車站規(guī)模指標的量化方法

1、附錄A（規(guī)范性附錄）車站規(guī)模指標的量化方法車站規(guī)模指標包括設計年度平均日旅客發(fā)送量、旅客最高聚集人數、發(fā)車班次、發(fā)車位數等A.1 設計年度平均日旅客發(fā)送量A.1.1遵循原則A.1.1.1設計年度平均日旅客發(fā)送量是反映車站建設規(guī)模和生產能力的重要指標，也是確定各類設施規(guī)模和評定站級的主要依據。A.1.1.2確定設計年度平均日旅客發(fā)送量時應遵循以下原則；a）符合規(guī)模經濟原則，即堅持車站規(guī)模收益遞增原則，使車站建設規(guī)模適度；b）滿足所在地社會經濟長遠發(fā)展規(guī)劃和社會需求；c）選用適當的預測方法，使預測值與實際情況偏差最小。A.1.2預測方法A.1.2.1根據車站服務區(qū)域道路旅客運輸發(fā)展規(guī)律，選擇適當的

2、預測方法和預測模型進行預測分析。最后采用定量計算與定性分析相結合方法，確定設計年度平均日旅客發(fā)送量。A.1.2.2定量預測方法，主要有增長率統(tǒng)計法、回歸分析法、指數平滑法、彈性系數法和灰色模型等。預測方法和常用模型可按表A.1選取A.1.2.3定性預測方法：主要有專家調查法、交叉影響法、類比法、比例法等。A.1.2.4綜合預測法：對同一預測對象采用多種預測方法，并對預測結果分別賦予一定的權重W，計算綜合預測值的預測方法。V _ Wiy Y（A.1）式中：V 綜合預測值，即經組合處理后的最終預測值； 丫i 第i種預測方法獲得的預測值；W 第i種預測方法賦予的權重系數，W =1。表A.1預測方法和

3、常用模型預測方法數學模型形式字母含義增長率統(tǒng)計法=y(1+r)tn統(tǒng)計期年數； yo 基年統(tǒng)計值；rt = Jy一x 100%yt t年預測值； yt-i年統(tǒng)計值回歸 分析法一元回歸y = a + bxy 預測對象x預測變量a、b 回歸系數多元回歸y = b0 十匕師 +b2x2 + +bnxnXi、X2、xn 與不相關的各個預測變量；bo、a、a、s回歸系數表A.1(續(xù))預測方法數學模型形式字母含義移動 平均法一次移動n 1M t=(yt+ yt+ + yt _n )n皿吐皿加丄卜-)n廠Mt一一第t次周期的一次移動 平均值；m 2Mt 第t周期的二次移動平 均值；% 預測對象時間序列數據

4、n 計算移動平均值所取的 數據個數A.yt甘一一第t + T周期的預測值；at 預測模型的截距；h 預測模型的斜率二次移動Mt2】=+M# )nAyt 卡=內 + bt *T指數 平滑法一次指數 平滑ayt+(1-as9yt 預測對象在第t年的統(tǒng)計值；a權系數，一般在 0.010.3之間，可由經驗給出。當歷 史數據發(fā)展平緩時取高值； 反之取低值；二次指數 平滑SLaJl+daStAYf =aa +D *T at = 2S S2 bt u-Mj-St21 -a三次指數 平滑S3LaS2h(1aStSA2yt 時=at + RT + CtTQ =3S】-3或】+ $3】b _ abt2 工1120

5、- a) (6-5a pt -2(5_4a)St2】+(43aSt3 ：2Ct = a 2 (St1】2St尹+3銅)2(1-a)SI】一一第t-1年的一次平滑值；StUSMSt3 第 t 年一次、二次、三次平滑值；4 預測模型的截距； bt 預測模型的斜率，即每周期 預測值的變化量彈性系數yt = y(i+i) f 匚ii = Esq = ；q 其中：-qyt 未來第t第預測值；y。一一基年統(tǒng)計值；t 預測期年數；1 統(tǒng)計期增長率；q，q 分別為類比變量基期和預測期年均增長率（）灰色預測GM (1,1)模型： dxC)口dtx t +1 )= (x& h )- 殆 ek + u axrh1）

6、表示預測計算值；t為時間序列；u灰變量的發(fā)展態(tài)勢反 映量；a灰作用量A.2 旅客最高聚集人數A.2.1根據設計年度平均日旅客發(fā)送量計算根據設計年度平均日旅客發(fā)送量，旅客最高聚集人數可通過下式計算;D = a F（A.2）式中：D旅客最高聚集人數，人；F 設計年度平均日旅客發(fā)送量，人次；a計算百分比，其大小可按表 A.2選取。表A.2 計算百分比的選取設計年度平均日旅客 發(fā)送量（人次）計算百分比（%）設計年度平均日旅客發(fā)送量（人次）計算百分比（%）150008300200020 15100001500010810030030 2050001000012 1010050 302000500015 12A.2.2根據同期發(fā)車數量計算根據同期發(fā)車數量，旅客最高聚集人數可通過下式計算:D =k 疋 pH Mp 客車平均定員人數，人 /輛；k 綜合系數，一般取 1.52.5 。A.3 日均發(fā)車班次日均發(fā)車班次可按下式計算求得：N邛也(A.4)式中：N 日均發(fā)車班次，班次；-不均衡系數，一般取 1.15 ；過站車載乘率，指過站客車載客量與車站平均日旅客發(fā)送量之比;P 客車平均定員，人；J 始