能的場所，允許采用無鎧裝電纜。(3)明敷在有腐蝕性介質場所的電纜，應采用塑料護套電纜或防腐型電纜。 (4)電纜溝內電纜，一般采用塑料護套電纜，

35、也可采用裸鎧裝電纜。 (5)TN系統(tǒng)的出線電纜應采用四芯或五芯電纜。 (6)10kV高壓進線的選擇和校驗采用YJL-10000型電纜，接往10KV公用干線。按發(fā)熱條件選擇。由,及室外溫度30，查表得，滿足發(fā)熱條件。校驗短路熱穩(wěn)定見式6-1： （式6-1）故滿足要求。 (6)由高壓配電室至主變的一段引入電纜的選擇校驗 采用YJL2210000型交聯(lián)聚氯乙烯絕緣的鋁芯電纜直接埋地敷設。按發(fā)熱條件選擇。由及土壤溫度25，查表初選纜芯為的交聯(lián)電纜，其，滿足發(fā)熱條件：校驗短路熱穩(wěn)定見式6-2： （式6-2）電纜線改選纜芯為。第7章 確定車間低壓配電系統(tǒng)布線方案1.1 車間配電電壓的選擇1.1.1 配電系

36、統(tǒng)的選擇一般應采用220/380V中性點直接接地的三相4線制系統(tǒng)。具體是采用TN-C、TN-S還是TT配電系統(tǒng)。一般的生產車間，宜采用TN-C的配電系統(tǒng)，其PE線與N線合為PEN線，投資較省，能滿足一般用電設備的要求。對于有電腦控制的高精度機床設備及其它有數(shù)據處理、抗電磁干擾要求較高的場合，宜采用TN-S的配電系統(tǒng)或TT配電系統(tǒng)。TN-S系統(tǒng)的PE線與N線是分開的，在其中某設備發(fā)生單相接地故障時，對其它設備產生的電磁干擾小。TT系統(tǒng)中各設備的PE線與電源的PE線互無電氣聯(lián)系，抗干擾性更好。對環(huán)境比較惡劣、安全要求較高的場合，也宜采用TN-S或TT配電系統(tǒng)。本設計采用TN-C配電系統(tǒng)。1.1.2

37、 車間配電級數(shù)的選擇低壓配電系統(tǒng)，由變壓器二次側至用電設備點一般不宜超過3級。1.1.3 低壓配電線路的選擇低壓線路的作用是從車間變電所或建筑物變電所以380/220V的電壓向車間或建筑物各用電設備或負荷點配電。低壓配電線路也有放射式、樹干式和環(huán)形等接線方式。實際低壓配電系統(tǒng)的接線，也往往是上述幾種接線的綜合，根據具體情況而定。一般在正常環(huán)境的車間或建筑內，當大部分用電設備容量不大而且無特殊要求時，宜采用樹干式配電。7.3.4 車間配電系統(tǒng)接線方案的選擇車間配電系統(tǒng)接線方案的選擇原則：1.在正常環(huán)境的車間內，當大部分用電設備為中小容量、且無特殊要求時，宜采用樹干式配電。2.當用電設備為大容量，

38、或負荷性質重要，或在有特殊要求的車間內，宜采用放射式配電。3.當部分用電設備距供電點較遠，而批次相距很近、容量很小的次要用電設備，可采用鏈式配電；但每一回露環(huán)鏈設備不宜超過5臺，其總容量不宜超過10kW。容量較小用電設備的插座，采用鏈式配電時，每一條環(huán)鏈回路的設備數(shù)量可適當增加。4.在高層建筑物內，當向樓層各配電點供電時，宜采用分區(qū)樹干式配電；但部分較大容量的集中負荷或重要負荷，應從低壓配電室以放射式配電。5.平行的生產流水線或互為備用的生產機組，根據生產要求，宜由不同的回路配電；同一生產流水線的各用電設備，宜由同一回路配電。6.在TN及TT系統(tǒng)接地型式的低壓電網中，宜選用Dyn11聯(lián)結組別的

39、三相變壓器作為配電變壓器。但單相不平衡負荷引起的中性線電流未超過變壓器低壓繞組額定電流的25%時，可選用Yyn0聯(lián)結組別的配電變壓器。1.2 車間低壓配電系統(tǒng)主接線的選擇配電所起接收和分配電能的作用，其位置應當盡量靠近負荷中心，配電所一般為單母線制，根據負荷的類型及進出線數(shù)目可考慮將母線分段。單母線不分段接線當只有一路電源進線時，常采用這種接線。這種接線可用于對供電連續(xù)性要求不高的三級負荷用戶，或者有備用電源的二級負荷用戶單母線分段接線當有雙電源供電時，常采用單母線分段接線，單母線分段可以分段單獨運行，也可以并列同時運行?？?結通過這次設計，讓我了解了進行一個設計項目的過程和要注意的事項，設計

40、是一個比較繁瑣的過程，許多的細節(jié)問題還要聯(lián)系實際情況來考慮，當外部條件變化時，有一些相應的參數(shù)值將跟著變化，這就對我們的設計的精密度提出了更高的要求?；仡櫰鸫舜握n程設計，至今我仍感慨頗多，的確，從拿到題目時的不知所措到定稿繪圖，從理論到實踐，可以說得是苦多于甜，但是可以學到很多很多的的東西，同時不僅鞏固了以前所學過的知識，而且學到了很多在書本上所沒有學到過的知識。 這次設計我完成了：車間負荷計算和無功補償，變電所型式的選擇；確定了主接線方案；選擇了變電所的進出線；最后確定了照明的方式并且繪制了車間變電所主接線圖、車間平面布置圖、車間低壓配電系統(tǒng)圖、車間照明布置圖。 學海無涯，天道酬勤，在今后的道路上，我會繼續(xù)充實自己，實現(xiàn)自我和超越自我。致 謝本文是在導師劉玥老師的悉心指導下完成的。無論是確定設計選題、收集資料，圖紙設計、撰寫論文，我都得到了劉老師的全力幫助和耐心指導。劉老師學識淵博、治學嚴謹、平易近人，是我們學習和生活的榜樣，在此我特向劉老師表示最崇高的敬意和由衷的感謝。導師嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L和誨人不倦的敬業(yè)精神，受到課題組每一位同學的尊敬，也為我們創(chuàng)造了良好的學習環(huán)境。在我的畢業(yè)設計過程之中，自始至終都得到